linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog
TRANSCRIPT
![Page 1: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/1.jpg)
![Page 2: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/2.jpg)
• Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog gradskog
prevoza putnika u gradovima.
A B
KRETANJE VOZILA
ULAZ, IZLAZ PUTNIKA
L – DUŽINA LINIJE
L
li
UKLJUČIVANJE, ISKLJUČIVANJE VOZILA
![Page 3: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/3.jpg)
• Linija JGPP-a definisana je sa dve grupe elemenata:
– STATIČKIM ELEMENTIMA LINIJE
– DINAMIČKIM ELEMENTIMA LINIJE
![Page 4: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/4.jpg)
• STATIČKI ELEMENTI LINIJE SU:
1) TRASA I DUŢINA
2) TERMINUSI
3) STAJALIŠTA
4) GRAVITACIONO PODRUČJE
![Page 5: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/5.jpg)
1) Trasa linije je unapred odreĎena
putanja kretanja vozila na liniji.
• Trasa linije treba da ispuni sledeće
zahteve:
prilagoĎena linijama želja putnika
(potrebama),
da ima odgovarajuće saobraćajno-
tehničke elemente (koji odgovaraju
karakteristikama vozila),
da bude prepoznatljiva (da linija
ima identitet),
da ima što veću nezavisnost u
odnosu na druge oblike prevoza,
da ima minimum zajedničke trase
sa drugim linijama.
![Page 6: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/6.jpg)
• Prema stepenu nezavisnosti kretanja vozila, definisane su osnovne
kategorije trasa:
• Trasa tipa A - izdvojena trasa za vozila sistema javnog masovnog
transporta putnika je potpuno kontrolisana trasa bez ukrštaja u nivou ili bilo
kakvog dozvoljenog korišćenja od ostalih vidova saobraćaja. Ova trasa
može biti površinska, podzemna i nadzemna.
![Page 7: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/7.jpg)
• Trasa tipa B - su saobraćajnice za vozila sistema javnog
masovnog transporta putnika koje su podužno fizički izdvojene
od ostalog saobraćaja (ivičnjacima, ogredama, denivelacijom, i
sl.), ali sa ukrštanjima u nivou sa ostalim dinamičkim
saobraćajem.
![Page 8: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/8.jpg)
• Trasa tipa C - saobraćajnice sa mešovitim saobraćajem na
kojima vozila sistema JGPP-a dele sudbinu saobraćajnog toka sa
ostalim dinamičkim saobraćajem. Na ovom tipu trase vozila
mogu da imaju prioritete (žute trake, posebni svetlosni signali).
![Page 9: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/9.jpg)
2) Terminus linije je početna odnosno završna tačka kretanja vozila duž linije
• Tehnološke funkcije terminusa su:
U prostornom smislu - promena smera i zadržavanje (parkiranje) vozila
u funkcionalnom smislu - ulaz, izlaz i presedanje putnika
u organizacionom smislu - zamena vozača, odmor vozača, korekcije reda vožnje
zaštita putnika od atmosfesrkih padavina
visok stepen informisanosti (mreža linija, redovi vožnje, cene, naplata, ...)
![Page 10: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/10.jpg)
• Terminusi mogu biti izgraĎeni za jednu ili više linija i više vidova prevoza
• Moraju da obezbede promenu smera kretanja vozila (okretnica ili sklop saobraćajnica)
• Terminusi se najčešće izvode sa tzv. okretnicom
![Page 11: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/11.jpg)
3) Stajališta su obeležena mesta na liniji na kojima se vozila JGPP-a zaustavljaju radi izmene putnika.
• Saobraćajno-tehnološki uslovi koje obezbeĎuje stajalište su:
Prostor za nesmetano zaustavljanje vozila sa što većom nezavisnošću u odnosu na saobraćaj;
Prostor za čekanje putnika i efikasnu izmenu putnika;
Informisanje korisnika (stanična oznaka, stalne i promenljive informacije);
Zaštita putnika od
vremenskih (ne)prilika.
![Page 12: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/12.jpg)
• Stajališta mogu biti:
– STALNA (za obavezno zaustavljanje vozila)
– PO POTREBI (za zaustavljanje po potrebi)
• Osnovni problemi pri postavljanju stajališta su:
– broj stajališta na liniji (odreĎeno prosečnim meĎustaničnim rastojanjem)
– mikrolokacija
– ureĎenje i opremanje stajališta
![Page 13: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/13.jpg)
• Planiranje i projektovanje stajališta duž trase linije zahteva sagledavanje
tri važna aspekta:
− Mikrolokaciju stajališta
− Ekonomsku opravdanost uvoĎenja stajališta
− Tip i kapacitet stajališta
• Mikrolokaciju stajališta treba odrediti u skladu sa linijama želja putnika
(matricom izvorno–ciljnih kretanja), u cilju minimiziranja dužine i
vremena pešačenja do stajališta, a samim tim i ukupnog vremena
putovanja (“od vrata do vrata”).
![Page 14: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/18.jpg)
4) Gravitaciono područje (Uticajna zona) linije predstavlja onaj deo površine grada iz koga se vrši priliv putnika na posmatranu liniju
• Veličina uticajne zone linije može se izraziti:
– rastojanjem (dužinom putovanja)
– vremenom (vremenom pešačenja)
• Gustina i raspored stajališta bitno utiču na gravitaciono područje linije
STAJALIŠTE
![Page 19: Linija je osnovni oblik i element organizovanja javnog](https://reader030.vdocuments.mx/reader030/viewer/2022012508/61859d58865f812cef45ac8a/html5/thumbnails/19.jpg)
• Da bi se odredila gravitaciona zona linije prvo treba odrediti
gravitacione zone pojedinih stajališta
• Za odreĎivanje gravitacione zone stajališta uzima se iskustveno
vreme dozvoljenog pešačenja:
– 5 min U CENTRALNOJ ZONI
– 10 min U PERIFERNOJ ZONI