kompletterande samråd om utbyggd tunnelbana till arenastaden · 2016. 11. 18. · befi ntlg spå...
TRANSCRIPT
Kompletterandesamråd om utbyggd tunnelbana till ArenastadenSammanställning ifrån landstingets öppna hus i Stockholm och Solna den 8 och 10 november 2016.
Välkommen till kompletterandesamråd om tunnelbana till Arenastaden
Tyck till om tunnelbanan till ArenastadenTunnelbanan ska byggas ut med en ny linje till Arena staden. Den nya sträckningen knyts samman med Gröna linjen vid Odenplan. Den nya linjens färg blir gul.
26 oktober till den 15 november har vi ett kompletterande samråd, då vi tar emot synpunkter på tunnelbanans placering och utformning och på hur omgivningen påverkas under byggtiden.
Du kan lämna dina synpunkter genom att:
• fylla i ett digitalt formulär på en av våra surfplattor här på plats
• fylla i ett digitalt formulär på nyatunnelbanan.sll.se/arenastaden
• skicka e-post till [email protected] eller
• skriva ett brev till Stockholms läns landsting, Förvaltning för utbyggd tunnelbana, Box 225 50, 104 22 Stockholm. Märk kuvertet ”Tunnelbana Arenastaden”.
Senast 15 november 2016 vill vi ha dina synpunkter.
VÄLKOMMEN
Hagalund
Arenastaden_Tripod1.indd 1 2016-10-28 09:50
Varför har vi ett kompletterande samråd för tunnelbana till Arenastaden?
I slutet av december 2015 hade vi ett samråd, då vi tog emot synpunkter på Gula linjens placering och utformning, vilken påverkan anläggningen får på miljön samt hur omgivningen påverkas under byggskedet. Under våren 2016 har en genomgång av projektet gjorts, vilket har resulterat i att planerna har förändrats. Nu redovisar vi de lösningar vi jobbar vidare med och du kan på nytt tycka till om våra förslag. I kartorna nedan ser du vilka förändringar som gjorts sedan förra samrådet.
Odenplan I de tidigare planerna skulle en ny platt-form byggas invid dagens befintliga plattform vid Odenplan. Gula linjen skulle trafikeras som en skyttel. Med det nya förslaget kommer tågen inte att vända vid Odenplan, utan gå hela vägen från Arenastaden i Solna till söderort. Söder om Odenplan går Gula linjen på samma spår som Gröna linjen. Båda linjerna går från samma plattform.
Hagalund utredsEn station i Hagalund är föremål för förhandling inom ramen för Sverige förhandlingen. I våra samråds-handlingar visar vi i vilket område stationen kan hamna om man når en överenskommelse.
Arenastaden Besvärliga markförhållanden gör stationen dyr och svår att bygga med det tidigare förslaget. Det nya förslaget innebär att stationen flyttas västerut och får två uppgångar. De som arbetar och bor i Arenastaden kommer att kunna nå arbetsområdet och Stjärn-torget via den norra entrén. Den södra entrén hamnar nära tvärbanan och ger god tillgänglighet för boende i norra Hagalund.
Pyramidvägen
StjärntorgetStjärntorget
Mall ofScandinaviaMall ofScandinavia
Dalvägen
ArenastadenArenastadenSolna stationSolna station
Frös
undale
den
Evenemangsgatan
N
Vegagatan
Upplandsgatan
Västm
annagatan
Grön linje
Gul linje
OdenplanOdenplan
Observatorie-lundenObservatorie-lunden
Gustav Vasa KyrkaGustav Vasa Kyrka
Dalagatan
N
Ny entré enligt tidigare förslag
VÄLKOMMEN
Vegagatan
Upplandsgatan
Västm
annagatan
Gul linje
Grön linje
OdenplanOdenplan
Observatorie-lundenObservatorie-lunden
Gustav Vasa KyrkaGustav Vasa Kyrka
Dalagatan
N
StjärntorgetStjärntorget
Mall ofScandinaviaMall ofScandinavia
Dalvägen
ArenastadenArenastaden
SolnastationSolnastation
Frös
undale
den
EvenemangsgatanPyramidvägen
N
Tidigare förslag.
Tidigare förslag.
Nytt förslag.
Nytt förslag.
Arenastaden_Tripod1.indd 2 2016-10-28 09:50
Processen och möjligheter att påverkaFör att kunna bygga ut tunnelbanan krävs flera olika formella handlingar och beslut.
Järnvägsplan
För att bygga den Gula linjen behövs en järnvägsplan som omfattar miljökonsekvens-beskrivning och kartor som redovisar den planerade tunnelbanedragningen. Planbeskrivning och plankartor redogör även för markanspråk som krävs tillfälligt under byggtiden samt permanent under driftskedet.
Tillståndsansökan enligt miljöbalken
När en tunnel byggs och när den är i drift kommer en del av grundvattnet att läcka in i tunneln och behöver därför ledas bort. Sådan bortledning av grundvatten regleras av lagstiftning i miljöbalken, vilket innebär att vi behöver ansöka om tillstånd för vår verksamhet hos mark- och miljödomstolen.
Detaljplaner
Parallellt med järnvägsplanen arbetar Stockholms stad och Solna stad med att ta fram detaljplaner för tunnelbanans utbyggnad. Detta sker genom samordnat planförfarande där kommunerna ändrar befintliga detaljplaner, eller tar fram nya detaljplaner.
Synpunkter på järnvägsplanen kan därför medföra förändringar som påverkar detaljplanernas utformning. Separat detaljplanesamråd kommer inte att ske.
Samråd
Samråd utförs löpande under hela planeringsprocessen och är en del av planlägg-ningen och miljöprövningen. Löpande samråd innebär att man hela tiden kan ställa frågor och lämna synpunkter till oss. Samråd om bland annat lokaliseringen av tunnelbanan till Arenastaden hölls i november 2014. I december 2015 hölls samråd med fokus på tunnelbanans placering och utformning samt hur omgivningen påverkas under byggtiden. 26 oktober–15 november har vi ett kompletterande samråd, då man på nytt kan lämna synpunkter på förslaget.
2013Stockholms-överens-kommelsen
2014Samråd
2015Samråd
2017Granskning järnvägsplan
2018Miljödom
2018Fastställd järn-vägsplan
2016Kompletterande samråd
PLANPROCESS
2018Beräknadbyggstart
Byggtidcirka 6 årBYGGPROCESS
VÄLKOMMEN
Arenastaden_Tripod1.indd 3 2016-10-28 09:50
Planerad sträckning – arbetstunnlarKartan visar den planerade spårsträckningen från Odenplan till Arenastaden, stationernas placering och planerade arbetstunnlar. En station i Hagalund är föremål för förhandling inom ramen för Sverigeförhandlingen.
För att kunna arbeta från flera håll när vi bygger tunnelbanan behövs arbetstunnlar. Lägena för dessa har justerats något jämfört med vad som visades under samrådet 2015. Föreslagna lägen för arbetstunnlar finns i Tomteboda, Hagalund och Arena staden. I Tomteboda och i Hagalund utreder vi även andra alternativ.
Spårprofil på sträckan från Odenplan till Arenastaden.
PLANERAD STRÄCKNING • ANSLUTNING ODENPLAN • TRAFIKERING
(förhandling pågår)
Arenastaden_Tripod2.indd 1 2016-10-27 16:00
Anslutning Odenplan
Vid Odenplan knyts Gula linjen ihop med den Gröna linjen. Söder om Odenplan kommer Gula linjen att köra på samma spår som Gröna linjen och vid Odenplan går båda linjerna från samma plattform. Inga konstruktions- eller schaktarbeten kommer att utföras från markytan på Odenplan men utmed sträckan kommer två mindre schaktarbeten för utrymningsvägar och ventilationsschakt att utföras ovan mark.
Trafiken på Grön linje kommer tidvis att påverkas när Gula linjens tunnlar ska anslutas till de befintliga tunnlarna. Hur stor påverkan blir utreder vi tillsammans med trafikförvaltningen som ansvarar för driften av Stockholms lokaltrafik.
Kadettg atan
Solvändan
Norra
Stationsgatan
Rödabergsgatan
Vanadisplan
Torsplan
Vidargatan
Solnavägen
Hagagatan
Observatoriegatan
Odengatan
Heimdalsgatan
Sank
t Erik
sgat
an
Karlbergsvägen
Väringgata n
Hudi
ksval
lsgatan
Viki
ngag
atan
Vanadisvägen
Gävlegatan
Frejgatan
Torb
jörn
Kloc
kare
sgata
Tomtebogatan
TorsgatanBirk
agat
an
Vegagatan
Falugatan
DalagatanHälsingegatan
Norrtullsgatan
Hälsingehöjden
Gästrikegatan
Rödabergsbrinken
Västmannagatan
Sigtunagatan
TeckenförklaringUtrymningsvägarBefintlig spårsträckningPlanerad spårsträckningEtableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125
m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Ny utrymningsväg
Odenplan
Gustaf VasaK:a
Vasaparken
Ny utrymningsväg
PLANERAD STRÄCKNING • ANSLUTNING ODENPLAN • TRAFIKERING
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Utrymningsväg 2 Vasa Real Utrymningsväg 1
Arenastaden_Tripod2.indd 2 2016-10-27 16:00
Större nytta med Gula linjen
Att låta Gula linjen köra på befintliga spår söder om Odenplan innebär fler resmöjlig-heter för stockholmarna. Från Arenastaden kan du åka direkt till T-Centralen och söderort utan att byta tåg vid Odenplan. Boende i söderort får två linjer att välja på, både Grön till västerort och Gul till Solna.
ARENASTADEN
ROPSTEN
MÖRBY CENTRUM
T-CENTRALEN
NORSBORG
BARKARBY STATION
NACKA CENTRUM
HJULSTA
GULLMARSPLAN
FARSTA STRAND
HÄSSELBY STRAND
HAGSÄTRA
ÅKESHOV
ALVIK
SKARPNÄCK
FRUÄNGEN
SLUSSEN
Hagas
tade
n
Stadion
Danderyds sjukhus
Bergshamra
Tekniska högskolan
Universitetet
Karlaplan
Bredäng
Skärholmen
Vårby gård
Masmo
Fittja
Vårberg
AlbyHallun
da
Sätra
Mälarhöjden
Östermalmstorg
Gamla stan
Gärdet
Zink
ensd
amm
Mar
iator
get
Horns
tull
Liljeh
olmen
Duvbo
Tensta
Rinkeby
Solna centrum
Hallonbergen
Husby
Bark
arby
stade
n
Akalla
Rissne
Kista centrum
Sofia
Hammar
by ka
nal
Järla
Sundbybergs centrum
Huvudsta
Solna strand
Västr
a sko
gen
Stad
shag
en
Rådhu
set
Näckrosen
Sick
la
Svedmyra
Ny station Slakthusomr.
Stureby
Bandhagen
Sockenplan
Joha
nnelu
nd
Hässe
lby gå
rd
Vällin
gby
Råcks
ta
Blac
kebe
rg
Islan
dsto
rget
Ängby
plan
Brom
maplan
Abrah
amsb
erg
Stor
a mos
sen
Fridh
emsp
lan
Thor
ildsp
lan
Kristin
eber
g
S:t E
riksp
lan
Skanstull
Medborgarplatsen
Hötor
get
Rådman
sgat
an
Skärmarbrink
Hökarängen
Sandsborg
Skogskyrkogården
Tallkrogen
Farsta
Hammarbyhöjden
Björkhagen
Kärrtorp
Bagarmossen
Blåsut
Gubbängen
Rågsved
Högdalen
Örnsb
erg
Axelsb
erg
Aspud
den
Kungsträdgården
Odenp
lan
Midsommarkransen
Telefonplan
Hägerstensåsen
Västertorp
Planerad utbyggnad
Planerad utbyggnad
Trafikering på befintliga spår mot Farsta strand eller Skarpnäck
Om den Gula linjen ska gå till Skarpnäck och/eller till Farsta är inte beslutat, utan det kommer att bestämmas i ett senare skede.
PLANERAD STRÄCKNING • ANSLUTNING ODENPLAN • TRAFIKERING
Arenastaden_Tripod2.indd 3 2016-10-27 16:00
Planerad sträckning - anslutning Odenplan - trafikering
Hagastaden - Hagalund
Stationens placering och utformning Station Hagastaden föreslås få en sydlig entré vid Torsplan och tre nordliga entréer.
De nordliga entréerna placeras i Nya Karolinska sjukhusets entré, på det nya torget Hagaplan och vid Karolinska Institutet. Den sydliga entrén vid Torsplan placeras i huset i korsningen Norra stationsgatan och Solnavägen.
Vid Hagastaden kommer plattformsrummet för den nya stationen att byggas cirka 25 meter under markytan.
Solnavägen sett från öst.
Norra Stationsgatan/Solnavägen sett från sydost.
Sektion genom station Hagastaden.
HAGASTADEN – HAGALUND
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Foto
: Mik
ael U
llén
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Foto
: Mik
ael U
llén
Arenastaden_Tripod3.indd 1 2016-10-27 16:03
Hagastaden – under byggtidenStationen byggs under mark, men det krävs öppna schakt för att bygga biljetthallarna. För att underlätta samordning med övriga byggprojekt i Hagastaden har förberedande arbeten gjorts. Den södra biljetthallen har förberetts i en fastighet vid Torsplan och den norra biljetthallen är delvis förberedd med anledning av sjukhusbyggnationen. Resterande delar av biljetthallen byggs i ett öppet schakt under Solnavägen i anslutning till Karolinska Institutet.
Tunnelbanan och stationen vid Hagastaden kommer att vara placerade helt under mark. Entréer, utrymningsvägar och vissa tekniska anläggningar som till exempel ventilations- torn, tryckutjämningsschakt och brandgasschakt kommer att synas i stadsmiljön. Kartan
visar var de anläggningar som kommer att synas ovan mark är tänkta att placeras.
Trafikplats
Karlberg
Von Eulers
Väg
Tempeltrappan
Retzius
väg
Vikingagatan
Solvändan
Rödabergsgatan
Torsplan
Karlbergsvägen
Pampaslänken
Kadettgatan
Scheeles väg
Falugatan
Gävlegatan
Väringgatan
Torsgatan
Nor
rbac
kaga
tan
Torb
jörn
Kloc
kare
s gata
Tomtebodavägen
Solnavägen
Essingeleden
Norra Statio
nsgatan
Nobels väg
Berzeliu sväg
TeckenförklaringPlanerad spårsträckningEtableringsyta/arbetsområdeArbets-/servicetunnelOmråde med kommunalt planerad bebyggelse(Stockholms stad)0 20 40 60 80 100
m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Trafikplats
Karlberg
Hedem
oratäppan
Tempeltrappan
Retzius
väg
Vikingagatan
Solvändan
Rödabergsgatan
Torsplan
Karlbergsvägen
Pampaslänken
Kadettgatan
Von Eulers Väg
Scheeles väg
Falugatan
Gävlegatan
Väringgatan
Torsgatan
Norrbackagatan
Tomtebodavägen
Solnavägen
Essingeleden
Norra Statio
nsgatan
Nobels väg
Berzeliu sväg
TeckenförklaringNy anläggningPlanerad spårsträckningOmråde med kommunalt planerad bebyggelse(Stockholms stad)0 30 60 90 120 150
m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Entré
Tryckutjämningsschakt
TryckutjämningsschaktBrandgasschaktAvluft
Entré
Entré
Entré
Tilluft
Anläggningar ovan mark
HAGASTADEN – HAGALUND
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Arenastaden_Tripod3.indd 2 2016-10-27 16:03
Hagalund utreds En station i Hagalunds industriområde utreds inom ramen för Sverigeförhandlingen. Bilden visar i vilket område stationen kan hamna om man når en överenskommelse. Exakta stationsentréer kommer vi att fortsätta utreda tillsammans med Solna stad, som vill utveckla Hagalunds industriområde med bostäder och service.
Centra
lväge
n
Källvägen
Reg
nstig
en
Gelbgjutarevägen
Solg
atan
Indu
striv
ägen
Klippgatan
Stora
Gra
vkore ts väg
Huvudstalundsvägen
Fabriksvägen
Västra vägen
Vårvindsvägen
Norra
Krematoriets
väg
Furugatan
Repslagarevägen
Åldermansvägen
Blomgatan
Banv
akts
väge
n
Sundbybergsvägen
Solnavägen
Aftonstjärnansväg
Hedvigsdalsvägen
TeckenförklaringAnläggningar ovan mark (utredningsområde)Stationsläge under mark (utredningsområde)Planerad spårsträckning0 30 60 90 120 150
m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Centra
lväge
n
Källvägen
Reg
nstig
en
Gelbgjutarevägen
Solg
atan
Somm
arvindsvägen
Indu
striv
ägen
Klippgatan
Stora
Gra
vkore ts väg
Huvudstalundsvägen
Fabriksvägen
Västra vägen
Vårvindsvägen
Norra
Krematoriets
väg
Furugatan
Repslagarevägen
Åldermansvägen
Blomgatan
Banv
akts
väge
n
Sundbybergsvägen
Solnavägen
Aftonstjärnansväg
Hedvigsdalsvägen
TeckenförklaringPlanerad spårsträckningArbets-/servicetunnelEtableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125
m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Möjligt läge förarbetstunnel
HAGASTADEN – HAGALUND
Oavsett om stationen byggs eller inte, behövs en arbets tunnel vid Hagalunds industriområde. Den är nödvändig för att kunna arbeta från flera håll och klara tidplanen när vi bygger tunnelbanan. Kartan visar ett lägesförslag.
FÖRHANDLING PÅGÅR
Arenastaden_Tripod3.indd 3 2016-10-27 16:03
Station Arenastaden
Stationens placering och utformning Den nya stationen Arenastaden föreslås få två uppgångar, en i norr och en i söder.
ARENASTADEN
De som arbetar och besöker Arenastaden kommer att kunna nå området via den norra entrén vid Dalvägen.
Vid Arenastaden kommer plattformsrummet att byggas cirka 35 meter under markytan.
Den södra entrén ger god tillgäng lighet för boende i norra Hagalund. Via den södra entrén kommer resenärerna kunna byta till tvärbanan.
Dalvägen sett från nordost.
Sektion genom station Arenastaden.
Hagalundsgatan/Frösundaleden sett från sydväst.
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Illus
trat
ion:
&Ru
ndqu
ist
Foto
: Mik
ael U
llén
Foto
: Mik
ael U
llén
Arenastaden_Tripod4.indd 1 2016-10-27 16:05
Arenastaden – under byggtidenStationen byggs under mark men det krävs öppna schakt för att bygga biljetthallarna, som hamnar ovan jord. Bilden visar troliga schakt och arbetsytor. Transporter till och från arbetstunneln kommer att gå via Dalvägen.
ARENASTADEN
Vik
toria
gata
n
Nor
dstjä
rneg
atan
For
ngrä
nd
Fyr
grän
d
Brevduvegatan
Badhusplanen
Ryttargatan
Mag
asin
sväg
en
Broddgatan
Ste
nhug
garv
ägen
Gu
stavIii:s
Bo
ulevard
Solnavägen
Ballonggatan
Plogvägen
Kruthusbacken
Klö
verv
ägen
Rosst
igen
Östervägen
Kyr
kbac
ken
Bollgat
an
Norra
Vägen
Gustafsv
ägen
Södra Långgatan
Rättarvägen
Hagalundsgatan
Åkersv
ägen
Gustav III:s
boulevard
Backvägen
Åsvägen
Råsta
Strandväg
Kolonnvägen
S:t Ans
gars
väg
Förvaltarvägen
Pyramidvägen
Gårdsvägen
Södra
Kolonnvägen
Charlottenburgsvägen
Vasavägen
Dalvägen
Frösundaleden
Råsundavägen
Teckenförklaring
Planerad spårsträckning
Arbets-/servicetunnel
Etableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Såhär kan ett arbetsområde se ut. Bilden visar arbetsplats vid Roslagstull i samband med byggandet av Norra länken.
Foto
: Tra
fikve
rket
Arenastaden_Tripod4.indd 2 2016-10-27 16:05
ARENASTADEN
Arenastaden – anläggningar ovan markStora delar av stationen kommer att vara placerad under mark. Biljetthallar, entréer, utrymningsvägar och tekniska anläggningar som till exempel ventilationstorn, tryckutjämningsschakt och brandgasschakt kommer att synas i stadsmiljön.
Vik
toria
gata
n
Nor
dstjä
rneg
atan
For
ngrä
nd
Fyr
grän
d
Brevduvegatan
Badhusplanen
Ryttargatan
Mag
asin
sväg
en
Broddgatan
Ste
nhug
garv
ägen
Gu
stavIii:s
Bo
ulevard
Solnavägen
Ballonggatan
Plogvägen
KruthusbackenRos
stig
en
Östervägen
Kyr
kbac
ken
Bollgat
an
Norra
Vägen
Gustafsv
ägen
Södra Långgatan
Rättarvägen
Hagalundsgatan
Åkersv
ägen
Gustav III:s
boulevard
Backvägen
Åsvägen
Råsta
Strandväg
Kolonnvägen
S:t Ans
gars
väg
Förvaltarvägen
Pyramidvägen
Gårdsvägen
Södra
Kolonnvägen
Charlottenburgsvägen
Vasavägen
Dalvägen
Frösundaleden
Råsundavägen
Teckenförklaring
Ny anläggning
Planerad spårsträckning0 30 60 90 120 150m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm
Tryckutjämningsschakt
Brandgasschakt
Entré
Entré
Kartan visar var de anläggningar som kommer att synas ovan mark är tänkta att placeras.
Illustration: &Rundquist
Illustration: &Rundquist
Arenastaden_Tripod4.indd 3 2016-10-27 16:05
Miljöpåverkan
Påverkan på grundvattnetNär tunnlar byggs kan grundvattnet i närområdet påverkas. Vi gör omfattande utredningar för att kartlägga de lokala förhållandena.
Exempel på grundvattenförhållanden.
Tillstånd enligt miljöbalken
För att få bygga tunnlar under grundvattennivån krävs tillstånd enligt miljöbalken. Det är mark- och miljödomstolen som beviljar ett sådant tillstånd.
Skador är sällsynta
Att bygga tunnlar under grundvattennivån kräver god kunskap och planering. Vi gör omfattande utredningar av mark- och grundvattenförhållandena. Dessa utredningar används för att ta fram ett kontrollprogram. Genom att använda modern byggteknik och utföra omfattande kontroller är skador beroende på grund vattenpåverkan sällsynta.
Vi genomför skyddsåtgärder
En viktig skyddsåtgärd är att täta berget runt tunneln för att minska mängden vatten som läcker in. Som komplement kan även vatten tillföras grundvattnet för att hålla grundvattennivån uppe.
GRUNDVATTENRÖRFÖR KONTROLL AV GRUNDVATTENNIVÅ
BERG
MORÄN
LERA
FYLLNADSMASSA, JORD
INSTRÖMNINGSOMRÅDEFÖR GRUNDVATTEN
BEFINTLIGLEDNINGSTUNNEL
NYA TUNNELBANANMED TÄTNINGSZON
B
A
C
D
ENERGIBRUNN
GRUNDVATTEN I BERGGrundvatten i berg finns i bergssprickor och krosszoner.
UNDRE GRUNDVATTENMAGASIN I JORDGrundvatten i vattenförande lager av grus, sand mm under tät lera.
ÖVRE GRUNDVATTENMAGASIN I JORDGrundvatten i ytliga jordlager/fyllning ovan tät lera.
A
B
C
D
TILLSTÅND
Arenastaden_Tripod5.indd 1 2016-10-27 16:06
TILLSTÅND
Så här jobbar vi med grundvatten När tunnlar byggs kan grundvattnet i närområdet påverkas. Vi gör omfattande utredningar för att kartlägga de lokala förhållandena.
Inventering av grundläggning och brunnar
Inom områden med lera och organisk jord kan en grundvattensänkning i vissa fall orsaka marksättningar. Eftersom grundläggningen avgör byggnaders känslighet för grundvattenpåverkan görs en inventering av hus och anläggningars grundläggning.
Brunnar finns registrerade hos Sveriges Geologiska Undersökning och hos kommunerna. Vi har inventerat vilka brunnar som finns inom ett väl tilltaget utrednings område för grundvatten.
Kontroller
Omfattande kontroller av grundvattenförhållanden kommer att utföras både innan, under och efter byggtiden. Förutom mätning av grundvattennivån i grundvattenrör utförs även kontroller av mark, utvalda byggnader och ledningar för att säkerställa att inte skadliga sättningar uppkommer.
Karta över markförhållanden inom utredningsområdet.
Arenastaden_Tripod5.indd 2 2016-10-27 16:06
TILLSTÅND
Störningar under byggtidenDet kommer att märkas när vi bygger nya tunnelbanan. Utbyggnaden av tunnel-banan ger olika typer av störningar beroende på om vi arbetar ovan eller under jord. Men vi kommer att jobba för att minimera störningarna för alla som bor och arbetar i närheten av bygget.
Vi kommer att ställa krav på våra entreprenörer så att de använder skonsamma metoder, minimerar omgivningspåverkan och håller sig till de arbetstider som gäller för störande arbeten.
Borrning och bergrensning kan medföra buller i ovanliggande byggnader i form av så kallat stomljud. Sprängningar medför vibrationer som känns och hörs ovan mark.
Arbetsområden kommer att anläggas ovan mark och transporter av bergmassor kommer att ske via arbetstunnlar och vidare ut på vägar. Arbetet ovan jord kommer ibland att orsaka buller i närområdet.
Vi kommer att besiktiga bebyggelsen i närområdet. Det innebär att vi låter besiktiga alla fasader och alla rum/utrymmen inomhus som är till gängliga och allt dokumenteras i ett protokoll. Detta är viktigt för både er och oss så att vi är överens om vilka skador som eventuellt finns redan idag.
Exempel på bullrande verksamhet ovan och under mark.
Kartan visar förväntade stomljudsnivåer under byggtiden.
Stomljudnivå i en fastighet
Riktvärde
Tid
Ljudnivå
Bergnivå
Framdrivningshastighet
Tunnelfront- Borrning- Sprängning
Arenastaden_Tripod5.indd 3 2016-10-27 16:06