l’introductiondes matièresrecyclées dansles...

L’introduction des matières recyclées

dans les pièces automobiles extérieures. Ex: Faurecia

MPBuron – Faurecia Automotive Exteriors

Colloque sur la recyclabilité des pièces plastiques, 16-17.03.2016

Colloque sur la recyclabilité des pièces plastiques –

Strasbourg - 2016.03.16-17

Agenda

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� Présentation de Faurecia Automotive Exteriors

� Les enjeux pour la filière automobile

� Faurecia Automotive Exterieurs :

� Applications

� Exemple de développements

� Challenges et perspectives

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Un des plus grands équipementiers automobiles mondiaux

#1 mondial des mécanismes et structures de sièges

#3 mondial des sièges complets

Faurecia Automotive Seating

Faurecia Interior Systems

#1 mondial de l'intérieur véhicule

Faurecia Emission Control Technologies

#1 mondial des systems de control des emissions

#1 en Europe des pièces de carrosserie plastique

Faurecia Automotive Exteriors

• Un porte feuille client diversifié : 2014

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Faurecia Automotive Exteriors : #1 en Europe pour les pièces plastiques extérieures

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Les enjeux pour la filière automobile

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� Applications



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� Réduction de consommation pour répondre à la Directive Européenne CE/443/2009,

sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

� La réglementation fixe à 95 g/km l’émission moyenne des voitures à l’horizon 2020.

� A partir de 2019, une pénalité de 95€ par g/km de CO2 supplémentaire émis

� Bilan environnemental :

� Règlementation sur la valorisation en fin de vie des véhicules (Directive EU : 2000/53/CE).

� Valorisabilité à 95%

� Recyclage à 85% des VHU

� Analyse du Cycle de Vie :

environs 30% d’économie énergétique entre un PC P/E vierge et un recyclé *.

Les enjeux pour la filière automobile

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Allègement grâce à l’utilisation accrue des matières organiques

(plastiques, composites, élastomères, …)

Eco-conception (identification des solutions de recyclages pour

les nouveaux concepts et matériaux)

Introduction accrue des matières recyclées et biosourcées

pour 2015

*Source : PSA, 15.01.2015

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Une intégration croissante des matières plastiques recyclées dans l’automobile

� Exemple Renault : évolution du taux des matières plastiques recyclées.

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FAE : Applications

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� Applications



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Intégration des matières recyclées chez FAE : les applications thermoplastiques

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Aspectpeignabilité

Perfo Méca Rigidité,

ThermiqueP/E P/E-TD10 PP-TD20P/E-TD20

Peau de pare-chocs : jusqu’à 20% de recyclésStabilité

Dimensionnelle

AbsorbeursDéflecteurs, presseurs :

jusqu’à 100% de recyclés

PP-GF40

Façades avant techniques : jusqu’à 30% de recyclés

Perfo Méca Choc

• Selon les applications, visibles ou non, jusqu’à 100% de recyclés peuvent être introduits.

• Mais, le marché est pauvre en matières recyclées pour pièces peintes et visibles, en raison de problèmes d’aspect

(inclusions, pollutions) ou de défauts d’adhérence peinture (tenue à l’humidité).

⇒ Nécessité de mener des développements spécifiques pour répondre

au besoin d’augmenter les taux de recyclés introduits.

PP-TD30

<- introduction de recyclés à développer


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Les besoins Faurecia en matières recyclées : divers matériaux selon les applications et les clients

� Les recyclés représentent actuellement 10 à 20% de la consommation de plastiques PP selon les zones

géographiques et les clients.

SED Espagne

5%

41%

11%

43%

0%

SED France

2%22%

8% 67%

P/E-TD10P/E-TD20 P/E-TD10

P/E-TD10P/E-TD20

PP-TD20

P/E

P/E-TD20 structure

P/E-TD20 structure

Allemagne


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L’approvisionnement de FAE en matières recyclées

Recycleur

� Sélectionne et contrôle ses appro

� Fournit:- Fiches Matières- Contrôle de Lots

� Les 3 possibilités de recyclage et réutilisation des plastiques chez Faurecia

Rebuts de production

Regénérateur / Recycleur

� Fournit:- Fiches Matières- Contrôle de Lots

Broyeur

Aujourd’hui les approvisionnements sont sécurisés par des fiches matières établies avec les

fournisseurs, des certificats, et un contrôle des premiers lots


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Protocole de validation Faurecia

vision FAE

ETAPE 1

EprouvettesGO

Spécifications OK ?

ETAPE 2

Pièces

Caracteristiques clés:Formulation Grades Matière

Est-ce OK sur une pièce?Démonstrateurs:- Peau de pare-choc- Bandeau

“Fiche Matière Prévisionelle”Formulation: Fiche Matière Faurecia

CDC Pièce Produit validéet 6 lots validés

GO

NOGO

Caracteristiques clés:

Faurecia: Fiche

Matière Finale

Produit :- Dimensionnel- Scratch resistance- Crash- Viell. En T°- Vieill. Climatique- Retrait

Process:- Capabilités - Masse- Talc dispersion - Defauts surface- Fluidité

- % renfort, dispersion- Densité- Rigidité- Résistance à l’impact - HDT / fluage- retrait- Impact Multiaxial- Resistance UV ou tenue peinture

NOGO Additifs:- Viell. UV- Fluides

- Lois Matériaux

Robustesse de la Formule(6 lots)


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� Des contraintes techniques et économiques à l'utilisation des recyclés

Des contraintes économiques et techniques à surmonter

Performances en

aspect encore trop

rares

La diversité des

grades matières

(P/E, P/E-TDxx, ..

Les

caractéristiques

Méca et Aspect

Reproductibilité :

maitrise de la

Qualité

Attendu : -5 à -10%

par rapport au

vierge (auto)

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Intégration sur

nouveaux projets, en

phase de Dev.

Pénurie de certains

grades (P/E, ..)

Filières peu établies

(ABS, …)

Fiches Matières,

Maitrise des

entrants,

Contrôles qualité

Marché « trusté »

par les PP-TDxx

Positionnement

économique

Besoin d’établir des

Lois Matériaux,

rhéologie, mécanique

statique, dynamique

Rhéologie, retrait,

performances

Applicables aux

pièces non visibles

Contexte

économique qui

n’est plus

favorable

Afin de pouvoir répondre à l’ensemble des applications (non visibles et visibles) Faurecia FAE :

� a développé des relations techniques et économiques de long terme avec ses fournisseurs, lui

permettant l’introduction de recyclés sur l’ensemble de ses usines,

� a entamé avec ses partenaires des développements de grades matières spécifiquement dédiés aux

applications visibles, peintes ou non peintes.


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Exemples de développements

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� Applications



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• A

• B

• C

• …

Selection de

sources de

rebroyés

Caracterisation

des rebroyés Loops de

Formulation sélectectionné pour

les pièces

Lab

Upscaling

Caractérisation

sur éprouvettes

Upscaling

Industriel

Transfert

Injection

sur

pièces

Validation

Produit &

ProcessDémarrage Production

Lots Industriels

Laboratoires Meilleures

sources

meilleure

formulation sur

pièce

Toll Compounder

� Méthodologies de développement d’une nouvelle matière

Développement de nouvelles sources de recyclés

Sites FAE

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Nouvelles sources issues des VHU

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� Projet BOREVE – 2009-2012

� Tirer parti des pare-chocs VHU, facilement démontable (1,5M veh/y EU)

� Développer des matières recyclées issues des VHU: � Sans résidus de peinture et ayant des � Avec des propriétés mécaniques compatibles avec une réutilisation dans les peaux de pare-chocs

� Résultats:

� La compatibilisation chimique limite l’impact des résidus peinture sur les performances mécaniques� Ces traitements n’ont pas permis de résoudre les problématiques d’aspect

http://www.planetoscope.com/automobile/87-recyclage-de-voitures-hors-d-usage-en-france-vhu-.html

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� Le Recyclage de sourcings non automobiles

• utilisation de sources non automobiles, meilleur marché, formulées à façon

• Augmentation des volumes de recyclés captables

• Pas de peinture à retirer.

• Points clés:

• Sélection des sourcings : Nature, stabilité et volumes disponibles

• Qualité des sourcings et des traitements : tri, lavage, identification …

• Respect CDC auto et Peinture

� Une première application sur les pièces non visible,

� Pièces visibles peintes ou non, en cours de développement

Sources de

broyés

Matières

recyclées

100µm filtration

Les nouveaux développements FaureciaF

aure

cia

use

only

–D

o no

t cop

y

Pièces peintes et non peintes


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� Le Recyclage de pare-chocs fin de vie

• utilisation de sources pare-choc automobiles VHU ou post production

• Pas de solvants liquides ou toxiques

• Pas de système mécanique lourd et coûteux

• Diminution drastique des résidus de peinture

• Points clés:

• Sélection et qualité des sourcings : traitement, nature et stabilité, volumes disponibles

• Respect CDC auto et Peinture

� Solution brevetée

� Pièces visibles peintes en cours de développement

Les nouveaux développements FaureciaF

aure

cia

use

only

–D

o no

t cop

y

Broyage

inje

ctio

n

Granulation

Ext

rusi

on

réac

tive

partenaires


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Challenges et perspectives

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� Applications



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Contexte économique actuel lié au positionnement du C3

La situation économique actuelle est complexe : indice C3 en forte baisse

� Les matières recyclées sont actuellement difficilement compétitives / matières vierges

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Faurecia FAE Roadmap

Crash management

½ struct (presseurs, ..)

Peau de Pare-Chocs 10% < 20% 10-20%

50% 100%

100%

½ struct. Faces avant FAT

10-20%FAT Hybride

20%

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Deflecteurs 100%

30-50%

Foreseen

Pièces Composites Pièces avec des renforts recyclés


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Conclusions et perspectives

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� L’introduction de matières recyclées passe par:

• Un travail en amont avec les clients et les fournisseurs,

• Un besoin d’avoir un sourcing stable en qualité et en quantité.

• Un soutien de la filière et des développements tant que le C3 est bas, afin de ne pas fragiliser le

réseau des fournisseurs.

� Les axes de développement FAE:

� Volonté d’augmenter les volumes de recyclés introduits,

� Développement de solutions pour les nouveaux produits (hayons et pièces composites)

� Renforcement des propositions pour les pièces visibles à peindre et non peintes, notamment en

non chargés P/E

� Déploiement des solutions liées aux développement de formulations internes, sur le périmètre FAE

MERCI DE VOTRE ATTENTION

[email protected]@faurecia.com

[email protected]

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