B E S P L A T N Owww.hrsemafor.hr

br. 70. lipanj 2019. Vas nagrađuje!

KRIT

IKA

LJEPOTA I ZDRAVLJE NISSAN QASHQAI

Auto

NO

VO

STI

HYUNDAI TUCSON KERAMIČKI PREMAZI

TEHNIKA VIESSMANN

Besplatni auto magazin lJepota i zDRaVlJe gRaDnJa i opRemanJe

INFO / SADRŽAJ2

812

KRALJ COMMERCEAP BOBOKERAMIČKI PREMAZI

14182022

FURLAN VULKANIZERSTVONISSAN QASHQAIMERCEDES-AMG ONEKAKAV STE VOZAČ PO HOROSKOPU?

30 VIESSMANNSOLARNI KOLEKTORI

KRITIKATEST: HyUNDAI TUCSON 1.6 CRDI 7DCT LIMITED EDITION

46

24

SADRŽAJ

LJEPOTA I ZDRAVLJERECEPTI

NAPOMENA: Materijali objavljeni u HR Semafor-u tiskani su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači objavljuju u svojim oglasima. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima na fotografije, tekstove, crteže i sl. koji se donose i koriste u oglasima, te njihovu kvalitetu odgovara naručitelj odnosno oglašivač.

ISSN: 1846-7849

HR SEMAFOR možete uzeti na većim raskrižjima i blagajnama Bauhaus centara.info@hrsemafor.hrwww.hrsemafor.hr

Donosioc letka ostvarujebesplatnu kontrolu vidaa prilikom prve kupnjeiskoristite poklon bonu vrijednosti od100kn.

1. Bubnjaračka 2 Tel/fax: 01/379 0055

2. Jablanska 56 Tel/fax: 01/379 0099

Ostvarite mogućnosti kartičnog plaćanja do 12 rata bez kamata

Op

tika

Oč

alin

koO

ptik

a O

ča

linko

1+1AKCIJA

Rapska 3709-17h

Tel:01/ 6180-055

Av. Dubrava 4010-18h

Tel:01/ 2915-416Mob: 091 2335-010

autoskola.europa@gmail.comwww.europa.hr

A1A2ABBECCED

Kompletna usluga osposobljavanja za sve vozačke kategorijekod 95, 96

B kategorija - 5.695,00 KnC kategorija - 2.919,38 KnCE kategorija - 2.100,00 KnD - kategorija - 8.200,00 Kn

NAJPOVOLJNIJE CIJENE

UPISI U TIJEKU.

POSEBNA POGODNOSTZA UČENIKE I

STUDENTE

5990 KnSAMO

DKATEGORIJA

AKCIJA

Prije nekoliko mjeseci potpisan je novi sporazum o nabavci uređaja za mjerenje brzine vrijednosti

53 milijuna kuna. Radi se o uređajima koji će bilježiti apsolutno sve i u slijedeće tri godine njihov broj bit će povećan za dva i pol do tri puta.Ovim sporazumom Ministarstvo unutarnjih poslova osiguralo je isporuku 75 fiksnih uređaja za mjerenje brzine i očitavanje registarskih pločica, 150 kućišta uređaja za mjerenje brzine, 50 stacionarnih uređaja za mjerenje brzine na tronošcu te 100 ručnih uređaja za mjerenje brzine. Time će kapaciteti na ovom području biti povećani za više od 200 % u odnosu na opremu za mjerenje brzine kojom je policija dosad raspolagala. Uređajima će u tri godine (2018., 2019. i 2020.) biti pokriveno svih 20 policijskih uprava, a bit će postavljeni na dionice za koje sigurnosni pokazatelji pokažu da je njihovo postavljanje najpotrebnije. Također, iako su fiksni/stacionarni uređaji za mjerenje brzine nabavljeni prvenstveno s ciljem nadzora brzine kretanja vozila, uz prekršaje ograničenja brzine moći će se koristiti za sankcioniranje i nekih drugih prekršaja (korištenje mobitela tijekom upravljanja vozilom, nekorištenje sigurnosnog pojasa i dr.). “Ovime će se višestruko ojačati kapaciteti prometne policije i sigurni smo da ćemo time u još jednom elementu ovoga posla pridonijeti povećanju sigurnosti prometa na cestama.” istaknuo je ministar Božinović. “Nismo zadovoljni sa situacijom, sa brojkama. U prvih 11 mjeseci ove godine bilo je više od 30.000 prometnih nesreća, a do danas je 350 osoba izgubilo život. Zato smo krenuli u jedan sveobuhvatni proces koji uključuje izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama, čiji nacrt je trenutno na mišljenju kod drugih ministarstava. Ove godine smo nabavili i veći kontigent vozila kako za Kobre tako i za druge postrojbe prometne policije, a pojačali smo i aktivnosti pogotovo tijekom vikenda.” Ministar je dodatno najavio i dodatni iskorak u smislu informatizacije koji će biti ostvaren iduće godine, a

to je automatizacija svih podataka od trenutka kad se snimi prekršitelj. Fotografija će automatski biti poslana u središnji centar koji će sam pisati i adresirati prekršajnu prijavu čime će se bitno ubrzati proces, ali i podignuta izvjesnost penalizacije kao jednog od važnih faktora koji pridonosi podizanju razine prometne kulture (izvor: MUP).

KOMENTAR: Pitamo se dokle ćemo stalno tupiti jedno te isto kad je svakome tko ima imalo zdrave pameti jasno da represijom, kaznama i nabavkom novih skupocjenih uređaja i automobila nećemo trajno zaustaviti trend porasta prometnih nesreća, niti znatnije utjecati na broj i smanjenje stradalih na prometnicama. Kazna je jedna od bitnih stavki za poštivanje prometnih propisa i zakona. Sigurno je i da se trebamo okomiti na recidiviste i ponavljače prometnih prekršaja no smanjenje smrtno stradalih na cestama neće nam donijeti kamere, bijesni automobili i Kobre, već jedino izmjenjeno ponašanje za volanom budućih generacija. Popularno nazvano EDUKACIJA. Edukacija budućih naraštaja koji su u ovoj nesređenoj zemlji potpuno izgubljeni i bez cilja. Sada kada je očito najvažnije djelomično licemjerno i u interesu poboljšanja trenutnog mjesta na EU ljestvici smrtno stradalih na cestama bilo kakvom vatrogasnom mjerom trenutno smanjiti brojku stradalih na papiru, mi ne uspjevamo čak niti to. Jer spriječavanje povećanja smrtno stradalih osoba ne postiže se od danas do sutra mjerama kao što su povećanje kazni ili postavljanjem kamera svakih petsto metara, već obimnim i dugotrajnim procesom učenja, edukacije i izobrazbe budućih generacija. Ako mjerodavni još ne shvaćaju bit problema možda bi trebali započeti aktivniju suradnju sa Ministarstvom obrazovanja jer nam je uz vjeronauk u školi jednako važna i sigurnost naše djece na prometnicama. Obimna prometna reforma u školama u koju nije uložena niti kuna gore navedenog novca nužno je potrebna u programu edukacije najmlađih generacija, a ponajviše srednjoškolaca, a prve rezultate mogli bi vidjeti tek za pet do deset godina. Reforma koja ne bi izgledala tako da prometna policija dođe svakih šest mjeseci u školu i napravi veseli uniformirani igrokaz za školarce u trajanju od 45 minuta, već uvođenje potrebnog broja sati izbornog programa s ovom tematikom koju opravdano smatramo jednako važnom vjeronauku ili informatici. Na cesti nam ginu djeca, ima li što važnije od toga? S pravom se pitamo tko i zašto ovdje okreće glavu od pravih problema? Koliko dugo se nakon popravka kolnika čeka iscrtavanje zebre na raskrižju? (mjesecima). To je samo jedan od primjera nemara na koji zatvaramo oči sve dok se nesreća doista ne dogodi, a pritom nas boli što smo na kraju ljestvice sigurnosti u EU i mislimo da ćemo to popraviti kamerama i kaznama. Nije baš tako jednostavno ...

KRITIKA: KAMERE4

Kritika D.H.

Nepune tri godine i stigao je osvježeni Hyundai Tucson. Za one koji nisu poklonici ove marke ili

u njoj vide samo niz problema Tucson je poprilično iznenađenje. Ne kažem da Hyundai svih ovih godina nije imao raznih problema, ponajviše sa mjenjačem ali to su vremena koja su ipak daleko iza nas. Pomalo čudi i “zatezanje bora” nakon tri godine umjesto četiri ili više no to možemo najvjerojatnije zahvaliti sve agresivnijoj konkurenciji koja izlaskom ovog modela zasigurno nije oduševljena.Atraktivan dizajn, kvalitetna izrada, dobra mehanika i oprema te na kraju povoljna cijena glavne su karakteristike ovog SUV-a a time smo rekli ukratko gotovo sve. Iako se na prvu loptu čini kako se gotovo ništa na Tucson-u nije promijenilo novosti je više nego što mislite. Oštriji izgled prednjeg dijela možemo zahvaliti novim LED svjetlima i velikoj rešetci hladnjaka koja potpuno dominira prednjim dijelom automobila. Tu su i moderniji branici, naplatci ali i poklopac prtljažnika uz dvostruki ispuh na desnoj strani. Unutar interijera promijene se odnose na zaslon multimedije koji je bio integriran u armaturu a sada je izdvojen uz nešto sadržajniju izvedbu i raznolikim mogućnostima povezivanja.Otvori ventilacije spušteni su ispod zaslona pa središnja konzola u svom gornjem dijelu daje novi izgled koji je ostao donekle vezan za izgled ostalih Hyundaijevih modela.Vozačka pozicija lako se pronalazi kod sjednete u automobil a zvučna izolacija u kabini je vrlo dobra.Završna obrada ipak bi mogla biti bolja i tu Hyundai

ima još prostora za napredak no vozač se unatoč tome na svojem mjestu osjeća više nego ugodno i dobro. Tucson je opremljen svom silom tehnologije i sigurnosnih sustava. Od grijanog upravljača i sjedala do adaptivnog tempomata, samostalnog kočenja, panoramske kamere, automatske regulacije rada svjetala itd. Prostora za peteročlanu obitelj ima u izobilju, posebno na zadnjim sjedalima koja su izuzetno prostrana i udobna. Nasloni na stražnjoj klupi su prilagodljivi, a ogroman prtljažnik nudi respektabilnih 513 litara prostora.E sad ono možda najvažnije jer pod poklopcem motora također je došlo do smjene generacija. Tako je stariji model dizel motora koji nije bio idealan zamijenjen štedljivijim bratom iz SmartStream generacije koji smo upoznali već u Koni i novom i30.Bazni motor od 115 KS (u jačoj test izvedbi sa 136 KS i 320 Nm) svojim uglađenim radom i niskom potrošnjom vrlo je pouzdan. Snažnija verzija naravno pruža više, a u kombinaciji s mekanim 7-stupanjskim DCT mjenjačem vozaču daje maksimalni užitak u vožnji. Čak i kod naglih promjena smjera usprkos povišenom težištu automobil ne gubi kontakt s podlogom i u pravilu se vozi kao hatchback. Potrošnja na testu iznosila je vrlo solidnih 7,5 litara euro diesela pa obzirom na gabarite i masu osvježenog Tucsona sada možemo reći kako je riječ o štedljivom automobilu.Zaključimo kako se osvježen, atraktivan Hyundai Tucson hrvatskim kupcima cijenom ali i kvalitetom nameće kao vrlo poželjna i isplativa kupovina.

TEHNIČKI PODACI HYUNDAI TUCSON 1.6 CRDI 7DCT LIMITED EDITION•Motor: turbodizelski, 4 cilindra, ugrađen sprijeda poprečno•Obujam: 1598 ccm•Provrt i hod: 77,085,8mm•Snaga:100 kW/136 KS pri 4000/min•Moment: 320 Nm pri 2000 – 2250/min•Mjenjač: 7-stupanjski automatski•Pogon: na prednje kotače•Dimenzije: 4480 x 1850 x 1655 mm•Međuosovinski razmak: 2670 mm•Masa: 1600 kg•Prtljažnik: 513/1503 l•Kočnice: sprijeda samoventilirani diskovi, straga diskovi•Gume: 225/55 R18•Ubrzanje: 11,8 s•Najveća brzina: 180 km/h•Potrošnja: 5,2/4,9/5,0 l•Potrošnja na testu: 7,5 l•Cijena testiranog modela: 258.173 kn (34.887 eura)

Tucson

Hyundai Tucson 1.6 CRDI 7DCT Limited Edition

TEST:

Piše: Igor Matanić

Ponuda vrijedi do 07.06.2019.

Electrolux

Napunite novi hladnjak zdravim namirnicama!Promocija traje od 15.05. do 31.08.2019.ili do isteka zaliha uz online prijavu.

ELECTROLUX

LIDL POKLON KARTICA200 ILI 400 KN

Firma je osnovana 1989. godine, te posluje na dvije adrese na kojima nudimo rezervne dijelove za motorna vozila: AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGEN,CITROEN,PEUGEOT I RENAULT.U poslovnici Lužan u ponudi imamo i dijelove za FIAT i FORD vozila. Naglašavamo i rezervne dijelove za dostavna i kombi vozila: CADDY, VW T4, VW T5, CRAFTER, SHARAN, OPEL COMBO, DB VITO, DB SPRINTER itd.PLAĆANJE:KARTICE - VISA, VISA ELEKTRON, DINERS (do 12 rata), AMERICAN (do 24 rate), MASTER Zaba i PBZ (do 36 rata), MAESTRO Zaba i PBZ (do 12 rata bez kamata), VIRMAN i GOTOVINA (popusti od 200-399 kn 5%, od 400-999 kn- 10%, preko 1000 kn- 15%).SERVISERIMA I TAXI VOZILIMA ODOBRAVAMO POPUST

POSLOVNICA 1 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, VOLKSWAGENTel: 01/2925 229, Fax: 01/2925 232autodijelovi.dado@zg.t-com.hrPOSLOVNICA 2 DUBEC, Trg Antuna Mihanovića 4CITROEN, PEUGEOT, RENAULTTel/Fax: 01/2925 230autodijelovi.dado1@zg.t-com.hrPOSLOVNICA 3 LUŽAN, Zeleni vijenac 4, BELOVARAUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES, OPEL,VOLKSWAGENTel: 01/2043 007 dado.autodijelovi@zg.t-com.hr

U našoj bogatoj ponudi nalaze se: Svjećice, Dijelovi postroja, Kablovi svijećica, Motorna grupa, Filteri, Amortizeri, Ulja, Kvačila, Metlice brisača, Pumpe, Termostati, Hladnjaci, Akumulatori, Kočioni sistemi, Grijači motora, Ležajevi kotača, Crijeva, Manžete, Remenje, Sajle, Španeri, Zglobovi...

GARANCIJA 3 GODINE

START-STOPAKUMULATORI

POJEDINI PROIZVODI NA

POPUSTU DO 25%

Kad kažete dimenziju već pomislite kako je 24-colni naplatak čisto pretjerivanje i

potpuno nepotreban i pretjeran potez, no slika koja govori više od tisuću riječi dokazuje na primjeru Lamborghini Urusa- da to i nije baš tako. Urus ih izvrsno nosi i premda nije maxi SUV kao primjerice Cadillac Escalade, već je prvenstveno usmjeren na performanse, široki otvori blatobrana omogućavaju laganu ugradnju ovih golemih naplataka.U ovom slučaju radi se o naplacima Forgiato TEC 3.9s, koji se proizvode samo u veličini od 24 cola, a moguće ih je u potpunosti personalizirati.Obzirom da smo o ovom posebnom primjerku već pisali podsjetimo se da je Lamborghini Urus izgrađen oko platforme MLB. Ista se koristi i za Bentley Bentaygu, Audi Q7 te Porsche Cayenne, a od svih njih ponajviše se razlikuje izrazito agresivnim izgledom. Ispod haube smješten je opaki 4.0 V8 biturbo koji ispaljuje čak 650 KS uz moment od 850 Nm. Uz 8-stupanjski automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača ovaj simpatični mutant do stotke sprinta za 3,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi više od 300km/h.Uz takve performanse nije čudno da Lamborghini Urus drži uvjerljivo treće mjesto u konkurenciji TOP 10 najbržih SUV-ova na svijetu.

Lamborghini Urus na 24-colnim naplacima

Reton d.o.o. - Servis printeraLjerke Šram 22, Zagreb

01/3000 - 444091/1098-091 www.reton.hr

U vrijeme kada bez kvalitetno ispisanog dokumenta ne možemo ni pomisliti na

završetak bilo kakvog posla, tvrtka RETON je svojim korisnicima osigurao brz i kvalitetan servis laserskih printera.Naglasak na brz, sa mogućnošću ustupanja zamjenskog pisača naišao ja na sveopće zadovoljstvo velikog broja korisnika. S obzirom na tehnologiju ispisa laserskih uređaja, neophodno je održavanje samih uređaja ili čišćenje pisača radi kvalitetnijeg budućeg ispisa a i produženja vijeka trajanja samog uređaja. Svakog trenutka naš servis raspolaže sa svim potrebnim rezervnim djelovima, koji vašim printerima osiguravaju daljni nastavak rada. U slučaju iznimne hitnosti, na zahtjev stranke sposobni smo odgovoriti gotovo unutar jednog sata od poziva.Uz važnu napomenu: pregled pisača i procjenu kvara u našem servisu ne naplaćujemo!

SERVISLASERSKIHPRINTERA

RETON

AP BOBO u svojoj ponudi keramičkih premaza sada nudi nešto potpuno novo i originalno. Ukoliko imate vama najdraži par obuće ili kožnu torbu koju ste kupili nakon dugotrajne potrage i želite da nakon više godina upotrebe ima besprijekoran izgled i sjaj, AP Bobo nudi keramičku zaštitu predmeta osobne upotrebe. Važno je reći da se premaz potpuno prilagođava pregibima i ne utiče na fleksibilnost i prilagodljivost upotrebe. Zaštita će osigurati puno duži vijek predmeta a njegov izgled bit će isti kao onog dana kada ste ga kupili u dućanu. Čišćenje i održavanje bit će rijeđe,

jednostavnije i kraće a habanje i potrošenost ovakvim će se tretmanom svesti na minimum. Zaštita se može nanijeti na većinu predmeta osobne upotrebe a da li vašoj omiljenoj torbi ili tenisicama želite znatno uljepšati i produžiti život i koliko to košta, uvijek možete pitati i posavjetovati se na navedenim brojevima telefona. Ne trebamo niti reći da je AP Bobo jedini koji je ovakvu uslugu ponudio u Hrvatskoj, što samo dokazuje profesionalnost i nevjerojatnu pedantnost i predanost poslu koju na svim razinama potvrđuje već dugi niz godina.Profesionalna usluga koju ovaj detailing stručnjak pruža u njezi i čišćenju automobila, brodova, aviona, stanova, fasada, trgova a sada i predmeta osobne upotrebe prepoznata je i van granica Hrvatske pa domaća konkurencija, ako je možemo uopće tako nazvati, može samo sanjati nivo i profesionalnost koju vam pruža AP Bobo.

KERAMIČKI PREMAZI KERAMIČKIM PREMAZOM

MOŽETE ZAŠTITI I OSOBNE

PREDMETE!

Tehnologija u njezi osobnih vozila je napredovala pa danas nije dovoljno samo oprati vozilo s

vremena na vrijeme već na sve moguće načine zadržati dugotrajnost ispravnost i kvalitetu, ali i lijepi izgled. Upravo su tu svoju ulogu pronašli keramički zaštitni premazi koji su postigli zavidnu popularnost među brojnim auto entuzijastima. Njihova izuzetna mehanička i kemijska otpornost čini ih prvim izborom kada govorimo o trajnosti i lakoći održavanja vanjskog izgleda svakog vozila. Kao bazu, većina takvih premaza koristi silicij dioksid koji pomiješan s pogodnim spojem otapala omogućuje primjenu na lakiranim površinama, a kao rezultat pruža iznimnu tvrdoću i povećava sjaj vozila.Jednostavnije rečeno, keramički premaz omogućit će da vaš auto uvijek izgleda čist i sjajan (da se prljavština teže prima, odnosno ne prima) te da bude otporniji na ogrebotine i oštećenja od kamenčića u vožnji i to na period od 2-7 godina, ovisno o vrsti premaza. Svoje ćete vozilo morati puno rijeđe prati i duže će izgledati kao novo. Za one kojima nisu važni tehnički detalji ove tehnologije, bitno je samo reći da je keramički premaz nešto slično kao da ste automobil obukli u nekoliko slojeva stakla sa

posebnim karakteristima. Keramički premazi vozila dio su novog trenda održavanja i njege vozila koji rade car wellnessi, a koji uključuju car detailing, odnosno detaljno čićenje vašeg vozila, i ne samo vozila, već i brodova, aviona, ali i dijelova kućanstva. Najpoznatiji zagrebački stručnjak za ovakvo održavanje vozila zasigurno je Auto Spa AP Bobo koji se smjestio u Markuševačkoj Dubravi 79, a iza kojeg stoji Božidar Pisuljak. Auto Spa AP Bobo ima dugogodišnje iskustvo u auto detailingu, pionir je u ovom dijelu Europe u uporabi određenih tehnologija čišćenja i premaza te je certificirani detailer za najbolje svjetske proizvode. Upravo u ovom wellnessu za vaša vozila možete napraviti keramički premaz najviše kvalitete na svijetu jer AP Bobo ima specijalne certifikate za rad s Gtechniq i Gyeon proizvodima. Gtechniq je britanski proizvođač specijaliziranih sredstava za zaštitu i održavanje vozila i to na način na koji to ne može niti jedan tradicionalan proizvod. Na području Hrvatske jedan od akreditiranih detailera je i AP Bobo. Gtechniq je najkvalitetniji svjetski priznati proizvođač nano-tehnoloških proizvoda za održavanje vozila, brodova i aviona. Potvrda njihove superiornosti je da su jedini proizvođač takve vrste čiju uslugu koristi i

jedna od F1 momčadi na svojim bolidima. Ono što izdvaja ove proizvode od sličnih jest njihova jedinstvena formula koja se primjenjuje u dva koraka. Ključna osobina ovog premaza je njegova sposobnost da poboljša ukupnu tvrdoću laka i to do nevjerojatne razine, kao i njegovu debljinu. Zbog svoje posebne formule, jedinstven je proizvod sa mjerljivom debljinom do jednog (1) mikrona. Zbog te jedinstvene osobine zaštićena površina je iznimno otporna na ogrebotine, te je hidrofobna i lipofobna, a ima i tendenciju samočišćenja. Radi debljine kvarcnog premaza, ogrebotine i matiranje laka koje mogu nastati kao rezultat redovnog procesa pranja ili kao rezultat opsežnog izlaganja lužnatim tvarima kao što je ptičji izmet, neće prodrijeti do laka ostavljajući površinu netaknutom. Štoviše, sasvim je otporan na kemijske supstance (ne samo deterdžente) sa pH između 2 i 11, što ga čini izuzetno izdržljivim i neosjetljivim na pranje jakim sredstvima. Tradicionalni zaštitni premazi, bazirani na osnovi prirodnih i sintetičkih voskova, ili proizvoda baziranih na polimerima (često nazvanih nanotehnologija) ne jamče mjerljivu debljinu. Oni ostaju na laku dok traje i njihova prirodna uljnatost, a smanjenje učinkovitosti takvih premaza dodatno je pojačano korištenjem uobičajenih deterdženata i sredstava za pranje i odmašćivanje. Kvarcni premazi sa druge strane imaju sasvim različitu strukturu, kemijski sastav te svojstva otpornosti. Ovisno o broju slojeva, debljina kvarcnog premaza može iznositi od 0,2 do 2,5 mikrona. Zbog vrlo malih molekula čvrsto povezanih zajedno, bilo kakva nepravilnost strukturalnog integriteta uzrokovanog vanjskim čimbenicima je tehnički nemoguća. Jedini način za uklanjanje premaza zahtjeva primjernu profesionalnih, intenzivnih abraziva. Detailing stručnjaci iz AP Bobo u nizu automobila uredili su i Ferrari F430 spyder, prekrasni primjerak tvornice snova iz Maranella koji je nedavno bio na vrhunskom tretmanu, kao i Mercedes SL65 AMG Black Series kojem je stavljena keramička zaštita sa garancijom od 7 godina. Pored zaštite laka prilikom njege tretiraju se i ostale površine poput naplataka koji se štite na period 12-24 mjeseci te plastičnih površina koje također štite od UV zraka na period od minimum 12 mjeseci. Iako ovakvi tretmani s identičnom tehnologijom drugdje u svijetu dostižu vrtoglave cijene (i do10 tisuća dolara), u Hrvatskoj najbolje svjetske keramičke premaze možete dobiti po puno povoljnijim cjenama. Naravno, cijene ovise o veličini vozila i količini vremena potrebnoj za pripremu auta (koliko ima oštećenja prije), ali možemo reći da će vas tretman s Gyeon proizvodima na koji imate garanciju 2 godine za najveće vozilo doći do 600 eura, a s Gtechniq proizvodima koji vam daju dugotrajnu garanciju od 7 godina, najveće vozilo platiti ćete do 1.200 eura.

Eagle F1 SuperSport R dodatno povećava razinu prijanjanja i preciznost upravljanja. Razina prijanjanja poboljšana je uporabom materijala koji pri visokim razinama trenja osiguravaju iznimnu kontrolu upravljanja na suhoj podlozi dok je nevjerojatna stabilnost u zavojima osigurana mostovima u unutarnjem žlijebu izvedbe gaznoga sloja, čime se smanjuje deformacija blokova gazećeg sloja kod ekstremnih djelovanja sila u zavoju.

Eagle F1 SuperSport oslanja se na Goodyearovo trkaće iskustvo kako bi se osiguralo vrhunsko prijanjanje i poslušnost. Odgovarajuće promjene smjera osigurane su krutim rebrima gaznoga sloja, dok masivni zatvoreni vanjski uzorak na “ramenima” gume osigurava kontrolu tijekom prijenosa težine po rubovima. Izuzetno krut dizajn bočne strane dodatno poboljšava sigurnost bez nepotrebnog ugrožavanja udobnosti vožnje. Iako je primarno razvijena za suhe uvjete ova guma je savladala sve ponuđene izazove u vlažnim uvjetima primjenom kombinacije strukture s više sastojaka. To omogućuje vozačima sigurnu vožnju u suhim uvjetima i istovremeno uživanje u iznimnim performansama kočenja i upravljanja na mokroj podlozi, bez obzira na njenu strukturu.

Franc Furlan, slovenski vulkanizer iz Dobove dobro je poznat svima u Hrvatskoj koji žele kupiti bolje i jeftinije gume od

onih koje bi za istu cijenu dobili kod kuće. Manje je poznato da je ovaj uspješni slovenski poduzetnik jedan od ponajboljih zastupnika i prodavača svjetski poznate marke guma Goodyear, kao i veliki ljubitelj sportske vožnje koja mu itekako dobro ide. Tako je i ove godine kao najuspješniji zastupnik ove marke među rijetkima pozvan na predstavljanje nove ponude u lepezi Goodyear Eagle SuperSport guma koje je osobno isprobao na trkaćoj stazi Circuito Ascari u Španjolskoj. Zahvaljujući stalnoj velikoj zalihi sve dimenzije ovog kao i svih ostalih proizvođača guma možete na svoj automobil staviti odmah po dolasku u Vulkanizerstvo Furlan u Dobovi, 1 km od hrvatske granice.

Eagle F1 SuperSport RS je Goodyearova guma koja se najviše fokusira na utrku i dizajnirana je za pomicanje granica upravljanja pri ekstremno visokim brzinama u svim uvjetima a posebno na suhoj podlozi. Visoko specijalizirani spoj materijala koji se razvio stalnim praćenjem potreba trkačih automobila osigurava vrhunske perfomanse prijanjanja i poseban užitak vožnje pri većim brzinama.

Vulkanizer koji pruža sigurnost i sportski užitak!

D.H.

HRVATSKE TVRTKE IMAJU MOGUĆNOST KUPNJE BEZ PDV-a

NAJJEFTINIJE GUME I ALU FELGE SVIH DIMENZIJA I PROIZVOĐAČA

Vulkanizerstvo SLOVENIJA - DOBOVA - MIHALOVEC - 1 km ODGRANIČNOG PRIJELAZA - HARMICA - ZAPREŠIĆ

www.vulkanizerstvo-furlan.siMOB: 098/395-214, 099/32-46-433TEL: 00386 7 45-22-010

SERVIS, TRGOVINA I AUTOPRAONICA

VULKANIZERSTVO

AUTO GUMEMOTO GUMEGUME ZA TRAKTOREALU FELGEČELIČNE FELGEAKUMULATORITUNINGEUROKUKEVRHUNSKA OPTIKAAUTOPRAONICAŠIROKA PALETA DODATNIH PROIZVODA

Uštedite i vozite sigurno!

Nissan Qashqai donosi nam izvrstan, možemo reći savršen brak. Novi 1,3-litreni turbobenzinski motor

uparen je sa superbrzim i preciznim automatskim mjenjačem. Rezultat je dinamičan i ugodan automobil koji u trenu poskoči uvijek kada je to potrebno. Kod nove 1,3 izvedbe motora nudi se izbor od 140 i 160KS. Na jačem motoru višak snage se osjeća u svakom trenutku a sam osjećaj vožnje je savršen. Ulazak novog motora u gamu označio je ujedno kraj za stare 1,2 i 1,6 motore. Istovremeno novi je motor u slabijoj verziji punih 25 konja snažniji od svog prethodnika, a troši nešto manje goriva. U prosjeku to iznosi oko 5,3 litara umjesto prijašnjih barem 5,7 l/100 km. Snažnija izvedba novog motora ima tri konjske snage manje od prethodnika, ali je zato

okretni moment 260 Nm (20 Nm više nego u starom 1,6-litrenom motoru). U prosjeku troši 5,8 l/100 km. Istovremeno produžen je i servisni interval sa 20.000 na 30.000 km. Ukratko, s novim motorom Qashqai manje troši, emitira manje štetnih tvari od prethodnika a vuče iz petnih žila. Izvedba sa 7-brzinskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom tako iz mirovanja do stotke pojuri za 9,9 sekundi. Više od suhoparne brojke veseli osjećaj za upravljačem koji trebate osjetiti. Automobil je agilan, brzog odziva i s obiljem povratnih informacija koje vozač dobiva preko kožom presvučenog multifunkcionalnog kola upravljača. Mjenjač radi munjevito. Stupnjevi prijenosa izmjenjuju se brzo i neprimjetno, upravo onako kako bi željeli i savršen je

partner snažnom turbo motoru. Ovo je prvi put da je u Qashqai ugrađen automatik s dvostrukom spojkom i to je pun pogodak ovog renomiranog japanskog proizvođača. Ako vam je niža potrošnja važnija od startnosti i dinamike u zavojima, eco mod će vas sigurno razveseliti jer reguliranjem rada motora i mjenjača znatno smanjuje potrošnju. No, u eco modu Qashqai nema tako brz odaziv koji kad jednom osjetite teško napuštate. To znači da će se većina odlučiti na veći gradski prosjek potrošnje od cca 8,4 l/100 km. U eco modu to bi za gradsku vožnju značilo oko 7 litara na prijeđenih 100 km. Turbobenzinac relativno skromnog volumena radi odlično, snažno vuče već od nižih okretaja, a karakterizira ga i lijep zvuk. S druge strane, buka izvana radi vrlo dobre

izolacije ne dopire do vozača i putnika. Rekordno niskoj razini vibracija i buke doprinosi i aerodinamična karoserija. Kada pogledamo automobil izvana Qashqai karakterizira vrlo robusan dizajn te istovremeno udobnost i trajnost iznutra. Materijali su kvalitetni, a završna obrada uzorna. Prednja sjedala su udobnija od prethodnih i pružaju tijelu odličan oslonac. Na stražnjima je ipak nešto manje udobno iako ne možemo reći da nedostaje prostora za udoban smještaj putnika. Povišena pozicija sjedenja zaslužna je za lakši ulaz i izlaz iz vozila, za ugodniju vožnju i neosjetljivost na “ležeće policajce” ili neravnine na cesti. Pri prelasku preko prepreke Qashqai rastereti prvo prednju pa stražnju osovinu tako da “kompenzira” neravninu koju putnici gotovo niti ne osjete. Stakleni krov vrlo je atraktivan detalj koji je posebno zanimljiv djeci. Jedna od rijetkih primjedbi odnosila bi se na to da propušta previše sunčeve svijetlosti. Multimedijalni centar dobio je novi dodirni zaslon koji izgleda dobro i radi besprijekorno. Moramo reći da je najveći napredak Qashqai ipak napravio sa novom generacijom motora koji su tehnološki napredniji, dinamičniji i štedljiviji. Cijena Nissana Qashqai 1,3 DIG-T sa 160 konja, automatskim mjenjačem i pogonom na prednje kotače početno kreće od 180.000 kuna.Serijski je Nissan Qashqai vrlo bogato opremljen već od početne razine a verzija “Tekna” koju smo isprobali primjerice ima: električno preklopive i grijane retrovizore, svjetla za maglu, 19” aluminijske naplatke, stražnja svjetla s LED potpisom i 3D efektom, LED glavna svjetla s AFS sustavom koja prate zavoj, panoramski crni stakleni krov, zatamnjene stražnje prozore, lumbalno podešavanje sjedala vozača i suvozača, sjedala presvučena kombinacijom kože i tkanina, grijanje prednjih sjedala, električno podizanje stakala, radio s CD-om, čitač mp3 formata, dvozonski automatski klima-uređaj, audio komande, putnog računala, tempomata i Bluetooth sustava na upravljaču, senzore za kišu, tempomat, prednje i stražnje senzore za parkiranje, stražnju kameru, sustav za automatsko prepoznavanje prometnih znakova, upozorenje na izlazak iz voznog traka, automatsko kočenje u hitnom slučaju s funkcijom prepoznavanja pješaka, Nissan Connect multimedijski i navigacijski uređaj sa 7” dodirnim ekranom u boji.

Nissan Qashqai

Ovo je prvi puta da se ovaj japanski proizvođač uspješno odlučio ugraditi automatik sa dvostrukom spojkom a one koji žele manje užitka i potrošnje oduševit će eco mod koji reguliranjem rada motora i mjenjača znatno smanjuje potrošnju!

Snažna turbo izvedba savršenog je partnera pronašla u super

brzom automatiku.

NISSAN QAShQAI18

piše: Zlatko Horvatin

Formula 1 s cestovnom homologacijom, to bi bio opis hipersportskog automobila Mercedes-AMG

Project One. Ovaj automobil je među najbržim serijskim automobilima na svijetu a dizajn i izgled je doslovno besprijekoran. Ne tako davno prvi puta predstavljen Mercedes-AMG Project One stvoren je povodom 50. rođendana AMG-a. Za pogon je zadužen 1.6-litreni turbobenzinac V6, gotovo isti onaj kakav se nalazi u F1 bolidu Mercedesa. Najveća snaga motora iznosi 760 KS pri 11.000/min, ali uz četiri elektromotora kombinirana snaga iznosi okruglo 1000 KS. Dakle, Mercedes-AMG Project One je klasičan predstavnik hipersportaša, koji ne zanemaruje ekologiju, jer je koncepcijski zapravo klasičan hibrid. Prema navodima Dietera Zetschea, predsjednika uprave Mercedes-Benza, Project One samo na struju može proći solidnih 25 km. Mjenjač je 8-stupanjski automatski, benzinac snagu isporučuje na stražnje kotače, a svaki elektromotor pokreće svoj kotač pa Mercedes-AMG Project One zapravo ima pogon 4×4. Ovaj

cestovni bolid mora paziti na masu pa stoga ne čudi da je težina zadržana na manje od 1300 kg, od čega gotovo 100 kg otpada na baterijski paket. Koliko je Mercedes-AMG Project One koncepcijski ekstreman najbolje pokazuje upravljač koji izgleda kao da je preslikan iz F1 bolida. Najavljeno ubrzanje do 100 km/h iznosi manje od 2,5 sekunde, do 200 km/h stići će za manje od šest sekundi, a najveća brzina iznosi više od 350 km/h. Prednji naplatci su 19-colni, stražnji 20-colni, a karbo-keramički diskovi dio su standardne opreme. Svi koji su pomislili kako je 760 KS iz 1.6-litrenog motora, koji korijene vuče direktno iz Formule 1, pomalo pretjerano za automobil koji bi netko trebao voziti na cesti itekako su u pravu. Zato će svi vlasnici biti upozoreni kako je generalni popravak motora predviđen za najviše 50.000 km, ali ovisno o tempu vožnje moguć je i ranije. Cijena je naravno astronomska i iznosi gotovo 2,5 milijuna eura no cijela serija ograničena na 275 primjeraka već je davno rasprodana.

Mercedes-AMG One

Cijena: 185.844 kn

Cijena: 133.787 kn

Cijena: 371.093 kn

Cijena: 200.717 kn

Cijena: 73.624 kn

Cijena: 223.028 kn Cijena: 297.395 kn

Cijena: 81.730 kn

Cijena: 81.730 kn

Automobili FenoligaUl. Dragutina Mandla 10040, Zagreb, r.v. 8–17h Telefon: 01/2911 485

BMW ser. 4/420dGran Coupe 2014. godište 143000 km Diesel 135 kW 1995 cm3 AutomatikVlasnik prvi Garancija 1god.Ser. knjiga: Da

BMW ser. 3/318d 2011. godište135000 kmDiesel 105 kW 1995 cm3 Mehanički mjenjač 6 stupnjeva Vlasnik prvi Gar. 1 god. Ser. knjiga: Da

BMW ser. 5520d 2017. godište 44000 km Diesel 140 kW 1995 cm3 AutomatikVlasnik prviReg. do 06/2019. Gar. 1 god. Ser. knjiga: Da

BMW ser. 3 Tour. 335d 2016. godište 132000 km Diesel 230 kW2993 cm3 Automatik Vlasnik prvi Gar. 1god.Ser. knjiga: Da

BMW ser. 5520d 2018. godište 23000 km Diesel 140 kW 1995 cm3 AutomatikVlasnik prvi Garancija 2 god. Ser. knjiga Da

Mazda 6/ CD150Sport Combi2013. godište 198000 km Diesel/110kW2191 cm3 AutomatikVlasnik prvi Garancija 1god. Ser. knjiga: Da

Opel Insignia kar.2016. godište 13400 km Diesel /100 kW 1598 cm3 Mehanički mjenjač 6 stupnjeva Vlasnik: prviGarancija 1god. Ser. knjiga: Da

Cijena: 408.276 kn Porsche Cayenne 3,0 V6 TDI 2015. godište 110000 km Diesel 193 kW 2967 cm3 AutomatikVlasnik drugi Garancija 1god.Ser. knjiga: Da

Mercedes-Benz CLS klasa/250 CDI 2014. godište 187000 km Diesel/150kW 2143 cm3 AutomatikVlasnik drugiGarancija 1 god Ser. knjiga: Da

Mercedes-Benz A200 CDI AMG Sport2013. godište 83000 km Diesel/80kW 1796 cm3 AutomatikVlasnik drugiGarancija 1 god Ser. knjiga: Da

KAKAV STE VOZAČ PO hOROSKOPU?22

Na uzorku istraživanja većem od 100 000 ispitanika zaključak je da najviše prometnih prekršaja rade Ribe, Ovnovi, Vodenjaci, Jarci i Vage, a najmanje prometnih nezgoda uzrokuju Blizanci, Rakovi i Lavovi.

Kakav ste vozač po horoskopu?

Jarac za volanomNajčešće ne uživa u samoj vožnji nego što prije želi stići na odredište. S obzirom na to da su zbog toga često skloni kršenju prometnih propisa, plaćanje kazni nije im strano, kao ni sudjelovanje u prometnim nesrećama.

Ovan za volanomEgocentričan znak koji je sam sebi najvažniji često ne mari za druge sudionike u prometu. Voli brzinu i riskantne poteze pa je čest sudionik prometnih nesreća, premda je u osnovi vješt vozač.

Djevica za volanomDetaljni su i sistematični. Poštuju prometne propise do te mjere da često voze i manjom brzinom od dopuštene pa iza sebe stvaraju kolonu vozila. Sigurni su, pouzdani i dosadni vozači.

Vaga za volanomŽudi za ravnotežom i ne voli odluke donositi na brzinu, što nije dobra karakteristika, jer je u prometu u opasnim situacijama potrebno reagirati brzo i instinktivno.

Škorpion za volanomSkloni su obijesnoj vožnji, a u prometu su često i osvetoljubljivi. Ako im oduzmete prednost velika je vjerojatnost da će vas pratiti kako bi vam učinili neku spačku ili vratili istom mjerom.

Strijelac za volanomDobri su vozači, ali su skloni nepotrebnom riziku. Od svih znakova oni su najskloniji pričanju na mobitel u vožnji. Često ih se može vidjeti u raznim paralelnim radnjama za volanom.

Vodenjak za volanomDijametralno suprotan od Vage, premda oba znaka spadaju u grupu zračnih znakova. Za volanom je impulsivan i često nemiran, a istodobno voli brzinu pa nije sretno rješenje prepustiti mu volan.

Ribe za volanomNisu agresivne poput Ovna, ali su same sebi najveći neprijatelj, jer vole sanjariti za volanom. To loše utječe na razinu koncentracije potrebne za vožnju tako da su greške i krive procjene razmjerno česte.

Rak za volanomObiteljski nastrojeni vozači druge sudionike prometa gledaju kroz oči širih članova obitelji. No, karakterno su skloni promjenama raspoloženja kad su pod pritiskom ili u gužvi tako da im upotreba trube nije strana.

Lav za volanomDobroćudni su i pažljivi prema ostalim sudionicima u prometu, ali veliki ego ih tjera da budu najbolji vozači što nije uvijek baš tako.

Bik za volanomPrilično agresivan i svojeglav. Nije egocentričan poput Ovna, ali nije ni daleko od toga. Na cesti često tjera svoju pravdu, a ima i tendenciju prolaska kroz crveno svjetlo na semaforu.

Blizanci za volanomOdlični su u tzv. multitaskingu pa isti takav stav imaju i za volanom. Neoprezni su, jer obavljaju više radnji odjednom. Osim upravljanja automobilom često paralelno jedu, piju, puše, pričaju na telefon, šminkaju se…

Cesta Svobode 37 Brežice00386 7 499 2314lukalukez64@gmail.com

LUkEžvulkanizerstvo

Odaberi svoje gume!Veliki izbor guma i felgi /traži ponudu

ISAPKućište katalizatora i ispušne cijevi izrađuju se od nehrđajućeg čelika (T409-Stainless steel). Tijelo katalizatora zavareno TIG robotnim sustavom varenja koji jamči potpunu nepropusnost i maksimalnu točnost vara na svim varnim šavovima. Korištenjem najnaprednije ECCT (emission control catalyst tehnologies) tehnologije, postignuta je kontinurana učinkovitost i produžen vijek trajanja svakog katalizatora iz svih proizvedenih serija te njihova prilagođenost zakonskim regulativama o emisiji ispušnih plinova.

SPortSki ProgramUgradnja UkraSnih naStavakaUgradnja katalizatoraUgradnja flekSibilnih cijeviizmjena UljaUljnih filterafiltera zrakarazni PoPravci

Zagrebačka cesta 134, Zagreb tel: +385 (0)1 3863 123www.auspuhisap.hr

UGRADNJA I SERVISISPUŠNIH SISTEMA

piše:Vanja Sven Ravlić Photo by Štef

LJEPOTA I ZDRAVLJE / RECEPTI24

Priprema:Pomiješajte balsamic ocat, maslinovo ulje, sok od limuna, sirup od javora i sol. Smjesu dobro promiješajte i podijelite na dva dijela. Jedan dio iskoristite da bi marinirali piletinu, i potom je pustite da odstoji pola sata da meso upije marinadu. Ugrijte roštilj, breskve isjeckajte i premažite marinadom. Stavljajte ih naizmjence sa piletinom na štapiće za roštilj. Kada se ražnjići ispeku skinite breskvu i piletinu sa štapića i stavite ih u zdjelu, potom dodajte luk, zelenu salatu, sir i marinadu. Dobro izmješajte i poslužite odmah.

Priprema:Žumanjca i šećer izmutite na pari sve dok ne dobijete kompaktnu masu. Zatim u ohlađenu smjesu umješajte svježi sir i šećer od vanilije. U posebnoj posudi mikserom umutite slatko vrhnje i dodajte smjesi od sira i žumanjaca. Izmiješajte kako bi se sve sjedinilo.Skuhajte tursku kavu i kada se malo ohladi umočite u nju piškote. Uzmite šire čaše i na dno poredajte piškote, zatim ih premažite slojem file, pa sve ponovite još jednom. Radi dekoracije na vrh pospite malo kakaa.

Priprema:Umutite žumanjca i šećer i dodajte istopljeni margarin i čokoladu za kuhanje. Dodajte smjesi sve suhe sastojke. Na kraju dodajte mikserom dobro izmješana bjelanca i sve dobro promiješajte. Rasporedite smjesu u plehnati okvir prema želji koji ste obložili papirom za pečenje i pecite na temperaturi od 180 stupnjeva, oko 20 minuta. Slatko vrhnje, čokoladu i šećer lagano miješajte na nižoj temperaturi, dok se ne zgusne. Još toplu filu prelijte na biskvit, poredajte narezane jagode prema želji i odložite u frižider.

Kombiniranjem različitih okusa, slatko i slano dat će vašem nepcu nezaboravan egzotičan okus.Sastojci:•balsamic ocat•maslinovo ulje•sok od limuna•1 žlica semfa•1 žlica javor sirupa•1 žličica soli•pileća prsa•breskva•nasjeckani luk•sir na tanke kriške•zelena salata

SASTOJCI:Za biskvit:•4 jaja•100g margarina•100g čokolade za kuhanje•4 žlice brašna•prašak za pecivo

Za filu:•200g čokolade za kuhanje•žlica šećera•1/2 l slatkog vrhnja•150g jagoda

Torta od čokolade

SA JAGODAMA

Salata od

breskve i

piletine

smoothie

sa kokosom

i limunomBliži se ljeto. Smoothie od kokosa i limuna osvježavajućim i neponovljivim okusom približit će vam tropske okuse.Sastojci:•2dcl kokosovog mlijeka•1.5 žlice kokosa u prahu•100ml punomasnog jogurta•1.5 žlice svježeg limunovog soka•žličica meda

Osviježavajuća, dekorativna i preukusna poslastica, tiramisu u čaši, postat će vaš omiljeni prijatelj u svim situacijama.Sve što vam je potrebno…•3 žumanjka•100g šećera•300g svježeg kremastog sira•2 šećera od vanilije•300ml slatkog vrhnja•200g piškota•300ml skuhane turske kave•Kakao prah

LJEPOTA I ZDRAVLJE / RECEPTI25

Priprema:Sve sastojke stavite u blender i dobro izmešajte. Ako ne volite previše kiseli okus stavite samo pola žlice limunovog soka.

TIRAMISU

U ČAŠI

RADNO VRIJEME : PONEDJELJAK - PETAK 9,00 - 21,00 SUBOTA 9,00 - 15,00KAPTOL 18 tel./fax. 01-48 12 638 www. mexico-sun.com.hr

FRIZURA MAKE UP NJEGA LICANJEGA TIJELAMEZOTERAPIJAMALOPRODAJA JEAN D`ARCEL KOZMETIKEMASAŽA MIKRODERMOABRAZIJAPEDIKURASOLARIJIPL DEPILACIJAEGIPATSKA DEPILACIJA

Odaberite tretman za njegu lica i tijela ili kose, opustite se i prepustite se stručnom i profesionalnom osoblju Day Spa Mexico Sun!

Na vrhu Kaptola, već više od deset godina, u samom centru grada Zagreba, pronaći ćete jedinstveni

DaySpa salon MEXICO SUN koji svojim interijerom i egzotičnošću garantira otkrivanje jedinstvenihrituala ljepote.Briga o zdravlju, atraktivan i dinamičan izgled, postojana frizura i karizma samouvjerenosti – pomažuVam da ostanete mladi i u dobroj formi. Bez obzira što možda spadate u sretnice čije lice nikad nezateže i ne pecka, a ten Vam je uglavnom uravnotežen, u Mexico Sun-u možete izabrati za sebe ilikao poklon za svoju prijateljicu različite masaže; od sada već standardne čokoladne masaže pa domasaže egzotičnim kamenjem, masaže kokos zdjelicama ili masaže nebeskim kuglicama.Međutim, ukoliko ste primijetili da Vam se koža promijenila, ne brinite, iz bogate palete kozmetičkihtretmana moći ćete izabrati idealan tretman za Vašu

kožu, a na Vama je da donesete odluku jesu liVam interesantniji tretmani s morskom pjenom, svilom, biserima, kašmirom ili kavijarom. Sve većazahtjevnost moderne žene i ubrzani temo života za nas su izazov. Vodeći se najnovijim istraživanjima i stalnim nadopunjavanjem naših usluga obraćamo se svakoj osobi pojedinačno, vodeći računa o njezinim potrebama, bez obzira da li je riječ o isključivo medicinskoj masaži ili danas popularnim drenažnim masažama, različitim bodywrappingima od algi i poludragog kamenja, saunama, radio frekvenciji, dijatermiji ili elektrostimulaciji. Nakon ljeta, imperativ je ostati dugo tamnije boje pa boju možete obnoviti i održavati u solariju.Uljepšavanje i održavanje kože lica i tijela te kose, danas je umjetnost. Upravo stoga važno je povjeriti njegu stručnjacima!Vaš MEDICAL& BEAUTY INSTITUT

EAN D’ RCELJ AMEDICAL& BEAUTY INSTITUT

POBIJEDI BOL!

Imate bol u leđima, uklještenje živca ili išijas, glavobolju, ukočenost mišića, trnce u rukama, migrenu, vrtoglavicu ...

MANUALNA TERAPIJA I MASAŽA CENTAR NOVA NOA Antuna Šoljana 11Špansko-Zagreb tel. 091 73 17 203 www.novanoa.hr

JAPANSKA TERAPIJA i MASAŽA

Japanska manualna terapija i masaža kojoj je cilj ispraviti položaj zdjelice, pravilno namjestiti kralježnicu i otpustiti

mišićne napetosti u leđima i kukovima kako bi se pokrenula cirkulacija i potaknulo prirodno vraćanje tijela u ravnotežu.

OSTEOPATSKI TRETMAN ČELJUSTIRješava probleme škljocanja, neravnoteže, bruksizma (škripanje, škrgutanje ili pretjerano stiskanje zubi). Nježan tretman mišića

čeljusti, vrata i lica u svrhu rješavanja problema s čeljusti ali i za prof. pjevače, govornike, voditelje, glumce ...

Prva privatna dermatološka poliklinika u HrvatskojS preko 26 godina tradicije

DermangioP O L I K L I N I K A

Koža je naš najveći organBrinete li dovoljno o njoj?

Neinvazivni tretmani pomlađivanjaPrirodni rezultati uz maksimalnu sigurnost

Laserski centarUklanjanje proširenih kapilara, dlaka, bora i ožiljaka...

tel: 01/4814-980, , fax: 01/4814-984, Pod zidom 1010 000 Zagreb, www.dermangio.hr dermangio@zg.t-com.hr

NE POSTOJI ALTERNATIVA VIESSMANN SOLARNIM KOLEKTORIMA

Sunce nam se svakodnevno nudi na dlanu. Toplina koju nam sunce besplatno dostavlja već se godinama koristi

za zagrijavanje domova i tople vode za kućanstvo. Za to nam trebaju solarni kolektori, spremnici tople vode i sve komponente koje omogućuju da sustav neometano i samostalno radi. A što se događa kada ne možemo potrošiti svu energiju koju nam sunce dostavi? Kako prekomjernu sunčevu energiju prilagoditi našim potrebama? Često se pojavljuje problem prevelike količine sunčeve energije i pregrijavanja sustava grijanja što zadaje brige korisnicima i inženjerskim glavama. No, brigama je došao kraj. Inženjeri tvrtke Viessmann izumili su i patentirali solarni kolektor koji sprječava brige i probleme s pregrijavanjem. Inovativni i jedinstveni solarni kolektori opremljeni su apsorberom koji automatski sprječava preuzimanje sunčeve energije u trenutcima kada bi u klasičnim sustavima došlo do pregrijavanja. To možda zvuči nevjerojatno, no već posljednje dvije godine solarni kolektori dokazali su se u praksi i stvar stvarno funkcionira.Naš savjet - ne bacajte novce na djelomična rješenja! S Viessmann Vitosol kolektorima dobivate ekološko, isplativo, inteligentno i bezbrižno tehničko rješenje za zagrijavanje potrošne tople vode i podršku grijanju.A SADA MALO ZNANOSTI ZA ONE KOJI ŽELE ZNATI VIŠE Viessmann je patentirao tehniku ThermProtect koja zaustavlja primitak sunčeve energije u ovisnosti o temperaturi. Iznad temperature od cca. 75°C mijenja se kristalna struktura apsorberskog sloja, mnogostruko se povisuje zračenje topline u okolinu i smanjuje se predaja topline s kolektora na instalaciju grijanja. Zbog toga je maksimalna temperatura u kolektoru značajno snižena i spriječeno je nastajanje pare u solarnom krugu. Time su zaštićene komponente solarnog sistema jer u protivnom kod povećanog temperaturnog opterećenja dolazilo je do stvaranja pare koja oštećuje komponente solarnog sistema.Sa sniženjem temperature kolektora kristalna struktura se vraća u svoje prvobitno stanje. Više od 95% dozračene solarne energije može biti apsorbirano i pretvoreno u toplinu, samo preostalih pet posto se reflektira. Promjena kristalne strukture je neograničeno reverzibilna i funkcija je trajno dostupna. ThermProtect kod kolektora Vitosol 100-FM i Vitosol 200-FM daje u usporedbi s konvencionalnim kolektorima također i veći prinos, budući da kolektori nikada ne ulaze u fazu stagnacije i mogu ponovno opskrbljivati toplinom u svako doba.Kolektori s automatskom zaštitom od pregrijavanja rade u potpunosti neovisno od konfiguracije instalacije i postavki regulacije. Zbog toga su solarne instalacije u potpunosti osigurane. Opterećenja komponenti instalacije i toplinskog medija ostaju uvijek u području normalnog rada, što značajno povisuje trajnost i radnu sigurnost u usporedbi s konvencionalnim solarnim instalacijama. Osim robusnog pogona, kolektori s automatskom zaštitom od pregrijavanja su neosjetljivi na pogrešna dimenzioniranja instalacija.

Viessmann d.o.o. HrvatskaDr. L. Naletilića 23m

10000 ZagrebTel.: +385/1/6593-650Fax: +385/1/6546-793

info@viessmann.hrwww.viessmann.hr

BEZBRIŽNO GRIJANJE U VAŠEM DOMU SA SOLARNOM ENERGIJOM

Dozvolite suncu da vas okupa