kurulum ve bakım - leroy-somer.com · kurulum ve bakım ç fazlı asenkron motorlar 3 450 tr -...

Alümi̇nyum motorlar LS / LSESDökme demi̇r motorlar FLSESIP23 açik gövde motorlar PLSES

Üç fazlı asenkron motorlar

Kurulum ve bakım

Referans : 4850 tr - 2018.11 / f

2 Kurulum ve bakım Üç fazlı asenkron motorlar4850 tr - 2018.11 / f

GENERAL UYARI

Motorların kurulumu, kullanımı, bakım ve servisi sırasında özel önlemler alınması gereken yerler için belge içerisinde kısaltmalar görülecektir.

Motorların kurulumunun nitelikli, yetkili ve uzman personel tarafından yapılması zorunludur.

Motorlar makinelere takılırken, AB Direktiflerinin temel gereklilikleri uygulanmalı ve insanların, hayvanların ve emtiaların güvenliği sağlanmalıdır.

Eş potansiyelli toprak bağlantılarına ve topraklamaya özellikle dikkat edilmelidir.

Normalleştirilmiş koşullarda ölçülen makine gürültü seviyeleri norm gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Duran bir ürüne müdahale edilirken şu önlemler alinmalidir:• ağ gerilimi veya artik gerilim olmamalidir.• durma nedenleri dikkatle incelenmelidir (mil hatti bloke edilmeli - faz kesintisi yapilmalidir- isil korumayla kesinti yapilmalidir - yağlama eksikliği...)

3Kurulum ve bakım Üç fazlı asenkron motorlar4850 tr - 2018.11 / f

Sayın müşterimiz,

Az önce bir LEROY-SOMER motor satın aldınız.

Bu motorda dünyanın en büyük imalatçılarından birinin deneyimlerinden yararlanıldı ve gelişmiş teknolojiler, otomasyon ve seçilmiş malzemeler kullanıldı ve Sertifikasyon Kuruluşlarının motor fabrikalarımıza uluslararası ISO 9001, Sürüm 2015 sertifikasyonu vermesini sağlamış olan titiz kalite kontrolleri uygulandı.

Bizi tercih ettiğiniz için teşekkür eder, bu bildirimi dikkatle okumanızı rica ederiz.

Birkaç temel kurala uymanız, size uzun yıllar boyunca sorunsuz bir kullanım sağlayacaktır.

LEROY-SOMER MOTORLAR

CE UygunluğuMotorlar EN/CEI 60034-1 standardına ve 2006/42/CE (makine) Direktifiyle değiştirilen 2014/35/EU (alçak gerilim) direktiflerine uygundur ve buna uygun olarak kısaltmayla markalanmıştır

NOT :LEROY-SOMER en son teknolojik gelişmeleri taşımak amacıyla ürünlerinin özelliklerinde her istediğinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Dolayısıyla, bu belgede yer alan bilgiler ön bildirim olmaksızın değiştirilebilir.Yayın Hakkı 2018: LEROY-SOMER MOTORLARBu belge LEROY-SOMER MOTORLAR'ın mülkiyetindedir.Ön onayımız olmaksızın hangi formda olursa olsun kopyalanamaz.Markalar, modeller ve patentler.


İÇİNDEKİLER

1 - ALIM ...................................................................... 51.1 - Tanımlama...............................................................51.2 - Depolama ................................................................6

2 - MONTAJ ÖNERİLERİ ........................................... 62.1 - Yalıtım kontrolü ........................................................62.2 - Konumlandırma - havalandırma ..............................72.3 - Bağlantı ...................................................................72.4 - Elektrik önerileri .....................................................102.5 - Şebeke bağlantısı .................................................13

3 - RUTİN BAKIM ..................................................... 163.1 - Yağlama ................................................................163.2 - Yatakların bakımı ...................................................20

4 - ÖNLEYİCİ BAKIM ............................................... 20

5 - SORUN GİDERME KILAVUZU ........................... 21

6 - DÜZELTİCİ BAKIM : GENEL ............................ 226.1 - Motorun demonte edilmesi ....................................226.2 - Yeniden montaj öncesi kontrol ...............................226.3 - Rulmanların mil üzerine montajı ............................226.4 - Motorun yeniden montajı .......................................226.5 - Terminal kutusunun yeniden monte edilmesi .........22

7 - KALDIRMA HALKALARININ KONUMU ............. 23

8 - YEDEK PARÇALAR ............................................ 24

9 - GERİ DÖNÜŞÜM ................................................. 24

DEMONTAJ VE YENİDEN MONTAJ PROSEDÜRLERİ

10 - LS/LSES MOTORLAR ...................................... 2610.1 - 71 ila 160 MP/LR motorlar ...................................2610.2 - 160 M/L/LU, 180 MT/LR motorlar ........................2810.3 - 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ motorlar ........................3010.4 - 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC/SD/MD, 315 SN motorlar ..................................................3210.5 - 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç) motorlar .............34

11 - FLS/FLSES MOTORLAR .................................. 3611.1 - 80 ila 132 motorlar ...............................................3611.2 - 160, 180 MR motorlar ..........................................3811.3 - 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR motorlar ........4011.4 - 225 M ila 280 motorlar .........................................4211.5 - 315 ila 355 LD motorlar ........................................44

12 - PLS/PLSES MOTORLAR ................................. 4612.1 - 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MR motorlar ..................................................4612.2 - 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD motorlar .........4812.3 - 280 MG, 315 motorlar ..........................................50

DİZİN

Bağlantı ........................................................................... 7 - 8Ayarlar ..................................................................................8Alarmlar - ön alarm..............................................................12Besleme..............................................................................15Kaldırma halkası .................................................................23

Terminal kutusu .................................................................13Toprak terminali ..................................................................15Bağlantı ..............................................................................15

Kablolar: bölüm............................................................ 14 - 15Kondansatörler ................................................................... 11Kayışlar.................................................................................9

Çalıştırma ...........................................................................10Sorun giderme ....................................................................21 Digistart ..............................................................................10Avrupa Direktifleri .................................................................5

Konumlandırma ...................................................................7Dengeleme ...........................................................................7

Kayar aparatlar .....................................................................9Yağlama - Yağlayıcılar ............................................ 6 - 16 - 20

Tanımlama............................................................................5Yalıtım ..................................................................................6

Logolar .................................................................................5Yağlama ..............................................................................16

Rutin bakım........................................................................ 20Önleyici bakım ................................................................... 20Düzeltici bakım .................................................................. 22 Manşonlar ............................................................................8Taşıma ..................................................................................7Montaj ...................................................................................6

Rulmanlar .................................................................... 16 - 20Yedek parçalar ................................................................... 24Plaka: somunların sıkılması ................................................15İsim levhası ...........................................................................5Kasnaklar..............................................................................9Rakor ..................................................................................13Korumalar ...........................................................................12Dahili ısıl korumalar ............................................................12Güç .....................................................................................10

Şebeke bağlantısı ...............................................................13Alım ......................................................................................5Isıtıcı dirençler ....................................................................12

Bağlanti şemaları...............................................................15Dönme yönü .......................................................................15Depolama .............................................................................6

Toprak ................................................................................ 11Montaj çubukları: sıkma ......................................................22 Toleranslar ............................................................................8

Frekans değiştirici ............................................................... 11Havalandırma .......................................................................7Yoğuşuk maddelerin tahliyesi .............................................16Eylemsizlik volanı .................................................................8


ALIM

Tüm yedek parça siparişleri için hatırlanacak bilgiler

1 - ALIMMotorunuzun alımında, taşıma sırasında hiçbir hasara uğramadığından emin olun. Olası darbe işaretleri varsa, sorunu taşıyıcıyla çözün (taşıma sigortaları devreye sokulabilir) ve gözle kontrolün ardından, herhangi bir anormallik olup olmadığını tespit etmek için motoru elle döndürün.

1.1 - TanimlamaMotoru aldığınızda isim levhasının sözleşmedeki özelliklere uygun olduğunu kontrol edin.

İsim levhasindaki sembollerin tanimi: Malzemenin Avrupa

Direktiflerindeki gerekliliklereuygunluğuna dair yasal işaret.

* İsteğe bağlı olarak başka logolar düzenlenebilir:siparişte karşılıklı mutabakat zorunludur.

MOT 3 ~ : Üç fazlı alternatif motor LSES : Seri 132 : Mil yüksekliği S : Muhafaza sembolü

Motor numarası 123456 : Motor seri numarası E : Üretildiği ay 11 : Üretildiği yıl 001 : Serideki sipariş numarası IE2 : Verim sınıfı %83,8 : 4/4 yükte verim

IP55 IK08 : Koruma faktörüI cl. F : Yalıtım sınıfı F40°C : Sözleşmedeki çalışma ortam

sıcaklığıS1 : Servis - Çalışma döngüsükg : KütleV : Besleme gerilimiHz : Besleme frekansıdakika-1 : Dakika başına tur sayısıkW : Anma gücücos j : Güç faktörüA : Anma akımıD : Üçgen bağlantıY : Yıldız bağlantı

Rulmanlar

DE : Tahrik ucu Tahrik tarafı rulmanıNDE : Tahrik tarafı değil Tahrik tarafının karşısındaki

rulmang : Her yeniden yağlamada yağ

kütlesi (g cinsinden)h : Yağlama sıklığı (saat cinsinden)POLYREX EM103 : Yağ tipi

A : Yağlama seviyesi

H : Dengeleme modu


MONTAJ ÖNERİLERİ

1.2 - DepolamaServise alınmayı beklerken motorlar yatay konumda depolanmalıdır: - nemden koruyun: %90'ın üzerindeki nem seviyeleri makinenin izolasyonunu çok hızlı azaltarak %100'den sıfıra indirebilir; Boyanmamış kısımların pas koruma durumunu takip edin.Çok uzun süreli bir depolama için, motoru içinde nem alıcıların bulunduğu yalıtımlı bir kaba (örneğin ısı yalıtımlı plastik bir kap) koymak mümkündür:- her tür yoğuşmayı önlemek için önemli ve sık sıcaklık değişikliklerinden korunmalıdır; Depolama süresi boyunca sadece tahliye kapakları yoğuşma suyunu tahliye etmek için çıkarılmalıdır.- çevrede titreşim olması durumunda, motoru titreşim azaltıcı bir zemine (kauçuk veya benzeri bir plaka) yerleştirerek bu titreşimlerin etkisini azaltın ve rulman halkalarının çizilmesini önlemek için 15 günde bir rotoru bir miktar çevirin.- rotor kilitleme cihazını çıkarmayın (rulmanlar makaralıysa).Depolama iyi koşullarda yapılmışsa bile, yola çıkılmadan önce bazı kontroller yapılmalıdır:

YağlamaYeniden yağlanamayan rulmanlarMaksimum depolama: 3 yıl Bu sürenin sonunda rulmanları değiştirin (bkz. § 6.3).

Yeniden yağlanabilen rulmanlar2 sinifi yağ 3 sinifi yağ

Dep

olam

a sü

resi

6 aydan az 1 yıldan az Motor yağlama olmaksızın yeniden servise sunulabilir

6 aydan fazla

1 yıldan az

1 yıldan fazla

2 yıldan az

Servise sunmadan önce § 3.1'e göre bir yeniden yağlama yapın

1 yıldan fazla

5 yıldan az

2 yıldan fazla

5 yıldan az

Rulmanı demonte edin- Temizleyin- Yağı tamamen yenileyin

5 yıldan fazla

5 yıldan fazla

Rulmanı değiştirin- Tamamen yağlayın

LEROY-SOMER tarafından kullanılan yağlar (İsim levhasına bakın): - 3 sınıfı: ESSO UNIREX N 3

- POLYREX EM103

2 - MONTAJ ÖNERİLERİ

Elektrikli motorlar endüstriyel ürünlerdir. Bundan dolayi, motorlarin kurulumunun nitelikli, yetkili ve uzman personel tarafindan yapilmasi zorunludur. Motorlar makinelere takilirken insanlarin, hayvanlarin ve emtialarin güvenliği sağlanmalidir (Yürürlükteki normlara başvurun).

2.1 - Yalitim kontrolü

Motorun çaliştirilmasindan önce, fazla toprak arasindaki ve fazlar arasindaki yalitimin kontrol

edilmesi önerilir.

Motor 6 aydan uzun süredir depolanıyorsa veya nemli bir ortamda kalmışsa, bu kontrol zorunludur.Bu ölçüm 500 V sürekli akım altında bir megohmmetre ile yapılır (manyetolu bir sistem kullanmamaya dikkat edin).Tercihen, ilk test 30 ila 50 volt altında yapılmalı ve yalıtım 1 megohm'un üzerindeyse 500 volt altında 60 saniye süreli ikinci bir ölçüm yapılmalıdır. Yalıtım değeri minimum soğukta 10 megohm olmalıdır.Bu değere erişilememesi, motorun düzenli olarak püskürtülen suya maruz kalması, nem oranı yüksek bir yerde uzun süre kalması veya yoğuşmaya maruz kalması durumunda, statörün 24 saat süreyle bir fırının içerisinde 110° ila 120°C arası sıcaklıklarda 24 saat süreyle kurutulması önerilir.Motorun bir fırında işleme tabi tutulması mümkün değilse:- nominal gerilimin yaklaşık %10'una indirilmiş alternatif üç fazlı gerilimde ve rotor bloke konumundayken motoru 12 saat süreyle besleyin (bir endüksiyon düzenleyici veya ayarlanabilir prizleri olan bir alçaltıcı transformatör kullanın). Halkalı motorlar için, bu test rotor kısa devredeyken yapılmalıdır.- veya nominal gerilimin % 1 ila 2'si değerinde bir gerilimle sürekli akımla 3 faz seri bağlanmışken motoru besleyin (22 kW'ın altındaki motorlar için bağımsız uyarmalı bir doğru akım jeneratörü veya aküler kullanın).- Not: Alternatif akım bir akım sensörüyle, sürekli akım ise paralel bağlı bir ampermetreyle kontrol edilmelidir. Bu akım nominal akımın % 60'ını geçmemelidir.Motor gövdesinin üzerine bir termometre konulması önerilir: Sıcaklık 70°C'yi aşarsa, 10° fark için ilk belirtilen gerilim veya akım değerlerini %5 azaltın.Kurutma sırasında motorun tüm delikleri (terminal kutusu, drenaj delikleri) açık olmalıdır.

M

Dikkat : Sevkiyat öncesi fabrikada gerçekleştirilen dielektrik testi, yeniden

yapilmasi durumunda, standart gerilimin yari değerinde bir gerilimde gerçekleştirilmeli ve bu değer şu olmalidir: 1/2 (2U+1000V). Dielektrik testten kaynakli kapasitif etkinin, uçlar toprağa bağlanmadan önce iptal edildiğinden emin olun.

Her durumda, motorun hem kurulum öncesi hem de kullanimi boyunca ortamla uyumu sağlanmalidir.

Tüm yalitim veya dielektrik testler için, toprağa isi sensörleri ve/veya aksesuarlar bağlanmasi önerilir.


MONTAJ ÖNERİLERİ

Tüm motorlar için servise almadan önce: motoru mekanik yük olmaksizin 2 ila 5 dakika süreyle

boşta çaliştirin, hiçbir anormal gürültü olmadiğindan emin olun; anormal gürültü durumunda bkz. § 5.

2.2 - Konumlandirma - havalandirma2.2.1 - Kapali motorlarMotorlarımız IC 411 moduna göre (CEI 34-6 normu), yani "yüzeyden soğutulan makine" yöntemiyle, makine boyunca dolaşan ortam akışkanı (hava) kullanılarak soğutulmaktadır.Soğutma motorun arkasındaki bir vantilatörle gerçekleştirilir; Hava bir havalandırma kaputunun ızgarasından emilir (CEI 34-5 standardına göre vantilatörle doğrudan temas risklerine karşı koruma sağlanır) ve dönme hızı ne olursa olsun, motorun ısıl dengesini sağlamak için karkas kanatlarından üflenir.

2.2.2 - Açik motorlarHavalandirma KonumuMotorlarımızın soğutması IC 01 moduna göre (CEI 34-6 standardı), yani "makinenin içinde dolaşan ortam akışkanı (hava) kullanılarak makinenin soğutulmasıyla" yapılır.Soğutma motorun arkasındaki bir vantilatörle gerçekleştirilir; Hava motorun önünden emilir ve dönme yönü ne olursa olsun, motorun ısıl dengesini sağlamak için kaputtan üflenir.

H

Ø H maksimum

hava girişi

Motor yeterince havalandırılmış bir ortama monte edilir, hava giriş ve çıkışı aks yüksekliğinin en az dörtte birine eşit bir değerle temizlenir.Kaput ızgarasının kazayla bile olsa kapanması (tıkanma) motor çalışmasına zarar verir.Mil ucu aşağı bakacak şekilde dikey çalışma durumunda, her tür yabancı madde girişini önlemek için, motora bir şemsiye tavan takılması önerilir.Benzer şekilde, sıcak hava devri daimi olmadığından emin olunmalıdır. Aksi halde, motorun anormal seviyede ısınmasını önlemek için, temiz hava besleme boruları ve sıcak hava çıkışı kontrol edilmelidir.Bu durumda, hava dolaşımı yardımcı bir havalandırmayla sağlanmıyorsa, yük kayıplarının motordakilere göre ihmal edilebilir olması için boru boyutları incelenmelidir.

KurulumMotor siparişte ön görülen konumda ve deformasyon ve titreşimleri önlemek için yeterince sert bir zeminde monte edilmelidir.Motor ayaklarında altı adet sabitleme deliği varsa, standart güç kenarlarına karşılık gelenlerin (asenkron motorların teknik kataloguna bakınız) veya aksi halde B2'ye karşılık gelenlerin kullanılması tercih edilir.

B 2B 1

Terminal kutusuna, kondensatların tahliye kapaklarına ve duruma göre yağlayıcılara kolay erişim sağlayın.Motor ağırlığına uygun kaldırma aletleri kullanın (isim levhasında belirtilir).

Motorda kaldirma halkalari olduğunda, bunlar sadece motoru kaldirmak içindir ve motorun

makine üzerine sabitlenmesinin ardindan tüm makinenin kaldirilmasi için kullanilmamalidir.Not 1: Motorun, askida monte edilmesi durumunda, sabitlemenin kirilmasi durumuna karşi korunmasi zorunludur.Not 2: Asla motorun üzerine monte etmeyin.

2.3 - BağlantiHazirlikTaşımadan kaynaklı olası bir bozukluğu tespit etmek için motoru bağlantıdan önce elle döndürün.Mil ucunda koruma varsa çıkarın.

Tahliye deliklerini kapatan kapakları çıkararak motorun içerisinde yoğunlaşma etkisiyle su birikmişse tahliye edin.

Rotor kilitleme cihazi Talep üzerine bilyeli rulmanlarla tedarik edilen motorlar için, rotor kilitleme cihazını çıkarın.Bağlantı bileşeninin montajından sonra motorun hareket ettirilmesinin gerektiği istisnai durumlarda, motorun yeni bir sabitleme prosedürüne tabi tutulması zorunludur.

1/4 H dakika(minimum 25 mm'lik

bir mesafe ile)

H


MONTAJ ÖNERİLERİ

DengelemeDönen makineler ISO 8821 normuna göre dengelenir:- mil ucu H işaretliyse yarım anahtar,- mil ucu N işaretliyse anahtarsız,- mil ucu F işaretliyse tam anahtar.dolayısıyla, tüm bağlantı bileşenleri (kasnak, kablin, manşon vs.) dengelenmelidir.

2 mil uçlu motor: İkinci mil ucu kullanilmiyorsa, dengeleme sinifina uygunluk açisindan, anahtarin dönme sirasinda yerinden firlamamasi için anahtarin veya 1/2 anahtarin oluğa sikica sabitlenmesi (H veya F dengelemeleri) ve doğrudan temaslardan korunmasi gerekir.ÖnlemlerDönen parçalardan (manşon, kasnak, kayış vs.) kaynaklı risklerden korunmak için tüm önlemler alınmalıdır.

Motorun bir bağlanti bileşeni monte edilmeden çaliştirilmasi durumunda, anahtari yuvasinda

dikkatlice sabitleyin.

Motora gerilim verilmiyorken geri tepmeye dikkat edin. Buna bir çare bulunması zorunludur:- pompalar, dönme önleyici bir çek valf montajı.- mekanik bileşenler, bir döndürmez kilit veya bir tutma freninin montajı.- vs.Toleranslar ve ayarlarStandart toleranslar kataloglarda yayınlayan mekanik özellik değerlerine uygulanabilir. Bunlar CEI 72-1 normunun gerekliliklerine uygundur.- Aktarma organlarında imalatçı talimatlarına tam olarak uyun. - Rulmanlara zararlı darbeleri önleyin.Bağlantının montaj işlemini kolaylaştırmak için vidalı alet ve mil ucunun dişli deliğiyle birlikte özel bir yağlayıcı (örn. molykote gres) kullanın.

Aktarma organının ortasının şu şekilde olması zorunludur:- mil desteğine temas etmeli veya mil desteği yoksa bir labirent conta oluşturarak rulmanı bloke eden metal durdurma halkasına temas etmelidir (contayı kırmayın).- vida ve rondelayla sıkmaya imkan sunacak şekilde mil ucundan (2 ila 3 mm) daha uzun olmalıdır; aksi halde anahtarı kesmeden bir ayırma halkası monte edilmelidir (bu halka genişse doğrultmaya tabi tutulmalıdır)

Mil desteğine temas

Durdurma halkasına temas

İkinci bir mil ucu varsa, sadece bir doğrudan bağlantı için kullanılmalı, ve aynı öneriler göz önünde bulundurulmalıdır.

İkinci mil ucu benzer şekilde ana mil ucundan küçük olabilir ve hiçbir durumda nominal torkun

yarisini aşan torklar sağlamayabilir.

Eylemsizlik volanlari mil ucuna doğrudan monte edilmemeli, rulmanlar arasına monte edilmeli ve manşonla bağlanmalıdır.Dişli delikli flanşli motorun montajiIM B14 (IM 3601) ve IM B34 (IM 2101) dişli delikli sabitleme flanşlı motorların montajı.IM B34 ve IM B14 dişli delikli sabitleme flanşlı motorların montajı sırasında vidaların maksimum yerleştirme uzunluğu.

Maksimum yerleştirme (mm)LSES 71 F75 M5 / F85 M6 13LSES 80 F100 M6 11LSES 90 F115 M8 11LSES 100 F130 M8 11LSES 112 F130 M8 11LSES 132 F215 M12 11LSES 160 F215 M12 15

Makine üzerine doğrudan bağlantiHareketli bileşenin (pompa veya vantilatör türbini) motor mil ucu üzerine doğrudan montaj yapılması durumunda, bu bileşenin dengelemesinin mükemmel olmasına ve radyal kuvvet ve eksenel itmenin rulmanların kullanımıyla ilgili katalogda belirtilen sınırlarda olmasına dikkat edin. Manşonla doğrudan bağlantiManşon aktarılacak nominal tork ve elektrikli motor çalıştırma koşulları güvenlik faktörü fonksiyonu göz önünde bulundurularak seçilmelidir.Makinelerin ayarı dikkatle yapılmalı, iki yarım manşonun konsantriklik ve paralellik farklılıkları manşon üreticisinin uyarılarıyla uyumlu olmalıdır.İki yarım manşon, hareketlerini görece kolaylaştırmak amacıyla geçici olarak monte edilecektir.Bir mastar kullanarak iki milde paralellik ayarı yapın. Bir çevre noktasında, iki bağlantı yüzü arasındaki farkı ölçün; Bu ilk konuma göre 90°, 180°, ve 270° döndürün ve her seferinde ölçün. "x" kenarının iki uç değeri arasındaki fark standart bağlantılar için 0,05 mm'yi geçmemelidir.


MONTAJ ÖNERİLERİ

x

Bu ayarı mükemmelleştirmek ve aynı zamanda ikimilinkonsantrikliğini kontrol etmek için, şemaya göre 2 karşılaştırıcı monte edin ve iki mili yavaşça döndürün.Biri veya diğerinde kaydedilen sapmalar, 0,05 mm'nin üzerinde olmaları durumunda eksenel veya açısal bir ayarlama yapılması gerektiğine işaret edecektir.

Sabit manşonla doğrudan bağlantiManşon üreticisinin toleranslarına uygunluk için iki mil hizalanmalıdır.Motor mili ve yük mili genleşmesini göz önünde bulundurmak için mil uçları arasındaki minimum mesafeye uyun.

A

Ø

Ø (mm) A (mm)mini

9 ila 55 160 1,565 1,575 280 2

Kayiş kasnaklariyla iletimKasnakların çapı kullanıcı tarafından seçilir.3000 dak-1dönme hızları için, 315 çapından itibaren döküm kasnaklar önerilmez.3000 dak-1 ve üzeri dönme hızları için, düz kayışlar kullanılamaz.

Kayişlarin kurulumuKayışların doğru şekilde kurulması için, hesaplanan E mesafesine göre %3 daha fazla veya az bir ayar öngörülmelidir.Kayışlar asla güç kullanılarak monte edilmemelidir.Dişli kayışlar için, dişleri kasnak oluklarına yerleştirin

Kasnaklarin hizalanmasiMotor milinin alıcı kasnağınkine paralel olduğundan emin olun.

Gerilim vermeden tüm dönen bileşenleri koruyun.

Kayiş geriliminin ayarlanmasiKayış geriliminin ayarlanması kayış imalatçısının önerileri ve ürünün tanımlanması sırasında gerçekleştirilen hesaplamalar göz önünde bulundurularak çok dikkatli yapılmalıdır.Hatırlatma:- çok yüksek gerilim = yatağın (rulman yatağının) erken aşınmasına yol açarak milin kırılmasına sebep olabileceğinden, rulmanlar üzerinde güç uygulanmamalıdır.- çok düşük gerilim = titreşimler (yatağın aşınması)sabit merkez mesafesi: kayışların gevşek tarafına bir kayış germe kasnağı yerleştirin:- kayışın dış yüzüne bir düz kasnak yerleştirin;- kayışların iç yüzünde v-kayışlar olması durumunda yivli kasnak yerleştirin.ayarlanabilir merkez mesafesi:Motor genellikle kayar aparatlar üzerine monte edilir, bu da kasnakların ve kayışların geriliminin optimum şekilde hizalanmasını sağlar. Kaydırma aparatlarını mükemmel şekilde yatay bir taban plakasına yerleştirin.Dikey yönde, kaydırma aparatlarının konumu kasnak uzunluğuna, yatay yönde ise, çalışan makinenin kasnağı ile belirlenir.Kaydırma aparatlarını germe vidaları şekilde gösterilen yönde monte edin (kaydırma aparatı vidası motorla çalıştırılan makine arasında kasnak tarafında).Kaydırma aparatlarını ayağa sabitleyin, kasnak gerilimini daha önce görülen şekilde ayarlayın.

Germe vidası

Germe vidası

E


MONTAJ ÖNERİLERİ

2.4 - Elektrik önerileri2.4.1 - Motorun çaliştirilmasindan kaynakli sorunlarin sinirlandirilmasiMontajın korunması için, kablo kanallarında ki her türönemli ısınmanın önlenmesi, koruma cihazlarının çalıştırma sırasında devreye girmesinin önlenmesi gerekir.Aynı kaynağa bağlı diğer cihazların çalışmasından kaynaklı sorunlar çalıştırma sırasında çekilen akımın (motorun tam yükteyken absorbe ettiği akım katsayısı (yaklaşık 7) LEROY-SOMER asenkron motorlar teknik kataloguna bakın) tetiklediği gerilim düşmesinden kaynaklanır.Her ne kadar ağlar doğrudan çalıştırmaya giderek daha fazla imkan sunsa da, bazı kurulumlar için çekilen akımın azalması gerekir.Sorunsuz bir çalışma ve yumuşak bir başlangıç kullanılan makineler için daha iyi bir kullanım konforunun ve daha uzun bir kulanım süresinin garantisidir.Kafesli asenkron motorun çalışması iki temel büyüklükle belirlenir:- çalıştırma torku- çalıştırma akımı.Çalıştırma torku ve direnç torku çalıştırma süresini belirler.Uygulanan yüke göre, tork ve akımı makinenin hızlandırılmasına ve besleme ağı olanaklarına adapte edebiliriz.

Beş temel mod şunlardır:- doğrudan çalıştırma,- yıldız üçgen çalıştırma,- ototransformatör ile yumuşak çalıştırma,- dirençler ile yumuşak çalıştırma,- elektronik çalıştırma."Elektronik" çalıştırma modları tüm hızlanma fazı boyunca motor uçlarındaki gerilimi kontrol eder ve sorunsuz ve çok yumuşak kalkışlara imkan sunar.

2.4.2 - Elektronik çaliştirici "Digistart" LEROY-SOMERBu, tüm üç fazlı kafesli asenkron motorlarla birlikte kullanılan elektronik çok fonksiyonlu mikro-işlemcili bir elektronik sistemdir.Şu şekilde motorun yumuşak kalkışını sağlar:- çalıştırma akımının azaltılması,- motor tarafından absorbe edilen gücün kontrol edilmesiyle yumuşak ve sorunsuz hızlanma.Çalıştırmadan sonra, DIGISTART diğer çalışma fazlarında, motor için ek yönetim fonksiyonları sağlar: kararlı durum ve yavaşlama. - 18 ila 1600 A modeller - Besleme: 220 ila 700 V - 50/60 HzDIGISTART'ın kurulumu kolaydır, ek olarak sadece sigortaları olan bir anahtar gerektirir.

Seçenek: Standart kaydirma aparatlari (NFC 51-105 standardina uygun)Bu çelikten kaydırma aparatları germe vidaları, 4 cıvata ve kaydırma aparatları üzerinde motor tespit somunlarıyla, ancak kaydırma aparatlarının sabitleme cıvataları olmaksızın tedarik edilir.

H

L

Y

Z

X

A

EK

ØJ

Mil yüksekliği motor

Kaydirma aparati tipi

Tikaniklik Kaydirma aparati çifti kütlesi (kg)A E H K L X Y Z Ø J

90 G 90/8 PM 355 395 40 2,5 50 324 264 294 13 3

100, 112 ve 132 G 132/10 PM 420 530 49,5 7 60 442 368 405 15 6

160 ve 180 G 180/12 PM 630 686 60,5 7 75 575 475 525 19 11

200 ve 225 G 225/16 PF 800 864 75 28,5 90 - 623 698 24 16

250 ve 280 G 280/20 PF 1000 1072 100 35 112 - 764 864 30 36

315 ve 355 G 355/24 PF 1250 1330 125 36 130 - 946 1064 30 60


MONTAJ ÖNERİLERİ

2.4.3 - Diğer kontrol sistemleriFrekans değiştiriciler, vektörel akım kontrolü... Standart asenkron motorların hız değişiminde frekans veya gerilim değiştiriciyle beslenerek kullanılması, özel önlemleri zorunlu kılar:

Referans gerilim (değiştirici çikişi veya motor girişi) 400V ila 50 Hz'dir: dolayisiyla değiştirici

motora kullanim araliği içinde 50 Hz'e kadar bir gerilim/frekans sinyali vermelidir. 25/50 Hz araliğinin üzerinde, havalandirmanin ve yatağin uyarlandiğindan emin olun.

Düşük hızda uzun süreli serviste, havalandırma verimliliği çok azaldığından, motor devrinden bağımsız olarak sabit akımlı bir cebri havalandırmanın monte edilmesi önerilir.Yüksek hızda uzun süreli serviste, havalandırmanın gürültüsü çevreyi rahatsız edebileceğinden, bir cebri havalandırmanın kullanılması önerilir.

1/3

2/3

1

0 1/3 2/3 1

N / Ns

Cebri havalandırma(ısıtma)

Doğal havalandırma N > 3600 dakika-1 için cebri havalandırma

Çalışma hızı /Senkron hız

Havalandırma etkisi

P/PN = f (N/NS)

Frekans 50 Hz'i geçerse:a - Aynı mil hattına ait tüm bileşenlerin hizalama kalitesinden emin olun.b - 50 Hz'in üzerinde gerilimin sabit kaldığından emin olun.c - Motor tarafından üretilen gücün 60 Hz'e kadar sabit kaldığından emin olun (yük tarafından absorbe edilen gücün bu frekans aralığında farklı değişmediğinden emin olun).d - Uygulama hızının senkron hız değerlerini aşmadığından emin olun:- 2P Motorlar --> 3600 dakika-1

- 4P Motorlar --> 1800 dakika-1

- 6P Motorlar --> 1200 dakika-1

e - Diğer tüm frekans ve/veya gerilim sınırları için, demontaj, rulmanlar, havalandırma, gürültü... için ek önlemler alınmalıdır: Bize danışın.Tüm makinenin titreşim seviyesinin ISO 10816-3 standardına uygun olduğundan emin olun.

Kullanıcı tehlikeli rulman akımları ve bobinlemedeki gerilim yükselmelerine karşı motor ve çalışan ekipmanın korunmasından sorumludur. Bu talimatlar her durumda verimliliği garanti etmez.

2.4.4 - Kabul edilebilir çaliştirma ve bloke rotor zamanlariÇalıştırma zamanları, bir saat içindeki çalıştırma sayısının 6 veya daha az olması şartıyla, aşağıda belirtilen sınırlar içerisinde kalmalıdır.Makine soğuk durumdayken arka arkaya 3, sıcak durumdayken ise arka arkaya 2 çalıştırma kabul edilir.

Motorların kabul edilebilir çalıştırma süresinin ID / IN bağlantısına göre değişimi.

2.4.5 - Topraklama (bkz. § 2.5.5)2.4.6 - Dengeleme kondansatörleri Cos j

Motor veya kabin üzerinde her tür müdahaleden önce, kondansatörlerin yalitildiğindan ve/veya

deşarj edildiklerinden emin olun (uçlardaki gerilimi kaldirin).

2.4.7 - Motorlarin korunmasi2.4.7.1 - Uygun korumalarIsil korumanin ayarlanmasi İsim levhasında, motorun bağlı şebeke için belirtilen gerilim ve frekans değerine göre ayarlanmalıdır.Manyetotermik korumaMotorların korunması, anahtarla motor arasına yerleştirilmiş manyetotermik bir cihaz tarafından sağlanmalıdır. Bu koruma ekipmanları yavaş değişimli aşırı yüklere karşı global bir koruma sağlar. Bu cihaza sigortaları olan bir devre kesici eşlik edebilir. Dahili doğrudan isil korumalarDüşük nominal akımlar için, akım hattından geçen bimetal tipli korumalar kullanılabilir. Bu durumda bimetal besleme devresinin kesilmesini veya bağlanmasını sağlayan bağlantıları çalıştırır. Bu korumalar manuel veya otomatik sıfırlamalı olarak tasarlanmıştır. 2.4.7.2 - Dahili dolayli isil korumalarMotorlara isteğe bağlı olarak sıcaklık sensörleri takılabilir; Bu sensörler "sıcak noktalarda" sıcaklığın değişiminin izlenmesini sağlar:- aşırı yük algılama,- soğutma kontrolü,- kurulumun bakımı için özel noktaların izlenmesi.

25

20

15

Sür

e (s

)

10

55 6 7 Id/In 8 9 10

Sıcakta başlatmaSoğukta başlatma


MONTAJ ÖNERİLERİ

Bu sensörlerin hiçbir durumda motorların kullanım döngülerinde doğrudan bir ayarlama yapmak için kullanılamayacağının altı çizilmelidir.

Tür Çalişma ilkesi Çalişma eğrisi Kesme kapasitesi (A) Sağlanan koruma Montaj

Cihaz sayisi*

Açık ısıl korumaPTO

normalde açık kontaklı dolaylı

ısıtmalı bimetal (0) 250 V altında 1,6cos j 0,6'da

global takipyavaş aşırı yükler

Kontrol devresine montaj

seri olarak 2 veya 3

Kapalı ısıl korumaPTF

normalde kapalı kontaklı dolaylı

ısıtmalı bimetal (F) 250 V altında 1,6cos j 0,6'da

global takipyavaş aşırı yükler

Kontrol devresine montaj

paralel olarak 2 veya 3

Pozitif sıcaklık katsayılı

termistörCTP

Dolaylı ısıtmalı doğrusal olmayan değişken direnç

0 global takiphızlı aşırı yükler

Kontrol devresine bağlı röleyle montaj

seri olarak 3

Termokupllar T (T<150°C)

Bakır KonstantanK (T<1000°C)

Bakır Bakır-Nikel

Peltier Etkisi 0sıcak noktaların

süreklinoktasal takibi

Bağlı okuma cihazlı (veya kaydedicili) kontrol

terminallerine montaj

izlenecek nokta başına 1 adet

Platin sıcaklık sensörüPT 100

Dolaylı ısıtmalı doğrusal değişken

direnç0

anahtar sıcak noktalarda sürekli

yüksek hassasiyetli takip

Bağlı okuma cihazlı (veya kaydedicili) kontrol

terminallerine montaj

izlenecek nokta başına 1 adet

- TNF : nominal çalışma sıcaklığı.- TNF'ler sensörün motora uygulanmasına ve ısıtma sınıfına göre seçilir.* Cihazların sayısı, bobinlerin korumasıyla ilgilidir.

Alarm ve ön alarmTüm koruma ekipmanları iki katına çıkarılabilir (Farklı TNF'ler ile): Birinci ekipman ön alarm görevi görür (ışık veya ses sinyalleri, kesintisiz güç devreleri), ikincisi ise alam görevi görür (güç devrelerinin kapanmasını sağlar).

Dikkat: koruyucu tipine göre, motor gerilim altinda kalabilir. Terminal kutusu veya kabine

her tür müdahaleden önce ağin kesildiğinden emin olun.

Yoğuşmaya karşi koruma: Isitici dirençlerİzleme: 1 kırmızı etiketFiberglas dokuma esnek bir direnç 1 veya iki bobin başına basitlenir ve duran makinelerin yeniden ısıtılmasını ve dolayısıyla makinelerin içindeki yoğuşmanın ortadan kaldırılmasını sağlar. Besleme: Müşteri tarafından farklı özellik talep edilmedikçe 230 V tek fazlı.Kurulum sırasında motorun alt kısmındaki tahliye kapakları çıkarılmamışsa, bunlar yaklaşık 6 ayda bir açılmalıdır.

Dikkat: Terminal kutusu veya kabine her tür müdahaleden önce isitici dirençlerde gerilim

olmadiğindan emin olun.

I

O NRTT

I

F NRT

T

R

NRTT

V

T

R

T


MONTAJ ÖNERİLERİ

Ø m

in.

Ø m

ax.

2.5 - Şebeke bağlantisi2.5.1 - Terminal kutusuM B3, B5, B14 formları için motorun üst ve önüne standart olarak yerleştirilir ve IP 55 koruma sınıfına sahiptir.Dikkat: Flanşlı motorlar için bile, terminal kutusunun konumu kolayca değiştirilemez, kondensatların tahliye delikleri alt kısımda kalmalıdır.RakorRakorun (1) standart konumu, motor mil ucundan bakıldığında sağdadır.

A Standart konum

Standart konum

2 4

1

3

Not: Motorlar standart olarak kapaklarla veya destek plakalariyla donatilmiştir.

Rakorlarin sikma kapasitesi

Rakoru ve olasi redüktörünü

kullanilan kablo çapina adapte edin.Motorun orijinal IP55 koruma derecesini korumak için, rakorun uygun şekilde sikilarak sizdirmazliğinin sağlanmasi zorunludur (Sadece bir aletle gevşetilebilmelidir).Birden fazla rakor varsa ve rakorlar kullanilmiyorsa, bunlarin yalitilmiş olduğundan ve sadece aletle gevşetilebilecek şekilde sikildiğindan emin olun.

Rakorun özel konumunun siparişte kesin olarak belirtilmemesi veya artık uygun olmaması durumunda, düz delikli flanşlı (B5) motorlar için konum (2) hariç olmak üzere terminal kutusunun simetrik yapısı rakorun 4 yönde yönlendirilmesini sağlar.Bir rakor asla yukarı doğru açık olmamalıdır.Kabloların geliş eğrilik yarıçapının, suyun rakordan girmesini engellediğinden emin olun.

Rakor tipiKablonun minimum ve maksimum çapi

PE Poliamid PE Pirinç

ISO M16 5 - 10 5,5 - 9,5

ISO M20 9,5 - 15 8,5 - 13

ISO M25 13 - 19 12 - 17

ISO M32 15 - 25 15 - 22

ISO M40 21 - 32 19,5 - 28

ISO M50 26 - 38 25,5 - 36

ISO M63 31 - 34 33 - 46


MONTAJ ÖNERİLERİ

2.5.2 - Besleme kablolari kesiti Kabloların gerilimindeki düşüş (NFC 15.100 Standardı veya ürünün son kullanıldığı ülke normu) akımın artması kadar önemlidir. Dolayısıyla, çalıştırma akımı değeri için hesaplama yapilacak ve kabul uygulamaya göre yapılacaktır.

En önemli kriter çalıştırma torkuysa (veya çalıştırma zamanıysa) gerilim düşüşü maksimum %3 ile sınırlandırılmalıdır (bu da % 6 ila 8'lik bir tork düşüşüne karşılık gelir).Aşağıdaki grafik, sürücülere, gerilim düşüşünü maksimum %3 ile sınırlandırmak için gerekli besleme uzunluğunu ve başlangıç akımını seçme imkanı sunar.

Bu tablo, kurulumu yapanın koruma sistemlerini kontrol etme sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.

Kablo çikişli motorlar için, kablo taşima için kullanilmalidir.

2.5.3 - Değişken hizli motor bağlantisiİndüksiyon motorun değişken hızlı bir sürücü tarafından kontrol edilmesi, montajın düzgün çalışmasını garanti etmek için belirli kuralların gözetilmesini gerektirir.Değişken hızlı uygulamalar için, değişken hızlı tahrik sistemleri ref.5626 en iyi uygulamalar kılavuzunda açıklanan tavsiyelere uyun.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 3 4 5 6 7 8 9 100 2 3 4 5 2 3 4 56 7 8 9 100010

20

30

40

5060708090

100

200

300

400

500600700800900

1000 m cinsinden uzunluk Maksimum %3 gerilim düşüşü (üç fazlı devreler - bakır kablo)

A cinsinden akımÇalıştırma akımı

1 1,5 2,5 4 6 10 16 35 50 75 9025 İletkenler kesiti


MONTAJ ÖNERİLERİ

2.5.4 - Terminal kutusu bağlanti şemasiTüm motorlar terminal kutusuna* yerleştirilmiş bir bağlantı şemasıyla teslim edilir.Bağlantı için gerekli çubuklar terminal kutusunun içinde yer alır.Tek vitesli motorlar NFC 51 120 normuna uygun olarak işaretleri CEI 34 - 8'e (veya NFC 51 118) uygun olan 6 terminalli bir blokla donatılmıştır.

Besleme gerilimine karşilik gelen doğru bağlanti seçimi için isim levhasindaki uyarilara özellikle

dikkat edilmelidir.

2.5.5 - Dönme yönüMotor U1, V1, W1 veya 1U, 1V, 1W'de doğrudan bir L1, L2, L3 ağıyla beslendiğinde, mil dibinin karşısından bakıldığında saat yönünde döner.2 fazın beslemesi yer değiştirdiğinde, dönme ters yönde gerçekleştir (motorun her 2 dönme yönüne uygun tasarlandığından emin olunmalıdır). Dikkat: Geri döndürmez kilitli motor: Yanlış yönde çalışmaya başlanması geri döndürmez kilide hasar verir (motor gövdesi üzerindeki oka bakın).Motor aksesuarlar içerdiğinde (ısıl koruma veya ısıtıcı direnç), bunlar etiketli kablolarla vidalı dominolara veya terminal bloklarına bağlanmalıdır (bkz. 2.4).

Sensör

2.5.6 - Topraklama terminali ve topraklamaTopraklama terminali terminal kutusunun içinde yer alır;bazı durumlarda, topraklama terminali bir ayak veya bir soğutma kanadının üzerinde (yuvarlak motorlar) bulunabilir. Şu simgeyle gösterilir:

Motorun topraklanmasi zorunludur ve yürürlükteki yönetmeliğe (çalişanlarin

korunmasi) göre yapilmalidir.

* İhtiyaç durumuna, motorun isim levhasındaki numara belirtilerek bu şema imalatçıdan tedarik edilmelidir.

2.5.7 - Besleme kablolarinin kutuya bağlanmasiKablolar kablo kesitine ve tutucu çapına uygun terminallerle donatılmalıdır.Tutucu imalatçısının talimatlarına uygun olarak korunmalıdır.Bağlantı tutucular üst üste gelecek şekilde yapılmalıdır (aşağıdaki şemalara bakın):

Terminal bloklarinin somunlari üzerindeki sikma torku (N.m)

Terminal M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16

Çelik 1 2,5 4 10 20 35 50 65Pirinç 1 2 3 6 12 20 - 50

Tutucusuz kabloların bağlanması durumunda, halkalı cıvatalar kullanılmalıdır.Pirinç terminal blokları üzerinde, blok somunları çıkarsa, bunların yerine çelik değil, pirinç somunlar kullanılmalıdır.Kutu kapandığında, bağlantı doğru şekilde yapılmalıdır.

Genel olarak, somunlarin, rondelanin veya başka bir yabanci cismin düşmemesine ve

bobinlemeyle temas etmemesine dikkat edin.


RUTİN BAKIM

ÖMÜR BOYU YAĞLANMIŞ RULMANLARNormal kullanım koşullarında, yağlayıcının saat cinsinden kullanım ömrü (L10saat) aşağıdaki tabloda 55°C'nin altındaki sıcaklıklar için belirtilmiştir.

Seri Tür Polarite

Ömür boyu yağlanmış rulmanların tipleri

Yağın kullanım ömrünün dönme hızına bağlı değişimi3000 dakika-1 1500 dakika-1 1000 dakika-1

N.D.E. D.E. 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C

LS/LSES

80 L 2 6203 CN 6204 C3 ≥40000 ≥40000 25000 - - - - - -80LG 2 ; 4

6204 C3 6205 C3 ≥40000 ≥40000 24000 ≥40000 ≥40000 31000- - -

90 SL/L 2 ; 4 ; 6 ≥40000 ≥40000 3400090 LU 4 6205 C3 6205 C3 - - - ≥40000 ≥40000 30000 - - -100 L 2 ; 4 ; 6

6205 C3 6206 C3≥40000 ≥40000 22000

≥40000 ≥40000 30000≥40000 ≥40000 33000

100 LR 4 - - - - - -112 M 2

6205 C3 6206 C3 ≥40000 ≥40000 22000 - - -- - -

112 MG 2 ; 6 ≥40000 ≥40000 33000112 MU 4 6206 C3 6206 C3 - - - ≥40000 ≥40000 30000 - - -132 S 2 ; 6

6206 C3 6208 C3 ≥40000 ≥40000 19000- - - ≥40000 ≥40000 30000

132 SU 2 ; 4 ≥40000 ≥40000 25000 - - -132 SM/M 2 ; 4 ; 6 6207 C3 6308 C3 ≥40000 ≥40000 19000 ≥40000 ≥40000 25000 ≥40000 ≥40000 30000132 MU 4 ; 6 6307 C3 6308 C3 - - - ≥40000 ≥40000 25000 ≥40000 ≥40000 30000160 MR 2 ; 4 6308 C3 6309 C3 ≥40000 35000 15000 ≥40000 ≥40000 24000 - - -160 MP 2 ; 4 6208 C3 6309 C3 ≥40000 35000 18000 ≥40000 ≥40000 24000 - - -160 M/MU 6

6210 C3 6309 C3- - - - - -

≥40000 ≥40000 27000160 L 2 ; 4 ; 6 ≥40000 30000 15000 ≥40000 ≥40000 23000160 LUR 4 ; 6

6210 C3 6310 C3- - -

≥40000 ≥40000 23000≥40000 ≥40000 27000

180 MT 2 ; 4 ≥40000 30000 15000 - - -180 M 4

6212 C3 6310 C3 - - -≥40000 ≥40000 24900 - - -

180 L 6 - - - ≥40000 ≥40000 28000180 LR 4 6210 C3 6310 C3 - - - ≥40000 ≥40000 23000 - - -180 LUR 4 ; 6 6312 C3 6310 C3 - - - ≥40000 ≥40000 22000 ≥40000 ≥40000 27000200 L 2 ; 6 6214 C3 6312 C3 ≥40000 25000 12500 - - - ≥40000 ≥40000 27000200 LR 2 ; 4 ; 6

6312 C3 6312 C3≥40000 25000 12500

≥40000 ≥40000 22000 ≥40000 ≥40000 27000200 LU 4 ; 6 - - -225 ST 4

6214 C3 6313 C3- - - ≥40000 ≥40000 21000

- - -225 MT 2 ≥40000 22000 11000 - - -225 SR 4

6312 C3 6313 C3- - -

≥40000 ≥40000 21000- - -

225 MR 2 ; 4 ; 6 ≥40000 22000 11000 ≥40000 ≥40000 26000225 SG 4

6216 C3 6314 C3 - - - ≥40000 ≥40000 20000- - -

225 MG 4 ; 6 ≥40000 ≥40000 25000

Not: 132 S/SU hariç tüm motorlar talep üzerine yağlayıcıyla donatılabilir.

3 - RUTİN BAKIMÇaliştirma sonrasi kontrolYaklaşık 50 saatlik çalışmadan sonra, motor ve bağlantı bileşeninin sabitleme vidalarının sıkılığını kontrol edin; zincir veya kasnakla aktarım durumunda, gerilimin doğru ayarlandığından emin olun.TemizlemeMotorun doğru çalışması için, kaput ızgarasını ve gövde kanatlarını tıkayabilecek toz ve yabancı maddeleri temizleyin.Alınacak önlem: Her tür temizlik işleminden önce (terminal kutusunun, tahliye deliğinin) sızdırmazlığını sağlayın.Kuru bir temizleme (havayla çekme veya sıkıştırılmış havayla temizleme) ıslak bir temizlemeye her zaman tercih edilmelidir.

Contalarin altina toz veya partikül girmesinin önlenmesi için, temizleme her zaman düşük

basinçta motorun merkezinden kenarlara doğru yapilmalidir.

Yoğuşuk maddelerin tahliyesiSıcaklık farklılıkları motorun içindeki yoğuşmaları tetikler, bunlar motorun iyi çalışmasını engellemeden ortadan kaldırılmalıdır.

Motorun alt noktalarında yer alan tahliye delikleri çalışma konumuna göre kapaklar tarafından kapatılır, bunların her altı ayda bir çıkarılarak takılması gerekir (bunların yeniden takılmaması, motorun koruma derecesine uyulmamasına yol açar). Yeniden montaj öncesi delik ve kapakları temizleyin.Not : Yüksek nem ve yüksek sıcaklık farkı durumunda, daha kısa bir süre öngörülür.Bu motorun korumasına zarar verme riski içermiyorsa, yoğuşuk madde tahliye kapakları çıkarılabilir.

3.1 - Yağlama3.1.1 - Yağ tipiRulmanlar ömür boyu dayanacak şekilde yağlanmazsa, yağ tipi isim levhasında belirtilir.Standart olarak bu yağ Polyrex EM103'tür ve sonraki yağlamalar için önerilir. Her tür karişimdan kaçinin.

3.1.2 - Ömür boyu yağlanmiş rulman yataklariLS/LSES ve FLS/FLSES ≤ 225 motorlar için, tanımlanan rulmanlar önemli yağ ömürlerine ve dolayısıyla makinelerin ömür boyu yağlanmasına imkan sunar. Yağın kullanım ömrünün dönme hızına ve ortam sıcaklığına bağlı değişimi aşağıdaki grafikte belirtilmiştir.


RUTİN BAKIM

Seri Tür Polarite

Ömür boyu yağlanmış rulmanların tipleri

Yağın kullanım ömrünün dönme hızına bağlı değişimi

3000 dakika-1 1500 dakika-1 1000 dakika-1

N.D.E. D.E. 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C

FLS/FLSES

80 L 2 6203 CN 6204 C3 ≥40000 ≥40000 25000 - - - - - -

80 LG 46204 C3 6205 C3

- - -≥40000 ≥40000 31000

- - -

90 SL/L 2 ; 4 ; 6 ≥40000 ≥40000 24000 ≥40000 ≥40000 34000

90 LU 2 ; 6 6205 C3 6205 C3 ≥40000 ≥40000 24000 - - - ≥40000 ≥40000 34000

100 L 2 ; 4

6205 C3 6206 C3

≥40000 ≥40000 22000≥40000 ≥40000 30000

- - -

100 LG 4 ; 6 - - -≥40000 ≥40000 33000

112 MG 2 ; 6 ≥40000 ≥40000 22000 - - -

112 MU 4 6206 C3 6206 C3 - - - ≥40000 ≥40000 30000 - - -

132 SM/M 2 ; 4 ; 6 6207 C3 6308 C3 ≥40000 ≥40000 19000 ≥40000 ≥40000 25000 ≥40000 ≥40000 30000

132 MU 2 ; 4 6307 C3 6308 C3 ≥40000 ≥40000 19000 ≥40000 ≥40000 25000 - - -

132 MR 4 ; 6 6308 C3 6308 C3 - - - ≥40000 ≥40000 25000 ≥40000 ≥40000 30000

160 M 2 ; 4 ; 66210 C3 6309 C3

≥40000 37800 18900 ≥40000 ≥40000 36900≥40000 ≥40000 20050

160 MU 6 - - - - - -

160 LUR 2 ; 4 ; 6 6210 C3 6310 C3 ≥40000 24500 12250 ≥40000 36400 18200 ≥40000 ≥40000 22450

180 M 2 6212 C3 6310 C3 34000 17000 8500 - - - - - -

180 MT 4 6210 C3 6310 C3 - - - ≥40000 35500 17750 - - -

180 MUR 2 6312 C3 6310 C3 ≥40000 22800 11400 - - - - - -

180 L 4 ; 6 6212 C3 6310 C3 - - - ≥40000 39500 19750 ≥40000 ≥40000 29050

180 LUR 4 ; 6 6312 C3 6310 C3 - - - ≥40000 ≥40000 22900 ≥40000 ≥40000 29900

200 LU 2 ; 4 ; 6 6312 C3 6312 C3 28600 14300 7150 ≥40000 25400 12700 ≥40000 33200 16600

225 S 4 6314 C3 6314 C3 - - - ≥40000 23700 11850 - - -

225 SR 4 6312 C3 6313 C3 - - - ≥40000 ≥40000 21500 - - -

225 M 4 ; 6 6314 C3 6314 C3 - - - ≥40000 23700 11850 ≥40000 25600 12800

225 MR 2 6312 C3 6313 C3 ≥40000 22800 11400 - - - - - -

Not: tüm motorlar talep üzerine yağlayıcıyla donatılabilir.


RUTİN BAKIM

3.1.3 - Yağlayicili rulman yataklariRulmanlar fabrikada yağlanirYataklar Técalémit-Hydraulic M8 x 125 tipi yağlayıcılarla yağlanmış rulmanlarla donatılmıştır

Yağlama sikliği, yağ miktari ve kalitesi isim levhalarinda belirtilmiş olup, rulmanlarin doğru

yağlanmasi için bu levhalara bakilmalidir.

Hiçbir durumda, depolama veya uzun bir beklemeden kaynaklansa bile, 2 yağlama

arasindaki süre 2 yili geçmemelidir.

Seri Tür Polarite

Yağlayıcılı yataklar içinrulman tipi Yağmiktarı

Saat cinsinden yağlama aralıkları


N.D.E. D.E. g 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C

LS/LSES

160 M/MU*2 ; 4 ; 6 6210 C3 6309 C3 13 22200 11100 5550 32400 16200 8100 39800 19900 9950

160 L*

180 MR* 2

6210 C3 6310 C3 1519600 9800 4900

- - -

- - -180 MT* 2 ; 430400 15200 7600

180 LR* 4 - - -

180 LUR* 4 ; 6 6312 C3 6310 C3 20 - - - 26800 13400 6700 35000 17500 8750

180 M* 46212 C3 6310 C3 15 - - -

29200 14600 7300 - - -

180 L* 6 - - - 37200 18600 9300

200 LR* 2 ; 4 ; 66312 C3 6312 C3 20

15200 7600 380026800 13400 6700 35000 17500 8750

200 LU* 4 ; 6 - - -

200 L* 2 ; 6 6214 C3 6312 C3 20 14600 7300 3650 - - - 34600 17300 8650

225 ST* 46214 C3 6313 C3 25

- - - 25200 12600 6300- - -

225 MT* 2 10600 5300 2650 - - -

225 SR/MR* 2 ; 4 ; 6 6312 C3 6313 C3 25 13400 6700 3350 25200 12600 6300 33600 16800 8400

225 SG* 46216 C3 6314 C3 25 - - - 23600 11800 5900

- - -

225 MG* 4 ; 6 32200 16100 8050

250 MZ 2 6312 C3 6313 C3 25 13400 6700 3350 - - - - - -

250 ME 4 ; 6 6216 C3 6314 C3 25

- - - 16800 8400 16800 22800 11400 5700

280 SC/MC 2 11800 5900 2950 - - - - - -

280 SC 6 6216 C3 6316 C3 35 - - - - - - 32200 16100 8050

280 SD/MD 4 ; 6 6218 C3 6316 C3 35 - - - 1900 3800 7600 29600 14800 7400

315 SN 2 6216 C3 6316 C3 35 5600 2800 1400 - - - - - -

315 MP 2 6317 C3 6317 C3 40 5200 2600 1300 - - - - - -

315 SP 46317 C3 6320 C3 50 - - - 14000 7000 14000

- - -

315 MP/MR 4 ; 6 21200 10600 5300

* yağlayıcılı yatak talep üzerine sunulur


RUTİN BAKIM

Seri Tür Polarite

Yağlayıcılı yataklar için rulman tipi Yağ miktarı



N.D.E. D.E. g 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C

FLS/FLSES

160 M* 2 ; 4 ; 66210 C3 6309 C3 13

22200 11100 5550 32400 16200 8100 39800 19900 9950

160 MU 6 - - - - - - 23400 11700 5850

160 LUR* 2 ; 4 ; 6 6210 C3 6310 C3 15 19600 9800 4900 30400 15200 7600 38200 19100 6600

180 M* 2 6212 C3 6310 C3 15 18000 9000 4500 - - - - - -

180 MT* 4 6210 C3 6310 C3 15 - - - 30400 15200 7600 - - -

180 MUR* 2 6312 C3 6310 C3 15 10600 5300 2650 - - - - - -

180 L* 4 ; 6 6212 C3 6310 C3 20 - - - 29200 14600 7300 37200 18600 9300

180 LUR* 4 ; 6 6312 C3 6310 C3 20 - - - 26800 13400 6700 35000 17500 8750

200 LU* 2 ; 4 ; 6 6312 C3 6312 C3 20 15200 7600 3800 26800 13400 6700 35000 17500 8750

225 S* 4 6314 C3 6314 C3 25 - - - 23600 11800 5900 - - -

225 SR* 4 6312 C3 6313 C3 25 - - - 25200 12600 6300 - - -

225 M* 4 ; 6 6314 C3 6314 C3 25 - - - 23600 11800 5900 32200 16100 8050

225 MR* 2 6312 C3 6313 C3 25 13400 6700 3350 - - - - - -

250 M 2 ; 66314 C3 6314 C3 25

10400 5200 2600 - - - 32200 16100 8050

250 MR 4 - - - 17800 8900 4450 - - -

280 S/M 2 ; 4 ; 6 6314 C3 6316 C3 35 7200 3600 1800 21000 13230 6615 29000 29000 18270

315 S/M/L 2 6316 C3 6218 C3 35 7400 5880 2920 - - - - - -

315 S/M/L 4 ; 6 6316 C3 6320 C3 50 - - - 15600 12400 6160 25000 25000 12500

355 L 2 6316 C3 6218 C3 35 7400 3700 1850 - - - - - -

355 L 4 ; 6 6316 C3 6322 C3 60 - - - 13200 8316 4160 22000 13860 6930

355 LK 4 ; 6 6324 C3 6324 C3 72 - - - 7500 3700 2800 20000 20000 10000

400 L/LV 4 ; 6 6324 C3 6324 C3 72 - - - 7500 3700 2800 20000 20000 10000

400 LK/ 450 L 4 ; 6 6328 C3 6328 C3 93 - - - 4600 2300 1100 10000 6000 3000


Seri Tür Polarite

Yağlayıcılı yataklar için rulman tipi Yağ miktarı


3000 dakika-1 1500 dakika-1

N.D.E. D.E. g 25°C 40°C 55°C 25°C 40°C 55°C

PLS/PLSES

225 MG

2 ; 46314 C3 6317 C3 40 8000 4000 2000 19600 9800 4900

250 SF

250 MF

280 MD 2

280 SGU 4

6316 C3 6320 C3 50

- - - 15800 7900 3950280 4

315 SUR 4

315 LUS 4

315 SU 29000 4500 2250 - - -

315 MU 2

315 L 2 6316 C3 6316 C3 35 9000 4500 2250 - - -

315 LD 2 6316 C3 6219 C3 35 8000 4000 2000 - - -

315 LG/MGU2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 - - -

4 6317 C3 6322 C3 55 - - - 13200 13200 8316

315 VLG/VLGU2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 - - -

4 6317 C3 6322 C3 55 - - - 13200 13200 8316

355 L2 6317 C3 6317 C3 35 6500 6500 4095 - - -

4 6324 C3 6324 C3 72 - - - 7500 3700 2800

400 L 4 6328 C3 6328 C3 93 - - - 4600 2300 1100



ÖNLEYİCİ BAKIM

3.2 - Yataklarin bakimi3.2.1 - Rulmanlarin kontrolüMotor üzerinde şunları tespit ettiğinizde:- bir gürültü veya anormal titreşimler,- doğru şekilde yağlanmış olmasına rağmen rulmanda anormal bir ısınma, rulmanların durumu kontrol edilmelidir.Motor ve çalişan bileşenlerde önemli hasarlari önlemek için hasar görmüş rulmanlar en kısa sürede değiştirilmelidir.Bir rulmanın değiştirilmesi gerektiğinde, diğer rulmanin da değiştirilmesi gerekir.Sizdirmazlik contalari rulmanlarin değiştirilmesiyle sistematik olarak değiştirilecektir.Serbest rulman rotor şaftının genişlemesini sağlamalıdır (demontaj sırasında tanımlanmasını sağlayın).

3.2.2 - Yataklarin iyileştirilmesiYağlayicisiz rulman yataklariMotoru demonte edin (bkz. § 6.1) ; eski yağı çıkarıp rulmanları ve aksesuarları yağ gidericiyle temizleyin.Yeni yağ koyun: Yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest hacmin %50'sidir.

Yağlayicili rulman yataklariHer zaman eski yağ kanalini temizleyerek başlayin Korumalı yağ tipi kullanılması durumunda, kapakları çıkarın ve yağlayıcı başlarını temizleyin.Korumalı dışında bir yağ tipi kullanılması durumunda motor demonte edilmeli ve yeniden yağlamadan önce eski yağı çıkarmak için rulmanlar ve aksesuarlar yağ gidericiyle (yağ giriş ve çıkış kanalları iyi temizlenmeli) temizlenmelidir.Doğru bir yağlama sağlamak için, kapakların, flanşların ve yağlama kanallarının iç serbest hacimlerini ve rulmanların serbest hacimlerinin % 30'unu doldurun.Ardından, yağı dağıtmak için motoru döndürün.

Dikkat : Fazla yüksek miktardaki yağ rulmanın aşırı ısınmasını tetikler (statik olarak yağ fazlasından kaynaklı bozulmuş rulman sayısı, yağ eksikliğinden bozulmuş rulman sayısından fazladır).

Önemli not:Yeni yağ yakın zamanda imal edilmiş ve eşdeğer performanslı olmalı, ve hiçbir katışık (toz, su, vs.) içermemelidir.

4 - ÖNLEYİCİ BAKIMBakım Endüstri Hizmetleri ağı üzerinden önleyici bir bakım sistemi sunan LEROY-SOMER'a başvurun.Bu sistem sahada farklı noktalardan elde edilen verilerin ve aşağıdaki tabloda tanımlı parametrelerin alınmasını sağlar.Bu ölçümler sonrası yapılmış bir bilgisayar destekli analiz, tesisin durumuyla ilgili bir rapor sunar.Bu rapor, diğerlerinin yanında, dengesizlikleri, hizasızlıkları, rulmanların durumu, yapısal ve elektriksel sorunları,... içerir.

M 01V M 02V

M 02A

M 02HM 01H

1

3

42

5

Algilayici ÖlçümÖlçüm noktalarinin konumu

M 01V M 01H M 02V M 02H M 02A Mil E01 E02 E03

� İvmeölçer Titreşim ölçümleri • • • • •� Foto-elektrik hücre Faz (dengeleme) ve hız ölçümü •� Pens ampermetreler Akım ölçümü (üç fazlı ve sürekli) • • •� Temas noktaları Gerilim ölçümü • • •� Kızılötesi sensör Sıcaklık ölçümü • •


SORUN GIDERME KILAVUZU

5 - SORUN GIDERME KILAVUZU

Olay Olasi neden Çare

Anormal gürültü Kaynak motor mu, çalıştırılan makine mi? Motoru çalıştırılan bileşenden ayırın ve yalnız test edin

Gürültülü motor Mekanik sebep: Tahrik parametrelendirmesi "serbest tekerlek" modundayken elektrik beslemesinin kesilmesinden sonra gürültü devam ediyorsa

- titreşimler - anahtarın dengeleme tipine uygunluğunu kontrol edin (bkz. & 2.3)

- hasarlı rulmanlar - rulmanları değiştirin

- mekanik sürtünme, havalandırma, bağlantı - hasarlı parçayı kontrol edin ve değiştirin

Elektriksel sebep: Elektrik beslemesinin kesilmesinden sonra gürültü sona eriyorsa

- motor terminallerindeki beslemeyi kontrol edin- değiştirici yapılandırmasını kontrol edin

- normal gerilim ve 3 dengeli faz - blok bağlantılarını ve çubukların sıkılığını kontrol edin

- anormal gerilim - besleme hattını kontrol edin

- fazların dengesizliği - sargıların direncini kontrol edin

Diğer olasi nedenler:- yanlış değiştirici yapılandırması- değiştirici arızası

- değiştirici kullanma talimatlarına bakın

Motor anormal olarak ısınıyor - hasarlı havalandırma - çevreyi kontrol edin- havalandırma kaputunu ve soğutma kanatlarını temizleyin- havalandırmanın mil üzerine monte edildiğini kontrol edin

- hasarlı besleme gerilimi - kontrol edin

- çubuklarda bağlantı hatası - kontrol edin

- aşırı yük - absorbe edilen akımı, motorun isim levhasında belirtilenle kıyaslayarak kontrol edin

- kısmi kısa devre - sargıların ve/veya kurulumun elektriksel sürekliliğini kontrol edin

- fazların dengesizliği - sargıların direncini kontrol edin

Diğer olasi nedenler:- yanlış değiştirici yapılandırması- değiştirici arızası

- değiştirici kullanma talimatlarına bakın

Motor boşta çalışmaya başlamiyor- mekanik kilitlenme

Kapama:- milin serbest döndüğünü elle kontrol edin

- besleme hattının kesildiğini kontrol edin - sigortaları, elektrik korumayı, çalıştırma cihazını kontrol edin

- konum geri bildirimi (değiştirici mesajı) - kablolamayı, değiştirici yapılandırmasını vekonum sensörünün çalışması doğrulayın

- ısıl koruma - kontrol edin

doğrulayin- fazların dengesizliği

Kapama:- dönme yönünü kontrol edin (fazların sırası)- rulmanların direnç ve sürekliliğinikontrol edin- elektriksel korumayı kontrol edin

- değiştirici - yapılandırmayı, boyutlandırmayı kontrol edin (değiştiricinin üretebileceği maksimum akım)

- konum geri bildirimi (değiştirici mesajı) - kablolamayı, değiştirici yapılandırmasını ve konum sensörünün çalışmasını kontrol edin

- ısıl koruma - kontrol edin


DÜZELTİCİ BAKIM: GENEL

6 - DÜZELTİCİ BAKIM: GENEL

Her tür müdahaleden önce beslemeyi keserek kilitleyin.

- terminal kutusunu açın, kabloları ve konumlarını etiketleyin,- besleme kablolarını sökün,- motoru çalıştırılan bileşenden ayırın.Motor mil ucuna monte edilen bileşenleri çıkarmak için bir çıkarıcı kullanın.

6.1 - Motorun demonte edilmesiİlgili motor serisi için ayrıntılı talimatlara bakın (sonraki sayfalara bakın). Flanşların statöre ve rotorun havalandırma yönüne göre etiketlenmesi önerilir.

6.2 - Yeniden montaj öncesi kontrolStatör:- statör tozdan arındırılmalıdır: bobinlemenin temizlenmesi gerekiyorsa, sıvının uygun olması gerekir: yalıtkanlar ve boyalar üzerinde dielektrik ve inert,- yalıtımı kontrol edin (bkz. § 2.1) ve gerekiyorsa, sterilizasyon yapın,- prizleri iyi temizleyin, varsa temas yüzeylerindeki darbe izlerinin kaybolmasını sağlayın.Rotor:- rulman yataklarını temizleyin ve kontrol edin: Bozulma durumunda yatakları yeniden yapın veya rotoru değiştirin.- kabloların, anahtarların ve bunların yuvalarının iyi durumda olduğunu kontrol edin. Flanşlar, yataklar:- kir izlerini temizleyin (kullanılmış yağ, birikmiş toz),- rulman ve priz yuvalarını kontrol edin- gerekiyorsa, flanşların içine parlama önleyici vernik uygulayın,- rulman kapaklarını ve yağ vanalarını (motorda varsa) tamamen temizleyin.

6.3 - Rulmanlarin mil üzerine montajiRulman yolları üzerindeki en küçük bilye izigürültü ve titreşimlere neden olacağından, bu işlem birincil önemdedir.Mil yataklarını hafifçe yağlayın.Montaj farklı şekillerde doğru olarak gerçekleştirilebilir:- soğukta: rulmanlar vidalı bir cihazla şok olmadan monte edilmelidir (çekiç kullanılmamalıdır); uygulanan kuvvet, rulman yatağından geçmemelidir, dolayısıyla iç kafese temas edilmelidir (sızdırmaz rulmanlar için sızdırmazlık flanşına temas etmemeye dikkat edilmelidir).- sıcakta: rulmanın 80'den 100°C'ye ısıtılması: bir etüv veya fırın içinde ya da ısıtıcı bir plaka üzerinde. (Oksijen kaynağı veya yağ banyosuyla ısıtma, her durumda yasaktır).

Bir rulmanın demonte ve yeniden monte edilmesinden sonra, işlenen kısımlarda tozların girmesini ve paslanma oluşmasını önlemek için, tüm conta ve mil aralıklarına yağ doldurulmalıdır.İleriki sayfalarda, ilgili motor serileri için ayrıntılı talimatlara bakın.

6.4 - Motorun yeniden monte edilmesiStatörü orijinalkonumuna yeniden yerleştirirken metal levhaların merkezlenmesine (genellikle terminal kutusu öne doğru) ve gövde üzerinde varsa, tahliye deliklerinin konumuna dikkat edin.Montaj çubuklarinin/vidalarinin sikilmasiSıkma yatay olarak ve belirtilen torkta yapılmalıdır (aşağıya bakın).

1 4

3 2

Montaj çubuklarinin/vidalarinin sikma torku

Tür Çubuk/vida çapı Sıkma torku N. m ± %5

56 M4 2,563 M4 2,571 M4 2,580 M5 490 M5 4100 M5 veya M6 4112 M5 veya M6 4132 M7 10160 M8 18180 MT/LR/LUR M8 18180 L M10 25200 M10 25225 ST/MR/SR M10 25225 MK M12 44250 M12 44280 M12 44315 M12 44315 LK / 355 M16 100355 LK / 400 M16 100450 M16 100

6.5 - Terminal kutusunun yeniden monte edilmesiTüm besleme kablolarını şemaya veyademontaj sonrası yapılan etiketlemeye göre yeniden bağlayın.Kutunun iyi bir sızdırmazlığının olması için: Kutu ve kablo (lar) üzerindeki rakorları sıkın ve kapamadan önce bağlantıyı doğru şekilde yerleştirin. Konili veya rakor destek plakalı terminal kutuları için (parça şemalarında referans 89), kapamadan önce bağlantıyı doğru şekilde yerleştirin. Terminal kutusu bileşenlerinin iyi sıkıldığından emin olun.Not : Motor boşta çaliştirilarak bir test yapilmasi önerilir- Gerekirse motoru yeniden çizin.- Aktarma organını motorun mil ucuna monte edin ve motoru çalıştırılacak makine üzerine monte edin.


KALDIRMA HALKALARININ KONUMU

7 - KALDIRMA HALKALARININ KONUMU

Kaldirma halkalarini sadece motoru kaldirmak içindir (makine bağlantisi sonrasi kullanilmaz).

İş Kanunu, 25 kg'ın üzerindeki tüm yüklerin taşınmalarını kolaylaştıran kaldırma aparatlarıyla donatılmalarını gerektirmektedir.Motorların taşınması konusunda size yardımcı olmak amacıyla, kaldırma halkalarının konumu ve kaydırma çubuklarının boyutları aşağıda belirtilmektedir. Bu önlemler olmaksızın, terminal kutusu, kaput ve şemsiye tavan gibi bazı ekipmanların deforme olma veya ezilerek kırılma riski mevcuttur.

Dikey konumda kullanilmak üzere tasarlanmiş motorlar palet üzerinde ve yatay olarak sevk

edilmelidir. Motor hareket ettirilirken, rulmanlar hasar görebileceğinden mil hiçbir durumda zemine temas etmemelidir; öte yandan, duruma göre adapte edilmiş ek önlemler alinmalidir, çünkü motora entegre kaldirma halkalari motorun hareket ettirilmesi için tasarlanmamiştir.

• Yatay konum

e

A

h

2 x Øt

TürYatay konum

A e mini h mini Øt

LSES 100 L/LR/LG 165 165 150 9LSES 112 M/MR 165 165 150 9LSES 112 MG/MU - - - 9LSES 132 S/SU 180 180 150 9LSES 132 M/MU 200 180 150 14LSES 160 MP/MR/LR 200 180 110 14LSES 160 M/MU/L/LUR 200 260 150 14LSES 180 M/MUR/L/LUR 200 260 150 14LSES 200 L/LR 270 260 150 14LSES 200 LU 270 260 150 14LSES 225 SR/MR 270 260 150 14LSES 225 S/SG/M/MG 360 380 200 30LSES 250 MZ 360 380 200 30LSES 250 ME 400 400 500 30LSES 280 SC/SD/MC/MD 400 400 500 30LSES 315 SN 400 400 500 30LSES 315 SP/MP/MR 360 380 500 17

TürYatay konum

A e mini h mini Øt

FLSES 100 152 200 150 22FLSES 100 LG 145 200 150 22FLSES 112 145 200 150 22FLSES 132 180 200 150 25FLSES 160 M/MU 200 260 150 14FLSES 180 M/MUR/L/LUR 200 260 150 14FLSES 200 LU 270 260 150 14FLSES 225 SR/MR 270 260 150 14FLSES 225 S/M 360 380 200 30FLSES 250 M/MR 360 380 200 30FLSES 280 360 380 500 30FLSES 315 S/M/LA/LB 440 400 500 60FLSES 355 545 500 500 60FLSES/FLS 355LK 685 710 500 30FLS 400 735 710 500 30FLS 450 730 710 500 30

TürYatay konum

A e mini h mini Øt

PLSES 225 MG 310 300 300 30PLSES 250 MF/SF 310 300 300 30PLSES 280 MD/MGU/SGU 310 300 300 30PLSES 315 SUR/MUR/L/LD/LUS 385 380 500 30PLSES/PLS 315 LG/MGU/VLG/VLGU 450 750 550 48


YEDEK PARÇALAR

• Dikey konum

TürDikey konum

C E D n** ØS e mini* h miniLSES 160 M/MU/L/LUR 320 200 230 2 14 320 350LSES 180 MR 320 200 230 2 14 320 270LSES 180 M/L/LUR 390 265 290 2 14 390 320LSES 200 L/LR 410 300 295 2 14 410 450LSES 200 LU 410 300 295 2 14 410 450LSES 225 SR/MR 480 360 405 4 30 540 350LSES 225 S/SG/M/MG 480 360 405 4 30 500 500LSES 250 MZ 480 360 405 4 30 590 550LSES 250 ME 480 360 405 4 30 500 500LSES 280 SC/SD/MC/MD 480 360 405 4 30 500 500LSES 315 SN 480 360 405 4 30 500 500LSES 315 SP/MP/MR 630 - 570 2 30 630 550

TürDikey konum

C E D n** ØS e mini* h miniFLSES 160 M/MU 320 200 230 2 14 320 350FLSES 180 M/MUR/L/LUR* 320 200 230 2 14 320 270FLSES 200 LU 410 300 295 2 14 410 450FLSES 225 SR/MR 410 300 295 2 14 410 450FLSES 225 S/M 480 360 405 4 30 540 350FLSES 250 M/MR 480 360 405 4 30 590 550FLSES 280 S 480 360 585 4 30 590 550FLSES 280 M 480 360 585 4 30 590 550FLSES 315S/ M/LA/LB 620 - 715 2 35 650 550FLSES 355 760 - 750 2 35 800 550FLSES/FLS 355 LK 810 350 1135 4 30 810 600FLS 400 810 350 1135 4 30 810 600FLS 450 960 400 1170 4 30 960 750

TürDikey konum

C E n** ØS e mini* h miniPLSES 180 LG/LGU 430 270 2 14 430 450PLSES 200 M/LU/LR 400 280 2 14 400 450PLSES 225 MG 450 310 2 14 450 490PLSES 250 SP/MP/MF 450 310 4 30 450 490PLSES 280 SD 450 310 4 30 450 490PLSES 280 MD/MG 450 310 4 30 450 490PLSES 315 S/SUR 500 385 4 30 500 500PLSES 315 M/MUR/L/LD/LDS/LU 500 385 4 30 500 500PLSES 315 MG/MGU/LG 750 450 4 48 750 450

* motorda bir şemsiye tavan varsa, yükün sallanarak ezilmeye neden olmasını önlemek amacıyla, 50 ila 100 mm fazla olarak düşünülmelidir.

** n = 2 ise, kaldırma halkaları terminal kutusu eksenine göre 90°'lik bir açı oluşturur. n = 4 ise, bu açı 45° olur.

8 - YEDEK PARÇALARHer tür yedek parça siparişi için, motorun tipinin eksiksiz olarak verilmesi ve numara ve isim levhasindaki bilgilerin verilmesi zorunludur (bkz. § 1).

Parça numaralari parça şemalarindan, bunlarin tanimlamalari da terminolojiden edinilebilir (§ 6).

Tespit flanşlı motorda, flanş tipini ve boyutlarını belirtin (aşağıya bakın).

LA T

N PJ6

M

n Ø S

T

N PJ6

M

n Ø M.S

IM 3001 (IM B5)

IM 3601 (IM B14)

Önemli bir servis istasyon aği gerekli parçalari hizlica tedarik edebilir.

Motorlarin iyi çalişmasini ve güvenliğini sağlamak amaciyla, imalatçi kökenli yedek parçalarin kullanilmasini öneririz.

Aksi halde, hasar durumunda imalatçi sorumlu olmayacaktir.

9 - GERİ DÖNÜŞÜMKullanım ömrünün sonunda, motorun farklı bileşenleri geri dönüşüme almak için bir malzeme geri dönüşüm şirketine başvurulması önerilir.

e

hn x ØS

D

E

C

Üstten görünüm Yandan görünüm


GERİ DÖNÜŞÜM

DEMONTAJ VE YENİDEN MONTAJ PROSEDÜRLERİ

10 - LS/LSES ......................................................................................................... 26 ila 35 motorlar

11 - FLS/FLSES .................................................................................................. 36 ila 45 motorlar

12 - PLS/PLSES ................................................................................................. 46 ila 51 motorlar


LS/LSES MOTORLAR

10 - LS/LSES MOTORLAR10.1 - LS/LSES 71 ila 160 MP/LR Motorlar10.1.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin (örneğin 2 tornavidanın) yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- montaj çubuklarını (14) çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- tahta bir çekiç yardımıyla, mil tarafındaki flanşı (5) ayırmak amacıyla vantilatör tarafındaki milin üzerine vurun.- bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek rotor milini (3) ve ön flanşı (5) çıkarın.- havalandırma tarafındaki flanşı (6) çıkarın.- LS/LSES 100, 112 ve 132 motorlar için ön yükleme rondelasını (59)ve arka flanş contasını (54) geri alın.- flanşlı motorlar için bir köşeli geri rondelası pensesiyle klipsi (60) çıkarın.- rotor mili ön flanşını ayırın.- bu durumda mil 2 rulmanı ve dolayısıyla klipsle birlikte ortaya çıkar.Rulmanları çıkarmak için, bir rulman çıkarıcı kullanın ve mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

10.1.2 - Motorun klipssiz yeniden montaji- rulmanları rotor mili üzerine monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru statörün içine yerleştirin.- ön flanşı monte (5) edin.- LS/LSES 71 motor için, daha önce contayı (39) yağa bağlayın.- arka flanşı (6) ön yükleme rondelasını (59) taktıktan sonra rulman yatağına monte edin.- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.4).- flanş contalarını (39, 54, 308) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- motorun elle serbest döndüğünden ve radyal boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.

10.1.3 - Flanş ve klipsle motorun yeniden montaji- dış halkaya baskı uygulayarak ön rulmanı (30) flanşa (5) monte edin.- klipsi (60) monte edin.- rulmanın iç halkasına baskı uygulayarak bunları bir bütün olarak rotorun (3) üzerine monte edin.- arka rulmanı rotorun üzerine monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak rotor (3) flanş (5) grubunu statörün içine yerleştirin.- arka flanşı (6) ön yükleme rondelasını (59) taktıktan sonra rulman yatağına monte edin.- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.4).- flanş contalarını (39, 54, 308) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

6 5

397

59

50 30

6 5

39307

59 60

50

59 56

3087 50 30

6 5

3950 307

59 60

6 5

30854

59

50 30

6 5

3950 3054

59 60

6 5

30854

59

50 30

6 5

3950 3054

59 60

LS/LSES 71sabitleme ayakları ile

LS/LSES 71flanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)

LS/LSES 80 - 90sabitleme ayakları ile

LS/LSES 80 - 90flanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)

LS/LSES 100 - 112 - 132sabitleme ayakları ile

LS/LSES 100 - 112 - 132flanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)

LS/LSES 160 MP/LRsabitleme ayakları ile

LS/LSES 160 MP/LRflanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)

AR AV AR AV

AR AV AR AV

AR AV AR AV

AR AV AR AV


LS/LSES MOTORLAR

LS/LSES 71 ila 160 MP/LR

39

21

3

71b

508

71a

85 98

78

50 59 54

27

13

147

6

62

30

601

85

84

8426

26

5IM B3

IM B14

IM B5

5

5

39

39

LS/LSES 71 ila 160 MP/LRRep. (Kayitli

Eğitim Tedarikçisi)

Tanimlama Rep. (Kayitli Eğitim

Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 60 Tutucu halka (klips)

2 Gövde 26 İsim levhası 71 a Plastik terminal kutusu (< veya = HA 112)

3 Rotor 27 Kaput sabitleme vidası 71 b Metal terminal kutusu

5 Bağlantı tarafı flanşı 30 Bağlantı tarafı rulmanı 84 Terminal kutusu

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 39 Bağlantı tarafı contası 85 Terminal vidası

7 Vantilatör 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 98 Bağlantı çubukları

13 Havalandırma kaputu 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası 508 Terminal kutusu kapağı

14 Montaj çubukları 59 Ön yükleme rondelası


LS/LSES MOTORLAR

10.2 - LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LR Motorlar10.2.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın ve contaları sökün (ayaklı motorlar için 39 ve 54) (flanşlı motorlar için 54). - montaj vidalarını (14) çıkarın.- motor flanşlıysa veya ön rulman kilitliyse iç kapağın (33) tespit vidasını (40) sökün.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- varsa klipsi (38) çıkarın (flanşlı motor).- bobinlemeye dokunmamaya dikkat ederek statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

10.2.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- varsa rotor ön tarafındaki iç kapağı (33) yerleştirin, ardından yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- flanşlı motorlar için klipsi (38) monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmına bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin- kapak (33) mevcutsa, ön flanşın (5) yeniden montajı sırasında kapağın açısal olarak konumlandırılması için, kapağın deliklerinden birine vidanın (40) çapında bir dişli çubuk vidalayın.- flanşı (5), olası kapağın konumuna dikkat ederek yeniden monte edin.- montaj vidalarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).- varsa, kapağı (33) vidalarıyla sabitleyin.- flanş contalarını (54 arkada) (ayaklı motorlar için 39 önde) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun. - kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

54

54 62 6 60 50 53 33 5 30 38 40 39542

6 59 50 33 5 30 38 40 39

LS/LSES 160 M/L/LU - 180 MT/LRstandart rulmanlar

AR AV

LS/LSES 160 M/L/LU - 180 MT/LRmakaraları önde olan rulmanlar

AR AV


LS/LSES MOTORLAR

LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LR

21

3

7074

509508

533466

308

506

54

27

8

13

592

7273

274629

261

433

3038

41

5271

4039

270

270272271

629

629

LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LRRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 30 Bağlantı tarafı rulmanı 271 Bağlantı tarafı flanş tespit somunu

2 Gövde 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

3 Mil 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

4 Rotor 39 Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası 274 Bağlantının karşı tarafındaki flanş tespit somunu

5 Bağlantı tarafı flanşı 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 308 Kaput sabitleme rondelası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 466 Havalandırma için elastik halka

7 Vantilatör 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 508 Terminal kutusu kapağı

8 Vantilatör pimli vidası54 Bağlantı tarafının karşısındaki

sızdırmazlık contası 509 Rakor contası

13 Havalandırma kaputu 59 Ön yükleme rondelası 533 Kaput süspansiyon takozu

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 70 Terminal kutusu gövdesi 629 Tahliye kapağı

26 İsim levhası 74 Terminal kutusu kapağı

27 Kaput sabitleme vidası 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası


LS/LSES MOTORLAR

10.3 - LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ Motorlar10.3.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın ve contaları sökün (ayaklı motorlar için 39 ve 54) (flanşlı motorlar için 54). - montaj vidalarını (270 + 273) çıkarın.- motor flanşlıysa veya ön rulman kilitliyse iç kapağın (33) tespit vidasını (40) sökün.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- varsa klipsi (38) çıkarın.- bobinlemeye dokunmamaya dikkat ederek statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

10.3.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- varsa rotor ön tarafındaki iç kapağı (33) yerleştirin, ardından yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- yeni yağ koyun: Yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest hacmin %50'sidir.- varsa klipsi (38) takın.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin- kapak (33) mevcutsa, ön flanşın (5) yeniden montajı sırasında kapağın açısal olarak konumlandırılması için, kapağın deliklerinden birine vidanın (40) çapında bir dişli çubuk vidalayın.- flanşı (5), olası kapağın konumuna dikkat ederek yeniden monte edin.- montaj vidalarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).- varsa, kapağı (33) vidalarla (40) sabitleyin.- flanş contalarını (54 arkada) (ayaklı motorlar için 39 önde) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun. - kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

54

54 62 6 60 50 53 33 5 30 38 40 39542

6 59 50 33 5 30 38 40 39

LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU225 ST/MT/MR - 250 MZ

standart rulmanlar

AR AV

LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU225 ST/MT/MR - 250 MZ

makaraları önde olan rulmanlar

AR AV


LS/LSES MOTORLAR

LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ

2142

3

70174

29 25 28

508

466

50 59 654

27

87

13

2

273275

320

321 323 322 319556

26

4

3330

38

41

5

272

40

39

270

629643

270271

LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 29 Sabitleme rondelası kaldırma halkası 271 Bağlantı tarafı flanş tespit somunu

2 Gövde 30 Bağlantı tarafı rulmanı 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

3 Mil 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

4 Rotor 38 Mil tarafı için elastik halkabağlantı 275 Bağlantı tarafının karşısındaki

flanş sabitleme rondelası

5 Bağlantı tarafı flanşı 39 Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası 319 Sağ ayak

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 320 Sol ayak

7 Vantilatör 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 321 Ayak vidası

8 Vantilatör pimli vidası 42 Bağlantı tarafı yağlayıcısı 322 Ayak somunu

13 Havalandırma kaputu 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 323 Ayak rondelası

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası 466 Havalandırma için elastik halka

25 Kaldırma halkası 59 Ön yükleme rondelası 508 Terminal kutusu kapağı

26 İsim levhası 70 Terminal kutusu gövdesi 556 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman klipsi

27 Kaput sabitleme vidası 74 Terminal kutusu kapağı 629 Tahliye kapağı

28 Kaldırma halkası sabitleme vidası 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası 643 Bağlantı tarafı yağ tahliye kapağı


LS/LSES MOTORLAR

10.4 - LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC, 280 SD/MD, 315 SN Motorlar10.4.1 - Demontaj- vidaları (27), yağlayıcıyı (42) ve uzatmasını çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın. - montaj vidalarını (270 + 273) çıkarın.- iç kapağın önündeki sabitleme vidasını (40) ve kapakların (52) ve (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve bunları çıkarın- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- klipsleri (38) ve (60) çıkarın.- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla birlikte çıkarılır; kapakları deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman dış halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).

10.4.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç kapağı (53) yerleştirin.- yeni yağ koyun: yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest hacmin %50'sidir.- yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- klips (38) ve klips (60)'ı monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli çubuk vidalayarak bunların ve yağlayıcı deliğin konumlandırmasını sağlayın.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin- contayı (54), dış kapağı (52) ve kapakların (52,53) kilitleme vidalarını monte edin- flanşı (5), kapağın konumuna dikkat ederek monte edin.- montaj vidalarını (14) takın ve kaput ayaklarının montaj sırasında konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.- ön tarafa contayı (39) monte edin ve kapağı (32) ve kapak kilitleme vidalarını (40) takın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak veya alüminyum vantilatör göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak yerine yerleştirin.- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin.- yağlayıcıyı (42) ve uzatmayı yerine yerleştirin.- çubukların somunlarını (14) yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye edilen torka sıkın.- anahtarı (21) yeniden takın.

505333

5 6416

54 62 63 60 6 550 52 33 30 38 41 40 39542

LS/LSES 225 MG - 250 ME/MF280 SC/MC/SD/MD - 315 SN

standart rulmanlar

AR AV

LS/LSES 225 MG - 250 ME/MF280 SC/MC/SD/MD - 315 SN


AR AV


LS/LSES MOTORLAR

LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC, 280 SD/MD, 315 SN

4041

39

40 41

1 226

5 38 30 33

4221 3

492 70 74

53 50 59 68 7

64 54

27 13

270

643 629

270 272

272

508

427 533

468629

466

645 275 273 63 62

LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC, 280 SD/MD, 315 SNRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 92 Terminal kutusu taban plakası

2 Gövde 39 Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası

3 Mil 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

4 Rotor 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş

sabitleme vidası

5 Bağlantı tarafı flanşı 42 Bağlantı tarafı yağlayıcısı 275 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme rondelası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 427 Kaput kapağı

7 Vantilatör 53 Bağlantı tarafının karşısındaki kapak 466 Havalandırma için elastik halka

8 Vantilatör pimli vidası 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası 468 Toprak terminali vidası

13 Havalandırma kaputu 59 Ön yükleme rondelası 508 Terminal kutusu kapağı

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 62 Kapak sabitleme vidası 533 Kaput süspansiyon takozu

26 İsim levhası 63 Bağlantı tarafı karşısı kapak sabitleme rondelası 629 Tahliye kapağı

27 Kaput sabitleme vidası 64 Arka yağlayıcı 643 Bağlantı tarafı yağ tahliye kapağı

30 Bağlantı tarafı rulmanı 70 Terminal kutusu gövdesi 645 Bağlantı tarafı karşısı yağ tahliye kapağı

33 Bağlantı tarafı iç kapağı 74 Terminal kutusu kapağı


LS/LSES MOTORLAR

10.5 - LS/LSES 280 SU/SK/MK, 315 motorlar (SN hariç)10.5.1 - Demontaj- vidaları (27), yağlayıcıyı (42) ve uzatmasını çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın; alüminyum vantilatör için, vantilatör göbeğini çıkarmadan önce yaklaşık 100°C'ye kadar ısıtın.- anahtarı (21) çıkarın. - montaj çubuklarını (14) gevşetin ve çıkarın.- iç kapağın (33) önündeki sabitleme vidalarını (40) ve kapakların (32) ve (52) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve kapakları çıkarın.- mobil valflerin (35 ve 36) "CHc" vidalarını gevşetin, ardından bir çengel anahtar veya konik uçlu bir bronz aparatla valfleri gevşetin; Valfleri elle gevşeterek çıkarın.Valfler sızdırmazlık contalarını (39 ve 54) korurlar.- rulman yataklarının sabit valflerini (34 ve 35) çıkarın.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün.- kapağın (53) statörünkinden küçük bir çapa sahip olduğundan emin olun, aksi halde aşağıdaki talimatlara göre rulmanı (50) çıkarın.- iç türbin yoksa, bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla (33 ve 53) birlikte çıkarılır; Kapakları deforme etmemek için, rulman dış halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).- ön yükleme rondelasını veya yayları (59) kapağın (53) içine alın.

10.5.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1. - rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç kapağı (53) yerleştirin ve ön yükleme yaylarını (59) koymayı unutmayın.- yeni yağ koyun: yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest hacmin %50'sidir.- yeni rulmanları (30 ve 50) mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını sağlayın.- ön yükleme yaylarının doğru yerleştirildiğinden emin olun.- arka taraftaki flanşı (6) statör üzerine yerleştirerek monte edin, ardından sabit valfi (55) flanş rulman yatağına yerleştirin.- mobil valfi (56) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin, sızdırmazlık contasını (54) valf üzerine iyi yerleştirdiğinizden emin olun.- dış kapağı (52) kapağın kilitleme vidasıyla (62) monte edin, yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.- ön taraftaki flanşı (5) statör üzerine yerleştirerek monte edin, ardından sabit valfi (34) flanş rulman yatağına yerleştirin.

- mobil valfi (35) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin ve sızdırmazlık contasını (39) valf üzerine iyi yerleştirdiğinizden emin olun.- dış kapağı (32) kapağın kilitleme vidasıyla (40) monte edin, yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.- montaj çubuklarını (14) takın, kaput ayaklarını (380) unutmayın ve kaput ayaklarının montaj sırasında konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak veya alüminyum vantilatör göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak yerine yerleştirin.- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin, yağlayıcıyı (42) ve uzantısını yeniden yerine yerleştirin.- çubukların somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye edilen torka yeniden sıkın.- anahtarı (21) yeniden takın.

52 32

3956

6 59 53 33 5

54 50 30 34 35

62 40

55

3255 6 53 33 5

3954 50 30 35

40

52

62

3456

LS/LSES 280 SU/SK/MK - 315standart rulmanlar

LS/LSES 280 SU/SK/MK - 315makaraları önde olan rulman

AR AV

AR AV


LS/LSES MOTORLAR

LS/LSES 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç)

5

39

32

35

3430

21

333

259

5562

1

5342 54 52 14 7

1327

42

40

6

38050

56

7081

74

LS/LSES 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç)Rep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 30 Bağlantı tarafı rulmanı 53 Bağlantı tarafının karşısındaki kapak

2 Gövde 32 Bağlantı tarafı dış kapağı 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası

3 Rotor 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 55 Sabit arka yağ valfi

5 Bağlantı tarafı flanşı 34 Bağlantı tarafı sabit yağ valfi 56 Arka mobil yağlama valfi

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 35 Bağlantı tarafı mobil yağlama valfi 59 Ön yükleme yayı veya rondelası

7 Vantilatör 39 Bağlantı tarafı contası 62 Kapak sabitleme vidası

13 Havalandırma kaputu 40 Kapak sabitleme vidası 70 Terminal kutusu gövdesi

14 Montaj çubukları 42 Yağlayıcılar 74 Terminal kutusu kapağı

21 Pimli vida 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 81 Rakor destek plakası

27 Kaput sabitleme vidası 52 Arka dış kapak 380 Kaput ayakları


FLS/FLSES MOTORLAR

11 - FLS/FLSES MOTORLAR11.1 - FLS/FLSES 80 ila 132 Motorlar11.1.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin (örneğin 2 tornavidanın) yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- montaj çubuklarını (14) çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- tahta bir çekiç yardımıyla, mil tarafındaki flanşı (5) ayırmak amacıyla vantilatör tarafındaki milin üzerine vurun.- bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek rotor milini (3) ve ön flanşı (5) çıkarın.- havalandırma tarafındaki flanşı (6) çıkarın.- ön yükleme rondelasını (59)ve arka flanş contasını (54) geri alın.- flanşlı motorlar için bir köşeli geri rondelası pensesiyle klipsi (60) çıkarın.- rotor mili ön flanşını ayırın.- bu durumda mil 2 rulmanı ve dolayısıyla klipsle birlikte ortaya çıkar.Rulmanları çıkarmak için, bir rulman çıkarıcı kullanın ve mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

11.1.2 - Motorun klipssiz yeniden montaji- rulmanları rotor mili üzerine monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru statörün içine yerleştirin.- ön flanşı monte (5) edin.- arka flanşı (6) ön yükleme rondelasını (59) taktıktan sonra rulman yatağına monte edin.- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.4).- flanş contalarını (39, 54, 308) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- motorun elle serbest döndüğünden ve radyal boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.

11.1.3 - Flanş ve klipsle motorun yeniden montaji- dış halkaya baskı uygulayarak ön rulmanı (30) flanşa (5) monte edin.- klipsi (60) monte edin.- rulmanın iç halkasına baskı uygulayarak bunları bir bütün olarak rotorun (3) üzerine monte edin.- arka rulmanı rotorun üzerine monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak rotor (3) flanş (5)bütününü statörün içine yerleştirin.- arka flanşı (6) ön yükleme rondelasını (59) taktıktan sonra rulman yatağına monte edin.- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.4).- flanş contalarını (39, 54, 308) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.

- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

56 59

54 50 30830

56 59

50 3054 39

60

FLS/FLSES 80 ila 132sabitleme ayakları ile

FLS/FLSES 80 ila 132flanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)

AR AV

AR AV


FLS/FLSES MOTORLAR

FLS/FLSES 80 ila 132

308IM B3

IM B14

IM B5

39

21

71

508

8598 84

3

5954

27 13

5

5

5

30 60

1

26

26

84

85

982

6 7 1450

39

FLS/FLSES 80 ila 132Rep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 21 Mil ucu anahtarı 60 Tutucu halka

2 Gövde 26 İsim levhası 71 FLSES terminal kutusu

3 Rotor 27 Kaput sabitleme vidası 84 Terminal kutusu

5 Bağlantı tarafı flanşı 30 Bağlantı tarafı rulmanı 85 Terminal vidası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 39 Bağlantı tarafı contası 98 Bağlantı çubukları

7 Vantilatör 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 308 Labirent conta

13 Havalandırma kaputu 54 Sızdırmazlık contası 508 Terminal kutusu kapağı

14 Montaj çubukları 59 Ön yükleme rondelası


FLS/FLSES MOTORLAR

11.2 - FLS/FLSES 160, 180 MR motorlar11.2.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın ve contaları sökün (ayaklı motorlar için 39 ve 54) (flanşlı motorlar için 54). - montaj vidalarını (270 + 273) çıkarın.- motor flanşlıysa veya ön rulman kilitliyse iç kapağın (33) tespit vidasını (40) sökün.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- varsa klipsi (38) çıkarın (flanşlı motor).- bobinlemeye dokunmamaya dikkat ederek statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

11.2.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- varsa rotor ön tarafındaki iç kapağı (33) yerleştirin, ardından yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- flanşlı motorlar için klipsi (38) monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin- kapak (33) mevcutsa, ön flanşın (5) yeniden montajı sırasında kapağın açısal olarak konumlandırılması için, kapağın deliklerinden birine vidanın (40) çapında bir dişli çubuk vidalayın.- flanşı (5), olası kapağın konumuna dikkat ederek yeniden monte edin.- montaj vidalarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).- varsa, kapağı (33) vidalarıyla sabitleyin.- flanş contalarını (54 arkada) (ayaklı motorlar için 39 önde) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun. - kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

54

54 62 6 60 50 53 33 5 30 38 40 39542

6 59 50 33 5 30 38 40 39

FLS/FLSES 160 - 180 MRstandart rulmanlar

AR AV

FLS/FLSES 160 - 180 MRmakaraları önde olan rulmanlar

AR AV


FLS/FLSES MOTORLAR

FLS/FLSES 160, 180 MR

213

7074 81

50 6 54 8

273

533466308

27137

59 629

270

270

629

26214

333038

414039

5

272271629

FLS/FLSES 160, 180 MRRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 27 Kaput sabitleme vidası 74 Terminal kutusu kapağı

2 Gövde 30 Bağlantı tarafı rulmanı 81 Rakor destek plakası

3 Mil 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası

4 Rotor 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 271 Bağlantı tarafı flanş tespit somunu

5 Bağlantı tarafı flanşı 39 Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

7 Vantilatör 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 308 Kaput sabitleme rondelası

8 Vantilatör pimli vidası 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 466 Havalandırma için elastik halka

13 Havalandırma kaputu 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası 533 Kaput süspansiyon takozu

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 59 Ön yükleme rondelası 629 Tahliye kapağı

26 İsim levhası 70 Terminal kutusu gövdesi


FLS/FLSES MOTORLAR

11.3 - FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR motorlar11.3.1 - Demontaj- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın ve contaları sökün (ayaklı motorlar için 39 ve 54) (flanşlı motorlar için 54). - montaj vidalarını (270 + 273) çıkarın.- motor flanşlıysa veya ön rulman kilitliyse iç kapağın (33) tespit vidasını (40) sökün.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- varsa klipsi (38) çıkarın (flanşlı motor).- bobinlemeye dokunmamaya dikkat ederek statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.

11.3.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- varsa rotor ön tarafındaki iç kapağı (33) yerleştirin, ardından yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların montajı.- flanşlı motorlar için klipsi (38) monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin- kapak (33) mevcutsa, ön flanşın (5) yeniden montajı sırasında kapağın açısal olarak konumlandırılması için, kapağın deliklerinden birine vidanın (40) çapında bir dişli çubuk vidalayın.- flanşı (5), olası kapağın konumuna dikkat ederek yeniden monte edin.- montaj vidalarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).- varsa, kapağı (33) vidalarıyla sabitleyin.- flanş contalarını (54 arkada) (ayaklı motorlar için 39 önde) yağa bağlayın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun. - kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- anahtarı (21) yeniden takın.

54

54 62 6 60 50 53 33 5 30 38 40 39542

6 59 50 33 5 30 38 40 39

FLS/FLSES 180 M/L/LUR - 200 LU225 MR/SR

standart rulmanlar

AR AV

FLS/FLSES 180 M/L/LUR - 200 LU225 MR/SR


AR AV


FLS/FLSES MOTORLAR

FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR

8659

5081

226

2713

7470

1

43

21

42

40

41

395

271270

3830

33

547

466

556629 275 273

272

643629

270

FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SRRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 30 Bağlantı tarafı rulmanı 81 Rakor destek plakası

2 Gövde 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası

3 Mil 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 271 Bağlantı tarafı flanş tespit somunu

4 Rotor 39 Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

5 Bağlantı tarafı flanşı 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 275 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş

tespit rondelası

7 Vantilatör 42 Ön yağlayıcı 466 Havalandırma için elastik halka

8 Vantilatör pimli vidası 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 556 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman klipsi

13 Havalandırma kaputu 54 Bağlantı tarafının karşısındaki sızdırmazlık contası 629 Tahliye kapağı

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 59 Ön yükleme rondelası 643 Bağlantı tarafı yağ tahliye kapağı

26 İsim levhası 70 Terminal kutusu gövdesi

27 Kaput sabitleme vidası 74 Terminal kutusu kapağı


FLS/FLSES MOTORLAR

11.4 - FLS/FLSES 225 M ila 280 motorlar11.4.1 - Arka yatağin demontaji- tespit vidalarını (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- gerekirse mil ucu vidasını çıkarın.- vantilatörü (7) çıkarın.- arka iç kapağın sabitleme vidalarını (53) çıkarın.- arka yatağın (6) sabitleme vidalarını (273) çıkarın.- varsa, vantilatör anahtarını çıkarın.- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, arka yatağı (6) eğmemeye dikkat ederek ayırın. Yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.- demonte edilen bileşenleri kenara koyun ve ön yükleme rondelasını (59) yuvasına yerleştirmek üzere alın.

11.4.2 - Ön yatağin demontaji- ön yatağı, rotoru (3) çıkarmadan demonte edin. Bunun için:- ön yatağın (5) sabitleme vidalarını (270) çıkarın.- ön iç kapağın (33) sabitleme vidalarını (40) çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, ön yatağı (5) eğmemeye dikkat ederek ayırın. - yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.

11.4.3 - Rulmanlarin değişimi- uygun bir kaldırma aletinin yardımıyla, bobinlemeye hasar vermeden rotoru çıkarın.- ön klipsi (38) çıkarın.- mil ucunu koruyarak, rulmanları (30) ve (50) uygun bir aletle çıkarın. Mil yataklarına hasar vermekten kaçının. - rulmanları bölüm § 6'da (sadece sıcakta montaj) tanımlı Genel talimatlara göre değiştirin.

ÖNEMLİ : Her tür işlemden önce § "YENİDEN MONTAJ ÖNCESİ KONTROL" bölümünü okuyun.

11.4.4 - Yeniden montaj- Sadece statörün iç çapı, arka iç kapağın (53) geçişine izin veriyorsa ön rulmanı (30) (iç kapağı (33) ve klipsi (38) unutmamaya dikkat edin!)ve arka rulmanı (50) rotor miline monte edin.- Bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek, rotoru statörün içine yerleştirin. Zaten yerleştirilmemişse, arka rulmanı yerleştirin.- Mil geçişinde yer alan basınç düşürme oluklarını yağla doldurun- yatakları ve yağlayıcıları yukarı doğru hareket ettirin. Ön yataktan (5) başlayın. İç kapağın (33) deliklerinden birine yağ giriş borularina karşilik gelecek şekilde bir dübel sabitleyin.- arka yatakla (6) sonlandırın. İç kapağın (53) deliklerinden birine yağ giriş borularina karşilik gelecek şekilde bir dübel sabitleyin.- rotoru hafifçe kaldırın ve yataklara yerleştirin.

Bu andan itibaren, aşağidaki talimata geçmeden önce, her aşamada rotorun serbest döndüğünü elle kontrol etmenizi öneririz.- yatakların sabitleme vidalarını (270) ve (273) yeniden yerleştirin.- iç kapakların sabitleme vidalarını (33) ve (53) yerleştirin. Mükemmel sızdırmazlık sağlamak için AZ rondelalarını değiştirin.- varsa, vantilatör anahtarını yeniden yerleştirin.- vantilatörü (7) yeniden yerleştirin.- gerekirse mil ucu vidasını yeniden yerleştirin.- kaputu (13) yeniden yerleştirin ve tespit vidalarını (27) yeniden takın.- mili elle döndürerek ön ve arka rulmanları yağlayın.

Bilyeli rulmanlar için yağ miktarı: - HA 225 - 250 : AV ve AR = 120 cm3

- HA 280 : AV = 170 cm3 / AR = 120 cm3

505333

5 6416

505333

5 6416

FLS/FLSES 225 M ila 280standart rulmanlar

AR AV

FLS/FLSES 225 M ila 280makaraları önde olan rulmanlar

AR AV


FLS/FLSES MOTORLAR

FLS/FLSES 225 M ila 280

40

54238 30 33 21

3

26

81

74

75

77

70

69

64 27

406

270271

1

2

5350

45659

273

6

712

13

5

10

11

FLS/FLSES 225 M ila 280Rep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 26 İsim levhası 69 Terminal kutusu ayak contası

2 Gövde 27 Kaput sabitleme vidası 70 Terminal kutusu gövdesi

3 Rotor 30 Bağlantı tarafı rulmanı 74 Terminal kutusu kapağı

5 Bağlantı tarafı flanşı 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 75 Terminal kutusu kapağı sabitleme vidası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 77 Terminal kutusu kapak contası

7 Vantilatör 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 81 Rakor destek plakası

10 Türbin veya vantilatör vidası 42 Ön yağlayıcı 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası

11 Fren rondelası 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 271 Bağlantı tarafı flanş tespit somunu

12 Kilitleme rondelası 53 Bağlantı tarafının karşısındaki kapak 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

13 Havalandırma kaputu 59 Ön yükleme rondelası 406 Ön gres valf kapama plakası

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 64 Arka yağlayıcı 456 Arka gres valf kapama plakası


FLS/FLSES MOTORLAR

11.5 - FLS/FLSES 315 ila 355 LD motorlar11.5.1 - Arka yatağin demontaji- tespit vidalarını (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- gerekirse mil ucu vidasını çıkarın.- vantilatörü (7) çıkarın.- arka iç kapağın sabitleme vidalarını (53) çıkarın.- arka yatağın (6) sabitleme vidalarını (273) çıkarın.- varsa, vantilatör anahtarını çıkarın.- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, arka yatağı (6) eğmemeye dikkat ederek ayırın. Yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.- demonte edilen bileşenleri kenara koyun ve ön yükleme yaylarını (256) yuvalarına yerleştirmek üzere alın.

11.5.2 - Ön yatağin demontaji- ön yatağı, rotoru (3) çıkarmadan demonte edin. Bunun için:- ön yatağın (5) sabitleme vidalarını (270) çıkarın.- ön iç kapağın (33) sabitleme vidalarını (40) çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, ön yatağı (5) eğmemeye dikkat ederek ayırın. - yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.

11.5.3 - Rulmanlarin değişimi- uygun bir kaldırma aletinin yardımıyla, bobinlemeye hasar vermeden rotoru çıkarın.- ön (38) ve arka (60) klipsi çıkarın.- mil ucunu koruyarak, rulmanları (30) ve (50) uygun bir aletle çıkarın. Mil yataklarına hasar vermeyin. - rulmanları bölüm § 6'da (sadece sıcakta montaj) tanımlı Genel talimatlara göre değiştirin.

ÖNEMLİ : Her tür işlemden önce § "YENİDEN MONTAJ ÖNCESİ KONTROL" bölümünü okuyun.

11.5.4 - Yeniden montaj- Sadece statörün iç çapı, arka iç kapağın (53) geçişine izin veriyorsa ön rulmanı (30) (iç kapağı (33) ve klipsi (38) unutmamaya dikkat edin!) ve arka rulmanı (50) rotor miline monte edin, klipsi (60) yeniden monte edin, ön yükleme yaylarını arka iç kapaktaki (53) yerlerine yeniden koyun.- Bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek, rotoru statörün içine yerleştirin. Zaten yerleştirilmemişse, arka rulmanı yerleştirin.- Mil geçişinde ve yağ giriş borularında yer alan basınç düşürme oluklarını yağla doldurun.- yatakları ve yağlayıcıları yukarı doğru hareket ettirin. Ön yataktan (5) başlayın. İç kapağın (33) deliklerinden birine yağ giriş borularina karşilik gelecek şekilde bir dübel sabitleyin.- arka yatakla (6) sonlandırın. İç kapağın (53) deliklerinden birine yağ giriş borularina karşilik gelecek şekilde bir dübel sabitleyin.- rotoru hafifçe kaldırın ve yataklara yerleştirin.

Bu andan itibaren, aşağidaki talimata geçmeden önce, her aşamada rotorun serbest döndüğünü elle kontrol etmenizi öneririz.- yatakların sabitleme vidalarını (270) ve (273) yeniden yerleştirin.- iç kapakların sabitleme vidalarını (33) ve (53) yerleştirin. Mükemmel sızdırmazlık sağlamak için AZ rondelalarını değiştirin.- varsa, vantilatör anahtarını yeniden yerleştirin.- vantilatörü (7) yeniden yerleştirin.- gerekirse mil ucu vidasını yeniden yerleştirin.- kaputu (13) yeniden yerleştirin ve tespit vidalarını (27) yeniden takın.- mili elle döndürerek ön ve arka rulmanları yağlayın.

Bilyeli rulmanlar için yağ miktarı: - HA 315 : 4 P için AV ve AR = 50 g ve 2P için + / 35 g - HA 355 : 4 P için AV ve AR = 60 g ve 2P için + / 35 g

505333

5 6416

505333

5 6416

FLS/FLSES 315 ila 355 LDstandart rulmanlar

AR AV

FLS/FLSES 315 ila 355 LDmakaraları önde olan rulmanlar

AR AV


FLS/FLSES MOTORLAR

FLS/FLSES 315 ila 355 LD

256

468

406

629 456

70

40

1

2

4

3

5

42

81 74

266

272270

41

38 30

270 272 406 629

629

33 21

42

275 273

25

2553 50 60

63 627

27 13

65

12 11 10

64

FLS/FLSES 315 ila 355 LDRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 27 Kaput sabitleme vidası 70 Statör terminal kutusu gövdesi

2 Gövde 30 Bağlantı tarafı rulmanı 74 Statör terminal kutusu kapağı

3 Mil 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 81 Rakor destek plakası

4 Rotor 38 Bağlantı tarafı mili için elastik halka 256 Ön yükleme yayı

5 Bağlantı tarafı flanşı 40 Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası 270 Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası

6 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş 41 Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit rondelası 272 Bağlantı tarafı flanş rondelası

7 Vantilatör 42 Ön yağlayıcı 273 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş sabitleme vidası

10 Türbin veya vantilatör vidası 50 Bağlantı tarafının karşısındaki rulman 275 Bağlantı tarafının karşısındaki flanş tespit rondelası

11 Fren rondelası 53 Bağlantı tarafının karşısındaki kapak 406 Ön gres valf kapama plakası

12 Kilitleme rondelası 60 Tutucu halka 456 Arka gres valf kapama plakası

13 Havalandırma kaputu 62 Kapak sabitleme vidası 468 Toprak terminali vidası

21 Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası 63 Bağlantı tarafı karşısı kapak sabitleme rondelası 629 Tahliye kapağı

25 Kaldırma halkası 64 Arka yağlayıcı

26 İsim levhası 65 Arka yağlayıcı uzantısı


PLS/PLSES MOTORLAR

12 - PLS/PLSES MOTORLAR12.1 - PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MR motorlar12.1.1 - Demontaj- vidaları (27) ve yağlayıcıyı (64) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın, ardından vantilatör anahtarını veya pimini çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- montaj çubuklarını (14) gevşetin ve çıkarın.- iç kapakların (33) önündeki sabitleme vidalarını (40) ve kapakların (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve bunları çıkarın.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- varsa klips (38) ve klips (60)'ı çıkarın (makaralı rulmanlı motor).- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın. mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla birlikte çıkarılır; kapakları deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman iç halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).

12.1.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç kapağı (53) yerleştirin.- yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.1 rulmanların montajı.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını sağlayın.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmına bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin.- flanşı (5), kapağın (33) konumuna dikkat ederek yeniden monte edin.- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).- kapakları (33) ve (53) vidalarıyla (40) ve (62) sabitleyin.- flanş contalarını (54 arkada) (39 önde) yağa bağlayın.- vantilatörün anahtarını veya pimini takın.- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine yerleştirin.Montaj yönüne DİKKAT EDİN !- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun.- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden sabitleyin.- yağlayıcıyı (64) yerine yerleştirin.- yeni yağ koyun: miktarı aşağıdaki tabloya göre belirleyin.Yağlama sırasında mili elle döndürün.- anahtarı (21) yeniden takın.

PLS/PLSES 180 LG/LGU200 M/L/LP/LU/LRstandart rulmanlar

AR AV

59 53 533 406

62

54 50 30 38 39

PLS/PLSES 225 MRstandart rulmanlar

AR AV

59 53 533 406

62

54 50 30 38 39

PLS/PLSES 180 LG/LGU200 M/L/LP/LU/LR - 225 MR


AR AV

53 533 406

62

54 5060 30 38 39

Rulman g6212 316214 60

6312 veya NU312 906313 veya NU313 936314 veya NU314 140

(gramaj POLYREX EM103 yağ ile yağlama yolu + rulman yatakları + mükemmel temizlenmiş yağ tahliye delikleri için geçerlidir).


PLS/PLSES MOTORLAR

PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MR

13

50

64 1 70 74 84 5 142

110

42

39

59

53

6

7

54

3

27

30

21

33

PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MRRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 21 Pimli vida 54 Arka conta

2 Gövde 27 Kaput sabitleme vidası 59 Ön yükleme rondelası

3 Rotor 30 Bağlantı tarafı rulmanı 64 Yağlayıcı

5 Bağlantı tarafı flanşı 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 70 Terminal kutusu gövdesi

6 Arka flanş 39 Bağlantı tarafı contası 74 Terminal kutusu kapağı

7 Vantilatör 42 Yağlayıcı 84 Terminal kutusu

13 Havalandırma kaputu 50 Arka rulman 110 Koruma ızgarası

14 Montaj çubukları 53 Arka iç kapak


PLS/PLSES MOTORLAR

12.2 - PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD motorlar12.2.1 - Demontaj- vidaları (27), yağlayıcıyı (64) ve uzatmasını (65) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın, ardından vantilatör anahtarını çıkarın.- anahtarı (21) çıkarın.- montaj çubuklarını (14) gevşetin ve çıkarın.- kapakların (33) ve (32) önündeki sabitleme vidasını (40) ve kapakların (52) ve (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve bunları çıkarın.- mobil valfin (35) "Hc" vidasını gevşetin, ardından bir çengel anahtar veya konik uçlu bir bronz aparatla valfi gevşetin; valfi elle gevşeterek çıkarın. Valf sızdırmazlık contasını (39) ve desteğini (386) korur.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme rondelasını (59) çıkarın.- klipsi (60) çıkarın.- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla birlikte çıkarılır; kapakları deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman iç halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).

12.2.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç kapağı (53) yerleştirin.- yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.1 rulmanların montajı.- klipsi (60) monte edin.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını sağlayın.- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin.- arka tarafa contayı (54) ve conta desteğini (388), kapağı (52) ve kapakların (52) ve (53) kilitleme vidalarını (62) monte edin.- flanşı (5), kapağın (33) konumuna dikkat ederek ön tarafa monte edin.- mobil valfi (35) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin, conta desteğini (386) sızdırmazlık contasıyla birlikte (39) monte ettiğinizden emin olun.- flanş contalarını (54 arkada) (39 önde) yağa bağlayın.- dış kapağı (32) kapağın kilitleme vidasıyla (40) monte edin, yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.- montaj çubuklarını (14) takın, kaput ayaklarını (380) unutmayın ve kaput ayaklarının montaj sırasında konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.- havalandırma anahtarını monte edin.

- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak veya (alüminyum vantilatör) göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak yerine yerleştirin.Montaj yönüne DİKKAT EDİN !- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin, yağlayıcıyı (64) ve uzantısını (65) yeniden yerine yerleştirin.- çubukların somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye edilen torka yeniden sıkın.- yeni yağ koyun: miktarı aşağıdaki tabloya göre belirleyin.Yağlama sırasında mili elle döndürün.- anahtarı (21) yeniden takın.

PLS/PLSES 225 MG - 250280 SC/SD/MC/MDstandart rulmanlar

AR AV

PLS/PLSES 225 MG - 250280 SC/SD/MC/MD


AR AV

59 53340

39

35

386

3252

6

62

54

388

60 50 53 30

533 40

39

35

386

3252

6

62

54

388

60 50 53 30

Rulman g6314 1056315 140

6317 veya NU317 1806318 veya NU318 220



PLS/PLSES MOTORLAR

PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD

7

13

53

6

65

64 118 2 1 7470 84 42 5 33

30

32

387

39

386

50

59

411

52

54

388

14380

27

3

21

36

35

PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MDRep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 32 Bağlantı tarafı dış kapağı 65 Yağlayıcı uzantısı

2 Gövde 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 70 Terminal kutusu gövdesi

3 Rotor 35 Bağlantı tarafı mobil yağlama valfi 74 Terminal kutusu kapağı

5 Bağlantı tarafı flanşı 39 Bağlantı tarafı contası 84 Terminal kutusu

6 Arka flanş 42 Yağlayıcı 118 İç bölme duvarı

7 Vantilatör 50 Arka rulman 380 Kaput ayakları

13 Havalandırma kaputu 52 Arka dış kapak 386 Bağlantı tarafı conta desteği

14 Montaj çubukları 53 Arka iç kapak 388 Arka conta desteği

21 Pimli vida 54 Arka conta 411 Dış bölme duvarı

27 Kaput sabitleme vidası 59 Ön yükleme rondelası

30 Bağlantı tarafı rulmanı 64 Yağlayıcı


PLS/PLSES MOTORLAR

12.3 - PLS/PLSES 280 MG, 315 motorlar12.3.1 - Demontaj- vidaları (27), yağlayıcıyı (64) ve uzatmasını (65) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla, flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın; alüminyum vantilatör için, vantilatör göbeğini çıkarmadan önce yaklaşık 100°C'ye kadar ısıtın.- anahtarı (21) çıkarın.- montaj vidalarını (14) gevşetin ve çıkarın.- kapakların (32) ve (33) önündeki sabitleme vidasını (40) ve kapakların (52) ve (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve kapakları çıkarın.- mobil valflerin (35 ve 36) "Hc" vidalarını gevşetin, ardından bir ön delik anahtarıyla valfleri gevşetin; valfleri elle gevşeterek çıkarın.Valfler sızdırmazlık contalarının (39 ve 54) desteklerini (386) ve (388) korur.- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün.- kapağın (53) statörünkinden küçük bir çapa sahip olduğundan emin olun, aksi halde aşağıdaki talimatlara göre rulmanı (50) çıkarın.- iç türbin yoksa, bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın. Mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla (33 ve 53) birlikte çıkarılır; kapakları deforme etmemek için, rulman iç halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).- ön yükleme rondelasını veya yayları (59) kapağın (53) içine alın.

12.3.2 - Yeniden montaj- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.- rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç kapağı (53) yerleştirin ve ön yükleme yaylarını (59) bir miktar yağlayarak koymayı unutmayın.- yeni rulmanları (30 ve 50) mil üzerine monte edin, bkz. § 6.1 rulmanların montajı.- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak, rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını sağlayın.- ön yükleme yaylarının doğru yerleştirildiğinden emin olun.- arka taraftaki flanşı (6) statör üzerine yerleştirerek monte edin.- mobil valfi (56) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin, conta desteğini (388) sızdırmazlık contasıyla birlikte (54) monte ettiğinizden emin olun.- dış kapağı (52) kapağın kilitleme vidasıyla (62) monte edin, yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.- ön taraftaki flanşı (5) statör üzerine yerleştirerek monte edin.- mobil valfi (35) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin ve conta desteğini (386) sızdırmazlık contasıyla birlikte (39) monte ettiğinizden emin olun.- flanş contalarını (54 arkada) (39 önde) yağa bağlayın.- dış kapağı (32) kapağın kilitleme vidasıyla (40) monte edin, yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.- montaj vidalarını (14) ve kaput ayaklarını (380) takın ve kaput ayaklarının montaj sırasında konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.- havalandırma anahtarını monte edin.

- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak veya (alüminyum vantilatör) göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak yerine yerleştirin.Montaj yönüne DİKKAT EDİN !- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk olmadığından emin olun.- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin, yağlayıcıyı (64) ve uzantısını (65) yeniden yerine yerleştirin.- yeni yağ koyun: miktarı aşağıdaki tabloya göre belirleyin.Yağlama sırasında mili elle döndürün.- somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye edilen torka yeniden sıkın.- anahtarı (21) yeniden takın.

PLS/PLSES 280 MG - 315standart rulmanlar

AR AV

PLS/PLSES 280 MG - 315makaraları önde olan rulmanlar

AR AV

59 533 40

39

35

386

3262 6

52

54

388

56 50 53 30

533 40

39

35

386

3262 6

52

54

388

56 50 53 30

Rulman g6316 1606320 385

NU320 3856219 2156224 244



PLS/PLSES MOTORLAR

PLS/PLSES 280 MG, 315

56

59

13 64

65

6 118 74 70 5 4212

33

30

386

35

397

411

390

53

52

388

54

50

14

3

21

32

380

27

PLS/PLSES 280 MG, 315Rep. (Kayitli



Tedarikçisi)


Tedarikçisi)

Tanimlama

1 Bobinli statör 32 Bağlantı tarafı dış kapağı 64 Yağlayıcı

2 Gövde 33 Bağlantı tarafı iç kapağı 65 Yağlayıcı uzantısı

3 Rotor 35 Bağlantı tarafı mobil yağlama valfi 70 Terminal kutusu gövdesi

5 Bağlantı tarafı flanşı 39 Bağlantı tarafı contası 74 Terminal kutusu kapağı

6 Arka flanş 42 Yağlayıcı 84 Terminal kutusu

7 Vantilatör 50 Arka rulman 118 İç bölme duvarı

13 Havalandırma kaputu 52 Arka dış kapak 380 Kaput ayakları

14 Flanş montaj vidası 53 Arka iç kapak 386 Bağlantı tarafı conta desteği

21 Pimli vida 54 Arka conta 388 Arka conta desteği

27 Kaput sabitleme vidası 56 Arka mobil yağlama valfi 390 Arka iç kapak ara parçası

30 Bağlantı tarafı rulmanı 59 Ön yükleme rondelası 411 Dış bölme duvarı

Moteurs Leroy-SomerHeadquarter: Boulevard Marcellin Leroy - CS 10015

16915 ANGOULÊME Cedex 9

Limited company with capital of 65,800,512 €RCS Angoulême 338 567 258

www.leroy-somer.com

kurulum ve bakım - leroy-somer.com · kurulum ve bakım ç fazlı asenkron motorlar 3 450 tr -...

Documents