le givrage ppl/ir prive
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LE GIVRAGE PPL/IR PRIVE. Benjamin Leruste. SOMMAIRE. 1- INTRODUCTION A Formation du givrage 2- LE GIVRAGE A Le givrage en aéronautique B Les différents types de givrage 3- PRECAUTIONS ET SECURITE A Les moyens de lutter contre le givrage B Prévention et effets du givrage. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
LE GIVRAGEPPL/IR PRIVE
Benjamin Leruste1
SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage2
A Formation du givrageLe givrage est dû à la présence d’eau
sous forme liquide à des températures négatives.
L’état surfondu : gouttes liquides à températures négatives.
Cet état instable cesse lorsqu’il y a contact.
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La congélation : processus par lequel l’eau passe de son état liquide à son état solide.
Le CEL ( le Contenu en Eau Liquide) :
Exprime la quantité d’eau liquide présente dans un mètre cube d’air. (g/m3) NUAGE CEL (g/m3)
Stables (St, As, Ns) 0,1 à 0,5Instables (Cu, Ac, Cb) 5 à 15Brume/ Brouillard 0,1 à 2
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Nuages instablesPrésence de forts mouvements
ascendants. (Convection thermique)
AIR CHAUD AIR FROID
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Inversion de températureBloque le transport vertical des
particules et favorise la stagnation de l’eau surfondue entre 0°C et -20°C.
0°C
Givrage
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Ce qu’il faut retenir : - La quantité de gouttelettes va dépendre de la
T° Air.- Beaucoup d’eau surfondue proche de l’iso 0°C.- Mouvements ascendants brassent les
gouttelettes vers le haut.
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SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage
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A Le givrage en aéronautiqueFormation de glace sur un avion
2 possibilités : - Impact d’eau surfondue.- Trajectoire suivie par les gouttelettes.
Ces différentes apparitions de givrage détermineront le type de givrage.
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Possibilité 1 : Impact d’eau surfondue
Sur une aile, on peut déterminer un flux d’écoulement de l’air avec une zone de points d’impacts.
La zone de points d’impact va varier en fonction de l’assiette de l’avion.
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Ecoulement de l’airProfil d’aile Profil d’aile
Zone de points d’impacts. (Fort risque de givrage)
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Zone de points d’impacts d’eau surfondue
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Possibilité 2 : Trajectoire suivie par les gouttelettes
La trajectoire des gouttelettes dans un courant d'air au-dessus d'un obstacle est différente des lignes du flux d'air, du fait de l'inertie des gouttelettes.
Plus la gouttelette est grosse plus la déviation est grande.
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Trajectoires des flux d'air et des gouttes d'eau surfondues sur une aile en mouvement et résultat après quelques heures de vol.
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SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage
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B Les différents types de givrage
5 Types de givrage :
- Gelée blanche « Hoar frost »- Givre blanc « Rime ice »- Givre transparent « clear ice »- Givre mixte « Mixed ice »- Verglas « glaze ice »
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Gelée blanche « Hoar frost »
Aspect : Forme de plumeFormation : Condensation solide (gaz solide)Météo : Nuits froides et peu ventéesConséquences : Avion au parking par T° froideSévérité : Givrage faible
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Givre blanc « Rime ice »Aspect : Blanc opaqueFormation : Congélation rapideMétéo : Surface froide, milieu nuageux homogèneConséquences : le givre s’accumule aux points
d’impactsSévérité : Givrage faible à modéré
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Givre transparent « clear ice »
Aspect : Lisse, transparent, solideFormation : Congélation lente, CEL importantMétéo : Surface froide, milieu nuageux homogèneConséquences : Les dépôts s’étalentSévérité : Givrage modéré à fort
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Givre mixte « mixed ice »Aspect : Givre hétérogèneFormation : Congélation rapide et lenteMétéo : Surface froide, milieu nuageux
hétérogèneConséquences : Les dépôts s’étalentSévérité : Givrage modéré à fort
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Le verglas « glaze ice »Aspect : Lisse, transparent, solideFormation : Précipitations surfonduesMétéo : Pluies givrantes, bruines givrantesConséquences : Les dépôts s’étalentSévérité : Givrage fort
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SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage
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A Les moyens de lutter contre le givrage
2 moyens :
- Préventif : (Anti-ice) devra être utilisé avant l’apparition du givrage sur l’avion.
- Curatif : (Dégivrage) devra être
utilisé sur l’avion pendant la présence du givrage pour en limiter les dangers.
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Le préventifSystème électrique : Prélève du courant
directement sur la génératrice de courant et alimente des résistances chauffantes.
(Tube pitot, pare-brise, avertisseur de décrochage, hélice.)
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Le curatifSystème par liquide : envoie de liquide sur
les parties de l’avion soumises au givrage par l’ouverture de pores.
- Avantages : Bonne diffusion, Bonne efficacité.- Inconvénients : Poids, quantité limitée en
liquide
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Le curatifSystème pneumatique: Utilise une pompe à
vide pour envoyer de l’air chaud par compression dans des boudins en caoutchouc.
- Avantages : Poids, simplicité d’utilisation.- Inconvénients : Efficacité limitée, risque de fuites.
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Les entrées d’airLes entrées d’air sur avion léger sont rarement
dégivrées. Il est donc possible de boucher ces entrées donc de subir un arrêt moteur en vol.
Ouvrir l’alternate air.
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SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage
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3- B Prévention et effets du givrage
Lors de la préparation du vol, des éléments sont à disposition des pilotes pour déterminer les zones de givrage.
- Sur les METAR et TAF : FZ, suivi des informations DZ, RA, FG.
- Sur les TEMSI, EUROC : Givrage modéré
Givrage sévère
Brouillard givrant
Pluie se congelant32
Ou trouver le givrage?
FRONT CHAUD
FRONT FROID
ISO 0°C
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100 Nm 250 Nm
Exemple avec l’EUROC
FRONT FROIDISO 0°C
GIVRAGE MODERE BROUILLARD GIVRANT
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Exemple de givrage
Givrage faible > (1g/cm²/h)Aucune contrainte particulière.
Givrage modéré > (6g/cm²/h)Un changement de Cap ou d’altitude est préférable.
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Givrage sévère > (12g/cm²/h)Un changement de cap ouD’altitude est obligatoire.
LES EFFETS DU GIVRAGE
-Augmentation du poids-Modifications aérodynamiques-Augmentation de la trainée-Diminution de l’efficacité des hélices-Blocage gouvernes-Mise hors-service des antennes-Mise hors-service d’instruments (tube pitot)-Obstruction verrière36
SOMMAIRE 1- INTRODUCTION
A Formation du givrage
2- LE GIVRAGEA Le givrage en aéronautiqueB Les différents types de givrage
3- PRECAUTIONS ET SECURITEA Les moyens de lutter contre le givrageB Prévention et effets du givrage
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CONCLUSIONLe givrage est un phénomène météorologique
dangereux.Le givrage et le PPL : Le givrage pourra être
rencontré lors de conditions météorologiques marginales pour du VFR ou lors de passages involontaires en IMC…
BON VOL!!!
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