le caratteristiche tecniche della pinarello dogma xm

Visione innovativa, tecnologia da Formula 1 ecco a voi la prima bi-ammortizzata di casa Pinarello.

JUMP!

THINK 2 SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET

920gr SIZE 54

948gr SIZE 54

1038gr SIZE 54

1224gr SIZE 53.5

1098gr SIZE 54

1248gr SIZE 53

1298gr SIZE 54

1098gr SIZE 53

1598gr SIZE 47

1198gr SIZE 53

1448gr SIZE 52.5

1148gr SIZE 53

1510gr SIZE 53

1510gr SIZE 51.5

1810gr SIZE 53

1810gr SIZE 54

1598gr SIZE 50

1298gr SIZE 38

1048gr SIZE M

1698gr SIZE M

INTEGRAL SYSTEM ONDA

INTEGRAL SYSTEM FORK


FORK STOPPER SYSTEM

PINAFITGEOMETRY

XPOWER SYSTEM

RAD SYSTEM

ONDA TWIN ARMS ASYM

ASYMMETRIC FRAMESET

ASYMMETRIC FRAMESET

PINAFITGEOMETRY

RAD SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

ASYMMETRIC FRAMESET


INTEGRAL SYSTEM ONDA ASYMMETRIC FRAMESET


HYDROFORMED SYSTEM

HYDROFORMED SYSTEM

SPECIAL FRAME 4 KIDS




TRIATHLON GEOMETRY TRIATHLON GEOMETRY

TRACK GEOMETRY

TRACK GEOMETRY


TRACK GEOMETRY


ASYMMETRIC FRAMESET


APPROVED

APPROVEDAPPROVED

APPROVED

APPROVEDAPPROVED

APPROVED

APPROVED

APPROVED

APPROVED

APPROVED

APPROVEDAPPROVEDAPPROVED

APPROVED

SINGLESPEED SINGLESPEED

HYDROFORMED SYSTEM

VINTAGEREPLICA VINTAGEREPLICA

SINGLESPEED

SPEEDCITYBIKE

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

DROP-IN BEARINGS SYSTEMDROP-IN BEARINGS SYSTEM

DROP-IN BEARINGS SYSTEMDROP-IN BEARINGS SYSTEMDROP-IN BEARINGS SYSTEM

DROP-IN BEARINGS SYSTEM

DOGMA 65

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

RAD SYSTEM

DOGMA K

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

RAD SYSTEM

FORK STOPPER SYSTEM

PINAFITGEOMETRY

XPOWER SYSTEM

RAD SYSTEM

ONDA CURVE ASYMMETRIC

ASYMMETRIC FRAMESET

DOGMA XM

ASC ASYM SUSPENSION

IGUS® BUSHINGS

BB92

APPROVED

APPROVED

APPROVED

DROP-IN BEARINGS SYSTEM


DOGMA 65

ASYMMETRIC FRAMESET


THINK 2 SYSTEM

APPROVED

Innovative vision, Formula 1 technology,here is the first full-suspension MTB

by Pinarello.

Pinarello introduce la sua prima full con la stessa filosofia con cui lo scorso

anno è stata presentata la DOGMA XC: innovare.

La Nuova DOGMA® XM 9.9 è frutto di visioni decisamente innovative, è

figlia di un desiderio forte di uscire da schemi tradizionali per portare idee

rivoluzionarie nel mondo delle bi-ammortizzate.

Ci consideriamo pionieri, ma con coscenza ed esperienza derivante dalla

nostra storia nel ROAD e da un nuovo staff all’interno della Pinarello LAB con

indiscussa esperienza nell’MTB.

Un nuovo staff che guarda al futuro orientato all’innovazione ed a nuove

soluzioni d’avanguardia.

Non ricalchiamo per filosofia i vecchi sentieri ma cerchiamo di aprire nuove

vie, certamente difficili, sapendo che la via sconosciuta può aprire scenari

decisamente straordinari.

Pinarello introduces its first full-suspended MTB with the same philosophy

with which it presented the DOGMA XC last year:

innovate.

The new DOGMA XM® 9.9 is the outcome of very innovative visions, it

is the result of a strong desire to get out of traditional schemes and bring

revolutionary ideas in the full-suspension world.

We consider ourselves pioneers but with consciousness and experience

arising from our history in road racing and some new staff in the Pinarello

LAB with unquestioned mountain biking experience.

This new staff that looks to the future, oriented to innovation and new cut-

ting-edge solutions.

As is our philosophy, even here we don’t trace the old paths but we try to

open new ways, certainly difficult, but the unknown way can open new

scenarios, definitely extraordinary.

New DOGMA XC 9.9 Asymmetric ... welcome to the new era of MTB.

benvenuti nella nuova era della MTB.

PINAFIT with Forkstopper™Su DOGMA XC e DOGMA XM utilizziamo nella parte anteriore il sistema PINAFIT con Forkstopper™ per permettervi di sfruttare tutta la potenza del triangolo anteriore perfetto, un sistema che oggi nessun altro può vantare. Tutti i produttori di MTB, costruiscono i propri telai partendo dal presupposto che la forcella anteriore debba ruotare a 360°. Questo li obbliga ad allungare il triangolo principale, compromettendo inevitabilmen-te la sua naturale rigidità ,al contrario dei telai Strada.

Con PINAFIT, salendo sui pedali, si ha la straodina-ria sensazione di pedalare con una bici da strada; il triangolo anteriore infatti ha caratteristiche di rigidità laterale insuperabili perchè è un triangolo perfetto.Il Forkstopper inoltre protegge il telaio ed il manubrio in caso di cadute, impedendo che sbattano tra loro.

On DOGMA XC and DOGMA XM we use the front system PINAFIT with Forkstopper ™ to enable you to exploit the full power of the perfect front trian-gle, a system that today none except us can be proud of.

All MTB manufacturers build their own frames on the assumption that the front fork should rotate 360°. This forces them to stretch the main triangle inevitably compromising its own natural stiffness, contrarily to that of road frames.With PINAFIT pushing on the pedals, you have the unbeatable feeling of riding a road bike, the front triangle has indeed overwhelming lateral stiffness because it is a perfect triangle.The Forkstopper also protects frame and handle-bars in case of falls, preventing their impact with the top tube.

XPOWER™ ClosureLa chiusura sella è la nostra collaudata XPo-wer™ che assicura una presa sul tubo sella molto più estesa, riducendo circa del 50% lo stress su di un punto notoriamente critico e sollecitato. Quattro viti blindano il tubo sella al telaio rendendolo un corpo unico.

The seat clamp is our proven XPower ™ which ensures a more extended grip on the seat tube, reducing of about 50% the stress on a noto-riously critical and stressed point. Four screws lock down the seat post to the frame making it as a single body.

MONOLINK AsymmetricL’ammortizzatore centrale sulla DOGMA XM poggia sul nostro Monolink AsymmetricLeggero ma robustissimo, una vera opera d’arte delCNC, fulcro indistruttibile del quadrilatero po-steriore Onda Curve Asymmetric™.

The central shock on the DOGMA XM rests on our Monolink AsymmetricLight but sturdy, a true work of art of CNC, the indestructible core of the rear quadrilateral Onda Curve Asymmetric™.

RAD™ SystemDOGMA XM utilizza il sistema RAD, ovvero monta la pinza freno sul fodero posteriore si-nistro.Questo ci permette una frenata più sim-metrica e sicura che non incide sulla stabilità generale del telaio.

DOGMA XM uses the RAD system that mounts the brake caliper on the left chainstay. This al-lows a more symmetrical and safe braking that does not affect the overall stability of the frame.

ICR™ Internal Cable RoutingTutti i cavi della DOGMA XM scorrono interna-mente. E’ previsto anche un foro passa guaina per un eventuale tubo sella pneumatico con remote control.

All cables of DOGMA XM pass internally. It also has an adjunctive hole for a possible adjustable seat post with remote control.

Traditional Frames

La nostra non è fobia da asimmetria, ma la prova matematica che la simmetria sul posizionamento dei componenti in molti casi non ha alcun senso. Il caso dell’ammortizzatore centrale è uno di questi.La parte destra del nostro telaio è dedicata alla guar-nitura, ed al deragliatore; punto focale della trazione della nostra bici dove le forze si esprimono in maniera preponderante e dove i pesi sono nettamente sbilan-ciati sul telaio.L’ammortizzatore centrale sulla DOGMA XM grazie al nostro sistema ASC non tocca direttamente il telaio in carbonio, ma è indirettamente collegato al movimen-to centrale grazie ad un braccio in alluminio ancorato con 8 bulloni. Questo assicura meno stress al telaio ed irrubostisce ulteriormente il movimento centrale. L’ammortizzatore centrale non è simmetrico al telaio ma asimmetrico per bilanciare perfettamente la parte destra del telaio dove lavora la guarnitura ed il dera-gliatore. Questo si traduce in un bilanciamento perfet-to dei pesi e dei volumi che renderà la vostra pedalata più simmetrica ed equilibrata..

Ours is not a phobia of symmetry, but the ma-thematical proof that the symmetric positioning of components in many cases makes little sense. The case of the central shock absorber is one of these. The right part of our frame is dedicated to the crank, and the front derailleur; focal point of the traction of our bike where the forces are prevalent, and where the weights are significantly unbalan-ced on the frame.The central shock on DOGMA XM, thanks to our ASC does not directly touch the carbon frame, but it is indirectly connected to the bottom bracket thanks to a aluminum arm anchored with 8 bolts. This ensures less stress to the frame and further strengthens the bottom bracket. The central shock is not symmetrical to frame, but asymmetric to per-fectly balance the right side of the frame where the crank and front derailleur work. This results in a perfect balance of the weights and volumes that will make your pedaling more sym-metrical and balanced.

Deragliatore flottanteIl deragliatore della DOGMA XM non è sul tubo sella ma segue il movimento del carro posterio-re. E’ ancorato infatti sul fodero posteriore per garantirvi una cambiata perfetta anche in con-dizioni estreme.Floating front derailleur. The front derailleur on the DOGMA XM is not fixed on the seat tube, but it follows the movements of the rear stays. It is indeed anchored on the chainstay to give you a perfect shifting even in extreme conditions.

Boccole IGUS®DOGMA XM ha sostituito i classici cuscinet-ti da 15mm con boccole ad alto scorrimento IGUS®, una garanzia di durata, prestazioni e peso ridottissimo.

IGUS ® bushingsDOGMA XM has replaced the classic 15mm bearings with low friction IGUS ® bushings, a guarantee of durability, performance and low weight.

Perno PassanteDOGMA XM monta su ambo le ruote un perno passante 142/12 sinonimo di prestazioni e stra-ordinario comfort di guida.

Through axleDOGMA XM mounts both wheels on a through axle 142/12 for outstanding performance and riding comfort.

Il sogno di ogni Biker? ovvio: avere una bici che ammortizza solo se necessario. Fino ad oggi questo avveniva solo grazie a controlli remoti. Il nostro quadrilatero posteriore Onda Curve Asymmetric™ cambia tutti gli schemi perchè è rigidissimo su terreni regolari e si attiva solo sullo sconnesso. E’ un concentrato di tecnologia unico nel suo genere. I principali telai oggi sul mercato hanno di solito circa 6 punti di rotazione con boccole. Questo avviene quasi sempre in prossimità della ruota o del movimento centrale. Il sesto punto è un fulcro di rotazione sempre attivo, qualsiasi sia il terreno, ed un punto di rotazione che ovviamente si traduce in un inevitabile punto debole, un punto pesante poichè vi sono boccole e viti, un punto che necessita di manutenzione e pulizia costante.Tutto questo in Dogma XM non esiste più, abbiamo eliminato il punto debole!Il nostro carro Onda Curve Asymmetric™ ha solo 5 punti di flessione, un monoscocca straordinario in cui la cinematica avviene grazie al suo esclusivo braccio in carbonio flessibile che rende immobile il quadrilatero sui terreni regolari e si attiva solo su terreno sconnesso. Il carro ha un’escursione di 80 mm ed un rapporto di leva di 2,1. Fate presto ad immaginare quali siano i benefit di tutto ciò: una bici sempre rigidissima e reattiva, ma attiva ed ammortizzante solo se strettamente necessario. Una tecnologia di ultimissima generazione derivata dai bilanceri delle auto di Formula Uno, materiali speciali ed una partico-lare stratificazione del carbonio permettono una flessione precisa e controllata tale a far ruotare il nostro quadrilatero posteriore con precisione straordinaria ed infinita...solo quando serve!

Benvenuti nella nuova era delle MTB Full Suspended!

Esempi di telai MTB Full Suspended oggi sul mercato

6 Punti di rotazionecon boccole

6 Points of rotation with bushings

DOGMA XM: 5 Punti di rotazione con boccole + Onda Curve Asymmetric

DOGMA XM: 5 Points of rotation with bushings + Onda Curve Asymmetric





Examples of Full Suspended MTB frames on the market

Rigida come una roadbike, suspended solo all’occorrenza, senza alcun ausilio remoto!ecco Onda Curve Asymmetric™!

The dream of every biker? it’s obvious: to have a bike that dampens only if neces-sary. Until now, this was possible only by remote controls. Our rear quadrilateral Onda Curve Asymmetric™ changes all that because it is very firm on flat ground and it works only on uneven terrain. It is a unique combination of technologies.

Most frames on the market today have about 6 points of rotation with bushings. This almost always takes place near the wheel or the bottom bracket. The sixth rotation point is always active, regardless of terrain, and therefore results in an inevitable weak point, a heavy point since there are bushings and screws, a point which requires constant maintenance and cleaning .

All this no longer exists in Dogma XM, we have eliminated the weak point!Our rear stay Onda Curve Asymmetric™ has only 5 flex points, an extraordinary monocoque in which the kinematics functions thanks to its exclusive carbon fle-xible arm that makes the quadrilateral rigid on even grounds and flexible only on uneven grounds. You can easily imagine the benefits of this: a stiffer and more reactive bike, active and absorbing only if clearly needed. A cutting edge techno-logy derived directly from the rocker arms of Formula One cars, special materials and a particular lay up of carbon that allow a precise and controlled flexion able to rotate our rear quadrilateral Onda Curve Asymmetric™ with extraordinary and infinite precision... just when you need it!

Welcome to the new era of MTB Fully Suspended!

Stiff as a road bike,suspended only when needed,without any remote control!this is the Onda Curve Asymmetric™!

le caratteristiche tecniche della pinarello dogma xm

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