Hdk-yleisvaunu

KOKOONPANO-OHJE

Mittakaava 1:87

Lokakuu 2011

Sarjan sisältö

Syövytetty messinkilevy (0,3 mm messinki)Messinkivalut— Varsipuskimet (4 kpl)

0,3 mm uushopealanka0,5 mm messinkilankahiuspinnit (2 kpl)Messinkinen kettinkiLähikytkimekanismit NEM-tuppelolla (2+2 kpl)RP-25 pyöräkerrat (2kpl)SiirtokuvatKokoonpano-ohje (cd-levy)

— Laakeriboxin jousi ja kansi (4 kpl)— Jarrusäiliö (1 kpl)— Laitatolpat (14 kpl)— Pitkät päätytolpat (4 kpl)— Lyhyet päätytolpat (4 kpl)Messinkiset laakerikupit (4 kpl)Messinkinen Z-palkki

Kokoamiseen tarvittavat työkalut

— Terävät kynsisakset tai kapeakärkinen taltta— Koukkupäinen kaapiva veitsi tai kolmioviila— Neulaviila

— Suuri lattaviila tai hiomapaperia— Juotoskolvi, tinalyijylankaa, juoksutetta

ja tinaimulankaa— Sivuleikkurit ja sileäleukaiset lattapihdit— Pinsetit osien käsittelyyn— Ruuvipuristin ja L-profiilipari taivutuksien tekemiseen— Suorakulma— Pikaliimaa

— Sormipora tai pienoispora

EI MITTAKAAVASSA!

Yleistä rakennussarjan juottamisesta

Juottamista varten ei tarvita erikoisia välineitäeikä erikoisia tarvikkeita. Juotteeksi käy tavanomainen60/40 tinalyijylanka. Pastaa selvästiparempi juoksute on vesimäinen juotosnestetai juotosvesi.Matalassa lämpötilassa sulavat juotosaineethelpottavat kuitenkin juottamista. Tuolloinjuotoskolvin kärjeksi voi valita vain milllimetrinlevyisen talttamaisen kärjen, joka on ketterämpikuin tavanomainen leveä kärki. Kolvin kärjenkoko vaikuttaa juotosaineiden käyttäytymiseenkohteessa: iso kärki tuottaa enemmänlämpöä, jota tarvitaan varsinkin silloin, kunkäytetään perinteisiä juotosaineita.Pieni kolvinkärki ja matalan lämpötilan juotosaineethelpottavat muutoinkin juottamista.Kun lämpöä tarvitaan vähemmän, ei kokokohde lämpene. Tällöin osia voi monestipitää juottamisen ajan sormien välissä ilmanettä sormet kärähtävät. Lähellä olevat juotossaumateivät myöskään avaudu.T:mi Mestarimallit tuo maahan englantilaisenCarr´sin matalajuotteita, joista Red Label jaYellow Label -juoksutteet ja -juotteet sopivathyvin messingin ja uushopean juottamiseen.Red Label ja Yellow Label -tuotteitavoi käyttää ristiin sen mukaan, mikä on lämmöntarve kohteessa. Red Label -juotosaineettoimivat jo 70 asteessa, Yellow Labeltaas toimii 145 asteessa. Perinteinen tinalyijylankavaatii toimiakseen non 250 asteenkuumuuden.

Juottamisessa puhtaus ja nopeus ovat tärkeitäasioita. Aina kun viet juotetta kolvin kärjellämalliin, pyyhkäise kolvin kärki puhtaaksijuotossieneen ja ota vasta tämän jälkeennokare juotetta kolvin kärkeen — mitä vähemmänkäytät juotetta, sen siistimpi lopputulos.Levitä aluksi juoksutetta kohteeseen pienelläpensselillä ja vie vasta tämän jälkeen juotekuumalla kolvilla kohteeseen. Lämmitä kohdettariittävästi, mutta ole samalla nopea.Juoksute kiehtavaa ja imaisee juotteen mukanaankohteeseen. Tämä jälkeen kolviaon turha pitää enää kohteessa. Jos saumaahaluaa tämän jälkeen siistiä tai lisätä juotetta,aloitetaan homma alusta: juoksutetta kohteeseen,kolvin kärki puhtaaksi jne.Juotettu kohde pestään välittömästi puhtaaksi,kun juotostyöt on tehty. Puhdistamiseen riittäälämmin vesi ja astianpesuaine — saippua taikäsienpesuaineet eivät ole hyviä, koska ne sisältävätkäsien hoitamiseen tarkoitettuja ainesosia.Pesun jälkeen osa huuhdellaan ja mahdollisestikuivatetaan hiustenkuivaajalla.Tinasaumojan siistimiseen sopii erinomaisestilasiharja (=lasikuituharja, raapeharja). Suuremmattinaklimpit voi poistaa viilalla. Tina tukki tehokkaastiviilat, joten aivan hienoimpia viiloja eikannata käyttää puhdistamiseen.Matalan lämpötilan juotteita myy Mestarimallitinfo@mestarimalit.com

1

2

3

Syövyteosien irrottaminen

Aluskehys

Aluskehys

Syövyteosat irrotetaan kehyksestään katkaisemalla osiapaikoillaan pitelevät kannakset. Teräväksi teroitettu kapeapuutaltta on kätevä työväline. Aseta lasilevyn päälle kolmepaperiarkkia (valokopiopaperi tai tulostinpaperi on sopivaa)päällekäin, aseta syövytelevy pereiden päälle ja paina varo-vasti kannas poikki. Paperi on hyvä alasin, joka antaa leik-kausterälle hivenen joustoa.

Myös pieniä kynsisaksia voi käyttää irrottamiseen, muttapienten ja hentojen osien irrottamiseen sakset tai pihditeivät ole kovin hyvä ratkaisu — sakset tai pihdit voivatvääntää leikattavan osan mutkalle.

Poista kannaksen jämä lopuksi osan reunasta terävilläsivuleikkureilla ja siisti leikkauspinta hienolla viilalla. Taivu-tusurat avataan kaapivalla veitsellä (noin viisi vetoa uraakohti) tai kolmioviilan sivulla. Tämä varmistaa sen, että kul-ma taipuu suoraan ja terävästi. Syövytetty taivutusura jääaina , ellei toisin ole mainittu.taivutuksen sisäpuolelle

Aluskehys muodostuu sivupalkeista ja palkeista, joissalaakeriboksit ovat kiinni. Taivuta ensin sivupalkit. Ennentaivuttamista vetäise kaapivalla veitsellä taivutusuraanoin viisi kertaa.Purista sivupalkki sileäleukaisen ruuvipuristimen leuko-jen väliin; taivutusura jätetään näkyviin. Taivutus tehdäänesim. pienen suorakulman tai teräsviivaimen avulla.Kohdista taivutukseen voimaa tasaisesti koko osan pituu-delle. Näin taivutuksesta tulee siisti.Toimi samoin toisen sivupalkin suhteen.

Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta.

Laakeriboksipalkeissa taivutusura on katkotettu taivutuk-sen helpottamiseksi. Taivuta palkit varovasti pystyyn latta-pihtien avulla.

Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta.

4

5

6

Laitapalkkien raudat

Laitapalkki

Laitapalkki

Laitapalkissa olevat raudat mallintavat alas avattaviensivulaitojen stopparirautoja. Raudanpää on puolisyövytetty(=pellin paksuus 0,15 mm). Taivuta raudanpää viistosti ylös-päin, jätä rako laitapalkin ja raudan väliin.Vahvista raudan taitosta tinalla. Laita tinajuoksutetta raudanväliin ja vie tinattu kolvinkärki raudan viereen; juoksute imai-see tinan raudan väliin.Käsittele kaikki stoppariraudat samalla tavalla.

Laitapalkki muodostuu aluskehyksessä olevasta laakeri-boksipalkista ja sen päälle juotettavasta palkista.Irrota laitapalkki kehyksestä terävällä veitsellä. Poista vii-laamalla osista kiinnitysnipukat.Palkkien taivutusurat on valmiiksi katkotettu taivutuksenhelpottamiseksi. Aseta palkki ruuvipuristimen leukojen väliinsiten, että palkin kapeampi laippa jää leukojen väliin. Katso,että taivutusura jää näkyviin leukojen välistä.Taivuta palkki suorakulman tai teräsviivaimen avulla.

Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta.

Taivuta palkissa oleva jarrun kiinnitysnipukka 90 astettaalas.Palkin juottaminen aluskehykseen on helpompaa, kun sennurjapuoli ensin tinataan. Levitä tinajuoksutetta palkkiin jalevitä tina kuuman kolvin avulla.Palkissa on kaksi kohdistustappia, joille on aluskehyksessävastaavat kolot.

TAIVUTA 90 ASTETTA

7

8

9

Laitapalkin juottaminen

Puskinpalkit

Puskinpalkit

Aseta laitapalkki aluskehyksessä olevaa palkkia vasten. Kat-so, että kohdistusnipukat osuvat niitä vastaaviin koloihin. Lai-ta tinajuoksutetta palkkien väliin. Purista palkit toisiaan vas-ten sarjan mukana tulevilla hiuspinneillä. Aloita juottaminenpalkin keskeltä siirtyen vähitellen päitä kohden. Juottamisenvoi hyvin suorittaa pitämällä kolvin kärkeä palkin taivutetunkapean laipan päällä.Toista sama toiselle laita-palkille.Siisti palkki juottamisen jäl-keen lasiharjalla.Lasiharja on hyvä työvälineylimääräisen tinan poista-misessa. Lasiharjoja saakello- ja kultaseppien työ-välineitä myyvistä liikkeistä.

Irrota puskinpalkit terävällä veitsellä peltikehyksestä. Poistaviilaamalla kiinnitysnipukat.Vetäise kaapivalla veitsellä 3-5 kertaa taivutusurasta.Aseta puskinpalkin kapeampi laippa ruuvipuristimen leuko-jen väliin siten, että taivutusura jää näkyviin.Taivuta palkki suorankulman tai teräsviivaimen avulla.

Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta.

Aluskehyksessä, sivupalkkien päissä, on kohdistustapitpuskinpalkille. Puskinpalkissa on puolestaan reiät em. ta-peille.Aseta puskinpalkit aluskehykseen siten, että puskinpalkintaivutettu kapea laippa tulee rataa kohden.

10

11

12

Puskinpalkkien juottaminen

Puskinten aluslevyt

Puskinten aluslevyt

Irrota puskinten aluslevyt terävällä veitsellä peltikehyksestä.Poista viilaamalla kiinnitysnipukat. Tinaa aluslevyjen nurja-puoli osien toisiinsa juottamisen helpottamiseksi.

Paina puskinpalkkia aluskehystä vasten ja juota osat toisiin-sa puskinpalkin sisänurkasta tai palkin kohdistustappienympäriltä.Juottamisen jälkeen poista viilaamalla kohdistustapeistaylimääräinen mitta.Toimi samoin toisen palkin kanssa.Siisti lopuksi puskinpalkit lasiharjalla.

Aluslevyn keskellä on reikä, joka kohdistetaan puskinpalkis-sa olevaan vastaavaan reikään. Teräväkärkisen cocktailti-kun avulla osat saa kohdistettua hyvin toisiinsa. Laita tina-juoksutetta osien väliin ja juota osat yhteen. Poista coctail-tikku ja taivuta aluslevyjen otetangot viistosti ulospäin.Siisti lasiharjallla.

NÄITÄ OSIA EI KÄYTETÄ(2 KPL)!

13

14

15

Laakerikuppien juottaminen

Laakeriohjaimet

Laakeriohjaimet

Vaununpyörien laakerointi tehdään sorvatuilla messinkisillälaakerikupeilla. Aluskehyksessa, laakeriboksin sisäpuolella,olevan laakerikupin reiän ympärillä on puolisyövytetty(=0,15 mm) syvänne, johon laakerikupin laippa uppoaa.Sovita laakerikuppia reikäänsä, suurenna tarvittaessa rei-kää pyöreällä viilalla tai kalvaimella.Juota laakerikuppi vaunun etupuolelta boksiin. Tarkista,että laakerikupin laippa pysyy puolisyövytetyssä syvän-teessä.Juota kaikki laakerikupit em. tavalla.

Poista viilaamalla laakerikuppien terävät kärjet. Sovita vau-nun akseleita laakerikuppeihin; alustan pitäisi rullata herkästi.

Laakeriboksit jousen ripustuksineen juotetaan aluskehykses-olevan pellin päälle. Näin saadaan bokseille vahvuutta jakolmiulotteisuutta.Irrota boksit peltikehyksestä terävällä veitsellä ja poista vii-laamalla osan kiinnitysnipukat.

Laakeriboksin jousen ripustus syntyy kahdesta vastakkaintaivutettavasta pellistä. Syövyteosassa on puolisyövytetty(=0,15 mm) ura, jonka kohdalta ripustukset taivutetaan vas-takkain. Taivutus suoritetaan osaa edestä katsottuna katso-jaa kohden. Tee taivutus boksin molemmille ripustuksille.

16

17

18

Laakeriohjaimet

Laakeriohjaimet

Laakeriohjainten juottaminen.Lähikytkinmekanismin kohdistuslaipat.

Purista pinseteillä ripustuksia toisiaan vasten ja juota saumatinalla. Käytä juottamisessa tina juoksutetta.Siisti boksit lasiharjalla.Laakeriboksin kääntöpuolella on syvänteet pultinkantojenpainamiseksi.

Pultinkannat voi painaa koholle itse tehdyillä niittauspihdeil-lä tai jollain teräväkärkisellä metallipiikillä. Piikillä painetta-essa alustana kannattaa käyttää hieman joustavaa alustaa,jotta pultinkannoista tulee siistit.Tinaa boksin sisäpuoli, jotta sen juottaminen aluskehykseensujuisi jouhevammin. Aluskehyksessä oleva laakerikuppikohdistaa päälle juotettavan boksipellin oikealle kohdalle.

Laita tinajuoksutetta boksipeltien väliin ja kuumenna kolvillaosien päältä. Peltien kohdistamisen apuna voi käyttää sar-jan mukana tulevia hiuspinnejä.Poista lopuksi lasiharjalla ylimääräinen tina.

Aluskehyksen päissä olevat pienet laipat ovat lähikytkin-mekanismin kohdistamista varten. Taivuta lattapihdeillälaipat 90 astetta ylös.

NÄITÄ REIKIÄ EI PAINETAKOHOLLE (6 KPL)!

19

20

21

Pohja- ja päätylevy

Pohja- ja päätylevy

Pohja- ja päätylevy

Vaunun pohja ja päädyt ovat yhtä levyä.Irrota terävällä veitsellä pohjalevy peltikehyksestä. Poistaviilaamalla kehyslevyn kiinnitysklipareet.

Pohja/päätylevyssä on taivutusurat molempien päätyjentaivuttamista varten. Raapaise kaapivalla veitsellä taivutus-uraa 3-5 kertaa. Älä kuitenkaan vielä taivuta päätyjä pys-tyyn. Pohjalevyn reunoissa on sivulaitojen saranameka-nismeja. Taivuta reiälliset saranapuolikkaat toisiaan vas-ten. Taivuta siten, että taivutusura jää poikkeuksellisestitaivutuksen ulkopuolelle. Taivutetut laitojen saranat kohdis-tavat hyvin pohjalevyn aluskehykseen.Aseta pohjalevy pohjapuoli ylöspäin työalustaa vasten jaaluskehys nurinpäin pohjalevyn päälle. Tarkista, että sekäpohja että aluskehyksessä olevat laitojen kiinnitysaukotovat kohdakkain. Aloita juottaminen vaunun keskeltä; pai-na esim. balsalevyn palalla aluskehystä pohjaa vasten,levitä saumaan tinajuoksutetta ja juota osat yhteen.Etene juottamisessa keskeltä päätyjä kohden.

Osien juottamisen jälkeen vaunun alusta hinkataan puhtaak-si lasiharjalla.

Juotettuja messinkiosia on työn edetessä hyvä puhdistaaaina silloin tällöin metallin hapettumisen estämiseksi. Jo ai-kaisemmin mainittu lasiharja on puhdistamisessa hyödylli-nen työväline. Harjaamisen jälkeen kannattaa messinkiosatmyös pestä miedolla pesuaineella, pehmeällä sudilla ja läm-pimällä vedellä

22

23

24

Jarrukengät

Jarrukengät

Jarrukengät

Irrota jarrukenkäpelti terävällä veitsellä peltikehyksestä.Poista viilaamalla peltikehyksen kiinnitysklipareet. Jarruken-kä muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutettavasta puo-liskosta. Käännä puolisko 180 astetta toista vasten, taivutus-ura jää ulkopuolelle.

Juota yhteen jarrukengän puoliskot. Jarrukengät ovat kiinnilaipassa, joka taivutetaan pystyyn. Syvennä taivutusuraakaapivalla veitsellä tai kolmioviilan kärjellä. Taivuta lattapih-deillä laipat 90 astetta pystyyn.Väännä lattapihdeillä jarrukengät oikeaan asentoonsa. Tai-tos on 90 astetta, jolloin jarrukengän varsi taipuu spiraalinmuotoon. Väännä samoin myös jarrukenkien vieressä ole-vat lenkit.

Peltiosa, jossa jarrukengät ovat kiinni, juotetaan vaununpohjaan. Osa juotetaan pohjaan siten, että osassa olevakytkinmekanismin asennuslaatikon kolo tulee vaunun pää-tyä kohden. Varmista, että myös kytkinmekanismin asen-nuslaatikko mahtuu sille varattuun tilaan. Tinaa ensin jarru-kenkäosan nurjapuoli, laita juotettavien osien väliin tinajuok-sutetta, paina osat vastakkain ja kuumenna kolvinkärjellä;kuumenna osia riittävästi, jotta tina varmasti sulaa.Siisti tinaukset lasiharjalla.Jarrukengät yhdistetään toisiinsa 0,4 mm uushopealangalla.Jarrukengissä on valmiit reiät langalle. Suurenna tarvittaes-sa reikiä pienellä kalvaimella tai sormiporalla. Pujota uusho-pealanka jarrukenkien ja niiden vieressä olevien lenkkienlävitse. Jätä lankaan ylimääräistä pituutta.

Kalvain on hyvä työväline suurennettaessa hieman pieniäreikiä. Erilaisia kalvaimia myyvät ainakin kello- ja kultasep-pien työvälineitä myyvät liikkeet.

26 Laakeriboksit

VARMISTA, ETTÄ JOUSEN-PÄÄT OVAT RIPUSTUSTENVÄLISSÄ!

27 Lähikytkinmekanismin asennuslaatikko

Lähikytkinmekanismia varten vaunun pohjaan asennetaanasennuslaatikko.Irrota terävällä veitsellä asennuslaatikko peltikehyksestä japoista viilaamalla kiinnitysklipareet. Syvennä kaapivalla veit-sellä tai kolmioviilan kärjellä taivutusuraa.

25 Jarrukengät

Juota uushopealanka jarrukenkiin; laita ensin juotettavaankohtaan tinajuoksutetta ja juota tinatulla kolvinkärjellä.Juottamisen jälkeen katkaise sivuleikkureilla langasta yli-määräinen mitta ja viilaa langanpää siistiksi.

Joskus juotettavaan kohtaan voi tulla liikaa tinaa. Tinaimu-nauhalla voi helposti imeä pois liian tinan. Laita imettäväntinan päälle tinajuoksutetta tai kastele imulanka tinajuoksut-teessa. Paina kuumalla kolvinkärjellä imulankaa tinaa vas-ten. Tinan sulaessa ylimääräinen tina imeytyy nätisti imu-lankaan.

Laakeriboksin kansi jousineen on messinkivalua. Katkaisesivuleikkureilla boksin reunasta valukanava ja siisti reunaviilaamalla. Boksin toisella puolella on valmis syvänne laa-kerikuppia varten. Varmista, että laakerikuppi mahtuu bok-sissa olevaan syvänteeseen. Tarvittaessa suurenna poraa-malla syvännettä. Boksin jousenpäiden pitäisi mahtua jou-siripustusten väliin. Puristaboksi hiuspinnillä laakerioh-jainta vasten, laita tinajuok-sutetta osien väliin ja juotane toisiinsa.Varmista, että laakerikuppipysyy paikoillaan.Siisti jälleen lasiharjalla.

28

29

30

Lähikytkinmekanismin asennuslaatikko

Päädyt ja päätytolpat

Päädyt ja päätytolpat

Taivutusura on sopivasti syvennetty, kun ura näkyy lievänäkohoumana osan toisella puolella. Taivuta lattapihdeillälaatikon laidat 90 astetta pystyyn.Tinaa asennuslaatikon pohja. Laatikko asennetaan vaunun-pohjaan laatikon avoin laita vaunun päätyä kohti ja pohjassaolevaa kytkinmekanismin asennuslaippaa vasten.

Vaunun päädyt taivutetaan taittouraa pitkin 90 astetta pys-tyyn. Taittouraa on syvennetty jo aikaisemmin. Päätyjentaivutus tehdään esim. Lattapihdeillä.Vaunun päätytolpat ovat messinkivalua. Kaksi kulmatolppaaovat pidempiä kuin kaksi keskimmäistä tolppaa.

Katkaise sivuleikkureilla tai lehtisahalla tolppien alapäissäolevat metallin valukanavat, siisti leikkausjälki viilaamalla.Suorista tolppa lattapihdeillä ja siisti myös viilaamalla tolpas-ta mahdolliset valupurseet.Poraa kulmatolppaan (kulmatolppa on pidempi kuin keski-tolppa) reiät otetankoja varten. Tolpassa on valmiina alku-reiät. Poraus suoritetaan 0,4 mm terällä, sormipora sopiihyvin poraukseen.

HUOM ! Otetangot ovat ainoastaan vaunun toisessa päässä.

Tolpassa on kaksi kohdistustappia päätyyn asentamista var-ten. Tolpan ylempi kohdistustappi poistetaan viilaamalla,alempi tappi jää jäljelle.

31

32

33

Päädyt ja päätytolpat

Päädyt ja päätytolpat

Päädyt ja päätytolpat

Poista päätytolpasta viilaamalla ylempi kohdistustappi,alempi tappi jää paikalleen. Puskinpalkissa on reikä tolpankohdistustapille, tappi kohdistaa tolpan alapään kohdalleen.Aloita tolppien kiinnittäminen päädyn keskitolpista. Puristatolppa hiuspinnien avulla päätypeltiin. Tarkista, että tolppaon pystysuorassa.Juota tolppa kiinni tyvestään. Käytä tinajuoksutetta. Juotatolppa myös päätylaudoitukseen.

Ensimmäisenä juotetaan keskitolpat, jonka jälkeen laitetaankulmatolpat.Juottamisen jälkeen koko pääty puhdistetaan lasiharjallaja pestään vedellä ja miedolla pesuaineella.Tolppien keskivaiheilla on kolot myöhemmin kiinnitettäväävaakapalkkia varten.

YLEMPI KOHDISTUSTAPPIPOISTETAAN!

34

35

36

Puskimet

Puskimet

Jarru

Vaunun puskimet ovat messinkivalua. Siisti puskimistamahdolliset valupurseet ja suorista puskinlevy. Puskinlevynvarsi kestää jonkin verran taivutusta, mutta vältä turhaaedestakaista nitkuttelua. Puskimen kiinnitysvarren tyvi kan-nattaa siistiä erityisen huolella, jotta puskin asettuisi kunnol-la puskinpalkkiin. Kiinnitä puskin kiinnitysvarrestaan pienois-tai sormiporan istukkaan, jätä vartta näkyviin. Anna poranpyöriä ja paina viilaa kiinnitysvarren tyveä vasten. Tarkista,että varren tyvestä tulee mahdollisimman teräväkulmainen.Puhdista puskimet lasiharjalla tyven siistimisen jälkeen.

Puskimet juotetaan puskinpalkkiin. Puskinpalkissa on puski-men aluslevy, jossa on reikä puskimen kiinnitysvarrelle. Rei-kä kulkee myös puskinpalkin läpi. Katkaise pihdeillä kiinnitys-varresta ylimääräinen mitta. Jätä vartta viitisen millimetriä.Puskin juotetaan siten, että puskinvarressa olevat kevennys-aukot tulevat ylä- ja alapuolelle. Aseta puskin paikalleen, lai-ta tinajuoksutetta saumaan ja tuo tinattu kolvinkärki puski-men tyven viereen. Juottaessa pidä puskinta suorassa pin-seteiden avulla tai paina esim. balsalevyn kappaleella pus-kinlevystä.Tarkista, että puskimet ovat linjassa vaununpohjan kanssa.Siisti jälleen lasiharjalla.

Hdk-vaunun jarru syntyy jarruvivusta ja vivunkannattimesta.Irrota vivunkannatin terävällä veitsellä peltikehyksestä.Poista viilaamalla peltikehyksen kiinnitysklipareet.Kannattimeen tehdään neljä taitosta: 1., 2., 3. ja 4. Kaikkitaitokset ovat 90 astetta. Juota taivutuksen pää kannattimenvarteen (5).Jarruvivunkannatin juotetaan pystyyn vaununpohjaan. Katso,että kannattimen alle jäävä päädyn vinotuen reikä osuu kan-nattimessa olevan aukon kohdalle (6).

6.1. 2.

3.4.

5.

37

38

39

Jarru; jarruvipu

Jarru; jarruvipu

Päätyjen vinotuet

Katkaise sivuleikkureilla jarruvivun akselista ylimääräinenmitta ja siisti akselin pää viilaamalla.

Taivuta myös vaunun määräasemakyltti 90 astetta sisäänpäin, vaununpohjan suuntaisesti.

Päätyjen vinotuet tehdään 0,4 mm uushopealangasta.Vaunun pohjassa ja päädyssä on tuelle valmiiksi syövytetytreiät. Taivuta pihdeillä uushopealankaan kulma. Kulma voiolla suurin piirtein vinotuen ja pohjan välinen kulma. Pujotalanka pohjassa olevaan reikään ja sen jälkeen päädyn rei-kään. Paina lankaa päältä päätylaudoituksen vierestä, jottalanka taipuisi oikean kulmaan.Juota lanka pohjaan pohjan päältä ja päätyyn tolpan juures-ta. Purista hiuspinnillä juotettavan langan viereinen tolppapäätylaudoitusta vasten; puristus varmistaa, että tolpan juo-tos ei aukea vinotukea juotettaessa.Juottamisen jälkeen leikkaa langasta ylimääräinen mitta jasiisti leikkausjälki viilaamalla.Puhdista juotospinnat lasiharjalla.

VINOTUEN REIÄT

Irrota jarruvipu terävällä veitsellä peltikehyksestä. Siisti vii-laamalla peltikehyksen kannatinklipareet. Taivuta jarruvivunastinlauta 90 astetta. Laitapalkissa on jarruvivun kiinnitys-nipukka. Pujota nipukasta 0,5 -0,6 mm messinkilanka jarru-vivun akseliksi. Pujota jarruvipu ensin pystyyn juotetunvivunkannattimen läpi ja pujota sitten toinen pää 0,5 -0,6mm messinkilankaan. Katso, että jarruvipu tulee oikein päin:taivutettu astinlauta ylös-ja ulospäin.Juota jarruvivun akseli lai-tapalkin nipukkaan ja jarru-vivunpää akseliin.Jarruvipu laitetaan laitapal-kin suuntaisesti.

40

41

42

Päätytolppien otetangot

Päätypalkki

Päätypalkki

Otetangot ovat vain vaunun toisessa päässä, samassapäässä kuin jarru ja astinlaudat.Otetangot taivutetaan 0,3 mm uushopealangasta. Taivutaotetangot esim. lattapihdeillä. Kulmapäätytolppiin on joaikaisemmin porattu reiät otetankoa varten. Pujota taivutettulanka reikiin, laita tinajuoksutetta ja juota otetangot kiinni.Katso, että otetanko jää näkyviin päätylaudoituksen takaa.Hiuspinnillä voi varmistaa viereisen tolpan pysymisen pai-kallaan juottamisen ajan.

Vaununpäätyihin juotetaan poikittain messinkinen Z-palkki.Päätytolpissa on valmiit kolot palkkia varten. Z-palkki onyhtä pitkä kuin kulmatolppien välinen etäisyys. Leikkaa palk-ki oikean mittaiseksi ja tinaa sen yksi sivu. Sivun tinaaminenhelpottaa palkin juottamista paikalleen. Teippaa vaunun-pääty työalustaa vasten ja aseta pinseteillä palkki koloihin.Muotonsa vuoksi Z-palkki muljahtaa helposti vinoon, jotenpitele palkkia pinseteillä juottamisen ajan.Tarkista, että Z-palkki on suorassa.Lopuksi viilaa pois ylimääräinen tina ja harjaa puhtaaksilasiharjalla.

43

44

45

Astinlaudat

Astinlaudat

AstinlaudatJarrusäiliö

Astinlaudat ovat vain vaunun toisessa päässä, samassapäässä kuin jarru ja otetangot.Leikkaa terävällä veitsellä astinlaudat peltikehyksestä. Siistiviilaamalla peltikehyksen kiinnitysklipareet.Astinlauta muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutetta-vasta puoliskosta. Taivuta puoliskot toisiaan vasten siten,että taivutusurat jäävät ulkopuolelle. Paina puoliskoja pinse-teillä toisiaan vasten.

Laita saumaan tinajuoksutetta ja tinaa puoliskot yhteen.Viilaa pois osien taivutusklipareet ja siisti astinlauta lasihar-jalla.Astinlaudassa on asennustappi, jonka avulla se asennetaanpuskinpalkkiin. Puskinpalkissa on reikä asennustapille.Pitele pinseteillä astinlautaa suorassa ja juota astinlautapuskinpalkkiin.Tarkista, että astinlauta on suorassa; astinlauta kestäävarovaisen taivuttelun.

Jarrusäiliö on yksi messinkivalu. Jarrusäiliössä on asennus-tappi pohjaan asentamista varten. Laitapalkin vieressä, vau-nun keskellä, on jarrusäiliölle kiinnityskorvake. Korvakkees-sa on reikä jarrusäiliön asennustappia varten. Taivuta kor-vake 90 astetta alaspäin. Pitele pinseteillä jarrusäiliötä kor-vakkeessa ja juota jarrusäiliö paikalleen.

46

47

48

Sivulaidat

Sivulaidat

Sivulaidat

Vaununlaidat syntyvät kahdesta toisiaan vasten taivutetta-vasta pellistä.Irrota terävällä veitsellä laidat peltikehyksestä. Poista pelti-kehyksen kiinnitysklipareet esim. leikkaamalla kynsisaksillatai viilaamalla.

Sivulaidan toinen puolisko on puolisyövytettä (=0,15 mm),jonka pystyraudat ovat paksuudeltaan 0,3 mm. Toinen lai-danpuolisko on kauttaaltaan 0,3 mm.Taivuttamalla kaksi laidanpuoliskoa vastakkain saadaanaikaiseksi sivulaita, jonka molemmilla puolilla on sekä lau-doitus että raudoitus. Laidanpuoliskot ovat kiinni toisissaanpienillä klipareilla, jotta laitojen kohdistus toisiinsa sujuisihelpommin.

Sivulaidan toisen puoliskon pystyrautoihin painetaan pultin-kannat. Pultinkannoille on osan nurjalla puolella valmiiksisyövytetyt syvänteet. Aseta laita hieman joustavaa työalus-taa vasten ja paina esim. terävällä piikillä syvänteistä. Pul-tinkantaa on sopivasti painettu, kun se näkyy kohoumanaosan toisella puolella. Laidanpuolisko, johon on painettupultinkannat, on sivulaidan ulkopuoli. Sivulaidan sisäpuolelleei paineta pultinkantoja.Puolisyövytetty pelti voi pultinkantoja painettaessa taipuamutkalle. Suorista varovasti lattapihdeillä taipunut pelti.

Sivele laidanpuoliskojen väliin tinamaalia (CARR'S SolderPaint. Tmi Mestarimallit myy kyseistä tinamaalia) tai tinaakolvilla puoliskojen sisäpinnat. Taita puoliskot vastakkain,ja paina osia päältä esim. balsan palalla.Aloita juottaminen laidan keskeltä edeten laidan päitä koh-den.

ÄLÄ POISTAKOHDISTUS-KIINNIKKEITÄ.

49

50

51

Sivulaidat

Sivulaidat

Sivulaidat

Siisti laidat juottamisen jälkeen. Poista viilaamalla laidankohdistusklipareet.Harjaa pois lasiharjalla ylimääräinen tina.

Sivulaidassa on kohdistustapit vaununpohjaan asentamistavarten. Vaununpohjassa on puolestaan aukot kohdistusta-peille. Sovita laita paikoilleen. Katso, että pulttipuoli tuleeulospäin. Juota kohdistustappien ympäriltä vaunun pohja-puolelta.Tarkista, että sivulaita on pystysuorassa ja ettei laidan javaununpohjan väliin jää rakoa.Siisti jälleen juotokset lasiharjalla.

54 Vaunun maalaus

POHJAMAALATTUVAUNU

PESTY VAUNU

TAVARAVAUNUNVIH-REÄLLÄ MAALATTUVAUNU

52

53

Sivulaidan tolpat

Sivulaidan tolpat

Sivulaidan tolpat ovat messinkivalua. Tolppa muodostuuyhdestä valuosasta, jossa on sekä tolppa että tolpantuppe-lo. Tuppelossa on asennustappi, joka helpottaa tolpan juot-tamista sivupalkkiin.Yhteen sivupalkkiin tulee seitsemän tolppaa, joista kahteenjuotetaan ohuet langat tapeiksi kettinkiä varten.Tolpat ovat päistään kiinni valurangassa. Irrota tolpat lehti-sahalla valurangasta; sahaa aivan valurangan tyvestä.Suorista tolpat lattapihdeillä. Viilaa tolpanpää siistiksi, pois-ta viilaamalla myös mahdolliset valupurseet.Tinaa tuppelon asennustapin ympärys. Näin tolpan juotta-minen laitaan on helpompaa.

Sivupalkissa on aukko tolpan asennustappia varten. Tolppaaei juoteta sivulaitaan; tolpan sisäpinnan ja sivulaidan väliinjää noin 0,3 mm rako. Laita juottamisen ajaksi rakoon pieni0,3 mm paksuinen messinkipellin palanen. Messinkiosienkehyspelleistä saa muokattua sopivan palan.Laita tolpan asennustappi laitapalkin aukkoon, paina pinse-teillä tuppelon päältä, levitä tinajuoksutetta ja kuumennakolvinkärjellä tuppelonlaipan päältä.Tarkista, että tolppa on suorassa. Tolppaa voi varovasti tai-vuttaa juottamisen jälkeen.Neljään tolppaan juotetaan ohuet langanpätkät kettinkienkiinnittämistä varten. Langat juotetaan ennen tolppien juot-tamista laitaan. Juota tolpan päähän, tolpan sisäpinnalle,0,3 mm uushopealangan pätkä. Juottaessa jätä lankaanylimääräistä mittaa, joka katkaistaan vasta juottamisenjälkeen. Uushopealangan pää jää 2-4 mm tolpanpäätäylemmäs.Kettingillä varustetut tolpat ovat vaunun päästä lukien kol-mennet tolpat.

AUKKO TOLPPAA VARTEN

KETTINGIN TAPPI

Pese vaunu ennen maalausta lämpimällä vedellä ja astian-pesuaineella.

Käytä tartuntapohjamaalia, jolloin saat parhaan lopputulok-sen. Deco-värin purkkitavarana myytävä pohjamaali (ohen-teeksi saman firman Eco Thinner) on erinomainen valintaruiskumaalaukseen -myös spraypohjamaalit sopivat.Rakennussarjan vaunu on Hdk:n vanhempaa mallia, jolloinkoko vaunu oli väriltään tavaravaununvihreä. Vihreä on hy-vin tumma, lähes musta. Suomen Rautatiemuseo myy suo-malaisvaunujen valmiiksi sävytettyjä maaleja.Vaunu maalataan kauttaaltaan kiiltävällä tavaravaununvih-reällä. Maalin täytyy olla kiiltävää, jotta siirtokuvat tarttuisivathyvin maalin pintaan.

Huom! Suojaa akseleiden laakerit maalauksen ajaksi.

55

56

57

Siirtokuvien kiinnitys

Tolppien kettingit

Tolppien kettingit

Yleistä siirtokuvien asentamisesta

Vaunun kahteen tolppapariin tulee ohuet messinkikettingit.Aikaisemmin juotettiin neljään tolppaan lyhyet uushopealan-gan pätkät. Kettingin päässä oleva silmukka pujotetaan tol-passa olevaan tappiin. Kettingissä on hyvin pienet silmukat,joten tolpissa olevista kettingintapeista täytyy raaputtaamaalit pois. Raaputa varovasti maali terävällä veitsenkärjellä.Leikkaa kettinki oikean pituiseksi. Pituus on oikea, kun ket-tinki hieman roikkuu tolppien välissä.Messinkikettinki tummutetaan metallintummennusaineella.Tummennusaineita myyvät ainakin taulujen kehystysliikkeet,aseliikkeet ja hyvin varustetut pienoismalliliikkeet. Tummen-nusaineita on monenlaisia, mutta kannattaa varmistaa, ettäaine sopii juuri messingille.Liota kettinkiä muutama minuutti tummennusaineessa. Tum-mennuksen jälkeen neutralisoi aine huuhtelemalla kettinkiävedessä.

Pujota kettingin päässä oleva silmukka tolpassa olevaantappiin. Laita paikalleen myös kettingin toinen pää. Lopuksivarmista kettingin pysyminen tolpassa pienellä pikaliimati-palla.

Siirtokuvien kiinnittämiseen käytetään siirtokuvapehmennin-tä. Microscalen Sol on erinomainen tuote. Pehmennintä le-vitetään mallin pinnalle runsaasti pensselillä. Vedellä irti lio-tettu siirtokuva viedään pehmenninlammikon päälle ja liiku-tellaan halutulle paikalle. Tämän jälkeen annetaan siirtoku-van olla -kuva pehmenee ja vetäytyy mallin yksityiskohtienympärille. Pehmennintä lisätään hetken odottelun jälkeenlisää siirtokuvan päälle. Tämän voi toistaa useamman kerran,jos kuva ei näytä taipuvan riittävän hyvin.

Laita siirtokuvat kuvan mallin mukaisesti. Siirtokuvissa onuseampi numerovaihtoehto.Siirtokuvien jälkeen vaunu lakataan täysin mattapintaiseksi,sillä kyseessä on puurakenteinen vaunu.Lakaksi sopii yleiset pienoismallilakat.

Huom! Siirtokuvaa ei saa painella sormin tai kankaallatai millään muullakaan tavalla.

59 Lähikytkinmekanismi

Vaunussa tulee Symoban lähikytkinmekanismi, jossa onNEM-tuppelo.Vaunun pohjassa on laidallinen laatikko mekanismille.Laatikko kohdistaa automaattisesti mekanismin oikeallepaikalle, ainoastaan NEM-tuppelon korkeus täytyy tarkistaakytkintulkin avulla.Katso, että mekanismi mahtuu sille varattuun paikkaan.Tarvittaessa viilaa hieman kytkinmekanismin reunoja.Sovita ja liimaa mekanismi pikaliimalla laatikkoon.Mekanismissa on pystysuuntainen varsi, johon NEM-tuppe-lo asennetaan; varressa on ylimääräistä pituutta.Paina NEM-tuppelo varteen.

58 Loppuviimeistely

Tolppien tuppelot, joissa kettingit ovat, on maalattu punaisik-si. Punainen väri on sävyltään VR:n turvalaitteiden punainentai dieselinpunainen.Maalaa pienellä pensselillä tuppelot ja niiden laipat.Laita akselit paikoilleen; laakerikuppeihin voi laittaa pienentipan voitelevaa öljyä.

60 Lähikytkinmekanismi

Kytkintulkin avulla NEM-tuppelon saa asennettua oikeallekorkeudelle.Aseta vaunu ja kytkintulkki raiteelle. Kytkintulkin pohjassa onkolot kiskoille, joten tulkki asettuu automaattisesti raiteellaoikealle paikalle. Kytkintulkin kyljessä on vaakasuuntainentappi, jonka pitää mennä jouhevasti NEM-tuppelon sisään,kun vaunua työnnetään kytkintulkkia kohden. Säädä tuppe-lon korkeus oikeaksi ja laita nestemäistä muoviliimaa taipikaliimaa tuppelon juureen. Katkaise ylimääräinen mittamekanismin varresta.