kontakt /contact aipsupplementforestonia aiplisa /aipsup ... · kontakt/contact...

AIP Lisa / AIP SUPAIP Supplement for EstoniaKontakt / ContactAadress: Lennuliiklusteeninduse

AktsiaseltsLennuinfo osakondKanali põik 3Rae küla, Rae vald10112 HarjumaaEstonia

Tel: +372 625 8323Faks: +372 625 8200AFS: EETNYOYXEmail: [email protected]: aim.eans.ee

12/2017Kehtiv alatesEffective from12 OCT 2017

kuni / to 06 DEC 2017Avaldatud

Published on20 SEP 2017

End of Lennart Meri Tallinn AirportReconstruction Works

Lennart Meri Tallinna lennuväljarekonstrueerimistööde lõpp

AIP SUP supplements the following portions of the AIP:ENR 4.4, AD 2 EETN.

AIP Lisa täiendab järgmisi AIP-i osasid: ENR 4.4,AD 2 EETN.

This AIP SUP cancels AIRAC AIP SUP 08/2017 on12 OCT 2017.

See AIP Lisa tühistab 12. oktoobril 2017AIRAC AIP Lisa 08/2017.

EETN AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY –CLEARING

EETN AD 2.7 SESOONNE KASUTATAVUS –PUHASTAMINE

1.1. RWY 08/26, TWY B, exit roadfrom the fire station and ILScritical areas.

RWY 08/26, TWY B,väljasõidutee tuletõrjedepoostja ILS kriitilised alad.

2.2. TWY of APN M, TWY A,TWY G, TWY C, TWY E, TWY Sand TWY F.

Perroon M ruleerimistee,TWY A, TWY G, TWY C,TWY E, TWY S ja TWY F.

3.3. APN M terminal ACFT standsand APN Y3.

Perrooni M terminaliõhusõidukite seisupaigad japerroon Y3.

4.4. Other ACFT stands on APN M,APN Y5, K and TWY D.

Ülejäänud õhusõidukiteseisupaigad perroonil M,perroonid Y5, K ja TWY D.

Puhastuse järjekordClearance priorities

2

EETN AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS ANDCHECK LOCATIONS / POSITIONS DATA

EETN AD 2.8 PERROONIDE,RULEERIMISTEEDE JAKONTROLLASUKOHTADE ANDMED

KandevõimeStrengthPCN

KateSurface

PerroonApron

81/F/A/X/TASPH / CONCM32/F/B/Y/UASPH / CONCY332/F/B/Y/UASPH / CONCY581/F/A/X/TASPH / CONCK

Perrooni kate ja kandevõimeApron surface and strength

1

© EANS

AIP Lisa / AIP SUP 12/2017-1EESTI AIP Estonia~~~eaip-amdt~~~12 OCT 2017

mailto:[email protected]

https://aim.eans.ee/

KandevõimeStrengthPCN

KateSurface

LaiusWidth(m)

TWY

78/F/A/X/TASPH / CONC23A71/F/A/X/TASPH / CONC23B85/F/A/X/TASPH / CONC23C26/F/B/X/TASPH / CONC18D47/F/A/X/TASPH / CONC23E97/F/A/X/TASPH / CONC23F97/F/A/X/TASPH / CONC23G97/F/A/X/TASPH / CONC23S

Ruleerimisteede laius, kate jakandevõimeTaxiway width, surface and strength

2

Location: at apron M(592459.95N 0244834.96E)

Asukoht: perroonil M(592459.95N 0244834.96E)

Elevation: 135 ftKõrgus merepinnast: 135 ft

(Ref. Appendix 1, Appendix 3)(Vaata Lisa 1, Lisa 3)

Kõrgusmõõtja kontroll-asukoht (ACL)ja kõrgus merepinnastAltimeter checkpoint location (ACL)location and elevation

3

EETN AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUID-ANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARK-INGS

EETN AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSEJUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS

Taxiing guidance signs at all intersec-tions of TWY/RWY and at all holdingpositions.

Juhtmärgid ruleerimiseks kõigisruleerimisteede ja rajaristumiskohtades ja kõigisootekohtades.

Guide lines at apron and aircraftstands with aircraft stand numbersand stop lines. See AD 2.20 para-graph 9 "Aircraft Stands".

Juhtjooned perroonil ja seisupaikadelkoos seisupaikade numbrite jastoppjoontega. Vaata AD 2.20punkti 9 "Õhusõidukite seisupaigad".

DGS for stands M2, M4, M5, M6, M7,M8, M9, M12, M13.

Seisupaikadel M2, M4, M5, M6, M7,M8, M9, M12, M13 visuaalsesildumise süsteemid (DGS).

“FOLLOW ME” car and marshallerguidance to other aircraft stands.

Õhusõiduki juhtimine saateauto“FOLLOW ME” ja perroonikorraldajapoolt teistele õhusõidukiteseisuplatsidele.

Õhusõidukite seisupaikade tähised,ruleerimisteede juhtjooned jaõhusõidukite seisupaikade visuaalnedokkimise / parkimise juhtimissüsteemUse of aircraft stand ID signs, TWYguide lines and visual docking / park-ing guidance system of aircraft stands

1

RWY 08/26 markings: THR, TDZ, CL,Aiming Point, RWY edges and RWYend marked.

RWY 08/26 märgistus: THR, TDZ,CL, maandumispunkt, raja ääred jalõpp märgistatud.

RWY 08/26 lighting: THR, RCL, TDZ,RWY edges and RWY end lights.

RWY 08/26 valgustus: THR, RCL,TDZ, raja ääred ja lõpptuled.

TWY A, B, C, D, E, F, G, S: centreline, holding positions at allTWY/RWY intersections – markingsand lightning (TWY D edge lights).

TWY A, B, C, D, E, F, G, S: telgjoon,ootekohad TWY/RWY ristmikel –märgistus ja tuled (TWY D ääretuled).

Raja ja ruleerimisteede märgistus jatuledRWY and TWY markings and LGT

2

Stopp-tuled ootekohtadel MA, MB, MC, B, C, D, E1, F, A1, G ja S.Stop bars on holding positions MA, MB, MC, B, C, D, E1, F, A1, G and S.

Stopp-tuledStop bars3

© EANS

EESTI AIP EstoniaAIP Lisa / AIP SUP 12/2017-212 OCT 2017~~~eaip-amdt~~~

EETN AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARAC-TERISTICS

EETNAD 2.12 RAJA FÜÜSIKALISEDANDMED

Läve kõrgus jatäppislähenemisepuuteala kõrgeim

kõrgus rajalTHR Elevation andHighest Elevation ofTDZ of precision

APCH RWY

Läve koordinaadidRaja lõpu koordinaadidLäve geoidi hälveTHR Coordinates

RWY End CoordinatesTHR Geoid undulation

RWY ja SWYkandevõime (PCN) ja

kateStrength (PCN) andSurface of RWY and

SWY

Raja mõõtmed(m)

Dimensions ofRWY (m)

Tegelik BRGTrue BRG

TähisedDesigna-tions

RWY NR654321

THR 129 ft

–

592447.97N0244836.55E

592447.42N0245201.95E

GUND 60 ft

60/F/B/X/TASPH/CONC3480 x 45090.27°08

THR 134 ft

–

592447.42N0245201.95E

592448.00N0244821.34E

GUND 60 ft

60/F/B/X/TASPH/CONC3480 x 45270.32°26

RESAmõõtmed (m)RESA dimensions

(m)

Lennuribamõõtmed (m)

Strip dimensions(m)

CWY mõõtmed(m)

CWY dimen-sions (m)

SWY mõõtmed(m)

SWY dimen-sions (m)

RWY - SWY kalleSlope of RWY - SWY


RWY NR1110987

240 x 903600 x 30060 x 150Ei oleNIL

-0.05%/+0.08%(779 m/2701 m)

SWY:Ei oleNIL

08

200 x 903600 x 30060 x 150Ei oleNIL

-0.08%/+0.05%(2701 m/779 m)

SWY:Ei oleNIL

26

MärkusedRemarksOFZ

ARST süsteemi asukoht ja kirjeldusLocation and description of ARST system


RWY NR141312

Nihutatud lävi 240 mDTHR 240 m

Ei oleNIL

Ei oleNIL08

Ei oleNIL

Ei oleNIL

Ei oleNIL26

EETN AD 2.13 DECLARED DISTANCESEETNAD 2.13 DEKLAREERITUDDISTANTSIDMärkusedRemarks

LDA(m)

ASDA(m)

TODA(m)

TORA(m)

Raja tähisRWY Designator

654321Nihutatud lävi 240 m

DTHR 240 m324034803540348008

Ei oleNIL348034803540348026

© EANS


2.13.1 REDUCED DECLARED DISTANCES2.13.1 DEKLAREERITUD LÜHENDATUDDISTANTSID

ASDA(m)

TODA(m)

TORA(m)

RistmikIntersection

Raja tähisRWY Designator

54321324033003240DTHR 08

08 315732173157TWY C -RWY274928092749TWY D -RWY231523752315TWY E -RWY114012001140TWY E - RWY1)

26 253025902530TWY F - RWY253025902530TWY S - RWY

Notes:Märkused:

The line-up positions on the RWY are not marked.Õhusõiduki stardipositsioonid rajal on tähistamata.

1) Line-up position – abeam the 1-st elevated RWY edgelight on the right side.

1) Stardipositsioon – esimese parempoolse ääretuletraaversil.

EETN AD 2.14 APPROACH LIGHTS ANDRUNWAY LIGHTS

EETN AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED

TDZ LGT LENVASIS, PAPI

(MEHT)

THR LGT värv,THR LGT Colour,

WBAR

APCH LGT tüüp,APCH LGT Type,

LEN, INTSTRaja tähis

RWY Designator54321

JahYes

900 m

PAPIVasak 3°Left 3°

RohelisedJah

GreenYes

ALSF-II704 m, LIH08

JahYes

900 m

PAPIVasak 3°Left 3°

RohelisedJah

GreenYes

ALSF-II900 m, LIH26

MärkusedRemarks

STWL LEN (m),värv

Colour

RENL, värv,RENL, Colour,

WBAR

REDL LEN,vahe, värv,

Spacing, Colour,INTST

RCLL LEN,vahe, värv,

Spacing, Colour,INTST

109876

Ei oleNIL

Ei oleNIL

PunasedEi oleRNIL

3480 m, 60 m;FM 0 m - 240 m R;

FM 240 m - 2880 m W;FM 2880 m Y, LIH

3480 m, 15 m;FM 0 m - 2580 m W;FM 2580 m - 3180 m

W/R;FM 3180 m R, LIH

Ei oleNIL

Ei oleNIL

PunasedEi oleRNIL

3480 m, 60 m;FM 0 m - 2880 m W;FM 2880 m Y, LIH

3480 m, 15 m;FM 0 m - 2580 m W;FM 2580 m - 3180 m

W/R;FM 3180 m R, LIH

EETNAD2.15OTHERLIGHTING,SECONDARYPOWER SUPPLY

EETN AD 2.15 MUUD TULED,VARUVOOLUALLIKAS

Ei oleNILAnemomeeter: 357 m FM DTHR 08 ja 326 m FM THR 26, valgustatud.Anemometer: 357 m FM DTHR 08 and 326 m FM THR 26, lighted.

LDI asukoht ja valgustusLDI location and LGTAnemomeetri asukoht ja valgustusAnemometer location and LGT

2

Ääred: TWY DEdges: TWY DCL: TWY A, B, C, E, F, G, S.

Ruleerimisteede ääre- jatelgjoonetuledTWY edge and centre line lighting

3

Secondary power supply to all lightingat AD.

Varuvooluallikas kõigile tuledelelennuväljal.

Switch-over time: 1 SECÜmberlülitusaeg: 1 SEC

Varuvooluallikas / ümberlülitusaegSecondary power supply / switch-overtime

4

© EANS


EETN AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREAEETN AD 2.16 KOPTERI MAANDUMISALAKopterite maandumine rajal,TWY A ja perroon Y2 ristmikul,TWY A ja TWY C ristmikul,TWY A ja perrooni Y3 ristmikul,TWY A ja perrooni Y5 ristmikul.Helicopter landing on the RWY,intersection of TWY A and APN Y2,intersection of TWY A and TWY C,intersection of TWY A and APN Y3,intersection of TWY A and APN Y5.

MärkusedRemarks

7

EETNAD2.20 LOCALAERODROMEREGULA-TIONS

EETN AD 2.20 KOHALIKUD LENNUVÄLJAEESKIRJAD

The names of the aprons change as follows:Perroonide nimetused muutuvad alljärgnevalt:

•• APN A shall change to APN M;Perroon A muutub perrooniks M;•• APN B shall change to APN Y3 and APN C shall

change to APN Y5.Perroon B muutub perrooniks Y3 ja perroon C muutubperrooniks Y5.

5 START-UP AND PUSH/POWER-BACK PROCED-URES

5 KÄIVITAMISE JATAANDPUKSEERIMISE/TAANDRULEERIMISEPROTSEDUURID

All turbine powered aircraft are subject to engine start-upapproval from Tallinn TWR on FREQ 135.900 MHz.

Kõik turbiinmootoriga õhusõidukid peavad saama nõusolekumootori(te) käivitamiseks Tallinn Tornilt, sagedusel135.900 MHz.

By approving the engine start-up Tallinn TWR ensures thatthe delay caused by other traffic is not longer than

Nõustudes mootori(te) käivitamisega tagab Tallinn Torn, etmuust liiklusest tulenev viivitus stardiks ei ole pikem kui

10 minutes, counting from the moment the aircraft is readyfor take-off.

10 minutit, arvestades hetkest kui õhusõiduk on stardiksvalmis.

Approval for engine start-up and push/power-back shall onlybe requested if the aircraft is fully ready (including the tug

Nõusolekut mootori(te) käivitamiseks ningtaandpukseerimiseks/taandruleerimiseks võib küsida vaid

is connected) to carry out requested manoeuvres immedi-ately.

juhul, kui õhusõiduk on koheselt valmis (k.a puksiir onühendatud) täitma ettenähtud manöövreid.

On apron M aircraft stands, where aircraft push-back takesplace, the start-up of the main engine(s) of turbojet aircraft

Perroon M seisupaikadel, kus toimub õhusõidukitetaandpukseerimine, on turboreaktiivmootoritega

is allowed to proceed after the commencement of push-backprocedure on the authority of the marshaller.

õhusõidukite peamootori(te) käivitamine lubatud pealetaandpukseerimisprotsessi algust perroonikorraldaja loal.

When aircraft is not mounted or the APU is not working thenonly one main engine is allowed to start-up before move-ment on apron M aircraft stands.

Kui õhusõiduk ei ole seadmestatud või kui APU ei oletöökorras, on perrooni M seisupaikadel lubatud käivitadaenne liikumise alustamist ainult ühte peamootorit.

In case of power-back procedure the clearance for enginestart-up is given before movement.

Taandruleerimise korral on õhusõidukil lubatud käivitadamootorid enne liikumise algust.

Requirements for performing push/power-back proceduresis given in AD 2.20 paragraph 9 "Aircraft Stands".

Nõuded taandpukseerimise/taandruleerimise teostamisekson toodud AD 2.20 punkti 9 "Õhusõidukite seisupaigad".

Simultaneous push/power-backs from adjacent aircraftstands/gates are not allowed.

Samaaegne taandpukseerimine/taandruleerimine kõrvutiasetsevatelt õhusõidukite seisuplatsidelt või väravatest onkeelatud.

7 TAXIING7 RULEERIMINE

7.1 Taxiing on Apron M7.1 Ruleerimine perroonil MTaxiing on APN M is allowed only after an approval fromTallinn TWR according to taxiing instructions.

Ruleerimine perroonil M on lubatud ainult Tallinn Torninõusolekul vastavalt ruleerimisjuhistele.

Outside ATC Service Boundary, Tallinn TWR will onlyprovide instructions and information necessary to maintain

Väljaspool lennujuhtimise vastutusala piiri (ATC ServiceBoundary) annab Tallinn Torn ainult juhiseid ja

an orderly flow of air traffic. The pilot shall comply with trafficinformatsiooni, mis on vajalik korrapärase lennuliiklusvooregulation of apron, taking into account instructions and in-säilimiseks. Piloot on kohustatud täitma perroonil liiklemiseformation provided by Tallinn TWR in order to ensure safekorda, võttes arvesse Tallinn Torni juhiseid ja edastatud

© EANS


informatsiooni, et tagada ohutu liiklemine ning vältidakokkupõrkeid teiste õhusõidukite, sõidukite, inimeste ning

traffic and avoid collision with other aircraft, vehicles, per-sons or objects. Deviations and/or shortcuts are not allowed,

objektidega. Kõrvalekaldumised ja/või otseteed ei ole except under the guidance of marshaller or “FOLLOW ME”lubatud, välja arvatud perroonikorraldaja või saateauto car or in specific cases according to the instructions given

by Tallinn TWR.“FOLLOW ME” juhendamisel või erijuhtudel Tallinn Tornipoolt antud juhiste alusel.

Arriving aircraft will be allocated a stand number by theTallinn TWR. Assistance from the “FOLLOW ME” vehiclecan be requested via Tallinn TWR.

Saabuvale õhusõidukile edastab seisupaiga numbri TallinnTorn. Saateauto “FOLLOW ME” abi võib paluda TallinnTornilt.

Departing aircraft shall obtain taxi and push-back procedureinstructions from Tallinn TWR on FREQ 135.900 MHz.

Ruleerimiseks ja pukseerimiseks peavad väljuvadõhusõidukid saama pukseerimis- ja ruleerimisjuhised TallinnTornilt, sagedusel 135.900 MHz.

7.2 Taxiing on Aprons, Other than Apron M7.2 Ruleerimine perroonidel, välja arvatudperroonil M

Movement of aircraft on aprons (other than APN M) is notsubject to approval or instructions by Tallinn TWR. While

Nõusolekuid ja juhiseid õhusõidukite liikumiseks perroonidel(välja arvatud perroonil M) Tallinn Torn ei edasta. Ruleerides

taxiing on aprons (other than apron M), the pilot shall as-perroonidel (välja arvatud perroonil M) võtab piloot kogusume full responsibility for avoiding collisions with othervastutuse vältimaks kokkupõrkeid teiste õhusõidukite,aircraft, vehicles, persons or objects and shall follow yellowsõidukite, inimeste või objektidega ning on kohustatudtaxiing guide lines. Assistance from the “FOLLOW ME”vehicle can be requested via Tallinn TWR.

järgima õhusõidukite ruleerimisjooni. Saateauto “FOLLOWME” abi võib paluda Tallinn Tornilt.

7.6 Taxiing Restrictions7.6 Piirangud ruleerimiselInsufficient safety distances set the following taxiing restric-tions on aircraft using their own power:

Ebapiisavad ohutusvahemaad seavad järgnevad piirangudõhusõidukitele ruleerimisel oma mootorite jõul:

Tiivaulatus/tiiviku läbimõõtWingspan/rotor diameter

Ruleerimistee (TWY)Taxiway (TWY)

74 mB (TWY A ja perrooni M vahel)B (between TWY A and apron M)

74 mC (TWY A ja perrooni M vahel)C (between TWY A and apron M)

36 mD74 mS

22 mPerroonile Y3To apron Y3

36 mVaata AD 2.20 punkti 9

"Õhusõidukite seisupaigad"See AD 2.20 paragraph 9 "Air-

craft Stands"

Perroonile Y5To apron Y5

20 mPerroonile Y2 (AVGAS tanklasse)To apron Y2 (to AVGAS gas station)

8 PARKING8 PARKIMINE

8.1 Parking on Apron M8.1 Parkimine perroonil MArriving aircraft will be informed by Tallinn TWR about alloc-ated stand normally after landing in conjunction with the taxiclearance.

Saabuvatele õhusõidukitele teatatakse neile määratudseisuplats Tallinn Torni poolt tavaliselt peale maandumistkoos ruleerimisloaga.

Parking of aircraft on terminal stands of APN M is guidedby visual docking guidance systems placed on stands (see

Õhusõidukite paigutamine perroon M terminaliseisupaikadele toimub reeglina seisupaikadele paigaldatud

AD 2.20 paragraph 9 "Aircraft Stands"). If the stand's visualvisuaalsete sildumissüsteemide juhtimisel (vaata AD 2.20docking guidance system is not working, then taxiing to thisstand is allowed only after marshaller's signal.

punkti 9 "Õhusõidukite seisupaigad"). Kui seisupaigavisuaalne sildumissüsteem ei tööta, siis õhusõidukiruleerimine antud seisupaigale on lubatud ainult pealeperroonikorraldaja lubavat märguannet.

© EANS


8.2 Parking Area for General Aviation8.2 Üldlennunduse parkimisalaGeneral aviation aircraft stands are located on APN Y5. Asa rule, all arriving general aviation aircraft will be guided tostands by "FOLLOW ME" vehicle.

Üldlennunduse õhusõidukite seisuplatsid asuvad perroonilY5. Reeglina juhatatakse kõik saabuvad üldlennunduseõhusõidukid seisuplatsile saateauto “FOLLOW ME” poolt.

Exceptions are made for Tallinn aerodrome based aircraft.Aircrafts with wingspan up to 16 m are exempt from guid-ance.

Erandeid tehakse Tallinna lennuväljal baseeruvateleõhusõidukitele. Saatmiskohustusest on vabastatud kuni16 m tiivaulatusega baseeruvad lennukid.

Aircrafts with wingspan up to 16 m not based at Tallinnaerodrome will be guided to apron Y5 by "FOLLOW ME"vehicle.

Kuni 16 m tiivaulatusega mitte Tallinna lennuväljalbaseeruvad lennukid juhatatakse saabumisel perroonile Y5saateauto "FOLLOW ME" poolt.

In case the guidance by "FOLLOW ME" vehicle is requiredor requested by flight crew, the taxi clearance to appropriate

Juhul, kui saateauto “FOLLOW ME” juhendamine on vajalikvõi kui seda nõutakse õhusõiduki meeskonna poolt, antakse

TWY on the ATC Service Boundary will be issued byTallinn Torni poolt ruleerimisluba vastavale ruleerimisteeleTallinn TWR, where the guidance will be taken over by the"FOLLOW ME" vehicle.

lennujuhtimise vastutusala piiril (ATC Service Boundary)ning sealt alates võtab juhendamise üle saateauto“FOLLOW ME”.

There are limitations to operating helicopters on APN Y5.Perroonil Y5 on helikopterite opereerimisel piirangud.

Arriving helicopters are allowed to taxi to position Y502 usingown power and marshaller's guidance. Taxiing to hangarH08 and to other stands is allowed only by towing.

Saabuvatel helikopteritel on oma mootorite jõul lubatudruleerida positsioonile Y502 perroonikorraldajajuhendamisel. Angaari H08 ja seisuplatsidele liikumine onlubatud ainult pukseerimise abil.

Departing helicopter shall be towed to position Y502, fromwhere it can start self-powered taxiing for departure.

Helikopteri väljumisel tuleb helikopter pukseeridapositsioonile Y502, millelt on lubatud alustada oma mootoritejõul ruleerimist väljumiseks.

8.3 Parking Area for Helicopters8.3 Kopterite parkimisalaThere is no special parking area for helicopters at Tallinnaerodrome. A stand number will be forwarded to helicopters

Tallinna lennuväljal ei ole spetsiaalselt kopteritele mõeldudparkimisala. Kopteritele edastatakse seisuplats Tallinn Torni

by Tallinn TWR and will be guided by marshaller and/orpoolt ning juhatatakse perroonikorraldaja ja/või “FOLLOW"FOLLOW ME" vehicle. Exemptions are made for TallinnME” saateauto poolt. Erandeid tehakse Tallinna lennuväljalaerodrome based helicopters. Helicopter parking is not al-baseeruvatele kopteritele. Helikopterite parkimine ei olelowed on apron M stands M2, M4, M5, M6, M7, M8, M9,lubatud perrooni M seisupaikadel M2, M4, M5, M6, M7, M8,M12, M13, M15, M33, M38, M40, M41, M42 and in front ofhangars.

M9, M12, M13, M15, M33, M38, M40, M41, M42 jaangaaride ees.

Parking on stand M32 is allowed for helicopters with mainrotor diameter up to 10 m without "FOLLOW ME" vehicle

Seisuplatsile M32 parkimiseks on lubatud ruleeridakopteritel, pearootori diameetriga kuni 10 m, iseseisvalt ilma

guidance through holding position MC straight east followingTWY guide lines.

"FOLLOW ME" saateautota läbi ootejoone MC suunaga ittajärgides markeeritud ruleerimisjooni.

9 AIRCRAFT STANDS9 ÕHUSÕIDUKITE SEISUPAIGADMärkusedRemarks

VisuaalneDGSVisualDGS

Follow Mesaateautonõutud

Follow Me Carrequired

Taandruleeriminelubatud

Powerback Al-lowed

Taandpukseeriminenõutud

Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Apron MPerrooni M seisuplatsidel (v.a. P1) parkivate õhusõidukite pardal asuvate navigatsiooniseadmete tööd võivadsegada magnetilised häired.

NAV EQPT of an ACFT parked on apron M stands (excl. P1) may be affected by MAG interference.

Taandpukseerimisepositsioon.Pushback position.

EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

130592453.81N0244804.98E

P1

Pukseerimisepositsioon.Towing position.

EiNo

JahYes

EiNo

EiNo

136592500.35N0244852.50E

P2

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes

Suunaga idapoole.

Facing east.

JahYes

Suunaga läänepoole.

Facing west.

130592437.10N0245100.10E

K1

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes

Suunaga idapoole.

Facing east.

JahYes


Facing west.

130592436.70N0245101.50E

K2

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


Facing west.

JahYes


Facing west.

130592437.10N0245102.90E

K3

Kui seisupaik M2 onkasutusel, siis M1 onsuletud.When stand M2 is inuse, M1 is CLSD.

EiNo

Ainultsisseruleerimisel.Only taxiing in.

EiNo

EiNo

131592454.99N0244802.42E

M1

Kui seisupaik M1 onkasutusel, siis M2 onsuletud.When stand M1 is inuse, M2 is CLSD.

JahYes

EiNo

JahYes

Otse välja.Straight out.

JahYes

P1-le.To P1.

133592457.32N0244802.48E

M2

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes

Ruleerimisjoonele.To TWYguideline.

JahYes

Ruleerimisjoonele.To TWY guideline.

135592505.05N0244801.94E

M3

Kui seisupaik M1 onkasutusel, siis onpukseeriminelubatud ainultseisupaiga M8traaversile,taandruleerimine onkeelatud.When stand M1 is inuse, only pushbackto abeam stand M8is allowed, power-back is forbidden.

JahYes

EiNo

JahYes

P1-le.To P1.

JahYes

P1-le.To P1.

133592457.31N0244805.04E

M4

Kui seisupaik M3 onkasutusel, siis onpukseeriminelubatud ainultseisupaiga M17traaversile,taandruleerimine onkeelatud.When stand M3 is inuse, only pushbackto abeam stand M17is allowed, power-back is forbidden.

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes


135592500.53N0244802.01E

M5

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Kui seisupaik M1 onkasutusel, siispukseerimineseisupaiga M8traaversile ningtaandruleerimineruleerimisjoonele.When stand M1 is inuse, pushback toabeam standM8 andpowerback to TWYguideline.

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes

Reaktiivmootorigaõhusõiduk

seisupaiga M6traaversile või P1-le.Jet engine ACFT toabeam stand M6 or

to P1.

133592457.29N0244807.60E

M6

Ei oleNIL

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes


135592500.59N0244804.57E

M7

Ei oleNIL

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes

Ruleerimisjoonele,P1-le, MB-le või A8-

le.To TWY guideline, toP1, to MB or to A8.

133592457.27N0244810.16E

M8

Ei oleNIL

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes


seisupaiga M9traaversile.

Jet engine ACFT toabeam stand M9.

135592500.58N0244807.13E

M9

Ei oleNIL

JahYes

EiNo

JahYes

Ootekohale MAvõi MB.

To holding posi-tion MA or MB.

JahYes

Ootekohale MA võiMB.

To holding positionMA or MB.

134592458.00N0244813.47E

M12

Ei oleNIL

JahYes

EiNo

JahYes


JahYes


seisupaiga M9traaversile.

Jet engine ACFT toabeam stand M9.

135592500.56N0244809.70E

M13

Sisenemine TWY Akaudu põhjasuunas.Taxiing in via TWY Ain north direction.

EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

134592457.82N0244823.54E

M14

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Välja ruleerimineõhusõidukipeamootoritekasutamisel onlubatudparempöördegaõhusõidukitele, milletiivaulatus on kuni36 m.Taxiing out with ownpower allowed viaright turn for ACFTwith wingspan up to36 m.

EiNo

EiNo

JahYes

Seisupaiga M17traaversile.

To abeam standM17.

JahYes

Seisupaiga M17traaversile.

To abeam standM17.

136592500.92N0244812.01E

M15

Sisenemine perroonikaudu lõunasuunas.Taxiing in via apronin south direction.

EiNo

Ainultsisseruleerimiselõhusõidukitele

klass D võisuuremad.

Only taxiing in forACFT class D or

larger.

EiNo

EiNo

133592456.34N0244824.81E

M16

Väljaruleerimineõhusõidukipeamootoritekasutamisel onlubatudvasakpöördegaõhusõidukitele, milletiivaulatus on kuni29 m.Taxiing out with ownpower allowed vialeft turn for ACFTwith wingspan up to29 m.

EiNo

EiNo

JahYes

Suunaga ida võilääne poole.Facing east or

west.

JahYes

Suunaga ida võilääne poole.

Facing east or west.

139592502.93N0244821.27E

M17


EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

134592457.81N0244826.11E

M18

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


west.

JahYes



139592502.92N0244823.83E

M19


EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

134592457.81N0244829.28E

M20

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


west.

JahYes



139592502.91N0244826.41E

M21

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Sisenemine perroonikaudu lõuna suunas.Taxiing in via apronin south direction.

EiNo




larger.

EiNo

EiNo

132592456.32N0244830.54E

M22

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


west.

JahYes



138592502.91N0244828.98E

M23


EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

133592457.80N0244831.84E

M24

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


west.

JahYes



137592502.90N0244831.55E

M25


EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

133592457.79N0244835.00E

M26

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

JahYes


west.

JahYes



137592502.91N0244834.11E

M27

Sisenemine perroonikaudu lõuna suunas.Taxiing in via apronin south direction.

EiNo




larger.

EiNo

EiNo

131592456.31N0244836.27E

M28

Ei oleNIL

EiNo


EiNo

EiNo

136592501.64N0244837.37E

M29


EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

133592457.79N0244837.57E

M30

Ei oleNIL

EiNo


EiNo

EiNo

136592501.64N0244839.48E

M31

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Välja ruleerimineperroonikorraldajajuhendamisel.Erand - kopteritel,pearootoridiameetriga kuni10 m, on lubatudiseseisvalt ilmasaatjata parkimiseksruleerida läbiootejoone MCsuunaga itta järgidesmarkeeritudruleerimisjooni.Taxiing out with mar-shaller guidance.Exception - heli-copters with main ro-tor diameter up to10 m are allowed totaxi for parkingwithout Follow Mecar through holdingposition MC straighteast following TWYguide lines.

EiNo


EiNo

EiNo

133592459.24N0244846.67E

M32

Kui õhusõiduk onpositsioneeritudteisele stoppjoonele,on välja ruleerimineõhusõidukipeamootoritekasutamisel lubatudperroonikorraldajajuhendamiselvasakpöördegaõhusõidukitele, milletiivaulatus on kuni24 m.When ACFT is onthe second stop pos-ition, taxiing out vialeft turn using mainengines is allowedwith marshaller guid-ance for ACFT withwingspan up to24 m.

EiNo


EiNo

JahYes

Suunaga ida poole.Facing east.

139592505.29N0244839.40E

M33

Välja ruleerimineperroonikorraldajajuhendamisel.Taxiing out with mar-shaller guidance.

EiNo


EiNo

EiNo

132592457.76N0244846.66E

M36

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Välja ruleerimineõhusõidukipeamootoritekasutamisel onlubatud saateauto"Follow Me"juhendamisel vasak-või parempöördeganii, et õhusõiduk eivälju seisupaigaohutuspiiridest.Taxiing out usingACFT main enginesis allowed with Fol-low Me car guidancevia left or right turnwithout crossingACFT stand safetylines.

EiNo

JahYes

JahYes

Suunaga põhjapoole.

Facing north.

JahYes

Suunaga põhjapoole.

Facing north.

132592457.74N0244854.73E

M38

Välja ruleeriminevasakpöördega.Taxiing out via leftturn.

EiNo

JahYes

EiNo

EiNo

131592456.64N0244847.29E

M40

Välja ruleerimineõhusõidukipeamootoritekasutamisel onlubatudperroonikorraldajajuhendamiselõhusõidukitele, milletiivaulatus on kuni24 m.Taxiing out usingACFT main enginesis allowed with mar-shaller guidance forACFTwith wingspanup to 24 m.

EiNo


JahYes


JahYes


139592505.08N0244850.52E

M41

Välja ruleerimineparempöördega.Taxiing out via rightturn.

EiNo

JahYes

EiNo

EiNo

131592456.62N0244854.00E

M42


EiNo


EiNo

EiNo

135592501.54N0244847.29E

M43


EiNo


EiNo

EiNo

135592500.44N0244847.27E

M45

Apron Y3Ei oleNIL

EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

130592456.09N0244934.62E

Y301

Ei oleNIL

EiNo

EiNo

EiNo

EiNo

131592455.99N0244939.47E

Y302

Apron Y5

© EANS


MärkusedRemarks





Powerback Al-lowed


Pushback required

ELEV(ft)

COORDSeisupaikStand

87654321Pukseerimisepositsioon.Towing position.

EiNo

EiNo

EiNo

JahYes

Ruleerimisteele A.To TWY A.

131592456.43N0244950.96E

Y501

Helikopteriteväljumis- ja

saabumispositsioon.Position for arrivingand departing heli-

copters.

EiNo

EiNo

EiNo

JahYes

131592456.05N0244951.17E

Y502

10 SCHOOL AND TRAINING FLIGHTS – TECHNIC-AL TEST FLIGHTS

10 ÕPPE- JA TREENINGLENNUD – TEHNILISEDKONTROLLID

10.2 Maintenance Run-Ups10.2 HooldekäivitamisedAircraft engine and system testing and maintenance run-ups are allowed in the maintenance run-up area, which islocated east from the intersection of TWY A and TWY G.

Õhusõidukite mootorite ja süsteemide testimine ninghooldekäivitamised on lubatud hooldekäivitusalas, mis asubruleerimisteede A ja G ristmikust idas.

A person responsible for aircraft testing shall coordinate thetesting with Tallinn Aerodrome Apron Control 30 minutesbefore the start of planned testing by phone +372 605 8461.

Õhusõidukite testimise eest vastutav isik on kohustatudkooskõlastama testimise 30 minutit enne planeeritavattestimise algust Tallinna Lennuvälja peadispetšeriga telefonil605 8461.

During testing TWY G is closed for taxiing aircraft.Testimise ajal on ruleerimistee G õhusõidukite ruleerimisekssuletud.

Maintenance run-up on idle power is allowed without priorcoordination on apron M (except terminal stands, wheremaintenance run-up is forbidden), Y3 and Y5 aircraft stands.

Hooldekäivitamine tühikäigul on lubatud ilma eelnevakooskõlastamiseta perroonide M (v.a. terminali seisupaigad,kus hooldekäivitamine on keelatud), Y3 ja Y5 seisupaikadel.

Maintenance run-up at terminal stands M1, M2, M4, M5,M6, M7, M8, M9, M12, M13 and M15 is forbidden.

Hooldekäivitamine terminali seisupaikadel M1, M2, M4, M5,M6, M7, M8, M9, M12, M13 ja M15 on keelatud.

13 HELICOPTER TRAFFIC LIMITATIONS13 KOPTERITE LIIKLUSPIIRANGUDAir-taxiing is allowed only for helicopters with no landingskids. Air-taxiing over grass areas, other aircraft, vehicles

Õhus ruleerimine on lubatud vaid kopteritele, millel ei oleratastelikut. Õhus ruleerimine üle murualade, teiste

or personnel is prohibited. Yellow taxi guide lines shall befollowed at all times while air-taxiing.

õhusõidukite, sõidukite või personali on keelatud. Õhusruleerides peab kogu aeg järgima kollaseid ruleerimisejuhtjooni.

Helicopter take-offs and landings are permitted onlyon RWY, on the intersection of TWYs A and C, on the inter-

Stardid ja maandumised on lubatud ainult rajal,ruleerimisteede A ja C ristmikul, ruleerimistee A ja perrooni

section of TWY A and apron Y2, on the intersection of TWYY2 ristmikul, ruleerimistee A ja perrooni Y3 ristmikul ningruleerimistee A ja perrooni Y5 ristmikul. A and apron Y3 and on the intersection of TWY A and ap-

ron Y5.

© EANS


EETN AD 2.24 CHARTS RELATED TO THELENNART MERI TALLINN AERODROME

EETN AD 2.24 LENNART MERI TALLINNALENNUVÄLJA KAARDID

LehtPage

Kaardi nimetusName of chart

Lisa 1Appendix 1

Lennuväljakaart - ICAOAerodrome Chart - ICAO

Lisa 2Appendix 2

Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp AAerodrome Obstacle Chart - ICAO - Type A

Lisa 3Appendix 3

Parkimise kaartParking Chart

Lisa 4Appendix 4

Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN LOC RWY 08Instrument Approach Chart - ICAO - EETN LOC RWY 08

Lisa 5Appendix 5

Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN VOR RWY 08Instrument Approach Chart - ICAO - EETN VOR RWY 08

Lisa 6Appendix 6

MaandumiskaartLanding Chart

© EANS


TÜHJAKS JÄETUDPAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

26

RW Y 3480 x 45 ASPH CONC

STRIP 3600 x 300

ARP

DV OR/DM ETLL 112.200

Antenna s

V DFW DI

ELEV 134

262° M AG

PAPI 3°00

M ET. GardenRV RRV RSto p b a r

Sto p b a r

Sto p b a rSto p b a r

ACL

RV RPAPI 3°00ILS LOC

ELEV 129 082° M AG

TW Y B

TWY C

TW Y D TW Y ETWY F

TW Y A TW Y A TW Y A TW Y A

FireSTN

AirfieldM a intena nc esServic es

CargoTerm ina l

TERMINAL

Self-

brie

fing

CUST

APRON MH04

W DI

Carp a rkingarea

Co ntro l to wer

APRON Y5APRON Y3

Ta llinn City

Tartu

Lake Ülemiste

Ha nga rs

Sto p b a r

08

Bo rderGuard

Ha nga r

ATC SER BDRY ATC SER BDRY

H01H02 H03

H05

Ha nga r

Ha nga r H08H07

ILS LOC

TWY G Sto p b a r

Prec isio n Ap p ro a c hCAT II Lighting SystemCW Y 60 x 150

TW Y A

ILS GPDM E 26

Sto p b a r

RESA 240 x 90

ENGINE RUN-UP AREA

RESA 200 x 90 CW Y 60 x 150

Prec isio n Ap p ro a c hCAT II Lighting System

APRONY2AV GAS

Sto p b a r

ILS GPDM E 08

Sto p b a rSto p b a r

TWY SSto p b a r

APRON K

H09

Y4

RW YNo

DIRECTIONM AG THR

DTHR59 ° 24 47.97 N024 ° 48 36.55 E

BEARING STRENGTH AERODROM E LIGHTING PAPI

59 ° 24 47.42 N024 ° 52 01.95 E

082 °

262 °

08

26

RW Y PCN 60 F/B/X/TTW Y A – PCN 78/F/A/X/TTW Y B – PCN 71/F/A/X/TTW Y C – PCN 85/F/A/X/TTW Y D – PCN 26/F/B/X/TTW Y E – PCN 47/F/A/X/TTW Y F – PCN 97/F/A/X/TTW Y G – PCN 97/F/B/X/TTW Y S – PCN 97/F/A/X/TAPN K – 81/F/A/X/T APN M – 81/F/A/X/T APN Y3 – 32/F/B/Y/U APN Y5 – 32/F/B/Y/U

ALSF-II:THR:RCLL:

704M ; LIHG; LIH3480M , 15M ; FM 0-2580M , W ; FM 2580-3180M , W /R; FM 3180-3480M , R; LIH TW Y:

OBST:

A,B,C,E,F,G,S - CL G; LILD - EDGE B; LIL R; LIL

REDL:

RENL:RTZ L:

3480M , 60M ; 0-240M , R;FM 240M –2880M , W ; FM 2880M -3480M , Y; LIHR; LIH900M

3°00

3°00ALSF-II:THR:RCLL:

900M ; LIHG; LIH3480M , 15M ; FM 0-2580M , W ; FM 2580-3180M , W /R; FM 3180-3480M , R; LIH

REDL:RENL:RTZ L:

3480M , 60M ; FM 0-2880M ,W ; FM 2880-3480M , Y; LIHR; LIH900M

RUNW AY AND TAXIW AY LIGHTING

A8 A7 A6

MAMB MC

A5 A4

E1E2 FTW Y B

TW Y A TW Y A TW Y A

TWY F

TW Y ETWY D

TWY C

A3I

TWY GG

26

A2 A1

08B C D

TWY SS

1:13000100 0 100 200 300 400 50050 M ETERS interm edia te ho lding p o sitio n lights

interm edia te ho lding p o sitio nrunwa y-ho lding p o sitio n (Pattern A)runwa y-ho lding p o sitio n (Pattern B)sto p b a rLGTD sign b o a rdsflo o d lightATC SER BDRY

LEGEND

RUNW AY AND TAXIW AY M ARKINGS

AERODROM E CHART - ICAO 59°2448 N024°4957 E

LENNART MERITALLINN

AD ELEV 134 FT TW R 135.900

© EANS

EESTI AIP Esto nia

VAR 8° E 2015 (+0.2°) ELEV in FT

BRG are M AGDIM ENSIONS in M

Ta xiwa ys A, B, C, E, F, G, S 23 M wide.Ta xiwa y D 18 M wide.

Lisa 1 / Ap p endix 1 to AIP SUP 12/2017

Disp la c ed THR

26RWY 3480 x 45 ASPH CONCCWY 60 x 150 DTHR 082° MAG

ELEV 129

08

262° MAGELEV 134

TWY B

TWY C

TWY D

TWY E

TWY F

1

2

1

TWY G

CWY 60 x 150

2

TWY S

←0

ELEV in FTDIMENSIONS in MBRG are MAG

AERODROME OBSTACLE CHART - ICAOTYPE A OPERATING LIMITATIONS LENNART MERI

TALLINN

© EANS

Lisa 2 / Appendix 2 to AIP SUP 12/2017EESTI AIP Estonia

1:15000

500 0 500 1000 1500 2000 2500 3000250M

1000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000500FT

HORIZONTAL SCALE

MAGNETIC VARIATION 8° E 2015 (+0.2°)

M

0

10

20

30

40

50

60

70

FT

0

50

100

150

200

250

VERTICALSCALE1 : 1500

MSL

FT0

50100

150200

250

SLOPE 1.2% 1 130

1292

LEGEND1 IDENTIFICATION NUMBER

BUILDINGPOLE, ANTENNA, TOWER ETC.TREEREDUCED DECLARED DISTANCESCALCULATION POINT

DECLARED DISTANCESRWY 083480354034803240

3480354034803480

TAKE - OFF RUN AVAILABLETAKE - OFF DISTANCE AVAILABLEACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLELANDING DISTANCE AVAILABLE

RWY 26

Note: The line-up positions on the RWY pavement are not marked by painted markings or sign boards.1) Line-up position - abeam the 1-st elevated RWY edge light on the right side.

REDUCED DECLARED DISTANCES FOR TAKE-OFFRWY INTERSECTION TORA TODA ASDA08

26

3300321728092375120025902590

3240315727492315114025302530

3240315727492315114025302530

DTHR 08TWY C - RWYTWY D - RWYTWY E - RWYTWY E - RWY 1)

TWY F - RWYTWY S - RWY

38004100 M 3480

1

FT0

50100

150200

250

SLOPE 1.2%

134

3800 4100 4400 M3480

2

0 →

08

ARP

VDF

ACL

T W Y B

TWY C

TW Y D

T W Y E

TWY F

T W Y A T W Y A T W Y A

FireS T N

AirfieldMa in ten a n cesS ervices

Fuel T a n ks

Ca rgoTerm in a l

TERMINALCUST APRON M

APRON Y 5W ES T

APRON Y 3

Ha n ga rs

BorderGua rdSelf-

briefing

AT C S ER BDRYAT C S ER BDRY AT C S ER BDRY

H04

H01

H02 H03

H05

Ha n ga r

Ha n ga r

H08

APRON Y 5EAS T

H07

Con trol tower

APRONY 2

AVGAS

TWY S

APRON K

H09

Y 4

P1

M1*

M2 M4

M5

M6

M7

M8

M9

M12

M13

M14

M15

M16*

M17

M18

M19

M20

M21

M22*

M23

M24

M25

M26

M27

M28*

M29*

M30

M31*

M32*

M36* M38**

M40** M42**Y301 Y302

M41*M33*

M43*M45* P2**

Y501Y502

M3

K1K2

K3

AIRCRAFT PARKIN G / DOCKIN G CHART - ICAO 59°2448 N024°4957 E

LENNART MERITALLINN

APRON EL EV 135 FT T W R 135.900

T W Y A – PCN 78/F/A/X /TT W Y B – PCN 71/F/A/X /TT W Y C – PCN 85/F/A/X /TT W Y D – PCN 26/F/B/X /TT W Y E – PCN 47/F/A/X /TT W Y F – PCN 97/F/A/X /TT W Y G – PCN 97/F/B/X /TT W Y S – PCN 97/F/A/X /TAPN K – 81/F/A/X /T APN M – 81/F/A/X /T APN Y 3 – 32/F/B/Y /U APN Y 5 – 32/F/B/Y /U

T W Y A, B, C, E, F, G, S 23 M wide.T W Y D 18 M wide.

in term edia te holdin g positionrun wa y-holdin g position (Pa ttern A)run wa y-holdin g position (Pa ttern B)stop b a rin term edia te holdin g position lightsAT C S ER BDRY

L EGEN D

1:800050 0 50 100 150 200 250 30025 MET ERS

Dockin g Guida n ce S ystem S AFEDOCAircra ft S ta n d - CON C S FCFlood L ightAircra ft S ta n ds a n d T a xiwa y Cen tre

S ta n d - "FOL L OW ME" INS ta n d - "FOL L OW ME" IN /OU T

L in e or L ea d-in -L in e5

5

BEARING STRENGTH

© EAN S

EES T I AIP Eston ia

ACFT STANDS NOTE: N AV EQPT of a n ACFT pa rked on APRON 'M' sta n ds (excl. sta n d P1) m a y b e a ffected b y MAG in terfen ce

22*38**

VAR 8° E 2015 (+0.2°)

EL EV in FTBRG a re MAGDIMEN S ION S in M

L isa 3 / Appen dix 3 to AIP S U P 12/2017

N R EL EV FOL L OW ME N R EL EVFOL L OW MEK1 592437.10N 0245100.10E 130 FT - M24 592457.80N 0244831.84E133 FT -K2 592436.70N 0245101.50E 130 FT - M25 592502.90N 0244831.55E137 FT -K3 592437.10N 0245102.90E 130 FT - M26 592457.79N 0244835.00E133 FT -M1 592454.99N 0244802.42E 131 FT IN M27 592502.91N 0244834.11E137 FT -M2 592457.32N 0244802.48E 133 FT - M28 592456.31N 0244836.27E131 FT INM3 592505.05N 0244801.94E 135 FT - M29 592501.64N 0244837.37E136 FT INM4 592457.31N 0244805.04E 133 FT - M30 592457.79N 0244837.57E133 FT -M5 592500.53N 0244802.01E 135 FT - M31 592501.64N 0244839.48E136 FT INM6 592457.29N 0244807.60E 133 FT - M32 592459.24N 0244846.67E133 FT INM7 592500.59N 0244804.57E 135 FT - M33 592505.29N 0244839.40E139 FT INM8 592457.27N 0244810.16E 133 FT - M36 592457.76N 0244846.66E132 FT INM9 592500.58N 0244807.13E 135 FT - M38 592457.74N 0244854.73E132 FT IN /OU TM12 592458.00N 0244813.47E 134 FT - M40 592456.64N 0244847.29E131 FT IN /OU TM13 592500.56N 0244809.70E 135 FT - M41 592505.08N 0244850.52E139 FT INM14 592457.82N 0244823.54E 134 FT - M42 592456.62N 0244854.00E131 FT IN /OU TM15 592500.92N 0244812.01E 136 FT - M43 592501.54N 0244847.29E135 FT INM16 592456.34N 0244824.81E 133 FT IN M45 592500.44N 0244847.27E135 FT INM17 592502.93N 0244821.27E 139 FT - Y 301592456.09N 0244934.62E130 FT -M18 592457.81N 0244826.11E 134 FT - Y 302592455.99N 0244939.47E131 FT -M19 592502.92N 0244823.83E 139 FT - P1 592453.81N 0244804.98E130 FT -M20 592457.81N 0244829.28E 134 FT - P2 592500.35N 0244852.50E136 FT IN /OU TM21 592502.91N 0244826.41E 139 FT - Y 501592456.43N 0244950.96E131 FT -M22 592456.32N 0244830.54E 132 FT IN Y 502592456,05N 0244951,17E131 FT -M23 592502.91N 0244828.98E 138 FT -

COORD COORDAIRCRAFT STANDS

10 NM / TLL

DME 08IIBI/I/B

20X ELEV 200592445N

0244857E LOC108.300 IIBI/I/B

9.4 NMIIB

RACETRACK/HOLDING1 MIN 2200

262°

082° GP

112.200 TLL

592441N0245018E

T/L/LTALLINN

VOR/DME

59X ELEV 200

R 263 TLL10.3 NM

TLL

FAP592449N0243625E

6.2 NMIIB

FAFLOC

592449N0243611E6.4 NM

IIB

IF (LOC)TN901

11.7 NMIIB

GULF OF FINLAND

IF/IAFVEMOX

HLDG FIX592449N0243016E

311(182) 466

(337)

484(355)

384(255)

443(314)

400(271)444

(315)

545(416)

1109(980)

EED201700 FT AMSL

SFC

EED62300 FT AMSL

SFC

448(319)

786(657)458

(329)

EED234000 FT AMSL

SFC

25°10'

25°10'

25°0'

25°0'

24°50'

24°50'

24°40'

24°40'

24°30'

24°30'

24°20'

24°20'

59°30' 59°30'

59°20' 59°20'

59°10' 59°10'

INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

TRANSITION ALT 5000

BRG, TR and RDL are MAGALT and ELEV in FTDIST in NM

LENNART MERITALLINN

ILS or LOC RWY 08(Cat A;B;C;D)

5 0 5 102.5 KM

2 0 2 4 61 NMSCALE 1 : 370 000

0 5 101520

TO THR RWY 08 ELEV 129 FTAD ELEV 134 FTHEIGHTS RELATED

OCA (H) A B C299 (170)

5

W E

PAPI GP 3.0°RWY 08 THR ELEV 129

MISSED APPROACHClimb on track 082° to 2200 (2070)and contact radar FREQ 127.9 MHZ.

0

2200(2070) VOR/DME

TLL

510

Circling (S of AD only)

NM NM

Straight-inApproach

1360 (1230)

NOTE 3LOC IIB required on the HLDG and RACETRACK

Inbound Leg.

NOTE 2DME IIB required instead

of the marker beaconson the Final Approach

and reads ZERO at THR 08.GP/DME paired LOC IIB.

FAP6.2 NM

IIB

CAT ILOC ONLY

311 (182) 320 (191)540 (410)

VAR

8° E

2015

(+0.2

°)

2200

MSA

25 NM

TLL

KM KM510

D330 (201)

1510 (1380)

2126(1997) 1797

(1668) 1471(1342) 1146

(1017) 824(695) 502

(373)

6 4 3 2 1

082°

RADIO FAILUREAfter reaching 2200 (2070) turn left and join VEMOX holding. Start new approach after one full holding and land.

082°

IF/IAFVEMOX9.4 NM

IIBIIB

MAPTLOC

DME 08

0.5 NMIIB

6.2 NMILS RDH 54 FT

NOTE 1Holding and Racetrack procedure will be under

radar supervision.

GP 3.0° (5.24% LOC ONLY)

NOTE 4Cat C;D MNM IAS 160 kt

until DME 4 IIB.

RADARTOWER

ATIS127.900135.900124.875 / TEL: +372 625 8210

FAFLOC

6.4 NMIIB

IF (LOC)TN901

11.7 NMIIB

FAF-MAPT 5.9 NMRate of descent

KT3:56MIN:SEC

FT / MIN3:32 2:57 2:32 2:13

475 530 635 740 850

90 100 120 140 160LOC ONLY

DME 08 IIB DME 6 DME 5 DME 4 DME 3ALT

(2000)2130

HGT1800 11501470(1670) (1340) (1020)

DME 2820(690)

Table for LOC ONLY approach

Timing not authorized for defining the MAPT

Lisa 4 / Appendix 4 to AIP SUP 12/2017

PROFILE SCALE 1 : 250000

10 NM / TLL

112.200 TLL

592441N0245018E

T/L/LTALLINN

VOR/DME

59X ELEV 200

592451N0243607E

GULF OF FINLAND

IFEKSOT

FAFR 263 TLL

7.3 NMTLL

592458N0242454ERDL 263

from SULU

N from KEMET

from GONOS

R 133 TLL

R 214 T

LL

IAFLARKU592452N0243440ERDL 263

R 18

3 TLL

R 325 TLLR 079TLL from DOPIK

15.0 NMTLL

15.0 NMTLL

15.0 NMTLL

from DOBAN

RACETRACK/HOLDING1 MIN 2200

R 272 TLLR 263 TLL

R 254 TLL

263°

051°

R 249 TLLfrom 22.0 NM

13.0 NMTLL

8.0 NMTLL

EED62300 FT AMSL

SFC

EED201700 FT AMSL

SFC

EED234000 FT AMSL

SFC

311(182) 466

(337)

484(355)

384(255)

425(296)

443(314)

400(271)

786(657)

444(315)

545(416)

1109(980)

448(319)

458(329)

25°10'

25°10'

25°0'

25°0'

24°50'

24°50'

24°40'

24°40'

24°30'

24°30'

24°20'

24°20'

59°30' 59°30'

59°20' 59°20'

59°10' 59°10'

INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

TRANSITION ALT 5000

BRG, TR and RDL are MAGALT and ELEV in FTDIST in NM

LENNART MERITALLINN

VOR RWY 08(Cat A;B;C;D)

5 0 5 102.5 KM

2 0 2 4 61 NMSCALE 1 : 370 000

0 5 101520

TO THR RWY 08 ELEV 129 FTAD ELEV 134 FTHEIGHTS RELATED

OCA (H) A B C

5

W E

MISSED APPROACHClimb on R 083 TLL to 2200 (2070)and contact radar FREQ 127.9 MHZ.

0

2200(2070)

510

Circling (S of AD only)

NM NM

Straight-in Approach1360 (1230)

NOTE 2

Racetrack/Holdinginbound track offset 1°from RWY centre line.

FAF

710 (580)

2200

MSA

25 NM

TLL

KM KM510

D

1510 (1380)

RADIO FAILUREAfter reaching 2200 (2070) turn left to VOR/DME TLL. Join holding pattern LARKU. Start new approach after one full holding and land.

MAPTVOR/DME

6.4 NM

DME required

RADARTOWER

ATIS127.900135.900124.875 / TEL: +372 625 8210

FAF-MAPt 7.3 NMRate of descent

KT4:52MIN:SEC

FT / MIN4:23 3:39 3:08 2:44

475 530 635 740 850

90 100 120 140 160

DME TLL DME 6 DME 5 DME 4 DME 3ALT

(1670)1800

HGT1490 8501170

(1360) (1040) (720)

DME 2540(410)

NOTE 3

Holding and Racetrack procedure will be under

radar supervision.

NOTE 1

TLL

R 263 TLL13.0 NM

TLL

R 083 TLL

IF

7.3 NMTLL

PAPI GP 3.0°RWY 08 THR ELEV 129

ARC 13.0 NM / TLL 2200

ARC 13

.0 NM / TLL2200

Based on 230 KT IAS

NOTE 4Cat C;D MNM IAS 160 kt

until DME 5 TLL.

5.2% (3.0°)

25

VAR

8° E 2

015 (

+0.2°

)

Lisa 5 / Appendix 5 to AIP SUP 12/2017

PROFILE SCALE 1 : 250000

ZONE 9197 FT AGL

SFC

T a llinn rea r lighthouseW Fl(5) 5s

T a llinn front lighthouseWG Oc 5s

CONTROL TWR V OR/DME112.200 T L L59 X

DOWNWIND 26 RIGHT DOWNWIND 08ABEAM TWR

NAISA

helic op ter route

MUSTAMÄEHOSPITAL

Tallinn-Tartu road

Tallinn-Narva road

Tallinn-Pärnu road

TV-tower

Pirita

FOOTBALL STADIUM

INST R APCH a rea

INST R APCH a rea

recommended VFR route for 26 departure and 08 approach

ZONE 3300 FT AMSL

GND

ZONE 4300 FT AMSL

GND

EECL

ARP

1200 FT AMSL (Note 1)

1000 FT AMSL MAX

458(324)

444(310)

356(222)

786(652)

400(266)

318(184)

322(188)

448(314)

311(177)

309(175)

312(178)

311(177)

263(129)

292(158)

381(247)

276(142)

325(191)

1109(975)

294(160)

330(196)

374(240)

384(250)

417(283)

WEST

Lagedi

Assaku

Peetri

ZONE 9197 FT AGL

SFC

Loo

TALLINN

25°0'

25°0'

24°58'

24°58'

24°56'

24°56'

24°54'

24°54'

24°52'

24°52'

24°50'

24°50'

24°48'

24°48'

24°46'

24°46'

24°44'

24°44'

24°42'

24°42'

24°40'

24°40'

24°38'

24°38'

59°28'59°28'

59°26'59°26'

59°24'59°24'

L ANDINGCHART

AD EL EV 134 FTHEIGHT S REL AT EDT O AD EL EV

LENNART MERITALLINN

GROUND SERVICES

T WR 135.900AT IS 124.875

59°2448 N024°4957 E

AERODROME LIGHTING

CU ST , IMGAIS, AT S, METFuel: JET A1, AV GAS 100L L

L DA RWY 08 3240 ML DA RWY 26 3480 M

© EANS

EEST I AIP Estonia

T op ogra p hy © Estonia n L a nd Boa rd

AL T a nd EL EV in FTBRG a re MAGDIMENSIONS in M

1000 0 1000 2000 3000M

0.5 0 0.5 1 1.5NM

VAR 8° E 2015 (+0.2°)

AL SF-II:T HR:PAPI:RCL L :

704M; L IHG; L IHleft 3º3480M, 15M; FM 0-2580M, W; FM 2580-3180M, W/R; FM 3180-3480M, R; L IH

REDL :

RENL :RT Z L :

3480M, 60M; 0-240M, R;FM 240M–2880M, W; FM 2880M-3480M, Y ; L IHR; L IH900M

AL SF-II:T HR:PAPI:RCL L :

900M; L IHG; L IHleft 3º3480M, 15M; FM 0-2580M, W; FM 2580-3180M, W/R; FM 3180-3480M, R; L IH

REDL :

RENL :RT Z L :

3480M, 60M; FM 0-2880M,W; FM 2880-3480M, Y ;L IHR; L IH900M

T WY :

OBST :

A,B,C,E,F,G,S - CL G; L ILD - EDGE B; L ILR; L IL

RWY 08 RWY 26 GENERAL

INFORMATION TEL

LEGENDsea p ort

lighthouse

INST R APCH a rearec om m ended V FR route for 26 dep a rture a nd 08 a p p roa c h

helip ort

Note 1: Maximum altitude in northerntraffic circuit is 1200 ft AMSL.Downwind leg shall be flown at 1200ft AMSL and is authorized only inexceptional cases in order to avoidflying over Tallinn City centre at lowaltitudes.

T WR: +372 625 8260AT IS: +372 625 8210

unm a nned a irc ra ft op era ting a rea

1:75000SCAL E

L isa 6 / Ap p endix 6 to AIP SU P 12/2017

kontakt /contact aipsupplementforestonia aiplisa /aipsup ... · kontakt/contact...

Documents