konstrukční řešení hnacího agregátu vozidla jawa bugxter

ČČVUT v PrazeVUT v PrazeFakulta dopravnFakulta dopravnííK616 K616 –– katedra dopravnkatedra dopravníí technikytechniky

KonstrukKonstrukččnníí řřeeššeneníí hnachnacíího ho agregagregáátu vozidla Jawa tu vozidla Jawa BugxterBugxter

Michal KLOMÍNEK2006


SouSouččasnasnáá podoba vozidla Jawa podoba vozidla Jawa BugxterBugxter

Motor - 150 cm3, 7,5 kWPohotovostní hmotnost 264 kgCelková hmotnost 430 kgPlynulý převod variátorem

Maximální rychlost 71 km/hMaximální stoupavost 20 – 25˚


HnacHnacíí agregagregáát t MinarelliMinarelli 50 AM650 AM6


JJíízdnzdníí odporyodporyOdpor valivýOdpor valivý

Součinitel valivého odporu fv = 0,09 ⇒ Valivý odpor Fv = 379 Nfv = 0,02 ⇒ Valivý odpor Fv = 85 N

Odpor vzduchuOdpor vzduchu

Čelní plocha S = 1,12 m2 , Cx = 0,7Pro rychlost 50 km/h a bezvětří ⇒ Fvzd = 95 NPro rychlost 50 km/h a protivítr o rychlosti 17 km/h ⇒ Fvzd = 170 N

Celkový jCelkový jíízdnzdníí odporodpor pro ustálenou rychlost 50 km/h na rovině

V terénu při bezvětří Fc = 474 Npři protivětru Fc = 549 N

Na silnici při bezvětří Fc = 180 Npři protivětru Fc = 255 N


VnVněějjšíší charakteristika motoru charakteristika motoru MinarelliMinarelli 5050

otáčky motoru

5

4

1

2

3

toči

vý m

omen

t mot

oru

[Nm

]

2

otáčky motoru [1/min]

50004000 6000 7000

výko

n m

otor

u [k

W]

1

8000 9000 10000 11000

Vnější charakteristika motoru Minarelli 50

4

3

5

7888 3,80 3,89

9088 4,56

1007997909457

3,594,224,54

86968300

4,404,17

3,99

2,573,283,76

4,064,05

2,151,365010

6175 1,79

746970456613

3,342,882,35

57795406

1,591,56

2,23

3,613,272,81

2,132,28

výkon motoru

Tabulka hodnot

[1/min] [kW] motoru [Nm]točivý moment


Diagram hnacDiagram hnacíí ssííly vozidla ly vozidla FFhh = f (v)= f (v)

5o6

o2

1o

o4 o

o3


StatickStatickéé řřeeššeneníí ulouložženeníí agregagregáátutu

Hmotnost agregátu m = 17,5 kg

Síla F = 1660,4 N

Q1 = 526,4 N

Q2 = -203,3 N

Q3 = 1509,3 N

Maximální otáčky nmax 10100 ot./min → f = 168,3 Hz

Volnoběžné otáčky nmin = 1400 ot./min → f = 23,3 Hz


NNáávrh pruvrh pružžnnéého uloho uložženeníí agregagregáátutu


PPřřednedníí a zadna zadníí silentblok ulosilentblok uložženeníí

Přední silentblok 40 Sh

Zadní silentblok 60 Sh

Vlastní frekvence takto uloženého agregátuf = 61,7 Hz → 3702 ot./min

Účinnost silového přenosu při rezonanciε = 12,54


VyVyššetetřřeneníí pohybu agregpohybu agregáátu ptu přři i proppropéérovrováánníí zadnzadníí nnáápravypravy

náčrt pomocného rámuzávěska

malé řetězové kolo

zadní osa

rám vozidla


RRáám hnacm hnacíího agregho agregáátutu


NNáávrh ulovrh uložženeníí a uspoa uspořřááddáánníí zadnzadníí nnáápravypravy


PevnostnPevnostníí kontrola rkontrola ráámu agregmu agregáátu tu -- deformacedeformace


PevnostnPevnostníí kontrola rkontrola ráámu agregmu agregáátu tu –– prprůůbběěh naph napěěttíí


PevnostnPevnostníí kontrola zkontrola záávvěěsky zadnsky zadníího silentblokuho silentbloku


ZabudovZabudováánníí hnachnacíího agregho agregáátu tu –– celkovcelkováá sestavasestava


DDěěkuji za pozornostkuji za pozornost


agregát

zadní kolo

rám vozidlarám

agregátu

závěska

MN1

MA

MO

h

x1

x2

x3MN2

k1 b1

k3

k2 b2

b3

konstrukční řešení hnacího agregátu vozidla jawa bugxter

Documents