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Lärmkartierung GöttingenAbschlusspräsentation
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Lärmkartierung Göttingen 2012
Mirco Bachmeier
LÄRMKONTOR GmbH Hamburg Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Sachsen
Ergebnisvorstellung im Ausschuss für Umwelt- und Klimaschutz am 27.11.2012
Lärmkartierung GöttingenAbschlusspräsentation
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Grundlagen Lärmwirkung / Lärmkartierung
Aufgabenstellung
Ergebnisse
Ausblick
►Übersicht
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Grundlagen – Lärmwirkung
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10.000.000.000.000=1013
1.000.000.000.000=1012
100.000.000.000=1011
10.000.000.000=1010
1.000.000.000=109
100.000.000=108
10.000.000=107
1.000.000=106
100.000=105
10.000=104
1.000=103
100=102
10=101
1=100
70
80
90
120
110
100
20
30
60
50
40
0
10
130Düsenjäger
in 7 m
Verkehrsflugzeugin 7 m
Schneefall
Leichter Wind
Flüsternin 1 m
Kühlschrankin 1 m
leise Radiomusikin 1 m
normales Gesprächin 1 m
Rasenmäherin 7 m
Staubsaugerin 1 m
Presslufthammerin 1 m
Diskothek(innen)
Propellerflugzeugin 7 m
Schmerzgrenze
Schädigungs-bereich
Belästigungs-bereich
üblicherTagespegel imWohnbereich
leiser Bereich
Hörschwelle
65 dB(A): Gesundheitsgefährdung
55 dB(A): Kommunikationsstörung
45 dB(A): Schlafstörung
Verkehr
Quelle: LÄRMKONTOR GmbH
► Wie laut ist was? ... und wie wirkt es auf Menschen?
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Grundlagen – Umgebungslärmrichtlinie
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Grundlagen
► Umsetzung in Deutschland
Regelungsstruktur
VBUS VBUSch VBUF VBEB
Umgebungslärm-richtlinie (ULR)
UmgebungslärmG(§§ 41a – f BImSchG)
LärmkartierungsVO(34. BImSchV)
VBUI Ermittlungsvorschriften
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► Richtlinie 2002/49/EG
2007
30. JuniKartierung
2008
18. JuliAktionsplanung
Stufe 1
2012
Stufe 2
30. JuniKartierung
2013
18. JuliAktionsplanung
> 60.000 Züge/a
> 50.000 Bew./a
> 6 Mio. Kfz/a
> 250.000 E
> 30.000 Züge/a
> 3 Mio. Kfz/a
> 100.000 EBallungsräume
Hauptverkehrsstraßen
Haupteisenbahnstrecken
Großflughäfen
Grundlagen
Terminsetzungen
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Aufgabenstellung
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► Arbeitsablauf im Rahmen der Lärmkartierung
1. Zusammentragen der Eingangsdaten (Straßen, Gebäude, etc.)
2. Modellaufbereitung
3. Lärmberechnung
4. Betroffenheitsanalyse
5. Daten- und Kartenbereitstellung zur Erfüllung der Berichtspflichten
Aufgabenstellung
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... für den Ballungsraum Göttingen (Stadtgrenze = Ballungsraumgrenze)
• für Hauptverkehrsstraßen mit DTV >8.219 Kfz/Tag (>3 Mio. Kfz/a)
• für ein erweitertes Straßennetz
• Gewerbelärm (IVU-Anlagen)(Richtlinie über die integrierte Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung)
• für Schiene (DB): kartiert das Eisenbahnbundesamt (EBA)!
► Ausarbeitung strategischer Lärmkarten
Aufgabenstellung
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Ergebnisse
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► Karten der Rechenergebnisse
• Isophonenkarte LDEN (Hauptverkehrsstraßen)
• Isophonenkarte LNight (Hauptverkehrsstraßen)
• Isophonenkarte LDEN (erweitertes Straßennetz)
• Isophonenkarte LNight (erweitertes Straßennetz)
Ergebnisse
• Isophonenkarte LDEN (Industrie/Gewerbe [IVU-Anlagen])
• Isophonenkarte LNight (Industrie/Gewerbe [IVU-Anlagen])
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► Verkehrsstraßennetz
Ergebnisse
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► Raster Hauptverkehrsstraßennetz DEN
Ergebnisse
BAB A2
A 7
B 27
Berliner Straße
Bürgerstraße
Groner Landstraße
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► Raster Hauptverkehrsstraßennetz Night
Ergebnisse
BAB A2
B 27
A 7
Berliner Straße
Groner Landstraße
Bürgerstraße
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► Raster Erweitertes Straßennetz DEN
Ergebnisse
Rungenbergstraße
BAB A2
Groner Tor Straße
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► Raster Erweitertes Straßennetz Night
Ergebnisse
Rungenbergstraße
BAB A2
Groner Tor Straße
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► Industrie und Gewerbe
Ergebnisse
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► Industrie und Gewerbe DEN
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► Industrie und Gewerbe Night
Ergebnisse
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► Belastete Personen und Institutionen durch das Hauptverkehrsstraßennetz
Ergebnisse
ca. 3,5 %
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► Belastete Personen und Institutionen durch das Gesamtstraßennetz
Ergebnisse
ca. 4,5 %
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► Belastete Menschen, Flächen, Wohnungen und Institutionen (IVU-Anlagen)
Ergebnisse
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Ausblick
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Aktionsplanung
Mitwirkung der Öffentlichkeit
Umsetzung
Aktionsplan
Öffentlichkeit informieren
KartierungUmgebungslärm
► Zusammenfassung
Ausblick
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