las coordenadas geográficas, coordenadas utm ygps

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Coordenadas Geográficas,Coordenadas UTM y GPS. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

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COORDENADAS GEOGRFICAS, UTM Y GPS

COORDENADAS GEOGRFICAS, UTM Y GPS

LAS COORDENADAS GEOGRFICAS, UTM Y SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBALI. INTRODUCCINEste informe tiene como objeto el acercamiento al Lector el conocimiento de los parmetros cartogrficos comnmente utilizados, con cinco pilares bsicos: las coordenadas Geogrficas, Ia proyeccin UTM, Ia esfericidad terrestre, Ia representacin terrestre y el DATUM.Por ltimo se determinan una serie de puntos empleando DATUMS distintos, para ver sus diferencias, coordenadas geocntricas y coordenadas geogrficas. Se definir el sistema WGS-84, as como una breve pincelada sobre la medicin de la coordenada de la que abrir bastante que hablar. Cuando en un proyecto.El Sistema de Posicionamiento Global o GPS, aunque su nombre correcto es NAVSTAR-GPS1, es un sistema global de navegacin por satlite que permite determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, una persona, un vehculo o una nave. Podemos alcanzar una precisin hasta de centmetros, usando el GPS diferencial, pero lo habitual son unos pocos metros. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del Sistema de Posicionamiento y calcula el retraso de las seales; es decir, la distancia al satlite. Por "triangulacin" los tres satlites calculan la posicin en que el GPS se encuentra. La triangulacin en el caso del Sistema de Posicionamiento Global se basa en determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de medicin. Conocidas las distancias, se determina fcilmente la propia posicin relativa respecto a los tres satlites. La antigua Unin Sovitica tena un sistema similar llamado GLONASS, ahora gestionado por la Federacin Rusa. Actualmente la Unin Europea est desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satlite, denominado Galileo.II. OBJETIVOS Aplicar su utilizacin a casos reales. Afianzar los conceptos de coordenadas geogrficas y UTM. Elobjetivode estetrabajono es otro que orientar de forma bsica a los usuarios de estossistemase invitar a los futuros usuarios a calar en su funcionamiento y posibilidades dedesarrollo, abriendo el campo de la medida mediantesatlitescomo una poderosa herramienta de trabajo.III. MARCO TERICO

COORDENADAS GEOGRFICAS

INTRODUCCIN.El sistema de coordenadas geogrficas es un sistema de referencia que utiliza las dos coordenadas angulares, latitud (Norte y Sur) y longitud (Este y Oeste) y sirve para determinar los ngulos laterales de la superficie terrestre (o en general de un crculo o un esferoide).Estas dos coordenadas angulares medidas desde el centro de la Tierra son de un sistema de coordenadas esfricas que estn alineadas con su eje de rotacin. La definicin de un sistema de coordenadas geogrficas incluye un datum, meridiano principal y unidad angular.Para poder localizar con mayor precisin un lugar o superficie de la tierra, es necesario utilizar otro sistema que se basa en los paralelos y meridianos, que son lneas imaginarias trazadas sobre las diferentes representaciones de la tierra y sirven para localizar con exactitud cualquier punto de la superficie terrestre. El cruce de paralelos y meridianos forman una cuadricula llamada coordenadas geogrficas.

DEFINICINLascoordenadas geogrficasson unsistema de referenciaque utiliza las dos coordenadas angulares, latitud(Norte y Sur) ylongitud(Este y Oeste) y sirve para determinar los ngulos laterales de la superficie terrestre (o en general de uncrculoo unesferoide). Estas dos coordenadas angulares medidas desde el centro de laTierrason de un sistema decoordenadas esfricasque estn alineadas con su eje de un sistema de coordenadas geogrficas incluye undatum, meridiano principal y unidad angular. Estas coordenadas se suelen expresar engrados sexagesimales: Lalatitudmide el ngulo entre cualquier punto y elecuador. Las lneas de latitud se denominan paralelos. La latitud es el ngulo que existe entre un punto cualquiera y el Ecuador, medida sobre el meridiano que pasa por dicho punto. La distancia en km a la que equivale un grado de dichos meridianos depende de la latitud, a medida que la latitud aumenta disminuyen los kilmetros por grado. Para el paralelo del ecuador, sabiendo que la circunferencia que corresponde al Ecuador mide 40.075,004 km, 1 equivale a 111,319 km. La latitud se suele expresar en grados sexagesimales. Todos los puntos ubicados sobre el mismo paralelo tienen la misma latitud. Aquellos que se encuentran al norte del Ecuador reciben la denominacin Norte (N). Aquellos que se encuentran al sur del Ecuador reciben la denominacin Sur (S). Se mide de 0 a 90. Al Ecuador le corresponde la latitud 0. Los polos Norte y Sur tienen latitud 90 N y 90 S respectivamente. Lalongitudmide el ngulo a lo largo del ecuador desde cualquier punto de la Tierra. Se acepta queGreenwichenLondreses la longitud 0 en la mayora de las sociedades modernas. Las lneas de longitud son crculos mximos que pasan por los polos y se llamanmeridianos.Para los meridianos, sabiendo que junto con sus correspondientes antimeridianosse forman circunferencias de 40.007 km de longitud, 1 de dicha circunferencia equivale a 111,131 km.Combinando estos dos ngulos, se puede expresar la posicin de cualquier punto de la superficie de la Tierra. Por ejemplo,Baltimore,Maryland(en los Estados Unidos), tiene latitud 39,3 grados norte, y longitud 76,6 grados oeste. As un vector dibujado desde el centro de la tierra al punto 39,3 grados norte del ecuador y 76,6 grados al oeste de Greenwichpasar por Baltimore.

Lainsolacinterrestre depende de la latitud. Dada la distancia que nos separa del Sol, los rayos luminosos que llegan hasta nosotros son prcticamenteparalelos. La inclinacin con que estos rayos inciden sobre la superficie de la Tierra es, pues, variable segn la latitud. En lazona intertropical, a medioda, caen casiverticales, mientras que inciden tanto ms inclinados cuanto ms se asciende en latitud, es decir cuanto ms nos acercamos a losPolos. As se explica el contraste entre las regiones polares, muy fras y las tropicales, muy clidas. El ecuador es un elemento importante de este sistema de coordenadas; representa el cero de los ngulos de latitud y el punto medio entre los polos. Es el plano fundamental del sistema de coordenadas geogrficas.Posicin absoluta: se determina a travs de las coordenadas geogrficas (latitud y longitud).Posicin relativa: permite localizar distintos espacios territoriales a partir de tomar otro espacio territorial como referencia.

APLICACIONES A LA INGENIEERIALa utilizacin de las coordenadas es muy importante ya que nos ayuda a ubicarnos de una manera ms fcil siempre y cuando tengamos informacin de dichas coordenadas como la longitud, el ecuador, la latitud entre otras.El rea de Ingeniera Civil del IIE comenz a utilizar los SIG desde el ao 2004, con la incorporacin y manejo del peligro ssmico actualizado de Mxico, a travs de una aplicacin en ARCGIS llamada CALSISEE; continuando con la administracin y ubicacin geogrfica de las subestaciones elctricas de la CFE, elaborando la aplicacin SIOC-SUB en el mismo sistema y la aplicacin del mdulo 3D ANALYST para el clculo del movimiento de tierra, ofrecido a la CFE como un curso de entrenamiento.

Son importantes ya que estas nos permiten expresar y localizar la posicin de cada punto de la tierra y para nuestra carrera ya que con ella podemos ubicar ms rpido en que sitio especifico ocurri un evento adverso el tipo de bioma y sus caractersticas geogrficas.Su importancia se debe a su utilizacin en hetera disciplinas que nos indican la situacin en la superficie terrestre. Tienen gran importancia en navegacin, en la cartografa militar y civil ya que es uno de los problemas fundamentales.

COORDENADAS UTM

INTRODUCCINLa representacin cartogrfica del globo terrestre, ya sea considerado ste como una esfera o una elipsoide, supone un problema, ya que no existe modo alguno de representar toda la superficie desarrollada sin deformarla e incluso de llegar a representarla fielmente, ya que la superficie de una esfera no es desarrollable en su conversin a una representacin plana.Las proyecciones estudian las distintas formas de desarrollar la superficie terrestre las deformaciones sufridas al representar la superficie terrestre en un plano.En todos los casos conservan o minimizan los errores, dependiendo de la magnitud fsica que se desea conservar; su superficie, las distancias, los ngulos, etc., teniendo en cuenta que nicamente se podr conservar una de las magnitudes anteriormente descritas y no todas a la vez.Se recurre a un sistema de proyeccin cuando la superficie que estemos considerando es tan grande que tiene influencia la esfericidad terrestre en la representacin cartogrfica. La parte de la Tierra entonces representada en papel u otro soporte se denomina mapa. Esta representacin de la Tierra entra dentro del campo de la Geodesia. En este caso trataremos El Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercador (UTM).

DEFINICIN

Una Proyeccin de Mercator Transversa es una proyeccin cartogrfica similar a la Mercator, en la cual la proyeccin de la Tierra se hace sobre un cilindro tangente a los meridianos en lugar de hacerla sobre un cilindro tangente al ecuador, como la Mercator.Este tipo de proyeccin es muy til para cartografa de pequeas reas o de reas que cubran poca Longitud, dado que la distorsin de la proyeccin aumenta en funcin de la distancia al meridiano tangente.La Proyeccin Universal Transverse Mercator (UTM) no se emplea solo para representaciones cartogrficas, sino tambin para el sistema de coordenadas UTM, un sistema de coordenadas geogrficas alternativo alternativo al empleo de Latitud y Longitud. Una de sus ventajas es que sus magnitudes se expresan en metros, en vez de medidas angulares cuya dimensin lineal puede variar.Se divide la Tierra en 60 zonas limitadas por meridianos, cubriendo cada zona seis grados de longitud. Se proyecta cada zona en Mercator transversa con el meridiano central como meridiano tangente.La proyeccin UTM consta de un conjunto de coordenadas planas, que cubren la superficie de la tierra comprendida entre los 80 de latitud sur y los 84 de latitud norte. Esta superficie se divide en 60 porciones denominadas husos, van numerados del 1 al 60. A la hora de tratar con coordenadas UTM debemos tener en cuenta el huso en el que se encuentre la zona de nuestro mapa. El huso es el rea situada entre dos meridianos de la Tierra, comprenden 6 de longitud. Las coordenadas UTM tienen un sistema de referencia completamente distinto en cada huso con lo que se consigue disminuir las distorsiones producidas por este tipo de representacin. Por definicin, cada zona UTM tiene como bordes o tiene como lmites dos meridianos separados 6. Esto crea una relacin entre las coordenadas geodsicas angulares tradicionales (longitud y latitud medida en grados) y las rectangulares UTM (medidas en metros) y permite el diseo de frmulas de conversin entre estos dos tipos de coordenadas. La lnea central de una zona UTM siempre se hace coincidir con un meridiano del sistema geodsico tradicional, al que se llama MERIDIANO CENTRAL. Este meridiano central define el origen de la zona UTM (ver adelante). En realidad, este esquema no est dibujado a escala. La altura de una zona UTM es 20 veces la distancia cubierta por la escala horizontal. Se ha dibujado as por razones de espacio. Por tanto, los lmites este-oeste de una zona UTM est comprendida en una regin que est 3 al Oeste y 3 al Este de este meridiano central. Los meridianos centrales estn tambin separados por 6 de longitud. Los lmites Norte-Sur de una zona UTM es aquella comprendida entre la latitud 84 N, y la latitud 80 S. El resto de las zonas de la Tierra (las zonas polares) estn abarcadas por las coordenadas UPS (Universal Polar Stereographic). Puesto que un sistema de coordenadas rectangulares como el sistema UTM no es capaz de representar una superficie curva, existe cierta distorsin. Considerando las 60 zonas UTM por separado, esta distorsin es inferior al 0,04%. Cuando se considera la orientacin este-oeste, sucede un fenmeno parecido. Una lnea UTM coincide con una sola lnea de latitud: la correspondiente al ecuador. Las lneas de grid de la zona UTM se curvan hacia abajo conforme nos movemos al norte y nos alejamos del meridiano central, Y NO coinciden con las lneas de los paralelos. Esto se debe a que las lneas de latitud son paralelas al ecuador en una superficie curva, pero las lneas horizontales UTM son paralelas al ecuador en una superficie plana. APLICACIN A LA INGENIERA Digitalizacin de planos y mapasCon el empleo actual de los sistemas de digitalizacin para pasar de un soporta papal, (soporte analgico), a un soporta digital este Lmite de percepcin visual tambin se emplea, de modo que el Hardware (Ia maquina) empleada (digitalizador) tiene que tener una resolucin, como mnimo, inferior a este Limite, de modo que I0 que se pretende digitalizar quede, por lo menos, por debajo del Iimite de percepcin visual. Y aunque Ia informacin se encuentra en soporta digital no hay que olvidar Ia mxima apreciacin posible con Ia que ha sido digitalizado, Ia del soporta papal original, y no se podrn realizar salidas impresas a escalas inferiores a las originales, aunque el programa de diseo asistido (CAD), nos lo permita. No estaremos realizando un plano/mapa sino un croquis en al que, a pesar da tener una informacin cartogrfica, no se pueden realizar sobre el mediciones da ningn tipo. Siendo vlido el trazado/impresin de mapas/planos con escalas superiores alas da Ia cartografa original.De igual manera no se podr apreciar en la informacin digital una coordenada con precisin superior a Ia existente en al soporta papal original, aunque el sistema informtico CAD empleado nos permita apreciar un nmero dgitos decimales o enteros superior, sin qua Ia informacin suministrada por al sistema grfico, que puede llegar a 16 decimales, tenga valor alguno.

Las coordenadas UTM sirven para localizar un punto de manera parecida a las geogrficas, pero mientras que la latitud y la longitud del punto son medidas angulares, las coordenadas UTM son referencias de distancia segn las cuadrculas, que se dibujan de forma ortogonal. El punto de referencia que se toma como origen de la cuadrcula est fuera del territorio espaol, al Sur y al Oeste de Canarias, por lo que todos los valores de coordenadas son positivos.

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

INTRODUCCINEl Sistema de Posicionamiento Global o GPS, aunque su nombre correcto es NAVSTAR-GPS1, es un sistema global de navegacin por satlite que permite determinar en todo el mundo la posicin de un objeto, una persona, un vehculo o una nave. Podemos alcanzar una precisin hasta de centmetros, usando el GPS diferencial, pero lo habitual son unos pocos metros. Aunque su invencin se atribuye a los gobiernos de Francia y Blgica, el sistema fue desarrollado e instalado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, del que actualmente se encarga.El GPS funciona mediante una red de 27 satlites (24 operativos y 3 de respaldo) en rbita a 20.200 km sobre el globo terrqueo, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra.

DEFINICINEL sistema GPS determinar una posicin, el receptor que se utiliza para ello localiza automticamente como mnimo tres satlites de la red, de los que recibe unas seales indicando la posicin y el reloj de cada uno de ellos. Con base en estas seales, el aparato sincroniza el reloj del Sistema de Posicionamiento y calcula el retraso de las seales; es decir, la distancia al satlite. Por "triangulacin" los tres satlites calculan la posicin en que el GPS se encuentra. La triangulacin en el caso del Sistema de Posicionamiento Global se basa en determinar la distancia de cada satlite respecto al punto de medicin. Conocidas las distancias, se determina fcilmente la propia posicin relativa respecto a los tres satlites.

Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno de ellos por la seal que emiten, se obtiene la posicin absoluta o coordenada reales del punto de medicin. Tambin se consigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la de los relojes atmicos que llevan a bordo cada uno de los satlites. (Estos datos sern especificados ms adelante).La antigua Unin Sovitica tena un sistema similar llamado GLONASS, ahora gestionado por la Federacin Rusa. Actualmente la Unin Europea est desarrollando su propio sistema de posicionamiento por satlite, denominado Galileo.

CONFIGURACIN GPS.

Espacial: Este segmento est compuesto por los 24 satlites que se encuentran en el espacio. Los satlites GPS se impulsan solarmente con bateras de niquel-cadmio para proporcionarles energa durante eclipses. Cada satlite tiene cuatro relojes atmicos.

Control: Se encarga Del control total de los satlites, de que estn en correcto funcionamiento y de mantenerlos en rbita. Est compuesto por cinco estaciones de monitoreo, una estacin de control principal y cuatro estaciones de observacin que se encuentran alrededor de la Tierra.La estacin de control principal se encuentra ubicada en Colorado Springs, Estados Unidos y el resto de estaciones en la isla Ascensin (Atlntico del Sur), Diego Garca (Ocano ndico), Kwajalein (Pacfico Occidental) y Hawaii (Pacfico Central).

Cada estacin de observacin rastrea los satlites y transmite sus posiciones a la estacin de control principal, donde se determina la posicin exacta de los satlites.

El sistema GLONASS tiene su estacin maestra en Mosc y al igual que el GPS el resto en diferentes lugares de la Tierra.

Usuario: Tiene la funcin de receptar las seales de los satlites, los receptores pueden ser mviles o fijos. Consta de una antena y un receptor, las seales de los satlites son recibidas por la antena y luego esta transmite al receptor por mediO de un cable.

LA SEAL GPS

La Onda Portadora (carriers).Los satelites GPS transmiten las seales en dos tipos de frecuencias de ondas portadoras, (en ingls carrier). Una onda se denomina"L1"y emite en una frecuencia de1575.42 MHz (Megaherzios)y transporta, de ahi el nombre "onda portadora", dos tipos de mensaje:1. El ya conocidoPseudo-Random Codepara el tiempo.2. El mensaje deestado de la seal.La otra onda se denomina"L2",con una frecuencia de1277.60 MHz,mucho ms preciso en su cdigo PRC que la anterior, se usa slo para fines militares. Vamos que informacin transmite la onda portadora"L1"

Los Cdigos Seudo-Aleatorios o "Pseudo-Random Codes".A su vez el Pseudo-Random Code se divide en dos tipos:1. El primero se llama cdigo"C/A" (Coarse Acquisition) o de "Adquisicin Comn". Modula la onda portadoral"L1". Se repite cada 1023 bits y modula en un ratio de 1 Mhz. Cada satelite tiene un nico Pseudo-Random Code. El cdigo"C/A"es la base para usos civiles del Sistema GPS. De ah su nombre:"Adquisicin o Captacin Comn"2. El segundo se llama cdigo"P" (Preciso). Este se repite en un ciclo de siete das y modula ambas ondas portadoras:L1 y L2a un ratio de 10 MHz. Este cdigo es especial para usos militares y puede ser encriptado. El Estado de la Seal o Mensajes de Navegacin.Estos mensajes de navegacin o de estado, se encuentran en una seal de baja frecuencia aadida al cdigo"L1", la cual da informacin acerca de las orbitas de los satelites, las correcciones de su reloj y otras seales de estado del Sistema.

MEDICIN DE DISTANCIASLos datos que nos proporciona unsistema de posicionamiento globalcomo el norteamericanoGPSacerca de una posicin son tres: latitud, longitud y altura. En la presente entrada se van a mostrar diferentes maneras de medir ladistancia entre dos posiciones tomando como referencia los datos de lascoordenadas geogrficas(latitud y longitud) de cada una, obviando la altura.Por qu no se usa la altura?Bsicamente por dos razones:1. No tiene sentido intentar precisar el clculo de la distancia incluyendo la altura porquela que proporciona un GPSno es fiable. Por otro lado, es posible obtener el dato de elevacin para un punto en la superficie terrestre dadas las coordenadas de longitud y latitud, pero es una operacin aadida que requiere la consulta a una base de datos.2. Aunque se tuviera un dato preciso, la diferencia de altitud entre dos puntos apenas afecta a la distancia entre ellos: para unapendiente del 20%(que es bastante), la diferencia entre ladistancia horizontal(tramo ON) y ladistancia recorrida(tramo OM) esmenor del 2%(0,5% para una pendiente del 10%, clculos hechos segn elteorema de Pitgoras), que no justifica la complejidad que se introducira de tener en cuenta las alturas de los puntos. 3. Modelos matemticosPara poder calcular la distancia entre dos puntos es necesario plantearse cmo estn relacionados o ms bien,cmo se pueden relacionar: forman parte de una esfera?, de un elipsoide (esfera achatada)?, de un geoide?. La discusin acerca de laforma de la tierraes interesante, si bien no est claro quin fue el primero quedescart que fuera plana.En el caso de utilizar frmulas matemticas para el clculo de la distancia es necesario plantearun modelo queemule lo mejor posible la situacin realajustndose a criterios de limitaciones de potencia y tiempo de clculo, quedando descartado elgeoide.EsferaEs la aproximacin ms sencilla y tambin la que menos precisin obtiene, pero sin duda buena dada la simplicidad de la trigonometra esfrica. Para el clculo de la distancia entre dos puntos situados en la superficie de una esfera se utiliza lafrmula de Haversine, quees la ms precisafrente a otras alternativas como laley de los cosenoso elteorema de Pitgoras.ElipsoidePara un elipsoide existe un algoritmo iterativo conocido comofrmulas de Vincentyque proporciona una precisin extremadamente buena. El problema de este mtodo es que al ser iterativo, puede provocar un bucle infinito en el clculo para puntos casi antipodales.EjemplosCLCULO DE DISTANCIASHAVERSINEVINCENTY

Puntos cercanos (consecutivos en actividad con Garmin Forerunner 210):(43.5291675, -5.6391020) y (43.5292752, -5.6390161)13,83 m13,835 m

Puntos relativamente alejados (lat, lon):(43.5372001, -5.6370439) y (43.5402668, -5.6475824)915,4 m917,392 m

Puntos alejados (lat, lon):Santiago Bernabu (40.452961, -3.688333) y Camp Nou (41.380833, 2.122778)499,0 km500,15 km

EFEMERIDES DE SISTEMASA diferencia de la topografa clsica, las mediciones GPS no requieren intervisibilidad entre los puntos medidos. Los receptores no envan ni reciben seales entre ellos, slo reciben las seales de los satlites. Por lo tanto se trata de redes y no de poligonales para salvar obstculos tales como edificios, montaas, etc. Se requiere una vista despejada del cielo, cualquier elemento que obstruya la visibilidad reducir la efectividad de recepcin de la seal. Las estaciones de medicin deben evitar elementos que obstruyan la seal. Las fuentes de microondas de alto poder (transmisoras de radio o TV) pueden interferir con la seal recibida, Se debe realizar un estudio del rea de trabajo para determinar los obstculos y su grado de incidencia. La planificacin previa del terreno ayuda a: Predecir la disponibilidad de satlites en cada punto de observacin.Experimentar con las obstrucciones a la visibilidad.Determinar los mejores perodos de observacin.Visualizar la disponibilidad de satlites mediante tablas y representaciones grficas.Una sesin es un perodo durante el cual se planifican las observaciones para ver la disponibilidad de los satlites. Un punto es un lugar en el que se planea hacer las observaciones: Sistema receptor de al menos 12 canales paralelos: necesario para poder tener una buena recepcin de las seales en terrenos abruptos y con espesa cobertura vegetal. Waypoints (puntos de referencia): capacidad de almacenamiento de como mnimo, 500 waypoints. Pantalla de Mapa: para poder ver ms fcilmente nuestra posicin con respecto a los dems waypoints marcados. Track: capacidad de almacenar 10 o ms tracks, que corresponden a las huellas de nuestro trayecto realizado, para as poder repetirlas o hacerlas de vuelta en caso de que no reconozcamos el camino. Mltiples Datum: para poder ocupar el GPS con las cartas topogrficas del propio pas. Cartografa digital incluida en el propio receptor: til para ver plasmado sobre un mapa, donde nos encontramos.

METODOS DE OBSERVACIN O POSICIONAMIENTOExisten distintos criterios a la hora de clasificar los mtodos de observacin o posicionamiento GPS. Se pueden clasificar segn distintos factores:

Segn el Sistema de Referencia: 1. Absoluto Se calcula la posicin de un punto utilizando las medidas de pseudodistancias por cdigo (C/A, L2C o P) con un solo receptor. La precisin del mtodo est en menos de 10 metros (funcin del cdigo utilizado). 2. Relativo o Diferencial Es necesario observar al menos con dos equipos simultneamente. Las mediciones se pueden hacer por cdigo o por fase. Se determina la distancia o incremento de coordenadas entre las antenas de los receptores (diferencia de posicin entre ellos). A este mtodo se le suele denominar diferencial. La gran ventaja de este mtodo radica en que los errores de posicionamiento, muy similares en ambos puntos, son eliminados en su mayor parte.

Segn el Movimiento del Receptor: 1. Esttico Se determina un nico tro de coordenadas (X, Y, Z) directamente o (X, Y, Z) si el posicionamiento es diferencial, de una antena a partir de una serie de observaciones realizadas durante un periodo de tiempo en el que no se sufren desplazamientos superiores a la precisin del sistema. Existe redundancia en la observacin. 2. Cinemtico Se determina el conjunto de coordenadas (X, Y, Z) directamente o (X, Y, Z) si el posicionamiento es diferencial, en funcin del tiempo y la situacin de la antena, la cual estar en movimientos superiores a la precisin del sistema. No hay redundancia en las coordenadas del punto determinado, por tanto, se obtiene sin redundancia las coordenadas de un punto a partir de una muestra nica de datos o poca.

Segn el Observable Utilizado: 1. Medida de cdigo Se determina a partir de pseudodistancias entre el satlite y el receptor mediante la utilizacin del cdigo de la portadora. Se puede medir el cdigo C/A (accesible para cualquier usuario) y L2C, o el cdigo P (ms preciso, pero normalmente encriptado). 2. Medida de fase de la portadora Se utiliza la fase de la portadora para realizar la medida de la pseudodistancia. Requiere trabajar en modo diferencial o relativo.

Segn el Momento de la Obtencin de Coordenadas: 1. Tiempo Real (Real Time RT)Las coordenadas del receptor, mvil o esttico, se obtienen en tiempo real, es decir, en el momento de la observacin. La precisin es funcin del observable utilizado (cdigo o fase) y del mtodo utilizado, absoluto o relativo. 2. Postproceso Las coordenadas del receptor, mvil o esttico, son obtenidas en postproceso, es decir, una vez finalizada la observacin se calculan las posiciones en gabinete (lo que permite trabajar con efemrides ms precisas). Este mtodo se suele utilizar para posicionamiento esttico relativo. En el caso de posicionamiento esttico relativo con medida de fase se obtienen soluciones ms precisas que en tiempo real. A partir de la combinacin de estos mtodos puros surgirn los distintos mtodos de observacin propiamente dichos.

ERRORES DE POSICIONAMIENTOCuando en Topografa hablamos de la posicin obtenida mediante tcnicasGPS, se intuye que sta, es bastante precisa y libre de errores. Sin embargo, existen diferentes fuentes de error que degradan la posicin GPS desde algunos metros, en teora, hasta algunas decenas de metros.

1. Retrasos ionosfricos y atmosfricos.Al pasar la seal del satlite a travs de la ionosfera, su velocidad disminuye, producindose un efecto similar a la refraccin. Estos retrasos atmosfricos pueden introducir un error en el clculo de la distancia, ya que la velocidad de la seal se ve afectada. (La luz slo tiene una velocidad constante en el vaco).Este retraso, no es constante de manera que existen diversos factores que influyen:A. Elevacin del satlite. Las seales de satlites que se encuentran en un ngulo de elevacin bajo se vern ms afectadas que las seales de satlites que se encuentran en un ngulo de elevacin mayor, debido a que la distancia a recorrer es mayor.B. La densidad de la ionosfera est afectada por el Sol. Durante la noche, la influencia ionosfrica es mnima. Durante el da, el efecto de la ionosfera se incrementa y disminuye la velocidad de la seal.C. El Vapor de agua. El vapor de agua contenido en la atmsfera tambin puede afectar las seales GPS. Este efecto, el cual puede resultar en una degradacin de la posicin, puede ser reducido utilizando modelos atmosfricos.2. Errores en el reloj del satlite o del receptor.A pesar de la alta precisin de los relojes (cerca de 3 nanosegundos), algunas veces presentan una pequea variacin en la velocidad de marcha y producen pequeos errores, afectando la exactitud de la posicin. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos, observa permanentemente los relojes de los satlites mediante el segmento de control y puede corregir cualquier deriva que pueda encontrar. 3. Efecto multitrayectoria.Este error puede darse cuando el receptor se situa cerca de una gran superficie reflectora, tal como un lago o un edificio. Es debido a que la seal del satlite no viaja directamente a la antena, sino que llega primero al objeto cercano y luego es reflejada a la antena, provocando una medicin falsaEste tipo de errores pueden ser reducidos utilizando antenas GPS especiales que incorporan un plano de tierra, que filtra las seales procedentes con un ngulo de elevacin bajo.Para obtener la ms alta exactitud, la solucin preferida es la antena de bobina anular (choke ring antena). Una antena de bobina anular tiene 4 o cinco anillos concntricos alrededor de la antena que atrapan cualquier seal indirecta.El efecto multitrayectoria afecta nicamente a las mediciones topogrficas de alta precisin.

APLICACIONES

A. CARRETERAS Se calcula que los retrasos causados por la congestin en autopistas, calles y sistemas de trnsito en todo el mundo acarrean una menor productividad calculada en cientos de miles de millones de dlares anuales. Otros aspectos negativos de la congestin de trfico son los daos personales y materiales, la mayor contaminacin y el despilfarro de combustible.La disponibilidad y precisin del GPS resulta en mayor eficiencia y seguridad para los vehculos en las autopistas, calles y sistemas de transporte pblico en todo el mundo. Muchos de los problemas asociados con la asignacin de rutas y el despacho de vehculos comerciales se ven grandemente reducidos, e incluso eliminados por completo, gracias a la ayuda del GPS. As sucede tambin con la gestin de los sistemas de transporte pblico, el personal de mantenimiento de las carreteras y la operacin de los vehculos de emergencia. El GPS cuenta con la localizacin automtica de vehculos y la orientacin dentro del vehculo, funciones muy utilizadas en todo el mundo en la actualidad. Al combinar la tecnologa del posicionamiento del GPS con sistemas que pueden reflejar en pantalla informacin geogrfica o con sistemas que automticamente transmiten datos a pantallas u ordenadores, se ha abierto una nueva dimensin al transporte de superficie.El sistema de informacin geogrfica, GIS, almacena, analiza y muestra informacin de referencia geogrfica proporcionada en gran parte por el GPS. El GIS se emplea en la actualidad para supervisar la ubicacin de los vehculos, lo que posibilita aplicar estrategias ms eficaces que ayudan a que los vehculos se atengan al horario, y dar informaciones ms precisas a los pasajeros acerca del horario de llegada. Los sistemas de transporte pblico utilizan esa funcin para rastrear los servicios de ferrocarriles, autobuses y otros a fin de mejorar su funcionamiento puntual.B. AVIACINLos aviadores de todo el mundo utilizan el GPS para elevar la seguridad y la eficiencia de sus vuelos. Con su precisin, continuidad y cobertura global, el GPS ofrece servicios de navegacin por satlite sin obstculos que satisfacen muchos de los requisitos de los usuarios de la aviacin. El posicionamiento y la navegacin hacen posible la determinacin tridimensional de la posicin para todas las fases del vuelo, desde el despegue, el vuelo en ruta y el aterrizaje, hasta el movimiento sobre la superficie del aeropuerto.La tendencia hacia el concepto de la navegacin en la regin entraa un mayor papel para el GPS. La navegacin regional permite a la aeronave volar rutas de mayor demanda, entre puntos perfectamente definidos e independientes de cualquier infraestructura de tierra. Se han expandido los procedimientos para el uso de los servicios del GPS y sus ampliaciones en todas las fases del vuelo. As ha sido, sobre todo en regiones que carecen de equipos adecuados de asistencia o vigilancia de la navegacin basados en tierra.Rutas areas nuevas, ms eficientes y en continua expansin, resultado del GPS, continan extendindose. Se han logrado grandes ahorros en tiempo y dinero. En muchos casos, aeronaves que sobrevolaban zonas de datos escasos, como los ocanos, han sido capaces de reducir la separacin entre ellas sin afectar su seguridad, lo que ha permitido a ms aeronaves compartir las rutas ms favorables y eficientes, con el consiguiente ahorro de tiempo y combustible, y la elevacin de los ingresos por concepto de carga.Se estn introduciendo mejoras en la aproximacin a los aeropuertos, incluso en lugares remotos donde los servicios tradicionales de ayuda terrestres no existen, todo lo cual incrementa de manera significativa la seguridad y los beneficios de las operaciones. En algunas regiones del mundo las seales de los satlites son ampliadas, o mejoradas, para aplicaciones aeronuticas especiales tales como aterrizajes en condiciones de poca visibilidad. En esos casos, pueden realizarse operaciones de aun mayor precisin.C. MEDIO AMBIENTEPara crear un equilibrio entre la preservacin del medio ambiente y la satisfaccin de las necesidades humanas, es menester contribuir con informacin actualizada a la formulacin de decisiones. El acopio de informacin precisa y oportuna es uno de los mayores desafos que enfrentan los gobiernos y las organizaciones privadas responsables de formular esas decisiones. El Sistema de Posicionamiento Global contribuye a satisfacer esa necesidad.Los sistemas de acopio de datos proporcionan a los que formulan decisiones informacin descriptiva y datos de posicionamiento exacto acerca de personas, animal y cosas distribuidos en muchos kilmetros a la redonda. La vinculacin de la informacin de posicionamiento con otros tipos de datos nos permite analizar muchos problemas ambientales desde un nuevo ngulo. Los datos de posicionamiento obtenidos con el GPS de una situacin particular pueden incorporarse a programas de informacin geogrfica, GIS, lo que permite el anlisis simultneo de aspectos espaciales y otros tipos de informacin a fin de lograr una comprensin ms cabal de cualquier situacin que la que se obtendra por medios convencionales.Con ayuda de la tecnologa del GPS, se pueden llevar a cabo estudio areos de las zonas ms impenetrables para evaluar su flora y fauna, topografa e infraestructura humana. Si se identifican imgenes con las coordenadas del GPS, resulta posible evaluar los esfuerzos de conservacin y contribuir a la planificacin de estrategias.Algunas naciones recopilan y utilizan esta informacin cartogrfica para gestionar sus programas normativos, tales como el control del canon de las operaciones mineras, la determinacin de lneas fronterizas y la gestin de la extraccin de la madera de sus bosques.La tecnologa GPS apoya los esfuerzos por comprender y pronosticar cambios en el medio ambiente. Al integrar las mediciones del GPS con mtodos de medicin de operacin empleados por los meteorlogos, se puede determinar el contenido de humedad de la atmsfera y elaborar pronsticos del tiempo ms exactos. Adems, la proliferacin de puntos de rastreo de las mareas con GPS, unida a mejores estimaciones del componente vertical de la posicin de dichos puntos sobre la base de las mediciones del GPS, ofrece una oportunidad singular para la observacin directa de los efectos de las mareas.Receptores del GPS instalados en boyas pueden seguir el movimiento y expansin de los derrames de petrleo. Los helicpteros dotados del GPS pueden determinar el permetro de los incendios forestales para que pueda hacerse uso eficiente de los recursos contra incendios.Las costumbres migratorias de especies en peligro de extincin, como los gorilas de montaa de Ruanda, se rastrean con el GPS y se reflejan en mapas a fin de contribuir a la conservacin y propagacin de esas mermadas poblaciones.D. AGRICULTURALa combinacin del GPS con los sistemas de informacin geogrfica, GIS, ha hecho posible el desarrollo y aplicacin de la agricultura de precisin o de localizacin especfica. Esas tecnologas permiten acoplar datos obtenidos en tiempo real con informacin sobre posicionamiento, lo que conduce al anlisis y el manejo eficientes de gran cantidad de datos geoespaciales. Las aplicaciones en la agricultura de precisin basadas en el GPS se estn usando, adems, en la planificacin de cultivos, el levantamiento de mapas topogrficos, muestreo de los suelos, orientacin de tractores, exploracin de cultivos, aplicaciones de tasa variable y mapas de rendimiento. Adems, el GPS permite a los agricultores trabajar en condiciones de baja visibilidad en los campos, por ejemplo con lluvia, polvo, niebla o penumbra.En el pasado, era difcil para los agricultores poder correlacionar las tcnicas de produccin y el rendimiento con el tipo de terreno, impidindoles desarrollar estrategias ms eficaces para el tratamiento de los suelos y las plantas. En la actualidad, con la 'agricultura de precisin' es posible aplicar plaguicidas, herbicidas y fertilizantes con mayor precisin y controlar mejor la dispersin de las sustancias qumicas. Todo ello redunda en reducciones en los gastos, mayor rendimiento y actividades agrcolas de menor impacto medioambiental.Los especialistas en cultivos utilizan aparatos resistentes para la recoleccin de datos con GPS a fin de determinar el posicionamiento exacto de infestaciones de plagas, insectos y malezas. Las zonas del cultivo con problemas de plagas pueden identificarse con precisin y reflejarse en mapas para futuras decisiones de manejo y recomendaciones sobre insumos. Esos datos tambin pueden utilizarlos las avionetas de fumigacin para rociar los campos con gran precisin y sin necesidad de sealizadores humanos en tierra para orientarlas. Las avionetas de fumigacin dotadas del GPS puedan hacer pases exactos sobre los campos aplicando los productos qumicos solamente donde son necesarios y evitando al mximo la dispersin de las sustancias qumicas, con lo que se reduce la cantidad de los productos utilizados y se beneficia el medio ambiente. Adems, con la ayuda del GPS, los pilotos puedan proporcionar a los agricultores mapas precisos.Los agricultores y los proveedores de servicios agrcolas pueden esperar aun ms mejoras derivadas de la continua modernizacin del GPS. Adems de los servicios civiles que proporciona actualmente el GPS, los Estados Unidos estn comprometidos con la introduccin de una segunda y una tercera seal civil en los satlites del GPS. El primer satlite con la segunda seal civil ya se lanz en 2005. Las nuevas seales mejorarn la calidad y eficiencia de las operaciones agrcolas futuras.E. TOPOGRAFIA Y CARTOGRAFALos topgrafos y cartgrafos figuran entre los primeros en aprovechar el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), ya que hizo aumentar considerablemente la productividad y produjo datos ms precisos y fiables. Hoy en da, el GPS es parte vital de las actividades topogrficas y cartogrficas en todo el mundo.Cuando lo utilizan profesionales cualificados, el GPS proporciona datos topogrficos y cartogrficos de la ms alta precisin. La recopilacin de datos basados en el GPS es mucho ms rpida que las tcnicas convencionales de topografa y cartografa, ya que reduce la cantidad de equipos y la mano de obra que se requiere. Un solo topgrafo puede ahora lograr en un da lo que antes le tomaba varias semanas a todo un equipo.El GPS apoya con precisin la cartografa y la modelizacin del mundo fsico - desde montaas y ros, hasta calles, edificios, cables y tuberas de los servicios pblicos y otros recursos. Las superficies medidas con el GPS se pueden visualizar en mapas y en sistemas de informacin geogrfica (SIG) que almacenan, manipulan y visualizan los datos geogrficos referenciados.Los gobiernos, las organizaciones cientficas y las operaciones comerciales de todo el mundo utilizan la tecnologa del GPS y los SIG para facilitar la toma oportuna de decisiones y el uso racional de los recursos. Toda organizacin u organismo que requiera informacin precisa sobre la ubicacin de sus activos puede beneficiarse de la eficiencia y la productividad que proporciona el GPS.A diferencia de las tcnicas convencionales, la topografa mediante el GPS no est sometida a restricciones como la lnea de visibilidad directa entre las estaciones topogrficas. Las estaciones se pueden desplazar a mayores distancias entre una y otra y pueden funcionar en cualquier lugar con buena vista del cielo, en vez de limitarse a cimas remotas, como se requera antes.F. RECREACINEl GPS ha eliminado muchos de los peligros asociados con las actividades recreativas ms comunes proporcionando la capacidad de determinar la posicin de forma precisa. Los receptores del GPS han ampliado el alcance y el disfrute de las activas al aire libre, simplificado muchos de los problemas tradicionales, como poder mantenerse en el sendero adecuado o regresar al lugar donde la pesca es mejor.Las actividades al aire libre encierran muchos peligros intrnsecos, de los cuales perderse en territorio desconocido y peligroso es el de mayor riesgo. Senderistas, ciclistas y todo tipo de amantes de aventuras al aire libre dependen cada vez ms del GPS, que va desplazando los tradicionales mapas impresos, la brjula y puntos de referencia. Los mapas a menudo son obsoletos y las brjulas y los puntos de referencia pueden no dar la informacin que se necesita para evitar adentrarse en zonas desconocidas. Adems, la oscuridad y el mal tiempo tambin pueden contribuir a desorientar al excursionista.Los jugadores de golf utilizan el GPS para medir las distancias precisas dentro del campo y mejorar su juego. Otros usos incluyen el esqu, la aviacin y la navegacin recreativas.La tecnologa del GPS ha creado toda una nueva gama de deportes y actividades al aire libre. Ejemplo de ello es el geo escondite, que combina un agradable da al aire libre con bsqueda de un 'tesoro'. Otro deporte es la geo carrera, que consiste en una carrera a campo travieso sin una ruta marcada previamente hasta alcanzar un punto especfico determinado por el GPS.OTROS SISTEMAS1. GLONASSNmero de satlites:Consta de unaconstelacinde 31satlites(24 en activo, 3 satlites de repuesto, 2 en mantenimiento, uno en servicio y uno en pruebas)

Funcionamiento: Satlites de primera generacin: GLONASS, fueron los primeros en orbita, tenan una vida til de 3 a 5 aos. Con una configuracin estabilizada de 3 ejes, adems de retrorreflectores. Se alimentaban de la energa de 2 paneles solares, con una masa de 1400 Kg de peso total. Contaban con mltiplesantenasde banda L deradiofrecuenciay un 1relojatmico deCesio. Satlites de segunda generacin: GLONASS-M, incorporan la seal civil L2 (mejorando la exactitud y fiabilidad de la navegacin y mejora la inmunidad frente ainterferenciasen el receptor de uso civil), posee radioenlaces entre satlites para realizar el control en lnea de la integridad del sistema e incrementar el tiempo de operacin de la constelacin de satlites sin prdida de la exactitud de navegacin. Satlites de tercera generacin: GLONASS-K incorporan parmetros tamao-masaconsiderablemente mejores. La seal L3 (desde el 2008), tendr divisin defrecuenciasen los canales y un ancho de banda de 26 MHz en la banda de 1189-1215 MHz. Su peso no excede los 700 kg. y permitir lanzar estos satlites empleando elcohetede lanzamientoProtncon hasta 6 satlites en un lanzamiento permitiendo restablecer el segmento orbital en corto tiempo y el cohete de lanzamientoSoyuz, con 2 satlites en un lanzamiento. Esto permitira mantener el segmento orbital en el futuro. Estas capacidades permitieron reducir varias veces los costos de despliegue y mantenimiento del segmento orbital del sistema GLONASS.El programa prev tambin realizar tareas de investigacin cientfica y dediseoexperimental para desarrollar una nueva generacin de satlites y finalmente modernizar el Complejo de Control de Tierra del GLONASS e iniciar la produccin de equipo comercial verstil y un sistema de vigilancia del estado tcnico del segmento orbital (satlites).

GLONASS

GLONASS-M modelo de navegacin satelital

Informacin general

OrganizacinROSCOSMOS

Modelo de satliteCeBIT 2011

EstadoActivos

Vida tilDe 3 a 5aos

AplicacinNavegacin Satelital

ConfiguracinEstabilizada de 3-Ejescon 2 paneles solares

Masa1.400kg

DimensionesDimetro1.294m

2. EGNOS Y GALILEO

Nmero de satlites:Cuenta con 34satlites(21 en activo, 3 satlites de repuesto, 3 en mantenimiento, uno en servicio y uno en pruebas) Funcionamiento:El sistema EGNOS est compuesto por 34 Estaciones de Referencia y de Supervisin de Integridad (RIMS) desplegadas para supervisar los satlites de las constelacionesGNSS. Cada satlite tiene que ser supervisado por mltiples RIMS antes de que se generen las correcciones y los mensajes de integridad.Existen cuatro Centros de Control de Misin (MCC), que procesan los datos de las RIMS para generar las correcciones WAD (Wide Area Differential) y mensajes de integridad para cada satlite. Solo uno de estos MCCs est activo y operacional, los otros MCCs permanecen como "reserva caliente" que pueden activarse si ocurre algn problema. Las Estaciones Terrestres de Navegacin (Navigation Land Earth Stations, NLES) transmiten los mensajes de correccin e integridad desde el MCC a lossatlites geoestacionarios, encargados de radiar finalmente la sealSBASa los usuarios finales. El sistema desplegar dos NLES (una principal y una de reserva), y una tercera NLES con fines de pruebas y validacin.El sector espacial de EGNOS est compuesto por tres satlites geoestacionarios con cobertura global terrestre: dos satlitesInmarsat-3 (AOR-E e IOR), as como el satliteESAArtemis. Los usuarios EGNOS pueden rastrear dos satlites geoestacionarios por lo menos.3. GAGAN Nmero de satlites:Tiene 15satlites(11 en activo, 2 satlites de repuesto, 1 en mantenimiento, uno en servicio y uno en pruebas) Funcionamiento:El sistema GAGAN consiste en una red de 15 indios de referencia Estaciones Terrenas de Navegacin (SRI), repartidas en el pas que se encuest precisamente para comparar la posicin determinada a partir de las seales de satlite GPS en contra de la ubicacin del receptor. Estos deltas correccin sern retransmitidos a travs de 3 indios Navegacin Estaciones terrestres de enlace ascendente ( INLUS ) y los satlites geoestacionarios para las aeronaves civiles correcciones de manera ms precisa de su posicin se pueden derivar de las seales del satlite GPS.El ahorro de costes en el uso de un sistema como GAGAN acumulan en el hecho de que su sistema de tierra no tiene por qu ser duplicado para cada pista , como es el caso de un ILS . Las seales de GPS , as como los deltas de correccin , pueden ponerse a disposicin de las aeronaves para cualquier pista, dentro de la red mediante comunicaciones por satlite basado .GAGAN proporcionar una precisin de exactitud de 1,5 metros en el plano horizontal , de 2,5 metros en la vertical. Este es el mismo que el sistema de la FAA . Sin embargo , para dar cuenta de los posibles errores de posicionamiento peor de los casos en la aviacin civil , una cifra mucho ms duro de unos 15 metros en horizontal se utilizar .Adems de usar seales de GPS , GAGAN ser capaz de utilizar de tiempo y posicionamiento seales de GLONASS y el sistema de navegacin por satlite Galileo propuesto . Pas: IndiaOTROS 1. NAVSTAR Nmero de satlites: 24satlitesestadounidenses Funcionamiento:Serie de 24satlitesestadounidenses de navegacin que completan el Sistema de posicionamiento global (Global Positioning System,GPS). Permiten conocer a los navegantes su posicin en laTierracon un error/margen de 10 m, la velocidad con un error hasta de 0,1 m/s, precisando el tiempo hasta la millonsima de segundo. Se encuentran a una altura de unos 20.200 km, y completan una rbita a laTierraen 12 horas.Durante el Da del Trabajo (1 de mayo) de1973, se encontraron doce oficiales militares delPentgonodiscutieron la creacin de unSistema Satelital de Navegacin de Defensa (con suacrnimoeninglsDNSS). Fue en esa reunin que "la verdadera sntesis de creacin del GPS." Ms tarde en ese ao, el programa DNSS se nombrNavstar. Con los satlites individuales asociados con el nombre Navstar (as como sus predecesoresTransityTimation), un nombre ms plenamente abarcativo se utiliz para identificar la constelacin de satlites NAVSTAR:Navstar-GPS, y ms tarde se redujo simplemente a GPS. Pas: Estados Unidos

2. DORIS Nmero de satlites: Hay alrededor de 50 a 60 estaciones distribuidas por igual sobre la tierra y asegurar una buena cobertura para la determinacin de la rbita . Para la instalacin de un faro slo se requiere energa elctrica debido a que la estacin slo emite una seal, pero no recibe ninguna informacin.Los satlites ms conocidos equipados con receptores de DORIS son los satlites de altimetra TOPEX / Poseidon , Jason 1 y Jason 2 . Se utilizan para observar la superficie del ocano , as como las corrientes o las olas de altura . DORIS contribuye a su exactitud rbita de aproximadamente 2 cm . Funcionamiento:Terrestres radiobalizas emiten una seal que es captada mediante la recepcin de satlites. Esto est en configuracin inversa a otros GNSS, en el que los transmisores son transmitidos por el espacio y los receptores estn en mayora cerca de la superficie de la Tierra. Un cambio de frecuencia de la seal se produce que es causada por el movimiento del satlite (efecto Doppler). De esta observacin rbitas de los satlites, las posiciones de tierra, as como otros parmetros se pueden derivar.Adems de determinacin de la rbita, las observaciones DORIS se utilizan para el posicionamiento de las estaciones de tierra. La precisin es un poco ms baja que con el GPS, pero aun as contribuye al Marco de Referencia Terrestre Internacional (ITRF). Pas: DORIS es un sistema francs, que fue iniciada y mantenida por la Agencia Espacial Francesa (CNES). Es operado desde Toulouse.

3. IRNSS Nmero de satlites:Propietario de 7 satlites (todos en el espacio). Funcionamiento:El sistema propuesto consistira en una constelacin de siete satlites y segmento terreno de apoyo. Tres de los satlites de la constelacin se encuentra en rbita geoestacionaria a 32,5 Este, 83 Este, y 131,5 grados de longitud este. Dos de las OPS cruzarn el ecuador a 55 Este y dos en 111.75 Este. Tal disposicin el conjunto de los siete satlites tendra visibilidad radioelctrica continua con las estaciones de control de la India. Las cargas tiles de satlites consistiran de los relojes atmicos y equipos electrnicos para generar las seales de navegacin.

Seales IRNSS consistirn en un Servicio de Posicionamiento Especial y un Servicio de precisin. Ambos se realizar en L5 (1176.45 MHz) y la banda S (2492.08 MHz). La seal de MSF ser modulada por una seal BPSK 1 MHz. El Servicio de precisin utilizar BOC (5,2). Las mismas seales de navegacin se transmiten en la frecuencia de banda S (2-4 GHz) y transmiten a travs de una antena de elementos mltiples en fase para mantener la cobertura necesaria y potencia de la seal. Los satlites pesaran aproximadamente 1.330 kg y sus paneles solares generan 1.400 vatios. El sistema est destinado a proporcionar una exactitud de posicin absoluta de mejor que 10 metros a lo largo masa continental de la India y mejor que 20 metros en el Ocano ndico, as como una regin que se extiende unos 1.500 km alrededor de la India. Pas: India4. QZSS Nmero de satlites: 3 satlites Funcionamiento:Consistira en tres satlites situados en rbita muy elptica. Tendran una elevacin mayor de 70 durante la mayor parte del da, y de 60 durante todo el da. Tambin est previsto que sea compatible con Galileo adems de con GPS. En el segmento de tierra, estn previstas 9 estaciones de seguimiento. Est pensado para proporcionar un sistema de posicionamiento preciso y comunicaciones multimedia a dispositivos mviles. Aumentar tanto la precisin en el posicionamiento de GPS, como su disponibilidad y fiabilidad. Pas: Japn

CONCLUSIONES: Conocer la finalidad y utilidad de las representaciones cartogrficas. Adquirir destrezas para lograr descifrar la informacin que aparece ilustrada en los mapas. Conocer los tipos de mapas que existen. Adquirir destrezas para hacer croquis. Conocer los sistemas de coordenadas que existen. UTM es un sistema de proyeccin el cual sale de desplegar un cilindro. Esto se utiliza para la cartografa. Como conclusin, podemos afirmar de manera evidente las ventajas del sistema GPS frente a los mtodos tradicionales, entre otras: rapidez, fiabilidad, reduccin de costes, precisin, etc. En la actualidad es difcil imaginar la topografa sin el GPS, y debemos acabar con el rechazo que se produce ante toda nueva tecnologa o equipo, puesto que el sistema GPS es toda una realidad. En los foros topogrficos se compara la aparicin del sistema GPS con los cambios producidos ante la aparicin de las estaciones totales en la dcada de los setenta, pero no es comparable, pues aunque las estaciones totales agilizaron y facilitaron el trabajo, los mtodos,procedimientos, clculos, etc. siguieron siendo los mismos que en siglos pasados. Con el sistema GPS no ha ocurrido esto, todo es distinto, los procedimientos, clculos, mtodos, etc. En relacin con los trabajos mineros, la gran ventaja del sistema GPS, sin duda ha sido el hecho de poder obtener posicionamientos absolutos con la precisin necesaria en tiempo real, requisito imprescindible en la topografa minera, adems de la posibilidad de implementar procedimientos de automatizacin de maquinaria y control de flotas deproduccin.BIBLIOGRAFA http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamiento_global http://www.gps.gov/applications/spanish.php http://es.wikipedia.org/wiki/Coordenadas_geogr%C3%A1ficas http://www.profesorenlinea.cl/geografiagral/Coordenadasgeog.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_coordenadas_universal_transversal_de_Mercator http://www.territoriosvivos.org/archivos/obteniendo_las_utm_del_tramo.pdf

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