Le moteu

P i blè é i l tt d fi tiPremier problème sérieux, la patte de fixation du moteur est cassée, visiblement chose courante car sur la documentation il est indiqué de ressouder la patte. Christophe se met en quête de trouver un soudeur. Il emmène le moteur chez un spécialiste… Retour du moteur, p ,patte soudée, Mais … nous verrons par la suite.

Second problème, la bague en bronze du vilebreqa un jeu énorme, donc fuite d’huile, Christophe copas de problème, il fait la bague, mais, il casse la p p , g , ,Au bout de quelques mois, Christophe me trouve tourneur. Cette fois-ci je trouve le nec plus ultra, Je rencontre le directeur technique, super sympa, pour prendre les cotes, il garde la pièce, je lui faiscompte tenu de ma mésaventure, je préfère intégrET DEVINEZ il m’appelle n bea matin leET…DEVINEZ, il m’appelle un beau matin…le demandé, il a cassé la pièce…. M…M…M… Il mspécialiste, autre … Je la monte quand même, pas

ur (2006)

quin onnaît un tourneur,pièce ! M…..et il me fait payer 25 € !p p yune nouvelle pièce, on change despécialiste de la précision...je lui apporte la pièce et le moteur

s garantir de ne pas la toucher, rer la bague moi-même.to rne r n’a pas respecté ce q e je l i aitourneur n’a pas respecté ce que je lui ai

me propose de la faire souder à ses frais. Autre s le choix, il faut tester ce moteur.

Nous nepas de pprotégée

Les pignons de distribution sont neufs,l b j iles soupapes sont en bon état, on se réjouit,mes connaissances en mécanique ne me permetpas un démontage et un remontage complet du m

Le parenc

Changement du joint de culasse, et serrage à 5 évidement j jje casse un goujon, on verra plus tard.

Démontage de la cloche d’embrayage,La butée et le disque seront changés

ettoyons complètement le moteur,y pproblème l’huile est bien compacte et à e l’intérieur.

ttent moteur.

boulon qui tient le volant n’est accessible que r une clé à pipe de 32, nouvelle acquisition, là core Christophe se charge de la trouver.

On fait un super montage à partir d’un outil de

Premier essai de dém

sur le châssis, achat d’une batterie de 6 volts.Premier essai et il nous semble que le démarreuDaniel va acheter une seconde batterie que l’oncela ne change rien au problème, on s’aperçoit ralentit le démarreur. On améliore et là on finit fait pas assez d’étincelles, je décide de la faire r

Deuxième essai après remontage de la magnétode du carburateur. Rien à faire on a dû se trompdans le calage, on décide de déculasser pour retrouver le calage et les repères. On a compris

fait pas assez d étincelles, je décide de la faire rproblèmes, je fais refaire le carburateur.

g p pprincipe, nous sommes des néophytes. Premiedémarrage. Surprise, le moteur démarre daun nuage de fumée noire, on espère que c’est temporaire, mais malheureusement au bout de 1minutes il crache autant d’huile qu’il consommd’essenced essence.Heureusement mes voisins sont sympas car ils auraient pu appeler les pompiers. Autre désagréable surprise, le soudeur a pris une tracede moulage sur le bas moteur pour une fuite, a disqué pour agrandir et a fait un magnifique cordon de soudure, je vous laisse deviner la suite et la fuite. Je peste contre les professionnels…Grand moment de désespoir et de découragemecar j’ai envisagé de changer uniquement la segmentation mais là pas question de remontersegmentation, mais là pas question de remontermoteur. Christophe me trouve un bas moteur, mje pense que cette fois ci cela dépasse mes compétences, cette fois ci, je renonce au démontage…Reste à en trouver un autre moteur. A suivre….

plombier pour fixer le démarreur

marrage moteur (2007)

ur ne tourne pas assez vite,n monte en parallèle, finalement que notre montagepar constater que la magnéto ne restaurer. Pour éviter de nouveaux

o et per

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restaurer. Pour éviter de nouveaux

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CapLa capote n’est probablement pas d’origine, matant que nous décidons de la conserver telle querendre amovible.

Fixation d’origine directement sur le châssis bois

Après quelques semp q qde Daniel pour fairela voila terminée. Unsemblait simple mai

pote (2006)ais le travail qui a été fait nous impressionne e. Cependant nous modifions sa fixation pour la

maines de galères et un gros travail g g l’adaptation et de nombreux essais,ne modification qui au départ nous is qui au final s’est avérée très ardue.

Deuxième étape, je me transforme en tapissier,Je commence par envahir la chambre de ma filleme manque, pas question de faire cela dehors ou

Capote (

q , p qavoir surfilé les bords, ensuite remplissage avec qu’il se déplace, on referme par de la toile forte avoir une parfaite finition.

e qui a pris son envol, heureusement car la place u dans mon garage. Pose de la toile de jute après

(2008)

g g j pdu crin végétal, encordage du crin pour éviter et on recouvre l’extérieur avec de la toile pour

Troisième étape, je fais un patron avec de la toiC’est ce qui ressemble le plus à la toile de capotpas avoir de surprise. Une fois cela fait et aprèsla salle à manger pour découper la toile, pas queg p p p q

Je commence à entoiler lproblème, comment fairepositionnement. Pour la tmais là pas question. Je sil ffit d ll à l éil suffit de coller à la néoque je puisse coudre. Enscapote.

Premier essai sur la voiture

ile cirée,te, je fait un montage complet pour ne s avoir étudié tout le montage, j’envahis estion de se rater vu le prix.p

e toit et l’arrière de la capote, et là se pose un e pour coudre les cotés sans perdre le toile cirée, j’avais tenu le tout par des épingles, sèche pendant 15 jours, et évidement bien sûr,

è ’ t ffi t l ti tprène, c’est suffisant pour que cela tienne et suite fixation de l’ensemble sur l’armature de la

Dernière petite modification

Intérieur deNouvelles difficultés, les angles de la capotes soJe fais un prototype complet à partir de draps de cela me permet de vérifier la totalité du montagecela me permet de vérifier la totalité du montagedes angles afin de les rendre identiques.

Découpe et couture du tissu final, fabrication desmm de diamètre et pour cela, il m’a fallu cherchcoudre spécifique qui permet de coudre à raz du

e la capote (2008)ont évidement différents, et de plus en arrondi.

récupération avant de découper le tissus final, e Finalement je modifie la structure bois de l’une. Finalement je modifie la structure bois de l un

s passepoils à partir d’un cordon d’environ 8 er dans mes vieilleries un pied de machine à cordon.

Intérieur de la

Finalement je change de technique, j’avais prévufixer le tout par l’intérieur en prévoyant des poinp p y paprès des heures d’essais, impossible d’arriver àintersection correcte dans les angles. Finalementpremier un passepoil tout autour de la capote et epassepoil de manière à ne pas voir la couture, enterminer, je colle un second passepoil pour dissim

t l h é C l ’ i lcompte pas les heures passées. Cela m’a pris pluglace, que Daniel a été chercher. Prochaine étape, la banquette.

a capote (2008)

u de coudre l’ensemble toit et contour, et de nts de fixations avec des cordons, mais ,à trouver le bon compromis pour avoir une t je prends la méthode tapissier, je cloue en ensuite je couds les côtés à l’intérieur du

nsuite je cloue le pavillon du toit et pour muler les clous. OUF, heureusement je ne

d t é t à lus de temps que prévu, reste à poser la

MoteurAprès quelques mois de recherche en juillet 2007ebay en province, coup de chance, se sont les vac350 €. Affaire conclue, ce moteur sort d’un muséChristophe est encore mis à contribution, il prendUn autre vendeur sur ancienne.net m’a proposé u

Septembre 2007, retour de mes vacances, je décjeunesse on démonte le carter pour nettoyer et vjeunesse, on démonte le carter pour nettoyer et vpar le carter de la distribution, bonjour les dégâtd’entraînement de la magnéto, et là, erreur, je décmoteur, avec les deux moteurs on en fait un, on tnouveau, on récupère l’axe de la magnéto et on rla distribution que nous avons coincée avec des m

idé d l iè d éd l lvague idée de la manière de procéder pour la cales’aperçoit pas que nous décalons de 3 dents……

On remonte le moteur et on le place sur le châssiradiateur et magnéto, calage de celle-ci, après toudevenus des experts dans ce domaine. La feuille pdémarrage, remplissage du radiateur…., Surprisemanque le joint de culasse…. Pas de problème, odésespérée de démarrage, rien à faire!!!! Après ul’évidence, on a décalé la distribution, on repart àmesurer le point haut, 1 cm de décalage au lieu dvérifier au remontage L’inexpérience Mon pèrvérifier au remontage. L’inexpérience… Mon pèrtravailler, Daniel me le rappelle souvent ! On re-documentation technique.

r Bis(2008)7, je finis par trouver un moteur de 5 HP surcances et personne n’enchérit, je le négocie à ée. Reste à aller le chercher et à voir son état. d RV avec le vendeur et récupère le moteur.un moteur à 2000 € pourquoi pas !

ouvre le moteur, pas vraiment de première érifier le bas moteur pas de surprise on continuérifier le bas moteur, pas de surprise, on continu s, les pignons sont usés ainsi que l’axe cide de ne pas toucher à la culasse et au haut transfert les pignons du premier moteur vers le remonte en prenant soin de ne pas décaler morceaux de bois, pour tout dire j’avais qu’une

S d l der. Seconde erreur, lors du remontage on ne

is. Repose de l’ensemble démarreur, carburateur, ut le temps passé sur le premier, nous sommes de papier à cigarette, etc… Dernière étape avant p p g , p

e de taille, découverte de ma première erreur, il on monte celui que j’ai acheté. Tentative une matinée d’essais, il faut se rendre à à zéro, on déculasse et on prend la doc pour de 1 mm, deuxième erreur…. On aurait dû re me disait faire et défaire c’est toujoursre me disait, faire et défaire, c’est toujours démonte les pignons, cette fois, on prend la

On fini par comprendre notre erreur, les dents denous avons présenté le second pignon sur son axequ’entraîne l’emboitement des dents et donc un dRemontage, etc., etc…. Et là, démarrage à la manENFIN Quel doux bruit pas de fumée noENFIN. Quel doux bruit…… pas de fumée noC’est parti pour l’association avec la boîte de vite

Montage de l’embrayage, on a un différend sur len’est pas coutume. Changement de la butée et remrappels de la cloche, on centre l’embrayage avec avec la boîte. Daniel refait tous les freins de boulola cloche repousse les freins des boulons on redéla cloche repousse les freins des boulons, on redé

s pignons sont taillés en diagonale, lorsque e, nous avons pas tenu compte de la rotation décalage équivalent à 3 dents.nivelle et au quart de tour,

oireoire. esses.

e montage, finalement Daniel l’emporte, une fois montage de la cloche, réglage des ressorts de un morceau de bois en prévision de l’assemblage ons de la couronne de démarreur. Premier essai,

émonte et on raccourciémonte et on raccourci.