WA 380-6

TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ143 kW 192 HP / 2100 rpm

KOVA KAPASİTESİ3.4-3.6-4.6 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI18.000 KgTüm opsiyonlar dahil.

Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.

GENEL GÖRÜNÜM

Mükemmel Operatör Ortamı● Otomatik şanzıman, ECMV'li● Elektronik kontrollü şanzıman kolu● Değişken şanzıman ayırma sistemi● Teleskopik / yatırılır direksiyon kolonu● Parmak ucu ile kontrol edilebilir kollar● Düşük sesli tasarlanmış kabin● Direksiz geniş ROPS/FOPS entegre kabin● Kolay giriş/çıkış için arka menteşeli kapı

Çevre ile Uyumlu● EPA Tier 3 and EU Faz 3A emisyon sertifikalı● Düşük harici ses● Düşük yakıt tüketimi

Yüksek Üretkenlik veDüşük Yakıt Tüketimi● Yüksek performanslı SAA6D107E-1 motor● Düşük yakıt tüketimi● Çift modlu motor gücü seçme sistemi● Vites zamanlaması seçme sistemli otomatik şanzıman● Değişken kapasiteli pistonlu pompa & CLSS

WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

Bakım Kolaylığı● “EMMS” (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi)● Kolay erişim, martı kanadı tip motor yan kapakları● Otomatik ters döndürülebilir fan

Artırılmış Güvenlik● Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal edilmiş güvenilir komponentler● Sağlam ana şasi● Bakım istemez, tam hidrolik, yağlı diskli servis ve park frenleri● Hidrolik hortumlarda yassı yüzlü o-ring keçeler● Astar boyanın uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır● Ana yapının boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanmıştır● Elektrik bağlantılarında sızdırmaz DT konektörler

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ143 kW 192 HP / 2100 rpm

KOVA KAPASİTESİ3.4-3.6-4.6 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI18.000 KgTüm opsiyonlar dahil.

YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ

Yüksek PerformanslıSAA6D107E-1 MotorElektronik ağır hizmet tipi common rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın ideal şekilde yanmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılama özelliğine sahiptir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden veya makinenin üretkenliğinden taviz vermeksizin,U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3Aemisyon sertifikası almıştır.

Düşük Yakıt TüketimiYakıt tüketimi, düşük sesli,yüksek torklu motor ve düşükdevirlerde maksimum verim sağlayanyüksek kapasiteli tork konvertersayesinde önemli ölçüde azaltılmıştır.

Çift ModluMotor Güç Seçme SistemiBu lastikli yükleyici, E ve P olmak üzere iki adet çalışma modu seçeneği sunar. Operatör, seçme düğmesini kullanarak, makinenin performansını ayarlayabilir.

· E Modu: Bu mod genel yükleme çalışmasında maksimum yakıt verimliliği sağlar.· P Modu: Bu mod, sert kazı çalışmasında veya yokuş tırmanmada maksimum güç çıkışı sağlar.

Mod Seçme Sistemli Otomatik ŞanzımanOperatör kontrollü bu sistem, operatörün vitesi manuel olarak değiştirmesini veya otomatik olarak iki seviyede (düşük ve yüksek) değiştirmesini sağlar. Otomatik L modu yakıt tasarruflu çalışmalar için olup, vites Otomatik moduna göre daha düşük devirlerde değiştirilir.

Vites modu seçme düğmesi

Bu şekilde, otomatik L modu motoru nispeten düşük devir aralığında tutarak yakıtı gözetirken, gaz pedalına basılarak yeterli çekiş kuvveti de elde edilecektir.

Çift modlu motor güç seçme düğmesi

ECO Gösterge

ECO Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda bulunur.

ValfPompa

Kayıp

Serihareket

Yavaşhareket

ValfPompa

Kayıp

ValfPompa

Geri besleme Geri besleme

Serihareket

ValfPompa Yavaşhareket

· Yeni, değişken kapasiteli pistonlu pompa: Pompa sadece gereken miktarda yağ basarak hidrolik kaybı minimize eder.

· Sabit kapasiteli pistonlu pompa:Pompa sürekli olarak maksimum miktarda yağ basar ve kullanılmayan miktar boşaltılır.

Değişken DebiliPistonlu Pompa ve Kapalı Devre Yük Algılama Sistemi (CLSS)Yeni tasarım değişken kapasiteli pistonlu pompa, kapalı devre yük algılama sistemi ile birleşince, hidrolik basınç kaybını önlemek için, sadece yapılan işin ihtiyaç duyduğu kadar hidrolik yağ basar. Kayıpların minimize edilmesi, daha iyi bir yakıt ekonomisi elde edilmesine katkıda bulunur.

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör yorgunluğu azalır, yükleme ve taşıma çalışmalarında kovadan malzeme dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi hıza duyarlı olarak çalışır. 5 km/saat altındaki hızlarda otomatik olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması önlenir.

Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve ErişimiUzun kaldırma kolları ile yüksek boşaltma yükseklikleri ve maksimum boşaltma erişimi elde edilir. Operatör, kamyon kasası üzerindeki malzemeyi kolayca ve verimli bir şekilde düzleyebilir.

* Görüntü anlatım amaçlıdır

0

ECSSKAPALI

ECSSAÇIK

Titre

şim

İvm

esi

Ti

treşi

m İv

mes

i

＋

0

＋

−

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)

WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

ARTIRILMIŞ GÜVENLİK

Komatsu KomponentleriBu lastikli yükleyici üzerindeki motor, tork konverter, şanzıman, hidrolik üniteler, elektrikli parçalar Komatsu tarafından imal edilmiştir. Komatsu yükleyiciler, katı bir kalite kontrol sistemi altında ve entegre bir üretim sistemi ile imal edilmiştir.

Arka Görüş KamerasıOperatörler kabin içinden görüşü yetersiz olan arka taraf görüntülerini arka görüş kamerası ile kabin içinde renkli monitör ile anlık izleyebilmektedirler.

Yağlı, Çok Diskli Frenler veTam Hidrolik Frenleme SistemiBu, daha düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı, çok diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler dışarıda tutularak, aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma ayarı istememesi, bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de ayar istemeyen yağlı çok diskli tip olup, oldukça güvenilir ve uzun ömürlüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da artırmak için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır. Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır. Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme, paslanma ve donma gibi sorunlar yaşanmaz.

Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova kullanılması nedeniyle artan gerilimedirençli olabilmek için ön ve arka şasiler ve loder bağlantısı daha yüksek burulma dayanımına sahiptir.Şasi ve loder bağlantısı gerçek çalışmayüklerine dayanacak şekildetasarlanmış olup, bilgisayardasimülasyon testleri ilekuvveti onaylanmıştır.

Yassı Yüzlü O-Ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak ve yağ kaçağını önlemek için, yassı yüzlü o-ring keçeler kullanılmıştır. İlaveten, rod keçelerine gelen yükü azaltmak ve güvenilirliği artırmak için, tüm hidrolik silindirlerinin kafa tarafına tampon segmanlar takılmıştır.

Katyon ElektrodepozisyonAstar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon elektrodepozisyon boya harici metal saç aksama astar boya olarak tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olması gereken bazı harici parçalar plastiktir.

Sızdırmaz DT KonnektörlerAna kablo tesisatında ve kontrolkutusu bağlantılarında oldukça güvenilir, su ve toz geçirmez kapalı tipte konnektörler kullanılmıştır.

Tampon segmanlar

Toz keçesiRod pakingi

Nipel

Hose O-ring

şanzımanarka aksön aks

motor

tork konverter

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

BAKIM KOLAYLIĞI

EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör, operatörün tam önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri, uyarı ışıklarını ve lambaları kolayca görebilir.

Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.

Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları

· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde, monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları görüntülenir.

· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını vb. izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD üzerinde görüntülenir.

· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden bildirir.

· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.

Tam Açılır, Martı Kanadı Tipi Motor Yan KapaklarıOperatör, martı kanadı tipi motor yan kapaklarını gaz yaylı bir silindir vasıtasıyla kolayca açıp kapatarak, günlük bakım ve kontrolleri yer seviyesinden yapabilir.

Kolay Radyatör TemizliğiŞayet makine olumsuz koşullar altında çalışmakta ise, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeye basarak hidrolik soğutma fanını kabin içinden ters döndürebilir.

Otomatik Ters Döndürülebilir FanMotor fanı hidrolik çalıştırmalıdır. Otomatik olarak ters döndürülebilir. Radyatör temizliğinde kullanılır.

B: Manuel ters modu

A: Normal dönüş modu

WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Elektronik Kontrollü Şanzıman KoluKolay vites ve istikamet değiştirme Komatsu'nun iki kollu elektronik düzeneği sayesinde elinizi direksiyondan ayırmadan vites ve istikamet değişikliği yapmak mümkündür. Bu, gelişmiş elektronik ve uygun yerleştirilmiş istikamet ve vites kolları ile mümkün olmuştur. İki ile dördüncü vites arasındaki otomatik geçişler manuel değiştirmeyi azaltır, üretimi artırır.

ECMV'li Otomatik ŞanzımanElektronik Kontrollü Modülasyon Valfli (ECMV) otomatik şanzıman, yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer yürüyüş koşullarına göre en uygun hız vitesini otomatik olarak seçer. ECMV'li sistem, vites değiştirirken olası şok ve gecikmeleri önleyerek düzgün geçiş sağlar. Bu sistem sayesinde konforlu bir sürüş ve makinenin verimli çalışması sağlanır.

· Kick-down (vites düşürme) düğmesi: Bu değerli özellik üretkenliğe ilave katkı sağlar. Sadece bir parmak dokunuşu ile bir kazı çevrimine başlamadan önce vites otomatik olarak ikinci vitesten birinci vitese düşürülür. İstikamet kontrol kolu geri istikamete getirildiği zaman, otomatik olarak birinci vitesten ikinci vitese yükselir. Bunun sonucunda, çeki gücünün artırılması ile kovanın nüfuz etme gücü yükselir ve hızlanan çevrim süreleri sayesinde üretim artışı sağlanır.

· Tek dokunmalı güç arttırma fonksiyonu: Kick-down düğmesi aynı zamanda birinci viteste güç arttırma fonksiyonu görür. Kick-down düğmesine ilk basılışta vites düşürme fonksiyonunu yerine getirir ve vites düşürülür. Makine E çalışma modunda ve birinci viteste iken, kick-down düğmesine ikinci kez basıldığında, çalışma modu P'ye değiştirilerek ağır kazı çalışmaları için güç artışı sağlanır. Makinede vites değiştirildiği veya istikamet geriye değiştirildiği zaman, çalışma modu tekrar E'ye döner.

· Tut düğmesi: Otomatik vites seçilmiş ve kol 3. veya 4. hız vitesi konumunda iken operatör bu düğmeyi çalıştırdığı takdirde, şanzıman o hız vitesinde sabitlenir.

Değişken Şanzıman Ayırma SistemiOperatör, sol fren pedalı için arzu edilen şanzıman ayırma basıncını, sağ taraftaki kontrol paneli üzerindeki düğmeyi kullanarak, sürekli olarak ayarlayabilir. Operatör, çalışma koşullarına göre ayırma basıncını doğru ayarlayarak, çalışma performansını artırabilir.

1:Ayırma ON/OFF, Şanzıman2:Ayırma ayarlama, Şanzıman3:Fan ters dönüş ON/OFF4:Bom kontrol5:Kova kontrol

OPERATÖR ORTAMIKolay ve konforlu çalışma

Kazı çalışmaları için yüksek ayırma basıncı.

Kamyon yükleme çalışmaları için düşük ayırma basıncı.

1

3

4

5

2

Hız vitesi

P E

P E

P E

P E

P E

1. vites1.

vites

2.vites

Tut

Tut

Otom. değiştirme

Otom. değiştirme

Tek basmalı güç artırma fonksiyonu

Kick-down düğmesi

3.vites

4.vites

2. vites 3. vites 4. vites

Vite

s de

ğişt

irme

pozi

syon

u

Direksiz Geniş KabinGeniş, direksiz ve yassı cam mükemmel bir ön görüş sağlar. Geniş bir alanı tarayan silecek kolu, yağmurlu havalarda dahi iyi bir görüş sağlar. Kabin iç mekanı, operatöre sağladığı alan genişliği açısından sınıfının en iyisidir. Klima ünitesinin ön tarafa monte edilmesi ile koltuğun arkaya kaydırma mesafesi artırılmıştır.

Arkadan MenteşeliTam Açılır Kabin KapılarıKomatsu'nun yeni kabinine giriş ve çıkışlar merdiven tipi eğimli basamaklar ve büyük çaplı tutamaklar ile konforlu bir şekilde yapılır. Arkaya menteşeli kabin kapıları sonuna kadar açılarak giriş ve çıkışları kolaylaştırır. Kapılar açık durumda çalışma yaparken görüş kabiliyeti etkilenmez.

Eko Pedal (İsteğe Bağlı)Makinede yakıt tasarrufu istendiğinde monte edilen Eko Pedal ile makinede yakıt tasarrufu sağlanır. Eko Pedal sisteminde pedalın altındaki yay etkisiyle operatörün ayağına uygulanan düşük tansiyonlu yay kuvveti ile gereksiz gaz pedalının fazla basılmasının önüne geçer.

Büyük Boy Kol Dayamalı, Parmak Ucu Çalıştırmalı İş Ekipmanı Kontrol Kollarıİş ekipmanı için yeni Basınç Orantısal Kontrollü (PPC) kontrol kolları kullanılmıştır. Operatör iş ekipmanını sadece parmak ucunu kullanarak kolayca çalıştırabilir, operatör yorgunluğu azalırken kontrol kabiliyeti artar. PPC kontrol kolunun konsolu öne veya arkaya doğru kaydırılabilir ve büyük kol dayama yukarıya veya aşağıya doğru ayarlanabilir. Bu sayede operatörün rahat çalışma pozisyonu seçenekleri artar.

Teleskopik/Devrilebilir Direksiyon KolonuOperatör, en rahat çalışma pozisyonunu bulana kadar, direksiyon kolonunu aşağı/yukarı oynatabilir ve yatırabilir.

Düşük Sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi72 dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda)108 dB(A)

Geniş kabin, Komatsu'nun eşsiz ROPS / FOPS viskoz bağlantıları ile takılmıştır. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan, ve hidrolik pompalar kauçuk yataklarla monte edilmiş olup, kabin yalıtımının da iyileştirilmesi sonucunda sessiz, düşük titreşimli, basınçlandırma ile toz geçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı sağlanmıştır. Ayrıca, harici ses seviyesi sınıfında en düşüktür.

WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR

DİREKSİYON SİSTEMİ

HİDROLİK SİSTEM

SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ

KOVA SEÇME KILAVUZU

ŞANZIMANTork konverter:Tipi:Şanzıman:Tipi:Yürüyüş hızı:

3 elemanlı, 1 kademeli, 1 fazlı

Tam otomatik, ara milli tipkm/s-mph

AKSLAR VE CERLERTahrik sistemi:Ön:Arka:Redüksiyon dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:

Dört tekerden çekişliSabitlenmiş, yarı yüzer Merkez pim destekli, yarı yüzer tip 26˚ toplam salınımıSpiral konik dişliGeleneksel tipPlanet dişli, tek redüksiyonlu

FRENLER

Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:

Hidrolik çalıştırmalı, yağlı disk frenler dört teker üzerine etkiliYağlı disk frenGenellikle park freni kullanılır

Tipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin ekseninden)

Bel kırmalı tip, tam hidrolik direksiyon35˚ her yönde (40˚ dayanma açısı)6 320 mm 20'9"

Direksiyon sistemi: Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strokLoder kontrolü:Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strok:Kaldırma silindiri:Kova silindiri:Kontrol valfi:Kontrol pozisyonları:Bom:Kova:Hidrolik çevrim süresi(kova nominal yüklü)Kaldır:Boşalt:İndir (boş):

Pistonlu pompa138 litre/dk. 36.5 U.S. galon/dk. nominal devirde24.5 MPa 250 kgf/cm2 3,555 psi

Çift etkili, pistonlu tip25 mm x 442 mm 3.0" x 17.4"

Pistonlu pompa205.5 litre/dk. 54.3 U.S. galon/dk.31.4 MPa 320 kgf/cm2 4,550 psi

Çift etkili, pistonlu tip

2 - 130 mm x 713 mm 5.1" x 28.1"1 - 150 mm x 535 mm 5.9" x 21.1"2 - masuralı tip

Kaldır, tut, indir ve yüzdürArkaya devir, tut ve boşalt

5.9 sn.1.8 sn.3.3 sn.

Model: Komatsu SAA6D107E-1Tipi: Su soğutmalı, 4 zamanlıHavalandırma: Turbo şarjlı, ara soğutuculuSilindir sayısı: 6Çap x strok: 107 mm x 124 mm 4.21" x 4.88"Silindir hacmi: 6.69 litre 408 in3Regülatör: Tüm-devirlerde, elektronikBeygir gücü:SAE J1995: 143 kW 192 HPNominal devir: 2100 RPMRadyatör soğutma için fan tahrik: HidrolikYakıt sistemi: Direkt enjeksiyonYağlama sistemi:Metot Dişli pompa, basınçlı yağlamaFiltre Tam akışlı tipHava filtresi: Kuru tip çift elemanlı ve toz boşaltmalı arttı toz endikatörlü*Radyatör soğutucu fanın maksimum devrinde net beygirgücü 133 kW 179 HP.EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalıdır.

23.5-25 lastiklerle ölçülmüştür1st 2nd 3rd 4th

İleriGeri

6.6 4.1 11.5 7.1 20.2 12.6 34.0 21.17.1 4.4 12.3 7.6 21.5 13.4 35.5 22.1

m3 yd3

: m3yd

3

1686 2023 2360 2698 3035 3372 37091000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

lb/yd 3

kg/m 3

Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Hafif malzemeye girme ve yükleme)

Hazır Malzeme Kovası B.O.C. ile(Toprak, kum ve benzeri hazır malzemelerin hafriyatı ve yüklenmesi)Hafriyat Kovası B.O.C. ileHafriyat kovası, tırnaklı ve Segmentli(Kırılmış veya patlatılmış kaya alma ve yükleme )

Hafriyat kovası, tırnaklı(Patlatılmış kaya kazısı ve yüklemesi )3.5

3.8

4.3

5.2

2.7

2.9

3.3

4.0

115 100 95%

Kova doldurma faktörüMalzeme Yoğunluğu: kg/m³ - lb/yd³

Soğutma sistemi 3 0.5 L 8.1 U.S. galYakıt tankı 300 L 79.3 U.S. galMotor 23 L 6.1 U.S. galHidrolik sistem 139 L 36.6 U.S. galAks (ön ve arka her biri) 40 L 10.6 U.S. galTork konverter ve şanzıman 38 L 10.0 U.S. gal

B

A

İz genişliği 2160 mm 7'1"Lastik dışlarından genişlik 2780 mm 8'10"

A Dingil açıklığı 3300 mm 10'10"B Mafsal pim yüksekliği, maks. 4095 mm 13'3"C Mafsal pim yüksekliği, taşımada 585 mm 1'8"D Yerden yükseklik 455 mm 1'3"E Çeki pimi yüksekliği 1150 mm 3'7"F Toplam yükseklik, egzoz borusu 2975 mm 9'7"G Toplam yükseklik, ROPS kabin 3390 mm 10'11"

*Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucundaTüm ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göre belirlenmiştir.Belirtilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı yağlar, soğutucu sıvı, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatör iledir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı arka-ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir.Aşağıdaki ağırlık değişmelerini çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayın.

Cıvatalı Cıvatalı Cıvatalı

Kova kapasitesi: yığma 3.3 m3 3.1 m 3 2.9 m3 2.9 m3 2.7 m3 4.0 m34.3 yd3 4.1 yd 3 3.8 yd3 3.8 yd3 3.5 yd3 5.2 yd3

silme 2.9 m3 2.7 m3 2.4 m3 2.4 m3 2.3 m3 3.4 m33.8 yd3 3.5 yd3 3.1 yd 3 3.1 yd 3 3.0 yd3 4.4 yd3

2885 mm 2755 mm 2960 mm 2840 mm 2840 mm 2790 mmMaks yükseklikte ve 45˚ boşaltma açısında boşaltma yüksekliği* 9'6" 9'0" 9'9" 9'4" 9'4" 9'2"Maks yükseklikte ve 45˚ boşaltma açısında erişim *

1210 mm 1305 mm 1125 mm 1225 mm 1225 mm 1295 mm4'0" 4'3" 3'8" 4'0" 4'0" 4'3"

Arm yatay ve kova düz konumda iken erişim

2650 mm 2810 mm 2510 mm 2680 mm 2680 mm 2775 mm8'8" 9'3" 8'3" 8'10" 8'10" 9'1"

Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış) 5535 mm 5535 mm 5420 mm 5420 mm 5420 mm 5670 mm18'2" 18'2" 17'9" 17'9" 17'9" 18'7"

Toplam uzunluk 8195 mm 8365 mm 8055 mm 8225 mm 8225 mm 8320 mm26'11" 27'5" 26'5" 27'0" 27'0" 27'4"

14440 mm 14550 mm 14370 mm 14480 mm 14480 mm 14500 mmLoder dönüş dairesi (kova taşıma konumunda, kovanın dış köşesinden) 47'5" 47'9" 47'2" 47'6" 47'6" 47'7"Kazma derinliği : 0˚ 125 mm 140 mm 125 mm 140 mm 140 mm 125 mm

4.9" 5.5" 4.9" 5.5" 5.5" 4.9"10˚ 360 mm 400 mm 335 mm 380 mm 380 mm 380 mm

1'2" 1'4" 1'1" 1'3" 1'3" 1'3"Statik devrilme yükü: düz konumda 14650 kg 14740 kg 14550 kg 14480 kg 14640 kg 14410 kg

12680 kg 12780 kg 12580 kg 12520 kg 12680 kg 12450 kg40 ̊ tam dönüşte

Koparma kuvveti 158 kN 170 kN 176 kN 183 kN 191 kN 144 kN16100 kgf 17300 kgf 18000 kgf 18700 kgf 19500 kgf 14700 kgf35,495 lb 38,140 lb 39,680 lb 41,225 lb 42,990 lb 32,405 lb

23.5-25-16PR(L-3) lastiklerle ölçülmüştür.

Kaya Kovası Standart Kova Hazır Malzeme Kovası Kömür ve Hafif Malzeme Kovası

Kova Kapasitesi (m³) 3.4 m³ 3.4 m³ 3.6 m³ 4.6 m³

Kova Ağırlığı (kg) 2.000 kg 1.750 kg 1.860 kg 2.200 kgV

Temsa Adana Fabrikası Üretimi Kovalar

WA 380-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

STANDART EKİPMAN● Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf● Alternatör, 60 A● Mod seçme sistemli, otomatik geçişli şanzıman● Geri vites alarmı● Geri vites lambası● Aküler, 136 Ah/2 x 12 V● Bom otomatiği● Kova otomatiği● Arka ağırlık● Dönüş sinyali● Motor, Komatsu SAA6D107E-1 dizel● Klima● AM/FM radyo● Motor kapatma sistemi, elektrikli● Ön çamurluk● Su separatörlü yakıt ön filtresi● Ters döndürmeli hidrolik tahrikli fan● Kaldırma silindirleri ve kova silindiri● Standart kaldırma bomlu loder bağlantısı● Ana monitör paneli, üzerinde EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) ile

● PPC parmak ucu kontrollü, iki kol● Radyatör perdesi, örgülü tip● Arka buz çözücü (elektrikli)● Arka dikiz aynası● Delüks süspansiyonlu koltuk● ECSS (Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi)● Acil durum direksiyonu (SAE) Elektirikli● Yükseltilmiş motor ön hava temizleyici● Paspas● Arka Görüş Kamerası● Arka cam yıkama suyu ve sileceği● ROPS/FOPS kabin● Koltuk, yatırmalı süspansiyonlu tip● Emniyet kemeri● Servis frenleri, yağlı diskli tip● Marş motoru, 5.5 kW/24 V● Direksiyon simidi, yatırılabilir, teleskopik● Güneşlik● Lastikler (23.5-25-16PR(L-3) ve jantlar● Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vitesli● Eko Pedal

İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN● 3 masuralı valf● İlave arka ağırlık● Aküler, 140 Ah/2 x 12V● Yüksek kaldırma bomu

● Joystik direksiyon● Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (F&R)● Lock-up kavramalı tork konverter

● Güç kompartımanı koruyucusu● Arka çamurluk

www.komatsu.com.tr