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Maximisation de la productivité
L’étude de production doit déterminer :L’étude de production doit déterminer :
La meilleure solution ?La meilleure solution ?La production optimale ?La production optimale ?
Le meilleur coût à la tonne ? Le meilleur coût à la tonne ?
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Maximisation de la productivité
Logiciel CATERPILLAR Fleet Production Cost Fleet Production Cost
(Etude de la production et du revient d ’une flotte)(Etude de la production et du revient d ’une flotte)
Il permet de comparer :– Les différentes méthodes de chargement et de transport– Les productions obtenues par chaque solution– Les prix de revient à la tonne ou au m3– D’optimiser la meilleure solution / conditions réelles du terrain– Les différentes conditions de trajets et leurs impacts sur la production– L’impact sur la production des modifications des cadences de travail
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Maximisation de la productivité
Informations nécessairesConnaître sa carrière et ses limites
• Matériaux: nature, qualité des tirs, granulométrie, densités • Pistes : distances de transport, qualité des pistes, résistance au
roulement, pentes, virages, régulation de vitesse • Objectif de production, saturation des installations, horaires et
cadences de travail• Contraintes : sécurité, environnement, législation, fréquence des tirs• Les hommes : efficacité des opérateurs, présence de chefs de
postes, efficacité de la séance de travail• Le matériel existant : performances, configurations, disponibilité
réelle, la coordination et l’encombrement des sites
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Maximisation de la productivité
Choix des systèmes• Définir les matériels de chargement
– Type, taille, godets, et estimer leurs prix de revient /h
• Définir les matériels de transport
– Type, taille, et estimer les prix de revient / h
• Déterminer les systèmes (couples chargement/transport)
– Pour le matériel de chargement : temps de cycles fixes (selon donnée constructeur ou chrono terrain)
– Pour le matériel de transport : temps de cycles variables (échange au chargement, transport A/R, manœuvre-vidage)
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Maximisation de la productivité
Exemple d’étude F.P.C.Données de base du projet :•La densité foisonnée moyenne de la roche calcaire extraite est de 1660kg/m3 pour une densité en place de 2020kg/m3•Le nombre d’heures travaillées par année est de 2112h (1 poste de 8h/jours 5 jours/semaine)•L’objectif annuel est de 528 000 t•La longueur max de la piste est de 580m pour le front supérieur nord, et le détail ci-dessous alors que la piste menant à l’ancien front sud est de 420m.
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Maximisation de la productivité
Efficacité de la séance de travail entre 50% et 90% maxi
Prix du litre de carburant
Période de calcul : année, mois, jours, heure
Niveau de groupage sur la carrière ayant un impact sur l’encombrement et la coordination
Efficacité opérateur de 75% et 90% maxi
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Maximisation de la productivité
Nombre et type de machines de transport
Charge utile
Volume de la benne
Indice de coût horaire
Disponibilité effective
Nombre et type de machines de chargement
Type et capacité du godet
Coefficient de remplissage du godet
Temps de chargement et de transfert
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Maximisation de la productivité
Densité en place et foisonnée
Objectif de production annuel, mensuel, journalier ou horaire
Différends segments détaillés de la piste de transport et de retour
Distance totale de piste
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Maximisation de la productivité
Coefficient de remplissage du godet
Charge utile du godet
Nombre de passes nécessaires au chargement du camion (idéalement: chargeur de 3 à 5 passes , pelles de 5 à 7 passes)
Charge utile du camion dans la norme 10/10/20
Volume utile de la benne
Différends temps de cycle : transfert, chargement, transport, vidage, retour, attente
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Maximisation de la productivité
Efficacité du conducteur
Période de calcul : année, mois, jours, heure
Disponibilité moyenne du parc total
Capacités de production de cette flotte de machines dans les conditions données
Objectif de production annuel (ou autre)
Indice de coût à la tonne produite utile à la comparaison de différentes flottes
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Maximisation de la productivité
Détails des vitesses de ralentissement, potentielles, maximum par segments de piste
Temps de trajet par segment de piste
Ces détail sont disponible pour le trajet de transport et celui de retour.
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Maximisation de la productivité
Coefficient de coordination entre chaque moyen de transport supplémentaire et le moyen de chargement. Il doit être légèrement inférieur à 1 pour que la flotte de machine soit bien appariée
Taux d’efficacité pour chaque moyen de transport supplémentaire
Production horaire théorique et réelle
Coût par tonne transportée
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Maximisation de la productivité
Objectif de production
Distance à parcourir
Nombre d’heures de travail nécessaires à atteindre l’objectif
Production par heure effective de travail
Indice de coût par tonne
Informations concernant la consommation et le coût du facteur carburant
Résultats présentés par parc de véhicules ou par parcours et classés par coûts ou par production
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Maximisation de la productivité
Différentes présentations graphiques d’informations et de comparatifs
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Maximisation de la productivité
Bergerat Monnoyeur Algérie, distributeur du leader mondial du matériel d’exploitation de carrière CATERPILLAR depuis plus d’un siècle reste aux côtés de ses clients afin de leur apporter les solutions d’exploitation ayants le ratio coût à la
tonne extraite et transportée le plus bas possible.
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Maximisation de la productivité
Merci pour votre attentionQuestions?