leader europeen de la presse quad - trophee...

QUAD204 CHEMIN DE LA PERTUADE83140 SIX FOURS LES PLAGES - 04 94 25 12 95

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Surface approx. (cm²) : 4668

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Eléments de recherche : TROPHÉE ROSES DES SABLES : rallye féminin automobile du 07 au 18/10/10 au Maroc, toutes citations

lEADER EUROPEEN DE LA PRESSE QUAD


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CLIN D'OEIL-ABALADE - Le Trèfle Garonnais (Lot-et-Garonne]

CALENDRIED DES RAIDSQDAD'NEUF RANDO - De l'info sur les randos et nos "coups de coeur"

RAID - Trophée Roses des Sables [Maroc]


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Trophée Roses des SablesDubourg - Photos : Organisation et Chnstelle Dubourg

Le Trophée Roses des Sables, un rallye exclusivement féminin, est on rêve qoe je caresse depuis longtemps.Apres one longue année de préparation, me voilà enfin an départ de cette édition 2011. Récit d'une aventoreexceptionnelle, que j'ai eo la chance de vivre au goidon d'un Can-Am Outlander OODR Max XT-P.

Déserteurs depuis maintenant 1I ans, est une compétition100 % fêminine, ouverte aux 4x4. quads, S SV, buggy oumotos. C'est une épreuve de régularité dont l'objectif cst dcrallier l'étape du jour à l'aide d'un road-book, d'une carte etd'une boussole, en respectant différents contrôles dc passage(CP). La notion de vitesse ne rentre absolument pas en comp-te pour le classement, car celui-ci est basé uniquement sur lecritère de l'orientation. La principale difficulté est de ne pas seperdre et de réussir à surmonter les différentes épreuvesdurant les 6 étapes que comporte le Trophée. A l'heure dudépart, le passage des dunes est ma plus grande hantise, toutcomme l'étape marathon et ses deux jours en autonomie tota-le... Dernier point, il ne faut pas oublier de mentionner que

sion humaine et qu'elle participe à une action d'entraide entreles peuples, en acheminant des dons à destination des enfantsdéfavorisés du sud-marocain.

AVANT LE DÉPARTOctobre 2011, aprés une année dc recherche de budget, quej'ai enfin bouclé, le véhicule est trouvé. C'est un somptueuxCan-Am Outlander 800R Max tout neuf. Merci à ERP et àPascal Gauthier, concessionnaire Can-Am à Bordeaux, sansqui rien n'aurait été possible. Merci également à Emile et àJean-Marc, pour les longues heures de préparation. Merciencore à Quad Passion Magazine pour m'avoir missionné

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O Et c'est parti

e Marianne Koidnr accroche uneUtile troisieme place sur le pidium

e le bivouac au plenel ErgChenil ou comment dormir deos undecor de reve.

O Irene, reine des dunes, au gui-don de son Honda TRX700XX, le seuldeux roues motrices do plateau

daller couvrir cette course Tout c'est finalement enchaîne tresvite et je me retrouve enfin sur le port de la petite ville deCiboure au Pays Basque lieu des vérifications techniques etdu depart pour Ic Maroc C'est la concrétisation réelle duneannee d'efforts, le début d'un reve aussiÇa y est mon numero de course le 303 est fixe sur le quadJe commence a pénétrer le monde de la competiton Dansl'effervescence précédant le depart, j'en profite pour faireconnaissance avec les concurrentes engagées en quad et enSSV Au milieu de cette armada dc 4x4 nous ne sommes que6 quadeuses, plus deux SSV II va falloir se serrer lescoudes fl y a Maiwenn Le Bronec engagée sur unOutlander 500 Marianne Kondor sur un Outlander Max 650Xl, Sylvie Fecteau, notre cousine québécoise sur unOutlander Max 800 XT Limited, Delphine Faget au guidond'un Polans Sportman 500 et Irene D'Athis sur un HondaTRX700XX Les deux équipages engages en SSV sontPatricia Schroeter ct Dominique Profeta dun cote, Laure etValerie lunette de l'autre toutes sur Can Am Commander1000 XT

E CIBOURELes rencontres avec les autres participantes et le staff de l'or-ganisation modèrent mes craintes et autres appréhensions

Je navigue au milieu des 4x4 SSV et autres quads tous ruti-lants, stockes aux couleurs des sponsors Ca sent bon la cour-se cette ambiance sympathique et grouillante rn euphonse jesuis heureuse Apres le chargement du quad sur la remorqued un vehicule de l'organisation, c'est l'heure du bnefmg deJean-Jacques Rey le Directeur de course Puis le depart estenfin donne et c'est parti pour 1100 km de descente expressde l'Espagne en compagnie de Syhie, seule quadeuse cana-dienne et de Jean Marc chauffeur de notre ensemble 4x4plus remorque Ce voyage nous permettra de mieux prendreconnaissance du reglement, et du "tracking" En effet, nosquads equipes de balises permettront a I organisation de nouslocaliser en permanence, et permettent également, en cas deproblème, un contact direct via le telephone satellite

JOUR 2 : ALGÉCIRASCette journee de regroupement nous permet de récupérer unpetit peu de la longue tim ersee de I Espagne Maîs cette petitepause est de courte duree car les impératifs de la coursereprennent vite le dessus II faut satisfaire au pointage aubnefing de fin d'après-midi - détaillant le programme de lajournee suivante et a de multiples autres petites obligationsPlus tard, avec le groupe des quadeuses, nous profitons decette derniere soiree en Europe pour faire plus ample connais-sance autour d'un bon apero tapas


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JOUR 3: LIAISON AIGÉCIRAS- TARDAReveil a 5 heures Petit-déjeuner vite a\ale et nous nous diri-geons vers le Port pour prendre le ferry L'instant magique derembarquement ravive l'excitation de chacune ct, apres unetraversee rapide nous faisant débarquer dans I enclave espagnôle de Ceuta, nous atteignons la frontière marocaine pour yeffectuer les formalités de police et de douane, rapidementexécutées grâce aux membres de I organisation, a la compré-hension et la sympathie des autorites marocainesDes la sortie de la zone frontière, nous devons parcourir plusde 500 km a travers les somptueux paysages que nous offre cefantastique pays, pour arriver a Errachidia C'est le lieu dedéchargement dcs machines et I endroit ou nous pouvonsenfin effectuer nos premiers tours de roue pour étalonner nosquads Puis direction le bivouac Un superbe bivouac a\ cctous les vehicules alignes les tentes restaurant, les couchages,la salle de presse, le medical, les camions ateliers illuminant lazone d assistance au son des groupes electrogenes une ventable ruche grouillante qui nous plonge véritablement dansl'um\ ers dcs rallyes—raid On y est ' Ça sent enfin la piste 'Ultime preparation des machines et premier bnefuig impor-tant de Pascal Gauthier qui sera notre réfèrent quad sur cettecompétition au sem de I organisation Un \ entable Saint-Bernard qui sera sans cesse a notre ecoute tout au long decette semaine a venir

JOUR 4 : TARDA - MERZODGA [150 KM)Apres un reveil tres matinal et une course incessante pour sepréparer (dejeuner, assister au bnefrng et installer le road-book dans le dérouleur), mon cœur commence a s emballer al'approche de l'instant de vente A 7h30 c'est presque montour i Jc me rapproche de l'arche de depart, toute seule, livréepeut être pour la premiere fois de ma vie a moi même, avecun vide absolu devant mes roues i L'incertitude, la peur de me

perdre de tomber, de ne pas être a la hauteur de toutes cescompetitnces au caractère de guerrière, peur de moi, de mescapacites techniques, mentales, bref ]e me sens seule 'Cependant, ces quèlques secondes dc crainte sont rapidementoccultées pai le décompte officiel du commissaire de course5,4, 3, 2,1 e est parti, a moi les immensités désertiques duGrand Sud 'Je suis enfin libérée de tous ces doutes, je suis dans la courseet les premiers plaisirs du rallye apparaissent trouver labonne piste, suivre scrupuleusement le road-book en utilisantau mieux mon tnpmaster mes intuitions Tous mes sens sonten e^ eli et |e roule, me surprenant parfois a doubler un bonnombre de 4x4, roulant au pas ou arrétes pour quelqueraison niais peu importe, |e commence a in imprégner de lapiste, je suis bien j

Au CP I, je suis dans le rythme et je m'amuse, domptant inafabuleuse monture qui commence a faire corps a\ec moi Jeretrouve Maiwenn puis Delphine avec qui je partage les premieres petites galères survenant sur un tel raid En effet sonreservoir supplementaire fuyant nous avons dû nous repartirson essence afin de ne pas en gaspiller Apres 9 heures dequad, nous terminons l'étape ensemble en milieu d aprcs-midi, au brvouac installe au bord de l'Erg Chebbi Echangedes premieres impressions avec les autres quadeuses et équi-pages des deux SSVCette premiere etape nous a permis de nous familianser avecles terrains sur lesquels nous allons évoluer tout au long de lasemaine Les pistes roulantes techniques cassantes, les pre-mieres petites dunettes nous laissent pressentir de la conduitedans le mou, sur fond de lecture d'un road-book et de strictsuivi des caps annonces Les motivations intrinsèques de cha-cune apparaissent Delphine et Maiwenn, plus aguerries,semblent décidées a rouler de maniere plus autonome II enest de même pour Sylvie, notre Québécoise ainsi que "Tic etTac ' les sisters en SSV Irene, Mananne, Patricia et

e Sylvie a ti recherche de la traceperdue..

O Apres trois annees de galères etde pannes mécaniques, Dominiqieet Patricia réussisseit une utileciurse au niant de leurCommander... Mission accomplie !

O Delphine Faget décroche unesiperbe demème place rn lunionde son Mans Sportsman SID.

© Le vaisseau-amiral québécois deSylvie Fecteao ! Elle termine quatnene, au pied du podium.


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O Magnifique victoire de Maïwennle Ironec, tui s impose au guidonde sun Can Am Outlander 500

0 Petite séance de mécanique aubivouac.

€l la photo de famille avant ledépart i

O laure el valérie Tonetto a ratlaque des duues

Dominique et moi-même aurons plus bouvent l'occasion denous retrouver sur la piste et de rouler ensemble

ITATIDN MERZOUGA-

Cette 2e etape est annoncee tres difficile par Jean JacquesRey qui, histoire d enfoncer le clou, nous signale qu'il n'ai-merait pas etre a notre place Cet effet d annonce nouspousse a jouer collectif Ces 150 km de progression sur lesgrands plateaux, ou se mêlent zones rocailleuses, dunettes etautres passages mous sans oublier cet oued interminable etmonde de traces vont mettre a mal nos premieres bormesimpressions de la veille On galère dans de multiples change-ments de caps sur des pistes parfois peu marquées, des ouedssecs en surface maîs cachant sous sa croute des pièges gras etboueux (il a plu la semaine passée) dans lesquels certains 4x4s'enliseront jusqu au chassis Quel bonheur d'être en quadMaîs les galères n épargneront pas notre groupe, et plus particulicrement en na\ igation ' Entre les erreurs dc cap ct lesmauvaises traces, nous accumulons les erreurs et loupons unCP virtuel Nous cherchons désespérément le CP1 pour finalcmcnt revenir dessus apres avoir effectue un détour d'unedizaine de kilometres Seul le soleil devenant rasant, annon-ciateur de la nuit nous rappelle qu il faut etre tres rigoureuxquant au suivi de la bonne piste et c'est plus concentrées quenous continuons (enfin sans erreur) notre périple, pour regagncr le bivouac a 21h Resultat de la journee 14 heures sur lamachine ' Poussiéreuse crottée, légèrement courbaturée, maîsheureuse et fiere d etre arrivée a bon port avec le sourire et lapêche Yes'

La journee s annonce a priori un peu plus facile que la veille,

maîs je me méfie quand même La premiere partie consiste atraverser une partie de l'Erg Chebbi, maîs n'ayant jamais eul'occasion de rouler dans les dunes, j'aborde cette journeeavec pas mal d appréhension Autour de moi les équipages4x4 se questionnent en permanence sur la pression des pneu-matiques a adapter Les mines blêmes de quèlques partici-p mies laissent d penser qu un gros morceau nous attend Pournous, quadeuses, le problème se pose moins maîs entre lesdevers les pentes raides en montee et les descentes vertigi-neuses je n ai aucune envie de chuter ou de rejoindre la luneou la planete Mars suite a un usage mauvais usage de lagâchette au sommet dune dune Prudence doncÇa y est c'est mon tour, mc \oila partie seule dans cet oceande dunes Mon Outlander 800 veritable vaisseau du desert,m'emporte sur ces vagues géantes et je n'ai plus qu a lui don-ner juste cc qu il faut pour qu'il passe ces reliefs tortures avecla plus grande grace et la meilleure fluidité Le quad est dansson element et je prends énormément de plaisir a jouer avecces "montagnes russes dans une solitude apaisanteLe CP1 nous signifie la sortie de l'Erg, il nous reste 90 km depiste pour legagner le bivouac Les erreurs de la veille sontdans nos esprits et e est les yeux nv es sur la piste sur lesdérouleurs de road-book et le tnpmaster que nous arrivons aubivouac dans I après-midi apres 7 heures de roulage Suit unedouche bienfaitrice, une séance d'ostheo et c'est au tour dema machine d'être dorlotée Netto) age du filtre, contrôle despressions des divers serrages des niveaux et toujours lamême constatation mon Outlander se porte comme un char-me en totale osmose avec le desert '

JOUR 7: MERZOUGA - TIMERZIT (Z6D KM)Grosse journee annoncee pai Jean Jacques au briefingmatinal ' Les jours se suivent ct se ressemblent La traverseede l'Oued Rhens avec son fesh fesh infernal et les multiplestraces de camion est usante La terrible profondeur des


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ornières, fatales aux 4x4, la chaleur insupportable sous noscasques et armures de chevaliers des temps modernes, lacrainte de se perdre et risquer la panne d'essence Dur 'Jean Jacques avait raison Maîs je retiens surtout ces tnstants magiques, comme la gigantesque descente dc la mon-tagne ensablée avec la traversee du Lac Maider notre lac saleet ses records de vitesse, les grandes parties de cavalcade entrepistes roulantes et langues de sable sur fond de paysages grandioses J'arrive a bon port apres 9 heures passées au guidon demon fidèle destrier Le road-book deviendrait-il notre arm 'Aurions nous enfin tout compris de la navigation dans ledesert 9 Mutons-nous a present en Homo-Quadus-deserticus "> Ça fait planer le desert

Cette derniere grande traversee du desert est la plus longue detoutes les editions du trophee La question est de savoir si clicva nous permettre de franchir la ligne d'arrivée 9 Les 2 joursprécédents m'ont prouve qu'une bonne navigation et unebonne lecture de piste permettaient de se sortir de la plupartdes pièges Maîs déjà resurgissent les difficultés pistescaillouteuses et tres cassantes, changements de cap incessants,navigation difficiles Fort heureusement nous nous affranchis-sons de cette premiere journee sans problème majeur et arri-vons avant la tombée de la nuit afin d'installer noire bnouatImaginez a present une soiree en plein desert le grand bon-heur de se retrouver autour dim succulent repas agrémented'un fond de foie gras et de champagne Merci les filles 'Puis, se coucher sous la tente pour cette nuit magique sous unciel etoileLe lendemain, il nous reste quasiment 220 km pour venir about de cette etape marathon Nous repartons a la pointe dujour afin de ne pas perdre trop de temps Cette deuxieme jour-nee va reserver son lot dc surprises ' Premièrement, je crevé(ma seule crevaison) et, a environ 100 km de l'arrivée, nouscommettons une grosse erreur de navigation et nous égaronssur un gigantesque plateau désertique durant plus de troisheures Le risque de la panne d'essence plane au-dessus denos têtes, et av ec elle la peur de lout perdre si pres du butNous décidons de revenir sur nos pas pour retrouver le dernierpoint de certitude sur le road book, soit une maisonnette bleueservant de point de ravitaillement aux camionneurs de passageen direction du Sud Cette halte sera bienfaitrice puisque nousy pourrons acheter quèlques litres de precieux carburant et lemeilleur Fanta orange du monde 'Le moral revient Apres avoir recale notre road-book, nousreprenons notre progression et avalons sans aucun autre souciles 100 derniers kilometres La fatigue est telle que je me surprends a somnoler tout en roulant Maîs la volonté de franchirla ligne d'arrivée est plus forte que tout et me redonne, kilo-metre apres kilometre, la v olonte farouche d aller au bout decette éprouvante maîs fantastique aventure Plus quun kilo-metre, l'arche se dessine, 500 metres, et ça y est, je pointe a

Repères1 Maïwenn Le Bronec Can-Am Outlander 5002 Delphine Faget Polaris Sportman 5003 Marianne Kondor Can-Am Outlander Max 650 XI4 Sylvie Fecteau Can-Am Outlander Max SOOR Limited5 Christelle Dubourg Can-Am Outlander Max SOOR XT-PB Irène D'Athis Honda TRX700XX

Classement SSV1 Laure et Valèrie Tonetto Commander 1000 XT2 Patricia Schroeter et Dominique Profeta Can-Am Commander 1000 X

Mtirne CP J'ai réussi ' Nous tombons toutes dans les brasdes unes et des autres, soutenues par les regards embues desmembres de l'organisation et des participantes récemmentarmees Nous l'avons fait, je lai fait '

JOUR ID : DUARZAZATEApres une nuit de repos bien mente et un peu de shopping, lasoiree de remise des prix autour de la piscine du BerbèrePalace sera le demier grand moment passe ensemble et resteracharge d'cmotions Le moment le plus marquant arrive quandMaïwenn Le Rronec premiere au classement quad, appelleDelphine Faget sur le podium pour partager avec elle cettepremiere place un geste tres honorable et sportif ' Elle declarera devant l'assemblée « Au vu de ton parcours exemplaire,cette victoire te revient de droit nu Delphine » Pour ma part,ie termine a la 5e place maîs, plus que le classement magrande satisfaction, ma plus grande victoire cst dav oir réussi arejoindre l'amvee en surmontant mes peurs et en prenantbeaucoup de plaisir A cet instant je n'ai quune seule envie, yretourner le plus vite possible

0 Pis facile tnf snt pronere,mit bon, cwt all'«lout A lai-tie proclame pour une niuvelleaventure...

REMERCIEMENTSA BRP pour le prêt de l'Outlander SOOR Max XT-P et à mes sponsors sans qui rien n'aurait été possible. A Emilepour son ingéniosité et le temps qu'il a passé sur la préparation du quad. A Déserteurs, Jean-Jacques et GéraldineRey ainsi que toute leur équipe pour cette organisation sans faille. A mon Outlander 800, fidèle compagnon qui memanque déjà et que je n'ai pas pu garder... A toutes les Roses avec qui j'ai partage toutes ces émotions : Iréne,Dominique, Patricia, Delphine, Maïwenn, Marianne et Sylvie, ma chère Québécoise..,

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