l andes b etrieb m obilität
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L andes B etrieb M obilität. B9 neu Ortsumgehung Nierstein - Ergebnis der Nachbewertung der Varianten – Stand 17.09.2007. - Folie 1 -. Übersichtskarte. - Folie 2 -. Bisheriger Stand. 19. Dezember 2005: Vorstellung der Umweltverträglichkeitsstudie - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Landes
Betrieb
Mobilität
B9 neuB9 neuOrtsumgehung NiersteinOrtsumgehung Nierstein
- Ergebnis der Nachbewertung - Ergebnis der Nachbewertung
der Varianten –der Varianten –
Stand 17.09.2007Stand 17.09.2007
- Folie 1 -
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Übersichtskarte
- Folie 2 -
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Bisheriger Stand
19. Dezember 2005: Vorstellung der Umweltverträglichkeitsstudie
11. Januar 2006: Beschluss Gemeinderat: Rheinufer-Lösung mit B 420 –Umgehung
Januar 2006 BI-Vorschlag: „Südliche Variante“ B 420
7. November 2006: Bewertung der neuen Varianten nach Kriterien BVWP
November 2006: Vorschlag Gemeinde: Rheinuferlösung
mit kurzem Tunnel (Planfall 5)
30. März 2007 Ergänzung zur Bewertung der neuen Variante (Planfall 5)
August 2007 Ergebnis der Variantenbewertung
- Folie 3 -
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Bisheriger Stand
Projekt:
Bewertung
Im Verfahren der Bewertungsprognose
für die Bundesfernstraßen
B 9n OU Nierstein
- zusätzliche Bewertungsvarianten –
- Folie 4 -
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Zusammenstellung der Varianten
Planfall 1
Planfall 2
Planfall 2a
Planfall 2b
Planfall 3
Planfall 3a
Planfall 4
Planfall 5
Kleiner Ring
Troglösung – Rheinufer – ohne B 420-Umgehung
Troglösung – Rheinufer – mit B 420-Umgehung
Troglösung – Rheinufer – mit B 420-Umgehung und
längerem Tunnelabschnitt
Bahnparallele Lösung – ohne B 420-Umgehung
Bahnparallele Lösung – mit B 420-Umgehung
Tunnellösung mit B420 Umgehung (langer Tunnel)
Modifizierte Tunnellösung (Tunnel mit Bebauung) mit
B420-Umgehung
- Folie 5 -
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Zusammenstellung der Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Berechnungen
- Folie 6 -
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Zusammenstellung der Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Berechnungen
- Folie 7 -
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Kleiner Ring – Planfall 1
- Folie 8 -
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Kleiner Ring – Planfall 1
- B9 neu: 5,900 km
53,2 Mio. Euro Gesamtkosten
10,0
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- Folie 9 -
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Troglösung – Rheinufer – ohne B420-Umgehung – Planfall 2
- Folie 10 -
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Troglösung – Rheinufer – ohne B420-Umgehung – Planfall 2
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 2,060 km
52,9 Mio. Euro
10,1
- Folie 11 -
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Troglösung – Rheinufer – mit B420-Umgehung – Planfall 2a
- Folie 12 -
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Troglösung – Rheinufer – mit B420-Umgehung – Planfall 2a
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 2,060 km
- B420 neu: ca. 2,400 km
(„südliche Variante“ dargestellt)
64,5 Mio. Euro
8,6
- Folie 13 -
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Troglösung – Rheinufer – mit B420-Umgehungund längerem Tunnelabschnitt – Planfall 2b
- Folie 14 -
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Troglösung – Rheinufer – mit B420-Umgehungund längerem Tunnelabschnitt – Planfall 2b
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 2,060 km
- B420 neu: ca. 2,600 km
(„nördliche Variante“ dargestellt)
70,8 Mio. Euro
7,8
- Folie 15 -
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Bahnparallele Lösung ohne B420-Umgehung – Planfall 3
- Folie 16 -
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Bahnparallele Lösung ohne B420-Umgehung – Planfall 3
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 1,720 km
45,3 Mio. Euro
12,4
- Folie 17 -
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Bahnparallele Lösung mit B420-Umgehung – Planfall 3a
- Folie 18 -
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Bahnparallele Lösung mit B420-Umgehung – Planfall 3a
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 1,720 km
- B420 neu: ca. 2,400 km
(„südliche Variante“ dargestellt)
57,1 Mio. Euro Gesamtkosten
10,1
- Folie 19 -
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Tunnellösung mit B420-Umgehung (langer Tunnel) – Planfall 4
- Folie 20 -
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Tunnellösung mit B420-Umgehung (langer Tunnel) – Planfall 4
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 2,564 km
- B420 neu: ca. 2,600 km
(„nördliche Variante“ dargestellt)
128,9 Mio. Euro
4,2
- Folie 21 -
![Page 22: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/22.jpg)
Modifizierte Tunnellösung (Tunnel unter Bebauung)mit B420-Umgehung – Planfall 5
- Folie 22 -
![Page 23: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/23.jpg)
Modifizierte Tunnellösung (Tunnel unter Bebauung)mit B420-Umgehung – Planfall 5
Länge:
Kosten:
Nutzen/Kosten-
Verhältnis:
- B9 neu: 2,060 km
- B420 neu: ca. 2,600 km
(„nördliche Variante“ dargestellt)
75,1 Mio. Euro
7,3
- Folie 23 -
![Page 24: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/24.jpg)
Vorschlag Variantenauswahl Raumordnungsverfahren
Planfall 1
kleiner Ring
Ergänzt: Planfall 1a
kleiner Ring mit Tunnellösung
Planfall 3a
bahnparallele Rheinuferlösung mit B420-Umgehung
Planfall 5
modifizierte Rheinufer-Tunnellösung mit B420-Umgehung
- Folie 24 -
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Kleiner Ring – Planfall 1
- Folie 25 -
![Page 26: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/26.jpg)
Kleiner Ring – Planfall 1
- B9 neu: 5,900 km
Lärmschutzwände beidseits „Rossberg“
Grünbrücke „Roter Hang“, Länge: 50m
Grundwasserwanne am nördl. Bauende, Länge: 400m
- B9 neu (je nach Streckenabschnitt): bis zu ca. 22.400 Kfz/24 h
- zwischen AS B9 /Süd und AS B420: ca. 21.600 Kfz/24 h
- zwischen AS B420 und AS K45: ca. 22.400 Kfz/24 h
- zwischen AS K45 und AS B9/Nord: ca. 22.300 Kfz/24 h
- B9 alt: ca. 10.100 Kfz/24 h
- B420 alt (Pestalozzistraße): ca. 8.100 Kfz/24 h
59,6 Mio. Euro Gesamtkosten inkl. Landespflege
Länge:
Bauwerke:
Verkehrsbelastung (2020):
Kosten:
- Folie 26 -
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Modifizierter Kleiner Ring – Planfall 1a
- Folie 27 -
![Page 28: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/28.jpg)
Modifizierter Kleiner Ring – Planfall 1a
- B9 neu: 5,900 km
Tunnel „Rossberg“ Länge: 600m
Tunnel „Roter Hang“, Länge: 250m
Grundwasserwanne am nördl. Bauende, Länge: 400m
- B9 neu (je nach Streckenabschnitt): bis zu ca. 22.400 Kfz/24 h
- zwischen AS B9 /Süd und AS B420: ca. 21.600 Kfz/24 h
- zwischen AS B420 und AS K45: ca. 22.400 Kfz/24 h
- zwischen AS K45 und AS B9/Nord: ca. 22.300 Kfz/24 h
- B9 alt: ca. 10.100 Kfz/24 h
- B420 alt (Pestalozzistraße): ca. 8.100 Kfz/24 h
81,5 Mio. Euro Gesamtkosten inkl. Landespflege
Länge:
Bauwerke:
Verkehrsbelastung (2020):
Kosten:
- Folie 28 -
![Page 29: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/29.jpg)
Bahnparallele Lösung mit B420-Umgehung – Planfall 3a
- Folie 29 -
![Page 30: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/30.jpg)
Bahnparallele Lösung mit B420-Umgehung – Planfall 3a
Länge:
Bauwerke:
Verkehrsbelastung (2020):
Kosten:
- B9 neu: 1,720 km
- B420 neu: ca. 2,400 km („südliche Variante“ dargestellt)
Bahnparallele Führung
Gebäudeabriss nördlicher Ortsbereich (ca. 27 Wohngebäude)
- B9 neu – Nord: ca. 17.400 Kfz/24 h
- B9 neu – Süd: ca. 17.400 Kfz/24 h
- B420 neu: ca. 12.100 Kfz/24 h
- B9 alt (Abschnitt “Mainzer Straße“): ca. 10.000 – 11.000 Kfz/24 h
(Verkehrsentlastung)
- B9 alt (Abschnitt „Rheinallee“): ca. 3.000 – 7.800 Kfz/24 h
(Verkehrsentlastung)
-B420 alt: ca. 4.500 – 12.500 Kfz/24 h
(Verkehrsentlastung)
62,6 Mio. Euro Gesamtkosten inkl. Landespflege
- Folie 30 -
![Page 31: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/31.jpg)
Modifizierte Tunnellösung (Tunnel unter Bebauung)mit B420-Umgehung – Planfall 5
- Folie 31 -
![Page 32: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/32.jpg)
Modifizierte Tunnellösung (Tunnel unter Bebauung)mit B420-Umgehung – Planfall 5
Länge:
Bauwerke
Verkehrsbelastung (2020):
Kosten:
- B9 neu: 2,060 km
- B420 neu: ca. 2,600 km („nördliche Variante“ dargestellt)
Bahnparallele Lage bis B420
Tunnel ca. 1,0 km Länge
Trogbereich 500 m Länge
- B9 neu – Nord: ca. 25.000 Kfz/24 h
- B9 neu – Süd: ca. 20.000 Kfz/24 h
- B420 neu: ca. 12.100 Kfz/24 h
- B420 alt (Pestalozzistraße): ca. 6.300 Kfz/24 h
81,5 Mio. Euro Gesamtkosten inkl. Landespflege
- Folie 32 -
![Page 33: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/33.jpg)
Weitere Vorgehensweise
- Detaillierte technische Ausarbeitung
(Schallschutz, Kosten) bis Dez. 2007
- Artenschutzgutachten und Bewertung im Rahmen
der UVS bis Frühjahr 2008
- Erstellung Unterlagen ROV bis Herbst 2008
- Folie 33 -
![Page 34: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/34.jpg)
Ablauf des Raumordnungsverfahrens
- Rechtsgrundlage: § 15 Raumordnungsgesetz (ROG)
Rechtsverordnung zu § 6a ROG
§17 Landesplanungsgesetz (LPlG)
- Antragstellung durch Vorhabensträger (Land)
- Durchführung durch Landesplanungsbehörde
- Dauer: 6 Monate
- Folie 34 -
![Page 35: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/35.jpg)
Ablauf des Raumordnungsverfahrens
Inhalt: Bewertung der Varianten nach
- landespflegerischen
- verkehrlichen
- städtebaulichen
- wasserwirtschaftlichen
- landwirtschaftlichen
- kostenmäßigen Aspekten
- Folie 35 -
![Page 36: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/36.jpg)
Ablauf des Raumordnungsverfahrens
Beteiligung von:
- Träger öffentlicher Belange
- Bürger
- Folie 36 -
![Page 37: L andes B etrieb M obilität](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062801/5681439a550346895db016bb/html5/thumbnails/37.jpg)
Landes
Betrieb
Mobilität
VIELEN DANKVIELEN DANK
FÜR IHREFÜR IHRE
AUFMERKSAMKEITAUFMERKSAMKEIT