21/4/2014 Luiz Murialdo: LIMPEZA DO CARBURADOR DA CG 125

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QUARTA-FEIRA, 27 DE MARÇO DE 2013

LIMPEZA DO CARBURADOR DA CG 125

Minha CG ficou durante o inverno inteira parada na garagem e quando finalmente fui andar com elanotei que ela estava falhando e algumas vezes chegava a desligar sozinha.

Pesquisei na internet e descobri que a gasolina tem prazo de validade e que, depois de + ou - 3

meses parada, ela vai perdendo as suas propriedades químicas e vai soltando uma borra que

acaba se alojando no carburador ocasionando o entupimento do mesmo.

Como sou muito curioso e nem sempre a grana ta folgada para pagar um mecânico resolvi

pesquisar (novamente) na internet e acabei encontrando excelentes tutoriais sobre limpeza de

carburador de moto, inclusive com vídeos.

Fiz um "englobado" de dois blogs muito bons e no final desse artigo coloquei o link deles

(recomendo. Espero que eles não se incomodem com isso, mas, caso eles queiram, é só me

mandar uma mensagem que eu retirarei o material deles imediatamente.

Antes de começar é bom lembrar de duas regras básicas que devemos seguir quando estamosnos aventurando em uma empreitada que é novidade para nós, principalmente se envolve odesmontamento de alguma coisa:

1) Muita Paciência, disciplina, autocontrole e Calma (Porque você vai estar fazendo tudo sozinhoentão não deve errar - Cada um responde pelos próprios erros)

2) ANOTE tudo como estava antes da limpeza, não esqueça de anotar onde estavam os cabos, é

simples mas a primeira vez pode ocorrer confusão anote, fotografe, faça um desenho ou gráfico

Elementos necessários ao estudo e partes/peças específicas:

Carburador comum

Retire da moto e não esqueça de anotar onde estavam os cabos, é simples mas a primeira vezpode ocorrer confusão anote, fotografe, faça um desenho ou gráfico.

1) Desligue a chave de fornecimento de combustível antes de retirar o carburador:

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2) Há um parafuso ao lado do cabo do respiro, abra-o e drene o combustível da cuba para que nãovaze (faça um serviço profissional), depois não esqueça de fecha-lo novamente:

Parafuso do Dreno

Antes de desmontar, é bom comprar um kit de reparo do carburador (de acordo com o ano e omodelo de sua moto) pois assim você já aproveita o trabalho de que vai ter para tirar e desmontare já troca as peças que podem estar desgastadas.

kit reparo carburador

(compre em uma loja de motos, de acordo com o modelo da sua moto)

Duas outras coisas que não são fundamentais mas ajudam muito na limpeza é o Car 80 e oThinner:

TUIA HOLANDESA

Aproveitando essaépoca natalina voufalar nesse artigo daminha Tuia

Holandesa, que é um tipo depinheiro muito usado como arvorede Natal...

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Car80

Descarbonizante

Thinner

Diluente de Tinta PU - Thinner de excelente qualidade

O restante são materiais básicos como ,ferramentas, panos, recipientes (para colocar pequenas

peças temporariamente) e uma boa bancada ou mesa bem iluminada.

É bom também entortar uma chave de fenda para regular o parafuso da mistura que fica num lugar

de difícil acesso.

Se você só quiser limpar e não quer se arriscar muito, não toque nestes parafusos, se for

substituí-los pelos parafusos do Kit de reparo, muitas vezes vem junto, você deve anotar a quantas

voltas eles estavam, para facilitar a regulagem.

O parafuso da mistura na minha primeira limpeza eu troquei por um novo, com mola nova, fechei

tudo e voltei duas voltas. Assim que montei na moto abri mais um pouquinho, cerca de 1/4 de volta

e logo após regulei o parafuso da marcha lenta, para que a moto não ficasse apagando e até que o

som do motor ficasse como era antes, bem compassado.

A boia da CG125 normalmente não vem no Kit e você tem que observar se ela está OK e sem

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gasolina dentro. (se estiver ruim compre outra em uma loja de motos) Os giclês de alta e baixa vc só troca se estiverem com uma aparência ruim, assim como asdemais peças, normalmente motos mais novas basta limpar bem.Os Kits de reparo não são perfeitos, alguns nem tem uma qualidade muito boa, se os originaisestiverem bons deixe-os na moto, apenas limpe bem.

O Giclê de alta é o grande e o de baixa é o pequeno.

Guarnição da Cuba

Troque se for necessário

Cuba do Carburador

Limpe muito bem a cuba do carburador com o Thinner e um pincel use o Car80 nos orifícios para

desentupir tudo.

Lave todas as peças de metal com jatos de Car80 e limpe todos os orifícios por onde passa

gasolina, principalmente os giclês.

Depois deixe as partes de metal de molho no Thinner por um tempo, "tempo" depende do nível de

sujeira "eu deixei da noite para o dia".

Após isso seque com o trapo e monte o carburador novamente.

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OBS: Os giclês vc só aperta até ficar fixo, não faça força neles, a regulagem deles é baseada no

tamanho do orifício "passagem de combustível", se quiser mais potência vc precisa trocar de giclê,

não se regula isso.

Bom... É isso!

Abaixo estão dois vídeos bem explicativos que achei no (ótimo) blog FAÇA VOCÊ MESMO:

A parte escrita do tutorial foram baseadas nas informações do blog (também ótimo) No meio do

caminho tinha uma pedra....

Fontes: Limpando o carburador da cg125 e Carburador de moto, desmonte e limpeza

Outros endereços interessantes para quem quer ler mais sobre o assunto:

Outro bom tutorial sobre limpeza do carburador da CG

125: http://comunidade.motonline.com.br/forum/pequenas-honda/99950-tutorial-limpeza-

carburador-cg-125.html?limitstart=0

Esses 2 explicam como regular o carburador: Regular carburador passo a passo e Carburacao

(2): Regulagem

Esse fala sobre desligar o sistema ECCO presente nos carburadores das motos Honda 125 até

2003: http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate-7/desligar-o-sistema-ecco-do-

carburador-com-fotos-5908/

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