KÖPRÜ ÜSTÜ DONANIMLARI

RATE OF TURNDAKİKADAKİ DÖNÜŞ DERECESİNİ

GÖSTEREN CİHAZ.

DÜMEN MÜŞİRİDÜMENİ KAÇ DERECE BASTIĞINI

GÖSTEREN CİHAZDIR.

ANEMOMETRERÜZGARIN BİLEŞKE VEKTÖRÜNÜ

GÖSTEREN AYGIT.

CLINOMETREMEYİL AÇISINI GÖSTEREN AYGIT.

DEAD MAN ALARMKÖPRÜ ÜSTÜNDE BULUNAN ZABİTİN

BAŞINA BİR ŞEY GELMESİ DURUMUNDA İLK BAŞTA DİĞER ZABİTLERİN KAMARALARINDA ALARM ÇALDIRAN, DAHA SONRA TÜM GEMİDE ALARM ÇALMASINA SEBEP OLAN SİSTEM.

ALDİS LAMBASIMORS ALFABESİ KULLANILACAKKEN

YARARLANILAN KÖPRÜ ÜSTÜ ALETLERİNDENDİR.

BALIKÇILARA UYARI İÇİN DE KULLANILIR.

PARAKETEGEMİNİN SUYA GÖRE ROTASINI VE HIZINI

GÖSTEREN ARAÇTIR.

HEDEFE

KERTERİZ ALMAYA YARAYAN ALETTİR.GYRO REPEATER’ LERİNİN ÜZERLERİNDE

BULUNUR.KIRLANGIÇLARDA EK KONTROL

KONSOLLAR VARDIR. (REMOTE CONTROLLER)

GYROGERÇEK KUZEYİ GÖSTERİR.DÜMEN TUTULURKEN GYRO’ YA BAKILIR.BÜTÜN CİHAZLARA BİLGİLERİ AKTARILIR.LİMANDA KAPATILMAZ.GYRO DERECE ENLEMLERİNDEN SONRA

GERÇEK KUZEYİ DOĞRU GÖSTERMEZ.

COURSE RECORDERPRUVAYI DEĞERİNİ VE SAATİ (GMT)

AYARLANIR.SEYİRE BAŞLANDIĞINDA BU CİHAZ

ÇALIŞTIRILIR.DEMİRDE VE LİMANDA KAYIT EDİLECEK

BİR ROTA OLMADIĞINDAN KAPATILIR.

ECHOSOUNDERGEMİNİN OMURGASININ ALTINDA

BULUNAN VERİCİLER-ALICILAR SAYESİNDE OMURGADAN DİBE OLAN YÜKSEKLİĞİ GÖSTEREN CİHAZDIR.

GENELDE ŞİRKET PROSEDÜRÜ GEREĞİ DERİNLİĞİ 200 m’ DEN AZ OLAN SULARLA ECHOSOUNDER AÇIK OLMAK ZORUNDADIR.

GPSGEMİDE 2 ADET BULUNUR.GEMİNİN MEVKİSİNİ, YERE GÖRE HIZINI,

PRUVASINI GÖSTERİR.VARIATION DEĞERİNE BAKILABİLİR.

INM-CHAVA RAPORU HER GÜN 1000 GMT’ DE

GELİR.NAV AREA 1.

NAVTEXNAVTEX 490 KHZ VE 518 KHZ

FREKANSLARINDA ÇALIŞIR.GENEL OLARAK SEYİRLE İLGİLİ TEHLİKE

VE EMNİYET BİLGİLERİNİ VERİR.HAVA TAHMİN RAPORLARINI VERİR.BÖLGE DEĞİŞTİRİLECEĞİ ZAMAN GMDSS’

TEN BAKILIR. ALRS VOL 5

TEK YÖNLÜ OLARAK (KARA İSTASYONUNDAN GEMİYE) OTOMATİK OLARAK BİLGİ AKIŞI VARDIR.

HF BANDINDAN NAVTEX UYARILARI 4209.5 KHZ FREKANSINDAN YAYIN YAPILIR. NAVTEX BU FREKANSTAN MESAJ ALAMAZ.

MESAJ FORMATIB1: İSTASYON ADININ KODU. B2: GÖNDERİLEN MESAJIN İÇERİĞİNİN

KODU. (A,B,D,E,L)A: SEYİR – B: HAVA – D: ARAMA KURTARMA

– E: HAVA TAHMİN(BÖLGEYE GÖRE) – L: SEYİR (A’YA EK OLARAK)

B3, B4: MESAJ NUMARASI.

ECDISÇOK KATMANLI HARİTALARDIR. (ENC,

RNC)DÜZELTMELER, GÜNCELLEMELER CD İLE

YAPILIR.

AISGEMİLERİN ÇEŞİTLİ BİLGİLERİNİ

GÖSTERİR.LİMANDAN AYRILMADAN ÖNCE

GÜNCELLENMELİDİR. NAV. STATUS KISMINA SEYİR DURUMU, DRAFT, MÜRETTEBAT SAYISI, VARIŞ LİMANI, YÜK CİNSİ, ETA GİRİLİR.

VHF FREKANSINDA ÇALIŞIR. EĞER SİNYAL ALICILARA YANSITILAMAZSA AIS’ TEN BİLGİ ALINAMAZ.

RADARPERFORMANCE MONITORING TESTİ

YAPILIR. BU TESTTE 3 ŞERİDİN BELİRLİ BİR ARALIKTA OLMASINA BAKILIR. (24 MİL)

GAIN, RAIN, SEA, TUNE AYARLARI HAVA ŞARTINA GÖRE YAPILIR.

EBLVRMANCHOR WATCHRANGE RINGSCPATCPABCRBCT

NORTH UPCOURSE UPHEAD UP

S BANDDALGA BOYU 10 cm.AÇIK DENİZLERDE TERCİH EDİLİR.LİMAN GİRİŞLERİNDE, ÖLÇEĞİ KÜÇÜK

OLAN YERLERDE TERCİH EDİLİR.

X BANDDALGA BOYU 3 CM’ DİR.SART BU RADAR TİPİNDE GÖRÜNÜR.SART 12 NOKTA İLE GÖZÜKÜR.

VDRRADAR’ DAN AIS’ TEN GYRO’ DAN COURSE

RECORDER’ DAN BİLGİLERİ KAYIT EDER.GEMİNİN KARA KUTUSUDUR.KÖPRÜ ÜSTÜNDEKİ SESLERİ KAYIT EDER.HER ZAMAN AÇIK OLMAK ZORUNDA.KUTUSU MİYARDA, HİDROSTATİK KİLİTLE

BAĞLIDIR.RENGİ GENELDE TURUNCUDUR.

MALZEMELERPYROTECH. SARTEPIRBCAN SİMİTLERİCAN YELEKLERİIMMERSION SUIT

KÖPRÜ ÜSTÜNÜN HAZIRLANMASILİMANA GİRİŞ YAPILIYOR İSE:DÜMEN MOTORLARI ÇİFTLENİR,RADARLAR KAPATILIR,AIS GÜNCELLENİR,MF-HF KAPATILIR,COURSE RECORDER KAPATILIR,SEYİR FENERLERİ SÖNDÜRÜLÜR,AIS VE VHF’ LER 1 WATT MODUNA ALINIR.CHECK LISTLER HAZIRLANIR (PILOT,…),MANEVRA İLE İLGİLİ ZAMANLAR, MAKİNA

KOMUTLARI VB. BİLGİLER NOT EDİLİR.