LES HALTES REB,PÔLES DE DÉVELOPPEMENT URBAIN LOCAL

Colloque REB – 19/09/2013

Parlement bruxellois

Yannick Vanhaelen, chercheur doctorant

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “les lieux de mobilité”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

Lieux versus tracés

Pour l’usager, une infrastructure de qualité pour prendre son transport oul’attendre dans de bonnes conditions

Pour les riverains, une intégration harmonieuse et non des nuisances

Pour les développeurs immobiliers, une opportunité foncière

Gand

Leuven

Bordeaux: 50.000 logements autour des axes de transports publics

Pour les urbanistes et les collectivités, un levier de développement

A Bruxelles, les grandes gares et les friches ferroviaires sont déjà l’objetde projets

Quid des petites gares?

Proposition REB, Ecolo

Une remise en service des infrastructures ferroviaires bruxelloise pour une mobilité à l’échelle intra-régionale est aussi une opportunité de reconsidérer ces lieux de mobilitéet leur potentiel de développement.

Gare de Boondael, image Ecolo

Des lieux de mobilité hérités

…qui parfois coupent le tissu urbain

Comment développer les haltes REB?

Suivre l’exemple des haltes RER?

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Le modèle flamand

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Haltes RER en Flandre (Ligne 36)

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Haltes RER en Flandre

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Haltes RER en Flandre

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Haltes RER en Flandre

Haltes RER en Flandre

Extrait d’un analyse préalable à un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULBThévenot V., 2011

Le modèle wallon

Dalle de parking+bus

Développements immobiliers privés éventuels

Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010

Haltes RER en Brabant wallon (Ligne 161)

Projet pour la gare de Genval

Haltes RER en Brabant wallon: rixensart

La gare avant tout comme élément utilitaire du territoire-Pas vu comme une opportunité de redéfinir l’environnement-Peu de volonté d’amélioration du cadre de vie-Pas de création de centralité locale

Uniquement une rénovation fonctionnelle, une « modernisation », tournée vers une utilisation « suburbaine » de la gare

Les haltes RER?

Gare de Boondael, image Ecolo

Pendant ce temps à Bruxelles…

Opportunité pour Bruxelles de développer son propre modèle de petites gares, tenant compte de ses spécificités et enjeux

-condition urbaine-croissance démographique> besoin de logements-augmentation de la mixité (fonctions économiques, pme, …)-intégration à l’environnement-amélioration du cadre de vie

Quelques exemples qui montrent la diversité des approches possibles…

La halte comme lieu de commodités urbaines

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, colloque Bxl 2040-Extrait “Beekkant”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

La halte comme bâtiment multifonctionnel

Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A Cureghem”Linh Quang Vinh, 2012

La halte comme bâtiment multifonctionnel

Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A Cureghem”Linh Quang Vinh, 2012

…qui redéfinit l’attractivité de son environnement

Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A CureghemLinh Quang Vinh, 2012

…qui redéfinit l’attractivité de son environnement

Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A CureghemLinh Quang Vinh, 2012

La halte comme pôle de développement d’une centralité mixte

51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013

51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013

La halte comme pôle de développement d’une centralité mixte

La halte comme pôle de développement résidentiel et de requalification de l’environnement

51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013

Les haltes, déclencheurs de processus de densification à proximité

STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

… et outils de recomposition des mobilités douces

STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

… et paysagères

Recherche d’opportunités foncières dans l’aire d’accessibilité du transport

51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013

La halte comme accès à des aménités

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, colloque Bxl 2040-Extrait “la vallée du Molenbeek”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

Les haltes REB présente une opportunité pour Bruxelles:

-passer de haltes « utilitaires » à des haltes « intégrées »-changer le rapport origine - destination-favoriser un développement polycentrique de la ville

Conclusion

Passer de haltes « utilitaires » à des haltes « intégrées »

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale -Extrait “la gare comme lieux d’intensité urbaine”Document de travail - Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

Changer le rapport origine-destination

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “Boucler la ville”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

Activer la ville polycentrique

51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “Boucler la ville”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL

Nouveau stade national?

Merci de votre attention!

Pour toute question:yannick.vanhaelen @ulb.ac.be