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La compacit au service de la puissanceGamme de cylindre : 479cc ~ 898cc
Gamme de puissance : 8,1 kW ~ 15,4 kW
USINES MOTEURS KUBOTA Certifies ISO 9002 - SAKAI/TSUKUBA/RINKAIOnt galement reu la certification allemande DAR
E-TVCS
MOTEUR DIESEL KUBOTASERIE SUPER MINI
certifi EPA tier 2

Piston recouvert de MoS2 avec contrle d'expansion
Des nouveaux modles pour une srie qui a fait ses preuvesKubota se consacre depuis longtemps la recherche et au dveloppement, ce qui lui a permis d'tre reconnu sur le plan mondial comme un fabricant de moteurs diesel de premire qualit. L'un des soucis principaux de Kubota a toujours t de dvelopper des moteurs plus compacts, avec un bon rendement et toujours moins polluants.Avec son exprience technique hors du commun, sa recherche incessante et son souci profond du respect de l'environnement, Kubota a conu, en 1983, la srie de moteurs diesel SUPER MINI : ces moteurs, multi-cylindres, d'une puissance leve, sont les plus petits au monde. La srie qui n'a dmarr qu'avec deux modles a gard les faveurs des utilisateurs pendant ces vingt annes.En 2003, deux nouveaux modles, Z602 et D902 (2 et 3 cylindres), ont rejoint cette srie toujours populaire.Ces nouveaux lments assureront sans aucun doute la popularit de la srie SUPER MINI pour les annes venir.
Caractristiques des nouveaux modles Z602 et D902
missions de fumes contrles Conforme aux futures rglementations sur les missions
Piston recouvert de MoS2 Cache culbuteur semi-flottant
Alsage / course accrue Hauteur rduite
Haute densit de puissance
Niveau sonore bas
Gamme de puissance complte
Introduction
Technique de fonderie avance
Alsage largi/course plus longue
Carter d'huile peu profond,et d'une plus grande capacit
Vilebrequin avec contrepoids complet
Couvercle suprieur semi-flottant

1. Canal de la chambre de combustion2. Chambre de combustion3. Trois tourbillons4. Nez d'injection5. Chambre de combustion6. Rsistance de prchauffage7. Zone concave8. Zone de retrait des soupapes9. Piston
Une technologie pour un environnement proprePropritaire du systme TVCS (Systme de combustion trois tourbillons), Kubota obtient un mlange optimal air/carburant par la gnration de trois intenses tourbillons (Vortex) l'intrieur de la chambre de combustion sphrique. Pour une meilleure combustion des gaz de dtente, ce systme a t amlior en y associant une zone concave sur la tte du piston. Le systme E-TVCS, bas sur le systme TVCS, a t dvelopp par Kubota dans le but d'obtenir une rduction drastique des missions.
Le E-TVCS produit beaucoup moins de particules, HC et CO grce une meilleure compa-tibilit entre l'injection du carburant et la zone concave sur la tte du piston. Afin de rduire les missions de NOx, Kubota a optimis le rendement de la pompe injection et de l'injecteur en y associant la chambre de combustion.
E-TVCS

Plus petit, mais plus puissant
Les deux nouveaux modles Z602 et D902 ont la mme largeur que les deux premiers Z482 et D722 ; mais les dimensions plus importantes de l'alsage et de la course (72x73,6 mm contre 67x68 mm) leur permettent de dvelopper une puissance plus importante. Le carter d'huile et la tte de cylindre compacts de ces nouveaux modles ont permis de diminuer la hauteur des moteurs. Avec un volume similaire, le D902 a une puissance de 16 % suprieure celle d'un moteur de la srie 05 : le D905, tandis que le Z602 affiche une augmentation de 18% par rapport au Z482.
Le nouveau modle D902 a la mme puissance que le D905 (15,1 kW 20,2 ch / 3200 t/mn), mais le D902 mesure 60,6 mm de moins en hauteur et 30,7 mm de moins en longueur que le D905
Comparaison des puissances des modles D902 et Z602 avec le D905 et les autres moteurs de la srie SUPER MINI
Le carter d'huile du D902 et du Z602, plus long et moins profond, permet de rduire la taille du moteur.
Mme si les deux modles ont les mmes dimensions d'alsage/course (72 mm/73,6 mm), le bloc du D902 est beaucoup plus petit que celui du D905.
Comparaison avec un moteur de la srie 05
Comparaison avec un moteur de la srie SUPER MINI
Comparaison du carter d'huileComparaison des puissances
Comparaison avec le D905 Comparaison avec les SM courants
Comparaison de taille ch/moteur Comparaison de taille ch/moteur
Une puissance leve

Moins de bruit pour plus de confort
Afin d'amliorer encore les niveaux sonores dj bien faibles sur les moteurs existants, Kubota a ajout un couvercle de culasse semi-flottant et un piston recouvert de MoS2 sur les modles Z602 et D902.
Le joint caoutchouc permet une tanchit et une isolation des bruits et des vibrations prove-nant du bloc moteur au travers de la culasse. Il en rsulte une diminution du niveau de bruit de 1 1,5 dB par rapport aux modles conven-tionnels de la mme catgorie.
Couvercle de culasse semi-flottant (pour Z602/D902)
Fonction du couvercle semi-flottant de la culasse
Piston recouvert de MoS2 (pour Z602/D902)
La pellicule de Bisulfure de Molybdne permet de rduire le jeu entre le piston et le cylindre, optimisant ainsi le rapport ellipsodal et rduisant le bruit de claquement.
Couvercle de culasse
Joint de caoutchouc assurant l'tanchit etl'isolation des vibrations
Culasse
Niveau sonore plus faible

et bien plus !
Dmarrage rapide
Trs grande fiabilit du moteur
Accessoires/Options
Le dispositif de prchauffage rapide est mont en quipement standard pour raccourcir le temps de prchauffage et acclrer le dmarrage du moteur mme en cas de temprature basse.
La conception robuste propre Kubota assure au moteur une grande fiabilit et une excellente longvit avec des avantages pour rpondre tous les besoins.
Toute une gamme d'accessoires et d'options est disponible pour rpondre aux exigences des clients.
Autres caractristiques

Gamme complte
Gamme de puissance complte
*Les spcifications sont sujettes changement sans notification.*Le poids vide est indiqu selon les spcifications des versions standard Kubota. En cas de variation dans les spcifications, le poids variera en consquence.
La srie SUPER MINI couvre maintenant une large gamme de cylindre (de 0,479 L 0,898 L) et une gamme de puissance varie (de 8,1 kW 15,4 kW). Les modles Z602 et D902, compltent les sries SUPER MINI et SUPER 05.
Modle
Nombre de cylindres
Alsage x course
Cylindre
Combustion / Systme d'admission
Systme de refroidissement
Dmarreur
Poids vide
Longueur
Largeur
Hauteur
Puiss.sortiemoteur
Puissancenetteintermittente
Refroidissement eau
(kW/3200 tr/mn)
(ch/3200 tr/mn)
Spcifications

Brut
e
Surch
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Conti
nue
Brute
Surcharge
Continue
Surcharge
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Pui
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Ch
Rgime moteur tr/mn x 100
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Co
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kgf/
m
Spcifications Courbe de performance
Modle
Nombre de cylindres
Alsage x course
Cylindre
Systme de refroidissement
Dmarreur
Refroidissement eau
Puissancebruteintermittente
Applicationindustrielle
Applicationgnrateur
Puissancenettecontinue
Longueur
Continue
En attente
Largeur
Hauteur
Poids vide*Les spcifications sont sujettes changement sans notification.*Le poids vide est indiqu selon les spcifications des versions standard Kubota. En cas de changement dans les spcifications, le poids variera en consquence.
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m

Modle
Nombre de cylindres
Alsage x course
Cylindre
Systme de refroidissement Refroidissement eau
Dmarreur
Poids vide
Longueur
Largeur
Hauteur
Puissancesortiemoteur
*Les spcifications sont sujettes changement sans notification.*Le poids vide est indiqu selon les spcifications des versions standard Kubota. En cas de changement dans les spcifications, le poids variera en consquence.
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Continu
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Brute
Surcharge
Continue
Surcharge
Modle
Nombre de cylindres
Alsage x course
Cylindre
Systme de refroidissement R

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