les automotrices de la sncb -...
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Goffontaine, le 5/8/1980, collection PFT Asbl
Les
AUTOMOTRICES
DE LA
SNCB
Asbl P.T.V.F., exposition 2009, JM Hotton.
250_0003f.doc
Automotrice triple, type 96 (3kV=)
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeurs
- BN Brugge + BN Manage- division de Bombardier Eurorail- Bogie porteur: ANF- Bogie moteur: ACR
Année de construction: 1996 – 1999
Capacité1ère cl. 2 ème cl. Total
Assis. - NF- F
369
13136
16745
Debout. - NF 45 51 96Total 90 218 308
Effectif
Type
Numérotation version 3 kV
Puissance unihor.total kW
Puissance unihor.spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max. en palier entre0 en 50 km/h roue mi-usée
cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues motrices mm
Diamètre roues porteuses mm
Rayon min. de courbe- chargé m- vide m
Masse - Seulement 3 kV- A vide tonnes- En charge tonnes
70
triple
501-570
1400
7,9
160
60
740
1010
920
12590
157187
Freinage:Frein automatique réglé par centraleEP, laquelle est commandéeélectriquement depuis les postes deconduite. Frein pneumatique combinéavec frein à récup. sur la voituremotrice. 3 bogies avec freinmagnétique. Système ABS sur chaqueessieu
Climatisation: à air pulsé.
Equipement de traction
Constructeur : ACEC Charleroi
Système de démarrage:3 kV:2 onduleurs alimententchacun 2 moteurs asynchrones
Moteurs de traction- Type: asynchr. 4EXA3046- Puissance: 350 kW- Nombre: 4- Couple: 1683 Nm- Vitesse: 1988 tr/min (80km/h)- Suspension: fixe au bogie
Transmission:Accouplement àdenturesbombées – transmissionpignon-roue à dentures droites.
Rapport d’engrenages:4,565 (105/23)
Appareillages auxiliaires
2 convertisseurs statique- hacheur:
3 kV =/640 V= ; 74 kW- onduleur
640 V=/3 x 380 V� ; 90 kVA
2 ventilateurs pour onduleurs detract.3 x 380 V� ; 2 x 6 kVA
2 ventilateurs pour convertisseursstatiques: 3 x 380 V� ; 2 x 1,2 kVA
3 groupe refrigerants(un/voiture)3 x 380 V� ; 3 x 27,5 kVA
1 compresseur:3 x 380 V� ; 9 kVA
1 charge-batterie3 x 380 V� /110 V= ; 4 kW
BatteriesCadmium-Nickel78 éléments200 Ah - 110 V
2 2
4050
25603700
2560 2560 25602560 2560370018700
264004000 4000 18400
264004000 4000 18700
26400
2 2 2 1 1
1 5 ,1 T 15 ,1 T 14 ,4 T 14 ,4T 11 ,2T 11 ,4T 11 ,5T 11 ,7T 12 ,3T12 ,1T 12 ,5T 1 2 ,9T
Cab.I Cab.IIHVBX HVB HVADX
MotorasEssieu moteur
Gewicht ledig in tonMasse à vide en tonne
3 kVTR
.302
Fiche descriptive des automotrices triples
type 96 (3kV=)Supplém
ent 1
250.00.032
250_0003f.doc
Automotrice triple, type 96 (3kV= en 25kV�)
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeurs
- BN Brugge + BN Manage- division de Bombardier Eurorail- Bogie porteur: ANF- Bogie moteur: ACR
Année de construction: 1996 – 1999
Capacité1ère cl. 2 ème cl. Total
Assis. - NF- F
369
13136
16745
Debout. - NF 45 51 96
Total 90 218 308
Effectif
Type
Numérotation- version 3 kV + 25 kV
Puissance unihor.total kW
Puissance unihor.spécif kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 en 50 km/h(roue mi-usée) cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues motrices mm
Diamètre roues porteuses mm
Rayon min. de courbe- chargé m- vide m
Masse - 3 kV + 25 kV- A vide tonnes- En charge tonnes
50
triple
441-490
1400
7,9
160
60
740
1010
920
12590
162191,5
Freinage:Frein automatique réglé par centraleEP, laquelle est commandéeélectriquement depuis les postes deconduite. Frein pneumatique combinéavec frein à récup. sur la voituremotrice. 3 bogies avec freinmagnétique. Système ABS surchaque essieu
Climatisation: à air pulsé.
Equipement de traction
Constructeur : ACEC Charleroi
Système de démarrage- 3 kV: 2 onduleurs alimentent
chacun 2 moteurs asynchrones- 25 kV: 1 transfo 1487 kVA
+ 2 rédresseurs en série alimentent
les2 onduleurs
Moteurs de tractionType: asynchr. 4EXA3046Puissance: 350 kWNombre: 4Couple: 1683 NmVitesse: 1988 tr/min (80 km/h)Suspension: fixe au bogie
Transmission:Accouplement à denturesbombées – transmission pignon-roue à dentures droites.
Rapport d’engrenages:4,565 (105/23)
Appareillages auxiliaires
2 convertisseurs statique- hacheur: 3 kV =/640 V=- 74 kW- onduleur:- 640 V=/3 x 380 V� ; 90 kVA
2 ventilateurs pour onduleurs detraction: 3 x 380 V � ; 2 x 6 kVA
2 ventilateurs pour convertisseursstatiques: 3 x 380 V� ; 2 x 1,2 kVA
3 groupe refrigerants(un/voiture)3 x 380 V� ; 3 x 27,5 kVA
1 compresseur:3 x 380 V� ; 9 kVA
1 pompe à huile3 x 380 V� ; 2 x 1,2 kVA
1 charge-batterie3 x 380 V� /110 V= ; 4 kW
BatteriesCadmium-Nickel - 78 éléments200 Ah - 110 V
2 2 2 2 2 1 1
Cab.I HVBX 3 kV HVB HVADX Cab.II40
50
12 ,7T
Essieu moteurMotoras
15 ,2T
2560
15 ,2T
3700
1 2 ,7 T
40002640018700
1 5 ,2 T 1 5,2 T
40002640018400
1 2 ,7 T 12 ,7T
2560 2560 2560
Masse à vide en tonneGewicht ledig in ton
12 ,3T
40004000
12 ,3T
2640018700
1 2 ,3 T
3700
1 2 ,3 T
2560 2560
25 kVTR
.302
Fiche descriptive des automotrices triples
type 96 (3kV=) (25kV~)Supplém
ent 1
250.00.033
250\04 - page 1 -
Automotrice triple, série 03, types 80-82-83
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeurs- Constructions Ferroviaires et
Métalliques- Voiture interméd. : BN-Bombardier- Garnissage : Atelier Central Malines
Année de construction :Breaks double 1980 - 82 - 83Voit. interméd. 1991 - 1992 – 1993
Capacité:1ère cl. 2ème cl. Total
Assis - NF- F
1616
151 + 170
167 + 186
Debout - NF- F
90
750
840
Total 41 296(+1) 337(+1)
Effectif série (03)
Type
Numérotation série (03) - 80- 82- 83
Masse A vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50 km/h, roue mi-usée: cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues motrices mm
Diamètre roues porteuses mm
Rayon min. de courbe mchargévide
140
triple
301/335336/370371/440
152177
1400
7,9
160
54
450
1010
950
12590
Freinage :Frein automat. réglé par centrale - EP,laquelle est commandée électr. depuisles postes de cond. Frein pneumat.combiné avec frein à récup. sur lamotrice.
Chauffage :A air pulsé
Equipement de traction
Constructeur : ACEC Charleroi
Type de commande2 hacheurs à thyristors àcommande électronique
Moteurs de tractionNombre : 4Puissance unihoraire: 350 kWPuissance continue: 310 kWType : AE 231S, autoventiléSuspension : complètementsuspendu sur 3 points
Transmission:élastique, type sécheron de BBC.Le carter estmonté sur roulements à rouleaux
Paliers de l'arbre:du mot. de traction : roulements àbilles et à rouleaux
Rapport d'engrenages:3,172 (92/29).
Appareillages auxiliaires
1.Groupe moteur-compresseur- Moteur ~AVK-GMR 180.5.B8 - 7,32 kW- Compr.: 241 VB, 2 cylindres, 2 étages- Pression de refoulement : 9 bar- Débit : 770 l/min
2.Convertiss. statique dans HVABD- 36 kW- entrée : 3 kV=- sortie :110 V= pr. batterie
2 x 30 V= frein récup.
Convertiss. statique voit. interméd.- 11 kW - entrée : 3 kV=- sortie : 110 V= pr. batterie- 220 V 50 Hz ~
3.Batteries d'accumulateurs- HVABD : - Cadmium-Nikkel
- 75 éléments- 140 Ah, 110 V
- Voit. interméd. : - Cadmium-Ni- 75 éléments- 70 Ah, 110 V
- Safta FC7
TR.302
Fiche descriptive des automotrices triples
Type 80-82-83Supplém
ent 1
250.00.042
250\05.DOC - page 1 -
Automotrice double, série 09, types 86 et 89
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeursLa Brugeoise et Nivelles de BruggeBN Manage (chassis et toiture)
Année de construction :AM 86 : 1988 - 1989AM 89 : 1990 – 1991
Capacité1ère cl. 2ème
cl.Total
Assis – NF - F
2416
102(+3)32
126(+3)48
Debout - NF - F
00
630
630
Total 40 197(+3) 240
Effectif série (09)
Type
Numérotation série (09) - 86- 89
MasseA vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. total kW
Puissance unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50 km/hroue mi-usée cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues mm
Rayon min. de courbe m
52
double
901/935936/952
107126
770
6
120
55
445
1010
125
Freinage :Frein automatique avec robinet demécanicien Oerlikon type FBA 104-2.Commande électrique parallèle typeEPA. Frein à disque.Système antienrayage électronique paressieu.Frein parking
Chauffage :A air pulsé
Equipement de traction
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeThyristors : commande électron
Moteurs de traction : AE 121 N- Nombre: 4- Puissance unihoraire: 190 kW- Puissance continue : 170 kW- Moteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieu :avec roulementsTimken (cannon-box)
Transmission :par engrenage rigide, unilatérale
Rapport d'engrenages :3,958 (95/24).
Appareillge auxiliaires
1. Groupe moteur-compresseur- Moteur CEB,� type LF180, 7,32 kW� 110 V - 78 A - 1130 tr./min.
- Compresseur : 241 VB,� - 2 cylindres à simple effet� - 2ème étage
- Pression de refoulement : 9 bar- Débit : 770 l/min
2. Convertisseur statique 36 kW- Entrée : 3000 V- Sorties :110 V= pour batterie- 220V~ pour extracteurs d'air
3. Batterie d'accumulateurs- Cadmium - Nickel- 75 éléments, 140 Ah, 110 V
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
Type 86 et 89Supplém
ent 1
250.00.052
250\06.DOC - page 1 -
Automotrice double, type 54P, série 00(1)Avanttype 1954
Généralités Partie mécanique Partie électriqueAppareillage auxiliaire1 compresseur "Sebia" 2 cylindresà simple effet, 2 étages, entraînépar moteur électrique 3000 Volts.Pression refoulement 7 barDébit : 540 l/mm1 génératrice de charge batterietension : 100 VCourant : 50 A1 batterie d'accumulateursbat. Pb 160 Ah (12 x 6V)
AncienN°s
Nouv.N°s
AncienN°s
Nouv.N°s
080 961 091 969085 962 093 970109 963 128 971086 964 084 972117 965 120 973123 966 110 974118 967 111 975074 968
Effectif
Type
Numérotation
Masse A vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. kW
Puissance unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max. en palierentre 0 et 50 km/h (roues mi-usées) cm/sec²
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
15
double
961 à 975
86118
735
6,91
130
53,5
1010
125
Constructeurs : La BrugeoiseRaghen - Germain et Familleureux
Date de construction : 1954
Transformation en automotrice postalepar AC Malines
Année : 1988
Freinage :Frein direct Oerlikon avec robinet demécanicien type FD1.Frein autovariable Oerlikon avecrégulateur centrifuge électrique àcommande directe en bout d'essieu
Equipement de traction :
Constructeurs : ACEC-SEM Gand
Type de commandeServo-moteur électrique à B.T.avec arbre à cames (J.H.)
Moteurs de traction :Nombre : 4Puissance unihoraire :185 kWPuissance continue : 155 kWMoteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieux : à coussinetslisses avec tampon graisseur
Transmission : par engrenagesrigides, unilatérale
Rapport d'engrenages :3,73 (56/15)
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 54PostalePrem
ière édition
250.00.062
250\04 - page 1 -
Automotrice quadruple, série 08, types 75-76-77
Généralités Partie mécanique Partie électrique
Constructeurs:La Brugeoise et Nivelles
Date de construction :1975 - 1976 - 1979
Capacité :1ère cl. 2ème cl. Total
Assis - NF- F
3224
21290
244114
Debout - NF- F
200
1200
1400
Total 76 422 498
Effectif série (08)
Type
Numérotaton série (08) - 75- 76- 77
MasseA vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50 km/hroue mi-usée cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues mm
Rayon min. de courbe m
44
quadrup.
801/820821/832833/844
220257
1535
5,97
140
47
441
1010
125
Freinage : Frein direct électropneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disque sur bogie
Chauffage :A air pulsé
Equipement de traction
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeThyristors : commande électron.
Moteurs de traction :Nombre : 8Puissance unihoraire : 190 kWPuissance continue : 170 kWMoteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieu :avec roulements Timken(cannonbox)
Transmission :par engrenages rigides,unilatérale
Rapport d'engrenages:3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 groupe moteur-compresseur� Moteur CT10-3000V~ 7,36 kW� Compr.: 241 VB, 4 cylindres à
simple effet, 2 étages� Pression de refoulement : 9 bar� Débit : 770 l/min
2 groupes moteur-alternateur-redresseurKRUPP avec par groupe :� - 1 moteur à double induit
- N23 - 3000V - 25 kW� - 1 alternateur
- G23 - triphasé - 66- 209 A- 23,8 kVA et
� -1 redresseur triphasé à thyrist.
2 batteries d'accumulateurs- Cadmium-Nickel 60 éléments- 175 Ah 90V (SAFT)
TR.302
Fiche descriptive des automotrices
quadruples type 75-76-77Prem
ière édition
250.00.072
250\08 - page 1 -
Automotrice double, série 06, types 73 - 74 - 78 – 79
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeursLa Brugeoise et Nivellesà Bruges : AM 73 à 79Constructions Ferroviaires du Centre àFamilleureux : AM 74 à 79
Date de construction :AM73 en 1973 |AM78 en 1979/80AM74 en 1974 |AM79 en 1980
Capacité : 1ère cl. 2ème cl. TotalAssis 28 150 178
Debout 16 60 76Total 44 210 254
Effectif série (06)
Type
Numérotation série (06)
Masse A vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50 km/h rouemi-usée cm/sec²
Tare par voyageur kg
Diamètre roues mm
Rayon min. de courbe m
106
double
677/782
107,5130
770
5,84
140
45,5
425
1010
125
Freinage :Frein direct électro-pneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disque sur bogie
Chauffage :Par radiateurs électriques,puissance : 56 kW
Equipement de traction
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeThyristors : commande électron.
Moteurs de traction :Nombre : 4Puissance unihoraire : 190 kWPuissance continue : 170 kWMoteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieu :avec roulements Timken (can-non-box)
Transmission :par engrenage rigide, unilatérale
Rapport d'engrenages :3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 compresseur- Westinghouse, type 241 VB,- 4 cylindres en V à simple effet et 2
étages, entraîné par moteur électri-que 3000 V
- Pression refoulement 9 bar.- Débit 770 l/min.
1 alternateur- homopolaire type HV 5029- 68 V- 54,5 A- 1300 tr/min.- 6,45 kVA
1 redresseur en pont GRAETZ- 6 kW- 85 V- 70,5 A
1 batterie d'accumulateurs :- Batterie Pb- 12 x 6 V- 160 Ah
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 73 - 74 – 78 - 79plot
Première édition
250.00.082
250\09 - page 1 -
Automotrice double, série 06, type 70 Th
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeursA.C. Malines
Date de construction : 1971
Capacité :1ère cl. 2ème cl. Total
Assis NFF
208
11240
13248
Debout NFF
160
600
760
Total 44 212 256
Effectif série (06)
Type
Numérotation série (06)
Masse A vide tonnesEn charge tonnes
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max. en palier entre 0 et 50 km/h(roues mi-usées) cm/sec²
Tare par voyageur : masse kg
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
12
double
665/676
107,5130,3
770
5,99
140
46
385
1010
125
Freinage :Frein direct électropneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disques sur bogie
Chauffage :par radiateurs électriques,
Equipement de traction
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeThyristors : commande électron.
Moteurs de traction :Nombre : 4Puissance unihoraire : 190 kWPuissance continue : 170 kWMoteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieux :avec roulements Timken (can-non-box)
Transmission :par engrenage rigide unilatérale
Rapport d'engrenages :3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 compresseur- Westinghouse, type 241 VB- 4 cylindres en V à simple effet et 2
étages entraîné par moteur électri-que 3000 V
- Pression refoulement 9 bar.- Débit 770 l/min.
1 alternateur homopolaire- type HV 5029-8- 68 V- 54,5 A- 1300 tr/min.- 6,45 kVA
1 redresseur en pont GRAETZ- 6 kW- 85 V- 70,5 A
1 batterie d'accumulateurs :- Batteries Pb- 12 x 6 V- 160 Ah
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 70 ThPrem
ière édition
250.00.092
250\10 - page 1 -
Automotrice double, série 05, type 70 Airport-city
Généralités Partie mécanique Partie électrique
ConstructeursLa Brugeoise et Nivelles à BruggeRagheno à MechelenLes Usines de Braine-le-Comte àBraine-le-ComteAteliers belges réunis
Date de construction : 1970
Capacité :1ère cl. 2ème cl. Total
Assis NFF
320
5531
8731
Debout NFF
200
400
600
Total 52 126 178
Effectif série (06)
Type
Numérotation
Masse A vide tonnesEn charge tonnes
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélérationmax. en palier entre 0 et 50 km/h(roues mi-usées) cm/sec²
Tare par voyageur : masse kg
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
6
double
595 à 600
103121
770
6,06
140
46
360
1010
125
Freinage :Frein direct électropneumatique avec robinetde mécanicien Oerlikon type FVEL 5Frein à disques sur bogie
Chauffage :par radiateurs électriques,
Equipement de traction
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeServo-moteur électrique à B.T. avecarbres à cames (J.H.)
Moteurs de traction :- Nombre : 4- Puissance unihoraire : 190 kW- Puissance continue : 170 kW- Moteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieux :avec roulementsTimken (cannon-box)
Transmission :par engrenages rigides, unilatérale
Rapport d'engrenages: 3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 compresseur- Westinghouse, type 241 VB- 4 cylindres en V à simple effet et 2
étages entraîné par moteur électrique3000 V
- Pression refoulement 9 bar.- Débit 770 l/min.
1 alternateur- homopolaire type HV 5029-8- 68 V- 54,5 A- 1300 tr/min.- 6,45 kVA
1 redresseur- En pont GRAETZ- 6 kW- 85 V- 70,5 A
1 batterie d'accumulateurs :
Batteries:Pb 12 x 6 V160 Ah
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 70 Airport -cityPrem
ière édition
250.00.102
250\11 - page 1 -
Automotrice double, série 05, types 66 et 70 Jh
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeursLa Brugeoise et Nivelles à BruggeRagheno à MechelenLes Usines de Braine-le-Comte àBraine-le-ComteAteliers belges réunis
Date de construction : 1967 et 1970)
Capacité :1ère cl. 2ème cl. Total
Assis NFF
208
9557
11565
Debout NFF
160
60 760
Total 44 212 256
Effectif
Type
Numérotation t. 1966t. 1970
Masseà vide AM 1966 tonnes
AM 1970 tonnesen charge AM 1966 tonnes
AM 1970 tonnes
Puissance unihor. total kWPuiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/hAccélération max.en palier entre 0 et 50 km/h(roues mi-usées) cm/sec²
Tare par voyageur : masse kg
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
40 + 23
double
601-640641-664
101104,3124127,3
7706,06
140
46
360
1010
125
Freinage :Frein direct électropneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disques sur bogie
Chauffage :par radiateurs électriques
Equipement de traction
Constructeurs: ACEC CharleroiType de �Servo-moteur électrique àB.T.avec arbres à cames
Moteurs de traction:- Nombre : 4- Puissance unihoraire : 190 kW- Puissance continue :170 kW- Moteur autoventilé
Suspension: par le nez
Paliers d'essieux:- AM 601 à 630 : à coussinetslisses avec tampon graisseur- AM631 à 664 : avec roulements
Timken (cannon-box)
Transmission:- Par engrenages
rigides, unilatérale
Rapport d'engrenages:- 3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 compresseur- Westinghouse type 241 VB- - 4 cylindres en V à simple effet 2
étages entraîné par moteurélectrique 3000 V
- Pression refoulement 9 bar- Débit 770 l/min.
1 alternateur homopolaire type- HV 5029-8- 68 V- 54,5 A- 1300 tr/min- 6,45 kVA
1 redresseur- En pont GRAETZ- 6 kW- 85 V- 70,5 A
1 batterie d’accumulateurs :
Batterie: Pb 12 x 6 V160 Ah
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 66 et 70 JHPrem
ière édition
250.00.112
250\12.DOC - page 1 -
Automotrice double, série 00(3) types 62-63-65
Généralités Partie mécanique Partie électrique
Constructeurs :-La Brugeoise et Nivelles à Bruges- Ragheno à Malines- Atelier Germain à Monceau s/sambre- Les Usines de Braine-Le-Comte à Braine-
le-Comte- AC Malines - Ateliers Belges réunis
Date de construction : 1962, 1963, 1965
Capacité1ère C. 2ème C. Total
"assis" 28 152 180
"debout 16 60 76
Total 44 212 256
Effectif
Type
Numérotation t 1962
t 1963t 1965
Masse A vide tonneEn charge tonne
Puissance unihor. tot. kW
Puissance unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50km/hroues mi-usées)
cm/sec²
Tare par voyageur masse kg
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
514020
double
153-172174-210211-250251-270
101124
735
5,92
130
47
354
1010
125
Freinage :Frein direct électropneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disques sur bogie
Chauffage :par radiateurs électriques
Equipement de traction:
Constructeurs : ACEC Charleroi
Type de commandeServo-moteur électrique à B.T.avec arbre à cames (J.H.)
Moteurs de traction :Nombre : 4Puissance unihoraire : 185 kWPuissance continue : 155 kWMoteur autoventilé
Suspension : par le nez
Paliers d'essieux :à coussinets lisses avec tampongraisseur
Transmission : par engrenagesrigides, unilatérales
Rapport d'engrenages :3,73 (56/15)
Appareillage auxiliaire:
1 compresseur ACEC- 2 cylindres à simple effet- 2 étages- Entrainé par moteur électrique3000 V– Pression refoulement 7 bar- Débit 540 l/min.
1 génératrice de charge batterie-tension 100 Volts- courant 50 A
1 batterie d'accumulateurs:Cadmium-Nickel,60 éléments 120 AhLes batteries CdNi seront progres-sivement remplacées par des batt.au Pb- 12x6V/160 Ah ou6x12V/165Ah
Terminé sur AM 62-63
TR.302
Fiche descriptive des aotomotrices doubles
type 62-63-65Supplém
ent 1
250.00.122
250\11 - page 1 -
Automotrice double, types 66 modernisée
Généralités Partie mécanique Partie électriqueConstructeursLa Brugeoise et Nivelles à BruggeRagheno à MechelenLes Usines de Braine-le-Comte à Braine-le-ComteAteliers belges réunis
Date de construction :1967 modernisée à FM en 1999
Capacité :1ère cl. 2ème cl. Total
Assis NFF
164
14119
15723
Debout NFF
130
420
550
Total 33 202 235
Effectif: série 66 modernisée
Type
Numérotation
Masse à vide tonnesen charge tonnes
Puissance unihor. total kW
Puiss. unihor. spécif. kW/t
Vitesse maximum km/h
Accélération max.en palier entre 0 et 50 km/h(roues mi-usées) cm/sec²
Tare par voyageur : masse kg
Diamètre des roues mm
Rayon min. de courbe m
40
double
601-640
103,5130
770
6,06
140
46
360
1010
125
Freinage :Frein direct électropneumatique avecrobinet de mécanicien Oerlikon typeFVEL 5Frein à disques sur bogie
Chauffage:Compartiments: A air pulsé 68 kWPoste de conduite: A air pulsé 2,5 kW (2x)
Equipement de traction
Constructeurs:ACEC Charleroi
Type de commandeServo-moteur électrique à B.T.avec arbres à cames (J.H.)
Moteurs de traction:Nombre: 4Puissance unihoraire: 190 kWPuissance continue: 170 kWMoteur autoventilé
Suspension: par le nez
Paliers d'essieux:AM 601 à 620: à coussinets lis-ses avec tampon graisseurAM 621 à 640: avec roulementsTimken (cannon-box)
Transmission:par engrenages rigides, uni-latérale
Rapport d'engrenages:3,38 (71/21)
Appareillages auxiliaires
1 compresseur- -Westinghouse, type 241 VB- 4 cylindres en V à simple effet, 2
étages entraîné par moteur électri-que 3000 V- -Pression refoulement 9 bar.- -Débit 770 l/min.
1 alternateur homopolaire- HV 5029-8- tension: 68 V AC- courant: 54,5 A- puissance: 6,45 kVA 1300 tr/min
1 redresseur en pont GRAETZ- 6 kW - 85 V - 70,5 A
1 batterie d'accumulateurs :Batterie Ni-Ca -12 x 6 V
160 Ah60 éléments
TR.302
Fiche descriptive des automotrices doubles
type 66 modernisée
Première édition
250.00.172
AM 328, Malines, le 7/3/1992, Première « Break » transformée à l’AC Photo collection Delie - JM Hotton.