Kollektivtrafikkplanlegging i hovedstadsområdet - Ruter og samarbeid

Kurs i kollektivtrafikkplanlegging SVV/KS, 3.12.2014 Hanne Bertnes Norli, utviklingsdirektør

2 av side 114

Ruter As er administrasjonsselskapet for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus, som planlegger, bestiller og markedsfører kollektivtrafikktilbudet.

Aksjonærene er Oslo kommune (60 %) og Akershus fylkeskommune (40 %), og Ruter er deres kompetanseorgan for kollektivtrafikk.

Administrasjonsselskap Aksjeselskap

3 av side 114

Kontrakter Samarbeidsavtale

Infrastruktur

Samspillet i kollektivtrafikken, en enkel visualisering

4 av side 114

på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele Ruters trafikkområde i 2013 315

5 av side 114

Økte markedsandeler for kollektivtrafikken Oslo 46 % Akershus 21 % Ruter region 33 %

Markedssuksess

6 av side 114

av kundene våre var i oktober tilfredse med siste reise. Tallet har ligget på mellom 90 og 92% de siste 3 årene.

95%

Kilde: Ruters MIS

Utviklerrollen til Ruter

Morgendagens kunder kan ikke tilbys gårsdagens løsninger. Gjør vi ikke noe, tapes 1-2 % trafikk hvert år Løsninger for morgensdagens marked må forberedes i god tid, spesielt når

det trengs store investeringer. Utviklingsarbeidet i Ruter tar sikte på å møte dagens og fremtidens markeds-

og kundekrav med konkurransedyktighet/attraktivitet og effektivitet. Markedsansvarlige, som Ruter, må stå sentralt i utviklingsarbeidet for å sikre

en målrettethet

8 av side 114

Markedssuksess er utgangspunktet og målet

Driftsopplegg

Infrastruktur

Marked Markedsmål

Driftsopplegg

Infrastruktur

Drifts- finansiering

Markeds- suksess

9 av side 114

Analyse Strategi Økonomi HR/Adm IT Kommunikasjon

Ruter As – organisasjon, starter med markedsvurderingene

Lede Adm. direktør har overordnet ansvar for alle prosesser

Kvalitet Kundebehandling

Kontrakt

Kvalitet

Produksjon Produksjonsledelse

Oppfølging

Utvikling og miljø Plan og Infrastruktur

Trafikkplan

Trikkeprogram

Salg og marked Trafikantinformasjon

Salg/inntektssikring

Markedsføring

Utenfra og inn-perspektiv Triangulering – kunder, eksperter og beste praksis Brukerferd

10

Forstå kundebehov

11 av side 114

Markedsorientert tilbudsutvikling – optimalisering og rollefordeling mellom transportmidlene

12 av side 114

Prinsipper, optimalisering og regional utvikling

13 av side 114

Utredning og planlegging av kapasitetssterk infrastruktur Ruter deltar og gir råd om strategiske prioriteringer ut fra et markeds- og systemperspektiv

Økonomi og investeringsregime rom for forbedringer

15 av side 114

Store penger krever økonomisk kontroll Omsetning 2013: 6,5 mrd

Ruters vedtekter Selskapet har ikke til formål å skaffe Partene økonomisk vinning, men skal bidra til at Oslo kommune og Akershus fylkeskommune når sine mål for samferdselspolitikken. Selskapet deler ikke ut utbytte.

Resultater Ruter As 2008-2013 2008 2009 2010 2011 2012 2013

+ 0,2 mill kr + 1,0 mill kr + 2,9 mill kr + 6,3 mill kr + 1,4 mill kr + 3,0 mill kr

x

Mulig skisse: samordnet prioritering – tar hensyn til areal og transport og prioritering mellom vei og kollektivtrafikk

Flere parallelle ordninger samles i «Bymiljøavtale» Samlet sett av kriterier

Investering i infrastruktur

Kollektiv og vei

Kollektiv

Bymiljøavtale

50/50 %

O3

Belønnings-ordningen

Samordnings- organ

Ruter

SVRØ

Plan-myndighet

Oslo

Plan-myndighet Akershus

JBV

Oslo og Akershus -

politisk

Samf.dept - politisk

Samordnet faglig forslag til «Bymiljøavtale» Samordningsorgan kan ta utgangspunkt i plansamarbeidet i Oslo og Akershus

Faglig forslag behandles politisk lokalt og deretter nasjonalt

Veien videre

Hva skal til for at kollektivtrafikken skal ta

veksten i motorisert transport i Ruterområdet

Neste strategisk plan K2016 – utvider scopet!

Hva skal til for at kollektivtrafikken, sammen

med sykkel og gange, skal ta veksten i den regionale

persontransporten

Fra kollektivfokus Til mobilitet

Samarbeid blir viktigere enn noensinne!