kvu fv.17 brأ¸nnأ¸y – alstahaug, forbindelsene dأ¸nna, herأ¸y og vega 09.02.2015 kvu...

Download KVU fv.17 Brأ¸nnأ¸y – Alstahaug, forbindelsene Dأ¸nna, Herأ¸y og Vega 09.02.2015 KVU fv.17 Brأ¸nnأ¸y

Post on 09-Jul-2020

0 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna, Herøy og Vega

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 1

  • Oversiktskart


    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    2

    KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, Dønna Herøy og Vega

  • KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 
 
 ●  De viktigste prinsippene for framtidig transport

    ●  Brei faglig vurdering av behov og interesser

    ●  Primært tiltak på veg- og fergesystemet

    ●  Fly og båt som mulige

    ●  Potensialet for bompengefinansiering

    Mandat gitt i fylkesrådssak 142/13

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 3

  • Samferdsel AKSEN BRØNNØYSUND – SANDNESSJØEN ●  Vegsystem

    –  69 km 2 ferger

    –  28 km smalere enn 6m, for øvrig 7-7,5 m –  Relativt god horisontal og vertikal kurvatur

    ●  Trafikk

    –  ÅDT: 500 Andalsvåg– Søvik ellers 1400-2000

    –  På fergene :ÅDT 240 , trailere og lastebiler og busser 9-10 –  Godstrafikk internt i planområdet (landbruksrelatert )

    Dagens situasjon

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 4

  • Samferdsel AKSEN ALSTAHAUG –Dønna/ HERØY ●  Vegsystem

    –  fv.828 28km to fergesamband ett i hver ende

    –  Vegbredde 4-5m, dårlig horisontal og vertikal kurvatur –  To lange stigninger framkommelighetsproblem

    ●  Trafikk •  ÅDT 400, mellom Herøyholmen Nord-Herøy 1000

    •  På fergene ådt 470, trailere lastebiler og busser 26 •  Stor andel lakseeksport ellers intern trafikk

    Dagens situasjon

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 5

  • Oppsummering

    ●  Nasjonale behov

    ●  Regionale og lokale viktige behov

    ●  Etterspørselsbaserte trafikale behov

    ●  Primære interessentgruppers viktigste behov

    ●  Andre interessenter

    Behov

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 6

  • Prosjektutløsende behov

    AKSEN BRØNNØYSUND- SANDNESSJØEN ●  redusere avstandsulempene for persontransport

    ●  styrke vekstkraften –  knytte regionene sammen. –  styrke regionsentrene –  felles bo-, arbeidsmarkeds- og serviceregioner

    ●  bedre forutsigbarhet og framkommelighet

    Behov

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 7

  • Prosjektutløsende behov

    AKSEN DØNNA/HERØY – SANDNESSJØEN ●  Redusere avstandsulempene,

    –  avstandskostnader –  framkommelighet.

    ●  Styrke vekstkraften –  styrke regionsentret –  felles bo-, arbeidsmarkeds- og serviceregioner,

    Behov

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 8

  • Samfunnsmål

    ●  Samfunnsmål –  transportsystem som gir gode forutsetninger for regional

    utvikling gjennom –  økt attraktivitet for bosetting –  bedre tilgang på kompetanse for privat og offentlig

    virksomhet..

    Mål og krav

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 9

  • Effektmål - måle virkninger

    ●  Effektmål –  Utvidelse av arbeidsmarked og regionale service tjenester –  Etablere felles bo- og arbeidsmarked –  Redusert reisetid  –  Bedre regularitet og robusthet i transportsystemet

    ●  Generelle samfunnsmål og sideeffekter –  Gode forbindelser for lokal befolkning og næringsliv –  Klimagassutslipp skal ikke øke –  Opprettholde kundegrunnlag for reiselivsnæring

    Mål og krav

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 10

  • Fire trinn

    1.   Tiltak som påvirker transportetterspørselen og valg av transportmiddel

    - hurtiggående båter og ferger 2.   Tiltak som gir mer effektiv utnyttelse av eksisterende

    infrastruktur –  Bedre koordinering av rutetider i gjennomgående fergesamband. –  Døgnåpne samband –  «Bygderutetrafikk» med egne behovstilpassede fartøy

    3.   Forbedringer av eksisterende infrastruktur –  Punktvis utbedring av flaskehalser gir små effekter

    4.   Nyinvesteringer og større ombygginger av infrastruktur –  Erstatte fergestrekninger med tunneler og bruer –  Utbedring eller omlegging av eksisterende veg (fv 828)

    Mulighetsstudier

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 11

  • Vegstandard

    ●  Vegnormalen legges til grunn

    –  HØ1 Øvrige hovedveger (ådt

  • Konsept 0+

    Aksen Brønnøysund -Sandnessjøen

    13 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    Dagens løsning Direkte ferge Forvik - Tjøtta

    Konsept 0+

  • Konsept 1

    Aksen Brønnøysund -Sandnessjøen

    14 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    •  Tunnel under Velfjorden 10 km •  Ferge Forvik – Mindlandet •  Tunnel Mindlandet – Tjøttta

    Konsept 1

  • Konsept 2

    Aksen Brønnøysund -Sandnessjøen

    15 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    •  Tunnel under Velfjorden •  Ferge Forvik Tjøtta

  • Aksen Brønnøysund -Sandnessjøen

    16 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    Konsept 3AB

    •  Tunnel under Velfjorden •  Bru over Visten •  Tunnel eller bru

    Stokkafjorden •  Bru Tro-Mindlandet •  Tunnel Mindlandet-Tjøtta

    Konsept 3AB

  • Aksen Brønnøysund -Sandnessjøen

    17 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

    Konsept Vega

    •  Nytt fergeleie på Hamnøya •  Bru over Vevelstadsundet

    •  Forutsetning: Tunnel under Velfjorden

    Konsept Vega

  • Kostnader i mrd. Konseptstudier

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 18

      Konsept 0

    Konsept 0+ Konsept 1 Konsept 2 Konsept 3

        Mindre invest- erings- og ferjetiltak

    Enferge- løsning Forvik- Mindland

    Enferge- løsning Forvik- Tjøtta

    Fergefritt  

    Brønnøysund- Sandnessjøen Kjøretid

    194 min 149 min 99 min 112 min 89 min

    Spart tid   -45 min -95 min -82 min -115 min

    Kjørelengder 69 69 79 68 100 Antall ferger 2(+1) 2(+1)* 1(+1)* 2(+1)* (1)* Ferjekost 1. år (2022kr) mill

    51 50 14 58 0**

    Km Tunnel 0 0 19 10 19 + 4 Investering   0,05mrd 2,6-6,2

    mrd 1,6-3,6

    mrd 6,9-16,1

    mrd

    Aksen Brønnøysund-Sandnessjøen

  • Samlet rangering etter måloppnåelse

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 19

      0+ Mindre

    investerings - og

    fergetiltak

    1 Enferge- løsning Forvik

    Mindland

    2 Enferge- løsning Forvik- Tjøtta

    3B Fergefri

    Utvidelse av arbeidsmarked og regionale service tjenester 4 2 3 1

    Reduksjon i reisetid for person- og næringstransporter mellom Brønnøysund og Sandnessjøen

      4  

      2  

      2  

      1  

    Bedre regularitet og robusthet

      3

      2

      2

      1

    Aksen Brønnøysund-Sandnessjøen

  • Prissatte virkninger Samfunnsøkonomisk analyse

    09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega 20

    Prissatte virkninger av konseptene, mill. kr:  

    0+ Mindre tiltak

    1 En ferge Forvik

    Mindland

    2 En ferge Forvik-

    Tjøtta

    3 Fergefri

    Trafikanter 133 1 175 1 211 1 918

    Ulykker   -16 0,2 -33

    Støy- og luftforurensing 8 152 -46 175

    Det offentlige -22 -4 108 -3 279 -10 551 Netto nytte 114 -3 618 -2 769 -10 550 Netto nytte pr budsjettkrone 5,0 -0,9 -0,8 -1,0

    Aksen Brønnøysund-Sandnessjøen

  • Regional utvikling

    ●  Det er ikke et komplementært næringsliv mellom Sandnessjøen og Brønnøysund

    ●  Det er svakt næringsliv og liten befolkning mellom Brønnøysund og Sandnessjøen

    ●  Veginvesteringene vil ikke utløse sterkere vekst for næringslivet i Sandnessjøen og Brønnøysund eller området mellom.

    Aksen Brønnøysund-Sandnessjøen

    21 09.02.2015 KVU fv.17 Brønnøy – Alstahaug, forbindelsene Dønna Herøy og Vega

  • Vurderingen

    ●  Konsept 3 fergefritt gir best måloppnåelse –  men ikke mulighet for et felles bo og arbeidsmarked mellom

Recommended

View more >