le gazole non routierle gazole non routier · max 25 max 25 evite le colmatage de filtres indice de...
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Le Gazole Non RoutierLe Gazole Non Routier
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Le gazole et le fioul domestique en FranceLe gazole et le fioul domestique en France
5%
2%
50%
15%14%
14%
Fioul domestique
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20102
Sources : Pétrole 2008 | CPDP
Poids lourds, bus et cars
Pêche
Véhicules particulierset utilitaires légers
Chauffage individuel
Chauffagetertiaireet collectif
Agriculture
Industrie
BTP
Divers
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Le marchLe marchéé franfranççais du fioul domestiqueais du fioul domestique
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20103
Le marché français du fioul domestique représente 16 Mm3
◦ 12 Mm3 à usage chauffage avec 4,5 millionsde chaudières Fortes variations selon les conditions climatiques
◦ 4 Mm3 à usage traction Consommation relativement stable
Faible amplitude dans l’année
Deux types de produit
◦ Fioul domestique générique
◦ Fioul de Qualité Supérieure sur base Fioul Hiver,en réponse au marché traction La tenue au froid
L’indice de cétane
Divers
Traction
FOD
Chauffage
FH
FH additivé
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Evolution des normes dEvolution des normes d’é’émissionsmissions –– NonNonroutierroutier
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20104
La mise en œuvre de systèmesde post-traitement des gazd’échappement est nécessairepour respecter cetteréglementation.
STAGE III-A STAGE III-B STAGE IV
(g/kWh) 2006 2011 2014
HC+NOx 4.0 - -
NOx - 2.0 0.4
Particules 0.2 0.025 0.025
TIER
STAGE ou PHASE
37 < 75 kW (50 – 100 ch)
75 < 130 kW (100 – 175 ch)
130 < 560 kW (175 – 750 ch)
Stage I1996-1999
Stage II2001-2004
Stage III-A2006-2008
Stage III-B2011-2013
0 à -45%-40%
-20%
Part
icule
s(g
/kW
h)
Part
icule
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/kW
h)
Part
icule
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/kW
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Part
icule
s(g
/kW
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NOx (g/kWh) NOx+HC (g/kWh) NOx+HC (g/kWh) NOx (g/kWh)
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Pourquoi une diminution de la teneur en soufrePourquoi une diminution de la teneur en soufre??
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20105
Protection de l’environnementRéduction de la pollution de l’air
Diminution des émissions d’hydrocarbures,d’oxydes d’azote (NOx) et de particules
Utilisation de systèmes de post-traitementdes gaz d’échappement
Le soufre réduit l’efficacité de certainssystèmes de post-traitement des gaz
d’échappement
Réduction de la teneur en soufredu gazole non routier à 10 mg/kg
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Les pointsLes points--clefs de la rclefs de la rééglementationglementation
La Directive européenne 2009/30/ECimpose, à partir du 1er janvier 2011, uneréduction de la teneur en soufre à 10 mg/kgdes gazoles destinés aux véhicules nonroutiers.
Un nouveau carburant en France : le gazolenon routier
◦ Respect des spécifications du gazole moteur(EN590)
◦ Coloration rouge
◦ Même fiscalité que le fioul domestique
Une tolérance à 20 mg/kg de soufre estautorisée au stade de la distribution.
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20106
Soufre
10 mg/kg
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Les pointsLes points--clcléés de la rs de la rééglementationglementation
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20107
L'arrêté français autorisela consommation dugazole non routier depuisle 31 décembre 2010.
L’utilisation du gazole nonroutier sera obligatoire àpartir du 1er mai 2011.
Les tracteurs agricoles etforestiers bénéficientd'une dérogation jusqu'au31 octobre 2011.
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Apparition dApparition d’’un nouveau carburant :un nouveau carburant :le gazole non routierle gazole non routier
Aujourd’hui En 2011
CHAUFFAGEFioul domestique1000 mg/kg soufre
idem
TRACTION
Fioul domestique1000 mg/kg soufre
Indice de cétane ≥ 40*Fiscalité du fioulColoration rouge
Gazole non routier10 mg/kg soufre
Indice de cétane ≥ 51Fiscalité du fioulColoration rouge
Gazole10 mg/kg de soufre
Indice de cétane ≥ 51idem
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20108
* ≥49 généralement pour les usages traction (Fioul de Qualité Supérieure)
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Comparaison des propriComparaison des propriééttéés et impactss et impactsGazole
non routier FOD Impacts
Masse volumique à15°C (kg/m3)
820 – 845 830 – 880 Améliore la qualité de combustion
Teneur en soufre(mg/kg)
Max 10 Max 1000Rend possible l’utilisation desystèmes de post-traitement, réduitles émissions de polluants
Teneur en eau(mg/kg)
Max 200 Max 200Réduit les risques de défaillance dusystème d'injection, limite ledéveloppement des micro-organismes
Stabilité à l’oxydation(g/m3)
Max 25 Max 25 Evite le colmatage de filtres
Indice de cétane Min 51 Min 40*Améliore le démarrage à froid,diminue le niveau de bruit du moteur,réduit les émissions de polluants
Pouvoir lubrifiant(à 60°C, en µm)
460 -Garantit le pouvoir lubrifiant ducarburant
Teneur en EMAG(biodiesel) %(V/V)
Max 7.0 -
Peut réduire la durée de stockage,réduit les émissions de CO2 fossile,renforce l’indépendance énergétique,offre des débouchés pour l’agriculture
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 20109
*Min 49 pour TOTAL Fioul Premier
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Les propriLes propriééttéés de tenue au froids de tenue au froid
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 201010
Les propriétés de tenue au froid du gazole non routiersont adaptées aux exigences des saisons été et hiver.
FOD
Gazolenon routier
Qualité été
Gazolenon routier
Qualité hiver
Point deTrouble
≤ +2° C ≤ -5° C ≤ +5° C ≤ -5° C
TempératureLimite
de Filtrabilité≤ -4° C ≤ -20° C ≤ 0° C ≤ -15° C
Pointd’écoulement
≤ -9° C ≤ -24° C - -
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Les propriLes propriééttéés de tenue au froids de tenue au froid
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 201011
Gazolenon routier
Qualité été Qualité hiver Qualité été Qualité hiver
1er avril – 31 octobre 1er novembre – 31 mars 1er avril – 31 octobre 1er novembre – 31 mars
Point deTrouble ≤ +5° C ≤ -5° C ≤ +5° C ≤ -5° C
TempératureLimite
de Filtrabilité≤ 0° C ≤ -15° C ≤ -12° C ≤ -21° C
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Les principales recommandationsLes principales recommandations
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 201012
Opérer un nettoyage de la cuve avant lepremier approvisionnement
◦ Le gazole non routier pourra contenir jusqu’à 7%(V/V) de biodiesel (EMAG). Le biodiesel a despropriétés tensioactives qui auront tendance àdéplacer et mettre en suspension les dépôtsaccumulés sur les parois ou au fond des cuves. Laconséquence est un risque de colmatage desfiltres en aval de la cuve.
Se renseigner auprès de son fabricantde chaudières pour vérifier lacompatibilité du gazole non routieravec un usage chauffage
◦ Le gazole non routier est un produit qui estdestiné à un usage traction. Il convient donc de serenseigner auprès de son fabricant de chaudièrespour vérifier la compatibilité du gazole non routieravec un usage chauffage.
Veiller à l’adéquation de sonapprovisionnement en fonction de lasaison
◦ Les propriétés de tenue au froid du gazole nonroutier sont adaptées à la saison pendant laquelleil est consommé. Il faudra donc veiller sur sespratiques d’approvisionnement afin de ne pas seretrouver avec une grande quantité de produit"été" à l’entrée de l’hiver.
Eviter de stocker le gazole non routierpendant de longues périodes
◦ Le biodiesel peut réduire la stabilité au stockagedu gazole non routier. Le stockage de longuedurée n’est donc pas recommandé.
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LL’’offre Total de demainoffre Total de demain
Gazole Non Routier | Total R&M | décembre 201013
CH
AU
FF
AG
EC
HA
UF
FA
GE
TR
AC
TIO
NT
RA
CT
ION
Fioul domestique
Indice de cétane ≥ 40Teneur en soufre 1000 mg/kg
Gazole non routier
Indice de cétane ≥ 51Teneur en soufre 10 mg/kg
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TOTAL Traction PremierTOTAL Traction Premier
Une tenue au froid améliorée
◦ Résistance au froid améliorée en été comme en hiver
◦ Transition sereine de la qualité été à la qualité hiver
◦ Prévention des risques de colmatage des filtres
Gazole Non Routier | Total R&M | Janvier 2011
1er avril – 31 octobre 1er novembre – 31 mars
Température Limitede Filtrabilité
≤ -12° C ≤ -21° C
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TOTAL Traction PremierTOTAL Traction Premier
Une stabilité renforcée
◦ Protection contre le vieillissement naturel du produit tout au long deson stockage
◦ Réduction de la formation de sédiments et de dépôts dans les cuves
◦ Protection contre l’oxydation des biocarburants (EMAG) grâce à desagents spécifiques
Une protection des installations et des moteurs
◦ Protection des cuves métalliques de la corrosion
◦ Protection du circuit d’alimentation des moteurs contre les risques decorrosion et de grippage
Un traceur spécifique
◦ Un produit de qualité Total, unique et facile à identifier
Gazole Non Routier | Total R&M | Janvier 2011