*CAMARA FOTOGRAFICA

*LA BICICLETA

INTEGRANTES:

*ROSA ESTEFANY GAVIRIA

*SANDRA KARINA RUVIANO

9-A

LINEA DE TIEMPO

CAMARA FOTOGRAFIC

A

Los primeros modelos consistían en dos grandes cajas de madera que se deslizaban una dentro de otra para enfocar. En un extremo se ayava el objetivo y en el otro un vidrio deslustrado que hacia las veces de pantalla de enfoque y que, posterior mente se sustituya por la placa fotosensible al hacer la toma. La maquina se usaba siempre sobre un soporte y no pudo sujetarse a mano hasta que no se lograron películas y obturadores lo suficiente mente rápidos como para contrarrestar las vibraciones del pulso

LA CAMARA FOTOGRAFICA

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• A finales del siglo pasado, con la novedad de la fotografía, aparecieron

cámaras curiosísimas tales como sombreros-cámara , relojes-cámara, e

incluso pistolas-cámara

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* En 1936 apareció la primera réflex SLR de 35 mm, la kine-exacta, muy parecida a las actuales

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*la primera cámara digital creada por Steve Sasson verdadera mente era un monstro. Así y todo, logro transformar el mundo de la fotografía con su indicativa tecnología a cuestas, una verdadera innovación

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*fue creado un nuevo modelo, mas avanzado, por acuerdo entre las compañías KODAK, FUJI, NIKON, CANON, PALAROID Y AGFA. Para conseguir la máxima sencillez para el aficionado. Las cámaras son especificas y mas pequeñas que las de 35 mm.

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• Se han creado cámaras digitales con la cantidad de pixeles(medida en millones) suele ser un indicativo de la calidad de imagen. Ya que también sirven para grabar, tomar fotos , etc..

• Entre estos años la mayoría de la juventud tiene una cámara digital.

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LA BICICLETA

Como indica su nombre este juguete nació en Francia y en concreto en París el 1791 en

plena revolución francesa de la mano del conde Mede de Sivrac.

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en 1817 el ingeniero alemán Karl Von Drais quien aplicando la ingeniería de la época aplicada a los vehículos le adaptará una dirección.  Estas modificaciones darán

origen a la llamada draisiana la cual, sin embargo, aún pareciéndose más a las

bicicletas actuales se manejaba como un patinete, o sea, impulsada por el arrastre

de los pies sobre el suelo.

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Los pedales (pédivelle como lo bautizaron los inventores) como mecanismos para impulsar una

rueda son obra de Pierre Michaux y su hijo Ernesto en 1861 que crean un

velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje

de la rueda.

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Los ingleses avanzando con la idea entre 1865 y en 1870

agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High

Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con

menos peso, pero también con un menor equilibrio

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Los fabricantes para homogenizar estas bicicletas estandarizaron la

rueda delantera a un diámetro de 1,2 metros y las traseras de 40

centímetros  Hacia 1880 en el Reino Unido ya circulaba la palabra bicycle para denominar este vehículo y que

los franceses tradujeron por bicyclette.

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Toda la evolución de las bicicletas actuales se debe a la Rover de 1885

y, sin duda, J.K. Starley debe considerarse el padre de la moderna

producción de bicicletas desde su compañía The Rover Company creada en 1877 junto a William

Sutton.

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en 1888 John Boyd Dunlop sustituyó las bandas de caucho macizo de las ruedas

por el neumático hinchado que facilitaba un rodaje más cómodo y rápido. Mientras

en Francia, los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable  en Italia , Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio.

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Las bicicletas pesaban para entonces entre 18 y 20 kilos. Los

frenos de zapata para detener las ruedas aparecerán  en 1893.

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