WA 320-6

LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ127 kW 171 HP / 2000 RPM

KOVA KAPASİTESİ2.8-3.0-4.0 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI15.185 kgTüm opsiyonlar dahil.Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.

GENEL GÖRÜNÜM

Mükemmel Operatör Ortamı● HST çekiş kontrol düğmesi● Elektrik kontrollü istikamet kolu● Yatırılabilir direksiyon kolonu● Düşük sesli tasarlanmış kabin● Direksiz geniş ROPS/FOPS entegre kabin● Kolay giriş/çıkış için arka menteşeli kapılar

Çevre ile Uyumlu● U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalı● Düşük harici ses● Düşük yakıt tüketimi

Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı● Yüksek performanslı SAA6D107E-1 motor● Düşük yakıt tüketimi● Değişken vites kontrol sistemli, elektronikkontrollü HST● Değişken çekiş kontrol sistemi● S-modu

WA320-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

Bakım Kolaylığı● Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi (EMMS)

● Kolay erişim, martı kanadı tip motor yan kapakları● Otomatik ters döndürülebilir fan (isteğe bağlı)

● Astar boyanın uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır● Ana yapının boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanmıştır● Elektrik bağlantılarında sızdırmaz DT konektörle

Artırılmış Güvenlik● Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal edilmiş güvenilir komponentler● Sağlam ana şasi● Bakım istemez, tam hidrolik,yağlı diskli servis ve park frenleri● Hidrolik hortumlarda yassıyüzlü o-ring keçeler

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ127 kW 171 HP / 2000 RPM

KOVA KAPASİTESİ2.8-3.0-4.0 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI15.185 kgTüm opsiyonlar dahil.

YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ

Yüksek Performanslı Komatsu SAA6D107E-1 MotorElektronik Ağır Hizmet Tipi Common Rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın ideal şekilde yanmasını sağlar.Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında gaz vererek karşılama özelliğine sahiptir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden veya makinenin üretkenliğinden taviz vermeden, U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyonsertifikası almıştır.

Düşük Yakıt TüketimiYakıt tüketimi, yüksek torklu motor ve düşük devir aralığında maksimum verimli Hidrostatik Şanzıman (HST) ile önemli ölçüde azaltılmıştır.

Eco GöstergeEco Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda bulunur.

1-Pompa ve 2-Motor Sistemli ElektronikKontrollü HST● 1-pompa, 2-motor sistemi yüksek verimlilik ve yüksek çekiş kuvveti sağlar. Motorun gücü önce hidrolik olarak bir transfer kutusuna aktarılır, sonra mekanik olarak diferansiyellere ve oradan da dört tekere iletilir.

● HST hızlı yürüyüş tepkisi ile yığınlara agresif bir şekilde girer. Değişken kapasiteli sistem, çekiş gücünü talebe göre otomatik olarak ayarlayarak maksimum güç ve verimle çalışır.

● Tam otomatik vites değiştirme ile hem vites değiştirme hem de kick-down çalışması yapılmayacağı için, operatör sadece kazma ve yükleme işine odaklanır.

● Kazma, tırmanma veya ilk harekette yüksek tahrik torku gerektiği zaman, pompa her iki motoru besler. Bu kombinasyon, yükleyiciyi çok seri ve agresif yapar.

● Yavaşlamada, HST sistemi mekanik tahrik sistemi üzerinde dinamik fren etkisi yapar. Dinamik fren, yükleyiciyi maksimum çalışma eğiminde dahi pozisyonunda tutabilir. Bu, hazır malzeme yığarken ve rampada yüklemede bir avantaj olabilir.

● Makine harekete geçip yerde hız kazandıkça, tork talep ve ihtiyacı azalır ve düşük hız motoru tahrik sisteminden bir kavrama yardımıyla efektif olarak ayrılır. Bu noktada, akış yüksek hız motoruna yönlendirilir ve düşük hız motoru sisteme bir yük olmaktan çıkartılır.

● Bir inching pedalı (hassas pedal), operatörün yürüyüşü ve hidrolik ekipman hızını eş zamanlı olarak mükemmel bir şekilde kontrol etmesini sağlar. Bu pedala basılınca, pompadan motorlara akış azalır, yürüyüş hızı düşürülür ve operatör gaza bastıkça hidrolik ekipmana gönderilen yağın debisi artar. Pedala daha da basılması servis frenlerini tatbik eder.

Eco GöstergePistonlu pompaMotor

Düşük hızpistonlumotoru

Yüksek hızpistonlumotoru

Transfer kutusu

Diferansiyellere

(i) (ii) .

(i) (i)(ii)

.

0

( 100

( "ON" "S-mod " )

Değişken Vites Kontrol Sistemli, Elektronik Kontrollü HSTOperatör; birinci, ikinci, üçüncü veya dördüncü maksimumhızları hız aralığı seçme düğmesini döndürerek seçebilir. V tipiyüklemelerde, operatör hız kontrol düğmesini 1 veya 2pozisyonuna getirebilir, bu şekilde agresif kazı, seri ve güçlütepki ve hızlı hidrolik sağlanır. Yükle ve taşı çalışmasında, 3 veya 4 seçildiği takdirde, agresif kazının yanı sıra yüksek yürüyüş hızı elde edilir.

Değişken vites düğmesi, dar alanda V tipi yükleme gibiuygulamalarda operatörün makine hızını ayarlamasınısağlar. 1'de iken, operatör değişken vites düğmesinikullanarak makine hızını hidrolik ile uyum sağlayacakşekilde ayarlayabilir.

Değişken Çekiş Kontrol SistemiDüşük hızda yürüyen birmakinenin çekiş kuvveti, çekişkontrol düğmesi kullanılarakazaltılabilir. Tork orantılıdiferansiyellerin fonksiyonu ilebirlikte, bu sistemin yarattığıetkiler aşağıda anlatılmıştır.

● Makinenin lastiklerinin kaymaya meyilli olduğu yumuşak zeminlerde çalışmayı kolaylaştırır.● Hazır malzeme yüklemede kovanın aşırı penetrasyonunu önler, lastik patinajını azaltır ve iş verimini yükseltir.● Patinajları azaltarak lastik ömrünü uzatır.

Dahası, çekiş kontrol düğmesi ON iken maksimum çekiş kuvveti üç kademede ayarlanabilir (geleneksel makinelerde tek kademedir). Bu, operatörün farklı yol koşullarına göre en uygun çekiş kuvvetini seçmesini sağlar.

1st13 km/s4 km/s

2nd13 km/s

3rd18.7 km/s

4th38 km/s0

0 4 13 (km/s)

.( )

0

S modu:

0

S-moduDüğmenin S-moduna getirilmesi, makinenin karlı ve kaygan yüzeyde kar küremesi gibi çalışmalarda en uygun tahrik gücü almasını sağlar, bu şekilde lastik patinajı azaltılır veçalışma rahatlığı sağlanır. Kaygan yüzeyli yollardaistenmedik lastik patinajlarının önlenmesi, motor devrinin ve HST motorunun düşük hızda giderken kontrolü ile mümkün olur.(S-modu sadece ileriyürüyüşte çalışır.)

Maks. Çekiş DüğmesiMaks. çekiş düğmesi iş ekipmanı kontrol kolu üzerinde bulunur. Çekiş kontrol düğmesi ON pozisyonunda olduğu veya S modu seçildiği zaman, bu düğmeye basılması çekiş kontrolü ayarını geçici olarak iptal eder ve çekiş kuvvetini %100 değerine çıkartır. Maks. çekiş düğmesine tekrar basıldığı veya F/R kolu çalıştırıldığı zaman, çekiş kuvveti otomatik olarak ayarlanmış olan değerine döner. Bu düğme, istiflemeçalışması gibi yüksek çekiş kuvveti gerektiren çalışmalarda geçici olarak kullanılabilir.

Gaz Pedalına Hassas HST KontrolüGaz pedalı açısına göre ince ayarlananHST kontrolü, şokları azaltarak yürüyüşkonforu ve daha iyi enerji tasarrufluçalışma sağlar.

Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve ErişimiUzun kaldırma kolları ile yüksek boşaltma yüksekliklerive maksimum boşaltma erişimi elde edilir. Operatör,kamyon kasası üzerindeki malzemeyi kolayca veverimli bir şekilde düzleyebilir.

Boşaltma Yüksekliği: 2850 mm 9'4"Boşaltma Erişimi: 1035 mm 3'5"(2.8 m3-3.7 yd3 cıvatalı ağız bıçaklı kova)

WA320-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

ARTIRILMIŞ GÜVENLİKKomatsu KomponentleriBu lastikli yükleyici üzerindeki motor, transfer kutusu ve hidrolik komponentler, elektrikli parçalar Komatsu tarafından katı bir kalite kontrol sistemi altında ve entegre birüretim sistemi ile imal edilmiştir.

Aşırı Hız Önleme SistemiMakine altı derece veya altında bir yokuştan indiği zaman, algılanan yürüyüş hızına göre HST pompasının ve motorun basma miktarı kontrol edilerek, güç kompartımanı parçalarının ve frenlerin hasar görmemesi için, maksimum yürüyüş hızı otomatik olarak yaklaşık 38 km/s 23 mph ile sınırlandırılır. Makine dik bir yokuştan inerken yürüyüş hızı 36 km/s 22 MPH' ye çıktığı zaman, operatörün hızı azaltması için bir uyarı lambası yanar.

Not: Makine dik bir yokuştan inerken, yürüyüş hızını düşürmek için servis frenini kullanmak gerekir.

Yağlı, Çok Diskli Frenler veTam Hidrolik Frenleme SistemiBu, daha düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı, çok diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler dışarıda tutularak, aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma ayarı istememesi, bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de ayar istemeyen yağlı çok diskli tip olup, oldukça güvenilir ve uzun ömürlüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da artırmak için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır. Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır. Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme, paslanma ve donma gibi sorunlar yaşanmaz.

Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova kullanılması nedeniyle artan gerilime dirençli olabilmek için ön ve arka şasiler ve loder bağlantısı daha yüksek burulma dayanımına sahiptir. Şasi ve loder bağlantısı gerçek çalışma yüklerine dayanacak şekilde tasarlanmış olup, bilgisayarda simülasyon testleri ile kuvveti onaylanmıştır.

Yassı Yüzlü O-Ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak ve yağ kaçağını önlemek için, yassı yüzlü o-ring keçeler kullanılmıştır. İlaveten, rod keçelerine gelen yükü azaltmak ve güvenilirliği artırmak için, tüm hidrolik silindirlerinin kafa tarafına tampon segmanlar takılmıştır.

Katyon ElektrodepozisyonAstar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon elektrodepozisyon boya harici metal saç aksama astar boya olarak tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olması gereken bazı harici parçalar plastiktir.

Sızdırmaz DT KonektörAna kablo tesisatında ve kontrol kutusu bağlantılarında oldukça güvenilir, su ve toz geçirmez, sızdırmaz tipte DT konektörler kullanılmıştır.

• Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör yorgunluğu azalır, yükle ve taşı çalışmala-rında kovadan malzeme dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü SüspansiyonSistemi hıza duyarlı olarak çalışır. 5 km/s altındaki hızlarda otomatik olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması önlenir.

Nipel

Hose O-ring

Ön aks Transfer kutusu Arka aks

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

BAKIM KOLAYLIĞI

EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör, operatörün tam önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri, uyarı ışıklarını ve lambaları kolayca görebilir.

Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.

Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları

· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde, monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları görüntülenir.

· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını v.b izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD üzerinde görüntülenir.

· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden bildirir.

· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.

Tam Açılır, Martı Kanadı Tipi Motor Yan KapaklarıOperatör, martı kanadı tipi motor yan kapaklarını gaz yaylı bir silindir vasıtasıyla kolayca açıp kapatarak, günlük bakım ve kontrolleri yer seviyesinden yapabilir.

Kolay Radyatör TemizliğiŞayet makine olumsuz koşullar altında çalışmakta ise, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeye basarak hidrolik soğutma fanını kabin içinden ters döndürebilir.

Otomatik Ters Döndürülebilir FanMotor fanı hidrolik çalıştırmalıdır. Otomatik olarak ters döndürülebilir. Radyatör temizliğinde kullanılır.

B: Manuel ters modu A: Normal dönüş modu

WA320-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

Elektronik Kontrollü İstikamet KoluOperatör, ellerini direksiyon simidinden ayırmadan, sadece parmaklarıyla dokunarak istikamet değişikliği yapabilir. Bu, gelişmiş elektronik ile mümkündür.

Kolay çalıştırılır Loder Kontrol Tekli koluPPC (Orantılı Basınç Kontrolü) kullanan yeni bir tekli kol, operatörün iş ekipmanını kolayca kullanmasını sağlar. Operatör yorgunluğu azalır, kontrol kabiliyeti artar. Ayarlanabilir bilek dayama, operatöre muhtelif rahat çalışma pozisyon seçeneği sunar.

Sağ taraftaki Kontrol PaneliOperatör hız aralığını,1. viteste maksimum yürüyüş hızını, çekiş kuvvetini seçebilir.

1. Hız aralığı seçme düğmesi 2. Değişken vites düğmesi3. Çekiş kontrol düğmesi 4.Maks. çekiş düğmesi5. Fan ters döndürme düğmesi

Devrilebilir Direksiyon KolonuOperatör, en rahat çalışma pozisyonunu bulana kadar direksiyon kolonunu yatırabilir.

OPERATÖR ORTAMIKolay çalışma

1

2

4

3

5

Düşük sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi: 70 dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda): 107 dB(A)Geniş kabin, Komatsu'nun eşsiz ROPS/FOPS viskoz bağlantıları ile takılmıştır.Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan,ve hidrolik pompalar kauçuk yataklarlamonte edilmiş olup, kabin yalıtımının da iyileştirilmesisonucunda sessiz, düşük titreşimli, basınçlandırma ile tozgeçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı sağlanmıştır.

Arka Görüş KamerasıOperatörler kabin içinden görüşü yetersiz olan arka taraf görüntülerini arka görüş kamerası ile kabin içinde renkli monitör ile anlık izleyebilmektedir.

Eko Pedal (İsteğe Bağlı)Makinada yakıt tasarruf istendiğinde opsiyonel monte edilen eko-pedal ile makinede yakıt tasarrufusağlanır. Ekopedal sisteminde pedalın altındaki yay etkisi ile operatörün ayağına uygulanan düşük tansiyonlu yay kuvveti ile gereksiz gaz pedalının fazla basılmasının önüne geçer.

Arkadan Menteşeli Tam Açılır Kabin KapılarıKomatsu'nun yeni kabinine giriş ve çıkışlar merdiven tipi eğimli basamaklar ve büyük çaplı tutamaklar ile konforlu bir şekilde yapılır. Arkaya menteşeli kabinkapıları sonuna kadar açılarak giriş ve çıkışları kolaylaştırır ve kapılar açık durumda çalışma yaparken görüş kabiliyeti etkilenmez.

Direksiz Geniş KabinGeniş, direksiz ve yassıcam mükemmel bir öngörüş sağlar. Geniş biralanı tarayan silecek kolu,yağmurlu havalarda dahiiyi bir görüş sağlar.

Kabin iç mekanı, operatöre sağladığı alan genişliği açısından sınıfının en iyisidir. Klima ünitesinin ön tarafa monte edilmesi ile, koltuğun arkaya kaydırma mesafesi arttırılmıştır.

Konforlu çalışma

WA320-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR

ŞANZIMANTork konverter:Tipi:Yürüyüş hızı:

Hidrostatik, 1 pompa, 2 motor, hız aralığı seçmelikm/s-mph

*Radyatör soğutucu fanın maksimum devrinde net beygirgücü117 kW 156 HP. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalıdır.

23.5-25 lastiklerle ölçülmüştür1.ci 2.ci 3.cü 4.cü

İleri 4.0 - 13.0 13.0 18,7 38Geri 2.5 - 8.1 8.1 11,6 23.6

AKSLAR VE CERLERTahrik sistemi:Ön:Arka:Redüksiyon dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:

Dört tekerden çekişliSabitlenmiş, yarı yüzer Merkez pim destekli, yarı yüzer tip 24˚ toplam salınımıSpiral konik dişliTork orantılıPlanet dişli, tek redüksiyonlu

FRENLER

Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:

Hidrolik çalıştırmalı, yağlı disk frenler dört teker üzerine etkiliYağlı, çok diskli, transfer çıkış şaftı üzerine etkiliGenellilke park freni kullanılır

DİREKSİYON SİSTEMİ

HİDROLİK SİSTEM

SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ

KOVA SEÇME KILAVUZU

Tipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin ekseninden)

Tam hidrolik direksiyon35˚ her yönde (40˚ dayanma açısı)5380 mm 17'8"

115 100 95%

Kova Foldurma Faktörü

SAE J1995 127 kW 171 HP

Model: Tipi:Havalandırma:Silindir sayısı: Çap x strok: Silindir hacmi:Regülatör :Beygirgücü:

Nominal devir :Radyatör soğutma fan tahrik:Yakıt sistemi :Yağlama sistemi:Metod Filtre Hava filtresi :

Komatsu SAA6D107E-1Su soğutmalı, 4 zamanlıTurboşarjlı, ara soğutuculu6107 mm x 124 mm 4.21" x 4.88"6.69 litre 408 in3Tüm devirlerde, elektronik

2000 RPMHidrolikDirekt enjeksiyon

Dişli pompa, basınçlı yağlamaTam akışlı tipKuru tip çift elemanlı ve toz boşaltmalı artı toz endikatörlü

Direksiyon sistemi:Hidrolik pompa Dişli tip pompaKapasite 172 litre/dk. 45.4 U.S. galon/dk. nominal devirdeTahliye valfi ayarı 0.6 MPa 210 kgf/cm2 2,990 psiHidrolik silindirler:Tipi Çift etkili, pistonlu tipSilindir sayısı 2Çap x strok 70 mm x 453 mm 2.8" x 17.8"Loder kontrolü:Hidrolik pompa Dişli tip pompaKapasite 61 litre/dk.16.1 U.S. gal/dakTahliye valfi ayarı 20.6 MPa 210 kgf/cm2 3,000 psiHidrolik silindirler:Tipi Çift etkili, pistonlu tipSilindir sayısı - çap x strok:Kaldırma silindiri 2- 140 mm x 740 mm 5.5" x 29.1"Kova silindiri 1- 160 mm x 532 mm 6.3" x 20.9"Kontrol valfi 2 masuralı tipKontrol pozisyonları:Bom Kaldır, tut, indir ve yüzdürKova Arkaya devir, tut ve boşaltHidrolik çevrim süresi (kova nominal yüklü)Kaldır 6.1 sanBoşalt 1.2 sanİndir (Boş) 3.3 san

25 L 6.6 U.S. gal245 L 64.7 U.S. gal23 L 6.1 U.S. gal89 L 23.5 U.S. gal24 L 6.3 U.S. gal6.5 L 1.7 U.S. gal

Soğutma sistemiYakıt tankıMotorHidrolik sistemAks (ön ve arka her birisi)Tork koverter ve şanzıman

2.7

3.7

4.2Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Hafif malzemeye girme ve yükleme)

Hazır Malzeme Kovası B.O.C. ile(Toprak, kum ve benzeri hazır malzemelerin hafriyatı ve yüklenmesi)

Hafriyat kovası, tırnaklı(Kırılmış veya patlatılmış kaya alma ve yükleme)

yd3

Kov

a ka

pasi

tesi

: m

3 yd

3

m3

3.2

2.8

2.1

lb/yd3

kg/m3 24004046

1200 1400 1600 1800 2000 22002023 2360 2698 3035 3372 3709

Malzeme yoğunluğu: kg/m3 lb/yd3

20.5-25-12PR (L3) lastikler, ROPS/FOPS kabin ile ölçülmüştür.ÖLÇÜLER

*Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucundaTüm ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göre belirlenmiştir.Belirtilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı yağlar, soğutucu sıvı, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatör iledir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığıarka-ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir.Aşağıdaki ağırlık değişmelerini çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayın.

A

C

B

D E

F G

47

2050 mm 6'9"2590 mm 8'6"

A 3030 mm 9'11"B 3905 mm 12'10"C 480 mm 1'7"D 425 mm 1'5"E 1095 mm 3'7"F 2915 mm 9'7"G 3200 mm 10'6"

2.8 m3 2.6 m3 2.3 m3 2.1 m3 3.2 m3 3.0 m33.7 yd3 3.4 yd3 3.0 yd3 2.7 yd3 4.2 yd3 3.9 yd3

2.4 m3 2.2 m3 2.0 m3 1.8 m3 2.8 m3 2.6 m33.1 yd3 2.9 yd3 2.6 yd3 2.4 yd3 3.7 yd3 3.4 yd3

2850 mm 2740 mm 2955 mm 2845 mm 2715 mm 2605 mm* 9'4" 9'0" 9'8" 9'4" 8'11" 8'7"

*1035 mm 1125 mm 930 mm 1020 mm 1170 mm 1260 mm

3'5" 3'8" 3'1" 3'4" 3'10" 4'2"

*2525 mm 2670 mm 2380 mm 2525 mm 2720 mm 2865 mm

8'3" 9'1" 7'10" 8'3" 8'11" 9'5") 5325 mm 5325 mm 5135 mm 5165 mm 5405 mm 5500 mm

17'6" 17'6" 16'10" 16'11" 17'9" 18'1"7515 mm 7660 mm 7370 mm 7515 mm 7705 mm 7850 mm

24'8" 25'2" 24'2" 24'8" 25'3" 25'9"12520 mm 12620 mm 12440 mm 12540 mm 12580 mm 12690 mm

41'1" 41'5" 40'10" 41'2" 41'3" 41'8": 0˚ 85 mm 100 mm 85 mm 100 mm 85 mm 100 mm

3.3" 3.9" 3.3" 3.9" 3.3" 3.9"10̊ 296 mm 335 mm 275 mm 310 mm 330 mm 370 mm

1'0" 1'1" 11" 1'1" 1'1" 1'3"11520 kg 11795 kg 11735 kg 11850 kg 11595 kg 11700 kg25,400 lb 26,005 lb 25,870 lb 26,125 lb 25,565 lb 25,795 lb

40̊ 10270 kg 10550 kg 10490 kg 10600 kg 10345 kg 10450 kg22,640 lb 23,260 lb 23,130 lb 23,370 lb 22,810 lb 23,040 lb

129 kN 115 kN 148 kN 130 kN 111 kN 109 kN13180 kgf 11700 kgf 15140 kgf 13210 kgf 11280 kgf 11080 kgf29,060 lb 25,795 lb 33,380 lb 29,125 lb 24,870 lb 24,430 lb

Standart Kova Hazır Malzeme Kovası Kömür ve Hafif Malzeme Kovası

Kova Kapasitesi (m³) 2.8 m³ 3.0 m³ 4.0 m³

Kova Ağırlığı (kg) 1.250 kg 1.280 kg 1.440 kg

Makine Çalışma Ağırlığı (kova dahil) 14.995 kg 15.025 kg 15.185 kg

Temsa Adana Fabrikası Üretimi Kovalar

Lastikler, ROPS/FOPS kabin ile ölçülmüştür.

WA320-6 LASTİKLİ YÜKLEYİCİ

STANDART EKİPMAN● Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf● Klima● Alternatör, 60 A● Bom otomatiği● Mod seçme sistemli, otomatik geçişli şanzıman● Geri vites alarmı● Geri vites lambası● Aküler, 112 Ah/2 x 12 V● Kova otomatiği● Arka-ağırlık● Dönüş sinyali● AM/FM radyo

İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN● 3 masuralı valf● İlave arka ağırlık● Soğuk & Sıcak kutusu● Yüksek kaldırma bomu

● Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (F&R)● Güç kompartımanı koruyucusu● Arka çamurluk, tam boy● Eko Pedal

● Motor, Komatsu SAA6D107E-1 dizel● Motor kapatma sistemi, elektrikli● Su separatörlü yakıt ön filtresi● Ters döndürmeli hidrolik- tahrikli fan● Kaldırma silindirleri ve kova silindiri● Standart kaldırma bomlu loder bağlantısı● Ana monitör paneli, üzerinde EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) ile● PPC parmak ucu kontrollü, tek kol● Radyatör perdesi, örgülü tip● Arka buz çözücü (elektrikli)● Arka dikiz aynası● Paspas● Ön çamurluklar● Acil durum direksiyonu (SAE)● Yükseltilmiş motor ön hava temizleyici

● Arka cam yıkama suyu ve sileceği● ROPS/FOPS kabin● Koltuk, yatırmalı sabit tip● Emniyet kemeri● Servis frenleri, yağlı diskli tip● Marş motoru, 5.5 kW/24 V● Direksiyon simidi, yatırılabilir● Güneşlik● Lastikler (20.5-25-12PR, L3 tubeless) ve jantlar● Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vitesli● Delüks süspansiyonlu koltuk● ECSS (Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi)● Arka Görüş Kamerası

www.komatsu.com.tr