kyrre dale, matfestivalen 2012
TRANSCRIPT
Lønnsomheten i fiskeflåten
Kyrre Dale, Nordea Bank Norge ASA
Ålesund, 22. august 2012
Pelagisk sektor
2
3 3
Gytebestand av sild og makrell, 1988 - 2012
Kilde: ICES
-
2.000.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
12.000.000
14.000.000
16.000.000
18.000.000
Nordsjøsild Makrell NVG-sild
Norsk fangst av pelagiske arter 1998 – 2012E i verdi
4
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 E2012
Lodde Øyepål Kolmule Tobis Hestmakrell Makrell Sild Brisling
Kilde: Fiskeridirektoratet og egne estimat
Fordeling av bruttomargin mellom hav og land
– sild, makrell, lodde og hestmakrell
5 5 Kilde: SSB / Sildelaget
Snitt: 73,5%
0,0 %
10,0 %
20,0 %
30,0 %
40,0 %
50,0 %
60,0 %
70,0 %
80,0 %
90,0 %
100,0 %
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Hav Land
Antall fartøy
6
0
20
40
60
80
100
120
Ringnot Pelagisk trål
Før Struktur 2005 2006 2007 2011
Kilde: Fiskeridirektoratet
Pelagisk trål (Fullstrukturert)
Kilde: Creditinform / Egne estimat
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
Driftsinntekt
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
EBITDA
Ringnot (Fullstrukturert med kolmule)
Kilde: Creditinform / Egne estimat
-
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
Driftsinntekt
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
EBITDA
9
Hvitfisk
10 10
Gytebestand av torsk, hyse og sei, 1988 - 2012
-
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
To
nn
Hyse Sei Torsk
11 11
Fangstverdi hvitfisk 1997- 2013E
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
10
00
NO
K
Torsk Hyse Sei Brosme Lange
Kilde: Fiskeridirektoratet og egne estimat
Bruttomarginfordeling, torsk
12 •
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2008 2009 2010 2011
Førstehånd Eksport
Kilde: SSB / Fiskeridirektoratet
Bruttomarginfordeling, hyse
Dale, Kyrre • 20/12/2011 13 •
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2008 2009 2010 2011
Førstehånd Eksport
Kilde: SSB / Fiskeridirektoratet
Bruttomarginfordeling, sei
Dale, Kyrre • 20/12/2011 14 •
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2008 2009 2010 2011
Førstehånd Eksport
Kilde: SSB / Fiskeridirektoratet
Antall fartøy
15
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Fabrikktrål Torsketrål/seitrål Autoline
Før Struktur 2005 2006 2007 2011
Kilde: Fiskeridirektoratet
Torsketrål (Fullstrukturert)
Kilde: Creditinform / Egne estimat
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
EBITDA
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
Driftsinntekt
Autoline (3 kvoter + seigarn)
fg Kilde: Creditinform / Egne estimat
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
Driftsinntekt
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
EBITDA
Veien mot bedret lønnsomhet…
Ressursforvaltninga og måtehold har gitt større kvoter:
«Kaka har blitt større»
Strukturering: «Kaka skal deles på færre»
18
EBITDA
19
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
Torsketrål Autoline Ringnot Pelagisk trål
2008 2009 2010 2011 E2012 E2013
Kilde: Creditinform / Egne estimat
EBITDA-margin
Kilde: Creditinform / Egne estimat
0,0 %
10,0 %
20,0 %
30,0 %
40,0 %
50,0 %
60,0 %
2008 2009 2010 E2011 E2012 E2013
Torsketrål Autoline Ringnot Pelagisk trål
Nybygging
21
59 nye båter kontrahert siden
2011, inkludert hav, kyst og
brønnbåter
Mer miljøvennlige og
kostnadseffektive fartøy
Oppsummering
Ressurssituasjonen er god
Flåten bedre tilpasset ressursene enn tidligere
Mer effektiv drift
Lønnsomheten i flåten er god – bedre enn på
lenge. Unntaket er autolineflåten.
Flåten har evne til å fornye seg, og dermed sikre
både rekruttering til fiskeryrket og en høy og god
produktkvalitet.
Men….
22
Takk for oppmerksomheten!
23