Ramboll Finland Oy

Tuusulan kunta

Lahelanpelto II asemakaava ja asemakaavan muutos, Tuusula

Meluselvitys

27.3.2014

Lahelanpelto II asemakaava ja asemakaavan muutos, Tuusula

Tuusulan kunta Meluselvitys 27.3.2014 Viite 1510012088 Versio Pvm 27.3.2014 Hyväksynyt Tarkistanut Timo Korkee Kirjoittanut Hans Westman

Sisällys

1.  Yleistä 1 

2.  Menetelmä 2 

3.  Sovellettavat ohjearvot 2 

4.  Laskennat 3 

5.  Johtopäätökset 3 

1. Yleistä

Tämän selvityksen tavoitteena on ollut selvittää asemakaavoitustyön pohjaksi liikenteen aiheutta-mat melutasot Tuusulassa Lahelan alueella, kartoittaa suunnittelualueen meluntorjuntatarpeet, arvioida tarvittavia kaavamääräyksiä sekä tarvittaessa antaa ohjeita alueen jatkosuunnittelua var-ten. Meluselvitys on tehty Tuusulan kunnan toimeksiannosta. Yhteyshenkilönä tilaajan puolelta on toi-minut kaavoituspäällikkö Asko Honkanen ja suunnitteluinsinööri Heikki Väänänen. Ramboll Finland Oy:ssä työstä on vastannut DI Hans Westman. Suunnittelualueella ei ole oikeusvaikutteista yleiskaavaa. Tuusulan yleiskaava 2010:ssä alue on osoitettu lähivirkistysalueeksi merkinnällä VL, pientalovaltaiseksi alueeksi merkinnällä AP, sekä maanviljelysalueeksi merkinnällä MV. Suunnittelualue on pääosin asemaakaavatonta. Lahelantien varressa on asemaakaavoitettua pien-taloaluetta sekä viheraluetta. Aivan Lahelantien itäpuolella on pientaloalueen osa, josta asemakaa-va on kumottu. Lahelantien länsipuolella on asemakaavoittamaton alue Lahelantien ja Ristikiven-tien kulmauksessa. Asemakaava ovat vuosilta 1965 ja 1986. Suunnittelualueen likimääräinen si-jainti on esitetty kuvassa 1.1.

Kuva 1.1. Suunnittelualueen likimääräinen sijainti

Työssä on tarkasteltu tilaajan lähtötiedoksi toimittamaa, Pöyry Finland Oy:n laatimaa 13.3.2014 päivättyä maankäyttövaihtoehtoa. 2. Menetelmä

Melulaskennat on tehty 3d –maastomallin huomioivalla SoundPlan - laskentaohjelmalla, versio 6.5, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie-, raideliikenne ja teollisuusmelun laskentamalliin. Lisätieto-ja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta ”www.soundplan.com”. Maastomallin laadintaan on käytetty Tuusulan kunnan numeerista kartta-aineistoa. Lahelantien varressa on tällä hetkellä joitakin aitoja, jotka voivat täyttää meluesteen vaatimukset. Näitä ei ole kuitenkaan esitetty numeerisessa kartassa, mistä syystä ne eivät ole mukana melulaskennassa. Uudet kadut on melumallissa mallinnettu 0,5 metriä nykyisen maanpinnan yläpuolelle. Menettelys-tä on sovittu tilaajan kanssa. Laskennassa mukana olleet rakennukset on myöhemmin esitetyissä kuvissa esitetty tummalla rasterilla. Laskennassa käytetyt liikennemäärät on esitetty taulukossa 2.1. Taulukko 2.1 Liikennemäärät 2012 ja liikenne-ennuste 2040 KAVL2012 KAVL2040 raskas-% nop. km/h Lahelantie 5.100-5.200 2.600-6.200 10 (8) 50 (40) Lahelanorsi - 5.800-6.600 8 40 Lahelanpellontie - 1.700 4 40

Ajonopeutena on Lahelantiellä käytetty nykytilanteessa 50 km/h ja ennustevuotena 40 km/h. Lahe-lantien raskaan liikenteen määrä on tällä hetkellä 10 % - se tulee putoamaan 8:aan prosenttiin ennustevuodeksi. Muuten käytetyt lähtötiedot on esitetty em. taulukossa. Laskennassa on käytetty oletusta, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu päiväaikaan klo 7-22 ja loput 10 % yöllä. 3. Sovellettavat ohjearvot

Melun ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, jotka on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot

Melun A-painotettu keskiäänita-so (ekvivalenttitaso), LAeq, enin-tään

Päivällä klo 7-22

Yöllä klo 22-7

ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyy-dessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet

55 dB 45-50dB1) 2)

Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintä-alueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet

45 dB 40 dB3)

SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitus- huoneet

35 dB 30 dB

Opetus- ja kokoontumistilat 35 dB - Liike- ja toimistohuoneet 45 dB -

1)Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 dB. 2)Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3)Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleske-luun tai luonnon havainnointiin yöllä.

Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälil-lä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tar-koitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Suunnittelualue katsottaneen uudeksi alueeksi, jolloin sovelletaan alempaa 45 dB yöohjearvoa. 4. Laskennat

Laskennat on tehty nykyisillä ja ennusteliikennemäärillä ohjearvomäärittelyn mukaisesti ekvivalent-timelutasona klo 7 - 22 (päivä) ja 22 – 7 (yö) välisille ajoille. Kuvassa 1 on esitetty vuoden 2012 päiväajan klo 7 – 22 meluvyöhykkeet LAeq. Vastaava tilanne yöaikaan klo 22 - 7 on esitetty kuvassa 2. Kuvien 1 ja 2 mukaan voidaan todeta, että ohjearvon ylittävä meluvyökyke ulottuu noin 3 - 40 metrin etäisyydelle Lahelantiestä. Tietä lähimmilläkin piha-alueilla löytyy ohjearvot alittuvia alueita. Kuvissa 3 ja 4 on esitetty vuoden 2040 päivä- ja yöajanajan meluvyöhykkeet LAeq. Lahelantien meluvyöhyke kapenee nykytilasta liikenteen vähentyessä ja nopeuden alentuessa. Lahelan orrella ohjearvon ylittävän meluvyöhykkeen leveys on noin 5 – 60 m. Pääosin tämä vyöhyke ulottuu uusi-en rakennusten kadun puoleisiin julkisivuihin ja osittain rakennusten väleihin, mutta ei rakennuksi-en taakse. Toisin sanoen rakennusten takana on ohjearvot alittavia piha- ja oleskelualueita. Kuvissa 5 – 8 on tutkittu meluvyöhykkeitä 5 metrin korkeudella nyky- ja ennustetilanteessa. Kadun puoleisiin julkisivuihin kohdistuva äänenpainetaso on enimmilläänkin päivällä noin 65 dB. 5. Johtopäätökset

Lähimpien rakennusten julkisivuille voi kohdistua päivällä enimmillään 65 dB äänenpainetaso, mikä käytännössä ei vielä edellytä julkisivulle asetettavaa melun kaavamääräystä. Kaavamääräys kuvaa sisä- ja ulkotilan tavoiteltavaa äänitasoeroa, mikä tässä tapauksessa olisi 30 dB. Päivällä yli 55 dB äänenpainetason julkisivuille suunniteltavat parvekkeet tulee kuitenkin pyrkiä lasittamaan. Tehtyjen tarkastelujen perusteella alueelle ei edellytetä meluaitoja tms. Tarkasteluihin aiheuttaa normaalia enemmän epävarmuutta kuitenkin se, että tarkasteluajankohtana käytössä ei ollut uusi-en katujen suunnitelmia, jotta niiden korkeus olisi mallissa täsmälleen sen mukainen mitä ne tule-vat olemaan. Kadun suuntaan viettävään rinnemaastoon rakentaminen (esim. Lahelanpellontie), saattaa aiheuttaa tonteille sellaisia tasaus- ja korotustarpeita, mitä tässä ei ole kyetty huomioi-maan. Pihatasojen nosto yleensä nostaa myös melutasoja. Lähtötietojen tai suunnitelmien oleellisesti muuttuessa tulee tämä selvitys päivittää.