lars gemzøe, associate partner gehl architects bløde cykelbyer · world class streets ... nyc...
TRANSCRIPT
Lars Gemzøe, associate partner
Gehl Architects
Bløde cykelbyer
Nye udfordringer
• Sundhed og fedme-epidemi
• Mobilitet og trængsel
• Miljøet og global opvarmning
Gå
Offentlig transport Byrum
Bæredygtig brug af byens rum Adgang for alle Mobilitet for alle
Cykle
Gå
Cykle
1. Bløde byer - Cykelbyer 2. Cykelkultur 3. Cykel infrastruktur 4. Kan andre byer….regioner?
Bløde byer - cykelbyer
En by af kørende objekter….eller
…en by fuld af mennesker = ansigter på gaden!
Cykling er meget mere end transport
Individuel transport for alle
Det er grønt! - ingen støj og forurening
Det er sundt Det er billigt
Det er godt for dig, for byen og for alle andre
Fodgængere og cyklister er i familie med hinanden
Vi kan let blive fodgængere
Dør til dør transport
Det er let at tage cyklen med …næsten overalt
Cyklister og fodgængere er byliv
Vi kan bruge alle
vore sanser
På cykel oplever
vi meget mere
end i en bil
Hardware Software
Opbygge cykelkultur Kampagner Events
Software
Business-folk cykler…
…cellister cykler…
..sure og søde cykler….
…indvandrere cykler….
…mødre cykler.…
…og fædre cykler.…
…børn og voksne cykler…
…og familier cykler…
…institutioner cykler…
…kærester og andet godtfolk cykler….
Alle cykler - sommer.…
70 % fortsætter om vinteren
…og vinter
Vi cykler ikke i specielt cykeltøj
…i mange andre lande er det kun entusiaster i Tour de France outfit, der cykler
…eller andre mandlige vovehalse, der frister livet
Vi begynder tidligt….
…og kan fortsætte længe
85 år 92 år
Kampagner Pas på blinde vinkler
København
Kampagner Pas på blinde vinkler
��
Gratis morgenmad til pendlerne!
København
Hvorfor cykler københavnerne? Er det på grund af miljøet?
Københavnerne,
der cykler sparer
byen for over
90.000 t CO2 om
året
1% siger ja
Københavns cykelregnskab2006
Af økonomiske årsager?
6% siger ja
Københavns cykelregnskab2006
Er det for at få motion?
19% siger ja
Københavns cykelregnskab2006
Er det fordi det er hurtigt, let og bekvemt?
61% siger ja
Københavns cykelregnskab2006
Hardware
Brugervenligt Fintmasket Sikkert Komfortabelt …og forkælelse
Brugervenlige systemer
Cykelstier og cykelbaner
Enkle, letforståelige principper
”Du skal ikke lede efter cykelstien. Den kommer til dig, når du har brug for den!”
..ikke en selvfølge
?
..ikke en selvfølge
?
Dublin
Dublin
?
Dublin ?
..ikke en selvfølge Sikkerhed
..ikke en selvfølge Sikkerhed
Dublin
Nye sikkerheds
teknologier
Århus
Dublin
..ikke en selvfølge
Århus
Dublin
..ikke en selvfølge
København
Dublin
..ikke en selvfølge Komfort
Bredere cykelstier
From 17 km/h to 20 km/h
Grøn bølge….
Dublin
..ikke en selvfølge
Snerydning…….ikke en selvfølge
Berlin
Dublin
Prioriteret snerydning
København København
Dublin
..ikke en selvfølge
København
Gå Cykle
Offentlig transport
Cykler med offentlig transport
Copenhagen
Bicycles on commuter trains
…i tog
Copenhagen
….med Metro
Copenhagen
…og taxi
Copenhagen
Dublin
Forkælelse
Dublin
Service
Odense
Dublin
Kvalitet
Odense
Dublin
Cyklisterne tælles –
de betyder noget!
Malmö
Dublin
Cyklisterne tælles –
de betyder noget!
Århus
Dublin
Cyklisterne tælles – de betyder noget
København
Dublin
………ny bil?
København
Dublin
…ny cykelparkering
For 3 hjulede cykler
København
Cycle Center ved stationer Basel, Swiss
Cycle Center Basel, Swiss
Cykel værksted, butik og café under pladsen Basel, Swiss
Cykelbroer…der forkæler dig
Brisbane, Australia
Brisbane, Australia
Brisbane, Australia
Cykelbroer…der forkæler dig
Brisbane, Australia
Gå Cykle
Byrum
Offentlig transport
= Bæredygtig brug af offentlige rum Mobilitet for alle
= Byer for mennesker!
Cykle Gå
Byrum Offentlig transport
www.gehlarchitects.dk
Eksport af cykelkultur
International
opmærksomhed
International
opmærksomhed
”Copenhagen style bike lanes” Melbourne, Australien
”Copenhagen style bike lanes” Melbourne, Australien
International
opmærksomhed
International
opmærksomhed
World Class Streets New York City
NYC Dept. of Transport w/ Gehl Architects, Published: 13 Nov 2008
New York Pedestrian & Bicycle Strategy
Copenhage
n style
bicycle
tracks and
lanes
Main
principle:
Pedestrians +
bicyclists
Parked cars +
traffic lanes
9th Ave. Apr.08
9th Ave. Sep.08
New York Pedestrian & Bicycle Strategy 9th Ave. Sep.08
Copenhagen style
bicycle tracks and lanes
Main principle:
Pedestrians + bicyclists
Parked cars + traffic lanes
New York Pedestrian & Bicycle Strategy
New York Pedestrian & Bicycle Strategy
New York Pedestrian & Bicycle Strategy
New York Pedestrian & Bicycle Strategy
Copenhagen style
bicycle tracks and lanes
Main principle:
Pedestrians + bicyclists
Parked cars + traffic lanes
Madison Square Nov. 2008
Det handler om bykultur og bykvalitet
Bicycle Strategy Mexico City
Copenhagen style
bicycle tracks
Ønske: ét (demokratisk)
cykelsystem
Cykelstier som katalysatorer for
bedre bykvalitet
En samlet byvision
Hardware Software
Forskellige
rapporter til
forskellige
brugergrupper
Trafikdæmpning
Hvad med Beijing Rapport på vej
Non Motorized Mobility
Rapport på vej om Beijing
Non Motorized Mobility
En by af objekter
A city of moving objects
….eller en by af mennesker
…en by med ansigter på gaden!
Cykling er en del af løsningen
• Sundt
• Stor kapacitet – fylder lidt
• Godt for miljøet
Cykling er en del af løsningen
• Demokratisk – billigt
• Mobilitet for alle
• Livskvalitet
www.gehlarchitects.dk
Cycling Embassy of Denmark
Øresundsregionen med ansigter på gaden
Tak!