I. Morales-N. Reyes/Regeneración Urbana/ Prof. A. Huidobro/G. ValenzuelaL i n a r e s

S o c i o - e c o n o m i c o

DENSIDAD DE VIVIENDAS POR MANZANA

MAYOR DE 12 HASTA 18MAYOR DE 27 HASTA 36MAYOR DE 36 HASTA 247

F u n c i o n a l i d a d

COMERCIO AMBULANTE

COMERCIO DE BARRIOALMACENESCOSTURERIASCARNICERIARESTAURANTCOCINERIAABARROTESCOMIDA RAPIDA - CARRITOS COMPLETO

COMERCIO A NIVEL DE CIUDAD

T. ESTRUCTURAS METALICASTALLERES MECANICOSVENTA DE ARIDOSFERRETERIABARRACA DE MADERADISTRIBUIDORASSUPERMERCADOSFERIA LIBRE ENRIQUE CHACONIMPRENTA

COMERCIO TEMPORAL - DE CALLE

COMERCIO

F u n c i o n a l i d a d

SEDE SOCIALIGLESIASLICEO TÉCNICOESCUELA BÁSICAJARDIN INFANTILTERMINAL DE BUSESESTACION DEL FERROCARRILS.A.G.ESTADIO MUNICIPALPISCINA MUNICIPALDPTO. ASEO Y ORNATOCONSULTORIO GENERAL URBANOCENTRO ESPERANZA Y FUTUROOFICINA FORESTAL MAULEHOGAR DE CRISTOCARABINEROS TENENCIA ORIENTEBOMBEROS

EQUIPAMIENTO

M o r f o l o g í aARBOLEDAS

M o r f o l o g í a

SUELO AGRICOLALINEA FERREAAVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPOESTERO

BORDES DEL SECTOR

M o r f o l o g í a

EJES VIALES PRINCIPALES CONECTORES A NIVEL DE CIUDAD

EJES VIALES SECUNDARIOS

LINEA FERREA

AVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO

CALL

E JA

NUA

RIO

ESP

INO

ZA

CALL

E A

RTU

RO P

RAT

RENGO

ESTRUCTURA RED VIAL

BBorde potencial

VINCULACIÓN BORDE RURALINSERCIÓN BORDE - CIUDAD

- Desconexión de las zonas pertenecientes en los bordes, ya que el equipamiento y comercio se en-cuentra centrado en la cuadricula histórica, siendo un problema el atravesar entre-acortadamente las manzanas para acceder a este borde productivo.

- Si bien existe una dispersión de los equipamientos a los cuales acude la población, existe una concentración del comercio y una desconexión de éstos respecto a la población que se ubica en los bordes sur.

A n i v e l d e c a p a s

- Borde desconectado del centro oriente de linares.- Desconexión en cuanto a accesibilidad al lugar .- El área en estudio se encuantra fuera del perimetro de los ejes viales principales de la ciudad, especificamente los que arman el sector oriente (calle Arturo Prat con Maipú).- Falta de infraestructura pública y de equipamientos para la escala del peatón

- El borde natural del sector como potencial fuente de actividades agricolas, productivas y/o de recreación.- Disminucion de la presencia del alto flujo vehicular hacia el borde. aparición y permanen-cia de una escala menor: el peaton y la bicicleta.-Hidrografía presente en los bordes.

Debilidades y amenazas

Fortalezas y oportunidades

IDENTIDAD DE BORDEElementos del campo a la ciudad

+ +

PIEZA CLAVE EN EL SECTOR

Salesianos como elemento que entrega IDENTIDAD al lugar

BORDE RURAL - PRODUCTIVO

APARICION DE UN BORDE PRODUCTIVO

Con sus productos relacionados con el cultivo, inserta sus productos en la ciudad de Linares.

BUSES RURALES E INTERURBANOSLOCOMOCION COLECTIVA (MICROS Y COLECTIVOS)BORDE RECORRIBLE (PEATON + BICICLETA)

¿Accesibilidad al Lugar? Tres puntos de movilidad

Punto de “FILTRO” hacia la Ciudad

Inserción en la ciudad por medio de productos agrícolas y sus derivados GENERACIÓN DE MOVILIDAD

Partido General

1

2

1.- PARQUE CULTIVABLE2.- SALESIANOS COMO CENTRO PRODUCTOR, ATRACTOR POTENTE.

NUEVA VIA DE CONEXIONEXISTENTES

Ejes Verticales

PASEO VINCULADOR ENTRE LO RURAL Y LO URBANO

CICLOVIA CONECTORA QUE RECORRA TODO EL BORDE CULTIVABLE Y SE CONECTE CON LA CIUDAD

Ejes Verticales

BOULEVAR URBANO_CONEXION TERMINAL + FERIA CON EL BORDE RURAL

CICLOVIA CONETORA QUE RECORRA TODO EL BORDE CULTIVABLE

TERMINAL

FERIA

Ejes Horizontales