2015 - 2016

www.motordetal.ru

Поршни

Поршневые кольца

Гильзы цилиндра

Комплекты

Pistons

Piston rings

Cylinder liners

Kit sets

KOLBENSCHMIDTЭксклюзивноепартнерство

Производство соответствуетмировым стандартам автомобиле-строения

ISO/TS 16949: 2009ISO/TS

ОБОРУДОВАНИЕ

В новое оборудование

ИНВЕСТИЦИИ$10 000 000

6 000 000 шт

13 000 000 штКОЛЕЦ В ГОД

ГИЛЬЗ В ГОД

3 200 000 штПОРШНЕЙ В ГОД

ЛИТЬЕ,ТОНН В ГОД

76 000

65 000 тЧУГУН

11 000 тАЛЮМИНИЙ

Производство

человек

Сотрудники

>3 500

ПЛОШАДЬПРОИЗВОДСТВА

50 500

230 000 мГИЛЬЗЫ

28 000 мПОРШНИ

212 500 мПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Duker, Takisawa, Goetze,Junker, Foseco, Kolbenschmidt

Покупатели

МОТОРНЫЕ ЗАВОДЫПоставка деталей цилиндропоршневых групп на конвейеры ведущих моторостроителей мира

Volkswagen, Renault, Nissan, Ford, Rolls-Royce, MAN, MTU, Bentley, Perkins, Navistar, Caterpillar,КАМАЗ, ВАЗ, УМЗ, ЗМЗ, ЯМЗ, ММЗ

РЫНОК ЗАПЧАСТЕЙРазвитая сеть по продаже деталей для ремонта двигателя

40% 60%

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕМОЩНОСТИ

22 200 000

О компании

3 000ПРЕДПРИЯТИЙ

БОЛЕЕ

5 000МАГАЗИНОВ

БОЛЕЕ

100ДИЛЕРОВ

БОЛЕЕ

3 000АВТОСЕРВИСОВ

БОЛЕЕ

География

США

Алжир Египет

Конго

Ангола

Иран

ОАЭ

Ирак

Болгария

Сирия

Турция

Великобритания

Венгрия

Италия

Франция

ГерманияЛитва

ПольшаБельгия

Нидерланды

Вьетнам

Китай

Пакистан

Афганистан

Монголия

Гвинея

Россия

Куба

40 СТРАН МИРА

В БОЛЕЕ

РЫЯЛ НКО АД

40% БОЛЕЕ

РОССИИ И СНГ

РУ

СС

КИ

Й

����������

������� ��������

� ���������

��������� ������

��������� ������

������ ��������

��������� �����

��������� ������

�������� � ������������

������ ���� ���������

English version

������� ������� ��������-��������� ��������������� �� ������������� ��������

������ ��������������

����������� ����������

������������� ������

04

10

14

16

21

22

24

25

26

26

26

27

28

54

56

195

200

03

������

������

���������������

�������

�������� � ����������

�������

04

���������

����������������

В ходе рабочей поездки предприятие «Мотордеталь»

посетила Председатель Совета Федерации Валентина

Матвиенко. Визит стал очередным шагом на пути к участию в

новом инвестиционном проекте в рамках реализации

программы импортозамещения на территории России. С ее

слов, «Мотордеталь» одна из «топовых» компаний с

действительно отличными перспективами, которые обязаны

быть поддержаны на федеральном уровне.

�����

������������

Цеха по механической обработке поршней и поршневых

колец были оснащены новым передовым оборудованием

Takisawa, Goetze, Ergo, Kolbenschmidt. Это позволило

увеличить объем выпускаемой продукции и, самое главное,

вывести ее качество на новый уровень.

�������� ��������

ERGO - 4

Для дальнейшего развития, роста производственных

мощностей и выхода на новый уровень в эксплуатацию был

введен новый роботизированный литейный комплекс

ERGO-4. Основная задача - изготовление поршней Н4М для

концерна Рено-Ниссан.

�������������

����� ��������

В рамках развития программы импортозамещения было

начато строительство новой площадки по производству

гильз. С учетом новых мощностей объем производимой

гильзы будет увеличен до 7 440 000 единиц готовой продукции

в год.

Представляем вам новый каталог «Мотордеталь». Он стал лучше, удобнее, практичнее. В нем представлен весь

ассортимент, начиная с уже хорошо знакомой и заканчивая абсолютно новой продукцией.

Прежде, чем вы его откроете, нам бы хотелось поделиться с вами нашими последними достижениями за минувший год.

05

РУ

СС

КИ

Й

���������

RENAULT - NISSAN

В 2014 году мы стали поставщиком поршней для двига-

телей К4М (1,6 16кл.) и HR16DE/H4M на конвейеры авто-

концерна «Renault-Nissan». Данные моторы устанавлива-

ются в автомобили Рено Логан, Рено Лагуна, Рено Дастер, а

также Ниссан Тиида, Ниссан Кашкай, Ниссан Джук и др.

��������

���

Давнее плодотворное сотрудничество с Ярославским мо-

торным заводом (ЯМЗ) шагнуло на новую ступень. В 2014

году ЯМЗ останавливает собственное производство деталей

ЦПГ. «Мотордеталь» становится основным поставщиком пол-

ных комплектов на конвейеры ЯМЗ.

���������

ROLLS-ROYCE

По итогам июня 2015 года «Мотордеталь» стала лучшим

поставщиком концерна Rolls-Royce Power Systems AG

(MTU), в очередной раз завоевав право называться

поставщиком группы «А».

�����������

ISO TS 16949

Компания "Мотордеталь" прошла аудит DQS. Проверка

касалась соблюдения требований стандарта ISO/TS 16949,

который предъявляет высочайшие требования к системе

менеджмента качества предприятий автомобильной

промышленности. Аудиту подвергается программа испы-

таний опытного образца, процесс одобрения продукции, ана-

лиз измерительных систем, требования к лабораториям и т.д.

�������� � ����������

�������

06

�����������������

�������Отдельное внимание «Мотордеталь» отдает совершенст-

вованию сплавов. Всего в производстве применяется более

17 разновидностей сплавов. Например, АК21М3Н1. Благо-

даря увеличенному содержанию меди и никеля отличается

повышенной прочностью и теплопроводностью. Низкий

коэффициент теплового расширения данного сплава позво-

ляет уменьшить тепловой зазор между поршнем и

цилиндром.

��������®ncMDChrome

Научный центр предприятия разработал и внедрил в

производство поршневых колец инновационное покрытие ®Нанохром (ncMDChrome ). Благодаря новинке срок службы

поршневых колец вырос на 20% по сравнению со

стандартным хромированным покрытием.

����� ��������������� ��������

NANOFRIKS

Для продления срока службы поршня было введено новое

антифрикционное покрытие Нанофрикс (Nanofriks), успеш-

но применяемое концернами VW, BMW, DAF и др.

NANOFRIKS заменил используемые ранее покрытия

Molykote и Molydag. Применение новинки позволило снизить

коэффициент сухого трения и износа более чем на 50 %, по

сравнению с традиционными промышленными покрытиями.

��������� ��� ���������

��� 5340

Успешное сотрудничество с Ярославским Моторным

Заводом получило новый виток развития – старт произ-

водства комплектов для двигателя ЯМЗ 5340, который ис-

пользуется в качестве силового агрегата на грузовых

автомобилях, самосвалах, тягачах с колесной формулой 4х2,

4х4, 6х2, 6х4.

07

РУ

СС

КИ

Й

����������

������������

Технология анодирования получила свое применение при

производстве поршневой «Black Edition». Анодированию

подверглась канавка под верхнее поршневое кольцо. На

выходе мы добились увеличенной в 3 раза твердости и в 2

раза износостойкости материала. Это позволило значитель-

но продлить срок службы поршня.

��������

BLACK EDITION

Летом 2014 года в продаже появилась новая серия

поршневой для двигателей отечественного производства –

«Black Edition». Основное преимущество новинки заключа-

ется в продлении срока службы двигателя до +50%. Это

стало возможным благодаря фосфатному покрытию

поршня и анодированной канавке под верхнее поршневое

кольцо.

����������

��������������

Летом 2014 года впервые при обработке поршня была

применена технология фосфатирования. Фосфатная

пленка, состоящая из мельчайших кристаллов и химически

связанная с металлом, позволила снизить коэффициент

трения (-30%), улучшить маслоемкость (в 3-4 раза), корро-

зионную (более чем в 10 раз) и термостойкость (стабиль-

ность до + 500°С) поверхности поршня.

�����

��������

Стремление к развитию и поддержанию бренда компании

как одного из лидеров сферы производства автокомпонен-

тов, дало старт к разработке и внедрению новой двухцветной

фирменной упаковки «Мотордеталь». Основными цветами,

по традиции, стали синий и белый.

�������� � ����������

�������

08

��������� ��� ����������

VOLKSWAGEN � FORD

С 15 июня 2015 года на рынке запасных частей стали

доступны новые комплекты поршневой для двигателей

концерна Volkswagen (CFNB, CFNA, CLSA, начиная с 2010

года выпуска), а также для ряда двигателей устанавли-

ваемых на автомобили Ford (HWDA,HWDB, HXDA,HXDB) и

др.

������ ��� ���������� �������� �����������

������������ ������������

В начале 2014 года руководством компании было принято

решение о старте продаж гильз для грузовых двигателей

иностранного производства на территории России. Отметим,

данный вид продукции поставляется за рубеж уже более 15

лет.

���������

������ ��������

Для ремонта автомобильных двигателей иностранного

производства мы выпустили заготовку гильзы цилиндра.

Ассортимент насчитывает 24 различных типоразмера.

Заготовка предназначена для восстановления блока

цилиндров в тех случаях, когда отсутствует уже готовая или

полуобработанная гильза.

���������

RENAULT - NISSAN

Вслед за поставкой поршней для конвейера Рено-

Ниссан, мы вывели аналогичную продукцию на рынок

запасных частей. Сейчас поршни для двигателей К4М (1,6

16кл.) и HR16DE/H4M доступны на вторичном рынке

автокомпонентов. Двигатели устанавливаются на автомо-

били Renault: Logan, Sandero, Duster, Fluence и др.; Nissan:

Note, Qashqai, Juke и др., а также Lada Largus и Lada Vesta.

09

РУ

СС

КИ

Й

������������ ������ ���������� ���

���������� ���-21126 � ���-11194

В ответ на растущую потребность рынка в запасных

частях для популярных отечественных моделей ВАЗ

(«Приора» и «Калина»), руководством компании было

принято решение о запуске в производство полных

комплектов для двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-11194.

����� ���������

���

В начале 2015 года с конвейера «Мотордеталь» сошли

новые комплекты, предназначенные для двигателей ЯМЗ-

8401,- 850,-847; ТМЗ-8437.10, 8486.10 и их модификаций,

устанавливаемых на спецтехнику. Главные преимущества –

фосфатированная поверхность и наличие в поршне

специального канала для охлаждения.

������ ��������� ������ ��� ����������

��� � ���

В ответ на растущую потребность малого и среднего

бизнеса, в продаже появился второй ремонтный размер для

двигателей ЗМЗ и УМЗ, устанавливаемый на двигатели

коммерческого транспорта. Благодаря увеличенному на

1мм диаметру, владельцам техники удалось избежать рас-

точки и гильзовки блока цилиндров.

����� ������������� ����������

��� ���������� �����

Для повышения качества выпускаемой продукции была

усовершенствована технология производства гильз

цилиндров, предназначенных для двигателей КАМАЗ.

В частности, внесены изменения в процесс обработки

поверхности.

С июня текущего года гильзы 740.30-1002021, 740.51-

1002021, 740.13-1002021 стали выпускаться полностью

фосфатированными.

1. ������

���������

10

выпускаются диаметром от 76 до 150 мм.Предназначены для двигателей отечественных

и иностранных легковых и грузовых автомобилей,

тракторов и комбайнов, автобусов и техники

специального назначения

производства «Мотордеталь»

В производстве поршней задействовано передовое оборудование: Takisawa, GFS, Otto Harrandt и т.д., которое позволяет обеспечить стабильность размеров и геометрии деталей.

Каждое изделие проходит многоуровневый контроль качества: от состава сплава до соответствия геометри-ческих параметров. Поршни «Мотордеталь» отлично зарекомендовали себя и были выбраны многими автопро-изводителями и покупателями.

������

11

РУ

СС

КИ

Й

1.1. ����������� �������

жаровой пояс

канавка длякомпрессионного кольца

перемычка междукольцами

дно канавки

торцы канавки

канавка длямаслосъемного кольца

днище поршня

по

яс

по

рш

не

вы

хко

ле

ц

ком

пр

есси

он

на

я в

ысота

по

лн

ая в

ысота

по

рш

ня

юб

ка п

ор

шн

я

отв

ер

сти

е д

ля

по

рш

не

во

го п

ал

ьц

а

посадочныйпоясок(база)

канавка длястопорного кольца

бобышка поршня

отверстие дляобратного стока масла

������

по

яс

по

рш

не

вы

хко

ле

ц

ком

пр

есси

он

на

я в

ысо

та

пол

на

я в

ысота

по

рш

ня

юб

ка п

ор

шн

я

отв

ер

сти

е д

ля

по

рш

не

во

го п

ал

ьц

а

канал масляногоохлаждения

упрочняющаявставка для кольца

канавка длякомпрессионного кольца

перемычка междукольцами

дно канавки

торцы канавки

канавка длямаслосъемного кольца

посадочныйпоясок(база)

канавка длястопорного кольца

бобышка поршня

отверстие дляобратного стока масла

смещенная перемычкамежду кольцами

жаровой пояс

кромка днища поршня

днище поршня

полость камеры сгорания

������

терморегулирующаявставка

1.2. ���� �������

���������

12

Нанесение маркировки лазером Нанесение маркировки микроударом

1.3. ����������� ������������ ������� «�����������»

• Все поршни производятся методом литья в кокиль, благодаря чему обеспечивается наиболее качественная структура материала. Примеси удаляются, а механические свойства металла равномерно распределяются по всему объему детали.• Для изготовления поршней используются алюминиевые сплавы с различными легирующими добавками. Это необходимо для обеспечения требуемых свойств для каждой конкретной модели поршня.

Поршень с термо-регулирующей вставкой

Цельнолитой поршень Поршень с вставкой подверхнее компрессионное

кольцо

Поршень с каналоммасляного охлаждения

1.3. ����������� �� ������

1 2 3 4

Данная конструкция порш-ня имеет наименьшую мас-су в сравнении с другими исполнениями, что дает преимущество при выборе формы поршня.

Специальная вставка поз-воляет обеспечить стабиль-ность размеров и геометрии поршня при нагреве (позво-ляет уменьшить тепловой зазор между поршнем и ци-линдром, что ведет к сни-жению шумности работы двигателя).

Обеспечивается требуе-мая долговечность наи-более нагруженной части поршня - канавки верхнего компрессионного кольца.

Первоначально использо-вался в высокофорсиро-ванных дизельных двига-телях. В настоящее время применяется и в бензино-вых двигателях с надду-вом. Конструкцией поршня обеспечена максимальная эффективность охлажде-ния головки поршня.

дата производства

группа подиаметру пальца

знак ОТК

группапо диаметру

общий размерпо диаметру

соответствиетехническомурегламентутаможенногосоюза

странапроизводства

группа подиаметру

зазормеждупоршнеми цилиндром

группа помассе

номеризделия

знак ОТК

дата производства

13

РУ

СС

КИ

Й

Для обеспечения длительной и безотказной работы в производстве поршней «Мотордеталь» используются

многокомпонентные алюминиево-кремнистые сплавы (силумины): АК18, АК13М5МгН2, АК21М3Н1, АК12ММгН, АК13М3МгН2

- 5 сплавов, которые для получения необходимых свойств легированы хромом, магнием, медью, никелем и другими

элементами.

Стоит отметить, в качестве базового сплава многие производители используют силумины АК8, АК9 и т.д. (цифра в названии

сплава обозначает процентное содержание кремния).

В производстве поршней «Мотордеталь» применяются только высококачественные сплавы. Так, базовым сплавом

является АК12ММгН, в котором содержится 12% кремния.

АК12ММгН

АК13М3МгН2

АК13М5МгН2

АК18

АК21М3Н1

Базовый сплав. АК12ММгН обладает оптимальным сочетанием таких свойств, как износостойкость и жаропрочность, имеет высокую теплопроводность.

Сплав по своим свойствам аналогичен АК12ММгН. Отличается повышенным содержанием меди и никеля. Поршень из данного вида сплава обладает большей прочностью, термостойкостью, стойкостью к прогоранию и повышенной теплопроводностью.

Данный сплав обладает наибольшей прочностью среди сплавов данного типа. По своим свойствам сплав аналогичен АК12ММгН, но в отличие от АК13М3МгН2 имеет большее содержание меди. Благодаря этому поршни из данного сплава обладают особо высокой прочностью.

Базовый заэвтектический сплав. Жаростойкий, имеет высокую твердость. Благодаря износостойкости оптимален для изготовления поршней грузовых и тракторных дизельных двигателей. Обладает низким коэффициентом температурного расширения

Обладает всеми положительными свойствами сплава АК18. Благодаря увеличенному содержанию меди и никеля отличается повышенной прочностью и теплопроводностью.Низкий коэффициент теплового расширения данного сплава позволяет уменьшить тепловой зазор между поршнем и цилиндром.

Эвтектический сплав – сплав, в котором основной (алюминий) и легирующий (кремний) компоненты находятся в равновесии

Заэвтектический сплав – сплав, состав которого имеет избыток легирующего элемента по сравнению с составом эвтектического сплава.

Таблица основных сплавов, применяемых при производстве поршней «Мотордеталь»

Отливки поршней подвергаются специальной термической обработке для снятия внутренних напряжений (материал поршня становится более пластичным и упругим).

Механическая обработка поршней осуществляется на автоматических линиях, что обеспечивает стабильность свойств и параметров (форма внешней поверхности, камеры сгорания и т.п.) каждого отдельно взятого поршня при крупносерийном производстве.

На боковой поверхности поршней производства «Мотордеталь», посредством специальной механической обработки, создаётся микрорельеф. Он снижает потери на трение между поршнем и цилиндром (как следствие – увеличение долговечности, снижение расхода топлива).

На боковую поверхность поршней «Мотордеталь» наносится инновационное антифрикционное покрытие NANOFRIKS (Нанофрикс). Оно позволяет снизить потери на трение и наиболее ярко проявляет свои свойства в режимах недостаточного смазывания: при пуске двигателя и при снижении вязкости моторного масла. Нанофрикс увеличивает ресурс поршней и, как следствие, двигателя в целом.

На поршнях производится фосфатирование, повышающее твёрдость поверхности, увеличивающее её износостойкость и коррозионную стойкость.

Поршни, предназначенные для современных легковых двигателей, имеют анодированное днище и анодированную канавку под верхнее поршневое кольцо. Анодирование увеличивает прочность, твердость и жаростойкость материала поршня и повышает износостойкость канавки поршневого кольца. При этом длительное время сохраняются оптимальные условия работы поршневых колец, что увеличивает ресурс поршня.

2. ��������� ������

���������

14

Для производства поршневых колец на заводе «Мотордеталь»

используется оборудование немецкой фирмы GOETZE -

одного из лидеров мирового машиностроения.

производства «Мотордеталь»��������� ������

• NcMDChrome (Нанохром) – с содержанием наночастиц углерода. Наносится на рабочую поверхность поршневого кольца. Снижает потери на трение и на 20% увеличивает ресурс поршневых колец

• Хромокерамическое покрытие (CKS) – увеличивает износостойкость, газонепроницаемость, создает оптимальную компрессию.

• Фосфатное покрытие – наносится на поверхность кольца. Увеличивает износостойкость и антикоррозионную стойкость.

��� ��������� ������ «�����������» ����� �������� ��������:

15

РУ

СС

КИ

Й

Несколько типов поршневых колец:

Своим покупателям компания «Мотордеталь» предлагает

Компрессионные:

Маслосъёмные:

2.1. ���� ��������� �����

2.3. ����������� ������������ ��������� ����� «�����������»

2.2. ����������� �� ��������� �������

Кольца, в зависимости от назначения (верхнее компрессионное, нижнее компрессионное или маслосъёмное), изготавливают-ся из серого или высокопрочного чугуна.

Каждое кольцо изготавливается из индивидуальной заготовки (отливки).

Компрессионное поршневоекольцо прямоугольного сечения

Компрессионное поршневое кольцос односторонней трапецией

Компрессионное поршневое кольцос двусторонней трапецией

Минутное компрессионное поршневое кольцо

Компрессионное поршневоекольцо прямоугольного сеченияс внутренней канавкой

Скребковое компрессионное поршневое кольцо

Маслосъемное кольцо коробчатого типабез пружинного расширителя

Маслосъемное кольцо коробчатого типас пружинным расширителем

ориентация

размер

ориентация

Для снижения вероятности появления задиров и уменьшения времени, требуемого на притирку, внешнему профилю верхних компрессионных колец придается «бочкообразная» форма.

������ ���������производства «Мотордеталь»изготавливаются из специального серого,высокопрочного, легированного чугуна

���������

16

3. ������ ���������

Благодаря передовому оборудованию и технологиям продукция отличается высокой коррозионной стойкостью, точными геометричес-кими параметрами, оптимальной маслоемкостью поверхности , проч-ностью.

17

РУ

СС

КИ

Й

3.1. ���� ����� ���������

Хонингованная

Рабочая поверхность хонингованная. Гильза не требует допол-нительной обработки и готова к эксплуатации непосредственно после установки в блок. Извлекается и устанавливается в блок с незначительным усилием. Посадка гильзы переходная (с мини-мальным зазором). При наличии специального инструмента возможна замена гильз без снятия блока цилиндров с автомобиля.

Сухие гильзы

Заготовка гильзы

Гильза под обработку - после установки в блок гильза требует дополнительной обработки на специализированном оборудовании. Устанавливаются в блок со значительным усилием — посадка гильз прессовая. Замена гильз возможна только в промышленных условиях, на снятом с автомобиля и полностью разобранном двигателе.

Предназначена для восстановления блока цилиндров в тех случаях, когда отсутствует уже готовая или полуобработанная гильза. При наличии соответствующего оборудования это позволит производить гильзовку блоков на всех двигателях легковых и легких коммерческих автомобилях, а также на грузовых автомобилях с двигателями среднего объема. После обработки заготовка представляет собой сухую гильзу, предназначенную для окончательной обработки в блоке.

���������

18

3.1. ���� ����� ���������

Готовая к установке и эксплуатации гильза. Устанавливается в блок цилиндров без большого усилия. Замена гильз не требует специ-ального оборудования. В случае необходимости, возможно снятие/установка на двигателе, не снятом с автомобиля.

Мокрые гильзы

Примечание: на случай износа и повреждения предусмотрена доработка посадочного места гильзы в блоке и установка ремонтной гильзы с изменёнными размерами бурта. Для отдельных двигателей выпускаются ремонтные гильзы с несколькими ремонтными размерами бурта. Их доработка производится на блоке.

Мокрая гильза с нагаросъемным кольцом

Гильза, в верхней части которой в проточке установлено нагаро-съемное (обтюраторное) кольцо. Его основная задача – удаление нагара с жарового пояса поршня в момент его нахождения в верхней «мертвой» точке. Это обеспечивает повышение экологических параметров двигателя

Мокрая гильза

Цилиндр для двигателей с воздушным охлаждением

Фактически полностью готовый отдельно взятый цилиндр. Снятие и установка могут быть произведены без демонтажа двигателя с автомобиля.

Нанесение маркировки микроударом

группа подиаметру

товарный знакпроизводителя

знак ОТК

наименование

дата производства

19

РУ

СС

КИ

Й

3.2. ����������� �� �������

Нанесение маркировки электрохимическим способом

Места нанесения маркировки

рубашкагильзы

бурт гильзы

нижняя частьгильзы

торец буртагильзы

3.3. ����������� ������������ ����� «�����������»

наименование

знак ОТК

товарный знакпроизводителя

Все гильзы цилиндров для двигателей жидкостного охлаждения производятся методом центробежного литья. Благодаря этому обеспечивается наиболее качественная структура материала, удаляются тяжелые примеси. Механические свойства металла равномерно распределяются по всему объему детали.

Для повышения механических свойств в процессе изготовления гильзы проходят специальную термическую обработку.

Для обеспечения высокой износостойкости и придания антикоррозионных свойств, поверхность гильзы фосфатируется.

Для производства гильз используются различные виды специального серого чугуна с легирующими добавками: Mn (марганец), Ni (никель), Cu (медь), Si (кремний), Cr (хром), Mo (молибден) и др.Благодаря им обеспечиваются необходимые физические и механические свойства.

20

Увеличивает твердость, прочность и износостойкость. СrХром

24

NiНикель

28Улучшает обрабатываемость чугуна.

Улучшает механические свойства и повышает износостойкость чугуна.

Никель обеспечивает равномерную твердость материала по всему объему отливки.

Придает чугуну мелкозернистую структуру, упрочняя его металлическую основу.

Увеличивает общую прочность чугуна не делая его хрупким.

Медь по свойствам аналогична никелю. Чугуны с преобладанием меди обладают высокойтвердостью, необходимой вязкостью и хорошей обрабатываемостью.

СuМедь

29

MoМолибден

42 Повышает твердость не ухудшая обрабатываемость.

Улучшает износостойкость.

Улучшает текучесть чугуна, обеспечивая равномерность структуры отливки.

Уменьшает усадку отливки при остывании.

Способствует увеличению твердости.

Улучшает структуру и механические свойства отливки, способствуя повышению прочностиметаллической основы чугуна.

Являясь хорошим раскислителем, титан обеспечивает получение чугуна, свободного от газовыхраковин и вредных примесей.

SiКремний

14

VВанадий

23

TiТитан

22

PФосфор

15

•

•

•

• • •

•

• •

•

•

•

•

•

Применяемые легирующие элементы

Плосковершинное хонингование Традиционное хонингование

Плосковершинное хонингование (ПВХ) представляет собой чередование поверхностей с низкой шероховатостью (плато) и глубоких впадин (рисок). Плато, обеспечивает компрессию, а риски способствуют оптимальному удержанию масла.

При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат - меньший износ двигателя и стабильность его работы.

21

��������� ������

���������

4. ��������� ������

Изготавливаются из специальной легированной стали. Поверхность пальцев подвергается цементации и закалке, чтопридает им высокую прочность, твердость и идеальную геометрию после обработки. Пальцы на протяжении всего сро-ка службы сохраняют стабильность механических и физических свойств.

18 m

m

60 m

m

Фиксированный палец

поршневойпалец

зазор междупальцем ибобышкойпоршня

поршень

шатун

поршневойпалец

зазор междупальцем ибобышкойпоршня

поршень

шатун

бронзовая втулкапоршневой головкишатуна

зазор междупальцем ибронзовой втулкой

стопорноекольцо

Плавающий палец

Фиксированный палец - неподвижно закреплен в верх-ней головке шатуна клеммовым зажимом, болтами или запрессован. Данный вид пальца может вращаться только в бобышках поршня.

Плавающий палец - может вращаться как в шатуне, так и в бобышках поршня. В большинстве случаев от осевого перемещения удерживается стопорными кольцами. При плавающем пальце нагрузка на детали более равно-мерная, предотвращается односторонний износ пальца.

прессоваяпосадка

Наличие современного европейского оборудования позволило повысить точность обработки пальца и изменить его посадку в поршне: если раньше в холодном состоянии в сопряжении палец-поршень обеспечивался натяг от 0 до 0,01 мм, то сейчас зазор составляет 0,003 до 0,015 мм. При такой посадке для установки пальца не требуется предварительный нагрев поршня.

РУ

СС

КИ

Й

22

5. ������ ��������

������ �������� производства «Мотордеталь»

правильное решение для ремонтадвигателя вашего автомобиля.

1 234567 891231

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 0

Поршнекомплект/ =120Full Set D mm740.60-10000128 –

Состав/ :ConsistГильзаПоршень

/Комплект п кПалец поршневойКольцо уплотнительноеКольцо уплотнительноеКольцо стопорное

Применяемость/ :ApplicabilityКамАЗ -740.50-360, -740.51-320, -740.52-260, -740.53-260, -740.54-300;-740.60 (Евро-3) и его модификации

Вес 8.31/Weight: kg

Code: QWERT123456789

№: 12345678: дд.мм.ггггDate

Контроль ОТК

Liner 1 .psc 7 . 100202140 30-Piston 1psc. 7 100401540.60- -41Piston ring 1set 7 10040.30- 0106

Sealing ringPiston pin

1psc.1psc.

740. 310020 1740 .6 1004020

Sealing ringLocking ring

2psc.2psc.

740. 4100202J45x1,75

каталожныйномеркомплекта

составкомплекта

применяемостьдля двигателей

вес комплекта

отметка ОТК

дата упаковки

диаметрцилиндра

размернаягруппа

количество

каталожныеномерадеталей

код EAN-13

Передовое оборудование, опытные специалисты, инвестиции в собственное развитие – все это позволяет нам говорить о

высоком качестве и уверенности в собственной продукции. Точность и материалы, применяемые при изготовлении каждого

элемента цилиндропоршневой группы на нашем заводе, делают покупку и эксплуатацию полного комплекта (гильза цилиндра,

поршень, поршневые кольца, поршневой палец) правильным и выгодным вложением в ремонт двигателя.

���������

23

Снижение трения обеспечивается за счет оптимального сочетания формы, шерохо-ватости и маслоемкости рабочей поверхности поршневых колец, а также необходимого прилегания поршневых колец к цилиндру по всей окружности. Также, добиться снижения потерь на трение позволяет плосковершинное хонингование (ПВХ).

При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются. Результат - меньший износ двигателя и стабильность его работы.

Другим важным фактором, оказывающим влияние, является применение инновационных покрытий: для гильзы – фосфатирование (улучшение маслоемкости), для поршневых колец – применение Нанохрома (NcMDChrome, снижающего трение за счет наночастиц углерода, которые из-за малого размера начинают играть роль дополнительной смазки).

Для защиты поверхности юбки поршня, компания «Мотордеталь» первой среди отечественных производителей стала наносить антифрикционное покрытие Nanofriks.

В результате испытаний было установлено, что новое покрытие отлично снижает трение не только на период обкатки, но и последующие 40-50 тысяч пробега.

Кроме того, на юбке каждого поршня есть микрорельеф, который увеличивает маслоемкость, обеспечивает наилучшее распределение масла.

Поршневой палец предназначен для соединения поршня с шатуном и является одним из самых нагруженных элементов двигателя. При своих компактных размерах, в условиях ударной нагрузки и ограниченной смазки, он должен передавать большое усилие от поршня на шатун и обратно.

Благодаря оптимальному зазору и сочетанию шероховатостей рабочих поверхностей удалось добиться снижения потерь на трение. При этом сохранились высокая прочность и твердость поверхностей деталей.

Верхнее компрессионное кольцо испытывает самые высокие температурные и механические нагрузки. Это результат воздействия химически агрессивных продуктов, абразивного и коррозионного износа.

Температура поршня в зоне верхней канавки может достигать 280°С и более, что снижает твердость и износостойкость сплава.

Снижение износа достигается за счет оптимального зазора между поршневым кольцом и стенками канавки, а также придания, при необходимости, трапецеидальной формы поршневому кольцу.

Пары трения

Гильза -

Поршневые кольца

Гильза -

Юбка поршня

Палец -

Бобышка поршня

Канавка поршня -

Поршневое кольцо

Преимущества

Преимущества использования полного комплекта

Каждый элемент в комплекте от «Мотордеталь» спроектирован и подобран с учетом особенностей совместной работы

сопряженных деталей. Накопленный опыт позволил нам добиться больших успехов в снижении потерь от трения и

оптимизации работы пар связанных деталей. Это является гарантом надежности работы как отдельно взятой детали, так и

поршневой в целом.

РУ

СС

КИ

Й

���������

6. ���������

Перед сборкой блок цилиндров должен быть полностью очищен от загрязнений. На посадочных местах гильз, в местах установки уплотни-тельных колец, недопустимы меха-нические повреждения поверхности и коррозия.

Для контроля свободной посадки, предварительная установка гильзы в блок должна производиться без использования уплотнительных ко-лец. Гильза должна вставляться и вращаться в посадочном месте сво-бодно, от руки. В противном случае гильза дефор-мируется, что приводит к изменению геометрии рабочей поверхности, ухудшает условия работы поршня и колец.

Для облегчения окончательной уста-новки гильзы в блок, уплотнительные кольца смазываются специальной установочной пастой или жидким моторным маслом.Нанесение другого вида смазки на стенки гильзы и на посадочное место бурта недопустимо.

После установки гильзы, обязательна проверка геометрии ее внутренней поверхности. Нарушения геометрии свидетельствуют о повышенном на- тяге на уплотнительных кольцах.

1

2

3

4

Установка мокрой гильзы

В результате наблюдается снижение ресурса и аварийные повреждения деталей.Одновременно проверяется выступа-ние гильзы над привалочной поверх-ностью блока. Оно составляет от 0,03 до 0,10 мм (точная величина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руководством по ремонту).

В случае несоответствия выступания, устранение дефекта осуществляется двумя способами:

1. Обработка посадочного места для бурта гильзы в блоке с последующей установкой дистанционного кольца под бурт гильзы;2. Установка ремонтной гильзы с увеличенной высотой бурта.

Установка сухой гильзы

Посадочное место гильзы в блоке должно быть очищено от загрязнений и отложений, геометрия посадочного места должна соответствовать тех-ническим требованиям.

1

2

При установке хонингованных сухих гильз должна обеспечиваться посад-ка с зазором 0,01 - 0,05 мм (точная ве-личина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руко-водством по ремонту).

При установке сухих гильз, предназ-наченных для обработки в блоке, должна обеспечиваться посадка с натягом ~0,05 мм.

При установке должно быть обеспе-чено выступание гильзы над плос-костью блока на 0,02 - 0,05 мм (точная величина для конкретного двигателя определяется в соответствии с руко-водством по ремонту).

В случае, если размеры посадочного места не обеспечивают требуемый зазор, необходимо обработать блок и установить ремонтную гильзу с увели-ченным внешним диаметром.

3

4

6.1. ��������� ������

На все детали поршневой группы производства «Мотордеталь» при упаковке наносится защитное покрытие, кото-рое растворяется в моторном масле и не требует удаления с поверхностей перед установкой в двигатель.

24

25

РУ

СС

КИ

Й

Во всех случаях необходимо произвести измерения цилиндров после установки гильз для проверки соответствия техническим условиям!

При необходимости обработки привалочной поверхности блока по плоскости, данная операция производится:

в случае установки хонингованных сухих гильз - ДО установки гильз. В этом случае выступание верхнего торца гильзы после запрессовки определится конструкцией самой гильзы;

в случае установки гильз, предназначенных для обработки в блоке - ПОСЛЕ установки гильз.В этом случае верхний торец гильзы, после обработки, находится вровень с плоскостью блока.

Установка цилиндров двигателей воздушного охлаждения

Посадочное место гильзы в блоке должно быть очищено от загрязнений и отложений, геометрия посадочного места должна соответствовать техническим требова-ниям.

1

После установки цилиндра посредством предвари-тельного монтажа головки цилиндра, необходимо проверить расстояние между поршнем в В.М.Т. («Верхней Мертвой Точке») и головкой блока. При необходимости отрегулировать данное расстояние посредством установки прокладки надлежащей толщины между блоком и цилиндром.

2

Проверка поршней перед установкой в блок

1 2

На днище поршня указаны: диаметр поршня, монтажный зазор, ориентация поршня.

Отсутствующие данные указаны в разделе «Техническая информация».

Диаметр поршня и зазор в сумме дают диаметр цилиндра.

Для получения истинного размера поршня, имеющего антифрикционное покрытие результат измерений необ-ходимо уменьшить на толщину покрытия, которая составляет 0,003 - 0,005мм для легковых поршней и 0,015 - 0,025 для грузовых.Если на юбке поршня имеются специально предусмот-ренные места без антифрикционного покрытия, то измерения следует производить по ним.

Сборка поршня и шатуна

Перед сборкой поршня с шатуном, необходимо проверить шатун на предмет деформации (изгиба и скручивания), а также проверить состояние втулки верхней головки шатуна (проверить зазор между поршневым пальцем и втулкой).

6.2. ��������� ������

���������

26

Палец с плавающей посадкой: имеет возможность вращаться в бобышках поршня и во втулке шатуна. При «плавающей» посадке зазор между пальцем и бобышкой поршня составляет от 0,003 мм. Это стало возможным благодаря применению высокоточного производственного оборудования. Палец должен свободно, от руки входить в отверстие бобышки. При такой посадке пальца предварительный нагрев поршня не требуется.

Палец с прессовой посадкой в шатуне: Перед сборкой необходимо проверить отверстие в верхней головке шатуна. Диаметр отверстия должен обеспечивать натяг пальца 0,02 - 0,04 мм. Если размер не соответствует - шатун подлежит замене. После нагрева шатуна до 270 - 320°С смазанный холодный палец при помощи оправки от руки вставляется в шатун. Обратите внимание, при прессовой посадке пальца конструктивный зазор между пальцем и бобышками поршня больше, чем при «плавающем».

1 2 3

Для установки поршневых колец на поршень применяется специаль-ный инструмент, предотвращаю-щий повреждение колец от их чрез-мерного разгибания.

Кольца всегда устанавливаются обозначением (ВЕРХ, ТОР (англ.), цифровой код) в сторону днища поршня.

7. �������� � ������������

Рабочая поверхность цилиндра подвергается специальной механической обработке — хонингованию. На поверхности создаются многочисленные мелкие риски спиральной формы. Их основная задача - удержание необходимого количества масла на стенках цилиндра. Кроме того, хонингование позволяет снизить трение за счет уменьшения площади трущихся поверхностей в паре «поршневое кольцо-стенка цилиндра».

На «мокрых», а также на сухих гильзах, полностью готовых к установке в блок цилиндров, хонингование производится в заводских условиях и дополнительная обработка таких гильз не требуется.

Для установки ремонтных поршней увеличенного диаметра в блоки цилиндров, не имеющие гильз, а также при установке сухих гильз, требующих окончательной обработки в блоке, цилиндры растачиваются и хонингуются в мастерской, осуществляющей ремонт двигателя.

Перед установкой колец на пор-шень, необходимо путём установки отдельно взятого кольца, проконт-ролировать зазор в стыке.

6.3. ������� ��������� ���������� ������

6.4. ��������� ��������� �����

27

РУ

СС

КИ

Й

Показатель шероховатости

Rt 3 - 6 мкм

Ra 0,4 - 0,8 мкм

Rz Max. 4 мкм

R3z

Rmax 11 мкм

Значение показателя

2 - 5 мкм

8. ������ ���� ��������� ����� ������

1 2 3

После первого пуска не допускать длительной работы двигателя на холостом ходу без нагрузки.

Наиболее быстро и эффективно приработка деталей происходит при работе двигателя на средних оборотах при небольших нагруз-ках.

Первоначальная приработка про-исходит на первых 200-х км про-бега. За это время моторным маслом вымываются все загряз-нения и продукты износа, поэтому первую замену масла необходимо производить не более чем через 300 км пробега.

Параметры1. Для достижения надлежащего качества поверхности после расточки цилиндра, на окончательную обработку посредством хонингования оставляется 0,1 мм на диаметре. Финишным хонингованием снимается слой материала 0,01 - 0,015 мм (на диаметре это последние 0,02 - 0,03 мм до размера).

2. Угол хонингования должен составлять от 40° до 80° (60±20°).

Необходимо иметь в виду, при меньшей величине угла уменьшается расход масла, но становится более интенсивным износ цилиндра и поршневых колец, и наоборот.

Шероховатость поверхности свежеобработанного цилиндра должна составлять (см. таблицу):

28

KOLBENSCHMIDTExclusive partnership Production is in accordance

with international standarts of automotive industry

ISO/TS 16949: 2009ISO/TS

EQUIPMENT

in new equipment

INVESTMENT$10 000 000

6 000 000 pcs.

13 000 000 pcs.PISTON RINGS PER YEAR

LINERS PER YEAR

3 200 000 pcs.PISTONS PER YEAR

CASTING,TONS PER YEAR

76 000

65 000CAST IRON

11 000 ALUMINIUM

Production

people

Employees

>3 500

PRODUCTIONAREA

50 500

230 000 mCYLINDER LINERS

28 000 mPISTONS

212 500 mPISTON RINGS

Duker, Takisawa, Goetze,Junker, Foseco, Kolbenschmidt

Customers

OEMCylinder parts are supplied to the world's leading engine manufacturers

Volkswagen, Renault, Nissan, Ford, Rolls-Royce, MAN, MTU, Bentley, Perkins, Navistar, Caterpillar,KAMAZ, VAZ, UMZ, ZMZ, YAMZ, ММZ

AFTERMARKETWell-developed sales network of engine spare parts

40% 60%

PRODUCTIONCAPACITY

22 200 000

USA

Algeria Egypt

Congo

Angola

Иран

ОАЭ

Ирак

Bulgaria

Syria

Turkey

United Kingdom

Hungary

Italy

France

GermanyLithuania

PolandBelgium

Netherlands

Vietnam

China

Пакистан

Афганистан

Mongolia

Guinea

Russia

Cuba

About the company

3 000PLANTS

MORE THAN

5 000STORES

MORE THAN

100DEALERS

MORE THAN

3 000CAR SERVICE CENTRES

MORE THAN

Geography

40 COUNTRIESWORLDWIDE

TO MORE THAN

40% IN MORE THAN

OF CIS COUNTRIES

29

Contents

Company news

About the productsPistons

Piston rings

Cylinder liners

Piston pins

Piston pin

Kit set

InstallationCylinder liner

Piston

Piston rings

Boring and honing

Starting a new engine for the first time

The catalogue of cylinder-piston group partsHow to use this catalogue

List of manufacturers

Technical information

Cross referenceE

NG

LIS

H

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

������� ������

30

36

40

42

47

48

50

51

52

52

52

53

02

54

56

195

200

Developments and accomplishments

News

30

ProgrammeIMPORT SUBSTITUTION

Chairman of the Federation Council Valentina Matviyenko

visited the Motordetal plant during her business trip. This visit

became the next step to participate in a new investment project

under the Import Substitution Programme in Russia. Valentina

Matviyenko believes that Motordetal is one of the "top" companies

with excellent prospects, which must be supported at the federal

level.

New

EQUIPMENT

The piston and piston ring production area has been equipped

with new state-of-the-art machines: Takisawa, Goetze, Ergo,

Kolbenschmidt. For this reason we have increased the

production volume and what is more important - we have reached

a new quality level.

Casting machineERGO - 4

For further development, the production capacity increase and a

new level achievement we have implemented a new robotized

casting machine - ERGO-4. Its primary goal is manufacturing of

H4M pistons for Renault-Nissan Alliance.

Construction of

NEW PRODUCTION AREA

As a part of the Import Substitution Programme we have started

a construction of a new production area for the cylinder liner

production. Taking into account new capacities, the liner

production volume will be increased up to 7 440 000 finished parts

per year.

We are happy to present a new catalogue of Motordetal. It became better, easier, more practical. The catalogue covers all our

products, including well-known and brand-new ones.

Before you open it, we would like to share some stories about our accomplishments for the last year with you.

31

EnginesRENAULT - NISSAN

In 2014 we became a supplier of pistons used in K4M engines

(1,6 16 valves) and HR15DE/H4M for Renault-Nissan Alliance.

The engines are installed in such cars as Renault Logan,

Renault Laguna, Renault Duster, Nissan Tiida, Nissan Qashqai,

Nissan Juke, etc.

OEMYAMZ

A long and fruitful cooperation with Yaroslavl Motor Plant

(YAMZ) took a new step forward. In 2014 YAMZ stopped in-house

production of automotive components and Motordetal became

the only supplier of kit-sets for YAMZ.

Supplier of

ROLLS-ROYCE

In June 2015 Motordetal became the best supplier of Rolls-

Royce Power Systems AG (MTU), having won the "A" Supplier

award yet again.

Certificates ISO TS 16949

The Motordetal company has passed the DQS audit. The audit

has confirmed that the company meets all requirements under

ISO/TS 16949, specifying the highest quality system

management requirements for automotive plants. The audit

included sample testing, product approval process check,

measuring system analysis, laboratory requirements check, etc.

EN

GL

ISH

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

Developments and accomplishments

32

Improvement of

ALLOYSMotordetal pays particular attention to improvement of the

alloys. More than 17 types of alloys are used in the production.

AlSi21Cu3Ni1 is one of the examples. Due to a higher percentage

of copper and nickel it differs in increased strength and thermal

conductivity. A low thermal expansion coefficient allows the

clearance reduction between the piston and the cylinder.

Coating

®ncMDChrome

The research centre of the plant has developed and

implemented a new innovation coating for the piston ring

production - Nanochrome (ncMDChrome). This new coating

extends service life of the piston rings by 20%, compared to a

standard chrome plating.

New antifriction coatingNANOFRIKS

For the piston service life extension we have implemented a

new antifriction coating, called NanofriKS, successfully used by

VW, BMW, DAF and others.

NANOFRIKS have replaced Molykote and Molydaq coatings

that we used before. The new coating allowed us to reduce

friction and wear by more than 50%, compared to standard

industrial coatings.

Kit-sets for

YAMZ 5340 engine

A successful cooperation with Yaroslavl Motor Plant has led to

development - start of kit-set production for YAMZ 5340 engine,

which is used as a powertrain in trucks, dumpers, tractor units

with axle configuration of 4x2, 4x4, 6x2, 6x4.

News

33

The anodizing process is used in "Black edition" piston

production. The top compression ring groove is anodized. As a

result we managed to increase hardness 3 times and double the

material wear-resistance. It allowed us to extend the piston

service life.

Kit setBLACK EDITION

In summer 2014 a new kit set for Russian cars "Black edition"

appeared in stores. The main advantage of using the kit set is the

engine service life extention by 50% due to the piston

phosphating and top compression ring groove anodizing.

ProcessPHOSPHATING

In summer 2014 we phosphated a piston for the first time. A

phosphate film consisting of minute crystals and chemically

bounded to the metal allowed us to reduce a coefficient of friction

(-30%), improve oil-adsorption (3-4 times more), corrosion-

resistance (more than 10 times) and thermal resistance (stability

up to +500°С) of the piston surface.

New

PACKAGE

For development and brand support of the company as one of

the leaders of the automotive production, we have designed and

implemented a new two-colour brand package of Motordetal. By

tradition, the main colours are blue and white.

ProcessANODIZING

EN

GL

ISH

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

Developments and accomplishments

34

Pistons for

VOLKSWAGEN AND FORD ENGINES

On the 15th of June 2015 we released new piston kit sets for

Volkswagen engines (CFNB, CFNA, CLSA, starting from 2010

production year) and some Ford engines (HWDA, HWDB,

HXDA, HXDB) to aftermarket.

Cylinder liners for

FOREIGN COMMERCIAL VEHICLES

At the beginning of 2014 the company management decided to

start sales of the cylinder liners for foreign commercial vehicles in

Russia. It should be noted that such products are exported for more

than 15 years.

CastingCYLINDER LINER

For foreign engine repair we produce a cylinder liner casting

with 24 different sizes. The casting serves for the cylinder block

recovery when the finished or semi-finished cylinder liner is

missing.

PistonsRENAULT - NISSAN

After we started to supply the pistons to Renault-Nissan

Alliance, we released similar products to aftermarket. Now the

pistons for K4M (1,6l 16v) and HR16DE/H4M engines are

available. The engines are installed in Renault cars such as

Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Renault

Fluence, etc., Nissan cars such as Nissan Note, Nissan

Qashqai, Nissan Juke, etc., Landa Largus and Lada Vesta.

News

35

Production of kit sets for

VAZ-21126 and VAZ-11194 ENGINES

In response to the growing demand for spare parts of popular

Russian VAZ cars (Priora and Kalina), the company

management decided to start production of kit sets for VAZ-

21126 and VAZ-11194 engines.

New kit sets for

YAMZ

At the beginning of 2015 Motordetal manufactured new kit sets

for YAMZ-8401, -850, -847, TMZ-8437.10, 8486.10 engines and

their modifications installed in the special purpose vehicles. The

main benefits are phosphating of the surface and the cooling

gallery in the piston.

The second oversize for

ZMZ and UMZ engines

In response to the growing demand of small and medium-

sized enterprises, we have started sales of the second oversize

for ZMZ and UMZ engines, installed in the engines of

commercial vehicles. Due to increase of the diameter for 1 mm,

the owners of the vehicles do not need boring and linering of the

cylinder block.

New applicability of kit sets for

KAMAZ ENGINES

For product quality improvement we upgraded a manufacturing

process of the cylinder linders for KAMAZ engines and changed

the surface treatment process.

Since June cylinder liners 740.30-1002021,740.51-1002021,

740.13-1002021 are produced using phosphating.

EN

GL

ISH

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

1. Pistons

Products

36

are manufactured with a diameterrange from 76 mm to 150 mmfor engines used in Russian and foreign passenger

cars and commercial vehicles, tractors and combines,

buses and special purpose equipment.

of the Motordetal company

The pistons are produced with state-of-the-art equipment: Takisawa, GFS, Otto Harrandt, etc., which provides dimen-sional stability and geometric accuracy of the parts.

Each product passes through a multilevel quality control: from alloy composition to geometric parameters. The Motor-detal pistons have earned their favorable reputation and have been selected by many carmakers and customers.

The pistons

37

EN

GL

ISH

1.1. Piston design types

top land

compression ring groove

ring land

groove root

groove faces

oil control ring groove

piston crown

rin

g z

on

e

co

mp

ressio

n h

eig

ht

pis

ton le

ng

th

pis

ton

skir

t

pis

ton

pin

bo

re

counterbore

circlip groove

piston boss

oil drain hole

Gasoline

rin

g z

on

e

co

mp

ressio

n h

eig

ht

pis

ton le

ng

th

pis

ton s

kir

t

pis

ton p

in b

ore

cooling gallery

ring carrier

compression ring groove

ring land

groove root

groove faces

oil control ring groove

counterbore

circlip groove

piston boss

oil drain hole

recessed ring land

top land

piston crown edge

piston crown

combustion chamber

Diesel

ring belt

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

1.2. Piston types

Products

38

Laser marking Pin marking

1.4. The Motordetal piston production

• All the pistons are produced using the mold casting method which ensures the material structure of high quality. Impurities are removed and mechanical properties of metal are distributed uniformly across the entire part. • For the piston production we use aluminium alloys with various alloying elements. It is necessary to ensure the required properties of each piston type.

Piston with ring beltMonoblock piston Piston with ring carrier Piston with cooling gallery

1.3. Piston markings

1 2 3 4

This piston weighs less than the other pistons and for this reason it is more preferable when choosing the piston shape.

The special insert ensures dimensional and geometric stability of the piston when heating (allows the clearance reduction between the piston and the cylinder which leads to the engine noise minimi-zation).

This design ensures durabi-lity of the most stressed part of the piston - the upper com-pression ring groove

Initially it was intended for high-forced diesel engines. Nowadays it is used also in supercharged gasoline engi-nes. The piston design en-sures the most effective pis-ton crown cooling.

date of manufacture

piston pin diameter group

quality control sign

diameter group

diameterconformity signof the CustomsUnion

country of origin

diametergroup

piston-to-cylinderclearance

weight group

productnumber

quality controlsign

date of manufacture

39

For continuous and failure-free production of the Motordetal pistons we use multicomponent aluminium-silicon alloys (silumins):

AlSi18, AlSi13Cu5MgNi2, AlSi21Cu3Ni1, AlSi12CuMgNi (AL30), AlSi13Cu3MgNi2 - 5 alloys, mixed with chromium, magnesium,

copper, nickel and other elements.

It should be noted that many manufacturers use AlSi8, AlSi9, etc., (the number in the name of the alloy means a percentage of silicon)

silumins as a basic alloy.

The Motordetal pistons are manufactured with the alloys of high quality. The basic alloy is AlSi12CuMgNi (Al30), containing 12% of

silicon.

AlSi12CuMgNi (AL30)

AlSi13Cu3MgNi2

AlSi13Cu5MgNi2

AlSi18

AlSi21Cu3Ni1

The basic alloy. AlSi12CuMgNi (AL30) has a composition of such optimum properties as wear-resistance, high temperature strength, high thermal conductivity.

The alloy has similar properties as AlSi12CuMgNi (AL30) but differs in a high percentage of copper and nickel. The piston made of this kind of alloys is stronger, more heat-resistant, burn-through-resistant and thermal conductive.

This alloy is the strongest among the alloys of this type. The alloy has simillar properties as AlSi12CuMgNi (AL30), but differs in a higher percentage of copper. Due to this the pistons made of this alloy are super strong.

The basic hypereutectic alloy. It is heat-resistant and has high hardness. Due to its wear-resistance it is optimal for production of truck and tractor diesel engines. It has a low thermal expansion coefficient.

This alloy has all properties of AlSi18 alloy. Due to a higher percentage of copper and nickel it differs in increased strength and thermal conductivity. A low thermal expansion coefficient allows the clearance reduction between the piston and the cylinder.

Eutectic alloy – an alloy where main (aluminium) and alloying (silicon) elements are in balance.

Hypereutectic alloy – an alloy where the alloying elements are overbalanced compared to the eutectic alloy

The table of the alloys used for production at Motordetal

The piston castings are heat-treated for stress relief (the piston material becomes more ductile and elastic).

The pistons are machined on automated lines ensuring stability of properties and parameters (outer surface form, combustion chamber, etc.) of each piston in the mass production.

After special machining the surfaces of the Motordetal pistons get a microrelief. It minimizes friction losses between the piston and the cylinder (and as a result it extends service life and reduces fuel consumption).

On the surfaces of the Motordetal pistons we apply an innovative antifriction coating, called NANOFRIKS. It allows reducing friction losses and helps when lubrication is poor: during the engine starting and reduction of the engine oil viscosity. Nanofriks extends service life of the piston and as a result of the engine too.

The pistons are phosphated and for this reason the surface becomes more harder, wear-resistant and corrosion-resistant.

The crown and the upper compression ring groove of the pistons used in the modern passenger car engines are anodized.Anodizing makes the piston material stronger, harder, more heat-resistant and increases wear-resistance of the piston ring groove. Furthermore due to the optimal piston ring operation the service life of the piston extends.

EN

GL

ISH

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

2. Piston rings

Products

40

are produced with the equipment of GOETZE, a german company,

which is one of the leaders in the global machinery industry.

of the Motordetal company

The piston rings

• NcMDChrome (Nanochrome), containing carbon nanoparticles. It is applied to the working surface of the piston ring. It reduces friction losses and extends service life of the piston rings by 20%.•

• Chrome-ceramic coating (CKS) - increases wear-resistance, gas impermeability and ensures optimal compression.• Phosphating - is applied to the piston ring end surface. It increases wear- and corrosion-resistance.

All the Motordetal piston rings have a protective coating:

41

several types of piston rings:

The Motordetal company offers

Compression piston rings:

Oil control piston rings:

2.1. Types of piston rings

2.3. The Motordetal piston ring production

2.2. Piston ring markings

The piston rings, depending on their application (top compression piston ring, second compression piston ring or oil control piston ring),are made of gray or ductile cast iron.

Each piston ring is manufactured from an individual casting.

For reduction of the scuffing potential and lapping time the face profile of the top compression piston ring is barrel-shaped.

Rectangular compression ring Half keystone compression ring Keystone compression ring

Taper faced compression ring Compression ring with L-shaped cross section

Napier compression ring

Oil control ring without spiral expanderOil control ring with spiral expander

orientationsize

orientation

EN

GL

ISH

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

The cylinder linersof the Motordetal companyare made of special gray, ductile and alloyedcast iron.

Products

42

3. Cylinder liners

Due to state-of-the-art equipment and technologies the products have high corrosion resistance, geometric accuracy, optimal oil absorption of the surface and strength.

43

3.1.Cylinder liner types

Finished (honed)

The working surface is honed. The liner does not require additional machining and is ready for use right after installation in the cylinder block. The liner is inserted into the cylinder block and removed from it with little effort. The fit type is a transition fit (with minimum clearance). The liner can be removed and reinstalled with suitable tools and the cylinder block does not need to be removed from the vehicle.

Dry cylinder liners

Cylinder liner casting

The semi-finished liner - requires additional machining, using special equipment after installation in the cylinder block. The liner is inserted into the cylinder block with significant effort - the fit type is a pressfit. The liner can be removed and reinstalled industrially only after the cylinder block is removed from the vehicle and completely disassembled.

It serves for the cylinder block recovery when the finished or semi-finished liner is missing. It allows the cylinder block linering of all engines of passenger cars, light and medium commercial vehicles. After machining the casting becomes a dry liner.

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

EN

GL

ISH

Products

44

3.1. Cylinder liner types

The liner is ready for installation and use. It is inserted into the cylinder block with little effort. Special equipment is not needed to replace the cylinder liner. When necessary it is possible to remove and install the liner if the engine is not removed from the vehicle.

Wet cylinder liners

Note: If worn or damaged, the liner counterbore can be machined in the cylinder block and a repair liner with an oversized flange can be installed. For some engines repair liners are produced with different oversized flanges. They are machined in the cylinder block when it is removed from the vehicle.

Wet cylinder liner with fire ring

It is a liner with a fire ring (gome removal ring) in the top end recess. The fire ring serves for scraping of carbon deposits from the piston top land when the piston passes through the top dead centre. This improves the engine ecological parameters.

Wet cylinder liner

Cylinder for air-cooled engines

It is a finished cylinder. It is possible to remove and install it if the engine is not removed from the vehicle.

Pin marking

diametergroup trade mark

quality control sign

product number

date of manufacture

45

3.2. Cylinder liner markings

Electrochemical marking

Marking places

cylinder liner jacket

cylinder liner flange

cylinder liner bottom

cylinder liner flangeface

3.3. The Motordetal cylinder liner production

product number

quality control sign

trade mark

All the cylinder liners for liquid-cooled engines are manufactured by centrifugal casting. For this reason the material structure of higher quality is ensured and heavy impurities are removed. Mechanical properties of the metal are distributed uniformly across the entire part.

For increase of the mechanical properties the liners are heat treated.

For wear and corrosion resistance the cylinder liner surface is phosphated.

The cylinder liners are produced using different types of special gray cast iron with alloying elements: Mn (manganese), Ni (nickel), Cu (copper), Si (silicon), Cr (chromium), Mo (molybdenum), etc.

Due to them required physical and mechanical properties are ensured.

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

EN

GL

ISH

46

Increases hardness, strength, wear resistance.СrChromium

24

NiNickel

28Increases cast iron machinability.

Improves mechanical properties of the cast iron and increases its wear resistance.

Nickel ensures uniform material hardness across the entire casting.

Copper has similar properties as nickel. The cast iron with a high percentage of copper have high hardness, required viscosity and good machinability.

СuCopper

29

MoMolybdenum

42 Increases hardness without influence on machinability.

Increases wear resistance.

Improves the cast iron liquidity, ensuring a uniform casting structure.

Reduces the casting shrinkage when cooling

Increases hardness

Improves the casting structure and mechanical properties, hardening the cast iron metallic base.

Being a good deoxidizer, titanium makes the cast iron free from blow-holes and harmful impurities.

SiSilicon

14

VVanadium

23

TiTitanium

22

PPhosphorus

15

•

•

•

• • •

•

• •

•

•

•

•

Applied alloying elements

Plateau honing Standard honing

The plateau honing is smooth plateaus alternated with valleys. The plateaus provide compression and the valleys retain oil. The plateau honing allows quick running in of the engine cylinders and piston rings. As a result it prolongs the engine life and ensures its stability.

Gives the cast iron a fine-grain structure, hardening its metallic base.

Increases the cast iron strength, reducing its fragility.

•

47

Piston pins

Products

4. Piston pins

The pison pins are made of special alloying steel. The piston pin surface is hardened and quenched, and for this reason the piston pins have high strength, hardness and ideal geometry accuracy after machining. During the whole service life the piston pins preserve stability of their mechanical and physical properties.

18 m

m

60 m

m

Fixed piston pin

piston pin

piston pin-to-pistonboss clearance

piston

connecting rod

piston pin

piston pin-to-pistonboss clearance

piston

connecting rod

small end bronzebushing

piston pin-to-bronzebushing clearancecirclip

Floating piston pin

The fixed piston pin is anchored to the connecting rod small end with a screw and bolts and pressed. This type of piston pins can rotate only in the piston bosses.

The floating piston pin is free to rotate both in the connecting rod and in the piston bosses. Generally it is secured against axial movement by circlips. The floating pin ensures a uniform load of the parts and prevents one-sided wear.

press-fit

The modern European equipment allowed us to improve the accuracy of the piston pin machining and change its fit in the piston. Before that we had to ensure a press fit from 0 to 0,01 mm between the cold piston and piston pin, but now the clearance is from 0,003 to 0,015 mm. The fit does not require the piston heating for the piston pin installation.

EN

GL

ISH

48

5. Kit set

Kit set of the Motordetal company

is a right choice for your engine repair.

1 234567 891231

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 0

Поршнекомплект/ =120Full Set D mm740.60-10000128 –

Состав/ :ConsistГильзаПоршень

/Комплект п кПалец поршневойКольцо уплотнительноеКольцо уплотнительноеКольцо стопорное

Применяемость/ :ApplicabilityКамАЗ -740.50-360, -740.51-320, -740.52-260, -740.53-260, -740.54-300;-740.60 (Евро-3) и его модификации

Вес 8.31/Weight: kg

Code: QWERT123456789

№: 12345678: дд.мм.ггггDate

Контроль ОТК

Liner 1 .psc 7 . 100202140 30-Piston 1psc. 7 100401540.60- -41Piston ring 1set 7 10040.30- 0106

Sealing ringPiston pin

1psc.1psc.

740. 310020 1740 .6 1004020

Sealing ringLocking ring

2psc.2psc.

740. 4100202J45x1,75

kit setcataloguenumber

kit set content

applicableengines

kit set weight

quality control sign

packing date

cylinderdiameter

size group

quantity

part cataloguenumbers

EAN-13bar code

The state-of-the-art equipment, experienced specialists and investment in our development are indicative of high quality and

confidence in our own products. Accuracy and materials used in production of each cylinder part at our plant makes buying and using of

kit sets a right and profitable investment in your engine.

Products

49

Friction reduction is ensured with the optimal combination of a shape, roughness, oil-absorption of the piston ring working surface and required contact between the piston rings and cylinder over the whole circumference.

Friction losses are also reduced with plateau honing. The plateau honing allows a quicker alignment of the engine cylinders and piston rings.As a

result it prolongs the engine life and ensures its stability.Some more important influencing factors are phosphating (oil-absorption improvement) for

the cylinder liners and Nanochrome (NcMDChrome, reducing friction with carbon nanoparticles which serve for additional lubrication being small-sized) for the piston rings.

For the piston skirt surface protection the Motordetal company was the first among Russian manufacturers to apply an antifriction coating, called Nanofriks.

The tests have shown that the new coating reduces friction not only for the engine break-in period, but first 40-50 thousand kilometers.

Furthermore each piston skirt has a microrelief, improving oil-absorption and ensuring a better oil distribution.

The piston pin connects the piston and connecting-rod and is the most highly-stressed part in the engine. Being compact-sized, under shock loading and with lack of lubrication it transmits a force from the piston to the connecting rod.

Due to its optimal clearance and combination of the working surface roughnesses we managed to reduce friction losses, keeping high strength and hardness of the part surfaces.

The top compression ring operates under the highest thermal and mechanical loading. It is the effect of aggressive chemicals of abrasive and corrosion nature.

The piston temperature in the top compression ring groove can be 280°C or more and it causes reduction of the alloy hardness and wear-resistance.

Wear resistance is improved with the optimal clearance between the piston ring and ring groove walls and if necessary a keystone shape of the piston ring.

Friction couple

Cylinder liner - Piston rings

Cylinder liner - Piston skirt

Piston pin - Piston boss

Piston ring groove -

Piston ring

Benefits

Benefits of using kit sets

Each part of the Motordetal kit set is designed and matched taking into account the behaviour of the parts. The experience that we

have gained allowed us to sucessfully reduce friction losses and optimize performance of the matched parts. It ensures performance

reliability of each part and kit set as a whole.

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

EN

GL

ISH

6. Installation

Before installation the cylinder block shall be thoroughly cleaned. The cylinder liner counterbore and sealing rings installation places shall be free from mechanical damage and corrosion.

First of all the liner is installed without sealing rings for checking if it can be inserted without jamming. The liner shall be inserted and rotate easily by hand. Otherwise it results in deformation of the liner, leading to the working surface geometry changes and deterioration of the piston and piston rings service condition.

For easier installation of the liners to the cylinder block the assembly paste or liquid engine oil are applied to the sealing rings.No other lubricant for the liner walls and flange seat is allowed.

After the liner is installed, the inner surface geometry needs to be checked. The geometry insufficiency shows the increased constrictions in the area of the sealing rings.

1

2

3

4

Wet liner installation

Due to this the durability of the parts reduces and the parts are damaged. Furthermore it is necessary to check the liner protrusion above the cylinder block which shall be from 0,03 to 0,10 mm (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual).

If the protrusion is insufficient, there are two solutions to the problem:

1. The liner flange counterbore machining in the cylinder block and installation of the flange shims;2. Installation of a liner with oversized flange height.

Dry liner installation

The counterbore of the liner in the cylinder block shall be thoroughly cleaned, its geometry shall be in accordance with the technical require-ments.

1

2

For honed dry liners installation the clearance fit shall be 0,01 - 0,05 mm (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual)

For the dry semi-finished liners a press fit of ~0,05 mm is needed.

When installing, the liner protrusion at the block surface from 0,02 to 0,05 mm shall be ensured (the exact sizes are in accordance with your engine's Repair Manual).

If the counerbore size does not ensure the required clearance, the cylinder block shall be machined and a liner with a bigger diameter shall be used.

3

4

6.1. Cylinder liner installation

When packing, a protective coating is applied to all the Motordetal cylinder parts. The coating dissolves in the engine oiland does not need to be removed from the surface before installation in the engine.

50

Installation

51

In all cases the cylinders after the liner installation shall be measured to check if they are in accordance with the technical

requirements!

If the machining of the cylinder block contact surface is necessary, it shall be carried out in the following way:

- for the finished dry liners: BEFORE the cylinder liner installation. In this case the protrusion of the upper cylinder liner face after press

fitting will be defined with the cylinder liner design.

- for the semi-finished dry liners: AFTER the cylinder liner installation. In this case after machining the upper cylinder liner face will be

flush with the cylinder block surface.

Installation of cylinders for air-cooled engines

The counterbore of the cylinder liner in the cylinder block shall be thoroughly cleaned, its geometry shall be in accordance with the technical requirements.

1

After pre-installing of the cylinder head the distance between the piston in top dead centre and the cylinder head shall be checked. If it is necessary, the distance shall be adjusted with a gasket of appropriate thickness inserted between the cylinder block and the cylinder.

2

Piston check before installation in the cylinder block

1 2

You will find information about the piston diameter, piston clearance and direction of installation on the piston crown.

The piston diameter added to the piston clearance gives the cylinder diameter.

For pistons with the anifriction coating 0,015 - 0,02 mm need to be deducted from the measurement to get the actual piston size.

If the piston has measuring windows without the antifriction coating, please use them for measuring.

Piston and connecting rod assembly

Before assembling the connecting rod needs to be checked for distortion (bending and twisting). A check of the clearance between the piston pin and the small end bushing is also necessary.

6.2. Piston installation

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

EN

GL

ISH

Installation

52

Floating piston pin: rotates in the piston bosses and the connecting rod bushing.

The clearance between the piston pin and the piston boss of the floating piston pin is from 0,003 mm. It is now possible due to the high-

precision equipment. The piston pin shall be easily pushed into the boss holes by hand. The piston preheating is not needed.

Press-fit piston pin:

Before assembling the small end bore of the connecting rod needs to be checked. The bore diameter shall ensure a press fit of 0,02-

0,04 mm between the piston pin and the small end. If the size is insufficient, the connecting rod requires replacement.

After the connecting rod is heated to 270-320° C, the oiled cold pin is inserted by hand with a device with a stop pin.

Please note that the press-fit piston pin has a bigger clearance between the piston pin and the piston bosses than the floating

piston pin.

1 2 3

The piston rings are installed with a special device, preventing them from deformations caused by the excessive spreading.

The piston rings are installed according to the marking (TOP, numerical code) which shall point to the piston crown.

7. Boring and honing

The cylinder working surface is honed. Small spiral-shaped valleys appear on the surface. The valleys serve for oil retaining on the cylinder walls. Furthermore honing minimizes friction due to area reduction of the friction surfaces in the couple "piston ring - cylinder wall".

The wet and dry finished liners are honed industrially and their additional machining is not required.

For installation of a repair piston with a bigger diameter in the cylinder block, where the cylinder liner is missing or for the dry semi-finished cylinder liner installation, the cylinders are bored and honed in a car service centre where the engine is repaired.

Before installation of the piston rings in the piston the piston ring gap shall be controlled.

6.3. Piston pin installation methods

6.4. Piston ring installation

53

Roughness parameter

Rt 3 - 6 µm

Ra 0,4 - 0,8 µm

Rz Max. 4 µm

R3z

Rmax 11 µm

Value

2 - 5 µm

8. Starting a new engine for the first time

1 2 3

After starting an engine for the first time do not leave the engine idling without load for a long time.

The parts run in faster and more effective at medium-speed of the engine under light load.

Initial running-in of the parts is the first 200 kilometers. It is a period when the engine oil washes out dirt and debris, so the oil change is needed before the first 300 kilometers.

Parameters

1. For getting the required surface after the cylinder boring, 0,1 mm is added to the diameter when honing for finish-machining. 0,1 - 0,015

mm of the material are finish-honed (last 0,02-0,03 mm of the diameter for the size).

2. A honing angle shall be from 40° to 80° (60±20°).

Please note that if the angle is smaller, the oil consumption reduces, but the cylinder and piston rings are worn more

intensively and vice versa.

The surface roughness of the newly machined cylinder shall be (see the table):

L O N G L I F E F O R Y O U R E N G I N E S

EN

GL

ISH

54

���������� ����� ����������� ������D - ������� �����d - ������� ����������� �����H - ��������� ������h - ������ �����f - ������ ������� L - ����� �����

��� ������D - �����DH - ����� �������������WH - ������

������� ��������

����������� �������������� �����

����������� ���������� ������

����������� ��������� �����

����������� � ������ ���������

���������� ������

������ ���������

����������� ������H - �������������� ������ B - ������� ������ �������� / ������ �����������BØ - ������� ������ ��������� - ������� ������ ��� ������L - ����� ������ ������RT - �� �������� � ������� �������� ������TT - � ������������� KK - � ������� ��������� ����������AK - � ������� ��� �������� ��������HA - ������������K - ��������� ������� ������

�������������� �����TPL -

����������� ��������� ���������������� ������������ �������������� � ��������

�������� ��������CR - CK - ����������������� ��������P - ��������������N - ������������

1

2

3

4

5

6

7

9

8

10

11

��� ������������ ���������

21-1004022-01 х2236-1002024-А х2 236-1002040 х1

4 5 6

7 9

8 10

TT

92

53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04

53/66 V8 Cyl.

6,7:1 4254сс 85 kW (115 HP)80

D=25,0

L=66,0

H=51,0

L=92,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P

Benzin

WH

31 2

3

ZMZ (���) Z

D=130,95

H=123,04

f=1,25

d=125,68

L=234,12

D

d

НL

f

11

HOW TO USE CATALOGUE

55

Catalogue number Liner reference numberD - collar diameterd - �tting diameterH - installation heighth - collar heightf - �re lip height L - total length

Cylinder diameter

Sealing ring reference number

Piston pin reference number

Circlip reference number

Kit set reference number and contents

Engine type

Piston reference numberH - compression heightB - combustion chamber depthBØ - combustion chamber diameter� - valve recess depthL - total piston lengthRT - with ring carrierTT - with ring belt KK - with cooling galleryAK - with recess for oil cooling nozzleHA - hard anodizedK - press-�t piston pin

trapezoidal conrodTPL -

Ring set reference numberring designring heightcoating and material

- chrome-platedCR CK - chromium-ceramicsP - phosphatedN - nitrided

1

2

3

4

5

6

7

9

8

10

Liner typeD - dryDH - dry honedWH - wet

21-1004022-01 х2236-1002024-А х2 236-1002040 х1

4 5 6

7 9

8 10

TT

92

53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04

53/66 V8 Cyl.

6,7:1 4254сс 85 kW (115 HP)80

D=25,0

L=66,0

H=51,0

L=92,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P

Benzin

WH

31 2

3

ZMZ (���) Z

D=130,95

H=123,04

f=1,25

d=125,68

L=234,12

D

d

НL

f

Piston orientation11

11

MANUFACTURERS LIST (�������������)

57596165697577818793101109115117119123125131137143145147153155157159169185189191

AMZ (���)ChTZ (���)CUMMINSDAFDEUTZFORDIHC/CASEKAMAZ (�����)MANMERCEDES-BENZMMZ (���)MWMNISSANPEUGEOTRABA-MANRENAULTRENAULT TRUCKSSCANIASMD (���)UMZ (���)UTB VAZ (���)VMVMTZ (����)VOLKSWAGENVOLVOYaMZ (���)ZETORZIL (���)ZMZ (���)

56

130

01М-0305-40 01М-1004002-20 01М-0102-01 446-1004020 01М-03с8-21

А-01М

А41

6 Cyl.

4 Cyl.

16,5:1

16,5:1

11150сс

7430сс

95 kW (130 HP)

66 kW (90 HP)

Diesel

Diesel

01М-100402-А5

140

140

236-1004022-Б х2 236-1002024-А х2 236-1002040 х1

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

D=50,0

L=110,0

H=100,0

B=-21,5

ВØ=80,0

е1=1,5

е2=1,5

L=172,5

3,5 CR,P

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

3,5 P

3,5 P

5,0 CR,P

6,5 CR,P

6,5 Р

D

d

hL

LH

e

B-B+

01М-03с5

01М-01с10-03

�MZ (���)

1

130

446-03с6-08 446-1004002 442-0102-1 446-1004020

236-1004022-Б х2 236-1002024-А х2 236-1002040 х1

446-03c8-01

Д442

Д461

4 Cyl.

6 Cyl.

16,5:1

16,5:1

7430сс

11150сс

107...132 kW (145...180 HP)

118...173 kW (160...235 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

D=50,0

L=110,0

H=100,0

B=-22,5

ВØ=75,0

е1=1,5

е2=1,5

L=167,0

3,5 CR,P

3,5 P

4,0 CR,P

D=160,3

h=12,1

d=151,0

L=271,0

D

d

hL

446-03c5

RT, АК

WH

WH

2

�

57

NOTES

58

150

51-03-40А 160-01-1004002 51-01-82А 16-03-50-01

40210 х2

Д160-01-1000101

Д-160-01 4 Cyl. 14:1 14480сс 103...132 kW (140...180 HP) TurboDiesel205

D=180,0

h=13,2

d=168,0

L=382,0

D=60,0

L=125,0

H=132,5

B=-43,0

ВØ=50

L=210,0

D

d

hL

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,0 CR,P

6,0 P

ChTZ (���)

145

51-03-23 160-1004002 01466-2 16-03-50

40210 х2

Д160-1000101

Д-160 4 Cyl. 14:1 13530сс 118 kW (160 HP) TurboDiesel205

D=60,0

L=120,0

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,0 CR,P

6,0 P

H=132,5

B=-43,0

ВØ=50

L=220,0

D=180,0

h=13,2

d=168,0

L=382,0

D

d

hL

1

2

WH

WH

�

59

LH

e

B-B+

60

NOTES

Pos.cc

B-Series 3.9

B-Series 5.9

ISBe 4.5

ISBe 6.7

ISF2.8

ISF3.8

6CT/CTA

ISLe 8.9

L-Series 8.9

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

3920

5890

4460

6690

2781

3760

8270

8880

8880

4

6

4

6

4

4

6

6

6

102

102

107

107

94

102

114

114

114

3

3

4

4

1

2

5

5

5

INDEX CUMMINS �

61

62

NOTES

CUMMINS

94

102

44 14 21 02 8 ISF2.8-1004015

ISF3.8-1004015

EQB-1004015

ISF2.8-1000100

ISF3.8-1000100

EQB-1000106

ISF2.8-1004020

ISF3.8-1004020

EQB-1004020EQB-1002021

ISF2.8

ISF3.8

4 Cyl.

4 Cyl.

16,5:1

17,2:1

2781сс

3760сс 112kW (152 HP)

88kW (120 HP) TurboDiesel

TurboDiesel

100

115

d=98,0

L=190,0

DKK,AK,RT

KK,AK,RT

H=48,6

B=-16,2

=ВØ 52,0

L=76,0

H=74,0

B=-17,5

= 5ВØ 54,

L=109,0

D=34,5

L=73,0

D=40,0

L=83,0

2,5 CR P

3,0 CR P

2,0 P

2,5 P

3,0 CR P

4,0 CR P

ISF2.8-1004018

ISF3.8-1004018

d

L

1

2

102

B-Series 3.9

B-Series 5.9

4 Cyl.

6 Cyl.

17,3:1

17,3:1

3920сс

5890сс

TurboDiesel

TurboDiesel

120

120

d=104,56

L=200,0

DRT

H=71,6

B=-22,1

= 3ВØ 51,

L=105,6

D=40,0

L=83,0

3,0 CR P

2,35 P

4,0 CR P

EQB-1000128

d

L

3

�

63

LH

e

B-B+

107

44 14 21 04 8

ISBe 4.5

ISBe 6.7

4 Cyl.

6 Cyl.

17,3:1

17,3:1

4460сс

6690сс

TurboDiesel

TurboDiesel

124

124

d=109,5

L=205,0

DKK,AK,RT

H=69,4

B=-13,0

=ВØ 79,0

L=103,2

D=40,0

L=90,5

3,0 CR P

2,5 P

3,5 CR P

ISBe-1000128

d

L

114

ISLe-1002021(44 14 21 01 0)

6CT/CTA

L-Series 8.9

ISLe 8.9

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16,6:1

16,6:1

8270cc

8880сс

8880сс

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

135

145

145

D=130,95

H=123,04

f=1,25

d=125,68

L=235,5

WHKK,AK,RT

KK,AK,RT

D

d

НL

f

H=74,5

B=-22,0

= 8ВØ 64,

е=1,0

L=110,5

H=74,3

B=-22,0

= 8ВØ 64,

е=1,0

L=110,5

D=45,0

L=91,0

3,5 CR P

3,0 P

4,0 CR P

L-1000128

ISLe-1000128ISLe-1004015

4

5

CUMMINS

ISBe-1004015

L-1004015

ISBe-1000106

ISLe-1000106

ISBe-1004020

ISLe-1004020

�

64

LH

e

B-B+

DD 575

DH 825

DHB 825

DHR 825

DHS 825

DHS 825 SM

DHT 825

DHTD 825

DHU 825

DS 575

DSD 575

DU 825

H 825

MX 265 S Euro 4/5

MX 300 S Euro 4/5

MX 340 S Euro 4/5

MX 375 S Euro 4/5

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

5760

8250

8250

8250

8250

8250

8250

8250

8250

5760

5760

8250

8250

12900

12900

12900

12900

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

100,6

118

118

118

118

118

118

118

118

100,6

100,6

118

118

130

130

130

130

1

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

2

2

3

3

3

3

INDEX DAF

Pos.cc

D

65

66

NOTES

DAF

118,02

44 06 21 01 0

DH 825

DHB 825

DHR 825

DHS 825

DHS 825 SM

DHT 825

DHTD 825

DHU 825

DU 825

H 825

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

15:1

15:1

16:1

15:1

15:1

16:1

15:1

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

8250сс

115...121 kW (156...165 HP)

120...148 kW (163...201 HP)

148...150 kW (201...204 HP)

184...195 kW (195...265 HP)

217 kW (294 HP)

158...167 kW (215...227 HP)

150...166 kW (204...225 HP)

105...184 kW (143...250 HP)

148...165 kW (201...225 HP)

184 kW (250 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

126

126

126

126

126

126

126

126

126

126

D=133,6

h=10,05

d=123,5

L=262,0

100,61

44 06 21 04 0

DD 575

DS 575

DSD 575

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

5760сс

5760сс

5760сс

77...88 KW (105...120 HP)

121 KW (165 HP)

121 KW (165 HP)

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

120,65

120,65

120,65

D=115,2

h=12,74

d=105,69

L=238,8

2

1

DH

DH

D

d

hL

D

d

hL

D

67

LH

e

B-B+

DAF

130,0

44 06 21 03 0

D=157,6

h=12,03

f=0,95

d=146,0

L=267,9

MX 265 S Euro 4/5

MX 300 S Euro 4/5

MX 340 S Euro 4/5

MX 375 S Euro 4/5

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17,7:1

17,7:1

17,7:1

16,5:1

12900сс

12900сс

12900сс

12900сс

265 kW (360 HP)

300 kW (408 HP)

340 kW (462 HP)

375 kW (510 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

162

162

162

162

С нагаросъемным кольцом 15,0 мм

With fire ring 15,0 mm

D

d

hL

f

3

WH

2x146x157.4x5 1x146x5

D

68

LH

e

B-B+

A 12M 816

A 12M 816C

A 12M 816CR

A 12M 816R

A 12M 816U

A 12M 816W

A 16M 816

A 6M 816

A 6M 816R

A 6M 816U

BF 12M 716

BF 16M 716

BF 4M 1013C Euro 1

BF 4M 1013E Euro 2

BF 4M 2013C Euro 3

BF 6M 1013C Euro 1

BF 6M 1013E Euro 2

BF 6M 2012C Euro 2

BF 6M 2013 Euro 3

BF 6M 2013C Euro 3

BF 6M 716

BF 8M 716

F 12M 716

F 4M 716

F 6M 716

F 8M 716

TCD 2012 Euro 3

TCD 2013 L06 Euro 3

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

30408

30408

30408

30408

30408

30408

40544

15204

15204

15204

27480

36640

4764

4764

3800

7146

7146

5700

5700

5700

13740

18320

27480

9160

13740

18320

5700

7146

V12

V12

V12

V12

V12

V12

V16

6

6

6

V12

V16

4

4

4

6

6

6

6

6

6

8

V12

4

6

8

6

6

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

135

135

108

108

98

108

108

98

98

98

135

135

135

135

135

135

98

108

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

3

3

2

2

1

2

2

1

1

1

3

3

3

3

3

3

1

2

INDEX DEUTZ

Pos.cc

D

69

70

NOTES

DEUTZ

98

44 08 21 03 0

BF 4M 2013C Euro 3

BF 6M 2012C Euro 2

BF 6M 2013C Euro 3

BF 6M 2013 Euro 3

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18,4:1

18,4:1

18,4:1

18,4:1

3800cc

5703cc

5703cc

5703cc

125 kW (170 HP)

80...155 kW (109...209 HP)

190 kW (258 HP)

92...118 kW (125...160 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

126

126

126

126

D=105,0

h=4,5

d=101,0

L=193,0

44 08 21 06 0

D=105,5

h=4,7

d=101,5

L=193,0

1

44 08 21 05 0

TCD 2012 Euro 3 6 Cyl. 18:1 5703сс 147 kW (200 HP) TurboDiesel 126

D=105,0

h=4,5

d=101,0

L=188,0

D

dh

L

DH

DH

D

D

71

LH

e

B-B+

DEUTZ

135

44 08 21 01 0

BF 12M 716

BF 16M 716

BF 6M 716

BF 8M 716

F 12M 716

F 4M 716

F 6M 716

F 8M 716

V 12 Cyl.

V 16 Cyl.

6 Cyl.

8 Cyl.

V 12 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

8 Cyl.

16,1:1

16,1:1

16,1:1

16,1:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

27480cc

36640cc

13740cc

18320cc

27480cc

9160cc

13740cc

18320cc

404...533 kW (550...725 HP)

566...625 kW (670...850 HP)

202...266 kW (275...362 HP)

246...312 kW (335...425 HP)

147...309 kW (200...420 HP)

49...85 kW (67...116 HP)

74...155 kW (101...210 HP)

97...184 kW (132...250 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

160

160

160

160

160

160

160

160

D=167,0

h=12,5

f=0,7

d=154,0

L=322,0

3

D

d

hL

f

WH

108

44 08 21 02 0

BF 4M 1013C Euro 1

BF 4M 1013E Euro 2

BF 6M 1013C Euro 1

BF 6M 1013E Euro 2

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17,6:1

17,6:1

17,6:1

17,6:1

4764cc

4764cc

7146cc

7146cc

99...125 kW (135...168 HP)

71...95 kW (97...129 HP)

144...235 kW (196...320 HP)

88...118 kW (120...161 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

130

130

D=128,5

h=9,0

f=1,1

d=120,00

L=229,1

2

44 08 21 04 0

TCD 2013 L06 Euro 3 6 Cyl. 18,1:1 7146сс 147...243 kW (200...330 HP) TurboDiesel 130

D=131,7

h=8,06

d=120,0

L=228,0

D

d

hL

f

D

d

hL

WH

WH

2x112x3

2x112x3

1x140x4 1x140x4

72

D

LH

e

B-B+

DEUTZ

142

44 08 21 11 0

A 12M 816

A 12M 816C

A 12M 816CR

A 12M 816R

A 12M 816U

A 12M 816W

A 16M 816

A 6M 816

A 6M 816R

A 6M 816U

V 12 Cyl.

V 12 Cyl.

V 12 Cyl.

V 12 Cyl.

V 12 Cyl.

V 12 Cyl.

V 16 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

30408cc

30408cc

30408cc

30408cc

30408cc

30408cc

40544cc

15204cc

15204cc

15204cc

162...321 kW ( 220...436 HP)

216...427 kW ( 295...581 HP)

145...172 kW ( 197...234 HP)

Diesel/TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

160

160

160

160

160

160

160

160

160

160

D=174,9

h=12,1

f=1,2

d=160,0

L=317,0

4

D

d

hL

f

WH

1x130x3.152x144x41x144x4

D

73

LH

e

B-B+

NOTES

74

79

44 19 15 01 0 44 30 002 1 0 44 19 20 01 0 44 19 18 01 0

HXDA 4 Cyl. 11:1 1596сс 74...85 kW (100...115 HP) Benzin81,4

D=18,2

L=57,0

H=25,4

B=-0,7

=ВØ 46,0

е1=3,15

е2=4,1

L=53,4

1,2 CR P

*multi piece steel-rail ring

стальное наборное кольцо

1,5 P

2,0 CR P *

FORD

1

F

75

LH

e

B-B+

76

NOTES

D 155

D 179

D 206

D 239

D 246

D 268

D 310

D 358

D 402

DT 239

DT 268

DT 358

DT 402

UD 155

UD 179

UD 206

UD 310

UD 358

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

2533

2933

3382

3910

4037

4386

5070

5870

6587

3910

6587

5870

6587

2533

2933

3382

5070

5870

3

3

4

4

4

4

6

6

6

4

6

6

6

3

3

4

6

6

98,425

98,425

98,425

98,425

100

100

98,425

98,425

100

98,425

100

98,425

100

98,425

98,425

98,425

98,425

98,425

2

1

2

1

3

3

2

1

3

1

3

1

3

2

1

2

2

1

INDEX IHC/CASE

Pos.cc

I

77

78

NOTES

98,425

44 10 21 01 0

D 179

D 239

D 358

DT 239

DT 358

UD 179

UD 358

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

3 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

2933 cc

3910 cc

5870 cc

3910 cc

5866 cc

2933 cc

5866 cc

36...38 kW (49...52 HP)

45...67 kW (62...91 HP)

72...104 kW (98...142 HP)

60...62 kW (82...85 HP)

77...100 kW (105...136 HP)

50 kW (68 HP)

104 kW (141 HP)

Diesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

128,5

128,5

128,5

128,5

128,5

128,5

128,5

D=119,0

h=7,7

f=1,1

d=110,75

L=216,1

IHC/CASE

1

D

d

hL

f

98,425

44 10 21 02 0

D 155

D 206

D 310

UD 155

UD 206

UD 310

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

2533cc

3382cc

5070cc

2533cc

3382cc

5070cc

26...33 kW (35...45 HP)

40...50 kW (54...68 HP)

62...79 kW (84...107 HP)

26...33 kW (35...45 HP)

58 kW (79 HP)

90 kW (123 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

111,1

111,1

111,1

111,1

111,1

111,1

D=119,0

h=7,7

f=1,1

d=110,75

L=201,1

2

D

d

hL

fWH

WH

1x109.16x5 1x109.16x4.75

1x109.16x5 1x109.16x4.75

I

79

LH

e

B-B+

IHC/CASE

100

44 10 21 03 0

D 246

D 268

D 402

DT 268

DT 402

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

15:1

15:1

15,6:1

15:1

4037cc

4386cc

6587cc

6587cc

6587cc

54...60 kW (73...82 HP)

56...60 kW (77...82 HP)

84 kW (114 HP)

107 kW (145 HP)

107...120 kW (145...163 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

128,5

139,7

139,7

139,7

139,7

D=119,0

h=7,7

f=1,1

d=110,75

L=216,1

3

D

d

hL

fWH

1x109.16x5 1x109.16x4.75

80

I

LH

e

B-B+

K

7401

740.10

740.11-240

740.13-260

740.14-300

7402

740.20

740.22-240

740.30-260

7403.10

740.31-240

740.37-400

740.51-320

740.52-260

740.53-290

740.54-300

740.55-300

740.60-360

740.61-320

740.62-280

740.63-400

740.64-420

740.65-240

7408.10

7409.10

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Gas/Diesel

10860

10860

10860

10860

10860

10860

10860

10860

10860

10860

10860

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

11760

10860

10860

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

1

1

3,4

4

4

1

1

4

4

2

4

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

1

1

INDEX KAMAZ (�����)

Pos.cc

K

81

82

NOTES

120

740.1004015-10К 740.10000106 740.13-1002021 740.1004020

740.1004022 х2 740.1002024 х2 740.1002031 х1

740.1000128-АК

740.10

740.20

7401

7402

7408.10

7409.10

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

154 kW (210 HP)

191 kW (260 HP)

132 kW (180 HP)

154 kW (210 HP)

143 kW (195 HP)

154 kW (210 HP)

Diesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Gas/Diesel

120

120

120

120

120

120

D=45,0

L=95,0

D=146,0

h=10,3

d=134.0

L=224,0

3,0 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P740.1000101-АК

H=75,71

B=-26,4

ВØ=60,0

e1=2,4

e2=2,7

L=123,0

D

dh

L

RT, TPL

K

120

7403.1004015-10 740.13-1002021 740.1004020

740.1002024 х2 740.1002031 х1

7403.1000128

7403.10 V8 Cyl. 16:1 10860сс 191 kW (260 HP) TurboDiesel 120

740.10000106

3,0 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

H=75,71

B=-23,2

ВØ=64,0

e1=2,4

e2=2,7

L=123,0 D=146,0

h=10,3

d=134.0

L=224,0

7403.1000101740.1004022 х2

D=45,0

L=95,0

D

d

hL

RT, TPL WH

WH

1

2

KKAMAZ (�����)

83

LH

e

B-B+

7405.1004015-42 7405.1000106-42 740.30-1002021

740.1002024 х2 740.1002031 х1

7405.1000101

3,0 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

H=75,71

B=-21,1

ВØ=68,0

e1=2,4

e2=2,7

L=123,0 D=146,0

h=10,3

d=134.0

L=224,0

D

d

hL

RT, АК, TPL

V8 Cyl. 16,5:1 10860сс 177 kW (240 HP) TurboDiesel120

740.30-1004015-40 740.30-1000106 740.30-1002021 7406.1004020

7406.1004020

740.1004022 х2

740.1002024 х2 740.1002031 х1

740.30-1000128

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

10860сс

177 kW (240 HP)

191 kW (260 HP)

220 kW (300 HP)

177 kW (240 HP)

191 kW (260 HP)

177 kW (240 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

740.30-1000101

120

120

120

120

120

120

D=45,0

L=95,0

D=45,0

L=95,0

3,5 CKS,P

3,0 CR,P

4,0 CR,P

H=75,71

B=-23,3

ВØ=64,0

e1=2,4

e2=2,7

L=123,0 D=146,0

h=10,3

d=134.0

L=224,0

D

d

hL

RT, АК, TPL

WH

WH

120

740.11-240

120

740.11-240

740.13-260

740.14-300

740.22-240

740.30-260

740.31-240

3

4

KAMAZ (�����)K

84

LH

e

B-B+

120

740.60-1004015-41 740.30-1000106 740.51-1002021 7406.1004020

740.1004022 х2

740.1002024 х2 740.1002031 х1

740.60-1000128

740.37-400

740.51-320

740.52-260

740.53-290

740.54-300

740.55-300

740.60-360

740.61-320

740.62-280

740.63-400

740.64-420

740.65-240

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

16,8:1

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

11760сс

294 kW (400 HP)

235 kW (320 HP)

191 kW (260 HP)

213 kW (290 HP)

220 kW (300 HP)

220 kW (300 HP)

265 kW (360 HP)

235 kW (320 HP)

206 kW (280 HP)

294 kW (400 HP)

309 kW (420 HP)

177 kW (240 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

D=45,0

L=95,0

3,5 CKS,P

3,0 CR,P

4,0 CR,P

H=70,71

B=-21,6

ВØ=70,0

e1=2,4

e2=2,7

L=118,0D=146,0

h=10,3

d=134.0

L=221,5

D

d

hL

RT, АК, TPL

5

WH

KAMAZ (�����) K

85

LH

e

B-B+

740.60-1000101

86

NOTES

M

D 0824

D 0826

D 0826 K

D 0834

D 0836

D 0846 HM2

D 0846 HM42U

D 0846 HMN2

D 0846 HMY011

D 2066 LF Euro 5

D 2555 M/MF/MX/MTE

D 2556 M/MF/MX

D 2565 HM/M/ME/MH/MK

D 2566 ME/MF/MK/MT

D 2676 LF01...33 Euro 4/5

D 2676 LOH01...28 Euro 3/4

D 2840 F/L/LE/LF/LXF Euro 0/1

D 2840 LX/LXE/LXF/LYE/LZE

D 2840 ME/MF/MFG/MH/OH

D 2842 LE/LF/LXE/LXF/LYE/LZE

D 2848 LE/LXE/LYE/LZE

D 2848 M/MH

D 2865 LF01...23 Euro 0/1/2

D 2865 LFR01...15

D 2865 LOH01 Euro 1/2

D 2865 LU01...06 Euro 0/1

D 2865 LUH02...08 Euro 1/2

D 2866 LF02...43 Euro 0/1/2/3

D 2866 LH/LOH Euro 0/1/2/3

D 2866 LU/LUH Euro 0/1/2/3

D 2866 LX/LXE/LXF

D 2876 LF01...17 Euro 2/3

D 2876 LF12/13/25 Euro 3

D 2876 LOH01...05 Euro 2/3

D 2876 LOH20/21 Euro 3

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

4580

6871

6596

4580

6871

7252

7030

7252

7252

10520

9199

11045

9510

11407

12419

12419

18273

18273

18273

21930

14618

14618

9972

9972

9972

9972

9972

11967

11967

11967

11967

12817

12817

12817

12817

4

6

6

4

6

6

6

6

6

6

5

6

5

6

6

6

V10

V10

V10

V12

V8

V8

5

5

5

5

5

6

6

6

6

6

6

6

6

108

108

108

108

108

108

108

108

108

120

125

125

125

125

126

126

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

1

1

1

1

1

2

2

2

2

3

4

4

4

4

5

5

8

8

8

8

8

8

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

7,9

6

7,9

INDEX MAN

Pos.cc

M

87

88

NOTES

108

44 01 21 09 0

D 0824

D 0826

D 0826 K

D 0834

D 0836

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

16,5...18:1

17...18:1

18:1

17,3:1

18:1

4580сс

6871сс

6596сс

4580сс

6871сс

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

125

125

120

125

125

D=116,0

h=4,04

d=111,49

L=217,0

44 01 21 12 0

D=116,0

h=4,04

d=111,99

L=217,0

1

108

44 01 21 17 0

D 0846 HM2

D 0846 HM42U

D 0846 HMN2

D 0846 HMY011

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

7252cc

7030cc

7252cc

7252cc

118 kW (160 HP)

118 kW (160 HP)

118 kW (160 HP)

115...124 kW (156...169 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

132

128

132

132

D=118,0

h=5,0

d=112,99

L=254,0

44 01 21 18 0

D=118,0

h=5,0

d=113,49

L=254,0

2

DH

DH

DH

DH

D

d

hL

D

d

hL

MMAN

89

LH

e

B-B+

125

44 01 21 03 0

D 2555 M/MF/MX/MTE

D 2556 M/MF/MX

D 2565 HM/M/ME/MH/MK

D 2566 ME/MF/MK/MT

5 Cyl.

6 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

9199cc

11045cc

9510cc

11407cc

124...141 kW (168...192 HP)

141...177 kW (192...241 HP)

84...169 kW (114...230 HP)

177...235 kW (240...320 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

155

155

D=152,0

h=10,05

f=1,0

d=140,0

L=270,0

4

D

d

hL

f

126

44 01 21 20 0

D 2676 LF01...33 Euro 4/5

D 2676 LOH01...28 Euro 3/4

6 Cyl.

6 Cyl.

19:1

19:1

12419сс

12419сс

TurboDiesel

TurboDiesel

166

166

D=150,0

h=8,07

d=139,5

L=257,5

5

D

d

hL

120

44 01 21 14 0

D 2066 LF Euro 5 6 Cyl. 19...20,5:1 10520сс TurboDiesel 155

D=150,0

h=8,07

d=139,5

L=260,0

3

D

d

hL

WH

WH

WH

2x139.4x4.7

2x139.4x4.7

2x138x2.12x140x4

M MAN

90

LH

e

B-B+

128

44 01 21 02 0

D 2865 LF01...23 Euro 0/1/2

D 2865 LFR01...15

D 2865 LOH01 Euro 1/2

D 2865 LU01...06 Euro 0/1

D 2865 LUH02...08 Euro 1/2

D 2866 LF02...43 Euro 0/1/2/3

D 2866 LH/LOH Euro 0/1/2/3

D 2866 LU/LUH Euro 0/1/2/3

D 2866 LX/LXE/LXF

D 2876 LF01...17 Euro 2/3

D 2876 LOH01...05 Euro 2/3

5 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

15,5...17:1

15,5:1

16:1

17:1

17:1

16..17:1

15...18:1

15...18:1

15..16:1

17:1

17:1

9972cc

9972cc

9972cc

9972cc

9972cc

11967cc

11967cc

11967cc

11967cc

12817cc

12817cc

191...250 kW (260...340 HP)

191 kW (260 HP)

198...250 kW (269...340 HP)

198...235 kW (270...320 HP)

198...235 kW (270...320 HP)

220...301 kW (300...410 HP)

220...301 kW (300...410 HP)

191..265 kW (260...360 HP)

198...338 kW (324...468 HP)

301...390 kW (409...530 HP)

338...398 kW (460...541 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

155

155

155

155

155

155

155

155

155

166

166

D=153,8

h=10,27

f=1,0

d=144,5

L=270,0

44 01 21 04 0

D=153,8

h=10,07

f=1,0

d=144,5

L=270,0

44 01 21 11 0

D=154,3

h=10,05

f=1,0

d=145,0

L=270,0

44 01 21 23 0

D=154,3

h=10,07

f=1,0

d=145,5

L=270,0

6

D

d

hL

f

44 01 21 22 0

D=153,8

h=10,07

d=144,5

L=269,0

WH

WH

WH

WH

WH

2x138x2.12x144x4

2x138x2.12x144x4

2x138x2.12x144x4

1x138x144.75x4.62x144x4

2x144x4

MMAN

91

LH

e

B-B+

128

44 01 21 08 0

D 2840 F/L/LE/LF/LXF Euro 0/1

D 2840 LX/LXE/LXF/LYE/LZE

D 2840 ME/MF/MFG/MH/OH

D 2842 LE/LF/LXE/LXF/LYE/LZE

D 2848 LE/LXE/LYE/LZE

D 2848 M/MH

10 Cyl.

10 Cyl.

10 Cyl.

12 Cyl.

8 Cyl.

8 Cyl.

15,9...17:1

13,5:1

17,5:1

13,5...15,5:1

13,5...15,5

17:1

18273cc

18273cc

18273cc

21930cc

14618cc

14618cc

309...470 kW (420...638 HP)

405...670 kW (550...910 HP)

244...268 kW (332...364 HP)

449...808 kW (610...1100 HP)

265...500 kW (360...680 HP)

206 kW (280 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

142

142

142

142

142

142

D=153,8

h=10,05

f=1,0

d=144,5

L=253,0

8

D

d

hL

f

128

44 01 21 05 0

D 2876 LF12/13/25 Euro 3

D 2876 LOH20/21 Euro 3

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

12816сс

12816сс

301...390 kW (410...530 HP)

353...390 kW (480...530 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

166

166

D=153,8

h=8,07

d=144,5

L=268,0

7

D

d

hL

128

44 01 21 21 0

D 2876 LF12 Euro 3

D 2876 LF13 Euro 3

D 2876 LF25 Euro 3

D 2876 LOH20 Euro 3

D 2876 LOH21 Euro 3

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

12816сс

12816сс

12816сс

12816сс

12816сс

353 kW (480 HP)

390 kW (530 HP)

301 kW (410 HP)

353 kW (480 HP)

390 kW (530 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

166

166

166

166

166

D=154,3

h=8,07

d=145,0

L=268,0

9

D

d

hL

WH

WH

WH

1x138x144.75x4.62x144x4

2x138x2.12x144x4

1x138x144.75x4.62x144x4

M MAN

92

LH

e

B-B+

OM 401

OM 401 Euro 1

OM 402

OM 402 Euro 1

OM 403

OM 404

OM 421

OM 422

OM 423.901

OM 424

OM 427

OM 429

OM 440.911

OM 440 Euro 1

OM 441

OM 441.900-004 Euro 1

OM 441.932 Euro 1

OM 441.933 Euro 1

OM 442

OM 442.900-004 Euro 1

OM 442.900/-000

OM 443.905

OM 443 Euro 0

OM 444 Euro 0

OM 445 Euro 2

OM 446 Euro 2

OM 447

OM 447 Euro 1

OM 447 Euro 2

OM 460

OM 457 Euro 2/3

OM 457.950 Euro 4

OM 458 Euro 2

OM 460 Euro 3

OM 462 Euro 0

OM 462.900-010

OM 462.900-011

OM 463.900-010

OM 466

OM 475

OM 476 Euro 1

OM 481

OM 482

OM 485

OM 489 Euro 1

OM 492

OM 493

OM 502

OM 521 Euro 2

OM 522 Euro 2

OM 541 Euro 2/3

OM 541 Euro 4/5

OM 542 Euro 2

OM 542 Euro 4/5

OM 611/646 Euro 3/4

OM 612/647

OM 613/648

OM 900 Euro 4

OM 902 Euro 4

OM 904

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

9572

9572

12760

12760

15960

20911

10965

14618

18273

21930

11970

11970

15080

14618

10965

11309

11309

11309

14618

15080

15080

18848

18273

21930

10965

15080

11970

11970

11970

12816

11970

11970

11970

12816

14618

15080

15080

18848

11970

11970

11970

10965

14618

11970

11970

14618

18273

15928

11946

15928

11946

11946

15928

15928

2151

2686

3222

4250

6374

4250

V6

V6

V8

V8

V10

V12

V6

V8

V10

V12

6

5

V8

V8

V6

V6

V6

V6

V8

V8

V8

V10

V10

V12

V6

V8

6

6

6

6

6

6

6

6

V8

V8

V8

V10

6

5

6

V6

V8

5

5

V8

V10

V8

V6

V8

V6

V6

V8

V8

4

5

6

4

6

4

125

125

125

125

125

125

128

128

128

128

128

128

130

128

128

130

130

130

128

130

130

130

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

128

130

130

130

128

128

128

128

128

128

128

128

128

130

130

130

130

130

130

130

88

88

88

102

102

102

3

3

3

3

3

3

5

5

5

5

7

7

8

5

5

8

8

8

5

8

8

8

5

5

5

5

7

7

7

4

4

6

4

4

5

8

8

8

7

7

7

5

5

7

7

5

5

10

10

10

10

9

10

9

1

1

1

2

2

2

INDEX MERCEDES-BENZ

Pos.cc

M

93

OM 904 Euro 2

OM 906

OM 906 Euro 2

OM 906 Euro 3

OM 907

OM 907 Euro 2

OM 909

OM 909 Euro 2

OM 941 Euro 2/3

OM 942

OM 942 Euro 2/3

OM 960 Euro 2

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

4250

6374

6374

6374

4250

4250

6374

6374

11946

15928

15928

4250

4

6

6

6

4

4

6

6

V6

V8

V8

4

102

102

102

102

102

102

102

102

130

130

130

102

2

2

2

2

2

2

2

2

10

9

10

2

INDEX

Pos.cc

M MERCEDES-BENZ

94

88

44 03 21 08 8

OM 611/646 Euro 3/4

OM 612/647

OM 613/648

4 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

2151cc

2686cc

3222cc

65...110 kW (88...150 HP)

110...130 kW (150...177 HP)

125...150 kW (170...204 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

88,3

88,3

88,3

D=93,8

h=4,5

d=90,9

L=147,5

1

D

d

hL

102

44 03 21 06 8

OM 904

OM 906

OM 907

OM 909

OM 900 Euro 4

OM 902 Euro 4

OM 904 Euro 2

OM 906 Euro 2

OM 906 Euro 3

OM 907 Euro 2

OM 909 Euro 2

OM 960 Euro 2

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

17,4:1

17,4:1

17,4:1

17,4:1

17,4:1

17,4:1

17,4:1

17,4:1

18:1

17,4:1

17,4:1

17:1

4250cc

6374cc

4250cc

6374cc

4250cc

6374cc

4250cc

6374cc

6374cc

4250cc

6374cc

4250cc

125 kW (170 HP)

170 kW (231 HP)

100 kW (136 HP)

205 kW (279 HP)

95 kW (129 HP)

175 kW (238 HP)

100 kW (136 HP)

205 kW (279 HP)

191 kW (260 HP)

75 kW (102 HP)

205 kW (279 HP)

100 kW (136 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

D=109,5

h=6,2

d=106,0

L=220,0

2

D

d

hL

D

D

95

MMERCEDES-BENZ

LH

e

B-B+

125

44 03 21 21 0

OM 401

OM 401 Euro 1

OM 402

OM 402 Euro 1

OM 403

OM 404

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

V12 Cyl.

17,2:1

16,75:1

16,75:1

16,75:1

17,2:1

17,2:1

9572cc

9572cc

12760cc

12760cc

15960cc

20911cc

188 kW (256 HP)

230 kW (313 HP)

188 kW (256 HP)

280...295 kW (381...401 HP)

184 kW (250 HP)

236 kW (320 HP)

Diesel/TurboDiesel

Diesel/TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

130

130

130

130

130

142

D=153,8

h=9,92

f=1,0

d=144,5

L=253,0

3

D

d

hL

f

128

44 03 21 07 0

OM 460

OM 457 Euro 2/3

OM 458 Euro 2

OM 460 Euro 3

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

17,25:1

17,25:1

18:1

12816cc

11970cc

11970cc

12816cc

306...336 kW (410...450 HP)

265 kW (360 HP)

335 kW (456 HP)

324 kW (435 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

166

155

155

166

D=155,5

h=10,13

f=1,0

d=144,5

L=266,0

4

D

d

hL

fWH

WH

1x141x1.92x144x3.8

2x144x153.6x7

M MERCEDES-BENZ

96

LH

e

B-B+

128

44 03 21 22 0

OM 421

OM 422

OM 423.901

OM 424

OM 440 Euro 1

OM 441

OM 442

OM 443 Euro 0

OM 444 Euro 0

OM 445 Euro 2

OM 446 Euro 2

OM 462 Euro 0

OM 481

OM 482

OM 492

OM 493

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

V12 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

V12 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

16,9:1

16,9:1

16,9:1

16,9:1

18:1

17,2:1

17,2:1

16,2:1

16,9:1

16,9:1

16,2:1

16,9:1

10965cc

14618cc

18273cc

21930cc

14618cc

10965cc

14618cc

18273cc

21920cc

10965cc

14618cc

14618cc

10965cc

14618cc

14618cc

18273cc

159 kW (216 HP)

206 kW (280 HP)

346 kW (470 HP)

441 kW (600 HP)

250 kW (340 HP)

250 kW (340 HP)

340 kW (462 HP)

250 kW (340 HP)

320 kW (435 HP)

260 kW (354 HP)

269 kW (366 HP)

206 kW (280 HP)

276 kW (375 HP)

261 kW (355 HP)

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

D=153,8

h=9,92

f=1,0

d=144,5

L=253,0

44 03 21 09 0

D=153,8

h=10,07

f=1,0

d=144,5

L=253,0

5

D

d

hL

f

128

44 03 21 12 0

OM 457.950 Euro 4 6 Cyl. 17,25:1 11970сс 220...260 kW (299...354 HP) TurboDiesel 155

D=155,5

h=10,12

f=1,0

d=144,5

L=266,0

6

WH

WH

WH

1x141x1.92x144x3.8

2x141x1.92x144x3.8

1x132x3.82x144x153.6x7

MMERCEDES-BENZ

97

LH

e

B-B+

D

d

hL

f

С нагаросъемным кольцом 6,5 мм

With fire ring 6,5 mm

128

44 03 21 23 0

OM 427

OM 429

OM 447

OM 447 Euro 1

OM 447 Euro 2

OM 466

OM 475

OM 476 Euro 1

OM 485

OM 489 Euro 1

6 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

16,2:1

17,2:1

16,6:1

18:1

18:1

16,2:1

16,2:1

16,6:1

16,6:1

16,6:1

11970cc

9973cc

11970cc

11970cc

11970cc

11970cc

9973cc

11970cc

9973cc

9973cc

206 kW (280 HP)

175 kW (238 HP)

184 kW (250 HP)

157 kW (213 HP)

220 kW (300 HP)

175 kW (238 HP)

221 kW ( 300 HP)

261 kW (355 HP)

221 kW ( 300 HP)

155 kW ( 210 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

155

155

155

155

155

155

155

155

155

155

D=153,8

h=9,92

f=1,0

d=144,5

L=270,0

7

D

d

hL

f

130

44 03 21 10 0

OM 440.911

OM 441.900-004 Euro 1

OM 441.932 Euro 1

OM 441.933 Euro 1

OM 442.900-004 Euro 1

OM 442.900/-000

OM 443.905

OM 462.900-010

OM 462.900-011

OM 463.900-010

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V10 Cyl.

16,9:1

18:1

18:1

16,9:1

16,9:1

16,9:1

16,9:1

15080cc

11309cc

11309cc

11309cc

15080cc

15080cc

18848cc

15080cc

15080cc

18848cc

195 kW (265 HP)

151 kW (205 HP)

151 kW (205 HP)

271 kW (369 HP)

195 kW (265 HP)

195 kW (265 HP)

260 kW (354 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

142

142

142

142

142

142

142

142

142

142

D=153,8

h=9,92

f=1,0

d=144,5

L=253,0

8

D

d

hL

f

WH

WH

1x141x1.92x144x3.8

1x141x1.92x144x3.8

98

MERCEDES-BENZM

LH

e

B-B+

130

44 03 21 24 0

OM 502

OM 521 Euro 2

OM 522 Euro 2

OM 541 Euro 2/3

OM 542 Euro 2

OM 941 Euro 2/3

OM 942 Euro 2/3

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

15930cc

11946cc

15928cc

11946cc

15928cc

11946cc

15928cc

350...440 kW (476...598 HP)

315 kW (428 HP)

420 kW ( 570 HP)

290 315 kW (394 428 HP)... ...

390 kW (530 HP)

315 kW (428 HP)

300 kW (408 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

150

150

150

D=164,1

h=10,12

f=1,0

d=150,0

L=258,0

44 03 21 25 0

Для блоков без каналов охлажденияFor crankcases without cooling bores

Для блоков c каналами охлаждения For crankcases with cooling bores

D=164,1

h=10,12

f=1,0

d=150,0

L=258,0

10

D

d

hL

f

130

OM 541 Euro 4/5

OM 542 Euro 4/5

OM 942

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

18,5:1

18,5:1

18,5:1

11946cc

15928cc

15928cc

265 kW (360 HP)

375 kW (510 HP)

376...480 kW (510...653 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

44 03 21 11 0

D=164,2

h=10,12

f=1,1

d=150,0

L=258,0

9

D

d

hL

f

WH

WH

WH

2x149x158.6x7

2x149x158.6x7

2x149x158.6x7

С нагаросъемным кольцом 13,5 мм

With fire ring 13,5 mm

MMERCEDES-BENZ

99

LH

e

B-B+

100

NOTES

Д240

Д242

Д243

Д244

Д245

Д245.2

Д245.2S2

Д245.2S3A

Д245.2C2

Д245.4

Д245.5

Д245.7Е2

Д245.7E3

Д245.9Е2

Д245.9E3

Д245.11Е2

Д245.30E3

Д245.35Е3

Д260.1

Д260.1С

Д260.1С2

Д260.1C3A 1S3A

Д260.2S3A

Д260.2

Д260.2С

Д260.2С2

Д260.5E3

Д260.8

Д260.9

Д260.9С2

Д260.11

Д260.11Е2

Д260.12E3

Д260.14С

Д260.14С2

Д65

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

4750

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

7120

4942

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

4

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

110

1,2

2

2

2

6

3

4

5

4

3

3

4

5

4

5

4

5

5

3

3

4

5

5

3

3

4

5

3

3

4

3

4

5

3

4

1

INDEX MMZ (���)

Pos.cc

M

101

102

NOTES

110

Д65-1004021-1 240-1004060-A1 240-1002021 К50-1004042-А2Д65-1000108-С

240-1000108-С5*

Д65-1000105-С240-1000105-С5*

Д65

Д240

4 Cyl.

4 Cyl.

17:1

16:1

4942сс

4750cc

44...48 kW (60...65 HP)

59 kW (80 HP)

Diesel

Diesel

130

125

D=38,0

L=92,0

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

6,0 CR,Р

6,0 Р

D=133,0

h=9,12

d=125

L=245,0

240-1004022 х2

Д65-1000104240-1000104-С5*

50-1002022 х2

240-1004021* 240-1004060-A2*

H=79,0

B=-27,0

ВØ=38,0

L=125,0

H=79,0

B=-27,0

ВØ=38,0

L=125,0

D

d

hL

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

6,0 CR,Р

110

Д65-1004021-1 240-1004060-А1 240-1000108-С

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

59 kW (80 HP)

46 kW (62 HP)

60 kW (81 HP)

42 kW (57 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

240-1000105-С

125

125

125

125

D=38,0

L=92,0

К50-1004042-А2

Д240

Д242

Д243

Д244

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

6,0 CR,Р

50-1002022 х2

240-1004022 х2

K245-1002021-А1

D=133,0

h=9,12

d=125

L=230,0

D

d

hL

H=79,0

B=-27,0

ВØ=38,0

L=125,0

240-1000104

WH

WH

1

2

M

103

MMZ (���)

LH

e

B-B+

110

К260-1004021-В 260-1000108-С

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

77 kW (105 HP)

90 kW (122 HP)

60 kW (81 HP)

65 kW (89 HP)

114 kW (155 HP)

116 kW (157 HP)

98 kW (133 HP)

75 kW (102 HP)

132 kW (180 HP)

136 kW (185 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

D=38,0

L=92,0

К260-1004060-Б K245-1002021-А1 К50-1004042-А2

Д245.2

Д245.4

Д245.5

Д260.1

Д260.1С

Д260.2

Д260.2С

Д260.8

Д260.9

Д260.11

D=133,0

h=9,12

d=125,0

L=230,0

3,0 CR,P

2,5 P

5,0 CR,P

240-1004022 х2 50-1002022 х2

D

d

hL

260-1000105-С

260-1000104

H=79,0

B=-27,0

ВØ=38,0

L=125,0

RT WH

3

К260-1004021-Т К245-1004042-Б1 260-1000108-Т

D=42,0

L=92,0

J42х1,75 DIN 472 х2 260-1000105-Т

H=79,0

B=-27,0

ВØ=38,0

L=125,0

RT, TPL

6 Cyl. 17:1 7120сс 103 kW (140 HP) TurboDiesel 125Д260.14С

104

M MMZ (���)

LH

e

B-B+

К260-1004021-Ж 260-1004060-Б К245-1002021-А1 К50-1004042-А2 260-1000108-А

D=38,0

L=92,0

D=133,0

h=9,12

d=125

L=230,0

240-1004022 х2

50-1002022 х2

D

d

hL

260-1000105-А

260-1000104-А

3,0 CR,P

2,5 P

5,0 CR,P

H=79,0

B=-20,3

ВØ=55,0

L=125,0

RT WH

1104

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

90 kW (122 HP)

81 kW (110 HP)

90 kW (122 HP)

100 kW (136 HP)

79 kW (107 HP)

116 kW (157 HP)

98 kW (133 HP)

132 kW (180 HP)

136 kW (185 HP)

103 kW (140 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

125

125

125

125

125

125

125

125

125

125

Д245.2S2

Д245.2C2

Д245.7Е2

Д245.9Е2

Д245.11Е2

Д260.1С2

Д260.2С2

Д260.9С2

Д260.11Е2

Д260.14С2

К260-1004021-М К245-1004042-Б1

D=42,0

L=92,0

J42х1,75 DIN 472 х2 260-1000105-М

H=79,0

B=-20,3

ВØ=55,0

L=125,0

RT, TPL

260-1000108-М

M

105

MMZ (���)

LH

e

B-B+

110

К245-1004021-Б 260-1004060-Б К245-1002021-А1 К245-1004042-Б1

D=42,0

L=92,0

D=133,0

h=9,12

d=125,0

L=230,0

J42х1,75 DIN 472 х2

50-1002022 х2

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

4750сс

7120сс

7120сс

7120сс

7120сс

90 kW (122 HP)

90 kW (122 HP)

100 kW (136 HP)

115 kW (155 HP)

90 kW (122 HP)

111 kW (150 HP)

100 kW (136 HP)

103 kW (140 HP)

103 kW (140 HP)

125

125

125

125

125

125

125

125

125

Д245.2S3A

Д245.7E3

Д245.9E3

Д245.30E3

Д245.35Е3

Д260.1C3A

Д260.2S3A

Д260.5E3

Д260.12E3

D

d

hL

245-1000105-Б

3,0 CR,P

2,5 P

5,0 CR,P

H=79,0

B=-20,0

ВØ=60,0

L=125,0

RT, TPL

5

WH

245-1000108-Б

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

К245-1004021-Г К50-1004042-А2 245-1000108-Г

D=38,0

L=92,0

J38х1,5 DIN 472 х2 245-1000105-Г

H=79,0

B=-20,0

ВØ=60,0

L=125,0

RT

M

106

MMZ (���)

LH

e

B-B+

110

К245-1004021 245-1004060-А К50-1004042-А2 245-1000108-С

4 Cyl. 17:1 4750сс 90 kW (122 HP) TurboDiesel 125

D=38,0

L=92,0

6,0 CR,P D=133,0

h=9,12

d=125

L=230,0

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 PJ38х1,5 DIN 472 х2

50-1002022 х2

К245-1002021-А1

D

d

hL

245-1000105-С

245-1000104

H=79,0

B=-28,6

ВØ=38,0

L=125,0

RT WH

Д245

6

MMMZ (���)

107

LH

e

B-B+

108

NOTES

D 208-2

D 208-3

D 208-4

D 208-6

D 226-2

D 226-3

D 226-4

D 226-6

D 226-B2

D 226-B3

D 226-B4

D 226-B6

D 227-2

D 227-3

D 227-4

D 227-6

D 308-2

D 308-3

D 308-4

D 308-6

D 327-2

D 327-3

D 327-4

D 327-6

D 916-B2

D 916-B3

D 916-B4

D 916-B6

G 234 GF

KD 10,5-3

KD 110,5-2

KD 110,5-3

KD 110,5-4

KD 110,5-6

RHS 518 V12

RHS 518 V16

RHS 518-2

RHS 518-3

RHS 518-4

RHS 518-6

RHS 518-8

TBD 234-12

TBD 234-16

TBD 234-6

TBD 234-8

TBD 616 V12

TBD 616 V16

TBD 616 V8

TBG 234 GF

TBG 616 V12

TBG 616 V16

TBG 616 V8

TD 226-B4

TD 226-B6

TD 226-3

TD 226-4

TD 226-6

TRHS 518 A

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Gas

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Gas

Gas

Gas

Gas

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

1490

2235

2976

4470

2080

3117

4154

6234

2080

3117

4154

6234

1885

2827

3768

5654

1490

2235

2976

4470

1885

2827

3768

5654

2080

3117

4154

6234

10800

2004

1336

2004

2670

4010

33240

44300

5540

8310

11080

16620

22160

21600

28800

10800

14400

26300

35000

17500

14400

26300

35000

17500

4154

6234

3117

4154

6234

22160

2

3

4

6

2

3

4

6

2

3

4

6

2

3

4

6

2

3

4

6

2

3

4

6

2

3

4

6

6

3

2

3

4

6

V12

V16

2

3

4

6

8

V12

V16

6

8

V12

V16

V8

8

V12

V16

V8

4

6

3

4

6

8

95

95

95

95

105

105

105

105

105

105

105

105

100

100

100

100

95

95

95

95

100

100

100

100

105

105

105

105

128

90

90

90

90

90

140

140

140

140

140

140

140

128

128

128

128

132

132

132

128

132

132

132

105

105

105

105

105

140

2

2

2

2

5

5

5

5

4

4

4

4

3

3

3

3

2

2

2

2

3

3

3

3

4

4

4

4

6

1

1

1

1

1

8

8

8

8

8

8

8

6

6

6

6

7

7

7

6

7

7

7

4

4

5

5

5

8

INDEX MWM

Pos.cc

M

109

110

NOTES

MWM

90

44 09 21 06 0

KD 10,5-3

KD 110,5-2

KD 110,5-3

KD 110,5-4

KD 110,5-6

3 Cyl.

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

21:1

21:1

21:1

21:1

21:1

2004сс

1336сс

2004сс

2670сс

4010сс

21...25 kW (28...34 HP)

18 kW (24 HP)

25...26 kW (34...36 HP)

35 kW (48 HP)

53 kW (72 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

105

105

105

105

105

D=113,0

h=8,0

d=104,0

L=200,0

1

D

d

hL

95

44 09 21 05 0

D=114,0

h=8,0

d=105,95

L=200,0

D 208-2

D 208-3

D 208-4

D 208-6

D 308-2

D 308-3

D 308-4

D 308-6

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

16,7:1

16,7:1

16,7:1

16,7:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

17,2:1

1490сс

2235сс

2976сс

4470сс

1490сс

2235сс

2980сс

4470сс

23 kW (31 HP)

26...34 kW (35...46 HP)

33...40 kW (45...55 HP)

68 kW (93 HP)

23 kW (31 HP)

23...34 kW (32...46 HP)

44 kW (60 HP)

68 kW (93 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

105

105

105

105

105

105

105

105

2

D

d

hL

WH

WH

2x95x3.5

2x105x4

M

111

LH

e

B-B+

MWM

105

44 09 21 08 0

D=123,0

h=8,05

f=1,0

d=115,0

L=213,0

D 226-B2

D 226-B3

D 226-B4

D 226-B6

D 916-B2

D 916-B3

D 916-B4

D 916-B6

TD 226-B4

TD 226-B6

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

22:1

22:1

22:1

22:1

15,5:1

15,5:1

2080сс

3117сс

4154сс

6234сс

2080сс

3120сс

4160сс

6234сс

4160сс

6234сс

27...30 kW (37...40 HP)

35...44 kW (48...60 HP)

44...64 kW (60...87 HP)

74...96 kW (101...131 HP)

24 kW (33 HP)

36 kW (49 HP)

48 kW (66 HP)

74 kW (100 HP)

68...74 kW (92...100 HP)

99...125 kW (135...170 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

4

D

d

hL

f

100

44 09 21 02 0

D=119,0

h=8,0

f=0,5

d=112,95

L=213,0

D 227-2

D 227-3

D 227-4

D 227-6

D 327-2

D 327-3

D 327-4

D 327-6

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

1885сс

2827сс

3768сс

5654сс

1885сс

2827сс

3768сс

5654сс

25...27 kW (34...37 HP)

43...45 kW (59...61 HP)

46...61 kW (63...83 HP)

63...91 kW (86...124 HP)

24...27 kW (32...37 HP)

31...48 kW (42...55 HP)

47...55 kW (64...74 HP)

70...82 kW (95...112 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

120

120

120

120

120

120

120

120

3

D

d

hL

f

WH

WH

2x112x4

2x112x1.52x115x4

M

112

LH

e

B-B+

105

44 08 21 13 0

D=111,8

h=6,04

d=108,01

L=214,0

D 226-2

D 226-3

D 226-4

D 226-6

TD 226-3

TD 226-4

TD 226-6

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

16,5:1

15,5:1

15,5:1

16,4:1

2080сс

3120сс

4154сс

6234сс

3117сс

4154сс

6234сс

32 kW (43 HP)

33...55 kW (45...75 HP)

51...74 kW (70...100 HP)

77...105 kW (88...120 HP)

51...84 kW (70...114 HP)

60...77 kW (82...105 HP)

81...136 kW (110...185 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

120

120

120

120

120

120

120

5

D

d

hL

128

44 09 21 07 0

D=156,0

h=8,0

f=1,3

d=144,0

L=265,2

G 234 GF

TBD 234-12

TBD 234-16

TBD 234-6

TBD 234-8

TBG 234 GF

6 Cyl.

V12 Cyl.

V16 Cyl.

6 Cyl.

8 Cyl.

8 Cyl.

15:1

15:1

15:1

15:1

9:1

10800сс

21600сс

28800сс

10800сс

14400сс

14400сс

600 kW (816 HP)

800 kW (1087 HP)

300 kW (408 HP)

400 kW (544 HP)

Gas

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Gas

140

140

140

140

140

140

6

D

d

hL

fDH

WH

MWM

2x142x4.5

M

113

LH

e

B-B+

132

44 08 21 12 0

TBD 616 V12

TBD 616 V16

TBD 616 V8

TBG 616 V12

TBG 616 V16

TBG 616 V8

V12 Cyl.

V16 Cyl.

V8 Cyl.

V12 Cyl.

V16 Cyl.

V8 Cyl.

15,0:1

15,0:1

15,0:1

12:1

12:1

12:1

26300сс

35000сс

17500сс

26300сс

35000сс

17500сс

720 kW (979 HP)

960 kW (1305 HP)

480 kW (653 HP)

420 kW (571 HP)

560 kW (761 HP)

280 kW (380 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Gas

Gas

Gas

160

160

160

160

160

160

D=160,1

h=8,0

f=1,25

d=148,0

L=270,5

7

D

d

hL

f

140

44 09 21 01 0

D=166,0

d=152,0

H=70,0

L=330,0

RHS 518 V12

RHS 518 V16

RHS 518-2

RHS 518-3

RHS 518-4

RHS 518-6

RHS 518-8

TRHS 518 A

V12 Cyl.

V16 Cyl.

2 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

8 Cyl.

8 Cyl.

19:1

19:1

19:1

19:1

19:1

19:1

19:1

19:1

33240сс

44300сс

5540сс

8310сс

11080сс

16620сс

22160сс

22160сс

294 kW (400 HP)

390 kW (530 HP)

46 kW (62 HP)

68 kW (93 HP)

92 kW (125 HP)

138 kW (187 HP)

195 kW (265 HP)

252 kW (342 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

180

180

180

180

180

180

180

180

8

D

d

НL

WH

WH

MWM

2x145x5

2x150x4.51x155x3

114

M

LH

e

B-B+

78

44 18 15 01 0 44 18 20 01 0 44 18 18 01 0

44 18 14 01 0

HR16DE 4 Cyl. 9,5:1 1598сс Benzin83,6

D=19,0

L=53,5

H=28,7

B1=-3,5

B2=+1,8

е1=2,1

e2=3,5

L=49,6

1,2 CR P

1,2 P

2,0 CR P*

44 30 004 1 0

81...86 kW (110...117 HP)

NISSAN

1

N

115

LH

e

B-B+

*multi piece steel-rail ring

стальное наборное кольцо

116

NOTES

82,2

44 21 21 01 0

DW8 TD

DW8 B

XUD9

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

21,8:1

23:1

23:

1868сс

1868сс

1868сс

TurboDiesel

Diesel

Diesel

88

88

88

d=86,0

L=154,0

PEUGEOT

D

d

L

66 kW (90 HP)

51 kW (69 HP)

50 kW (68 HP)

1

P

117

LH

e

B-B+

118

NOTES

R

D 10 TC Euro 3

D 10 UT150 Euro 1

D 2156 6U

D 2156 HM

D 2156 HMN6

D 2156 HMYU-036

D 2156 MTN1

D 2156 MTNS

D 2156 MYN

D 2356 HM6DK

D 2356 HM6 U

D 2356 HM9

D 2356 HMN

D 2356 M9

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

10344

10344

10344

10344

10344

10344

10344

10344

10344

10690

10690

10690

10690

10690

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

121

121

121

121

121

121

121

121

121

123

123

123

123

123

1

1

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

INDEX RABA-MAN

Pos.cc

119

R

120

NOTES

121

44 01 21 07 0

D 10 TC Euro 2

D 10 TC Euro 3

D 10 UT150 Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

10350сс

10350сс

10350сс 105 kW (204 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

D=132,0

h=8,06

d=126,09

L=287,0

44 01 21 15 0

D=132,0

h=8,06

d=125,99

L=287,0

44 01 21 13 0

D=132,0

h=8,26

d=126,99

L=287,0

1

RABA-MAN

121

44 01 21 01 0

D 2156 6U

D 2156 HM

D 2156 HMN6

D 2156 HMYU-036

D 2156 MTN1

D 2156 MTNS

D 2156 MYN

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

16,5:1

17:1

17:1

10344сс

10344сс

10344сс

10344сс

10344сс

10344сс

10344сс

141 kW (192 HP)

141....169 kW (192...230 HP)

169 kW (230 HP)

141 kW (192 HP)

188 kW (256 HP)

210 kW (285 HP)

141...169 kW (192...230 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

150

150

150

150

150

150

150

D=132,0

h=8,0

d=125,99

L=287,0

44 01 21 10 0

D=132,0

h=8,0

d=126,49

L=287,0

2

DH

DH

DH

DH

DH

D

d

hL

D

d

hL

15,2:1

121

R

LH

e

B-B+

123

44 01 21 06 0

D=132,0

h=8,03

d=125,99

L=287,0

D 2356 HM6DK

D 2356 HM6 U

D 2356 HM9

D 2356 HMN

D 2356 M9

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

10690сс

10690сс

10690сс

10690сс

10690сс

173 kW (235 HP)

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

150

3

RABA-MAN

DH

D

d

hL

R

122

LH

e

B-B+

78

44 18 15 01 0 44 18 20 01 0 44 30 004 1 0 44 18 18 01 0

H4M 4 Cyl. 9,5:1 1598сс 81...86 kW (110...117 HP) Benzin83,6

D=19,0

L=53,5

H=28,7

B1=-3,5

B2=+1,8

е1=2,1

e2=3,5

L=49,6

1,2 CR P

1,2 P

2,0 CR P*

RENAULT

79,5

44 17 15 01 0 44 30 003 1 0 44 17 20 01 0 44 17 18 01 0

44 17 14 01 0

44 18 14 01 0

K4M 4 Cyl. 9,5/10:1 1598сс 75...85 kW (102...115 HP) Benzin80,5

D=20,0

L=62,0

H=31,7

B=-1,3

е1=1,3

L=55,0

1,5 CR P

1,5 P

2,5 CR P*

11

2

R

123

LH

e

B-B+

*multi piece steel-rail ring

стальное наборное кольцо

*multi piece steel-rail ring

стальное наборное кольцо

124

NOTES

Dci 11 E+J01 Euro 3

DXi 5 160 Euro 4

DXi 7 240 Euro 4

DXi 12 440 Euro 3

M 635.40

MD 063.540

MDR 06.35.40

MDS 06.35.40

MID 06.20.30

MID 06.20.30 G

MID 620.30

MIDR 04.02.26 A/4 Euro 2

MIDR 04.02.26 B/4 Euro 2

MIDR 06.02.26 Euro 0

MIDR 06.02.26 D Euro 1

MIDR 06.02.26 U Euro 1

MIDR 06.02.26 U/4 Euro 2

MIDR 06.02.26 V Euro 2

MIDR 06.02.26 V/4 Euro 2

MIDR 06.20.30

MIDR 06.20.30 A

MIDR 06.20.45

MIDR 06.20.45 C/4 Euro 2

MIDR 06.23.56 A/41 Euro 2

MIDR 06.23.56 B/41 Euro 2

MIDR 06.35.40

MIDR 06.35.40 C

MIDR 06.35.40 G

MIDR 06.35.40 H

MIDR 06.35.40 H2

MIDS 06.35.40

MIDS 06.35.40 B

MIDR 06.35.40 J1 Euro 1

MIDR 06.35.40 J3 Euro 1

MIDR 06.35.40 L1

MIDR 06.35.40 L3 Euro 1

MIDR 06.35.40 M3 Euro 1

MIDR 06.35.40 N/3 Euro 1

MIDR 06.35.40 P41 Euro 2

MIP 06.20.30

MIPR 06.20.45 B3 Euro 1

MIPS 06.20.30

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

11122

4761

7146

12100

12024

12024

12024

12024

8820

8820

8820

4118

4118

6177

6177

6177

6177

6177

6177

8820

9839

9839

9839

11122

11122

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

12024

8820

9839

8820

6

4

6

6

6

6

6

6

6

6

6

4

4

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

123

108

108

131

135

135

135

135

120

120

120

102

102

102

102

102

102

102

102

120

120

120

120

123

123

135

135

135

135

135

135

135

135

135

135

135

135

135

135

120

120

120

5

2

2

6

7

7

7

7

4

4

4

1

1

1

1

1

1

1

1

3

3

3

3

5

5

7

7

7

7

7

7

7

8

8

8

8

8

8

8

4

3

3

INDEX RENAULT TRUCKS

Pos.cc

125

R

126

NOTES

102

44 05 21 18 0

MIDR 04.02.26 A/4 Euro 2

MIDR 04.02.26 B/4 Euro 2

MIDR 06.02.26 D Euro 1

MIDR 06.02.26 Euro 0

MIDR 06.02.26 U Euro 1

MIDR 06.02.26 U/4 Euro 2

MIDR 06.02.26 V Euro 2

MIDR 06.02.26 V/4 Euro 2

4 Cyl.

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

18:1

18:1

4118 cc

4118 cc

6177 cc

6177 cc

6177 cc

6177 cc

6177 cc

6177 cc

100 kW (136 HP)

110 kW (150 HP)

159...166 kW (216...226 HP)

159 kW (216 HP)

110 kW (150 HP)

110 kW (150HP)

129 kW (175 HP)

132 kW (180 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

126

126

126

126

126

126

126

126

D=122,5

h=8,0

f=0,8

d=114,0

L=218,0

RENAULT TRUCKS

1

D

d

hL

f

WH

108

44 08 21 04 0

DXi 5 160 Euro 4

DXi 7 240 Euro 4

4 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

4761cc

7146сс

118 kW (160 HP)

177 kW (240 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

D=131,7

h=8,06

d=120,0

L=228,0

2

D

d

hL

WH

2x104.2x3

2x112x3

R

127

LH

e

B-B+

RENAULT TRUCKS

120

44 05 21 01 0

D=147,0

h=9,28

f=0,82

d=135,0

L=261,0

MIDR 06.20.30

MIDR 06.20.30 A

MIDR 06.20.45

MIDR 06.20.45 C/4 Euro 2

MIPR 06.20.45 B3 Euro 1

MIPS 06.20.30

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

15:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

8820cc

9839cc

9839cc

9839cc

9839cc

8820cc

194 kW (264 HP)

190 kW (258 HP)

188...249 kW (298...338HP)

188 kW (256 HP)

186...222 kW (252...302 HP)

166 kW (222 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

145

145

145

145

130

44 05 21 16 0

D=147,25

h=9,36

f=0,74

d=135,0

L=261,0

3

D

d

hL

fWH

120

44 05 21 17 0

MID 06.20.30

MID 06.20.30 G

MID 620.30

MIP 06.20.30

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

8820сс

8820сс

8820сс

8820сс

141 kW (192 HP)

141 kW (192 HP)

135...158 kW (184...215 HP)

135...158 kW (184...215 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

130

130

D=147,0

h=9,28

f=0,8

d=135,0

L=241,0

4

D

d

hL

f

WH

2x128x23x124x3

2x128x23x123x4

2x128x23x124x3

R

128

LH

e

B-B+

131

44 02 21 14 0

DXi 12 440 Euro 3 6 Cyl. 18:1 12100сс 324 kW ( 440 HP) TurboDiesel 150

D=159,6

h=11,2

f=0,9

d=144,0

L=273,0

6

D

d

hL

f

WH

123

44 05 21 04 0

Dci 11 E+J01 Euro 3

MIDR 06.23.56 A/41 Euro 2

MIDR 06.23.56 B/41 Euro 2

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

11122сс

11122сс

11122сс

272 kW (370 HP)

280 kW (381 HP)

288 kW (392 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

156

156

156

D=147,5

h=9,35

f=0,75

d=135,0

L=257,0

5

D

d

hL

f

RENAULT TRUCKS

WH

2x129x21x134x5.51x134x5.5

1x145x2.42x143x5.71x143x5.7

R

129

LH

e

B-B+

44 05 21 03 0

D=149,0

h=7,58

f=1,0

d=143,0

L=287,6

DH

135

MIDR 06.35.40 J1 Euro 1

MIDR 06.35.40 J3 Euro 1

MIDR 06.35.40 L1

MIDR 06.35.40 L3 Euro 1

MIDR 06.35.40 M3 Euro 1

MIDR 06.35.40 N/3 Euro 1

MIDR 06.35.40 P41 Euro 2

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16,5:1

18:1

16,5:1

16,5:1

18:1

18:1

18:1

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

305…314 kW (415…427 HP)

305 kW (415 HP)

283 kW (385 HP)

283 kW (385 HP)

235 kW (320 HP)

283 kW (385 HP)

309 kW (420 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

8

RENAULT TRUCKS

140

140

140

140

140

140

140

f

D

d

hL

135

44 05 21 02 0

M 635.40

MD 063.540

MDR 06.35.40

MDS 06.35.40

MIDR 06.35.40

MIDR 06.35.40 C

MIDR 06.35.40 G

MIDR 06.35.40 H

MIDR 06.35.40 H2

MIDS 06.35.40

MIDS 06.35.40 B

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

15:1

15:1

15:1

16:1

16:1

15:1

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

12024сс

177-224 kW (240-306 HP)

178 kW (250 HP)

177...208 kW (241...283 HP)

226 kW (307 HP)

224...226 kW (305...307 HP)

243...259 kW (330...352 HP)

259...276 kW (352...375 HP)

275 kW (374 HP)

206 kW (280 HP)

225 kW (306 HP)

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

D=149,0

h=7,3

d=143,0

L=286,0

7

DH

D

d

hL

R

130

LH

e

B-B+

D 8

D 8.05

D 11

DC 9.13 Euro 3

DC 9.16 Euro 4

DC 9.17 Euro 4

DC 9.60 A177 Euro 2

DC 11.01 Euro 2

DC 11.03 Euro 3

DC 12.01 Euro 3

DC 12.10 Euro 4

DC 12.13 Euro 4

DC 12.15 Euro 5

DC 12.23 Euro 4

DC 16.02 Euro 3

DC 16.05 Euro 4

DC 16.09 Euro 5

DI 12.54 A243 Euro 2

DN 11.01

DN 11.06 B

DS 9

DS 9.01

DS 9.02

DS 9.05

DS 11

DS 11.01

DS 11.02

DS 11.08

DSC 9

DSC 9.01

DSC 9.07 Euro 1

DSC 9.10 Euro 1

DSC 11 Euro 2

DSC 11.01

DSC 11.02

DSC 11.12

DSC 11.21 Euro 1

DSC 11.22 Euro 1

DSC 12.01 Euro 2

DSI 8.01

DT 12.02 Euro 3

DT 12.03 Euro 4

DT 12.11 Euro 4

DTC 11.01 Euro 1

DTC 11.02 Euro 1

SGI 12A G

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Gas

7800

7800

11022

8870

8870

8870

8870

10640

10640

11716

11716

11716

11716

11716

15600

15600

15600

11716

11022

11022

8476

8476

8476

8476

11022

11022

11022

11022

8476

8476

8476

8476

11022

11022

11022

11022

11022

11022

11716

7800

11716

11716

11716

11022

11022

11716

6

6

6

5

5

5

5

6

6

6

6

6

6

6

V8

V8

V8

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

115

115

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

127

115

115

115

115

127

127

127

127

115

115

115

115

127

127

127

127

127

127

127

115

127

127

127

127

127

127

1

1

4

3

7

7

3

3

3

3

7

7

3

3

3

3

3

3

4

3

1,2

2

2

1

6

5

5

6

1,2

2

1,2

2

6

4,5

5

5

6

6

3

1

3

7

7

6

6

3

INDEX SCANIA

Pos.cc

S

131

132

NOTES

SCANIA

115

44 04 21 01 0

D 8

D 8.05

DS 9

DS 9.05

DSC 9

DSC 9.07 Euro 1

DSI 8.01

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

15,5:1

16:1

17:1

16:1

16:1

16:1

7800cc

7800cc

8476cc

8476cc

8476cc

8476cc

7800cc

105...120 kW (143...163 HP)

140 kW (190 HP)

185 kW (252 HP)

155...185 kW ( 210...252HP)

167 kW (227 HP)

185 kW (252 HP)

178 kW (242 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

125

125

136

136

136

136

125

D=137,3

h=8,2

f=0,8

d=130,0

L=270,5

1

D

d

hL

f

115

44 04 21 03 0

D=140,76

h=10,03

f=0,8

d=128,0

L=265,5

DS 9

DS 9.01

DS 9.02

DSC 9

DSC 9.01

DSC 9.07 Euro 1

DSC 9.10 Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

18:1

8476cc

8476cc

8476cc

8476cc

8476cc

8476cc

8476cc

185 kW (252 HP)

180 kW (245 HP)

162 kW (220 HP)

167 kW (227 HP)

202 kW (275 HP)

185 kW ( 252 HP)

162 kW (220 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

136

136

136

136

136

136

136

2

D

d

hL

fWH

WH

3x129.5x4

1x123x128x10.74x129.5x4

S

133

LH

e

B-B+

SCANIA

127

44 04 21 19 0

DC 11.01 Euro 2

DC 11.03 Euro 3

DC 12.01 Euro 3

DC 12.15 Euro 5

DC 12.23 Euro 4

DC 16.02 Euro 3

DC 16.05 Euro 4

DC 16.09 Euro 5

DC 9.13 Euro 3

DC 9.60 A177 Euro 2

DI 12.54 A243 Euro 2

DN 11.06 B

DSC 12.01 Euro 2

DT 12.02 Euro 3

SGI 12A G

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

17:1

17:1

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

11,0:1

10640cc

10640cc

11716cc

11716cc

11716cc

15600cc

15600cc

15600cc

8870cc

8870cc

11716cc

11022cc

11716cc

11716cc

11700cc

250 kW (340 HP)

250 kW (340 HP)

309 kW (420 HP)

309 kW (420 HP)

309 kW (420 HP)

353 kW (480 HP)

412 kW (560 HP)

368 kW (500 HP)

169 kW (230 HP)

177 kW (240 HP)

243 kW (330 HP)

143 kW (194 HP)

294 kW (400 HP)

346 kW (470 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Gas

140

140

154

154

154

154

154

154

140

140

154

145

154

154

154

D=150,0

d=139,0

H=194,27

L=271,1

Y=8,75

44 04 21 20 0

D=151,0

d=140,0

H=194,27

L=271,1

Y=8,75

3

D

d

Y

НL

WH

WH

1x144x2.51x148x4

1x142.5x3.51x148.5x4

Проточка 8,75 ммRelief height 8,75 mm

Проточка 8,75 ммRelief height 8,75 mm

134

S

LH

e

B-B+

127

44 04 21 07 0

D 11

DN 11.01

DSC 11.01

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

16:1

16:1

11022сс

11022сс

11022сс

149 kW (203 HP)

149 kW (203 HP)

245 kW (333 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

145

145

145

D=153,8

h=7,9

f=0,8

d=140,0

L=291,0

4

D

d

hL

f

44 04 21 08 0

D=153,8

h=7,9

f=0,8

d=140,0

L=291,0

Y=22,0

DS 11.01

DS 11.02

DSC 11.01

DSC 11.02

DSC 11.12

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

15:1

15,5:1

16:1

16:1

16:1

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

184...213 kW (250...290 HP)

224...232 kW (305...315 HP)

245 kW (333 HP)

267 kW (363 HP)

254 kW (345 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

145

145

145

145

145

1275

D

d

hL

f

Y

SCANIA

WH

WH

3x140x4

3x140x4

Проточка 22,0 ммRelief height 22,0 mm

135

S

LH

e

B-B+

127

44 04 21 09 0

D=151,0

d=140,0

H=194,27

L=271,1

DC 12.10 Euro 4

DC 12.13 Euro 4

DC 9.16 Euro 4

DC 9.17 Euro 4

DT 12.03 Euro 4

DT 12.11 Euro 4

6 Cyl.

6 Cyl.

5 Cyl.

5 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

18:1

17:1

11716cc

11716cc

8870cc

8870cc

11716cc

11716cc

250 kW (340 HP)

280...309 kW (380...420 HP)

169 kW (230 HP)

198 kW (270 HP)

345 kW (470 HP)

309 kW (420 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

154

154

140

140

154

154

44 04 21 10 0

D=150,0

d=139,0

H=194,27

L=271,1

7

D

d

НL

SCANIA

WH

WH

127

44 04 21 06 0

D=153,8

h=7,9

f=0,8

d=140,0

L=291,0

Y=13,0

DS 11

DS 11.08

DSC 11 Euro 2

DSC 11.21 Euro 1

DSC 11.22 Euro 1

DTC 11.01 Euro 1

DTC 11.02 Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

11022сс

166...233 kW (225...317 HP)

230 kW (313 HP)

245...280 kW (333...381 HP)

235...266 kW (320...362 HP)

280 kW (381 HP)

295 kW (401 HP)

295 kW (401 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

145

145

145

145

145

145

145

6

D

d

hL

f

Y

WH

1x137x142.2x10.82x140x4

1x142.5x3.51x148.5x4

1x144x2.51x148x4

Проточка 13,0 ммRelief height 13,0 mm

136

S

LH

e

B-B+

СМД-14БН

СМД-14Н

СМД-15Н

СМД-17КН

СМД-17Н

СМД-18Н

СМД-18НП

СМД-19

СМД-20

СМД-21

СМД-22

СМД-22А

СМД-60

СМД-61

СМД-62

СМД-63

СМД-64

СМД-65

СМД-66

СМД-72

СМД-73

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

6300

9150

9150

9150

9150

9150

9150

9150

9150

9150

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

130

130

130

130

130

130

130

130

130

1

1

1

1

2

2

2

1

1

2

2

2

3

3

3

3

3

3

3

3

3

INDEX

Pos.cc

137

SSMD (���)

138

NOTES

120

20-0305А-11 20-03с6-11 14-0102-01 СМД9-0306-1А

J42x1,75 DIN 472 х2

СМД9-0128 х114-0141 х1

20-03c8

СМД-14Н

СМД-14БН

СМД-15Н

СМД-17КН

СМД-19

СМД-20

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

16:1

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

61 kW (83 HP)

61 kW (83 HP)

61 kW (83 HP)

74 kW (100 HP)

88 kW (120 HP)

88 kW (120 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

20-03c6-А5

140

140

140

140

140

140

D=42,0

L=102,0

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

6,0 CR,P

6,0 Р

D=142,0

h=10,2

d=133,0

L=263,0

H=78,5

B=-29,3

ВØ=38,8

L=143,0

D

d

hL

20-03c5

20-01c15

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

6,0 CR,P

SMD (���)

1

WH

139

S

LH

e

B-B+

J42x1,75 DIN 472 х2

СМД9-0128 х114-0141 х1

22-03c5

22-01c15

6,0 CR,P

22-0305А-11 20-03с6-11 14-0102-01 СМД9-0306-1А 22-03c8

D=42,0

L=102,0

D=142,0

h=10,2

d=133,0

L=263,0

H=78,5

B=-28,7

ВØ=67,0

е1=1,5

е2=1,5

L=143,0

D

d

hL

3,0 CR,P

3,0 P

3,0 P

SMD (���)

120

СМД-17Н

СМД-18Н

СМД-18НП

СМД-21

СМД-22

СМД-22А

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

16:1

15,5:1

16:1

16:1

16:1

16:1

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

6300сс

74 kW (100 HP)

74 kW (100 HP)

74 kW (100 HP)

107 kW (145 HP)

107 kW (145 HP)

107 kW (145 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

2

WH

140

S

LH

e

B-B+

130

60-01102-12

D=160,0

h=12,13

d=151

L=223,0

60-03105.31A 60-01c15

H=83,0

B=-24,6

ВØ=71,5

L=155,0

СМД9-0128 х2

СМД-60

СМД-61

СМД-62

СМД-63

СМД-64

СМД-65

СМД-66

СМД-72

СМД-73

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

15:1

15:1

15:1

15:1

15:1

15:1

15:1

15:1

15:1

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

9150сс

117 kW (160 HP)

117 kW (160 HP)

128 kW (175 HP)

128 kW (175 HP)

117 kW (160 HP)

117 kW (160 HP)

132 kW (180 HP)

158 kW (215 HP)

158 kW (215 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

115

115

115

115

115

115

115

140

140

D

d

hL

740.1004022 х2

236-1004002-А4

3,5 CR, P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR, P

60-03106.00

D=45,0

L=110,0

3

WHAK

SSMD (���)

141

LH

e

B-B+

142

NOTES

92

53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14

4178.10

420.10

4 Cyl.

4 Cyl.

7,0:1

8,2:1

2445сс

2445сс

68 kW (92 HP)

75 kW (102 HP)

92

92

D=25,0

L=66,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P

H=51,0

L=92,0

21-1002020-Б3

D=112,5

H=134,0

d=100,0

h=5,0

L=170,0

21-1004022-01 х2

D

d

h

LH

WH

100

421.1004020-01

4218.10

4213.10

4 Cyl.

4 Cyl.

7,0:1

8,2:1

2890сс

2890сс

67 kW (89HP)

72 kW (98HP)

92

92

D=25,0

L=66,0

H=43,5

B=-4,0

ВØ=77,0

L=80,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P 21-1004022-01 х2

421.1004015 421.1004015-P3421.1004015-Р5

421.1004024421.1004024-P1421.1004024-Р5

STD0.501.00

STD0.501.00

100

421.1004020-01

4216 (всех модиф) 4 Cyl. 8,8:1 2890сс 90 kW (123 HP)92

D=25,0

L=66,0

H=43,5

B=-1,35

ВØ=77,0

L=80,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P21-1004022-01 х2

421.1004015-23 421.1004015-23-P3421.1004015-23-Р5

STD0.501.00

421.1004024421.1004024-P1421.1004024-Р5

STD0.501.00

1

2

3

TT

ВК-21-1000105-А4

Benzin

Benzin

ВК-21-1000110

421.1004018 421.1004018-P421.1004018-Р5

STD0.501.00

Benzin

Benzin

Benzin

421.1004018-23 421.1004018-23-P421.1004018-23-Р5

STD0.501.00

UMZ (���) U

143

LH

e

B-B+

144

NOTES

108

UTB650-1004021 UTB650-1004060 UTB110-1002021(44 13 21 01 0)

UTB650-1004042 U650-1000108

D110 4 Cyl. 17:1 4760сс Diesel 130

D=40,0

L=87,9

3,0 CR P WH

3,0 P

3,0 P

6,0 CR Р

6,0 Р

D=132,0

h=10,3

f=1,3

d=125,0

L=258,0

114.01.9.0-1004022 х2

114.01.9.0-1002022х2

H=87,0

B=-23,5

ВØ=62,0

L=141,0

UTB

1

D

d

hL

f

U

145

LH

e

B-B+

146

NOTES

VAZ (���)

1111

11113

11194

2101

21011

2103

2104

2105

2106

21067

2108

21081

21083

2110

2111

21114

2112

21124

21126

21213

21214

2123

2130

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

644

750

1390

1198

1294

1452

1452

1294

1568

1568

1288

1100

1500

1500

1500

1597

1500

1597

1597

1690

1690

1690

1774

2

2

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

76

82

76,5

76

79

76

76

79

79

79

76

76

82

82

82

82

82

82

82

82

82

82

82

2

7

3

1

4

1

1

5

4

4

2

2

7

8

8

8

9

9

10

6

6

6

6

INDEX

Pos.cc

V

147

148

NOTES

76

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

8,5/8,8:1

8,5/8,8:1

8,5/8,8:1

1198сс

1452сс

1452cc

43-47 kW (59-64 HP)

53 kW (71 HP)

50 kW (68 HP)

Benzin

Benzin

Benzin

66

80

80

D=22,0

L=67,0

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

H=37,9

L=76,9

2101-1004015 2101-1004015-AP2101-1004015-БР

2101-1004018 2101-1004018-AP2101-1004018-БР

STD0.400.80

STD0.400.80

21213-1004020

2101-1004014 2101-1004014-AP2101-1004014-БР

STD0.400.80

2108-1000100 2108-1000100-AP2108-1000100-БР

STD0.400.80

TT, K

76

2108-1004020

D=22,0

L=61,0

H=37,9

B=-4,6

е1=3,0

е2=3,0

L=65,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

2 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

9,9:1

9,9:1

9,9:1

644сс

1288сс

1100cc

22 kW (30 HP)

47 kW (64 HP)

40 kW (54 HP)

Benzin

Benzin

Benzin

71

71

60,6

2108-1004015 2108-1004015-AP2108-1004015-БР

2108-1000100 2108-1000100-AP2108-1000100-БР

STD0.400.80

STD0.400.80

2108-1004018 2108-1004018-AP2108-1004018-БР

STD0.400.80

2108-1004014 2108-1004014-AP2108-1004014-БР

STD0.400.80

TT, K

1

2101

2103

2104

1111

2108

21081

2

VVAZ (���)

149

LH

e

B-B+

79

D=22,0

L=67,0

H=37,9

B=-1,9

ВØ=55,0

L=76,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

21011

2106

21067

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

8,5:1

8,5:1

8,5:1

1294сс

1568сс

1568cc

51 kW (69 HP)

55 kW (75 HP)

55 kW (75 HP)

Benzin

Benzin

Benzin

66

80

80

21213-1004020 21011-1004015 21011-1004015-AP21011-1004015-БР

STD0.400.80

21011-1000100 21011-1000100-AP21011-1000100-БР

STD0.400.80

21011-1004018 21011-1004018-AP21011-1004018-БР

STD0.400.80

21011-1004014 21011-1004014-AP21011-1004014-БР

STD0.400.80

TT, K

4

79

21213-1004020

2105 4 Cyl. 8,5:1 1294сс 47 kW (64 HP)66

D=22,0

L=67,0

H=37,9

е1=6,64

е2=6,84

L=76,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

Benzin

2105-1004015 2105-1004015-AP2105-1004015-БР

STD0.400.80

21011-1000100 21011-1000100-AP21011-1000100-БР

STD0.400.80

2105-1004018 2105-1004018-AP2105-1004018-БР

STD0.400.80

2105-1004014 2105-1004014-AP2105-1004014-БР

STD0.400.80

TT, K

5

H=28,58

В=+0,45

е1=3,7

е2=3,7

L=45,58

11194-1004022 х2

76,5

11194-100010011194-1000100-АР

11194-1004020

11194

D=18,0

L=48,0

1,2 N*

1,5 P

2,0 N*

4 Cyl. 10,8:1 1390сс 65,5 kW (89 HP)75,6 Benzin

11194-1004015 11194-1004015-AP

11194-1004018-K11194-1004018-K-AP

STD0.50

STD0.50

STD0.50

HA

*сталь steel

3

V VAZ (���)

150

LH

e

B-B+

21213-1004020

D=22,0

L=67,0

H=37,9

B=-7,3

е1=1,9

е2=1,9

L=65,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

21213-1004022 х2

21213-1004015 21213-1004015-AP21213-1004015-БР

STD0.400.80

21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР

STD0.400.80

21213-1004018 21213-1004018-AP21213-1004018-БР

STD0.400.80

21213-1004014 21213-1004014-AP21213-1004014-БР

STD0.400.80

TT

21213

21214

2123

2130

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

9,3:1

9,3:1

9,3:1

9,5:1

1690сс

1690сс

1690сс

1774сс

59,5 kW (81 HP)

59,5 kW (81 HP)

58 kW (79 HP)

60 kW (82 HP)

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

80

80

80

84

82

21083-1004015 STD21083-1004015-АР 0.4021083-1004015-БР 0.80

21213-1004020

11113

21083

D=22,0

L=67,0

H=37,9

B=-6,54

е1=6,5

е2=6,5

L=65,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

2 Cyl.

4 Cyl.

9,6:1

9,6:1

750сс

1500сс

26 kW (35 HP)

50 kW (69 HP)

Benzin

Benzin

71

71

21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР

STD0.400.80

21083-1004018 21083-1004018-AP21083-1004018-БР

STD0.400.80

21083-1004014 21083-1004014-AP21083-1004014-БР

STD0.400.80

TT, K

7

826

VVAZ (���)

151

LH

e

B-B+

82

2110-1004020

D=22,0

L=60,5

H=38,33

B=+0,8

е1=5,53

е2=5,53

L=64,33

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P

21213-1004022 х2

2112

21124

4 Cyl.

4 Cyl.

10,5:1

10,3:1

1500сс

1597сс

68 kW (93 HP)

65,5 kW (89 HP)

Benzin

Benzin

71

75,6

21124-1004015 21124-1004015-AP21124-1004015-БР

STD0.400.80

21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР

STD0.400.80

21124-1004018 21124-1004018-AP21124-1004018-БР

21124-1004014 21124-1004014-AP21124-1004014-БР

TT

82

21126-1004020

21126

D=18,0

L=53,0

H=25,4

B=+1,5

е1=5,7

е2=5,7

L=45,4

11194-1004022 х2

4 Cyl. 11:1 1597сс 72 kW (98 HP)75 Benzin

21126-1004015 21126-1004015-AP

STD0.50

21126-100010021126-1000100-АР

STD0.50

21126-1004018-K 21126-1004018-K-AP

1,2 N*

1,5 P

2,0 N*

HA

*сталь steel

9

10

82

2110-1004020

2110

2111

21114

4 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

9,8:1

9,8:1

9,6:1

1500сс

1500сс

1597cc

54 kW (73 HP)

56,4 kW (77 HP)

60 kW (82 HP)

Benzin

Benzin

Benzin

71

71

75,6

2110-1004015 2110-1004015-AP2110-1004015-БР

STD0.400.80

21083-1000100 21083-1000100-AP21083-1000100-БР

STD0.400.80

2110-1004018 2110-1004018-AP2110-1004018-БР

8

D=22,0

L=60,5

H=37,9

B=-6,54

е1=6,5

е2=6,5

L=65,9

1,5 CR P

2,0 P

3,95 CR P21213-1004022 х2 2110-1004014

2110-1004014-AP2110-1004014-БР

TT

STD0.400.80

STD0.400.80

STD0.50

STD0.400.80

STD0.400.80

152

VAZ (���)V

LH

e

B-B+

92

44 11 21 01 0

HRT 392

HR 492

HR 92

3 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

22,1:1

22,1:1

22,1:1

1779cc

2393cc

2499cc

55kW (74 HP)

70...89 kW (95...121 HP)

84...92 kW (114...125 HP

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

89,2

90

94

D=110,0

h=8,9

f=1,2

d=103,0

L=168,0

D

d

hL

f

VM

WH

1x95x1,75 2x95x2,61x95x2,6

1

V

153

LH

e

B-B+

154

NOTES

105

105

Д144-1004021Б

Д145-1004021А2*

144-1004002 Д37М-1002021-А3

Д37М-1002021-А3

Д37М-1004042

В35х1,2 DIN 472 x2 Д144-1000105

Д144-1000101

Д145Т-1000101

Д144-1000108

Д21, Д120

Д37, Д144

Д145Т

2 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

16:1

16:1

16:1

2078сс

4156сс

4156сс

15...22 kW (21...30 HP)

27...44 kW (37...60 HP)

57 kW (75 HP)

Diesel

Diesel

TurboDiesel

120

120

120

D=35,0

L=89,0

d=116,0

H=176,0

L=235,0

d=116,0

H=176,0

L=235,0

Воздушное охлаждение

Air-cooled

Воздушное охлаждение

Air-cooled

3,0 CR,P

3,0 CR,P

3,0 P

6,0 CR,P

H=77,12

B=-28,65

ВØ=56,0

е1=2,3

е2=1,3

L=120,0

H=77,12

B=-29,0

ВØ=58,0

е1=2,3

е2=1,3

L=120,0

*канавки под кольца

трапецеидального сечения

d

HL

d

HL

144-1004002-A5

3,0 CR,P

3,0 CR,P

3,0 P

6,0 CR,P

6,0 Р

1

2

VMTZ (����) V

155

LH

e

B-B+

156

NOTES

76,5

44 20 15 01 0 44 30 001 1 0 44 20 20 01 0 44 20 18 01 0

CWVA 4 Cyl. 10,5:1 1598сс 81 kW (110 HP) Benzin86,9

D=19,0

L=40,0

H=27,0

B=-2,64

=ВØ 71,5

е1=2,5

L=46,0

1,2 CR

1,2 P

2,0 CR P* 44 20 22 01 0 х2

VOLKSWAGEN

1

V

157

LH

e

B-B+

*multi piece steel-rail ring

стальное наборное кольцо

158

NOTES

VOLVO

AQAD 31 A

AQAD 40 A

D 7 A 230 Euro 2

D 7 A 260 Euro 2

D 7 A 285 Euro 2

D 7 B 230 Euro 2

D 7 B 260 Euro 2

D 7 A Euro 2

D 7 B Euro 2

D7E 240 Euro 4/5

D 9 A2A Euro 2

D 9 A2B Euro 2

D 9 A2C Euro 2

D 9 A2D Euro 2

D 9 A2F Euro 2

D 9 A2G425 Euro 2

D 9 A2H500 Euro 2

D 9 A2J425 Euro 2

D 9 A2K500 Euro 2

D 9 B300 Euro 4/5

D 12 A340 Euro 2

D 12 A370 Euro 2

D 12 A380 Euro 2

D 12 A415 Euro 2

D 12 B340 Euro 2

D 12 C340 Euro 3

D 12 D340 Euro 3

D 12 D420 Euro 3

D 13 A Euro 4/5

D 13 C Euro 4

D 60

D 60 A

D 120

MD 40 A

TAD 120 BHC

TAD 121 CHC

TAD 620VE Euro 2

TAD 940 GE Euro 2

TAD 940 VE Euro 2

TAD 1230 G

TAD 1231GE Euro 1

TAMD 40 A

TAMD 60 C

TAMD 120 A

TAMD 120 B

TAMD 120 C

TAMD 120 D

TAMD 122 A

TD 40 A

TD 41 G

TD 60 A

TD 60 BG

TD 60 C

TD 60 DG

TD 61 B

TD 63 E Euro 1

TD 63 ES Euro 1

TD 63 KBE Euro 1

TD 73 E Euro 1

TD 73 KAE Euro 1

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

2390

3598

6730

6730

6730

6730

6730

6730

6730

7146

9364

9364

9364

9364

9364

9364

9364

9364

9364

9364

12130

12130

12130

12130

12130

12130

12130

12130

12800

12800

5480

5480

12000

3598

12000

12000

5703

9364

9364

12000

12000

3598

5480

12000

12000

12000

12000

12000

3598

3598

5480

5480

5480

5480

5480

5480

5480

5480

6730

6730

4

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

92

92

104,775

104,775

104,775

104,775

104,775

104,775

104,775

108

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

131

131

131

131

131

131

131

131

131

131

98,43

98,43

130,175

92

130,175

130,175

98

120

120

130,175

130,175

92

98,43

130,175

130,175

130,175

130,175

130,175

92

92

98,43

98,43

98,43

98,43

98,43

98,43

98,43

98,43

104,775

104,775

1

1

6

6

6

6

6

7

7

8

9

9

9

9

9

9

9

9

9

9

14

14

14

14

15

15

15

15

16

16

4

4

11

1

11,12

11,12

2

9

9

12

12

1

4

11,12

11

11

11

12

1

1

4

4

4

4

4

3

3

3

5

5

INDEX

Pos.cc

V

159

VOLVO

TD 73 KGE Euro 1

TD 73 KHE Euro 1

TD 100 B

TD 100 BG

TD 100 CHC

TD 100 F

TD 100 G

TD 101 F

TD 101 G

TD 101 KC

TD 102 GB

TD 121 FH

TD 122 ED

TD 123 E Euro 1

TD 123 EA Euro 1

TD 123 EB Euro 1

TD 123 EC Euro 1

TD 123 ED Euro 1

TD 123 ES Euro 1

THD 100 DB

THD 101 G

TID 121 B

TJD 121 G

TMD 40 A

TMD 102 A

TMD 121 A

TMD 122 A

TWD 1210 G Euro 1

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

6730

6730

9600

9600

9600

9600

9600

9600

9600

9600

9600

12000

12000

12000

12000

12000

12000

12000

12000

9600

9600

12000

12000

3598

9600

12000

12000

12000

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

6

104,775

104,775

120,65

120,65

120,65

120,65

120,65

120,65

120,65

120,65

120,65

130,175

130,175

130,175

130,175

130,175

130,175

130,175

130,175

120,65

120,65

130,175

130,175

92

120,65

130,175

130,175

130,175

5

5

10

10

10

10

10

10

10

10

10

12

12

13

13

13

13

13

13

10

10

12

12

1

10

12

12

12

INDEX

Pos.cc

V

160

92

44 02 21 04 0

AQAD 31 A

AQAD 40 A

MD 40 A

TAMD 40 A

TD 40 A

TD 41 G

TMD 40 A

4 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

16:1

21:1

21:1

21:1

21:1

17:1

21:1

2390cc

3598cc

3598cc

3598cc

3598cc

3598cc

3598cc

96 kW (130 HP)

81...109 kW (110...148 HP)

53...63 kW (72...85 HP)

81...109 kW (110...148 HP)

80...88 kW (109...120 HP)

82...91 kW (111...124 HP)

67...91 kW (91...124 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

90

90

90

90

90

90

90

D=114,0

h=9,2

f=0,6

d=105,0

L=180,8

D

d

hL

f

1

WH

98

44 08 21 03 0

TAD 620VE Euro 2 6 Cyl. 18,4:1 5703cc 155 kW (211 HP) TurboDiesel 126

DH

D

D=105,0

h=4,5

d=101,0

L=193,0

44 08 21 06 0

D=105,5

h=4,7

d=101,5

L=193,0

2

D

d

hL

VOLVO

1x103.5x1.61x99x32x98x3

V

161

LH

e

B-B+

98,43

44 02 21 02 0

D 60

D 60 A

TAMD 60 C

TD 60 A

TD 60 BG

TD 60 C

TD 60 DG

TD 61 B

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

17:1

16:1

16:1

16:1

16:1

17:1

16:1

5480сс

5480сс

5480сс

5480сс

5480сс

5480сс

5480сс

5480сс

84...88 kW (115...120 HP)

84...92 kW (115...125 HP)

108...184 kW (147...250 HP)

108...132 kW (147...180 HP)

70...97 kW (95...132 HP)

108...113 kW (147...154 HP)

86...113 kW (117...154 HP)

132 kW (180 HP)

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

120

120

120

120

120

120

120

120

D=119,1

h=11,61

f=0,7

d=110,0

L=234,5

Y=15,75

D

d

hL

f

Y

4

VOLVO

WH

98,43

44 02 21 12 0

TD 63 E Euro 1

TD 63 ES Euro 1

TD 63 KBE Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18,3:1

18,3:1

18,3:1

5480сс

5480сс

5480сс

132 kW (179 HP)

154 kW (209 HP)

115...118 kW (156...160 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

120

120

120

D=119,1

h=9,66

f=3,6

d=110,0

L=237,4

Y=9,0

D

dh

L

f

Y

3

WH

1x104x1.52x109x5.81x109x5.8

1x104x1.51x109x5.8

Проточка 15,75 ммRelief height 15,75 mm

Проточка 9,0 ммRelief height 9,0 mm

V

162

LH

e

B-B+

104,775

44 02 21 16 0

D 7 A Euro 2

D 7 B Euro 2

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

6730сс

6730сс

169...210 kW (230...285 HP)

169...191 kW (230...260 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

D=129,4

h=9,4

f=0,95

d=117,0

L=256,8

D

d

hL

f

7

WH

VOLVO

104,775

44 02 21 11 0

D 7 A 230 Euro 2

D 7 A 260 Euro 2

D 7 A 285 Euro 2

D 7 B 230 Euro 2

D 7 B 260 Euro 2

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18:1

18:1

18:1

18:1

6730cc

6730cc

6730cc

6730cc

6730cc

169 kW (230 HP)

191 kW (260 HP)

210 kW (285 HP)

169 kW (230 HP)

191 kW (260 HP)

130

130

130

130

130

D=127,0

h=9,4

f=0,95

d=117,0

L=256,0

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

D

d

hL

f

6

WH

1x 114x1.62x 115.7x5.71x115.7x5.7

1x114x1.62x115.7x5.71x115.7x5.7

104,775

44 02 21 10 0

TD 73 E Euro 1

TD 73 KAE Euro 1

TD 73 KGE Euro 1

TD 73 KHE Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17,7:1

17,6:1

17,6:1

17,6:1

6730сс

6730сс

6730сс

6730сс

169 kW (230 HP)

150 kW (204 HP)

135 kW (184 HP)

155 kW (211 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

130

130

130

130

D=127,0

h=9,63

f=3,5

d=117,0

L=259,0

Y=12,0

D

d

hL

f

Y

5

WH

1x114x1.62x115.7x5.71x115.7x5.7

Проточка 12,0 ммRelief height 12,0 mm

V

163

LH

e

B-B+

VOLVO

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

138

138

138

138

138

138

138

138

138

138

138

138

120

44 02 21 18 0

D 9 A2A Euro 2

D 9 A2B Euro 2

D 9 A2C Euro 2

D 9 A2D Euro 2

D 9 A2F Euro 2

D 9 A2G425 Euro 2

D 9 A2H500 Euro 2

D 9 A2J425 Euro 2

D 9 A2K500 Euro 2

D 9 B300 Euro 4/5

TAD 940 GE Euro 2

TAD 940 VE Euro 2

20,2:1

20,2:1

20,2:1

17,4:1

17,4:1

20,2:1

17,4:1

20,2:1

17,4:1

18,5:1

20,2:1

20,2:1

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

9364сс

221...423 kW (300...575 HP)

313...423 kW (425...575 HP)

221...313 kW (300...425 HP)

368...423 kW (500...575 HP)

368...423 kW (500...575 HP)

313...368 kW (425...500 HP)

368...423 kW (500...575 HP)

313 kW (425 HP)

368...423 kW (500...575 HP)

220...280 kW (300...380 HP)

241...273 kW (328...371 HP)

190 kW (258 HP)

D=149,0

h=11,2

f=0,9

d=138,9

L=250,05

WH

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

D

d

hL

f

9

1x 132.5x2.41x 128x137x51x128x137x5

1088

44 08 21 04 0

D7E 240 Euro 4/5 6 Cyl. 18:1 7146сс 177 kW (240 HP) TurboDiesel 130

D=131,7

h=8,06

d=120,0

L=228,0

WH

D

d

hL

2x112x3

V

164

LH

e

B-B+

VOLVO

120,65

44 02 21 15 0

TD 100 B

TD 100 BG

TD 100 CHC

TD 100 F

TD 100 G

TD 101 F

TD 101 G

TD 101 KC

THD 100 DB

THD 101 G

TMD 102 A

TD 102 GB

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

12,5:1

14,3:1

14,3:1

14,3:1

14,3:1

14,3:1

14,3:1

15:1

15:1

15:1

14,3:1

15:1

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600cc

9600c

9600cc

207...233 kW (280...317 HP)

207 kW (280 HP)

200 kW (272 HP)

200 kW (272 HP)

180...203 kW (245...276 HP)

215...220 kW (292...299 HP)

192...202 kW (261...275 HP)

228 kW (310 HP)

160...203 kW (218...276 HP)

180 kW (245 HP)

104...200 kW (141...272 HP)

185...194 kW (252...264 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

D=147,0

h=11,52

f=3,5

d=134,0

L=296,5

D

d

hL

f

10

WH

44 02 21 13 0

D=147,0

h=11,74

f=0,8

d=134,0

L=294,0

D

d

hL

f

WH

1x132.5x1.61x132.8x5.81x132.8x5.8

1x132.5x1.61x132.8x5.81x132.8x5.8

V

165

LH

e

B-B+

VOLVO

1x145x1.51x138x143x111x143x5.71x143x5.7

1x145x1.52x143x5.71x143x5.7

1x141x2.42x143x5.71x 143x5.7

130,175

44 02 21 03 0

D 120

TAD 120 BHC

TAD 121 CHC

TAMD 120 A

TAMD 120 B

TAMD 120 C

TAMD 120 D

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17:1

13,3:1

14,2:1

14,2:1

14,2:1

14,2:1

13,3:1

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

177 kW (240 HP)

225...273 kW (306...371 HP)

238 kW (324 HP)

227...265 kW (308...360 HP)

227...294 kW (308...400 HP)

227...265 kW (308...360 HP)

227...273 kW (308...371 HP)

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

150

150

150

44 02 21 05 0

D=157,6

h=10,52

f=0,7

d=143,9

L=311,0

Y=18,3

D=157,6

h=13,52

f=0,76

d=143,9

L=311,0

Y=18,3

44 02 21 08 0

D=157,6

h=10,52

f=0,7

d=143,9

L=311,0

Y=18,3

D

d

hL

f

Y

11

WH

WH

WH

Проточка 18,3 ммRelief height 18,3 mm

V

166

LH

e

B-B+

VOLVO

130,175

44 02 21 06 0

TAD 120 BHC

TAD 121 CHC

TAD 1230 G

TAD 1231GE Euro 1

TAMD 120 A

TAMD 122 A

TD 121 FH

TD 122 ED

TID 121 B

TMD 121 A

TMD 122 A

TWD 1210 G Euro 1

TJD 121 G

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

13,3:1

14,2:1

16:1

16:1

14,2:1

14,2:1

14,2:1

15:1

13,3:1

14,2:1

14,2:1

13,3:1

14,2:1

12000cc

12000cc

12130cc

12130cc

12000cc

12000cc

12000cc

11977cc

12000cc

12000cc

12000cc

12000cc

12000cc

225...273 kW (306...371 HP)

238 kW (324 HP)

294...349 kW (400...475 HP)

260...304 kW (354...413 HP)

227...265 kW (308...360 HP)

135...294 kW (183...400 HP)

232 kW (315 HP)

300...310 kW (408...421 HP)

217...305 kW (295...415 HP)

243...283 kW (330...385 HP)

221...235 kW (300...320 HP)

160...294 kW (218...400 HP)

243 kW (330 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

150

D=157,6

h=10,52

f=3,3

d=143,9

L=313,0

Y=18,3

D

d

hL

f

Y

12

WH

130,175

44 02 21 09 0

TD 123 E Euro 1

TD 123 EA Euro 1

TD 123 EB Euro 1

TD 123 EC Euro 1

TD 123 ED Euro 1

TD 123 ES Euro 1

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

17,8:1

17,8:1

17,8:1

17,8:1

17,8:1

17,8:1

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

12000сс

262 kW (356 HP)

224...301 kW (305...409 HP)

224...301 kW (305...409 HP)

224...301 kW (305...409 HP)

301 kW (409 HP)

298 kW (405 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

150

150

D=157,6

h=10,52

f=3,3

d=143,9

L=313,0

D

d

hL

f

13

WH

1x141x2.42x143x5.71x143x5.7

1x141x2.42x 143x5.71x143x5.7

Проточка 18,3 ммRelief height 18,3 mm

167

V

LH

e

B-B+

VOLVO

131

44 02 21 17 0

D=159,6

h=11,2

f=0,9

d=143,9

L=262,0

D 13 A Euro 4/5

D 13 C Euro 4

6 Cyl.

6 Cyl.

18,1:1

18,1:1

12800сс

12800сс

294...382 kW (400...520 HP)

280...397 kW (420...540 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

158

158

D

d

hL

f

16

WH

131

44 02 21 07 0

D 12 A340 Euro 2

D 12 A370 Euro 2

D 12 A380 Euro 2

D 12 A415 Euro 2

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

12130сс

12130сс

12130сс

12130сс

250 kW (340 HP)

272 kW (370 HP)

280 kW (380 HP)

305 kW (415 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

D=159,6

h=11,2

f=4,47

d=143,9

L=276,0

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

D

d

hL

f

14

WH

131

44 02 21 14 0

D 12 B340 Euro 2

D 12 C340 Euro 3

D 12 D340 Euro 3

D 12 D420 Euro 3

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

6 Cyl.

18:1

18,5:1

18,1:1

18,1:1

12130сс

12130сс

12130сс

12130сс

250 kW (340 HP)

250 kW (340 HP)

250 kW (340 HP)

309 kW (420 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

150

150

150

150

D=159,6

h=11,2

f=0,9

d=144,0

L=273,0

D

d

hL

f

15

WH

1x145x2.42x143x5.71x143x5.7

1x145x2.42x143x5.71x143x5.7

1x141x2.42x 143x5.71x143x5.7

168

V

LH

e

B-B+

236А

236Б

236БЕ

236БЕ2

236БЕ2-1

236БК

236Г

236Д

236ДК

236М2

236Н

236НБ

236НД

236НЕ

236НЕ2

236НЕ2-1

236НК

238АК

238АМ2

238Б

238БВ

238БЕ

238БЕ2

238БК

238БЛ

238ВМ

238ГМ2

238Д

238ДЕ

238ДЕ2

238ДЕ2-1

238ДИ

238ДК

238ИМ2

238М2

238НД3

238НД4

238НД5

238НД6

238НД8

240БМ2

240БМ2-1

240НМ2

240ПM2

240M2

650

6561

6562

6563

6565

6581.10

6582.10

6583.10

7511.10

7511.10-06

7512.10

7513.10

7514.10

7601.10

8401.10 Euro 1

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

Diesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

11150

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

22290

22290

22290

22290

22290

11120

11150

11150

11150

11150

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

14860

11150

25860

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V12

V12

V12

V12

V12

6

V6

V6

V6

V6

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V6

V12

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

123

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

130

140

2,3

4,5,6,14

4,5,6,14

10,12

11,13

4,5,6,14

2,3

2,3

2,3

2,3

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

10,12

11,13

4,5,6,14

2,3

2,3

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

11,13

4,5,6,14

4,5,6,14

2,3

2,3

4,5,6,14

4,5,6,14

10,12

11,13

4,5,6,14

4,5,6,14

2,3

2,3

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

4,5,6,14

7

2,3

8,9

8,9

7

1

15

16

16

16

16

16

15

10,12

11,13

11,13

11,13

11,13

10,12

17

INDEX YaMZ (���)

Pos.cc

Y

169

INDEX

Pos.cc

8421.10

8423.10

8424.10

8424.10-01

8424.10-03

8424.10-04

8424.10-08

8424.10-33

8435.10

8463.10

8481.10-04

850 Euro 0

8501 Euro 0

8502 Euro 0

8503 Euro 0

8522.10

85226.10

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

17240

17240

17240

17240

17240

17240

17240

17240

17240

17240

17240

25860

25860

25860

25860

17240

17240

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V8

V12

V12

V12

V12

V8

V8

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

17

17

17

17

18

17

18

18

18

18

18

17

17

17

17

18

18

YaMZ (���)Y

170

123

650.1002021

650 6 Cyl. 16,4:1 11120сс 303 kW (412 HP) TurboDiesel 156

650.1002023 х1650.1002031 х2650.1002024 х1

D=147,3

h=9,35

f=0,75

d=135,0

L=257,0

1

WHD

d

hL

f

130

236-1004015-Д 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020

236-1004005

236-1004006

236А

236Г

236Д

236ДК

236М2

238АК

238АМ2

238ВМ

238ГМ2

238ИМ2

238М2

240БМ2-1

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V12 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

22290cc

143 kW (195 HP)

110 kW (150 HP)

129 kW (175 HP)

136 kW (185 HP)

132 kW (180 HP)

173 kW (235 HP)

165 kW (225 HP)

177 kW (240 HP)

132 kW (180 HP)

140 kW (190 HP)

177 kW (240 HP)

221 kW (300 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

236-1004008-Б

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

236-1004022-Б х2

236-1002024-А х2 236-1002040 х1

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=79

D=50,0

L=110,0

236-1004002-А5

3,5 CR,P

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

6,5 CR,P

6,5 Р

H=100,0

B=-24,3

ВØ=73,0

L=172,5

20082

WHD

d

hL

S

171

YYaMZ (���)

LH

e

B-B+

650.1004002

3,5 CKS,P

3,0 CR,P

4,0 CR,P

130

236А

236Г

236Д

236ДК

236М2

238АК

238АМ2

238ВМ

238ГМ2

238ИМ2

238М2

240БМ2-1

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V12 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

22290cc

143 kW (195 HP)

110 kW (150 HP)

129 kW (175 HP)

136 kW (185 HP)

132 kW (180 HP)

173 kW (235 HP)

165 kW (225 HP)

177 kW (240 HP)

132 kW (180 HP)

140 kW (190 HP)

177 kW (240 HP)

221 kW (300 HP)

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

20083

236-1004015-Д 236-1004002-А4 236-1002021-Б2 236-1004020 236-1004006-Б

236-1004022-Б х2

236-1002024-А х2 236-1002040 х1

D=50,0

L=110,0

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=94

H=100,0

B=-24,3

ВØ=73,0

L=172,5236-1004005-Б

236-1004008-Б2

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

WH D

d

hL

S

YaMZ (���)Y

172

LH

e

B-B+

130

236Б

236БЕ

236БЕ2

236БК

236Н

236НБ

236НД

236НЕ

236НК

238Б

238БВ

238БЕ

238БЛ

238БК

238Д

238ДЕ

238ДИ

238ДК

238НД3

238НД4

238НД5

238НД6

238НД8

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

169 kW (230 HP)

121 kW (165 HP)

155 kW (210 HP)

169 kW (230 HP)

136 kW (185 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

213 kW (290 HP)

243 kW (330 HP)

243 kW (330 HP)

213 kW (290 HP)

213 kW (290 HP)

173 kW (235 HP)

184 kW (250 HP)

220 kW (300 HP)

173 kW (235 HP)

220 kW (300 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

20084

238НБ-1004015 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020 238НБ-1004006

236-1004022-Б х2

D=50,0

L=110,0

236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=79

H=100,0

B=-24,5

ВØ=76,0

L=172,5

D

d

hL

S

238НБ-1004005

238НБ-1004008

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

АК WH

YYaMZ (���)

173

LH

e

B-B+

130

236Б

236БЕ

236БЕ2

236БК

236Н

236НБ

236НД

236НЕ

236НК

238Б

238БВ

238БЕ

238БЛ

238БК

238Д

238ДЕ

238ДИ

238ДК

238НД3

238НД4

238НД5

238НД6

238НД8

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

169 kW (230 HP)

121 kW (165 HP)

155 kW (210 HP)

169 kW (230 HP)

136 kW (185 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

213 kW (290 HP)

243 kW (330 HP)

243 kW (330 HP)

213 kW (290 HP)

213 kW (290 HP)

173 kW (235 HP)

184 kW (250 HP)

220 kW (300 HP)

173 kW (235 HP)

220 kW (300 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

20085

238НБ-1004015-Б4 236-1004002-А4 236-1002021-А5 236-1004020 238Б-1004006

236-1004022-Б х2

D=50,0

L=110,0

236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=79

H=100,0

B=-24,6

ВØ=73,0

L=167,0

238Б-1004005

238Б-1004008

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

RT, АК WH D

d

hL

S

174

Y YaMZ (���)

LH

e

B-B+

130

236Б

236БЕ

236БЕ2

236БК

236Н

236НБ

236НД

236НЕ

236НК

238Б

238БВ

238БЕ

238БЛ

238БК

238Д

238ДЕ

238ДИ

238ДК

238НД3

238НД4

238НД5

238НД6

238НД8

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

169 kW (230 HP)

121 kW (165 HP)

155 kW (210 HP)

169 kW (230 HP)

136 kW (185 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

213 kW (290 HP)

243 kW (330 HP)

243 kW (330 HP)

213 kW (290 HP)

213 kW (290 HP)

173 kW (235 HP)

184 kW (250 HP)

220 kW (300 HP)

173 kW (235 HP)

220 kW (300 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

2008 20116

238НБ-1004015-Б4 236-1004002-А4 236-1002021-Б2 236-1004020 238Б-1004006-Б

236-1004022-Б х2

D=50,0

L=110,0

236-1002024-А х1 236-1002023 х1236-1002040 х1

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=94

H=100,0

B=-24,6

ВØ=73,0

L=167,0

238Б-1004005-Б

238Б-1004008-Б2

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

RT, АК WH D

d

hL

S

YYaMZ (���)

175

LH

e

B-B+

130

236-1004015-Д 240-1002021-Б4 240-1004005

240M2

240БМ2

Двигатели с индивидуальной головкой

V12 Cyl.

V12 Cyl.

16,5:1

16,5:1

22290сс

22290сс

265 kW (360 HP)

221 kW (300 HP)

Diesel

Diesel

140

140

236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1

236-1004002-А4

236-1004022-Б х2 240-1004008

D=160,0

h=11,8

d=151,0

L=270,0

H=100,0

B=-24,3

ВØ=73,0

L=172,5

D

dh

L

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

7

130

240ПM2

240НМ2

Двигатели с индивидуальной головкой

V12 Cyl.

V12 Cyl.

16,5:1

16,5:1

22290сс

22290сс

309 kW (420 HP)

368 kW (500 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

8

238НБ-1004015 240-1002021-Б4 240-1004005-Б

236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1

236-1004002-А4

236-1004022-Б х2 240-1004008-Б

D=160,0

h=11,8

d=151,0

L=270,0

H=100,0

B=-24,5

ВØ=76,0

L=172,5

D

d

hL

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

АК

WH

WH

Engines with separate cylinder heads

Engines with separate cylinder heads

Y YaMZ (���)

176

LH

e

B-B+

130

238НБ-1004015-Б4 240-1002021-Б4 240П-1004005-В

240ПM2

240НМ2

Двигатели с индивидуальной головкой

V12 Cyl.

V12 Cyl.

16,5:1

16,5:1

22290сс

22290сс

309 kW (420 HP)

368 kW (500 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

236-1002024-А х1236-1002023 х1 25 3111 6594 х1236-1002040 х1

236-1004002-А4

236-1004022-Б х2 240-1004008-В

D=160,0

h=11,8

d=151,0

L=270,0

H=100,0

B=-24,6

ВØ=73,0

L=167,0

D

d

hL

3,5 CR,P

3,5 P

3,5 P

6,5 CR,P

RT, АК

9

130 200810

7511.1004015-01 7511.1004002 7511.1002021-01 7511.1004020 7511.1004006-01

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

7511.1004022 х2

D=52,0

L=100,0

3,5 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

S=64

H=85,0

B=-22,4

ВØ=73,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

7511.1004005-01

7511.1004008-01

RT, TPL

WH

WH

Engines with separate cylinder heads

Engines with separate cylinder heads

D

d

hL

S

YaMZ (���) Y

177

LH

e

B-B+

236БЕ2

236НЕ2

238ДЕ2

7511.10

7601.10

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

14860сс

14860сс

11150сс

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

240 kW (320 HP)

294 kW (400 HP)

169 kW (230 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

Двигатели с индивидуальной головкой

130

7511.1004015-10 7511.1004002 7511.1002021-01 7511.1004020 7511.1004006-10

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

7511.1004022 х2

D=52,0

L=100,0

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

S=64

2008

7511.1004005-10

3,5 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

7511.1004008-10

11

WH D

d

hL

S

Y YaMZ (���)

178

LH

e

B-B+

RT, TPL

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

7511.1004022 х2

H=85,0

B=-22,4

ВØ=73,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

7511.1004005-40

130

7511.1004015-01 7511.1004002 7511.1002021-10 7511.1004020 7511.1004006-40

236БЕ2

236НЕ2

238ДЕ2

7511.10

7601.10

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V6 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

14860сс

14860сс

11150сс

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

240 kW (320 HP)

294 kW (400 HP)

169 kW (230 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

D=52,0

L=100,0

2008

3,5 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

12

WHD

d

hL

SДвигатели с общей головкой / Engines with common cylinder heads

Двигатели с индивидуальной головкой / Engines with separate cylinder heads

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

S=79

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

220 kW (300 HP)

243 kW (330 HP)

294 kW (400 HP)

265 kW (360 HP)

265 kW (360 HP)

309 kW (420 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

236БЕ2-1

236НЕ2-1

238БЕ2

238ДЕ2-1

7511.10-06

7512.10

7513.10

7514.10

H=85,0

B=-22,4

ВØ=73,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

S=5,0

RT, TPL

S

130

7511.1004015-10 7511.1004002 7511.1002021-10 7511.1004020 7511.1004006-50

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

7511.1004022 х2

D=52,0

L=100,0

Двигатели с общей головкой

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

S=79

H=85,0

B=-22,4

ВØ=73,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

S=5,0

2008

3,5 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

RT, TPL

13

7511.1004005-50

7511.1004008-50

WH

Engines with common cylinder heads

D

d

hL

S

YaMZ (���) Y

179

LH

e

B-B+

S

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

14860сс

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

220 kW (300 HP)

243 kW (330 HP)

294 kW (400 HP)

265 kW (360 HP)

265 kW (360 HP)

309 kW (420 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

236БЕ2-1

236НЕ2-1

238БЕ2

238ДЕ2-1

7511.10-06

7512.10

7513.10

7514.10

130

7511.1004015-20 7511.1004002 236-1002021-Б2 7511.1004020 7511.1004006-60

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

7511.1004022 х2

D=52,0

L=100,0

236Б

236БЕ

236БЕ2

236БК

236Н

236НБ

236НД

236НЕ

236НК

238Б

238БВ

238БЕ

238БЛ

238БК

238Д

238ДЕ

238ДИ

238ДК

238НД3

238НД4

238НД5

238НД6

238НД8

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

16,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

11150сс

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

14860cc

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

184 kW (250 HP)

169 kW (230 HP)

121 kW (165 HP)

155 kW (210 HP)

169 kW (230 HP)

136 kW (185 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

220 kW (300 HP)

228 kW (310 HP)

213 kW (290 HP)

243 kW (330 HP)

243 kW (330 HP)

213 kW (290 HP)

213 kW (290 HP)

173 kW (235 HP)

184 kW (250 HP)

220 kW (300 HP)

173 kW (235 HP)

220 kW (300 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

D=160,0

h=12,1

d=151,0

L=270,0

S=94

H=85,0

B=-24,6

ВØ=73,0

L=145,0

2011

7511.1004005-60

3,5 CR,P

3,0 CR,P

5,0 CR,P

RT, TPL

14

WH D

d

hL

S

Y YaMZ (���)

180

LH

e

B-B+

658.1004015 658.1004002 658.1002021 7511.1004020

7511.1004022 х2

658.1004006

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

3,5 CKS,P

3,0 CR,P

4,0 CR,P

D=52,0

L=100,0

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

H=85,0

B=-16,75

ВØ=88,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

D

d

hL

RT, TPL

658.1004005

130

658.1004015-10 658.1004002 658.1002021 7511.1004020 658.1004006-10

6562

6563

6565

6581.10

6582.10

Двигатели с общей головкой

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V6 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

17,5:1

11150сс

11150сс

11150сс

14860сс

14860сс

184 kW (250 HP)

169 kW (230 HP)

169 kW (230 HP)

294 kW (400 HP)

243 kW (330 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

7511.1004022 х2

236-1002024-А х1236-1002023 х1 236-1002040 х1

D=52,0

L=100,0

D=160,0

h=9,6

d=151,0

L=255,0

H=85,0

B=-16,75

ВØ=88,0

e1=2,3

e2=2,3

L=145,0

S=6,3

S

D

d

hL

658.1004005-10

658.1004008-10

3,5 CKS,P

3,0 CR,P

4,0 CR,P

RT, TPL

16

130

6561

6583.10

Двигатели с индивидуальной головкой

V6 Cyl.

V8 Cyl.

17,5:1

17,5:1

11150сс

14860сс

184 kW (250 HP)

294 kW (400 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

15

WH

WH

YYaMZ (���)

181

Engines with separate cylinder heads

Engines with common cylinder heads

LH

e

B-B+

140

8401.1004015-01 8421.1004002 840.1002021-11 8401.1004020 8401.1004005

8421.10

8423.10

8424.10

8424.10-01

8424.10-04

850 Euro 0

8501 Euro 0

8502 Euro 0

8503 Euro 0

8401.10 Euro 1

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V12 Cyl.

V12 Cyl.

V12 Cyl.

V12 Cyl.

V12 Cyl.

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

15,5:1

17240сс

17240сс

17240сс

17240сс

17240сс

25860сс

25860сс

25860сс

25860сс

25860сс

265 kW (360 HP)

246 kW (335HP)

312 kW (425 HP)

312 kW (425 HP)

312 kW (425 HP)

412 kW (560 HP)

324 kW (440 HP)

478 kW (650 HP)

360 kW (490 HP)

404...478 kW (550...650 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

140

140

J58x2 DIN 472 х2

3,5 CR,P

3,0 CR,P

6,0 CR,P

D=58,0

L=115,0

D=170,0

h=8,5

d=158,0

L=269,0

H=97,5

B=-25,1

ВØ=78,0

e1=2,1

e2=2,1

L=156,5

D

d

hL

RT, АК,TPL

17

140

847.1004015 8421.1004002 840.1002021-11 8401.1004020 847.1004005

J58x2 DIN 472 х2

D=58,0

L=115,0

D=170,0

h=8,5

d=158,0

L=269,0

H=97,5

B=-26,2

ВØ=78,0

e1=2,1

e2=2,1

L=156,5

8424.10-03

8424.10-08

8424.10-33

8435.10

8463.10

8481.10-04

8522.10

85226.10

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

V8 Cyl.

15,2:1

15,2:1

15,2:1

15,2:1

15,2:1

15,2:1

15,2:1

15,2:1

17240cc

17240cc

17240cc

17240cc

17240cc

17240cc

17240cc

17240cc

345 kW (470 HP)

345 kW (470 HP)

345 kW (470 HP)

324 kW (440 HP)

368 kW (500 HP)

309 kW (420 HP)

305 kW (415 HP)

305 kW (415 HP)

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

TurboDiesel

140

140

140

140

140

140

140

140

D

d

hL

3,5 CR,P

3,0 CR,P

6,0 CR,P

RT, АК, TPL

18

WH

WH

Y YaMZ (���)

182

LH

e

B-B+

840-1002024 х1840-1002031 х1 840-1002040 х1

840-1002024 х1840-1002031 х1 840-1002040 х1

4701

5001

5201

6201

8001

GM 01

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

2590

2696

3596

3456

4562

3421

3

3

4

4

4

3

100

102

102

100

110

110

1

2

2

1

3

3

INDEX ZETOR

Pos.cc

Z

183

184

NOTES

102

Z5201-1004015 Z5201-1004002 5201.1000108

D=35,0

L=85,0

Z5201-1004020

3,0 CR P

3,0 P

3,0 P

5,0 CR Р

H=66,5

B=-22,3

ВØ=47,6

L=116,5

6901-1002024-1 х2

J35x1,5 DIN 472 х2

Z6901-1002021

D=124,0

h=10,07

d=116,0

L=225,7

D

d

hL

ZETOR

2

100

3 Cyl.

4 Cyl.

4 Cyl.

3 Cyl.

4 Cyl.

17:1

17:1

17:1

17:1

17:1

2590сс

3456сс

3456сс

2696сс

3596сс

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

110

110

110

110

110

D=35,0

L=85,0

4701

6201

6701

5001

5201

3,0 CR P WH

WH

3,0 P

3,0 P

5,0 CR Р

H=66,5

B=-20,0

ВØ=50,5

L=116,5

D=123,0

h=10,07

d=115,0

L=225,7

D

d

hL

Z6201-1004015 Z6201-1004002 6201.1000108Z5201-1004020

6901-1002024-1 х2

J35x1,5 DIN 472 х2

Z5901-1002021

1

Z

185

LH

e

B-B+

ZETOR

110

3 Cyl.

4 Cyl.

16:1

17:1

3421сс

4562сс

Diesel

Diesel

120

120

D=40,0

L=93,0

GM 01

8001

3,0 CR P

3,0 P

3,0 P

5,0 CR Р

H=76,0

B=-22,2

ВØ=55,0

L=128,0

D=136,0

h=10,07

d=127

L=233,7

D

d

hL

Z8001-1004015 Z8001-1004002 8001.1000108Z8001-1004020

120-126-3,6 ГОСТ 9833-73 х2

J40x1,75 DIN 472 х2

Z8001-1002021

3

Z

186

LH

e

B-B+

100

130-1004015-А3 130.1000101 130-1002021-А2 130-1004020

120-1004022 х2 111-1002024 х2

130-1000108

130, 508 (модиф.) V8 Cyl. 6,5:1 5969сс 110 kW (150 HP) Benzin

130.1000110

95

D=28,0

L=82,0

2,0 CR,P

2,0 P

2,0 P

5,0 CR,P

H=62,5

L=110,0

D=132,0

h=5,1

d=122,0

L=188,5

D

d

hL

ZIL (���)

1

108

375-1004015-А3 375.1000101 375-1002021-А2 130-1004020 375.1000108

375, 509 (модиф.) V8 Cyl. 6,5:1 6962сс 129 kW (175 HP) Benzin 95

120-1004022 х2 111-1002024 х2

D=132,0

h=5,1

d=122,0

L=188,5

D=28,0

L=82,0

H=62,5

B=-2,3

ВØ=88,5

L=113,0

D

d

hL

2,0 CR,P

2,0 P

2,0 P

5,0 CR,P

2

WH

WH

Z

187

LH

e

B-B+

188

NOTES

402.10/4026.10

4021.10/4025.10

40522.10

40524.10

4062.10/40621.10

409.10

4091.10/40911.10

40904.10/40905.10

511.10/513.13

5143.10

51432.10

523.1004015

53/66

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

Benzin

TurboDiesel

TurboDiesel

Benzin

Benzin

2445

2445

2464

2464

2287

2693

2693

2693

4254

2235

2235

4680

4254

4

4

4

4

4

4

4

4

V8

4

4

V8

V8

92

92

95.5

95.5

92

95.5

95.5

95.5

92

87

87

92

92

2

2

6

7

4

8

8

9

3

1

1

5

3

INDEX ZMZ (���)

Pos.cc

Z

189

190

NOTES

87

4 Cyl.

4 Cyl.

19,5:1

19,0:1

2235сс

2235сс

72 kW (98 HP)

84 kW (114 HP)

94

94

D=30,0

L=69,0

3,0 CR P

2,0 CR P

3,0 CR P

514.1004015-02

RT

514.1000100 514-1004020 514.1004018

H=44,3

B=-17

ВØ=38,9

L=70,0

514.1004022 х2

TurboDiesel

TurboDiesel

92

53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 24-1000105-20

402.10/4026.10

4021.10/4025.10

4 Cyl.

4 Cyl.

8,2:1

6,7:1

2445сс

2445сс

73,5 kW (100 HP)

70 kW (95 HP)

Benzin

Benzin

92

92

D=25,0

L=66,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P 24-1000110

H=51,0

L=92,0

24-1002020-02

D=112,0

d=100,0

H=117,8

L=170,0

21-1004022-01 х2

D

d

НL

WHTT

TT

92

53-1004015-24 402.1000100 21-1004020-14 66-1002020-02 53-1000105-04

53/66

511.10/513.13

V8 Cyl.

V8 Cyl.

6,7:1

6,7:1

4254сс

4254сс

85 kW (115 HP)

92 kW (125 HP)

80

80

D=25,0

L=66,0

H=51,0

L=92,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P 53-1000110 21-1004022-01 х2D=118,0

d=100,0

H=117,8

L=153,0

Benzin

Benzin

D

d

НL

WH

5143.10

51432.10

1

2

3

ZZMZ (���)

191

LH

e

B-B+

D=22,0

L=64,0

H=38,0

е1=4.15

е2=3.2

L=70,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P 12-1004022-30 х2

92

523.1004015 402.1000100 21-10004020-14 523.1000105

523 V8 Cyl. 7,6:1 4680сс 92...96 kW (125...130 HP)88

D=25,0

L=66,0

2,0 CR P

2,0 P

5,0 CR P 523.1000110

H=47,0

B=-3,6

ВØ=76,0

L=80,0

66-1002020-02

D=118,0

d=100,0

H=117,8

L=153,0

21-1004022-01 х2

Benzin

D

d

НL

WH

95,5

405.1004020-01

40522.10 4 Cyl. 9,3:1 2464сс 112 kW (152 HP)86

D=22,0

L=67,0

1,75 CR P

2,0 P

3,5 CR P

H=38,0

B=-1,3

ВØ=76,0

е1=4.15

е2=3.16

L=70,0

12-1004022-30 х2

Benzin

405.1004015 405.1004015-AP405.1004015-БР

STD0.501.00

405.1000100 405.1000100-AP405.1000100-БР

STD0.501.00

405.1004018 405.1004018-AP405.1004018-БР

STD0.501.00

5

6

TT

НА

92

406.1004020-01

4062.10/40621.10 4 Cyl. 9,3:1 2287сс 81...107 kW (110...145 HP)86 Benzin

406.1004015 406.1004015-AP406.1004015-БР

STD0.501.00

402.1000100 402.1000100-AP402.1000100-БР

STD0.501.00

406.1004018 406.1004018-AP406.1004018-БР

406.1004014 406.1004014-AP406.1004014-БР

405.1004014 405.1004014-AP405.1004014-БР

STD0.501.00

STD0.501.00

STD0.501.00

4

ZMZ (���)Z

192

LH

e

B-B+

406.1004020-01

4 Cyl. 9,4:1 2464сс 103 kW (140 HP)92

D=22,0

L=64,0

1,5 CR P

1,75 P

3,0 CR P

95,5

H=37,5

B=-1,95

ВØ=76,0

е1=4.84

е2=3.8

L=61,0

12-1004022-30 х2

Benzin

40524.1004015 40524.1004015-AP

STD0.50

40524.1000100 40524.1000100-AP

STD0.50

40524.1004018 40524.1004018-AP

STD0.50

405.1000100 405.1004020-01

409.10

4091.10/40911.10

4 Cyl.

4 Cyl.

9,0:1

9,0:1

2693сс

2693сс

105 kW (143 HP)

92 kW (125 HP)

94

94

D=22,0

L=67,0

1,75 CR P

2,0 P

3,5 CR P

95,5

H=34,0

B=-4,1

ВØ=76,0

е1=3.8

е2=3.1

L=70,0

12-1004022-30 х2

Benzin

Benzin

409.1004015 409.1004015-AP409.1004015-БР

STD0.501.00

409.1004018 409.1004018-AP409.1004018-БР

STD0.501.00

406.1004020-01

40904.10/40905.10 4 Cyl. 9,1:1 2693сс 105 kW (143 HP)94

D=22,0

L=64,0

1,5 CR P

1,75 P

3,0 CR P

95,5

H=33,5

B=-4,3

ВØ=76,0

е1=5.0

е2=4.0

L=57,0

12-1004022-30 х2

Benzin

40904.1004015 40904.1004015-AР

STD0.50

40524.1000100 40524.1000100-AP

STD0.50

40904.1004018 40904.1004018-AP

STD0.50

HA

HA

HA

40524.10

7

8

9

ZZMZ (���)

193

LH

e

B-B+

409.1004014 409.1004014-AP409.1004014-БР

40904.1004014 40904.1004014-AP

40524.1004014 40524.1004014-AP

STD0.501.00

STD0.50

STD0.50

194

NOTES

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

�MZ (���)

V�Z (���)Piston size groups (Размерные группы поршней)

Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)

195

Size, mm (размер)Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

gr.

gr.

gr.

gr.

gr.

gr.

gr.

gr.

0.025 ... 0.045 mm (мм.)

Piston to cylinder clearance

(Зазор поршень-цилиндр)

Cylinder size group(Размерная группа

цилиндра)

Cylinder diameter (Диаметр цилиндра)

Eng. (двиг.) 2108/21081/1111

Eng. (двиг.) 2101/2103

Eng. (двиг.) 21011/2105/2106

Eng. (двиг.) 21126

Eng. (двиг.) 21083/2110/2112/2123/

21213/21214-10/11113

Eng. (двиг.) 11194

0.05 ... 0.07 mm (мм.)

0.05 ... 0.07 mm (мм.)

0.025 ... 0.045 mm (мм.)

0.025 ... 0.040 mm (мм.)

0.025 ... 0.040 mm (мм.)

TECHNICAL INFORMATION (����������� ����������)

Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)

Piston pin size groups(Размерные группы пальцев)

VMTZ (����)

ZIL (���)

196

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа) Group (группа)

Group (группа)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер) Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

34,991 ... 34,996 34,986 ... 34,991

34,996 ... 35,000 34,993 ... 34,997

105,00 ... 105,02105,02 ... 105,04 105,04 ... 105,06

Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия

под поршневой палец)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

27,9850 ... 27,987527,9875 ... 27,990027,9900 ... 27,992527,9925 ... 27,9950

Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)

Skirt diameter size groups(Размерные группы по диаметру юбки поршня)

red/1 (красный)

yellow/2 (желтый)

green/3 (зеленый)

white/4 (белый)

Piston pin size groups (Размерные группы пальцев)

Group (группа) Size, mm (размер)

27,9900 ... 27,9925 27,9925 ... 27,9950 27,9950 ... 27,9975 27,9975 ... 28,0000

red/1 (красный)

yellow/2 (желтый)

green/3 (зеленый)

white/4 (белый)

TECHNICAL INFORMATION

ZMZ, UMZ (���, ���)

197

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Piston pin size groups (Размерные группы пальцев)

Is not devided into size groups(на размерные группы

не разбивается)

Is not devided into size groups(на размерные группы

не разбивается)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)

white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)

white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)

white (белый)green (зеленый)yellow (желтый)red (красный)

Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)

Pin bore diameter size groups(Размерные группы по диаметру отверстия под поршневой палец)

����������� ����������

KAM�Z (�����)

(Т)

(М) (Г)

MMZ (���)

SMD (���)

198

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Cylinder size groups (Размерные группы цилиндров)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

TECHNICAL INFORMATION

ChTZ (���)

Y�MZ (���)

199

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Liner size groups (Размерные группы гильз)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Piston size groups (Размерные группы поршней)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Group (группа)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

Size, mm (размер)

����������� ����������

CROSS REFERENCE

15 92 88

1696993

1819534

1812652

20 0409 575

213 LW 00100 000

213 WT 02

240474

257340

396855

88253110

88624110

89861110

Ref-№

Motordetal-№

Motordetal-№

Pos.

Pos.

44 06 21 01 0

44 06 21 03 0

44 06 21 03 0

44 06 21 03 0

44 06 21 04 0

44 06 21 03 0

44 06 21 01 0

44 06 21 01 0

44 06 21 01 0

44 06 21 01 0

44 06 21 04 0

44 06 21 01 0

44 06 21 03 0

2

3

3

3

1

3

2

2

2

2

1

2

3

089 WN 16

089 WN 17

3055020

88891150

88892150

89018150

44 10 21 01 0

44 10 21 02 0

44 10 21 01 0

44 10 21 01 0

44 10 21 02 0

44 10 21 03 0

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

1

2

1

1

2

3

IHC-CASE

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 19 18 01 0 0

FORD

003 WN 15

001 WN 21

003 WN 24

003 WN 25

003 WN 26

003 WN 37

004 WV 18

403 011 34 10

422 011 00 10

422 011 02 10

422 011 03 10

423 011 01 10

423 011 02 10

444 011 02 10

444 011 011 0

447 011 01 10

447 011 02 10

457 011 05 10

460 011 00 10

460 011 02 10

460 011 13 10

541 011 07 10

89 180 110

89 380 110

89 389 110

89 390 110

89 396 110

89 513 190

89 530 110

89 563 110

89 594 110

89 846 110

89 866 190

89 867 110

89 879 110

906 011 01 10

005 WN 09

005 WN 10

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 03 21 09 0

44 03 21 07 0

44 03 21 21 0

44 03 21 22 0

44 03 21 23 0

44 03 21 24 0

44 03 21 06 8

44 03 21 21 0

44 03 21 09 0

44 03 21 09 0

44 03 21 09 0

44 03 21 09 0

44 03 21 09 0

44 03 21 22 0

44 03 21 22 0

44 03 21 23 0

44 03 21 23 0

44 03 21 07 0

44 03 21 07 0

44 03 21 07 0

44 03 21 12 0

44 03 21 24 0

44 03 21 09 0

44 03 21 21 0

44 03 21 22 0

44 03 21 23 0

44 03 21 10 0

44 03 21 06 8

44 03 21 25 0

44 03 21 07 0

44 03 21 24 0

44 03 21 11 0

44 03 21 08 8

44 03 21 12 0

44 03 21 24 0

44 03 21 06 0

44 03 21 12 0

44 03 21 11 0

5

4

3

5

7

10

2

3

5

5

5

5

5

5

5

7

7

4

4

4

6

10

5

3

5

7

8

2

10

4

10

9

1

6

10

2

6

9

MERCEDES

51.01201.0385

51.01201.0386

51.01201.0400

51.01201.0417

51.01201.0419

51.01201.0420

51.01201.0435

51.01201.0436

51.01201.0440

51.01201.0444

51.01201.0452

51.01201.0459

51.01201.0467

51.01201.0468

88865110

88866110

89056110

89092110

89470110

89186110

89453110

89534110

89518110

89595110

89816110

89856110

89859110

89869110

89892110

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 01 21 04 0

44 01 21 09 0

44 01 21 12 0

44 01 21 14 0

44 01 21 22 0

44 01 21 22 0

44 01 21 05 0

44 01 21 05 0

44 01 21 21 0

44 01 21 22 0

44 01 21 05 0

44 01 21 20 0

44 01 21 08 0

44 01 21 04 0

44 01 21 17 0

44 01 21 18 0

44 01 21 03 0

44 01 21 08 0

44 01 21 09 0

44 01 21 04 0

44 01 21 12 0

44 01 21 11 0

44 01 21 02 0

44 01 21 05 0

44 01 21 14 0

44 01 21 20 0

44 01 21 21 0

44 01 21 22 0

44 01 21 23 0

6

1

1

3

6

6

7

7

9

6

7

5

8

6

2

2

4

8

1

6

1

6

6

7

3

5

9

6

6

MAN

02158473

0400 1561EB

04200255

04203065

04250003

04253771

04282014

04284602

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 08 21 01 0

44 08 21 11 0

44 08 21 02 0

44 08 21 02 0

44 08 21 03 0

44 08 21 02 0

44 08 21 02 0

44 08 21 05 0

3

4

2

2

1

2

2

1

DEUTZ

04901316

099 WN 17

101 WN 16

88834110

89039110

89409110

89830110

89862110

89891110

89896190

44 08 21 04 0

44 08 21 01 0

44 08 21 02 0

44 08 21 01 0

44 08 21 11 0

44 08 21 02 0

44 08 21 03 0

44 08 21 04 0

44 08 21 05 0

44 08 21 06 0

2

3

2

3

4

2

1

2

1

1

DAF

2881748

3904166

3918315/

3904531/

3932520

3926631

3934047

3948095

3950549

3959079/

3743447/

3932520

3971297/

3976339/

4932801

41082600

4931041

4976252/

4976253/

4976251

498714A

4995266

5255257

5257057

5298065

3964073/

3928294/

3921919

Ref-№

CUMMINSISF3.8-1004015

EQB-1004015

EQB-1000106

EQB-1004020

ISF3.8-1004020

ISLe-1002021/

44 14 21 01 0

ISLe-1004020

ISF3.8-1000100

ISBe-1000106

ISBe-1004015

ISBe-1004020

ISF2.8-1000100

L-1004015

ISF2.8-1004015

ISBe-1004015

ISF2.8-1004020

ISLe-1004015

ISLe-1000106

2

3

3

3

2

5

5

5

2

4

4

4

1

5

1

4

1

5

5

10.1201.0158

227 WT 15

227 WT 16

227 WT 19

227 WT 44

227 WT 45

227 WT 48

5000282437

51.01201.0091

51.01201.0221

51.01201.0244

51.01201.0245

51.01201.0262

88853110

88854110

88871110

89465110

89466110

89467110

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 01 21 01 0

44 01 21 01 0

44 01 21 10 0

44 01 21 06 0

44 01 21 15 0

44 01 21 07 0

44 01 21 13 0

44 01 21 06 0

44 01 21 01 0

44 01 21 01 0

44 01 21 10 0

44 01 21 01 0

44 01 21 06 0

44 01 21 01 0

44 01 21 10 0

44 01 21 06 0

44 01 21 15 0

44 01 21 07 0

44 01 21 13 0

2

2

2

3

1

1

1

3

2

2

2

2

3

2

2

3

1

1

1

RABA MAN

200

1202 252

1 215 9 367

1 216 0 419

1 216 3 113

151 WN 14

151 WN 19

151 WN 23

151 WN 27

6 226 0 132 503 4

6 227 0 132 002 4

6 227 0 132 003 4

6 234 0 132 002 4

7 701 0 179 48

89179110

89197110

88316110

88318110

88332110

89335110

89598110

88850110

036 10 065ET

12010-BC200

94628960

94631960

94886960

595 11 90

93891960

595 15 90

120A10724R

7701474854

7701474855

7701474856

44 09 21 01 0

44 09 21 08 0

44 09 21 02 0

44 09 21 07 0

44 09 21 02 0

44 09 21 01 0

44 09 21 07 0

44 09 21 08 0

44 09 21 08 0

44 09 21 02 0

44 09 21 02 0

44 09 21 07 0

44 09 21 02 0

44 09 21 07 0

44 08 21 13 0

44 09 21 05 0

44 09 21 06 0

44 09 21 01 0

44 09 21 08 0

44 08 21 12 0

44 09 21 02 0

Ref-№

Ref-№

Ref-№

Ref-№

Ref-№

Motordetal-№

Motordetal-№

Motordetal-№

Motordetal-№

Motordetal-№

Pos.

Pos.

Pos.

Pos.

Pos.

44 20 18 01 0

44 18 18 01 0

6201.1000108

5201.1000108

5201.1000108

5201.1000108

8001.1000108

8001.1000108

44 18 18 01 0

44 17 14 01 0

44 17 14 01 0

44 17 14 01 0

8

4

3

6

3

8

6

4

4

3

3

6

3

6

5

2

1

8

4

7

3

1

1

1

2

2

2

3

3

1

2

2

2

MWM

495 20 90 U650-1000108

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

1

UTB

VW

NISSAN

ZETOR

061 WN 05

061 WN 08

061 WN 11

061 WN 19

061 WN 26

111 4035

1118368

1305546

1917102

235828

273759

295053

363301

363302

89088110

89366110

89367110

89385110

89497110

89893110

89894110

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 04 21 07 0

44 04 21 01 0

44 04 21 03 0

44 04 21 06 0

44 04 21 20 0

44 04 21 08 0

44 04 21 07 0

44 04 21 06 0

44 04 21 09 0

44 04 21 08 0

44 04 21 07 0

44 04 21 08 0

44 04 21 08 0

44 04 21 07 0

44 04 21 01 0

44 04 21 07 0

44 04 21 08 0

44 04 21 03 0

44 04 21 06 0

44 04 21 09 0

44 04 21 10 0

4

1

2

6

3

5

4

6

7

5

4

5

5

4

1

4

5

2

6

7

7

SCANIA

RENAULT

RENAULT TRUCK

89175110

89328110

89399110

89460110

89522110

89549110

89561110

89564110

89578110

89585110

89830110

89862110

89886110

89895110

89896110

44 02 21 15 0

44 02 21 05 0

44 02 21 06 0

44 02 21 07 0

44 02 21 08 0

44 02 21 09 0

44 02 21 10 0

44 02 21 11 0

44 02 21 12 0

44 02 21 16 0

44 08 21 03 0

44 08 21 04 0

44 02 21 17 0

44 02 21 18 0

44 08 21 06 0

10

11

12

14

11

13

5

6

3

7

2

8

16

9

2

465 170 P06

467 380 P06

470 286

89016110

89084110

89087110

89162110

44 02 21 02 0

44 02 21 13 0

44 02 21 05 0

44 02 21 02 0

44 02 21 03 0

44 02 21 13 0

44 02 21 04 0

4

10

11

4

11

10

1

037 WN 20

037 WN 21

037 WN 23

037 WN 25

037 WN 30

037 WN 35

037 WN 37

037 WN 48

037 WN 49

037 WN 56

0425 000 3

0490 1316

154 213 5P0 2

154 213 6

167 787 4

204 800 98

204 985 44

20737507

207 602 35

208 584 51

275 051

89 593 110

465 170

44 02 21 04 0

44 02 21 13 0

44 02 21 15 0

44 02 21 05 0

44 02 21 06 0

44 02 21 07 0

44 02 21 10 0

44 02 21 14 0

44 02 21 16 0

44 02 21 17 0

44 08 21 03 0

44 08 21 04 0

44 02 21 04 0

44 02 21 04 0

44 02 21 07 0

44 02 21 14 0

44 02 21 14 0

44 02 21 18 0

44 02 21 17 0

44 02 21 17 0

44 02 21 03 0

44 02 21 14 0

44 02 21 02 0

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

1

10

10

11

12

14

5

15

7

16

2

8

1

1

14

15

15

9

16

16

11

15

4

VOLVO

049 013 16

204 800 98

204 985 44

209 WN 12

209 WN 13

209 WN 17

209 WT 15

592 WN 11

5000658756

5000659461

5000678033

5000793390

771552

771555

89077110

89078110

89085110

89420110

89451110

89464110

89588110

89862110

Ref-№ Motordetal-№ Pos.

44 08 21 04 0

44 02 21 14 0

44 02 21 14 0

44 05 21 01 0

44 05 21 17 0

44 05 21 16 0

44 05 21 02 0

44 05 21 18 0

44 05 21 17 0

44 05 21 02 0

44 05 21 03 0

44 05 21 01 0

44 05 21 17 0

44 05 21 01 0

44 05 21 17 0

44 05 21 01 0

44 05 21 02 0

44 05 21 16 0

44 05 21 03 0

44 05 21 18 0

44 05 21 04 0

44 08 21 04 0

2

6

6

3

4

3

7

1

4

7

8

3

4

3

4

3

7

3

8

1

5

2

201

������������� ������

Горячая линия (звонок бесплатный)

Россия 8-800-3333-700

Украина 0-800-501-333

Казахстан 8-800-200-22-33

Sales department

Original Equipment Market

phone: +7 (4942) 628-840

www.motordetal.ru

Aftermarket

phone: +7 (4942) 628 892

phone: +7 (4942) 628-338

Отдел продаж

т.: +7 (4942) 628-703

e-mail: sales@motordetal.ru

Техническая поддержка

т.: +7 (4942) 628-477

e-mail: tech@motordetal.ru

ЗАО “Костромской завод автокомпонентов”

Россия, г. Кострома, ул. Московская, 105

«Kostromskoi zavod avtokomponentov» СJSC

156001, Moskovskaya str., bldg. 105, Kostroma, RUSSIA