“ “UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA”FACULTAD INGENIERIA CIVL

Proyecto Diseño de Carreteras

TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE

La línea gradiente o también llamado línea a pelo de tierra, es el trazo del eje

posible de la carretera y esta se comprende desde el punto de salida hasta el

punto de llegada, teniendo en cuenta muchos factores, unos de ellos el tipo de

terreno y su topografía ya que en base a ello debemos dar una pendiente tentativa

para que la gradiente circule con facilidad y tratando de que sea lo linealmente

posible y evitando su recorrido en zig zag y tramos cortos, ya que al trazar nuestra

poligonal esta no se encuentre muy alejada de ella y no allá problemas ya que la

línea de gradiente es el trazo tentativo más favorable en donde pueda proyectarse

el diseño.

De acuerdo al plano de curvas de nivel, las curvas se encuentran a cada 2 m.

Pendiente: 5%

.

Si se desea usar otra pendiente, se deberá de usar la formula anterior y

reemplazarla dándonos así el intervalo de separación de la línea gradiente.

.00.40

%52

mtsxx

tg

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Proyecto Diseño de Carreteras

POLIGONAL BASE

La poligonal base recibe este nombre debido a que servirá de apoyo para el futuro

replanteo de la obra.

El levantamiento de esta poligonal consiste en la medición de los ángulos y los

lados, en la nivelación de todos sus vértices y en la toma de las secciones

transversales.

Estas poligonales son abiertas, por que comienzan y terminan en puntos

diferentes, pero deben tener controles en su trayectoria, según esto se pueden

presentar dos casos:

a) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

conocidas, las cuales tendrán control azimutal y métrico.

b) Poligonales que comienzan y terminan en puntos de coordenadas

desconocidas, las cuales tendrán control azimutal a través de acimuts

determinados por medio de observaciones solares y que se aconsejan

realizar cada 5 kilómetros.

Los instrumentos utilizados en el levantamiento de esta poligonal deben garantizar

la precisión exigida, los mismos deben ser tales como teodolitos, niveles

automáticos, cinta métricas, estadía invar, etc.