krajowy plan wdraŻania technicznych specyfikacji interoperacyjnoŚci, odnoszĄcych … · 2018. 3....
TRANSCRIPT
-
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA
KRAJOWY PLAN
SPECYFIKACJI INTEROP E
ODNO
PORU
WARSZAWA 2017
-
Strona 2 z 132
Strona
1. Cel i zakres opracowania 4
2. dnych
do opracowania KPW TSI PRM
5
Etap I Analityczno-rozpoznawczy
(kontekst i obecna sytuacja)
7
3. Sytuacja s ospraw-
nych
do mo
7
3 ych 7
3 ych iczonej
,
9
4. 15
5. a i-
, rcami o-
zowego
26
5.1. infrastruktura punktowa 27
5.1.1. I 27
5.1.2. Perony 28
5.1.3. Dworce kolejowe 36
5.1.4. 39
5.2. - pojazdy kolejowe 40
5.2.1. 40
5.2.2. 41
6. a ego 48
cych
48
cych
49
7. Podsumowanie 51
Etap II - Strategiczny 54
8. Priorytety i kryteria 54
9. Zakres prac przewidzianych do realizacji do 2023 roku 60
10. i techniczne, operacyjne i finansowanie 64
11. 78
12. Podsumowanie 79
Literatura
82
86
-
Strona 3 z 132
Funkcjonalne i techniczne specyfikacje podsystemu infrastruktura
i tabor wymienione w Decyzji 2008/164/WE oraz w Rozporz dzeniu
1300/2014
94
izacje,
95
owych do TSI
PRM
97
5 dane o dworcach kolejo-
wych
100
6 dane o taborze
przewozowym
103
7 perony 105
8 stacje i przystanki 107
9 a a-
kre osprawnych
ej
109
10 Wytyczne w zakresie 118
11 o-
projekty
realizowane
121
k 12 o-
projekty
przewidziane do realizacji
123
13
do 2023 roku
127
14 128
15 132
-
Strona 4 z 132
1. Cel i zakres opracowania
(KPW TSI
PRM), o-
o o-
poprzedzonych opisem zastosowanej meto-
dyki, tj.:
Etapie I Analityczno lny zarys sytu-
i
lsce, w oparciu o fakty i liczby,
o-
siadane uchowe). Wynikiem prze-
prowadzonych ana u a-
em przewozo u
Etapie II
acowania zawiera zasady ustal
e e o-
wanej i planowanej modernizacji lub odnowieniu stacji i kolejowego taboru przewo-
zowego, pla inansowych oraz zasadach aktualizacji KPW.
d-
anie opracowania.
e res
a-
e R e-
a-
y o
-
Strona 5 z 132
2. Metodyka pozyskania informacji i danych liczbowych nie dnych do opracowania KPW TSI PRM
o
przepisy prawa krajowego;
informacje o projektach inwestycyjnych obecnie realizowanych i planowanych w za-
kresie in znych;
onowanych prze
pasa ania) w zakresie danych tech-
nicznych obiek
owania potrzeb
w za enia ruchowego (zestawienia, opracowania).
W odniesieniu do pozyskania informacji przy opracowaniu dokumentu,
e osprawnymi, jak i ich
organizacjami. Dotyczy to przede wszystkim: stowa z-
ku Niewidomych, Pol
wnych przy prezesie UTK
Urz acowa-
1, pozwoli i
o ograniczonych moli
umiesz
1 Ostatnia z nich zorganizowana przez UTK,
Poprzez wypowiedzi m.in.: Piotra ego Rady Eks-i e y-
ciela i Prezesa n oraz Wiceprezesa Koalicji na Rz oAnny -Sz Prezesa Polskie Prezesa no rof. dr hab. Bogdana Szczepankowskiego - surdopedagoga i logopedy, ekspert o-
migowego, wieloletniego nauczyciela e , zweryf
-
Strona 6 z 132
o a-
j in-
fra
o u
podstawie danych o realizowanych i planowanych inwestycjach,
a
ch w celu ograniczenia wy-
orzystano na-
h
badanie ankietowe (ankieta w formie elektronicznej) tec
5 8 do niniejszego opracowania),
analiza danych zastanych jnych,
desk research o wcze-
zne (GUS).
y-
korzy o
eksploracyjna analiza danych (EDA) z owej i jako-
anych,
statystyka opisowa anych,
estymacja cych danych.
-
Strona 7 z 132
Etap I Analityczno-rozpoznawczy
Kontekst i obecna sytuacja
3. nosprawnych
eniu do mobil-
no
3.1. nosprawnych
Informacje z tego zakresu dla potrzeb niniejszego opracowania zaczerpnito z najnow-
szego opracowania GUS2
opejskiego Ankietowego
Badania Zdrowia (EHIS)3
tematycznego oraz zastosowanych na lnotowym4.
j-
t
uc
wno fizycznej, jak i psychicz
r
dzieci, wskutek wad wrodzo du
o
oniec 2014 r.
i odu
enia). Cz
y5 az z wie
r-
2 2014 roku. GUS. Warszawa 2016 rok.
3 statystyce publicznej (Dz. U.
1995 . zm. o-ystycznych statystyki publicznej na rok 2014 (Dz. U. 2013 poz. 1159).
4 amentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1338/2008 z dnia 16 grudnia 2008 r. w sprawie
e-nie Komisji (UE) nr 141/2013 z dnia 19 lutego 2013 r. w sprawie wykonania R o-pejskiego i Rady (WE) nr 1338/2008 w sprawie o-
w odniesieniu do statystyk na podstawie europejskiego ankietowego badania zdrowia (EHIS). 5 to subiektywna deklaracja
okre o
-
Strona 8 z 132
i
blisko 3/5 tej zbio
Wyniki przeprowadzon
o nie6 z
prawie 194 tys. dzieci wieku 0-
cej).
W tabeli nosprawno
o-
a-
beli ni osprawnych w Polsce.
Tabela 1
*)
3989,5
Uszkodzen 2403,7
1127,0 (w tym ponad 470 tys.
e
3280,3
Schorzenia psychiczne 614,4
240,7
Inne schorzenia 2175,2 asne na podstawie tabeli VII/8 opracowania GUS z 2016 roku
o o-
o a
o e-
o l-
b wymaga od infra
6 Jak podano w opracowaniu GUS (
2
czy o n-
s e wydane orze o- epe nosprawna chce wy wymaganym przez inny organ
orzeka woduje brak podstaw do rzetelnej i wiarygodnej informacji o tym, ile osiada prawne .
-
Strona 9 z 132
odpowiednie
nych.
aficznie starych
awansowanej
- d
znej. W 2016 7,2 j-
nym. Z prognoz demograficznych GUS7 [55] lnym
w roku 2030 do 9,3 w roku 2050
osi .
l
a i-
kacyjnych. Po o realizowane transportem indywi-
dualnym (samocho
transportu publicznego. Z uwagi na systema -
y frastruktury, jak i taboru przewo-
zo
2
prze a-
lizacja inwe o o
acji
wnych.
3.2. o a-
rtowa,
e
r-
p-
na dos
k d-
7 Opracowano na podstawie Prognozy na lata 2014-2050 Polska, GUS.
-
Strona 10 z 132
e b
szybko i tanio [25 eroko rozumianym trans-
portem kolejowym jest jednym z bardzo istotnych zagad
e raniczonej mo
ktowania uniwersalnego.
o
tkow
tym pa obach nie
cych przestrzeni nigdy nie po ci
przypadku obiek e
projektowania [26, 42, 43, 45].
ktonicznych
przedstawiono na rysunku 1.
, natomiast po a-
szane przez te osoby i ich organizacje o u-
mianego transportu ko zniku 3.
Rys. 1. Klasyfikacja barier architektonicznych [46]
-
Strona 11 z 132
Tabela 2 o
niepenosprawnych
Potrzeby Utrudnienia
Osoby przemieszczaj
alidzkich alternatywne w stosunku do schometody pokony o-
estrzeni komunikacyjnych
odpowiednie parametry elemeny
kas biletowych
specjalnie dostosowane pomiesz-
drzwi automatyczne
e-oru przewo-
zowego
na czas jazdy
awierzchnia
zmieszczenia enia
omunika-cyjne, drzwi
brak wind, pochylni, podno iprzyschodowych itp.
zbyt wysoko umieszczone elementy
styku peron-wagon j
rysunek 2b
brak dostosowania taboru przewozo-wego rysunek 2a
brak dopasowania taboru przewozo-wego do infrastruktury peronowej
rysunek 2c i 2d
ospra-
o-
a-
o-
sprawne, kobie
re
oblemy
z prze
estrzeni komunikacyjnych
wyznaczone miejsca do odpoczynku w przestrze ych po-
ko ystan
ochylniach itp.
o a-awanie
tnikami
z-uchome chodniki
drzwi automatyczne
awierzchnia
l-niach, windach wagonowych
tni
trudne do uchwycenia klamki, np. w formie kuli
omunika-cyjne, np. korytarze w wagonach
brak wind
ymuje ogowy tabor przewo-
zowy rysunek 2d
y-ogowy tabor prze-
wozowy rysunek 2c
Osoby
ami
uchonieme
omagajkcyjne
stosowanie informacji, komunikakstowych, np. wy e-
tlacze panelowe, piktogramy, plansze
itp.
wietlenie twarzy pracownika kasy biletowej i innych
liwia czytanie
z ruchu ust
zapewnienie personelu ze znajomo-o l-
a
po u
o-a o
brak informacji wizualnej
z-czenie informacji tekstowych lub pik-
ewaigowego
lub nowo o-
rzy acza j
zyka migowego
biletowych
-
Strona 12 z 132
niepenosprawnych
Potrzeby Utrudnienia
migowego on- na 12
dworcach [49])
okstowych
Osoby niewidome
oznaczenia w alfabecie Brail i inne oznaczenia dotykowe, np. in-
formacje na porczach, numery
miejsc i inne informacje w wago-
nach, informacje na biletach
i dotykowe pasy ostrzegawcze
mapy dotykowe (tyflograficzne) olejowych
informacja megafonowa
korzystania z komputera amowanie
n-
o-
brak zapewnienia odpowiedniej skrajni n d-
ne do wykrycia przy pomocy bia a-
ski)
wygrodzenia przy kasach ukierunko-
brak informacji w alfabecie Bra
agi egawczych
zwio a-
o e-
niem)
brak oznakowania pierwszego
oty-kowych (tyflograficznych) stacji i
o-
wykorzystywanie w przestrzeni dwor-o y-
sku
Osoby niskiego wzrostu
oraz dzieci l-ki, dostosowane do wzrostu niskich
przyciski do otwierania drzwi w wa-
gonach itp.
adanie, wysiadanie z po
zbyt wysoko umieszczone elementy a
blaty przy okienkach kasowych itp.
ymuje ogowy tabor przewo-
zowy
a e-d
wagonu
odpowiednio umieszczone porcze i uchwyty w taborze przewozowym
otwierania drzwi w taborze przewo-
zowym
zbyt nisko umieszczone znaki, rekla-e-
niach komunikacyjnych
estrzeni w wagonach pitrowych
Osoby starsze
e w
e
np. dysfunkcje ruchu, wzroku oraz
dnienia,
a
dzie w
a-
W indywidualnych przypadkach wyst
enia wymienione po-
cowania [42]
-
Strona 13 z 132
bnych informa-
du, o-
y lskim.
W osprawnych
d-
r-
dzanyc
wnych, takich
jak plat d 7],
dur dotycz
e ktorskich [27],
osprawnych
[29],
a-
7],
e-
gracji ko 9],
o
w najbardziej 7],
omocy osobom
nie m k
rzesiadki czy bezpiecznego opuszczenia terenu stacji
[27, 29].
50]
51]
-
Strona 14 z 132
Rys.
niedostosowania infrastruktury i taboru przewozowego
a
e o-
osprawnej na 48 godzin przed
o
z takim tszym,
nie zawsze daje gwarancji uzyskania pomocy [29].
owych spro-
otrzeby adaptacji.
podsys e o
etr
oruszania
posadzki,
stych,
toalety i stanowiska przewijania dzieci,
e e,
-
Strona 15 z 132
informacje wizualne: drogowskazy, piktogramy, informacja drukowana lub dyna-
miczna,
informacje mwione,
o
koniec peronu,
onach,
ory.
e-
i-
w e
siedzenia,
toalety,
informacji dla pa
a
ego,
4. Kontekst prawny owe)
transportu kolejowego, jest utworzenie jednolitego rynku przewo ejowych. Aby taki
i-
e n nijnym.
e o
transponowane do prawa krajowego. Wystarczy
bo
-
Strona 16 z 132
do a o-
dstawie dokumen-
rtych w Dzienniku Ustaw oraz Dzienniku
n
l
Tabela 3 I arodowego
i krajowego z zapisami zawartymi w Roz
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
1
o-
a-
nowienia Krajowego Pro-
gramu Kolejowego do 2023
roku
Brak barier prawnych
W celu 3 zach pasa-
arowych zawarto zapis: zapewnie-
obom
o
eniem uregu
w R
z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie tech-
o-
p
o-
a
2 istra
Infrastruktury i Budow-
nictwa z dnia 8 grudnia
2016 r. zmie o-
rz dzenie w sprawie planu
wno
publicznego transportu
zbiorowego w zakresie
sieci komunikacyjnej w
e
e-
rskich w
transporcie kolejowym (Dz. U. 2016, poz. 1996)
Brak barier prawnych
a
KPW TSI PRM:
- o-
no e a-
struk rskiej,
- 1.12.2017 r. ma dys-
oru
przewozowego w okresie jego pracy,
- n oprzez
przekazanie odpowiednich informacji personelo-
wi, procedury i szkolenie,
- wnym przez
pers o stematycznie
rozszerzana tak, aby do 2020 roku doty
25%,
jmniej na
50% czynnych dwor ,
- W
z-
kich po o-
ci eratorzy
uru o-
winni zapew
niepenosprawnych.
3 Dyrektywa Parlamentu Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady
-
Strona 17 z 132
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
Europejskiego i Rady
2008/57/WE z dnia 17
czerwca 2008 r. w sprawie
(Dz.
U. L 191 z 18.07.2008, str.
Brak barier prawnych
o transporcie kole Rozporz dzenie
MTBiGM z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie intero-
pera stemu kolei (Dz. U. 2012, poz.
.).
4 isji
(UE) nr 1300/2014 z dnia
18 listopada 2014 roku w
sprawie technicznych spe-
cyfikacji interop eracyjno-
d
do stemu kolei
o-
sprawnych
a (Dz.
U. L 356 z 12.12.2014,
str.110)
_____________
d-
as
Niniejsza TSI ma zastosowanie do
wszystkich stref publicznych stacji przeznaczo-
, o-
r d-
nfra o
obejmuje dostarczanie informacji, zakup biletu,
jego ka i
w definicji dworca kolejowego jest rozszerzenie
o-
owym.
Jedynym warunkiem jest jego lokalizacja przy
linii kol e
nych (tj. dworce, przy
przesiadko uregulo-
wany lub rozdrobniony stan prawny nieruchomo-
osowanie
erzone do
rzeczywistych ob ania kolejo-
u
o w
nsporcie kolejowym za-
ury, do
kt
r-
stwem kole
5 isji
(UE) nr 1299/2014 z dnia
18 listopada 2014 r. w
sprawie technicznych spe-
cyfikacji inte roperacyjno-
s a-
emu kolei w
Unii Eur opejskiej (Dz. U.
L 356
z 12.12.2014, str. 1)
Brak barier prawnych
a-
niczo
o
u
R eniu 1300/2014.
6
1371/2007 Parlamentu
Europejskiego i Rady z
dnia 23 pa dziernika 2007
e-
jowym (Dz. U. L 315 z
zm.)
Brak barier prawnych
osprawno
owej do
u e apewniony
przez m.in.:
- e-
o aty,
- udzielanie przez odpowiedzialne podmioty in-
owych
oraz warunkach po
- oru i innych
-
Strona 18 z 132
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
o
d-
nie z technicznymi specyfikacjami interoperacyj-
- udzielanie pomocy podczas wsiadania, wysiada-
nia i przesiadania na stacjach kolejowych oraz w
istra Infrastruk-
tury i Rozwoju z dn. 20.11.2014 r. w sprawie
zwolnie i
R amentu
Europej i obo-
ejowym (Dz. U.
2014 biorstwa kolejo-
kolejowej y
dla zmodernizowa
03.12.2019 r.
6a Komunikat Komisji pt.
tyczne interpretacyjne
enia (WE)
nr 1371/2007 Par lamentu
Europejskiego i Rady do-
tycz z-
e
kolejowym , Dziennik
opejskiej
z 4.7.2015
Brak barier prawnych
ala pa w-
skim na zwolnie
e o-
o-
ymalnie
na 15 lat). Rozporz
cza
zwolnie y
l-
zwolnienia
dnia
2024 r.
7 istra
Infrastruktury i Rozwoju z
dnia 20 listopada 2014
roku
w sprawie zwolnienia ze
stosowania nie
enia
(WE) nr 1371/2007 Parla-
mentu Europejskiego i
Rady dotycz cego praw i
a
ruchu kolejowym (Dz. U.
2014, poz. 1680)
Brak barier prawnych
3 grudnia
2019 roku.
8 Ustawa z dnia 28 marca
2003 r. o transporcie kole-
jowym (Dz. U. 2016 poz.
1727 )
Brak barier prawnych
y jest przede wszystkim
kompleksowa regulacja funkcjonowania transpor-
tu kolejowego we wszystkich obszarach, tj.: regu-
jno
szereg dyrektyw unijnych w kon c-
twa.
9 istra
Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej
z dnia 27 grudnia 2012 r.
a i-
Brak barier prawnych
h-
nicznych i doku
nienie zasadni-
czych wy
systemu kolei, obejmuje specyfikacje techniczne
-
Strona 19 z 132
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
wych krajowych specyfi-
kacji technicznych i do-
ku izacyj-
astosowa-
zasadniczych
doty a-
stemu kolei (Dz.
U. 2013 poz. 43)
i dokumenty normali
owa w art. 25d ust. 1 ustawy z dnia 28
o-
nej w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie
a-
iwego do spraw transportu.
10 istra
Infrastruktury i Rozwoju
z dnia 13 maja 2014 r.
w sprawie dopuszczania do
eksploatacji okre onych
o-
wych (Dz. U. 2014 poz.
720)
Brak barier prawnych
esie swojej regu-
k
z dnia 1 marca 2011 r. zmieniaj
V i VI do dyrektywy Parlamentu Europejskiego
i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyj
syst L 57
z 02.03.2011, str. 21).
Roz-
udownictwa
i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r.
a-
cji typu (Dz. U. 2012 poz. 919), rozpo
Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki
Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie
za a-
dectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budow-
li przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowe-
ctwa dopuszczenia do eksploatacji typu
enia przeznaczonego do prowadzenia ruchu
zczenia do
eksploatacji typu pojazdu kolejowego (Dz. U.
2012 poz. 918) oraz rozporzdzeniem Ministra
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu
kolejo
prowadzenia ruchu kolej o-
a-
dectwa dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U.
2012 a j-
o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz.
U. 2013 poz. 1152).
11 istra
Infr astruktury z dnia 12
kwietnia 2002 r. w sprawie
hnicznych,
jakim powinny odpowia-
o-
wanie (Dz. U. 2015 poz.
1422)
samych paramet .
Informacje z tego za-
kresu zawarto w wy-
tycznych zamieszczo-
iku 4.
o-
danych w rozpo any-
a-
e w rozdziale 3 doty
parkingowych by i-
mal
dem wszystkich miejsc
par
Roz ktach
prawnych.
12 Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.
o-
Ustawa Prawo budowlane zgodnie z art.1 doku-
mentu, normuje dzia l
-
Strona 20 z 132
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
U. 2017, poz. .
zm.)
adzenia
dodat
rto w
iku 4.
projektowania, budowy, utrzymania i roz
a-
r
dziedzinach.
Niestety ustawa nie precyzuje o jakie wymagania
i jakich zakres
za z-
k
awy
Prawo budowlane (po 1 stycznia 1995 r.) unie-
y
p u-
u-
dowanych przed 1995 r. do likwidacji barier
ospraw-
nym [26].
13 istra
Infrastruktury i Budo w-
nictwa z dnia 21 kwietnia
2017 r. w sprawie intero-
peracyj stemu kolei
(Dz. U.
2017, poz. 934)
Brak barier prawnych
---
14 istra
Infrastruktury i Rozwoju
z dnia z dnia 5 czerwca
o-
awie wa-
znych,
jakim powinny odpowia-
usytuowanie (Dz. U. 2014,
poz.867)
samych para .
zapisy wg propozycji
zawartych w wytycz-
nych zamieszczonych
iku 4.
Konieczn o-
danych w rozpo any-
a-
ualiza-
wczesne
TSI PRM)
o d-
a-
nia doty
pni
e-
dostosowanie do wy
zawartych w niniejszym do
wej ego aktu prawnego, tj.
30 lipca 2039 roku.
15 Dyrektywa Parlamentu
Europejskiego i Rady
2012/34/UE z dnia 21 listo-
pada 2012 r. w sprawie
utworzenia jednolitego
europejskiego obszaru
kolejowego (Dz. U. L 343 z
zm.)
Brak barier prawnych
kolejowego w UE, intensyfikacja kolejowych
o
e o
a
rozbudowy i modernizacji infrastruktury kolejo-
n-
ktury.
16 Decyzja Wykonawcza
Komisji 2014/880/UE z
dnia 26 listopada 2014 r. w
y-
fikacji rejestru infrastru k-
Brak barier prawnych
rciedlenie w Roz-
istra Infrastruktury i Budownic-
twa z dnia 4 stycznia 2016 r. w sprawie krajowe-
go rejestru infrastruktury kolejowej. Rozporz
y-
-
Strona 21 z 132
Lp.
Nazwa aktu prawnego
ery
prawne lub sprzecz-
no z e-
niem 1300/2014
Uwagi
tury kol ejo
2011/633/UE (Dz. U. L 356
z 12.12.2014, str. 489)
wania Prezesowi UTK danych podle
publikacji w krajowym rejestrze infrastruktury
e
wprowadzania danych rejestrowych i ich zmian
acji danych.
17 Decyzja Wykonawcza
Komisji z dnia 4 pa dzier-
nika 2011 r. w sprawie
europejskiego rejestru
o o-
wych dopuszczonych do
eksploatacji 2011/665/UE (Dz. U. L 264 z 08.10.2011,
str. 32)
Brak barier prawnych
Europe o-
nych do eksploatacji (ERATV) zawiera dane
onych do
d-
stawie art. 26 Dyrektywy 2008/57/WE.
18 Przewodnik stosowania
o-
by
i
nr
ERA/GUI/02-2013/INT,
wersja 1.1, Europejska
Agencja Kolejowa,
18.05.2015
Brak barier prawnych
Niniejszy dokument zawiera informacje na temat
stosowania Roz
130 i-
o
e
n-
tu.
20 ania
Technicznych Specyfikacji
Interoperacyj o-
e-
r a-
strukt u Tom II: TSI
INF.
Brak barier prawnych
Dokument przedstawia KPW technicznych specy-
fikacji interoperacyj
pod anie podsys-
a-
s lnych.
o
u
iza-
(ograniczaj
n
proces weryfika
d
Jednak w zakresie parametru odle a i
PRM z KPW TSI INF.
21 Ustawa z dnia 15 listopada
1984 r. Prawo przewozowe
(Dz. U. 2015 poz. 915, z
)
Brak barier prawnych
obom
o ograni a
d-
22 Ustawa z dnia 16 grudnia
2010 roku o publicznym
transporcie zbiorowym
(Dz. U. 2016 poz. 1867 z
)
Brak barier prawnych
Organizator publicznego transportu zbiorowego w
agania
osowanie do
o
o ogra oru
o o-
d p-
-
Strona 22 z 132
i
2].
a-
oderniza
znych
krajowego oraz realiza
Transportu
Kolejowego, tj.:
a
ejowych portu Kolejowego [38]. Po-
zawarte w rekomenda
zach
a
regulatora rynku oraz sektora organizacji poza owych;
w
o ogra d
[40]. Opraco rganizatorzy publicznego transportu
zbiorowego powinni d w e-
i
transportu kole
u za-
e-
dstawione infor a-
ublicznego trans-
portu zbiorowego.
osowana
lskie, Polskie
Nor
-
Strona 23 z 132
PRM8 o
przewozowego. W naszym kraju jest ona znaczna, co sta ania
do poci gu wszystkich po
i o
budowli (EN 15273-3) i aktuali
skrajni budowli. Jednocze
wysoko
eniu ww.
normy eu -K-02057:1969 [23], rozporz dzenie [22]
(wer-
8 Decyzja Komisji z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycz
i transeuropej (2008/164/WE) (Dz.U. L 64/72 z dnia 7.3.2008)
-
Strona 24 z 132
sja sprzed ostatniej nowelizacji), instrukcja Id-1 [28] PKP PLK S.A. przewidywa d
1725 mm i poszerzenia w przy-
enie 1300/2014 [11] oraz
nowa wersja specyfikacji TSI INF [12]. Omawiany parametr przeniesiono z TSI PRM do TSI
o-
stosowano prze a
o a-
przyle anicznej skrajni zabudowy. Ta
a za [24]. Po
d-
nienie w odniesieniu do pe dmienny spo
za [45] wska w rozpor ] jedynie wymagania, aby ta
zgodnie z TSI INF
ukach).
standardami technicznymi PKP PLK S.A. [34 o
ania wycofanej normy PN-K- a-
ny lub wycofany.
strefa publiczna stacji prze-
y-
po o
y
n o-
lskiego z punktu widzenia popraw
zgodzie z polskimi przepisami budowlanymi [45]9.
u
Techniczne i funkcjonalne specyfika-
cje podsystemu o osprawnych
9 W wersji angielskiej pkt 2.1.1 TSI PRM posiada brzmienie: public areas of stations
dedicated to the transport of passengers that are controlled by the railway undertaking, infrastructure manager or station manager. This includes the provision of information, the purchase of a ticket and its validation
- o-5].
-
Strona 25 z 132
o o-
z 4.2.1.15.
a-
e
parame np. w odniesieniu do sygnalizacji prze-
oczystych (pkt. 4.2.1.5). Trud u
o o-
kcjonalne.
powinny
j
, nie wska
np. od wielko
W polskim prawie nie nospraw-
nych. Z re e
10. Jednocze d-
osprawnych. Odpowiednie zapisy
e o-
wych.
y-
gnaliza czystych awarte wymagania dla
oznakowania ta z
o -
Przewodniku stosowani
e
yfikacji TSI PRM.
dzeniu
1300/2014 po t
i Polskiego
]. Te licznej. W
ublicz i
a o-
ktowanych roz
-
Strona 26 z 132
Wytyczne ar-
chitekto 7 o-
ne do wykorzy sie inwestycyjnym,
o r
y
k-
o a-
nia 5
charakterze rekomendacji.
5. u, icieli taboru przewozowego
nkowskie jest
zo a-
o
a) strefy publicz icie strefy pu-
obejmuje dostarczanie informacji, zakup biletu, jego kasowanie, w razie potrzeby,
o
b) a
zawarto w rekomendacji zmiany TSI PRM nr ERA-REC-128-REC z 31.05.2017 roku, opra-
a j-
a-
wiania lub modernizacji wykonywanych w odniesieniu do eksploatowanych: infrastruktury i
taboru.
10
[18] .
-
Strona 27 z 132
5.1. infrastruktura punktowa
5.1.1.
Zgodnie z D ] wszystkie pa n-
a a-
struktury kolejowej (RINF). Aktem wykonawczym w Polsce jest Rozporzdzenie w sprawie
krajowego rejestru infrastruktury [21]. o-
stali zobligowani do przekazywania danych o posiadanej infrastrukturze do krajowego reje-
i-
estru, o
Unii Europejskiej.
W odniesieniu do infrastruktury i Decyzji Wykonawczej Komisji [5], po
eryfikacji danych dotycz
cych wykazu infrastruktury. W odniesieniu do specyfikacji TSI PRM dotyczy to pkt. 1.2.1.0.6
e
1.2.1.0.6.1 -
1.2.1.0.6.2 - Identyfikacja peronu,
1.2.1.0.6.3 - Klasyfikacja peronu TEN,
1.2.1.0.6.4 -
1.2.1.0.6.5 -
1.2.1.0.6.6 -
u
),
1.2.1.0.6.7 - Strefa przeznaczona d
(Infor
).
, zgodnie z arty-
o-
der
naniesione do rejestru infrastruktury.
rcie kolejowym [6] Prezes UTK prowadzi re
infra a-
-
Strona 28 z 132
n
k n-
z-
nej lub dworca kolejowego.
5.1.2. Perony
nia z przydzielonych
tras po i
2016/2017 (wg stanu z 7 kwietnia 2017 roku) [35
PKP PLK S.A., Dolno i-
j j-
o ego:
3323 to perony jednostronne (jedno kra
dwustronnych, jest czynny tylko tor po jednej stronie peronu.
550 mm (tolerancja 35 mm/0 mm) tj. 515 550 mm,
760 mm (tolerancja 35 mm/0 mm) tj. 725 760 mm.
Dozwolone nominalne wyso
na liniach, -380 mm (tolerancja +/-20 mm), co
daje za 320 mm i 360 - a
ramwajowe, to prak-
tycznie takie wyso
dla kolei aglomeracyjnych 960 mm.
amieszczono
w tabeli 4.
wysoko
ypadki szcze-
ejowych
nominal ona.
-
Strona 29 z 132
k
owierzchni
t
Tabela 4 o
h [mm]
[szt.]
h < 280 605
+/-20)
1948
320 < h < 360 278
380 +/-20)
370
400 < h < 515 80
-35)
770
550 < h < 725 41
-35)
509
760 < h < 960 112
35
Brak danych 1
4749
10.
e w
ktoniczne lub
tech y niono:
owy, winda (D),
pochylnia (P),
Informacje z tego zakresu zamieszczono w tabeli 5.
u
wy
udynku dworcowego (D),
oziomie szyn (P),
e
schodami (S),
z ulicy, inne (X).
-
Strona 30 z 132
Tabela 5 Udogodnienia na p
Lp. Rodzaje udogod-
Liczba pero-
1 B 3301
2 D 119
3 I 131
4 P 657
5 D, I 118
6 D, I, P 42
7 D, P 39
8 I, P 343
4749 Legenda: D - da; P - pochylnia, I - u a-
wierzchni peronowej, B -
i-
t-
kowanych pero o y
inacji tych
W odniesien
owe tablice informa-
cyjne (pragotrony) na 73 peronach (1,54%), natomiast wy
peronach (4,5%). Brak syste o
ogramu
Inwe r-
spektywy 2007- 9] w odniesieniu do
o n
peronowych, obj amieszczono w tabeli 7.
pracowaniu [39 a a-
o-
wanych prac).
-
Strona 31 z 132
Tabela 6
1) Legenda:
D
K
P
T torami (tunel) pod
S
X
Lp. Charakterystyka 1)
Liczba
1. D 217
2. D, K, P, T, X 1
3. D, K, P, X 4
4. D, K, S 4
5. D, K, T, X 2
6. D, K, X 6
7. D, P 3
8. D, P, S, T, X 2
9. D, P, S, X 3
10. D, P, T 2
11. D, P, T, X 3
12. D, P, X 7
13. D, S, T 14
14. D, S, T, X 17
15. D, S, X 18
16. D, T 2
17. D, T, X 21
18. D, X 46
19. K 114
20. K, P 40
21. K, P, S 1
22. K, P, T 4
23. K, P, T, X 1
24. K, P, X 4
25. K, S 18
26. K, S, T 2
27. K, S, X 8
28. K, T 13
29. K, T, X 1
30. K, X 25
31. P 1695
32. P, S 1
33. P, S, T 3
34. P, S, T, X 3
35. P, S, X 12
36. P, T 79
37. P, T, X 8
38. P, X 269
39. S 81
40. S, T 33
41. S, T, X 15
42. S, X 37
43. T 372
44. T, X 79
45. X 1562
46. Brak danych 97
4749
-
Strona 32 z 132
e w
szereg barier architektonicznych, wybudowano windy oraz tunele z pochylniami, a na kraw
dziach perono
amodzi
Tabela 7
Wykonanie Plan
2015
Wykon.
2015 2011 2012 2013 2014 2015
o-
nowych [sz.]
105 138 171 291 185 203 91%
W tym na liniach
o znaczeniu pastwo-
wym
55
87
161
267
176
197
89%
y-
cji Kole
W ram o a-
o
rowerowe. Po o a-
a a a
e
dogodnymi punktami przesiadkowymi.
o ograniczo o-
u 3
Wykaz stacji i z rodzajem i udogodnie-
niom dla os i ograniczonej sprawno ruchowej oraz wy-
kaz stacji i przy , na realizowana jest pomoc,
W u-
tankach osobowych.
ualnie (wg
k ndlowych (stacji
wniony:
-
Strona 33 z 132
anowi 29,6%
eksploat
na 60 obiektach, co stanowi
2,4% eksplo - rysunek 3,
ysunek 5) na
131 obiektach, co stanowi 5,2 owych,
kuna lub osoby towarzy-
1431 obiektach, co stanowi 56,6 ndlowych.
cej pomocy)
w ra zamiaru i taka istnieje
na 361 sta n-
dlowych.
pomoc
asy 60 stacji, co stanowi zaledwie 2,4% eksploatowa-
nych punk
skich
(np. Warszawa Rakowiec), r-
stwa transportowe, z ktrymi podpisano stosowne umowy (np. Tramwaj Fordon Sp. z o.o.) i
inne (np. udyn ychach).
-
Strona 34 z 132
Rys. latformy przyschodowe
01.09.2017 r.)
-
Strona 35 z 132
Rys.
01.09.2017 r.)
-
Strona 36 z 132
Rys.
(wg 01.09.2017 r.)
5.1.3. Dworce kolejowe
2017 roku [48] na sieci kolejowej Polski znaj-
639 584 jest zarzdzanych przez PKP S.A.
[49] Po ieszczono w tabeli 8.
(361 szt.) o-
sprawnym przy udziale pracownika (osoby udzielajcej pomocy) w ra-
ejazdu 48h z orzystania z pomocy
o-
k