- 2 9

L A R E P A R A T I O N D E S C A R R O S S E R I E S

PANHARD 17-17B24C-CT-B-BT-BA

La 24 C est un coach 4 places, la24 CT un coupé 2 + 2 et la 24 B ouBT ainsi que la PL 17 sont des 4/5places, 2 portes avec un soubas-sement auto-rigide t r a v a i l l a n tcomme un véritable chassis.Ce soubassement supporte une

carrosserie elle-même très rigidecomposée d'éléments soudés et bou-lonnés pour les séries 24.Les pare-chocs en acier inoxydable

sont en trois parties aussi bien àl'avant qu'à l'arrière. Très enve-loppant ils sont munis de butoirscaoutchouc.

INFRASTRUCTURE :L'infrastructure est composée d'un

châssis indéformable en tôle d'aciersur lequel viennent se mon-ter latraverse avant, l'ensemble desupport de proue et la caisse ousuperstructure.

SUPERSTRUCTURE:Sur l'infrastructure est assemblée

l'armature de caisse constituée d'élé-ments soudés et qui comprend :

1° La partie avant assemblée com-posée .— du support supérieur de plan-

cher de bord;— de la baie de pare-brise assem-

blée;— du tablier assemblé;

-- des panneaux d'auvent D et G;— des encadrements de porte inf.

D e t G .2° La partie arrière de caisse as-

semblée composée .— des encadrements de partie su-

périeure de porte;— des encadrements sur montant

de lunette;-- de la baie de la lunette arrière;-- des feuillures inférieures de

custode ;— des panneaux intérieurs de

custode.et sur lesquels se montent :— les montants de custode;— les tôles d'entrée arrière de

porte ;— les tôles de pare-boue;— les tôles de fermeture du mon

tant arrière.

3° Le pavillon sur lequel viennentse fixer :

— le renfort d'encadrement delunette;

-- les renforts d'encadrement deportes ;

--- le renfort d'encadrement depare-brise.

4° La partie centrale comprenant :— les parties latérales de bas de

marche ;— le plancher intermédiaire;— le plancher de réservoir;— le plancher de malle;-- les boitiers d'amortisseur;— les passages de roue assemblés

D e t G ;— le support central de poupe;— la traverse supérieure arrière;— la gouttière arrière.

ELEMENTS BOULONNES.La proue, composée de :— 2 panneaux latéraux démonta-

bles ;— 1 panneau central inférieur dé-

montable.Les bavolets.Les panneaux extérieurs de poupe.Le coffre de roue de secours.Les pare-chocs avant et arrière.

ELEMENTS AMOVIBLESLe capot.Les portes droite et gauche.Le couvercle de malle.

HABILLAGE INTERIEUR ETSIEGES :Les sièges avant sont réglables en

hauteur, avancement et inclinaison.

Cette étude se rapporte à toute la gamme des Panhard PL 17 et 24.La carrosserie de la PL 17 dont l'étude générale remonte à plus de dix

ans a toujours fait preuve d'un grand intérêt au point de vue conception.Dans le but d'augmenter sa gamme, Panhard présentait en août 1963,

ses modèles 24 C et CT qui eurent d'emblée un grand succès.Ces deux modèles présentés sous forme soit d'un coach 4 places, soit

d'un coupé 2 + 2, ne correspondent pas toujours au désir des auto-mobilistes, conquis par les qualités routières et l'esthétique des coupésmais ne pouvant se contenter d'une 2 + 2.

C'est pourquoi Panhard présentait au Salon de Paris d'octobre 1964deux nouvelles versions : les 24 B et 24 BT.

De même conception et de même présentation, l'empattement allongéde 25 cm (entre la traverse arrière et la porte en fait une 4/5 places et laligne est encore plus agréable à l'oeil. Au salon 1965, une version sim-plifiée, la B.A. est venue compléter la gamme.

I. -- CARACTERISTIQUES DETAILLEES

CONTROLE —

Ils sont rabattables permettant ainsil'accès aux places arrière. Ils sontgarnis de skaï (aéré sur les CT et ET).

La banquette arrière d'une Jar-

Pour effectuer une réparation dequelque importance à la carrosserie, ilest nécessaire d'effectuer au préalableun contrôle de la caisse. Pour cela onpeut disposer tout ou partie desorganes mécaniques (1).

geur de 1,35 m est très confortableet comporte deux accoudoirs. Undégivreur périphérique permet ledésembuage de toutes les vitresavant et arrière.

sion de tachymètre et débrancher celuidu compte-tours sur l'allumeur(moteurs M 8 S et M 10 S).

Débrancher les alimentationsélectriques et les câbles de commandeainsi que les canalisations d'essenceet le tuyau de dépression ducorrecteur d'avance de l'allumeur.

Débrancher les tubulures d'ad-mission sur les cylindres.

Déposer les écrous fixant lestubulures à la tubulure centraled'admission.

Dégager les deux tubes de ré-chauffage.

Soulever légèrement le moteuravec un cric (en interposant uneplanchette) pour amener les écrous defixation des pipes d'échappement surles supports moteurs élastiques dansune position permettant leurdégagement facile.

Déposer les deux blocs élastiquessupports-moteur.

Déposer les écrous fixant les tu-bulures d'échappement sur Ies cy-lindres mais laisser les brides sur lesgoujons.

Sous la voiture, débrancher lestubulures de leur prolongement sousla caisse (sur 24 ct 1965, 2 tuyauxséparés).

Débrancher la suspension élas-tique des tubulures d'échappement.

Déposer la vis et la rondelle Torsfixant le support de groupe sur laqueue de boîte de vitesses.

Dégager la tubulure d'échap-pement en la tirant vers l'avant et enla soulevant.Déposer les 6 écrous fixant le

moteur sur la boite de vitesses.Débrancher la tresse de masse,

les fils de dynamo et le fil du mano-contact.

Dégager le moteur vers l'avant(un opérateur placé de chaque côté dumoteur dans l'axe des cylindres).

REPOSE DU MOTEUR.Graisser très légèrement les

cannelures de l'arbre de transmission.Abaisser progressivement le

moteur en engageant les goujons dansl'entretoise et dans le carter de la boîtede vitesses.Reposer les rondelles et les

écrous sans oublier' la tresse demasse.Remonter les brides sur les

goujons sans bloquer les écrous.Engager les tubulures d'échap-

pement.Rebrancher les tubulures sous

la voiture et remonter leur fixationsans bloquer.

Fig. 1. — Cotes d'habitabilité de Io 24 C ou CT.

Fig. 2. — Cotes d'habitabilité de la 24 B ou BT.

II. -- PREPARATION AVANT CONTROLE

DEPOSE DU MOTEUR.

• Ouvrir l'ensemble de proue.Déposer les tubes de chauffage et (1) Ces opérations sont entièrement et

de dégivrage. détaillées dans le n° 226 (février 1965)Déposer le câble de transmis- de la Revue Technique Automobile.

Remonter la fixation du supportde groupe sur la queue de boîte devitesses.

Vérifier l'état des joints des bri-des de tubulures de réchauffage et laposition des déflecteurs de ré-chauffage.

— CONTROLE —

Rebrancher le fil du mano-contact.Remonter les deux blocs élastiques

avant (soulever à l'aide d'un cric pourfaciliter la pose des vis fixant lestubulures d'échappement aux blocsélastiques et bloquer ces dernières à 5 ±1 m.kg).Rebrancher le câble de débrayage.Présenter l'ensemble carburateur

tubulures d'admission et positionnercelles-ci sur les orifices des cylindres.Remonter les tubulures de ré-

chauffage.Remonter les brides des tubulures

d'admission sur les cylindres.Bloquer à 1,5 ± 0,5 m.kg les écrous

de fixation des tubulures de réchauffagesur la tubulure centrale d'admission.Remonter les prises d'air et re-

brancher les canalisations de chauffageet celle du filtre à air à la capacité derésonnance.Rebrancher les fils de dynamo,

d'allumage et de démarreur ainsi que letube de correcteur d'avance à dépressionet ceux de la pompe à essence.Rebrancher les fils de dynamo,Rebrancher les commandes

d'accélérateur et de starter.Remonter le câble de transmission

du tachymètre et rebrancher celui ducompte-tours (sur 24 ct et 24 bt).Procéder à un essai de moteur en

vérifiant s'il n'y a pas de fuite ou decâble touchant l'échappement.Remonter le parc-choc et la tôle

inférieure de proue.'Refermer l'ensemble de proue.

REVISION D'UN PIVOT DE SUS-PENSION.

Dépose.Les premières opérations sont les

mêmes que celles indiquées pour le

remplacement d'une transmission,mais au lieu de basculer le pivot versle bas après l'avoir désaccouplé duressort supérieur, on le désaccoupleaussi du ressort inférieur.Le pivot étant déposé, le mettre

en pièces à l'établi.Serrer, horizontalement, le pivot

dans l'étau. Tirer vers soi et à fond lamain de ressort, la faire tournerjusqu 'à amener le trou (T ) (fig. 2 bis)au-dessus. Vérifier si l'une desextrémités du jonc est bien à environ10 mm du trou, sinon faire pivoter lejonc (avec une pointe à tracer) jusqu'àl'amener à cette position.Par le trou (T), pousser sur le

jonc avec la pointe (P ) jusqu'à lefaire sortir par dessous, aider ledégagement du jonc avec un tourne-bis (fig. 2 bis) en le faisant tournerautour de la collerette. Dégager lamain supérieure du pivot.Retourner le pivot, déposer, à

l'aide d'un tournevis, le jonc d'arrêtet la capsule d'étanchéité (8) (fig. 2ter). Pour ne pas détériorer cettedernière et la collerette de main deressort formant étanchéité, employerune pompe à graisse Télécamit etmaintenir la pression jus-qu'à ce quela capsule sorte sans effort.Déposer la goupille Mécanindus

(3) de la vis d'arrêt, la vis d'arrêt(4) et la rondelle de butée (7). Dé-gager le jonc (5), puis la main infé-rieure. Nettoyer et examiner lespièces. En cas d'usure des baguesintérieures de frottement (1) et (6)(fig. 2 bis et 2 ter) remplacer lesmains de ressort.Pose.Mettre en place le jonc (2) (fig. 2

bis) sur le pivot, puis la main supé-rieure, ensuite, avec un tournevis,repousser le jonc pour le mettre dé-finitivement à sa place à l'intérieurde la collerette; s'assurer qu'il a bienpris sa place en tirant la mainsupérieure jusqu'à ce que les deux

collerettes des bagues serties soienten contact sur le jonc.

• Retourner le pivot dans l'étau, opérerde la même façon pour re-monter lamain inférieure et le jonc (5) (fig. 2ter), engager la rondelle de butée (7),monter la vis (4), la goupilleMécanindus (3), la capsuled 'étanchéité (8) et son jonc d'arrêt (9).

Le graissage des mains supé-rieures de pivots doit s'effectuer lavoiture sur cales, roues pendantes.

REGLAGE DU PARALLELISME.Le réglage du parallélisme n'offre

aucune difficulté. 11 s'effectue (à videsur sol bien plan et roues bien enligne) en .débloquant l'écrou de lachape de crémaillère et en vissant ouen dévissant la bague de réglagemontée sur la crémaillère (voir plan-che « Direction »).

Le train avant doit avoir une ou-verture mesurée à la jante (voir fig. 2ter) de 3 à 5 mm.

VERIFICATION DU CARROSSAGE.La mesure du carrossage se fait à

l'aide d'un fil à plomb et d'un montageexécuté à cet effet ou avec unappareil spécial.

Si la valeur n'est pas égale pour lesdeux roues, desserrer de deux outrois tours les vis de fixation duressort transversal et le déplacer la-téralement sur le haut de la rouedont le carrossage doit être réduit;mesurer à nouveau et retoucherjusqu'à ce que le réglage soit correct.

Bloquer les boulons à 10 ± 1 m.kg.

DEPOSE ET REPOSE DEL'ESSIEU ARRIERE.Dépose.

Déposer les roues et les tam-bours (sur modèles 1964 et 24 b).

Désaccoupler les deux amortis-seurs, en déposant l'écrou, les deuxrondelles et l'axe (10) (voir figure).

Ouvrir les agrafes soudées fixantles canalisations rigides sous l'essieuAR; déposer les 4 écrous de fixationde l'ensemble support de roulement-moyeu et plateau de frein (droit etgauche).

Dégager les plateaux et les ac-crocher, de manière à ne pas dété-riorer les tuyauteries et raccords.

Déposer les deux vis de fixationdu pot d'échappement, desserrer etdégager le collier du raccord. Déposerle pot d'échappement pour per- . mmettre le dégagement de l'essieu.

-- CONTROLE —

Rabattre le frein (8), déposerl'écrou et dégager l'axe (9) des bras desuspension droit et gauche.

Déposer la vis (5), le câble demasse (4), le té arrière (6), les 2rondelles et l'écrou (7).

Rabattre le frein (2) et déblo-quer l'écrou. Dégager l'essieu.

Déposer l'écrou, la rondelle, lecâble de masse la rondelle, chasserl'axe (1) du joint élastique (3).

Déposer le joint élastique.Repose :

Emmancher le joint élastiquesur l'essieu ; présenter l'essieu entreles pattes de fixation sur la traversearrière.

Engager l'axe du joint élastiqueavec le frein, la rondelle, le câble demasse, la rondelle grower, l'écrou etserrer sans bloquer.

Poser l'axe de fixation sur lesbras de suspension, le frein et l'écrou.Bloquer et freiner celui-ci.

Bloquer l'écrou (11) à 7 -±- 0,5m.kg et rabattre le frein.

Vérifier par précaution la hau-teur de caisse.

Accoupler les amortisseurs enposant l'axe, les deux rondelles,l'écrou et bloquer celui-ci à 9 +/-m.kg.

Poser les quatre écrous de fixa-

Pour effectuer les opérations decontrôle après dépose des organesmécaniques et avant de passer lacoque au banc de contrôle, il y a lieud'effectuer les vérifications des cotesportées sur la figure 6.

De plus, on peut utiliser le marbreCelette ENS n° 76 pour contrôler lesoubassement (voir fig. encart dé-pliant donnant le positionnementdes différents supports et leur des-tination sur le soubassement).

REGLAGE DE LA HAUTEUR DECAISSE (fig. 3, 4, 5).

Débloquer les écrous de fixationdes deux roues arrière sur les tam-bours.Mettre l'arrière de la voiture sur

tréteaux de même hauteur (fig. 5) carle châssis doit être parallèle au sol.Déposer les deux roues arrière.Déposer les deux écrous, ron-

delles et axes des amortisseurs surleurs supports.Côté droit ou gauche, déposer le

circlip (1-fig. 3) puis la coupelleprotectrice (2) du manchon (4).Maintenir le bras de suspension (3)contre la plaque d'ancrage et retirerle manchon intermédiaire (4) munide son jonc d'arrêt (6) puis la ron-delle entretoise (5). On peut donnerau bras de suspension un mouve-

tion de l'ensemble support de rou-lement-moyeu et plateau de frein etbloquer les écrous à 2,8 ± 0,5 m.kg.

• Poser les canalisations hydrau-liques sur l'essieu, refermer les agra-fes puis fixer le té arrière ét le câblede masse sur l'essieu.Poser le pot d'échappement,

bloquer et remonter le collier de labague de raccord.Remonter les roues et les freins.

ment de haut en bas pour faciliter ledégagement du manchon, des can-nelures du bras et de la barre detorsion intérieure.

Nota : Si le manchon (4) a desdifficultés pour se dégager des can-nelures, mettez un dégrippant, retirerle jonc (6) et extraire le manchon àl'aide de l'outil Wilmonda DET.

III. -- OPERATION DE CONTROLE

BANC DE CONTROLE ET DE REDRESSAGE CELETTE POUR P A N H A R D 2 4 C - CT - B - BTUTILITE DES SUPPORTS.

De l'avant vers l'arrière du marbre, nous trouvons successivement :— 1 cadre A fixé sur la traverse D. Ces 2 éléments réunis reçoivent d'une part les équerres B qui contrôlent les points d'attache du tube de proue avant et, d'autre part, les deux blocs à

rainures E permettant le contrôle et la fixation de la traverse avant tubulaire ou, par déplacement vers l'intérieur, le contrôle de la plateforme elle-même;— 1 pont C permet le contrôle des points de fixation supérieurs des ressorts de suspension;

— 1 traverse F assure le contrôle du bas de caisse;

— 1 traverse G contrôle la position des trous de fixation de la suspension arrière.

— La traverse G est commune aux montages n° 76 et 10 b, ce dernier montage permettant le contrôle et la réparation des plateformes du type Dyna. Pour le montage n' 76,

cette traverse peut occuper deux positions :

— 1 position courte pour les 24 c et ct; -- 1 position longue pour les 24 b et bt.

PLAN DE CONTROLE DE L'INFRASTRUCTURE

• Mettre deux crics sous l'essieu : pourune hauteur de caisse normale, la coteentre le dessus de l'arrondi du bras desuspension et le support de tampon dechoc doit être de 152 mm. A l'aide d'unréglet, vérifier la cote suivant la figure ALever ou baisser le cric pour obtenir lacote voulue.

• Présenter le manchon intermédiaire(4) pourvu de sa rondelle entretoise (5)et de son jonc d'arrêt, sur lescannelures de la barre de torsionintérieure et celles du bras desuspension. Chercher le pointpermettant d'engager le manchon surles deux à la fois. S'il ne s'engage pasfaire tourner le manchon pour changerde cannelures.

Ne jamais frapper pour mettre enplace le manchon. Dès que la bonneposition du manchon est trouvée,l'engager à fond jusqu'à ce que la

— REMPLACEMENT DES ELEMENTS —

rondelle entretoise (5) et le jonc (6)soient en butée. Pour faciliter la miseen place du manchon, donner delégères oscillations au bras desuspension lorsque les canneluressont engagées.Après l'avoir garnie de graisse,

poser la coupelle protectrice (2) etmonter le circlip (1).Remonter l'axe, les rondelles et

l'écrou de fixation de l'amortisseur,bloquer à 9 ± 1 m.kg.Remonter les deux roues, retirer

les crics et tréteaux. Lorsque lavoiture est au sol, vérifier si la caisseest bien à la même hauteur à droite età gauche. Pour cette opération,s'assurer que la pression des pneusest bien égale. Bloquer les écrous defixation des roues sur les tambours à6 +/- 1 m.kg.

Nota : La vérification de la hauteurde caisse peut également s'effectuervoiture au sol. Les cotes indiquées fie.5 correspondent au réglage d'origine.

On peut modifier légèrement lahauteur de caisse à l'arrière. Danstous les cas, il est indispensable queles cotes soient identiques des deuxcôtés. ,

A. REMPLACEMENT DES ELE-MENTS SOUDES., Pour _remplacer les éléments

constitutifs soudés de la superstruc-ture, il est nécessaire de procéder àdes coupes suivant les lignes dejonction prévues en réparation etpour lesquelles on utilisera cisailles,

REGLAGES DU TRAIN AVANT.Réglage du parallélisme.

Le réglage du parallélisme n'offreaucune difficulté particulière. Ils'effectue (à vide sur sol bien plan etroues bien en ligne) en débloquantl'écrou de la chape de crémaillere eten vissant ou en dévissant la baguede réglage montée sur la crémaillère.

Le train avant doit avoir une ou-

verture mesurée à la jante de 3 à5mm. -Vérification du carrossage.

La mesure du carrossage se fait àl'aide d'un fil à plomb et d'un mon-tage exécuté à cet effet ou avec unappareil spécial.

Si la valeur n'est pas égale pour lesdeux roues, desserrer de deux outrois tours les vis de fixation du res-sort transversal et déplacer celui-cilatéralement sur le haut de la rouedont le carrossage doit être réduit.Mesurer à nouveau et retoucher jus-qu'à ce que le réglage soit correct.

Bloquer les boulons à 10 +/- 1 m.kg.Les roues arrière doivent être pa-

rallèles.

scies à métaux, grignoteurs électri-

ques ou pneumatiques , burin pneu-matique ou à main, chalumeau, etc.

• Dégrafer les points de soudurepar perçage : d'abord un trou dediam 2 à 3 mm puis lamage avec unforêt affûté à fond plat. L'élémentrestant en place devra être en bonétat pour permettre une bonne sou-dure : trous rebouchés au chalu-meau, tôles redressées et décapéessoigneusement pour éliminer toutetrace de peinture ou d'apprêt.

B. REMPLACEMENT DES ELE-MENTS AMOVIBLES.

DEPOSE ET REPOSE D'UN PAN-NEAU LATERAL DE PROUE D OUG (fig. 7).

Dépose :Couper le circuit électrique et

déposer le capot.Débrancher les 2 fiches alimen-

tant le correcteur de phares puis les2 fiches alimentant le correcteur dephares puis les 2 fiches alimentant leprojecteur (feu de position etindicateur de direction) et et dégraferle faisceau du panneau latéral.Déposer les vis, rondelles et

écrous (ouvrir la porte pour accéderà la vis 4 et à l'écrou 3).

Pression de gonflageType du pneu AV AR Ressorts A B

Michelin145 X380 1,350 1,450

supérieur373.135

théorique

ordinaireou u X

kg/cm2 kg/cm2inférieur373.136

220 232 + 5-- 0

IV . - REMPLACEMENT DES ELEMENTS

— PROUE —

Le jeu doit être compris entre 6et 8mm.Agrafer le faisceau sur le pan-

neau latéral (laisser un léger mouau coude du faisceau près de l'au-vent). Connecter les deux fiches duconnecteur de phare aux couleurscorrespondantes puis les deuxfiches alimentant le feu de positionet l'indicateur de direction (blancen haut, marron en bas).

Reposer le capot, rétablir lecircuit électrique et vérifier le fonc-tionnement du projecteur. Vérifierégalement l'orientation du gicleurde lave-glace.

DEPOSE ET REPOSE DU PAN-NEAU CENTRAL DE PROUE(fig. 8)-

Dépose :Déposer le capot.Déposer les 4 vis et rondelles

fixant le panneau central aux deuxpanneaux latéraux.

• Soulever et avancer le panneau,laisser reposer l'avant sur le butoir depare-chocs puis désaccoupler le gicleurde lave-glace.

Nota : certains véhicules ont étééquipés d'une entretoise maintenant lesdeux panneaux latéraux.

Dans ce cas, déposer la vis et larondelle fixant l'entretoise du panneau.

Repose :S'assurer que les joints de

caoutchouc sont bien collés.Présenter le panneau et engager la

glissière puis poser le gicleur de lave-glace, bloquer en orientant le trou.

• Poser les vis, rondelles ou écroussans serrer. Bloquer ensuite enassurant le parallélisme du panneauavec la caisse:

Desserrer l'écrou fixant la ca-landre sur le panneau central etdégager le panneau central ainsi quele tube entretoise.Repose : Présenter le panneau central et

le tube entretoise sur les deux pan-neaux latéraux, poser les 4 vis etrondelles et bloquer. Placer correctement l'écrou de

fixation de la calandre sur le panneauet bloquer.

• Reposer le capot.

OUVERTURE ET FERMETURE DEL'ENSEMBLE DE PROUE (Fig. 9).

Dépose :Déposer sur chaque partie laté-

rale de proue les vis (1-2-3), les écrous(4 et 6). (Pour atteindre les écrous A,ouvrir les portes.) Puis desserrerseulement les deux vis

J.

(5) et enfin tirer sur les flancs A pourdétacher l'agrafe plastique.

Nota : Dès la dépose des vis (1),dégager l'enjoliveur de calandre.

• Une personne étant placée dechaque côté de la proue, dégager celle-ci en la tirant vers l'avant, tout en lasoulevant un peu et en écartant leflanc A pour ne pas accrocher letambour de roue. Amener les glissièresà fond de boutonnière. Suspendre laproue à la hauteur désirée.

Nota : On peut utiliser deux étriersgarnis de feutre accrochés à deschaines, ou fabriquer deux béquillesréglables reposant sur le sol etterminées par une fourche garnie defeutre. Par sécurité, bloquer les deuxvis (5).

Repose :Avant de baisser la proue, des-

serrer les deux vis (5) et retirer lesystème de suspension ou de support(une personne de chaque côté).

Soulever la proue à l'arrière pourdéverrouiller les glissières. Au momentde l'abaissement, vérifier si les deuxfaisceaux des projecteurs ne prennentpas une mauvaise position.

Reposer l'enjoliveur de calandre,les six vis (1-2-3), les quatre écrous (4et 6) et enfoncer l'agrafe plastiquedans son logement. Bloquer les vis etles écrous, qu'après avoir positionné laproue par rapport à la baie de pare-brise et aux portes. Bloquer les. deuxvis (5) en dernier.

—PROUE--

Reposer le capot et rétablir lecircuit électrique.

DEPOSE ET POSE DE L'ENSEMBLEDE PROUE (Fig. 10).

Dépose :•. Déposer le capot et couper le

circuit électrique.Déconnecter tous les branche-

ments sur les deux projecteurs. Dé-grafer le faisceau d'alimentation dechaque projecteur.

• Déposer les vis 1-2-6-7, les écrous3 et 5 (ouvrir la porte pour atteindrel'écrou 3) et la vis 4.Retirer l'enjoliveur de calandre

dont les pattes fixées par les mêmesvis que les parties latérales de proue.Une personne étant placée de

chaque côté de la proue, dégagercelle-ci en la tirant vers l'avant touten la soulevant légèrement et enécartant le flanc A pour ne pas buterdans le tambour de roue.

Repose :Présenter la proue légèrement

inclinée vers l'arrière, de façon àpouvoir engager les glissières B dansles équerres d'articulation (s'assurerque les joints caoutchouc sont biencollés).Poser les vis (1-2-4-6-7) les

écrous (3 et 5) sans les bloquer. Nebloquer vis et écrous qu'après avoirpositionné la proue par rapport à labaie de pare-brise et à la porte.Bloquer en dernier lieux vis (1).Agrafer le faisceau d'alimentation

de chaque projecteur. Connecter lesbranchements sur les projecteurs entenant compte des cou-leurs derepérage.Poser le capot et rétablir le circuit

électrique.

REMPLACEMENT D'UN TUBESUPPORT DE PROUE.

Dépose :Déposer l'ensemble de proue.Déposer le pare-chocs.Déposer les six vis, les douze

rondelles plates et les 6 rondelles àcrans fixant les deux passages deroues sur le tube support de proue.

•Débrancher les deux fils desavertisseurs et dégager les fils descolliers les maintenant sur les tubessupport de proue (côté gauche 2 col-liers et une agrafe - côté droit, 1collier). -Déposer les deux vis et rondelles

à crancs fixant les avertisseurs sur letube de proue.Déposer la vis fixant le filtre à air

sur le tube support de proue.Dégager le filtre sans désaccouplerles tuyaux.Sous le carter moteur, placer un

cric muni d'une planchette etsoulever légèrement le moteur puisdéposer de chaque côté les blocsélastiques fixant les tubuluresd'échappement au tube support de

proue Sous le véhicule déposer les sixvis et rondelles fixant le tube supportde proue sur la traverse. Dégager letube support de proue. Le câble demasse reste fixé sur le moteur.

Repose -Positionner le tube support de

proue sur la traverse, poser les sixvis et rondelles sans bloquer. Ne pasoublier le câble de masse.Poser les blocs élastiques, les vis,

rondelles et écrous. Bloquer à 4,5 +/-0,5 m.kg. Bloquer également les visfixant le tube support de proue sur latraverse.

— BAVOLET - COFFRE DE ROUE DE SECOURS

• Reposer le filtre sur le tube sup-port de proue, poser la vis, la rondelleet bloquer.

+ Reposer les avertisseurs, les deuxrondelles à crans, les deux vis etbloquer.

Rebrancher les fils des avertis-seurs et bloquer. Reposer les colliersfixant les fils sur le tube support deproue (deux colliers et une agrafe côtégauche, un collier côté droit).Reposer les vis, rondelles plates

et à crans fixant les passages deroues sur le tube support de proue,reposer les écrous et bloquer.Reposer les pare-chocs et l'en-

semble de proue.

DEPOSE ET REPOSE D'UN PAS-SAGE DE ROUÉ AVANT G OU D.

Dépose :Déposer le panneau latéral de

proue G ou D.Déposer le bocal de lave-glace.

Pour le passage de roue gauche.Dévisser les deux vis de fixation

du support de bocal du lave-glace surle passage de roue.Faire pivoter et dégager le bocal.

Ne pas débrancher le tuyau.Déposer sur le passage de roue G ou

D.Le conduit d'alimentation de

chauffage. Le conduit de liaison (côtédemi-coquilles). Desserrer la vis ducâble de commande du volet puis celledu demi collier de main-tien de lagaine sur le passage de roue, dégagerle câble et la gaine, le collier de frein àmain. Dégager le fil d'alimentation del'avertisseur de ses agrafes.

Pour le passage de roue droit.Déposer le coupe-batterie et dé-

conneter les trois fils du régulateur.Sur le passage de roue G ou D. Déposer les trois vis, rondelles

plates et à crans fixant le passage deroue sur le support de proue. Déposerles trois vis et rondelles plates fixant lepassage de roue sur la caisse. Dégager le passage de roue.

Repose. Présenter le passage de roue sur

la caisse, poser le trois vis et rondellesplates et bloquer. Poser les trois vis,rondelles plates (une de chaque côté)rondelles à crans et bloquer.

Pour le passage de roue droit. Reposer le coupe batterie. Ne pas

oublier le fil de masse. Connecter lestrois fils du régulateur.

Pour le passage de roue gauche.Engager le support du bocal sur

les vis fixées sur le passage de roue.

Sur le passage de roue G ou D.Reposer le fil d'alimentation de

l'avertisseur dans ses agrafes.Reposer le collier de frein à

main et bloquer.Poser le câble de commande du

volet de chauffage, poser le demicollier de maintien de la gaine sur lepassage de roue et bloquer.

Nota. — S'assurer que le voletfonctionne bien à fond dans les deuxsens.

Poser le conduit de liaison surles demi coquilles et le conduit d'ali-mentation du chauffage.

Reposer le panneau latéral deproue D ou G.

Nota. — Avant le 9 juin 1964, lesvoitures étaient équipées d'un chauf-fage branché seulement sur les tu-bulures d'admission. Dans ce cas, nepas tenir compte des opérations sur lechauffage.

REMPLACEMENT D'UN PANNEAUINFERIEUR DE PROUE (fig. 11).

Dépose.Déposer le capot.+ Déposer les quatre vis et ron-

delles de fixation des buses d'entréed'air frais sous le panneau inférieur deproue.

Dégager les buses.Déposer les quatre vis et ron-

delles fixant le panneau inférieur deproue au pare-chocs.

Dégager le panneau.

Repose.Positionner le panneau inférieur

de proue sous le pare-chocs. Poser lesquatre vis et rondelles et les bloquer.

+ Mettre en place les deux busesd'entrée d'air frais, poser les quatre viset rondelles et bloquer. Reposer le capot.

REMPLACEMENT D'UN BAVOLET Gou D (fig. 12).

Dépose.Déposer l'enjoliveur de bas de

marche. A l'aide d'un foret de 0 3,5mm, percer les rivets POP et dégagerl'enjoliveur.Relever le caoutchouc de bas de

marche, puis déposer les vis etrondelles (1. 2, 3, 4, 5, 6) fixant lebavolet.Déposer la vis et rondelle (17)

fixant la partie latérale de proue aubavolet.A l'intérieur du véhicule, déposer

l'accoudoir arrière, puis le garnissage.Dans le bas du panneau, dé- ' poserles vis et rondelles (7 et 8).

• Déposer ensuite, sous le bavolet,les vis et rondelles (9 et 16) fixantcelui-ci sous l'infrastructure. Dégagerle bavolet.

Repose.Présenter le bavolet sur le vé-

hicule, poser toutes les vis et ron-delles, approcher le serrage.Bloquer toutes les vis en assu-

rant la position du bavolet avec lesautres éléments.Replacer le caoutchouc, le coller

si nécessaire.Reposer l'enjoliveur de bas de

marche et poser les rivets POP.A l'intérieur du véhicule, poser le

garnissage puis l'accoudoir arrière.

REMPLACEMENT D'UNE SERRUREDE COFFRE DE ROUE DESECOURS.

Dépose.• Ouvrir le couvercle de malle, puis

le coffre de roue de secours. Dégagerla roue et l'outillage.Déposer le garnissage d'entrée de

coffre.Déposer les deux vis fixant le

garnissage sur la partie centrale depoupe.Déposer les quatre écrous et

rondelles fixant les fenêtres (ou vitres)d'éclairage de coffre et dé-gager legarnissage.A l'aide d'un tournevis, faire une

légère pression entre la biellette et latige de commande de la serrure àdéposer pour dégager la biellette, desa capsule de retenue.Soulever le tapis de plancher à

l'arrière du côté serrure à remplacerpuis déposer les trois écrous, ron-delles élastique et la contreplaquefixant la serrure sur le plancher demalle.Dégager l'ensemble de serrure et

tige de retenue. Déposer le clip

— COFFRE DE ROUE DE SECOURS —

de la tige de retenue et déposer laserrure. -

Repose.Présenter la serrure en position

ouverte (A), engager la biellette dansl'ouverture du plancher, accrocher latige de retenue et poser le clip.Engager les goujons de la ser-

rure dans le plancher, poser la con-tre-plaque, les rondelles élastiques,les trois écrous et bloquer.

•sur la tige de commande, rem-placer la capsule de retenue, main-tenir la tige pour ne pas la déformeret engager la biellette sur sa capsule.S'assurer que la biellette soit bienen place dans la gorge de la capsulede retenue.Régler le verrouillage du coffre.Reposer le tapis de plancher '

puis le garnissage d'entrée de coffre.

Reposer les deux vis le fixant sur lapartie centrale, les deux fenêtres (ouvitres), les rondelles et écrous, etbloquer.Remettre en place la roue de

secours et l'outillage, fermer le coffrede roue de secours et le couvercle demalle.

DEPOSE ET REPOSE D'UNCOFFRE DE ROUE DE SE-COURS.

Dépose.Placer le véhicule sur un élé-

vateur, ouvrir le couvercle de mallepuis le coffre de roue de secours etdégager la roue et l'outillage.Déposer l'ensemble pot d'échap-

pement et tubulure centrale.a) A l'avant, déposer les six vis,

écrous et rondelles fixant la tubulure

centrale sur les tubulures d'échap-pement et dégager les joints;Déposer également la vis, l'écrou et

la rondelle fixant la tubulure centralesur le bloc élastique.

Caler à l'aide d'une planche pourmaintenir la tubulure à hauteur.b) A l'arrière, par l'intérieur du coffre

de roue de secours de chaque côté decelui-ci, déposer les deux écrous etrondelles fixant le pot d'échappementà la caisse.Pour cette opération un aide est

nécessaire. Il soulagera le potd'échappement sous le véhicule etmaintiendra les vis de fixation du potd'échappement.Dégager l'ensemble pot d'échappe-

ment et tubulure.• A l'intérieur du coffre, déposer les

clips des tiges de retenue les

— PARTIE LATERALE ET 'CENTRALE DE POUPE

reliant aux axes de serrures, dégagerles tiges des axes.

Baisser le coffre jusqu'à le faireéchapper de sa charnière, puis dé-gager le coffre.

Repose.• Présenter le coffre en positionpresque verticale, position permet-tantl'assemblage des deux parties de lacharnière puis engager les deux tigesde retenue sur les axes des serrures.Poser les deux clips.

Présenter l'ensemble pot d'é-chappement et tubulures centrales àla hauteur de leur fixation (deuxopérateurs)

a) A l'avant, poser les vis, rondelleset écrous (intercaler les joints), ne pasbloquer: Poser égale-ment la vis, larondelle et l'écrou fixant le blocélastique à la tubulure centrale. Nepas bloquer.

b) A l'arrière, poser les vis, ron-delles plates larges et les brides élas-tiques sous les brides du pot d'échap-pement. S'assurer que le bloc élastiquesupérieur soit. bien en place dans labride, que l'entretoise soit bien àl'intérieur de celui-ci et poser lesrondelles plates larges supérieures.

Un opérateur soulage le potd'échappement et maintient les vispendant que l'autre opérateur place àl'intérieur du coffre de roue de secours,de chaque côté de celui-ci les rondellesplates, W et les écrous, puis bloque letout. Bloquer ensuite les vis à l'avant.

S'assurer que le coffre de roue desecours verrouille correctement.

Remettre en place la roue desecours et l'outillage dans le coffre,fermer le coffre, le couvercle de malleet remettre la voiture au sol.

Nota. — Sur les véhicules équipésde tubulure absorbante, désaccouplercelle-ci du tube central et dégager -l'ensemble tubulure absorbante et potd'échappement.

REGLAGE DU VERROUILLAGE DUCOFFRE DE ROUE DE SE-COURS.

— Vérification : Fermer le coffre deroue de secours d'un coup sec. Lapoignée de commande doit avoir alorsune garde de 2 à 3 mm entre le contre-écrou de la poignée et le rebord de lamalle.

Il est possible dans certains cas quela poignée ne revienne pas d'elle-mêmeà 2 ou 3 mm. Appuyer alors avec lepouce pour s'assurer que la garde estcorrecte. Régler par le contre-écrou sinécessaire.

Réglage : Le réglage du verrouillagede coffre se fait uniquement par lesgâches.

• Débloquer les deux écrous desgâches jusqu'à ce que l'on puisse dé-placer celles-ci grassement à la main.Fermer le coffre puis l'ouvrir dou-cement en le maintenant par endessous. Bloquer les écrous, sanschanger la position des gâches.

Remarque : Dans le cas d'un mau-vais fonctionnement de verrouillage,s'assurer que les biellettes de com-mande des serrures ne soient pasfaussées ou décrochées de leur axesur la tige de commande.

Fermer le coffre de roue de se-courspuis le couvercle de malle.

Attention : En aucun cas, ne ra-battre le couvercle de malle sans avoirfermé le coffre de roue de secours.

DEPOSE ET REPOSE D'UNE PAR-ET CENTRALE DE POUPE (fig. 14).

Déposer le pare-chocs.Couper le circuit électrique. Dé-

poser à l'intérieur de la malle, dechaque côté, les deux écrous et ron-delles fixant les fenêtres sur leséclaireurs de plaque arrière. Déga-, gerles deux enjoliveurs, déconnecter lesfiches d'alimentation des deuxéclaireurs et déposer ceux-ci. Déposerle garnissage.

• Dégager le clip du verrou et dé-gager celui-ci.

Déposer ensuite les vis et ron-delles intérieures et extérieures.

Décoller le caoutchouc d'étan-chéité du pare-chocs et dégager lapartie centrale de poupe.

Attention au caoutchouc d'étan-chéité.Présenter la partie centrale de

poupe sur le véhicule, poser toutes lesvis et rondelles et approcher le serrage.S'assurer que la partie centrale filecorrectement avec les deux partieslatérales avant de bloquer.Recoller le caoutchouc d'étan-

chéité sous la partie centrale. Lechanger s'il est détérioré.Reposer le verrou muni de son

joint d'étanchéité et reposer le clip.Reposer les éclaireurs de plaque,

connecter les fiches d'alimentation.Reposer les enjoliveurs, le garnis-

sage de protection et les fenêtres.Rétablir le circuit électrique et vérifier

le fonctionnement de l'éclaireur deplaque.

Reposer le pare-chocs.

Très important : Après la déposed'une partie centrale de poupe, il estnécessaire de refaire les joints entrecelle-ci et les deux panneaux. Em-ployer du « Plastijet 2300 » (séchage àl'air) ou « Plastijet H 316 » (cuis-son aufour) de Caourep.

DEPOSE ET REPOSE D'UNE PARTIELATERALE DE POUPE G. OU D.(fig. 15).

Déposer le pare-chocs.Déposer la partie latérale infé-

rieure de poupe. -Déposer la lunette arrière.Déposer le conduit de chauffage-

dégivrage ou la ceinture de custode.

— PARE-CHOCS AR --

Percer le rivet POP placé dans lagorge de la lunette à la partieinférieure.

Par les trous pratiqués dans lepanneau intérieur, déposer les vis etrondelles (1-2-3) et en bas celles 12-13.

Nota. — Les modèles 24 b et b tpossèdent une vis supplémentaire enhaut et en bas du panneau.• Déposer à l'avant du panneau les vis(14-15-16).

Couper le circuit électrique, ou-vrir le couvercle de malle. Déposer lesquatre écrous et rondelles fixant lesfenêtres (ou vitres) d'éclairage du coffreet dégager les fenêtres.

Déposer les deux vis fixant legarnissage d'entrée de coffre et dé-gager le garnissage.

Déposer la porte de visite etdégager le porte-lampe des deux feuxarrière.

Déposer les vis et rondelles (8 et9) fixant la partie centrale de poupe aupanneau latéral puis les vis etrondelles (4-5-6-7) fixant la . partielatérale sur la gouttière.

Déposer les deux vis et rondelles(10 et 11) et dégager la partie latéralede poupe.

*Ne pas soulever l'enjoliveur infé-

rieur de custode.

Repose.Nota. — Avant de présenter la partie

latérale de poupe, gratter les joints,les dégraisser et les enduired'impression phosphatée Merville etMorgan référence 4445.Mettre du Plastijet sur toute la

surface des plans de joint A et B.Utiliser du Plastijet 316 dans le cas

ou le panneau sera peint après pose,cuisson au four, ou du Plastijet 2300dans le cas ou le panneau est peintavant d 'être posé. Dans ce derniercas, le panneau doit être poséimmédiatement.• Présenter la partie latérale de

poupe de façon à soulever légère-ment l'enjoliveur inférieur de custodepuis continuer la mise en place.

-- Un appui latéral uniforme entrel'enjoliveur inférieur de custode et lepanneau latéral est nécessaire.Poser toute les vis et rondelles

sans serrer et aligner le panneau la-téral avec les autres parties, bloquerensuite toutes les vis.Poser le rivet POP à la partie

inférieure de la gorge de la lunettearrière (utiliser la pince à rivetsPOP).Reposer le porte-lampe de feux

arrière et la porte de visite.Reposer le garnissage d 'entrée de

coffre, les quatre écrous de fenêtre(ou vitres) puis les deux vis defixation du garnissage.Reposer la lunette arrière.Reposer la partie latérale infé-

rieure de poupe puis le pare-chocs.Reposer le conduit de chauffage-

dégivrage ou la ceinture de lunettearrière.

TRES IMPORTANT : Après la posed'une partie latérale de poupe, il estnécessaire de finir les joints entre celle-ciet la partie centrale puis' entre la partielatérale de poupe et la ceinture delunette arrière.

Employer du Plastijet 2300 (séchage àl'air) ou H 316 (cuisson au four) deCaourep.

DEPOSE ET REPOSE DU PARE-CHOCSARRIERE OU DU JOINT (fig. 16).

De chaque côté de la voiture,déposer la vis (1) fixant le pare-chocssur la partie latérale de poupe.Ouvrir le couvercle de malle puis

le coffre de roue de secours.

•A l'intérieur de ce coffre, déposerles deux vis (4) fixant le pare-chocs surle support central de poupe et dégagerle pare-chocs.

Repose.S'assurer que le joint de caout-

chouc soit collé correctement et pré-senter le pare-chocs muni de sesbutoirs.

Poser les quatre vis et rondellesplates et bloquer. Bloquer d'abord les.vis (4) qui sont à l'intérieur du coffre dela roue de secours.

Fermer le coffre de roue de se-cours, puis le couvercle de malle.

DEPOSE ET POSE D'UNE PARTIELATERALE INFERIEURE DEPOUPE GAUCHE OU DROITE (fig.16).

Dépose.Déposer le pare-chocs arrière.Déposer les vis et rondelles (5-6-

8) puis, sous le véhicule, les vis etrondelles (2-3-7). Dégager la partieinférieure de poupe.

Repose.+ Présenter la partie inférieure de

poupe sous le véhicule, poser les vis etrondelles (2-3-7), ne pas bloquer.

Poser ensuite les vis et rondelles(5-6-8), bloquer en assurant la positionde la partie inférieure avec les autreséléments. Bloquer sous le véhicule, lesvis et rondelles (2-3-7).

Poser le pare-chocs arrière.

— INFRASTRUCTURE —

REMPLACEMENT DU JOINT DECAOUTCHOUC D'ETANCHEITE DUCOUVERCLE DE MALLE :

Dépose.Ouvrir le couvercle de malle et

retirer le joint caoutchouc défectueux.Avec de l'essence, nettoyerconvenablement le rebord de tôle surlequel était fixé le joint afin d'éliminercomplètement les traces de colle.

Repose.S'assurer en présentant le caout-

chouc sans colle sur le rebord de

tôle que sa longueur est correcte,sinon le couper avant encollage. Nepas tirer exagérément sur le caout-chouc pendant cette opération.

Enduire de colle le rebord detôle, puis attendre quelques minutesavant de poser le joint caoutchouc.

Placer le raccord des deux ex-trémités au centre, du côté lunettearrière.

Attendre que le caoutchouc soitbien collé pour :

1° Nettoyer l'excès de colle quipourrait exister.

2° Fermer le couvercle de malle.

REMPLACEMENT ELEMENTS MOBILES

REGLAGE DE LA POSITION DUCOUVERCLE DE MALLE.

Le couvercle de malle doit suivreparfaitement la courbe de la caisse.Cependant, un espace de 6 à 7 mm estnécessaire entre le couvercle et caissepour permettre un bon fonctionnement.Le réglage est obtenu par desboutonnières longitudinales. pratiquéesdans les charnières, et par le déplacementlatéral des écrous prisonniers dans lerenfort du couvercle de malle. Si leréglage doit être simplement modifié enhauteur, on peut ajouter une ou deuxrondelles plates entre la face d'appui de lacharnière et le couvercle.

DEPOSE ET REPOSE DU CAPOT.

Dépose (fig. 17).

Actionner la tirette d'ouverture ducapot située sous la planche de bord, prèsde la porte droite.

Basculer le capot vers l'avant et lelaisser reposer sur la béquille.

Déposer l 'agrafe et les deux rondelles(côté capot).

Dégager la béquille et la rabattre lelong de la partie latérale de proue, tout enmaintenant le capot.

Continuer de basculer le capot versl'avant et l'incliner jusqu'au dégagementdes charnières.

Repose.Pour la mise en place, présenter le

capot très incliné vers l'avant. Poser lescharnières sur le tube for mant axe. Enfermant le capot, les pattes des charnièresdoivent s'en-gager entre le tube et lessecteurs des embouts formant verrous.

Maintenir le capot dans la positionqui permet la fixation de la béquille sur laglissière. Placer les rondelles et l'agrafe.

Le capot étant en place et les par. tieslatérales de proue correctement réglées, lejeu doit être de 6 à 7 mm. Sinon régler parla fermeture.

REGLAGE DE LA FERMETURE . ET DELA POSITION DU CAPOT fig. 18).

Si en position de fermeture, le bord ducapot dépasse l'encadrement inférieur debaie de pare-brise ou, au contraire, si lecapot est trop fermé, il faut régler par laserrure.

Actionner la tirette d'ouverture -

du

capot située sous la planche de bord,près de la porte droite. Vérifier si la gâche du capot se

présente bien en face du masque depène, sinon desserrer les deux vis etdéplacer la serrure latéralement.Si le capot dépasse la baie de pare-brise, baisser la serrure. Au con-traire, si les butées du capot secompriment trop et empêchent leverrouillage, lever la serrure.Après réglage, serrer les deux vis

et fermer le capot.Le câble de tirette doit être fixé

dans le serre-câble, capot ouvert etpène en position fermée. La gardecôté tirette est de 4 à 5 mm.

REMPLACEMENT D'UNE CHAR-NIERE DE CAPOT (PL 17 et 17 B).

Ouvrir le capot, puis le mainteniravec un support spécial ainsi qu'avecdeux supports en bois prenant appuisur la gouttière du capot et sur lacloison de proue.Déposer la goupille, la rondelle et

le ressort fixant la béquille sur lacharnière de capot.Dégager la béquille et la rabattrevers le bas.Déposer les écrous, rondelles à

crans extérieurs, rondelles plates etvis fixant le capot sur la charnière.

Remarque : L'emploi des supportsen bois permet au capot d'être main•tenu correctement après le désac-couplement de la charnière et d'éviterque celui-ci ne détériore la peinturede baie.Déposer la vis fixant le panneau

de fermeture droit ou gauche suivantle cas. Dégager celui-ci.Déposer la laine de verre puis

brancher une baladeuse et la placerentre la cloison de proue et la cloisonintérieure.

— Par l'ouverture pratiquée dans lacloison de proue et à l'aide d'unepointe à tracer soulever légèrementl'un des picots A de l'écrou rapide etdéposer celui-ci et la rondelle plate.Procéder ensuite au dégagement

de l'axe dans le sens de la flèche.Celui-ci est récupéré muni de l'écrourapide et de la rondelle plate.

Remarque : Le dégagement de l'axe(2) présentant certaines difficultés dufait du manque d'accessibilité, il estrecommandé de passer un fil de fer àl'intérieur de l'axe dans le sens de laflèche (450 à 500 mm) pour éviter quel'axe muni de la rondelle et de l'écrourapide ne tombe entre les deuxcloisons où ils seraient difficilementrécupérables. Dégager ceux-ci avec lefil de fer.

Dégager la charnière (4), munie deses deux coupelles de frottement (5).Vérifier l'état de celles-ci, mais il estpréférable de les changer.

Repose.— Avant de poser les coupelles de

frottement (5) sur la charnière neuve,retirer à la lime les bavures desbossages.Poser les coupelles de frotte-ment

sur les bossages de la charnièresaprès les avoir graissées légèrementpour les maintenir en place.Retirer également à la lime les

bavures pouvant se trouver sur lesdeux rondelles soudées sur le support(6) formant renforts.Présenter l'ensemble charnière et

coupelles par l'ouverture du pas-sagede la charnière. Si l'on éprouve desdifficultés pour introduire la

V . -- REMPLACEMENT DES ELEMENTS MOBILES

--CAPOT ET PARE-CHOCS AVANT

charnière sur les renforts du supportsoudé, il est préférable de re-toucherà la lime les deux rondelles soudéessur la charnière jusqu'à ce quel'ensemble charnière et coupellespénètre grassement dans le support.Après avoir centré la charnière

sur son support avec une broche,présenter l'axe muni d'une rondelle etd'un écrou rapide. Celui-ci doit setrouver arrêté à 5 mm environ del'extrémité de l'axe.

Pour faciliter le travail, il est pré-férable de remonter l'axe dans le sensdu démontage.Pour procéder à la pose de

l'autre rondelle plate et de l'écrourapide, il est recommandé de prati-quer dans le sens inverse de la dé-pose.Passer un fil de fer à l'intérieur

de l'axe dans le sens de la flèche etintroduire par l'extrémité l'autrerondelle plate et l'écrou rapide puisamener la rondelle plate et l'écrou enbutée contre le support soudé.Reposer la laine de. verre entre

les deux cloisons puis remonter lepanneau de fermeture, la vis et larondelle et bloquer.Ramener la béquille vers le haut

et la positionner sur la charnière,poser le ressort, la rondelle, puis lagoupille et la rabattre.Présenter la charnière sur le

capot, poser les vis, les rondellesplates, les rondelles à crans extérieurspuis les écrous. Serrer légère-ment etprocéder au réglage du capot.• Vérifier le fonctionnement de lafermeture du capot et effectuer leréglage si nécessaire.

Nota : La présente méthode traitedu remplacement de la charnièredroite. Le remplacement de la char-nière gauche est facilité par la dé-posede la plaque support de connexion.

REMPLACEMENT D'UNE BEQUILLEDE. CAPOT (PL 17 et 17 B).

Dépose :Couper le circuit électrique.Ouvrir le capot puis le maintenir

avec un support prenant appui sur letube support de proue et sur le borddu capot.Déposer les deux goupilles fixant

la béquille sur la charnière et sur lesupport.Déposer les rondelles et les res-

sorts dégager la béquille de la char-nière et du support fixé sur la cloisonde proue.Repose.Présenter la béquille sur la char-

nière et sur le support.

Poser les deux ressorts, les deuxrondelles, les goupilles et rabattrecelles-ci. Dégager le support maintenant

le capot puis vérifier le fonctionne-ment du capot. Rétablir le circuitélectrique.

REMPLACEMENT D'UN CAPOT (PL17).

Déshabillage et dépose. Déposer les deux projecteurs

complets. Déposer le faisceau capot.• Déposer les enjoliveurs supérieurs

de phares (GS et T seule-ment). Déposer les moulures latérales

de proue (GS et T seulement). Déposer l'enjoliveur de joint de

de capot (sauf utilitaire). Déposer le motif Panhard. Déposer l'enjoliveur de prise

d'air (GS et T seulement). Déposer le téton d'accrochage. Déposer les pastilles de repos de

proue. Déposer le capot.

Nota : Les capot neufs étant livrésnon percés, il est recommandéd'effectuer ces perçages avant l'opé-ration de peinture.

Nous conseillons d'employer commegabarit de perçage un jeu d'en-joliveurs. Les percer aux emplace-ments des vis ou des agrafes.

Les diamètres de perçage sont lessuivants :

1° 0 6,5 mm pour les enjoliveurssupérieurs de phare, les moulureslatérales de proue et les enjoliveurs dejoint de capot (vis-plaquette).

2° 0 4,5 mm pour les enjoliveurslatéraux de proue et les enjoliveurs deprise d'aire (agrafes) (Pour GS et T).

Repose après peinture.Poser les pastilles de repos de

proue (les changer si elles sont enmauvais état).Poser le téton d'accrochage.Poser le capot puis procéder au

réglage de sa position et de sa fer-meture.Poser les deux projecteurs, puis

le faisceau capot.Poser les enjoliveurs supérieurs

de phares.Poser les enjoliveurs de moulure

de proue.Poser l'enjoliveur de joint de

capot.

REMPLACEMENT DU TETOND'ACCROCHAGE DE CAPOT (PL 17et 17 B).

Dépose.Ouvrir le capot puis le laisser

reposer sur les béquilles.Débloquer puis déposer l'écrou,

dégager la rondelle.Visser de quelques filets l'écrou.

Dévisser complètement le tétond'accrochage de l'écrou serti sur lesupport.

Dégager la rondelle et l'écrou puis letéton d'accrochage muni du ressort etde sa butée.

Récupérer le ressort et la butée.

Repose.Reposer, la butée sur le téton (la

gorge du côté du ressort) puis leressort.Présenter l'ensemble téton, bu-

tée et ressort sur l'écrou serti. Faireprendre l'écrou (5) et poser la rondellepuis, visser progressivement le tétond'accrochage sur l'écrou serti etl'écrou (5) jusqu'à ce que le tétondépasse d'envron 80 mm. Poser en-suite la rondelle et l'écrou et ap-procher le serrage.Procéder au réglage de la fer-

meture de capot (plan vertical).

REMPLACEMENT D'UN PARECHOCS AVANT (fig. 11).

En cas de dépose seulement, lapartie inférieure de proue A ainsi queles butoirs peuvent rester fixés aupare-chocs.

Dépose.Déposer le capot.Ouvrir l'ensemble de proue.Débrancher les deux conduits

d'air frais de sur les deux busesfixées à la partie inférieure de proue.Déposer les vis et rondelles 1, 2,

3, 4 fixant le pare-chocs sur le tubesupport de proue. Ces deux équerresdoivent rester sur le tube support deproue.Dégager l'ensemble pare-chocs.

Nota : Si l'on doit séparer la partieinférieure de proue, déposer lesquatre vis la fixant sur le pare-chocs.

Repose. Présenter l'ensemble pare-chocs

et partie inférieure de proue sur lesupport. Poser les vis et rondelles 1, 2, 3,

4 et serrer sans les bloquer. Rebrancher les deux conduits

d'air frais sur les buses fixées à lapartie inférieure de proue. Reposer l'ensemble de proue. Bloquer les vis 1, 2, 3, 4, en as-

surant le parallélisme du pare-chocsavec l'ensemble de proue. Reposer le capot.

- -COUVERCLE DE MALLE ,

DEPOSE ET REPOSE D'UN COU-VERCLE DE MALLE (fig. 19).

Dépose :Ouvrir le couvercle de malle et

repérer la position du couvercle surles charnières.

Desserrer les quatre vis (1) fixantle couvercle sur les charnières.

La dépose complète du couverclenécessitant un aide, celui-ci seplacera d'un côté du couvercle etchacun terminera la dépose des deuxvis (1), des rondelles à crans et desrondelles plates.

Nota. — On peut également trou-ver une ou plusieurs rondelles platesentre la face d'appui de la charnière etle couvercle. En cas de remontage dumême couvercle, prendre soin dereférer ces rondelles de réglage.

Repose.• Un opérateur étant placé de

chaque côté de la voiture, positionnerle couvercle sur les charnières.Poser les quatre vis (1), rondelles

plates et rondelles à crans (le caséchéant, intercaler les rondelles deréglage). Serrer les vis sans lesbloquer.Régler la position du couvercle.Bloquer les quatre vis et vérifier

le verrouillage du couvercle de malle.

REMPLACEMENT DU RESSORTD'UN COMPENSATEUR DU COU-

VERCLE DE MALLE (fig. 20-21-

Dépose : 22).Ouvrir le couvercle de malle et le

maintenir de manière à faire coïn-cider les deux trous (2) percés dansles tubes supérieur et . inférieur ducompensateur.Présenter l'arrêtoir spécial.

Attention : Les, tétons de l'arrêtoirdoivent être parfaitement enga

gés dans les trous des tubes. Leurrôle est de maintenir ensemble lesdeux tubes qui contiennent le ressortcomprimé. Approcher le- téton mobile(6) jusqu'à buter contre le ressort.Bloquer le contre-écrou (5).Pour ces opérations, un aide peut

être utile, en particulier pour main-tenir le couvercle dans la position quipermet l'alignement des deux trous etla mise en place de d'arrêtoir.• Ouvrir doucement le couvercle de

malle en grand et dégager lecompensateur de son point d'appuiinférieur, mais ne pas le saisir parl'arrêtoir. .• Introduire aussitôt une tige filetée

dans le compensateur et la po-sitionner de manière à ce qu'elle dé-passe de la même longueur à chaqueextrémité. Ne pas frapper sur la tige.Monter les rondelles plates et lesécrous à chaque extrémité. Approcherles écrous à la main jusqu'à butercontre les deux tubes,Serrer dans un étau la tige sur

son méplat et bien bloquer. Déposerl'arrêtoir et dévisser un écrou puisl'autre jusqu'à détente complète del'ensemble (environ lorsque les écrousarrivent aux méplats).Retirer l'ensemble de l'étau, puis

déposer un écrou, une rondelle, latige filetée et enfin dégager les deuxtubes et le ressort.

Repose.Avant de procéder au montage du

compensateur et à sa pose, ' mettre dela graisse graphitée au fond de lacoupelle d'articulation (1) et dans lelogement soudé sur le passage deroue.

Nota. --- L'encoche de la coupelled'articulation doit être orientée vers leplancher de malle. -- • Graisser le ressort (7) et le placerdans l'un des tubes. Engager ledeuxième tube en faisant coïncider lanervure de l'un dans la rainure del'autre.Placer la tige filetée dans l'en-

semble et la positionner de façon à lafaire dépasser de la même ion-

— COUVERCLE DE MALLE -

gueur à chaque extrémité. Engagerune rondelle plate et un écrou àchaque bout et approcher les écrous àla main.

Serrer fortement dans un étau latige sur son méplat puis approcherprogressivement les deux écrousjusqu'à amener exactement l'un enface de l'autre les deux trous percésdans les tubes (rainure 4 au-dessus).

Ouvrir le couvercle de malle.Mettre l'arrêtoir en place avec

précaution, c'est-à-dire le présenterpour qu'au moment du montage sur lavoiture, le téton mobile soit versl'intérieur et son fer à cheval au-dessus, à l'opposé de la nervure.

Approcher le téton mobile jus-qu'à buter contre le ressort. Aprèss'être assuré que l'arrêtoir est bien enplace, bloquer le contre-écrou et unerondelle. Dégager le compensateur dela tige filetée, mais sans le tenir parl'arrêtoir.

Le couvercle de malle étant ou-vert en grand, placer le compensateur,rainure en-dessous, dans seslogements, le tube du plus granddiamètre vers le bas (logement sou-désur le passage de roue).

Attention : Pendant la mise en place,ne pas toucher l'arrêtoir.

Refermer suffisamment le couverclejusqu'à faire buter la cou-pelled'articulation (1) sur le tube supérieurdu compensateur et main-tenir lecouvercle dans cette position.Déposer l'arrêtoir et accompagner

le couvercle jusqu'à ouverturecomplète. Faire quelques manoeuvrespour s'assurer du bon fonc-tionnement.

REGLAGE DU VERROUILLAGE DUCOUVERCLE DE MALLE (fig. 23).

Ouvrir le couvercle de malle etdéposer le panneau de garnissageplacé à l'arrière du coffre.Baisser doucement le couvercle

de malle et vérifier si la gâche (3) seprésente bien en face du pène (2) dela serrure. Sinon centrer la gâcheaprès avoir desserré les deux vis (4).Si, malgré tout, la fermeture ne

peut être obtenue, desserrer lesquatre vis (1) fixant la serrure etdéplacer celle-ci dans le sens ver-ticalen la rapprochant du couvercle.Si le couvercle de malle ferme,

mais sans faire étanchéité avec l'en-cadrement, desserrer les quatre vis (1)fixant la serrure et déplacer celle-cidans le sens vertical en l'éloignantdu couvercle.

Nota. — Si le centrage de la gâche etdu pène ne peut pas être obtenu parle déplacement de la gâche, on peutaussi changer la position de laserrure, horizontalement soit à droite,soit à gauche.Reposer le panneau de garnis-

sage.

REMPLACEMENT D'UNE CACHE DESERRURE (fig. 24).

Dépose Soulever le couvercle de malle.Déposer les deux vis et rondelles

puis dégager la gâche.

Repose.Présenter la gâche, puis les deux

vis et rondelles sans les bloquer.Baisser le couvercle de malle afin

de positionner la gâche puis procéderau réglage du verrouillage.

DEPOSE ET POSE DE LA SERRUREDU COUVERCLE DE MALLE (fig.23).

DéposeOuvrir le couvercle de malle et

déposer le panneau de garnissageplacé à l'arrière du coffre.

Déposer les quatre vis et ron-delles puis dégager la serrure.

Repose.Présenter la serrure puis poser

les quatre vis et rondelles sans lesbloquer.

Baisser le couvercle de malle afinde positionner la serrure par rapport àla gâche et régler le verrouillage.

Poser le panneau de garnissageet fermer le couvercle de malle.

REMPLACEMENT DU VERROU DECOUVERCLE DE MALLE fig. 25).

Dépose•Déposer la serrure du couvercle de

malle.Par l'orifice B ainsi découvert et à

l'aide d'un tournevis chasser le clips(2).

Dégager le verrou et sa rondelled'étanchéité (3).Repose

Engager le verrou et sa rondelled'étanchéité.

Par l'orifice A, positionner h clip(2) et le mettre en place à l'aide d'untournevis introduit dans l'orifice C.

Poser la serrure du couvercle demalle.

REMPLACEMENT D'UN COU.

VERCLE DE MALLE (PL 17 et 17B).

Dépose :Débrancher les deux fiches de

l'éclaireur de plaque de police.Retirer les 6 agrafes fixant les fils

d'alimentation de l'éclaireur.Repérer la position du couvercle

sur les charnières. Desserrer lesquatre vis fixant le couvercle sur lescharnières.

— Pour la dépose complète ducouvercle de malle, un aide est né-cessaire.

--- Un opérateur, étant placé dechaque côté du couvercle, chacunterminera la dépose des deux vis, desrondelles à crans et des rondellesplates.Déposer les quatre vis de fixation

de la serrure de malle sur le couvercle.• Déposer le verrou de couvercle de

malle.Déposer la bavette inférieure, puis

décoller les deux caoutchoucs deprotection.Déposer l'éclaireur de plaque de

police.Déposer les deux porte-lampes de

l'éclaireur de plaque ; faire levier avecun petit tournevis inséré entre la pattecentrale du porte-lampe et le bordrelevé de l'élément inférieur ducouvercle.Déposer la plaque de police en

démontant les six vis Parker la fixant.

Pour les voitures Grand Standinget Tigre : Déposer les deux enjoli-veurs supérieurs des feux arrières.

Repose.Sur le couvercle neuf :• Placer les quatre trous ç = 6,5 dechaque côté du couvercle de malle. Lemeilleur moyen pour positionner lestrous est de préparer un calibre enpapier fort qui suivra le bord inférieurde l'enjoliveur et dans lequel serontpercés les quatre trous àl'emplacement des quatre visplaquette. Un autre moyen consiste àprendre comme gabarit un enjoliveurinutilisable (rayé) et à percer lesquatre trous à l'endroit des vis.Positionner la plaque de police,

pointer les six trous et percer audiam= 3.Après peinture :Un opérateur étant placé de

chaque côté de la voiture, positionnerle couvercle sur les charnières. Poserles quatre vis, rondelles plates etrondelles à crans. Les serrer sans lesbloquer.Régler la position du couvercle.

de protection de chaque côté.Recoller les deux caoutchoucs de

protection de chaque côté sur le bordrelevé du couvercle. Le départ de cescaoutchoucs doit se faire à environ50 mm de l'angle inférieur ducouvercle. Poser la bavette inférieure.Poser les deux porte-lampes :

appliquer d'abord les deux pattescontre le couvercle puis faire pressionsur la patte centrale.Le fil d'alimentation étant agrafé

sous le couvercle, le brancher sur lesdeux fiches des lampes. Poserl'éclaireur de plaque de police.Poser et régler le verrou et la

serrure du couvercle de malle. --Avant de poser les enjoliveurs

supérieurs, enduire de mastic lesquatre arrêts des vis, ceci pour éviterde les faire tomber au montage.

Poser les enjoliveurs puis lesfixer par les quatre écrous, vérifierque les vis ne dépassent pas trop desécrous, sinon les couper pour éviterde détériorer le caoutchoucd'étanchéité.

Poser la plaque de police en lafixant par ses six vis Parker de 4.

Bloquer les quatre vis de char-nières et vérifier le verrouillage ducouvercle. Fermer le couvercle.

DEPOSE ET REPOSE D'UNE PORTE(fig. 26).

Dépose :*Déposer le panneau de garnis-sage. Décoller doucement la feuille

imperméable sur la partie avant de laporte. A l'intérieur de la porte, par

l'ouverture C (fig. 26), déconnecter lesfiches d'alimentation du feu d'ac-coudoir de porte et de rappel de cli-gnotants (3 fiches). Dégager le fais-ceau de la porte avec son passe-fil. Desserrer les deux branches de

l'axe du tirant de porte. Avant dedéposer l'axe, refermer légèrement laporte afin de dégager le tirant de sonarrêt. Dégager l'axe puis le tirant parl'ouverture A (fig. 26). Mettre le véhicule sur cales à

l'avant à une hauteur de 40 cm en-viron. Présenter l'outil Wilmonda DOCsur l'axe de charnière inférieure,visser la bague filetée bien à fond(collerette côté axe de charnière)utiliser la pince de l'outillageWilmonda pour maintenir la baguefiletée, puis à l'aide de l'outil en formede pied de biche et d'un marteau,déposer l'axe de la charnièreinférieure. Placer un faux axe dans la char-

nière afin de maintenir la porte pen-

--- COUVERCLE DE MALLE - PORTE

PORTE --

dant l'extraction de l'axe de charnièresupérieure.

• Présenter l'outil Wilmonda DOCsous l'axe de la charnière supérieure,visser la bague filetée bien à fond(collerette côté axe de charnière),utiliser la pince de l'outillageWilmonda pour maintenir la baguefiletée, puis à l'aide de l'ou-

til en forme de pied de biche et d'unmarteau, déposer l'axe de la char-nière supérieure.Utiliser un aide pour dégager la

porte de la voiture.

Repose :Avant de présenter la porte sur

les charnons, graisser les axes à la

graisse Molykote, puis les engagersur les charnières de la porte.

En-dessous pour la charnière su-périeure.

Au-dessus pour la charnière infé-rieure.

Laisser l'axe en retrait de la pre-mière partie de la charnière.Avec un aide, présenter la porte

sur les charnons et engager les axesà fond. Utiliser l'outil Wilmonda DASsur chant et un marteau.Mettre en place le tirant sur son

arrêt, poser l'axe, écarter les deuxbranches de l'axe.Mettre en place le faisceau de

porte, brancher les fiches aux cou-leurs correspondantes, placer cor-rectement le passe-fil dans la porte.Mettre en place la feuille imper-

méable, placer correctement les ba-vettes à l'intérieur de la porte.Reposer la panneau de garnis-

sage et mettre la voiture sur le sol.

REMPLACEMENT DE LA PORTE :

Dépose :

+ Déposer la vitre de porte.Déposer les deux écrous et ron-

delles à l'arrière de la porte, puis lesdeux vis et rondelles à l'avant etdégager le cadre de vitre.Déposer le conduit de dégivrage

sur porte.Déposer le mécanisme de lave-

vitre, le dégager de la porte parl'ouverture.Déposer les trois vis fixant la

serrure, déposer le clip et dégager

la commande à distance de la serrure.Déposer la serrure.

Déposer les deux vis fixant lacommande à distance, dégager celle-cipar l'ouverture B (fig. 26).

Déposer les deux écrous fixant lapoignée extérieure de porte et dé-gager la poignée.

Nota. — La poignée doit être ver-rouillée pour pouvoir être dégagée dela porte.Déposer l'écrou et la rondelle

fixant l'enjoliveur de pontet de porteet dégager l'enjoliveur de ses agrafes.Déconnecter les trois fiches

d'alimentation du feud'encombrement de porte, dégagerl'inter-rupteur de feuillure etdébrancher le fil.Déposer le faisceau d'alimen-

tation avec ses agrafes, puis dégagerde la porte le faisceau d'alimentationde porte avec son passe-fil et déposerle rappel de clignotants.Déposer l'écrou et la rondelle

fixant la glissière avant et dégager laglissière.Resserrer les deux branches de

l'axe du tirant de porte, déposer l'axeet dégager le tirant par l'ouverture A.Déposer la porte.Déposer les deux écrous et ron-

delles fixant l'arrêt de porte, dégagercelui-ci et la cale.Avec un forêt de 0 2,4 mm,

percer les rivets POP fixant l'enjoliveurinférieur de porte, dégager l'enjoliveur,la bavette en caoutchouc puis déposerles feuilles im-perméables.Déposer le caoutchouc de l'axe

de lève-vitre et le caoutchouc d'étan-chéité sur la partie avant de la porte.Déposer également à l'intérieur de laporte, la plaque d'insonorisation et lesdeux cales caoutchouc des supportsde butées.

Repose :Après peinture de la porte, coller

à l'intérieur la plaque d'insonorisationpuis les deux cales caoutchouc dessupports de butées. Mettre en place lecaoutchouc de l'axe du lève-vitre etcoller le caoutchouc d'étanchéité sur lapartie avant de la porte.

Poser la cale sur l'arrêt de porteet présenter l'ensemble sur la porte,poser rondelles et écrous et bloquer.

Reposer la porte.Engager le tirant sur son arrêt,

poser l'axe et écarter les deuxbranches de l'axe.

Reposer la glissière avant, l'écrouet la rondelle la fixant sur la porteinférieure et bloquer.

Mettre en place le faisceaud'alimentation du feu d'encombre-

— PORTE AVANT —

ment de porte, engager le faisceau deporte dans son passage et connecterles fiches aux couleurs cor-respondantes. (Placer correctement lefil.) Connecter le fil de l'interrupteurde feuillure et poser celui-ci. Reposerle rappel de clignotant et connecter lafiche au faisceau.Poser l'enjoliveur de pontet de

porte, la rondelle et l'écrou.Reposer la poignée extérieure de

porte, les deux écrous et rondelles etbloquer.Reposer la serrure, les trois vis

et bloquer.Reposer la commande à dis-

tance, bloquer les deux vis (la visinférieure au centre de la bouton-nière. Accoupler la tige de la com-mande à distance au levier de laserrure et reposer le clip.Reposer le cadre de vitre, les

écrous et rondelles à l'arrière de laporte, puis les deux vis et rondelles àl'arrière. Ne pas bloquer. Introduire le mécanisme de lève-

vitre à l'intérieur de la porte parl'ouverture B.Reposer la bavette inférieure de

porte (utiliser de l'eau savonneusepour la faire glisser). Reposer l'en-joliveur de bas de porte. (Pince àrivets POP.)Reposer la vitre de porte.Reposer le conduit de dégivrage

de porte.

REGLAGE D'UNE CACHE DEPORTE (fig. 24).

Nota. — Il n'est pas nécessaire declaquer violemment la porte pour lafermer.

La serrure étant du type à deuxcrans, il suffit de pousser la portedoucement pour faire prendre lepremier cran, puis d'appuyer un coupplus sec pour vaincre la pression descaoutchoucs et engager le deuxièmecran.

Si la porte étant fermée, on constateun léger battement ou un dé-passement de la porte par rapport auflanc de poupe ou, au contraire, si lepremier cran seul peut prendre, il estnécessaire de régler la gâche.Desserrer les trois vis (1) pour

que l'on puisse manoeuvrer la gâchelibrement.Vérifier d'abord sa position dans

le sens vertical de façon à ce que lagâche se présente juste en face dumasque de la serrure.Puis déplacer la gâche dans le

sens horizontal vers l'intérieur oul'extérieur de la voiture suivant le cas.

Vers l'intérieur : Si la porte a unléger battement une fois fermée ou sielle n'effleure pas le flanc de poupe.

Vers l'intérieur : Si seul le premiercran peut prendre.

REMPLACEMENT D'UNE PORTEAVANT (PL 17 et 17 B).• Déposer le panneau de garnis-

sage. Déposer le lève-glace. Déposer le volet pivotant. Déposer le support d'arrêt. Déposer la serrure. Déposer le bandeau supérieur. Déposer la poignée extérieure. Déposer le bandeau inférieur. Déposer les enjoliveurs exté-

rieurs et intérieurs de baie deglace.Dégager à l'aide d'un tournevis

les coulisses de glace.Déposer les deux vis maintenant

la baguette de panneau sur la porte,ouvrir les pattes et déposer lesbaguettes.Déposer les capuchons d'étan-

chéité.Déposer l'écrou rapide main-

tenant la vis de la poignée intérieure.Déposer la porte.Déposer les 6 vis maintenant les

charnières supérieure et inférieuresur la porte.Déposer le caoutchouc d'étan-

chéité et le changer si nécessaire.Repose :Après peinture :Reposer le caoutchouc d'étan-

chéité.Reposer les charnières supé-

rieure et inférieure.Reposer la porte, régler par les

charnières et bloquer les vis.Remonter la serrure, le support

d'arrêt et régler.Remonter les coulisses de glaces.

Remonter les enjoliveurs ex-térieurs et intérieurs de baie de glace.

Remonter la glace.Remonter le lève-glace.Remonter le volet pivotant.Poser les deux vis maintenant la

baguette de panneau et rabattre lespattes vers l'intérieur.

• Remonter l'écrou rapide. Reposer le panneau de garnis-

sage. Remonter la poignée extérieure

de porte. Reposer les capuchons d'étan-

chéité. Remonter le bandeau supérieur. Remonter le panneau inférieur.

REMPLACEMENT D'UNE PORTEARRIERE.

Dépose : Dépose le panneau de garnis-

sage. Déposer la serrure. Déposer le lève-glace et la glace. Déposer les enjoliveurs intérieur

et extérieur de baie de glace. Déposer les chemins de glace en

les dégageant avec un tourne-vis. Déposer les deux vis main-

tenant la baguette de panneau sur laporte, ouvrir les pattes et déposer labaguette.

Déposer les bandeaux supérieuret inférieur de porte.

Déposer la poignée extérieure deporte.

Déposer la porte. Déposer les capuchons d'étan-

chéité. Déposer les vis maintenant les

charnières et. déposer celles-ci. Déposer le caoutchouc d'étan-

chéité. Le changer s'il est en mauvaisétat.Repose (après peinture).

Reposer le caoutchouc d'étan-chéité.

Reposer les charnières, remonterla porte, la régler par les charnières etbloquer les vis.

Reposer les enjoliveurs ex-térieur et intérieur de baie de glace.Reposer les chemins de glace.Reposer les deux vis mainte-nant la baguette de panneau sur

la porte et rabattre les pattes.Reposer la serrure.Reposer la glace et le lève-glace.Reposer le panneau de garnis-

sage.Reposer la poignée extérieure de

porte.Reposer les capuchons d'étan-

chéité.

— PORTE ARRIERE -- -

Reposer les bandeaux supérieuret inférieur de porte.

REGLAGE D'UNE CACHE (PL 17 et17 B).Vérification de la fermeture.

• Pousser la porte doucement pourmettre en contact la gâche contre lepène. Exercer ensuite une légère

pression pour faire prendre le premiercran. Continuer d'exercer la pressionpour faire prendre le 2` cran. Il estnécessaire d'appuyer un coup sec surla porte, la pression des caoutchoucsse faisant sentir sur l'encadrement sile réglage est correct. Lorsque la porte est fermée au 2`

cran, il est possible que l'on constateun léger battement en appuyant surla porte. Il faut alors régler la gâche. Ilen est de même si la porte ne se fermequ'au 1°` cran.Réglage d'une gâche avant.Déposer l'embout de la baguette

de garnissage.Dégager et rabattre sur lui-même

le haut de la clé d'auvent. A l'aided'un tournevis, `faire levier sur lapremière agrafe pour la sortir de sonlogement.Dégager légèrement le panneau

de garnissage bombé. L'écrou deserrage de la gâche est alorsaccessible. Maintenir la gâche avecune clé spéciale et desserrer l'écroupour rendre la gâche libre.Positionner le téton, soit en

faisant pivoter la gâche sur elle-même, soit en la déplaçant verti-calement dans sa boutonnière. Lagâche est correctement position-néelorsque la porte ferme normalement,au 2' cran et sans batte-ment.Maintenir la gâche dans sa po-

sition avec la clé spéciale WilmondaDAF' et bloquer l'écrou.Vérifier la cote entre l'extré-

mité de la gâche et le masque de laserrure. Le jeu doit être de 2 + 0 mm.Sinon remplacer la - 1gâche défectueuse par une appro-priée. Il existe 3 longueurs de gâches :18, 20, 22 mm.Remettre en place le panneau de

garnissage bombé. Placer l'agrafedans son logement.Replacer le haut de clé d'au-vent.Reposer l'embout de la baguette

de garnissage.

Réglage d'une gâche arrière.Décrocher le dossier de siège

arrière, le tirer vers l'avant et ledégager de la voiture.

• Déposer les deux vis Parker fixantle carton d'isolement et re-tirer celui-ci.A la main, courber la clé d'en-

cadrement avec précaution sans fairede cassure, jusqu'au moment où il estpossible de décrocher l'agrafe avec untournevis. L'ajour pratiqué dans lacarrosserie est alors accessible etlaisse apparaître l'écrou de serrage dela gâche.Effectuer le réglage comme pour

une gâche avant.Reposer la clé d'encadrement, le

carton d'isolement et le dossier desiège arrière.

REMPLACEMENT D'UNE CACHEAVANT OU ARRIERE.

DéposeDégager la clé d'auvent pour

l'avant ou la clé d'encadrement pourl'arrière. Dévisser l'écrou jus-qu'àlibérer la gâche (l'écrou restemaintenu prisonnier).

Repose :Visser la gâche neuve dans

l'écrou prisonnier.Procéder au réglage de la gâche

et reposer le garnissage.

REMPLACEMENT D'UNESERRURE DE PORTE AVANT PL17 et 17 B).

Dépose.Déposer le panneau de garnis-

sage.Décoller la feuille d'étanchéité sur

la partie avant de la porte.Desserrer la vis de blocage du

câble de commande du support d'ar-rêt.Dégager le câble de commande.Déposer les 3 vis (1), rondelles à

crans et rondelles plates fixant laserrure.Dégager la serrure par le crevé

du panneau.

Repose.Graisser les pièces mobiles (res-

sorts et axes) de la nouvelle serrure.Poser la nouvelle serrure en la

faisant passer par le crevé du pan-neau.Poser les trois vis et rondelles de

fixation. Bloquer celles-ci.Engager le câble de commande

dans le levier du support d'arrêt.Régler le support d'arrêt.Remonter le panneau de garnis-

sage.

REGLAGE DU CABLE DECOMMANDE D'OUVERTURE DEPORTE ARRIERE (PL 17).Déposer le panneau de garnis-

sage.

Décoller la feuille d'étanchéitésur la partie haute de la porte pourlaisser apparaître la vis de réglage et lapalette.

Débloquer la vis (1) et la dépla-cer en l'éloignant de la palette, sil'ouverture de la porte n'est possiblequ'en appuyant à fond sur le boutonpoussoir. Dans le cas inverse, dé-placer la vis pour la rapprocher de lapalette.

Le réglage est correct si l'ou-verture s'effectue, le bouton poussoirétant en retrait de 1 mm de lapoignée.

Rebloquer la vis (1), fermer laporte et vérifier si son ouverture estnormale en appuyant sur le doigt de lapalette.

Recoller la feuille d'étanchéité.Remonter le panneau de gar-

nissage.

REMPLACEMENT D'UNE SERRUREDE PORTE ARRIERE (PL 17 et 17B).Dépose.

Lever la glace.Déposer le panneau de garnis-

sage.Décoller la feuille d'étanchéité sur

la partie haute de la porte.Déposer les trois vis fixant la

serrure, les rondelles plates et à crans.Ouvrir l'agrafe maintenant le

relais, dégrafer le chemin de glacepuis sortir la serrure par le crevé dupanneau.

Baisser la glace jusqu'à mi-course puis dégager les deux lan-guettes de la commande à distance.Repose. Graisser les pièces mobiles (axes

et ressorts). Engager et poser la commande à

distance à l'intérieur du panneau etremonter la glace. Reposer la serrure, la fixer parses trois vis et rondelles et bloquer. Agrafer le chemin de glace. Fixer le relais dans son agrafe

et la resserrer. Régler la commande intérieure

d 'ouverture. Recoller la feuille d'étanchéité. Remonter le panneau de gar-

nissage.

REMPLACEMENT D'UN TIRANT DEPORTE AVANT OU ARRIERE (PL 17et 17 B).

Dépose.— Pour déposer le tirant, il est

recommandé d'allumer le feu destationnement du pied milieu, d'ouvrirla porte arrière si l'on change le tirantarrière, ceci afin de faciliter le travail.

— Pour un tirant avant, reculer

— PORTES —

le siège au maximum et le pousservers l'avant pour un tirant arrière.

Saisir le tirant avec une pinceplate côté fonte.

Soulever en exercant une pres-sion suffisante pour que le tirant lèvela lame ressort tout en ouvrantdoucement la porte pour faciliter ledégagement du tirant de son pivot.

Comprimer le ressort double depied milieu.

Mettre en place la presse Wil-monda DAB, prendre appui sur lerebord du pied milieu en (9) commeindiqué.

Engager le crochet de la pressesur le doigt du ressort, le plus hautpossible dans la fente et serrer dou-cement jusqu'au moment où le tirantpeut se manoeuvrer à la main.

• Dégager le tirant de son pivot-guide du pied milieu. A la main,enfoncer le tirant jusqu'au fond decoulisse. Dans cette position, l'oeil dutirant est du diamètre de la tête depivot, il suffit alors de sou-lever letirant pour le dégager de son pivot.

Repose.Avant la pose, vérifier l'état du

tirant c'est-à-dire qu'il soit bien planet qu'il ne présente pas d'aspéritésdans la coulisse ni sur le pourtour. Sinécessaire, le toiler ou le changer.Monter le tirant sur son pivot du

pied milieu.Le ressort double étant toujours

bandé, présenter le tirant dans lafente du pied milieu.

Attention : Les. crans doivent setrouver côté intérieur de la voiture.L'engager jusqu 'au moment ou

son oeil est à la hauteur du pivot.Baisser le tirant et le tirer vers soipour s'assurer qu'il coulisse bien dansla gorge du pivot.Avec une pince plate, amener le

tirant jusqu'au deuxième cran.Monter le tirant dans son pivot

de porte.S'asseoir sur le siège de la voi-

ture et saisir le tirant avec une pinceplate à une distance A = 40 à 50 mmde l'extrémité du tirant. Approcherdoucement la porte jus-qu'à ce quel'extrémité du tirant soit sous la lame-ressort. Soulever le tirant d'unepression suffisante pour souleverégalement le ressort.Avancer doucement la porte

jusqu'à ce que le pivot s'engage dansle trou du tirant. S'assurer que celui-ci soit bien en place.Dégager la presse pour détendre

le ressort double.

Très important : Avant de remettrela voiture en service :+ Vérifier la position du doigt de

ressort contre le tirant, celle-ci doitêtre parfaitement verticale.

Graisser l'ensemble pivot-tirant. Eteindre la lampe de feu destationnement et remettre le siège

à sa position.

REMPLACEMENT D'UNEPOIGNEE INTERIEURE DEPORTE.

Dépose.Débrancher le circuit électrique.Ouvrir la porte au maximum

pour engager le cran du tirant dansl'arrêt de porte.

Déposer la plaquette enjoliveur(3) et le boitier de feu de porte (1).

Débrancher l'alimentation du feude porte.

Déposer les deux vis fixant lapoignée sur la porte.

• Faire glisser la poignée versl'avant pour dégager l'agrafe, de sonlogement.

Repose.Présenter l'agrafe de la poignée

dans son logement et faire glissercelle-ci vers l'arrière.

Poser les deux vis.Brancher l'alimentation du feu

de porte.Poser le boîtier de feu de porte et

la plaquette enjoliveur. Rétablir lecircuit électrique.

Fermer la porte et vérifier lefonctionnement du feu.

REMPLACEMENT D'UN PANNEAUDE GARNISSAGE DE PORTE.

Dépose.Débrancher le circuit électrique.Déposer la poignée intérieure de

porte.Déposer la poignée manivelle de

lève vitre et le bouton de la commandeintérieure d'ouverture de ver lepanneau de garnissage intéporte.A l'aide d'un tournevis, soule-

rieur et dégrafer celui-ci de place enplace (12 agrafes). Dégager le panneauvers le bas en prenant soin au fild'alimentation du feu de porte.

Repose.Présenter le panneau, les agrafes

bien en face de leurs trous cor-respondants. Avec la paume de lamain, frapper sur le panneau àl'endroit des agrafes. Vérifier la bon-nemise en place du fil d'alimentation dufeu de porte.Reposer le bouton de la com-

mande intérieure d'ouverture de por-te (resserrer la vis) puis la poignée demanivelle de lève glace.Poser la poignée intérieure de

porte.

Rétablir le circuit électrique etvérifier le fonctionnement du feu.

REMPLACEMENT D'UNEPOIGNEE EXTERIEURE DEPORTE.

Dépose. La vitre étant levée au maxi-

mum, déposer la poignée intérieure deporte, la poignée manivelle de lèveglace, le bouton de commande àdistance et le panneau de garnis-sage.

Déposer les écrous et rondelles,puis dégager la poignée en basculantla partie mobile.

Repose.Placer la poignée sur la porte et

la fixer par les deux écrous.Reposer le panneau de garnis-

sage, le bouton de commande à dis-tance, la poignée manivelle de lève-vitre et enfin la poignée intérieure deporte.

Faire un essai d'ouverture et defermeture de la porte.

REMPLACEMENT D'UNESERRURE DE PORTE.

Dépose.Déposer le panneau de garnis-

sage de porte.Déposer l'agrafe fixant l'extrémité

de la commande intérieured'ouverture de porte sur le levier deserrure.

Déposer les deux vis (1) et la vis(3).

Dégager la serrure.

Repose.Mettre la serrure en place et fixer

par les deux vis (1) et la vis (3).Placer l'extrémité de la com-

mande intérieure d'ouverture de portesur l'axe du levier et poser l'agrafe.

Reposer le panneau de garnis-sage de porte.

Faire un essai d'ouverture et defermeture de la porte. Éventuellementopérer un réglage de la serrure ou dela gâche.

DEPOSE ET REPOSE D'UNTIRANT D'ARRET DE PORTE.Dépose.

Déposer le panneau de garnis-sage de porte.

Refermer légèrement la portepour dégager de l'arrêt de porte lecran du tirant.

Pincer la partie fendue de l'axedu tirant, saisir le tirant en passant lamain à l'intérieur de la

-- GLACES —

porte par le trou A puis dégage] l'axedu tirant (fig. 26).Repose. Introduire le tirant à l'intérieur

de la porte par le trou A, le fairepasser dans l'arrêt de porte, pose'l'axe et, à 1 aide d'un tournevis, écarter la partie fendue. Ouvrir la porte pour faire pren

dre le cran du tirant dans l'arrêt deporte. Poser le panneau de garnis. sage

de porte.

VI . - GLACES

REMPLACEMENT D'UN CADRE

Dépose (Fig. 26). Déposer le garnissage de porte. Décoller doucement la feuille

imperméable sur toute la hauteur dela porte. Lever la vitre et déposer à la

main, les deux butées de repos (9)puis descendre la vitre à fond decourse. Déposer les deux brosses inté-

rieure et extérieure en écartant labrosse des parois de la porte.

Attention à ne pas détériorer lapeinture. A l'aide de la manivelle, lever la

vitre aux 2/3 de sa hauteur et parl'ouverture (A) déposer les deux vis etrondelles (7) puis dégager le guideréglable. Descendre ensuite la vitre àfond de course. Déposer les deux vis et rondelles

plates (6) fixant le cadre à la partieavant de la porte. Déposer ensuite les deux écrous

et rondelles (8) fixant le cadre à lapartie arrière de la porte. Faire glisser à la main la vitre

vers l'avant de la porte puis fairepression sur la partie arrière du cadrepour dégager les deux vis plaquettes.Enlever le cadre de la porte.

Nota : Pour le remplacement d'uncadre de vitre, dégager d'abord lacoulisse du montant vertical puisl'autre. Au remontage, poser d'abordla coulisse la plus grande bien à fonddans la partie verticale, poser ensuitela coulisse du montant ver-tical.

Repose.Présenter et engager le cadre

dans la porte, poser les vis et ron-delles (6) puis les écrous et rondelles(8). Ne pas bloquer.Placer la vitre aux 2/3 de sa

hauteur, engager le guide arrièredans la coulisse. Placer le guide ré-glable dans la coulisse avant, poser

les deux vis et rondelles (7) fixant leguide, ne pas bloquer. Placer la vitreen position latérale, la main-tenird'une main bien à fond dans sacoulisse en appui sur le guide fixe, del'autre main, amener le gui-de réglablebien à fond dans sa coulisse etbloquer les deux vis (7).Placer la vitre en position fermée,

serrer les deux vis et les deux écrous(6 et 8) sans bloquer.Fermer la porte, vérifier le pa-

rallélisme du cadre avec l'encadre-ment de porte et avec le cadre decustode. Régler si nécessaire et blo-quer les vis et écrous (6 et 8).Descendre la vitre au maximum,

puis poser les deux brosses intérieureet extérieure. S'assurer du bonfonctionnement de la vitre (re-toucherle réglage du guide mobile sinécessaire).Relever la glace et poser les deux

butées (9) (enduire de savon le tétonde butée pour faciliter le montage).Remettre en place la feuille im-

perméable, placer correctement lesbavettes à l'intérieur de la porte.Reposer le panneau de garnis-

sage.

DEPOSE ET REPOSE D'UNE VITREDE PORTE (Fig. 30 et 26).

Dépose.Déposer le garnissage de la porte.Décoller doucement la feuille

imperméable sur toute la hauteur dela porte.Lever la vitre et déposer à la main

les deux butées de repos (9) puisdescendre la vitre à fond de course.Déposer les deux brosses inté-

rieure et extérieure en écartant cha-que brosse des parois de la porte.

Attention à ne pas détériorer lapeinture.A l'aide de la manivelle, lever la

vitre aux 2/3 de sa hauteur et parl'ouverture A déposer les deux vis etrondelles (7) puis dégager le guideréglage.Déposer les trois vis et rondelles

fixant le mécanisme de lève-vitre àl'intérieur de la porte, repousserd'abord le mécanisme de lève-vitre àl'intérieur de la porte de façon àdégager l'axe de la manivelle. Déplacerle lève-vitre latéralement vers l'arrièrede la porte jusqu'à dé-gager les deuxbras de la chaussée.

Nota : Le lève-vitre peut rester àl'intérieur de la porte.Basculer la vitre vers l'avant de la

porte puis la soulever verticalementdans cette position jusqu'à sondégagement complet.

- GLACES --

Nota : La vitre doit être dégagée à il'extérieur du cadre.

ReposeEngager la vitre dans la porte par

l'extérieur du cadre dans la positionindiquée (fig. 30), puis l'amenerprogressivement en position laterale.Engager le guide arrière (fixe) dans sacoulisse, le guide avant (réglable)dans sa coulisse, poser les deux viset rondelles (7) fixant le guide. Nepas bloquer.

S’assurer que la vitre soit bienen position latérale puis maintenir leguide fixe et le guide mobile bien afond dans leur coulisse. Bloquer lesvis (7) dans cette position.

N'ota Un jeu latéral excessif desguides dans les coulisses ne permetpas une levée bien parallèle de lavitre

Engager le bras du mécanismede lève-vitre dans les glissières de lachaussée, placer l'axe de la manivelledans son passage, poser les troisviset rondelles fixant le mécanisme etbloquer. -

Descendre la vis à fond decourse puis poser les deux brossesintérieure et extérieure; s'assurerdubon fonctionnement de la vitre(retoucher le réglage du guide mobilesi nécessaire).

Relever la glace au maximum etposer les deux butées (9) (enduire desavon le téton de la butée pourfaciliter le montage).

• Remettre en place la feuilleimperméable, placer correctement lesbavettes à l'intérieur de la porte. Reposer le garnissage.

REMPLACEMENT D'UNE VITRE DEP'ORTE (Fig 30).

Dépose

Déposer la vitre (voirchapitre précédent).

NOTA :Le remplacement de la vitrene s’effectue en général qu'en casde bris de celle-ci.

Dégager le caoutchouc de lachaussée et nettoyer les débris devitre.

Repose Poser le caoutchouc sur la vitre(poser un caoutchouc neuf). En-duire de savon la partie extérieuredu caoutchouc.• Sur une table en bois, placer la

vitre sur le côté vertical et présenterla chaussée, glissière fixe en appuisur la table de façon à l'aligner avec lecôté vertical.

A l’aide d'un maillet, frapper surla chaussée en commençantd'abord coté glissière fixe.

• Lorsque la la chaussée est prisesur la vitre. placer celle-ci sur le

fig. 30. = Dépose et repose d'une vitrede porte.

chant supérieur toujours sur unetable en bois et continuer à frapperprogressivement sur toute lalongueur de la chaussée jusqu'àemmanchement complet. Vérifierl'alignement de la chaussée (glissièrefixe) avec la vitre. Rectifierl'alignement au maillet si nécessaire.

• Reposer la vitre.

REMPLACEMENT D'UN LEVE-VITRE DE PORTE.

Dépose.Déposer le garnissage de porte.Décoller doucement la feuille

imperméable sur toute la hauteur dela porte.

Lever la vitre aux 2/3 de sahauteur et déposer les trois vis fixantle lève-vitre à l'intérieur de la porte.

Repousser le mécanisme d'abord àl'intérieur de la porte de façon àdégager l'axe de la manivelle, dépla-cer ensuite le mécanisme de lève-vitre, latéralement vers l'arrière de laporte jusqu'à dégager les deux brasde la chaussée.

Sortir le lève-vitre par l'orifice B.

Repose.Engager le lève-vitre à l'intérieur

de la porte par l'ouverture B, engagerles bras du mécanisme dans lesglissières de la chaussée, mettre enplace l'axe de la manivelle dansrondelles fixant le mécanisme et sonpassage, poser les trois vis etbloquer.

S'assurer du bon fonctionne-ment du lève-vitre.

Remettre en place la feuilleimperméable, placer correctement lesbavettes à l'intérieur de la porte.

Reposer le panneau de garnis-sage.

REMPLACEMENT D'UN PARE-BRISE OU DE LA LUNETTEARRIERE.Voir S.0 2 de juin 1963.

REMPLACEMENT D'UN LEVE-GLACE DE PORTE AVANT (PL 17et 17 B).Dépose.Déposer le panneau de garnis-

sage.Décoller complètement la feuil-le

d'étanchéité.Descendre la glace à mi-hau-

teur.Déposer les quatre vis, rondelles

à crans extérieurs et rondelles plates.Pousser le mécanisme vers l'in-

térieur, puis latéralement afin dedégager le bras de la chaussée.Sortir le lève-glace par l'ou-

verture du bras de panneau.

Repose.+ Graisser les pièces mobiles (axes

et ressorts).Engager le lève-glace à l'intérieur

du panneau.Placer le téton du bras de mé-

canisme dans la lumière de la chaus-sée.Poser le mécanisme dans son

logement et le fixer par ses rondellesplates, à crans extérieurs et vis etbloquer celles-ci. Vérifier le fonc-tionnement.Recoller la feuille d'étanchéité.Reposer le panneau de garnis-

sage.

REMPLACEMENT D'UN LEVE-GLACE DE PORTE ARRIERE (PL17).

Dépose.Déposer le panneau de garnis-

sage.Décoller la feuille d'étanchéité.Déposer les quatre vis (1), ron-

delles à crans extérieurs et rondellesplates.Pousser le mécanisme vers l'in-

térieur. le dégager latéralement versla droite pour sortir un bras puisvers la gauche pour libérer l'autre.

Repose.Graisser les pièces mobiles (axes

et ressorts).Engager le lève-glace à l'intérieur

du panneau.Placer le téton du bras dans la

lumière de la chaussée.Pousser le mécanisme dans son

logement, déplacer l'ensemble vers ladroite pour engager le téton du bras.Ramener le mécanisme vers le

centre et le fixer par ses quatre vis,rondelles à crans extérieurs et ron-

deles plates. Vérifier le fonctionne-ment. Recoller la feuille d'étanchéité. Reposer le panneau de garnis-

sage.

REMPLACEMENT D'UNE GLACE DEPORTE AVANT (PL 17 et 17 B).

Dépose. Déposer le panneau de garnis-

sage. Décoller complètement la feuille

d'étanchéité. Descendre la glace à mi-hau-

teur. Déposer la vis de fixation

intérieure de coulisseau amovible, larondelle à crans extérieurs, et larondelle. Ouvrir le volet pivotant et dé-

poser la vis et la rondelle situées dansle caoutchouc d'étanchéité. Laisser reposer le coulisseau

dans le bras du panneau. Déposer le lève-glace. Descendre la glace complète-

ment, la faire pivoter d'un quart detour sur elle-même dans le sensindiqué de façon à ce que la chausséese trouve du côté avant de la porte. Remonter la glace et la dégager

par l'extérieur de la porte en écartantles brosses avec un tournevis. Laglace démontée, retirer la chaussée.

Repose.Changer le caoutchouc s'il est

coupé ou détérioré, sur la nouvelleglace et remonter la chaussée en laprésentant en biais puis en tapantdoucement pour l'emmancher à fond.

Pour faciliter le montage, il estrecommandé de huiler légèrement lecaoutchouc côté chaussée.

S'assurer que la chaussée se si-tue bien au centre de la glace.

Par l'extérieur de la porte, en-gager, la glace, celle-ci étant placée enhauteur et la chaussée vers l'avant, lesbrosses bien écartées.

Faire pivoter la glace, la chausséeorienter vers le bas.

Par l'ouverture du panneau,graisser les lumières de la chaussée.

Remonter la glace dans sescoulisses.

Remonter le lève-glace.Remettre en place le coulisseau

amovible.Poser les rondelles et la vis de

fixation inférieure, la rondelle et la visde fixation supérieure.

Recoller la feuille d'étanchéité.Remonter le panneau de gar-

nissage.

-- GLACES --REMPLACEMENT D'UNE GLACE DE

PORTE ARRIERE (PL 17 et 17 B).

Dépose. Déposer le panneau« de garnis-

sage. Déposer le lève-glace. (Le méca-

nisme possède deux bras et comme laglace ne se baisse pas complète-ment,le coulisseau amovible est inexistant.) Dégager la glace en l'inclinant

chaussée côté pied milieu. Déposer la chaussée.

Repose. Changer le caoutchouc s'il est

coupé ou détérioré. Remonter la chaussée en la pré-

sentant en biais, puis en tapant dou-cement pour l'emmancher à fond. Pour faciliter le montage, il est

recommandé de huiler légèrement lecaoutchouc côté chaussée. Par l'extérieur de la porte, enga-

ger la glace, celle-ci étant placée enhauteur, la chaussée vers le piedmilieu, les brosses bien écartées. Faire pivoter la glace, la chaus-

sée orientée vers le bas. Remonter le lève-glace puis la

feuille d'étanchéité. Reposer le panneau de garnis-

sage.

DEPOSE ET POSE D'UN ENJOLI-VEUR EXTERIEUR OU INTE-RIEUR (PL 17 et 17 B) DE BAIE DEGLACE AVANT.

Dépose.Dégager avec un tournevis la

coulisse.Déposer la vis et la rondelle.Basculer vers l'arrière le volet

pivotant.• Ouvrir avec un tournevis le bra-

celet.Déposer l'enjoliveur.

Repose.Retirer à l'air comprimé ou à la

main la protection de l'enjoliveur.Positionner l'enjoliveur sur le

pourtour de la porte. Serrer le bra-celet.Basculer le volet vers l'avant.Poser la rondelle et la vis et

bloquer celle-ci.Resserrer la vis et la blo-

quer .Replacer la coulisse de la glacedans son logement.

REMPLACEMENT D'UN VOLETPIVOTANT DROIT OU GAUCHE (PL17 et 17 B).

Dépose.Déposer le panneau de garnis-

sage.Décoller la feuille d'étanchéité.

• Déposer la vis de fixationinférieure du coulisseau, la rondelle àcrans extérieurs et la rondelle plate.Déposer la vis et la rondelle à

crans extérieurs. Laisser reposer lecoulisseau dans le bas du panneau.La vis de fixation supérieure du voletdevenant apparente, la déposer avecla rondelle.Baisser la glace complétement,

basculer le volet pivotant vers l'arrièredans l'ouverture de la glace et dégagerl'ensemble par l'extérieur de la porte.La coulisse du montant avant restemaintenue dans l'encadrement duvolet pivotant.

Repose.Engager le volet par l'extérieur,

la coulisse étant placée à environ 45°,puis le basculer vers l'avant de laporte.Engager à fond le cadre et le

caoutchouc étanche du volet dansl'enjoliveur extérieur de baie.S'assurer que la coulisse est

bien montée sur la glace, puis poserle coulisseau amovible en vérifiantque celui-ci emboîte bien dans lacoulisse.Le fixer par la vis à empreinte

cruciforme à bout pilote, puis lesrondelles et la vis de fixation infé-rieure.Poser la vis de fixation du volet.Replacer la coulisse de glace et

relever la glace.Recoller la feuille d'étanchéité et

remonter le panneau de garnis-sage.

REMPLACEMENT D'UNE GLACE DEVOLET PIVOTANT (PL 17 et 17 B).

Si la glace est cassée, dégager lesmorceaux de verre restés dans lescharnières avec une pointe à tracer.

Pose.Graisser légèrement les caout-

choucs des charnières (côté glace).Présenter la glace dans la char-

nière inférieure puis dans la char-nière supérieure.Pour la mise en place, taper lé-

gèrement sur la glace avec la paumede la main dans le sens de la flèche F.

Attention : Taper en douceur afinde ne pas faire sauter les rivets descharnières.Faire entrer ainsi progressive-

ment la glace en prenant soin de nepas replier les caoutchoucs des char-nières.

— INSONORISATION - PEINTURE - FINITION —

CHOC A L'AVANT.Suivant l'importance du choc, il

faudra procéder partiellement ou entotalité à l'échange des éléments avant.

En cas de moindre importance etn'ayant pas occasionné trop de dégatset après dépose du pare-chocs, ducapot, de l'ensemble de proue,s'assurer du bon état de la traverseavant et du tube support de proueainsi que des éléments mécaniques(moteur et train avant).

S'assurer éventuellement de l'état dela plateforme et au besoin, la contrôlersuivant les cotes portées fig. 6.

En cas de doute sur l'état de lacaisse, il est nécessaire de passer celle-ci au banc de contrôle (voir opérationsde contrôle).

CHOC DE COTE.

Un choc de côté affecte presquetoujours la porte et le côté latéral deproue. En cas de choc un peu plusviolent, le panneau intérieur de custodeet la partie arrière de caisse peuventêtre également touchés.

Le remplacement de la porte ou dupanneau arrière de custode n'offrantaucune difficulté particulière puisquela porte est facile-ment démontableainsi que le panneau arrière qui estboulonné.

Si le choc a été plus important, il y alieu de vérifier les éléments soudés decaisse et, au besoin, opérer ledémontage des organes mécaniquesaux fins d'examen de la caisse au banc.

CHOC A L'ARRIERE.

Un choc à l'arrière, suivant sonimportance, peut causer la détério-ration :— du panneau extérieur de poupe;— de la partie inférieure centrale

arrière ;— de la partie inférieure latérale D ou

G;— du couvercle de malle;— du coffre de roue de secours et, encas de choc plus violent, les partiesconstitutives de la caisse, soudées.

Après dépose des éléments bou-lonnés pour remise en état ou rem-placement, vérifier les élémentssoudés de caisse. En cas ou ceux-ciont subi une déformation quel-conque, il est nécessaire de dépo-

ser les organes mécaniques comme

il est indiqué au chapitre préparationavant contrôle.

Après vérinage, passer la caisse avecsa plate-forme sur le banc de contrôleCelette (voir encart dé-pliant en débutde l'étude qui donne tous• les repèresnécessaires.)

CHOC AVANT LATERAL.En cas de choc latéral avant, seul un

panneau avant de proue peut être àchanger.

Si le choc a été plus violent, et que letube support de proue ou la traverseavant ont été touchés, il est nécessaire,après dépose mécanique, .de vérifier lacaisse au banc.

VIIII. -- FINITIONINSONORISATION

Il est recommandé d'effectuer lesfinitions à l'étain permettant ainsi lacuisson aux infrarouges nécessitée parl'emploi des laques d'origine.

Après le remplacement d'un élémentquelconque, il estrecommendéd'employer des produitsinsonorisants genre Blackson ouTéroson.

IX. PEINTURE

Les indications donnant la référencede peinture sont marquées au tamponcaoutchouc sur l'auvent.

X. - EQUIPEMENTS

REMPLACEMENT D'UNE COMMANDEDE CHAUFFAGE ET DEDEGIVRAGE.Dépose.

• Couper le circuit électrique.• Déposer les deux vis fixant les

TABLEAU DES PEINTURESRéférencemarquée sur l'auvent

Teintes FournisseurAu four Retouche

Gris Auteuil .... Lefranc. 11 AA 9 0 22. F—141 --

Blanc Neptuna Lefranc. 11 AA 91 22 G 51Noir ................................Merville et Morgan L 2251 NS 11093Bleu Niera 9318 .. Corona. C 354/A -407 A D 118/A-401 AGris Silver ................................Duco. MS 19509Rouge Hastings .. Valentine. VF 1582 VF 1582 - RetoucheBleu Myosotis ou Merville et Morgan 38833 F NC 11183

Chamonix ................................Prune ................................Lefranc. 22 G 60

Vert Armlock .... Corona. C 354/V - 402 B D 118/V-406 A

Gris Pavillon 6760 Pyrolac. 3-1214 3-1102

VII. - ETUDE DE QUELQUES CAS TYPESDE REPARATION

enjoliveurs de partie supérieure debaie de pare-brise, dégager les deuxenjoliveurs. Déposer les quatre visfixant la partie supérieure . de baie depare-brise à la planche de bord,soulever l'arrière et tirer pour ladégager.Déposer les vis fixant les bour-

relets sous la planche de bord lescônes d'extension en soulevant lacollerette à l'aide d'un petit tourneviset en les tirant d'un côté et de l'autrepour les extraire. Dégager ensuite lesbourrelets en les tirant vers soi (2agrafes).Ouvrir la boîte à gants et re-tirer

à l'intérieur la vis fixant le bourrelet.Déposer les deux cônes d'extension etdégager le bourre-let en tirant vers soi(2 agrafes).Déposer les deux vis fixant le

cendrier sous la planche de bord etdégager le cendrier.Déposer le bouton de la com-

mande de chauffage en tirant sim-plement sur soi.Déposer les quatre vis fixant la

planche de bord sur la partieinférieure.Déposer les onze vis fixant la

planche de bord sur les parties su-périeure et inférieure.Déposer la vis fixant la gâche à la

boîte à gants.Déconnecter le fil d'alimentation

de l'éclaireur de planche de bord.Sous la partie inférieure de proue,déposer les deux vis fixant la bused'entrée d'air frais à gaucheseulement, dégager la buse.Déposer les deux plaques de

fermeture sur l'auvent, puis celle sousla planche de bord.Dégager le fil d'alimentation de

l'éclaireur de planche de bord de sonpasse-fil. Tirer doucement la planchede bord autant que le per-mettent lesdifférents faisceaux câbles outuyauteries.

Nota. — Pour libérer au maximum laplanche de bord, repousser lestuyauteries d'arrivée d'air frais par lesouvertures de l'auvent (sur-tout àgauche).Desserrer les vis d'arrêt de

gaine, les vis d'arrêt de câble puisdégager l'agrafe fixant la gaine à lagaine de débrayage.

Dégager l'ensemble gaine-câble.Récupérer l'agrafe et les manchonsd'insonorisation.Repose.

Huiler le câble et la gaine, puisposer les deux manchons d'insono-risation sur la gaine.

Engager la commande dans lepasse-fil du flexible compteur decloison de proue, puis la faire suivresous le tube support de direction.

Côté levier de commande, en-gager le câble et la gaine dans lestourillons puis bloquer la vis d'arrêtde câble et la vis d'arrêt de gaine.

Avant de replacer la planche debord :

S'assurer que toutes les con-nexions sont parfaitement branchées.

Engager le fil de l'éclaireur deplanche de bord dans son passe-fil,puis passer convenablement laplanche de bord et' la fixer provi-soirement par quatre vis.

Connecter le fil de l'éclaireur deplanche de bord et procéder à unessai des appareils sonores et lumi-neux.

Poser les vis, bloquer, poser éga-lement la vis fixant la gâche de laboîte à gants. Poser les vis fixant laplanche de bord sur la partie infé-rieure.

Poser le cendrier et les deux visle fixant sous la planche de bord et lesbloquer.

Poser le bourrelet, puis les deuxcônes d'extension.

Poser la vis à l'intérieur de laboîte à gants.

Poser les bourrelets de telle fa-çon que les cônes d'extension puissents'engager entre les branches desagrafes, agrafe extérieure verticale,agrafe intérieure horizontale.

Poser les cônes d'extension etles deux vis sous la planche de bord.

Poser le bouton de commandede chauffage. Présenter la partie su-périeure de baie de pare-brise, l'avantvers le bas afin que ses pattess'engagent dans celle de la caisse,poser les vis et bloquer. Poser lesenjoliveurs, les vis et bloquer.

Poser la plaque de fermeturesous la planche de bord. Mettre enplace correctement le tuyau d'air fraisgauche, poser les vis fixant la busesur la partie inférieure de proue etbloquer.

Reposer le volant. Poser la commande. .A la planche de bord, amener le

bouton du levier de commande enposition fermée, puis côté cylindre,engager le câble et la gaine dans le

-- EQUIPEMENTS --

tourillon du levier puis le câble dansle tourillon du collier inférieur.

• Bloquer la vis d'arrêt en laissantdépasser le câble de deux centimètresenviron sous le tourillon. Amener lelevier du volet au maximum vers lehaut, le bouton du levier decommande étant toujours positionfermée, puis bloquer la vis d'arrêt degaine.Poser l'agrafe fixant la gaine à la

gaine de débrayage.Faire un essai pour s'assurer que

les deux volets s'ouvrent et se fermentcomplètement et ensemble. Lamanoeuvre du levier de commandedoit pouvoir se faire facile-ment dansles deux sens.

Nota. — Le remplacement de lacommande côté droit est identique àcelui du côté gauche. Côté droit, lagaine passe au-dessus de la boîte àgants et l'agrafe est fixée sur le col-lierde batterie.

DEPOSE ET REPOSE D'UNCONDUIT DE CHAUFFAGE-DE-GIVRAGE ARRIERE OU D'UNECEINTURE DE LUNETTE AR-RIERE.

Dépose.Déposer l'accoudoir.Dégager le panneau de garnis-

sage à la main (agrafes), dégager ladernière, l'agrafe placée contre ledossier de siège arrière.

Nota. — Sur les modèles 24 b et bt,déposer le dossier de siège pourdégager le panneau de garnissage.Déposer à l'intérieur du pan-

neau latéral, les écrous et rondellesfixant le conduit.Déposer l'enjoliveur avant du

conduit.Dégager le conduit muni des

plaquettes.

Nota. — Dans certains cas, leconduit de chauffage-dégivrage ar-rière ou la ceinture peuvent se dé-poser en procédant comme suit :Déposer les deux vis fixant l'en-

joliveur avant du conduit et dégagerl'enjoliveur.Faire glisser le conduit ou la

ceinture vers l'avant du véhiculejusqu'à son dégagement.

Repose.Présenter le conduit muni de ses

plaquettes, engager les goujons, poserles écrous et rondelles mais ne pasbloquer.Poser l'enjoliveur avant, et blo-

quer les deux vis puis bloquer lesécrous fixant le conduit en assurantsa position avec l'enjoliveur avant etle joint arrière.Présenter le panneau de gar-

nissage et engager la première,l'agrafe placée contre le dossier de

siège arrière. Verrouiller les autresagrafes sans frapper. • Reposerl'accoudoir.

OUVERTURE ET FERMETURE DELA PLANCHE DE BORD.

Dépose.Couper le circuit électrique. Dé-

poser le volant.Déposer les enjoliveurs de partie

supérieure de baie de pare-brise.Déposer les quatre vis fixant la

partie supérieure de baie de pare-brise à la planche de bord, souleverl'arrière et tirer pour dégager la baie.Déposer les sept vis fixant la

planche de bord sous la partie infé-rieure.Déposer les six vis fixant la

planche de bord sur la partie supé-rieure.Déposer le bouton de la com-

mande de chauffage en tirant sim-plement sur soi.Déposer la vis fixant la gâche à

la boîte à gants..Déconnecter le fil d'alimentation

de l'éclaireur du distributeur dechauffage.Sous la partie inférieure de

proue, déposer les deux vis fixant dechaque côté les buses d'entrée d'airfrais et dégager les buses.Déposer les deux plaques de fer-

meture sur l'auvent, puis celle situéesous la planche de bord afin de li-bérer la commande de remise à zérodu compteur.Dégager le fil de l'éclaireur du

distributeur de chauffage de sonpasse-fil. Tirer doucement la planchede bord autant que le permettent lesdifférents faisceaux, câbles ettuyauteries.

Attention : Sur les 24 b, une pattemaintient le tableau sous la planchede bord. Ne pas oublier de déposer lavis avant de dégager la planche debord.

Nota. --• Pour libérer, au maxi-mum, la planche de bord, repousserles tuyauteries d'arrivée d'air fraispar les ouvertures de l'avant. (Sur-tout à gauche.)Repose.

Avant de mettre en place la planchede bordS'assurer que toutes les con-

nexions soient parfaitement bran-chées. -Engager le fil de l'éclaireur du

distributeur de chauffage dans sonpasse-fil (modèles 24 CT et bT), puisplacer convenablement la planche debord.Fixer provisoirement par quatre

vis.Connecter le fil d'éclaireur de

distributeur, et procéder à un essaides appareils sonores et lumineux.

Couper le contact, poser les septvis fixant la planche de bord sous lapartie inférieure, puis les six vis lafixant sur la partie supérieure etbloquer.

Poser la vis fixant la gâche à laboite à gants.

Poser le bouton de ,commandede la tirette de chauffage.

Attention : Pour les modèles 24 b,ne pas oublier de fixer la patte renfortsous la planche de bord.Présenter la partie supérieure de

baie de pare-brise, l'avant vers le basafin que ses pattes s'engagent danscelles de la caisse. Poser les vis etbloquer.Poser les enjoliveurs de la partie

supérieure de baie de pare-brise etposer les vis.Mettre en place les buses d'en-

trée d'air frais sur la partie inférieurede proue, poser les vis et bloquer.Reposer les deux plaques de fer-

meture sur l'auvent.Reposer la plaque de fermeture

sous la planche de bord.Reposer le volant.

OUVERTURE ET FERMETURE D'UNSUPPORT D'APPAREILLAGE.

Dépose.Couper le circuit électrique,

déposer le volant et ouvrir la planchede bord.

Derrière la planche de bord,déposer :

— EQUIPEMENTS —

L'écrou et la rondelle fixant en-semble l'équerre droite du supportd'appareillage et la patte gauche ducendrier et les deux vis fixant lesupport d'appareillage.

Décoller l'enjoliveur du bourre-letinférieur gauche (ou déposer lesdeux vis suivant le cas), puis des-serrer largement la vis fixant lebourrelet sur la planche de bord.

Dégager le bourrelet en le faisantglisser vers la gauche.

Déposer la vis, la rondelle etl'écrou fixant l'équerre gauche dusupport d'appareillage.

Replacer la planche de bord à saposition initiale et dégager le supportd'appareillage autant que lepermettent les différents faisceaux etcâbles.

Repose.Avant de placer le support d'ap-

pareillage sur la planche de bord,s'assurer que toutes les connexionssoient parfaitement branchées et tousles fils correctement placés :Présenter le support d'appareil-

lage en aidant la mise en place dufaisceau dans la planche de bord.Engager l'équerre droite du supportd'appareillage sur la patte gauche ducendrier.Poser l'écrou et la rondelle de

l'équerre droite du support, puis lavis, la rondelle et l'écrou de l'équerregauche, ne pas bloquer.Poser les deux vis fixant le sup-

port d'appareillage et les bloquer,puis bloquer ensuite les écrous deséquerres du support d'appareillage.Replacer provisoirement la

planche de bord, fixée par quatre

vis, rétablir le circuit électrique etprocéder à un essai des appareilssonores et lumineux.

Graisser légèrement la plaquettede maintien du bourrelet gauche pourfaciliter le montage, engager et faireglisser le bourrelet jusqu'à sa mise enplace et bloquer la vis.

Coller l'enjoliveur du bourrelet(colle Terokal 1002/7 a)) ou poser lesdeux vis suivant le cas.

Refermer la planche de bord.

REMPLACEMENT D'UNE POMPE DELAVE-GLACE.

Dépose.

Déposer le volant. Ouvrir le support d'appareillage. Dévisser l'écrou du poussoir et

déposer le poussoir. Dégager la pompe par le pas-sage

du tube de direction et désaccouplerles tuyaux nylon.

Repose.Accoupler les tuyaux nylon à la

pompe lave-glace (les couper et leschauffer légèrement avec un briquet).Engager la pompe lave-glace

(sans poussoir) à l'intérieur du sup-port d'appareillage, poser le poussoiret sa rondelle et bloquer.Reposer le volant.Fermer le support d'appareillage.

Classification documentaire et rédactionde C. ALIAMUS et J. LONGAUD.

PANHARD PL 17 - 24 C - CT - B - BT - BA

PRIX "PILOTES"DES PRINCIPAUX ELEMENTS DE CARROSSERIE

à la date du 1-4-1965

NOTA. -- Ces quelques prix ne sont mentionnés que dans un but d'information.Ils ne doivent pas être considérés comme faisant partie d'un tarif engageant laresponsabilité du Constructeur ou de nous-même. Nous espérons toutefois qu'ilspourront aider nos lecteurs à estimer approximativement le montant d'uneréparation.

Bien entendu, ces prix peuvent être soumis à des fluctuations importantesdepuis leur date de publication.

DESIGNATION PRIX

Tube support de proue (PL 17) ................................ 93,60Tube support de proue (24) ................................ 85,00Traverse avant (PL 17) ................................................................305,00Traverse avant (24) ................................................................280,00Capot (PL 17) ................................................................205,00Capot (24) ................................................................120,00Panneau latéral de proue D ou G (241 ................................100,00Panneau inférieur central de proue (24) ................................20,00Panneau inférieur de proue (PL 17) ................................35,50Panneau inférieur de proue (24) ................................ 55,0.0Tube entretoise (24) ................................................................13,00Passage de roue D ou G (PL 17) ................................29,10Passage de roue D ou G (24) ................................ 55,00Pore-chocs avant (PL 17) ..........................................................125,00Pare-chocs avant (partie latérale D ou G) (24) 50,00Pare-chocs avant (partie centrale) (24) ................................40,00Butoir de pare-chocs avant D ou G (24) ................................16,00Pare-chocs arrière (PL 17) ................................ 125,00Pare-chocs arrière (partie latérale D ou G) (24) 65,00Pare-chocs arrière (partie centrale) (24) ................................39,00*Butoir de pare-chocs arrière D ou G .24) ................................i3,00Porte avant D ou G nue (PL 17) ................................139,00Porte arrière D ou G nue (PL 17) ................................140,00Porte D ou G nue (24) ................................................................220,00Poignée extérieure de porte arrière (PL 17) . 11,50Poignée extérieure de porte avant ................................11,50Poignée intérieure de porte avant ou arrière

D ou G (PL 17) ................................................................8,50Poignée extérieure D ou G (24) ................................ 20,00Serrure de porte avant G ou D (PL 17) ................................11,80Serrure de porte arrière G ou D (PL 17) ................................20,00Serrure de porte (24) ................................................................12,50Gâche de serrure de porte ............................................................6,00Flanc de poupe G ou D (PL 17) ................................ 80,90Partie centrale inférieure de poupe (PL 17).. 11,90Passage de roue arrière D ou G (PL 17) .. 75,60

*Tarif Panhard erroné : 29,00 F.

DESIGNATION PRIX

Partie latérale de poupe D ou G (24) ................................100,00Partie inférieure centrale de poupe (24) ................................30,00Passage de roue arrière D ou G (24) ................................85,00Partie inférieure latérale D ou G (24) ................................. 30,00Bavolet G ou D (24) ................................................................28,00Couvercle de malle (PL 17) ................................................................142,00Couvercle de malle (24) ................................................................135,00Coffre de roue de secours (24) ................................ 85,00Charnière de couvercle de malle (PL 17 ou 24) 12,60Plancher de malle (PL 17) ................................................................76,10Tablier (PL 17) ................................................................94,50Cloison intérieure (PL 17) ................................................................130,00Tablier (24) ................................................................85,00Baie de pare-brise (PL 17) ................................ 86,90Baie de pare-brise (24) ................................................................175,00Encadrement de porte D ou G (PL 17) ................................250,00Renfort de longeron D ou G (PL 17) ................................41,50Baie de lunette arrière (PL 17) ................................68,30Baie de lunette arrière (24) ................................ 135,00Pavillon (PL 17) ................................................................110,00Pavillon (24) ................................................................ 125,00Glace de pare-brise (PL 17) ................................................................105,00Glace de pare-brise (24) ................................................................114,00Glace de lunette arrière (PL 17) ................................138,27Glace de lunette arrière (24) ................................................................141,40Caoutchouc de lunette arrière (24) ................................32,00Caoutchouc de lunette arrière (PL 17) ................................21,00Joint de pare-brise (PL 17) ................................................................16,80Joint de pare-brise (24) ................................................................32,00Volet déflecteur complet de porte avant (PL 17) 54,40Glace de porte AV (PL 17) ................................................................16,21Glace de porte AR (PL 17) ................................................................23,21Glace de porte (24) ................................................................30,80Glace de custode (24) ................................................................22,35Caoutchouc de vitre D ou G (partie arrière) 3,35