LAMBORGHINI MURCIÉLAGO

Breve Historia Es un automóvil superdeportivo diseñado por Luc Donckerwolke y

producido por el fabricante Lamborghini. Es un dos plazas disponible con carrocerías cupé y descapotable de

dos puertas; las puertas de este deportivo son del tipo de tijera. El nombre "Murciélago" procede del nombre de un toro indultado en

1879 de la ganadería Miura, por su bravura y entrega ante el torero Rafael Molina "Lagartijo“

Este modelo fue elegido como el automóvil de Bruce Wayne, interpretado por Christian Bale en la última película de Batman, The Dark Knight, debido al nombre que lleva el mismo. Incluso antes de su estreno, el 18 de julio de 2008, se pudo ver este modelo en el tercer tráiler oficial de la película.

Descripción El motor del Murciélago es un 12 cilindros de 6.192 cc dispuesto en V a

60º, que alcanza los 580 CV a 7500 rpm, con un par de 66,3 kgm a 5400 rpm. Gracias a esto, este deportivo es capaz de llegar a los 333 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 s.

La caja de cambios es automática de seis marchas (por primera vez en un modelo de Lamborghini) y tracción total con un acoplador central viscoso. Cuenta también con un sistema de control de tracción (TCS) que reduce la potencia del motor en situaciones extremas de conducción o de límite de adherencia, pudiendo llegar a cortar la inyección.

La estructura de este automóvil consiste en un armazón de tubos de acero de alta resistencia, reforzados con planchas de acero y fibra de carbono, gracias a estos materiales el peso total es de 1.650 kg.

El Murciélago tiene un sistema de refrigeración del motor denominado VACS (Variable Air-flow Cooling System), que consiste en dos tomas de aire laterales con forma de aletas, situadas en la parte posterior de las ventanas. Estas son regulables manual o automáticamente, controladas por una unidad electrónica PMC (que controla además otras funciones del vehículo). Las aletas pasan desapercibidas si no están desplegadas.

El alerón del Murciélago es variable, y puede cambiar de forma automática en tres diferentes posiciones:

Cerrado: cuando el vehículo circula a menos de 130 km/h A 50º: cuando circula entre 130 y 220 km/h A 70º: cuando circula a más de 220 km/h En conjunto, el grado de apertura de las aletas laterales y el alerón

trasero hacen que el coeficiente de penetración aerodinámico oscile entre los 0,33 Cx y los 0,36 Cx.

En cuanto a los frenos, el Murciélago cuenta con cuatro discos perforados y dos circuitos hidráulicos independientes, a los que se suman el sistema ABS con repartidor de frenada electrónico DRP (Dynamic Rear Proportioning) y un servofreno de emergencia.

Diseño La carrocería del Murciélago esta construida totalmente en Dióxido

de Carbono, a excepción de sus puertas y el techo construidas con acero.

Destaca las dos tomas de aire delantera cuya función es refrigerar los radiadores del vehículo y la doble salida de escape en el centro de la parte trasera.

Interior Chasis ultradeportivo de fibra de carbono optimizada Asientos deportivos con aletas Radio FM Cierre centralizado electrónico Sin climatizador bizona Tacómetro Elevalunas eléctricos delanteros Interior de piel Luz de lectura delantera Ordenador de a bordo

Entretenimiento Antena de radio integrada Cargador de CD Radiocassete Sistema de navegación (opcional)Llantas Llantas de aleación de 18 pulgadas Logotipo de Lamborghini a color en las llantas (opcional)

Versiones La versión Murciélago LP640 se presentó por primera vez en el

Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2006. Es una versión renovada del Murciélago, equipada con un motor de 6,5 l que produce 640 CV mejorando sustancialmente el rendimiento.

Los parachoques delantero y trasero han sido reformados para canalizar el aire de una manera más eficiente, y la nueva forma del escape tiene en la parte trasera un difusor aerodinámico más eficiente.

También tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas que normalmente distribuye el 70% del par motor a las ruedas traseras, pero se puede asignar el 100% a cualquiera de los extremos en función de la superficie donde se está rodando.

Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. Es el tercer superdeportivo de Lamborghini de la factoría SV, después del Diablo SV y el Miura P400 SV.

El Murciélago LP 670-4 SuperVeloce acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s, por lo que es algo más rápido que el LP 640 (3,4 s). La velocidad máxima varía entre 337 y 342 km/h.

La producción del Murciélago será limitada a 350 coches, con un precio de 450.000$.