Evidencijski broj: J125/18

KNJIGA 4. - 4.1. TEHNICKI UVJETII NACRTI

SANAC1JA KORITA I DONJEG USTROJA MOSTA:

GRUPA III: PREKO DERIVACIJSKOG KANALA U KM 75+422,16, AUTOCESTA A4 ZAGREB -

GORICAN, DIONICA VARAZDIN - CAKOVEC

1. UVOD

1.1 ZAKLJUCAK PODVODNOG VIZUALNOG PREGLEDA MOSTAPodvodm vizualm pregled donjega ustroja mosta, te hidrografsko smmanje korita u zom mosta

mostovi u nadleznosti HAC d o o izvrsio je Gradevmski fakultet Sveucilista u Zagrebu, oznaka projekta 120 S 763, od travnja 2016 godme U navedenoj studiji izvedeni su sljedeci zakljucci

1.1.1 Opis postojeceg stanjaU elaboratu je opisana metodologija l prikazam rezultati hidrografskih snimanja korita u zoni mosta

Derivaciom kanal Takoder je opisan provedem podvodm vizualm pregled donjega ustroja mosta Na osnovu provedemh analiza moze se zakljuciti sljedece o stanju korita u zom mosta i stanju donjeg ustroja mosta-

• Iz geodetski smmljenog talvega prikazanog na uzduznom profilu (npr slika 5 2-1), moze se primijetiti da dno kanala na smmljenoj diomci ima kontra pad, odnosno prema mzvodno ima trend povecanja nadmorske visme, umjesto pada

• Usporedujuci geodetski snimljem poprecm profil derivacionog kanala u zom mosta (sadasnje stanje) s projektnim, moze se uociti da se u osi kanal produbio za oko 13 m, uzevsi u obzir razliku izmedu starog i novog vismskog referentnog sustava Takoder je lzgubilo projektm trapezm oblik, koji je sada presao u trokutasti, s izrazenom maksimalnom dubmom izmedu stupova mosta

• Konto u zom neposredno oko samih stupova (pilota) nema vidljivih pojava lokalne erozije• Uocena su mjestimicna ostecenja na pokosima obala derivacionog kanala u okolici mosta• Na pilotima msu uocena znacajna ostecenja, osim djelomicne korozye l obrastaja skoljkama i

spuzvama• U koritu oko pilota, uocen je gradevmski otpad, dijelovi armatumog zeljeza, lima te komada

betona• Stanje podvodnog dijela konstrukcije je ocijenjeno ocjenom 6: Zadovoljavajuce stanje -

elementi konstrukcije imaju manja ostecenja; potrebna su manja odrzavanja• Stanje korita vodotoka u zom mosta je ocijenjeno ocjenom 5: Lose stanje - obalna zastita

erodirana (obaloutvrde, obloge pokosa), srednja ostecenja regulacijskih gradevina, erozijske jame znatne i utjecu na stabilnost temelja Ova ocjena se prvenstveno odnosi na cmjemcu da su uocene znacajne razlike izmedu projektne kote dna korita u profilu mosta i geodetski smmljene kote dna korita u profilu mosta

1.1.2 Prijedlozi za daljnje mjereNa osnovu hidraulicko morfoloskih analiza 1 pregleda stanja podvodnog dijela konstrukcije mogu se

data sljedece preporuke• Trenutno stanje korita u profilu mosta odstupa od projektiranog u smislu da je korito

produbljeno erozyskim djelovanjem vode. Preporuca se uspostava redovnog morfoloskog momtormga korita u podrucju oko mosta da se odredi dmamika erozije i procjem rizik od gubitka stabilnosti mosta

• Ukoliko se zbog daljnjeg napredovanje erozije korita oko pilota pokaze da je stabilnost mosta ugrozena, potrebno je izraditi projekt sanacije 1 zastite korita od erozije u zom mosta

• Pokos obala kanala je potrebno lokalno samrati i stabilizirati na mjestima gdje je uocena ostecenja

• Potrebno je periodicki uklanjati naplavme oko stupova 1 drugi nanos koji se zadrzava u zom mosta

• Preporuca se izvrsiti sljedecu mspekciju podvodnog dijela konstrukcije mosta 1 korita vodotoka u zom mosta u dvogodisnjem periodu

U skladu sa gore navedemm prijedlozima izraden je ovaj izvedbem projekt sanacije

2. TEHNICKI OPIS

2.1.1 UvodPrije pristupanja izradi izvedbenog projekta sanacije izvrsen je vizualan pregled na lokaciji. Potvrdeno

je cinjenicno stanje iz studije Gradevinskog fakulteta u Zagrebu. Osim mjera sanacije navedenih u elaboratu primijecena su sljedeca ostecenja:

• Ostecenja obloga od roliranog kamena za prihvat oborinskih voda sa gornjeg ustroja (Slika 1, Slika 2) Ova ostecenja nastala su ispustanjem oborinskih voda sa trase gornjeg ustroja• Ostecenje pokosa kanala na mjestu gdje nisu izvedene obloge za prihvat oborinskih voda sa gornjeg ustroja (Slika 3)

Slika 1 Ostecenje roliranog kamena za prihvat oborisnkih voda gornjeg ustroja na lijevoj obali

Slika 2 OStecenje roliranog kamena za prihvat oborinskih voda gornjeg ustroja na desnoj obali

Slika 3 Ostecenje pokosa kanala na mjestu gdje nije izvedcn prihvat oborinskih voda gornjcg ustroja

Slika 4 Ostecenje pokosa lijeve obale kanala

Slika 5 Ostecenje pokosa lijeve obale kanala

mm

Slika 6 Lezaj nosaca pred iskliznucem

Slika 7 Lezaj nosaca pred iskliznucem

2.1.2 LokacijaObjektje smjesten u trasi autoceste A4 Zagreb - Gorican u stacionazi 75+422,16

2.1.3 Popis koristenih propisa i normi• Tehmckipropis za betonske konstrukcije NN139/2009, NN14/10• HRN EN 206-1 2006 Beton - 1 dio Specifikacije, svojstva, proizvodnja i sukladnost (ukljucuje

amandmane A1 2004 iA2 2005) (EN206-1 2000+A1 2004+A2 2005).• HRN EN 12620 2008 Agregati za beton (EN 12620 2002)i HRN EN 206-1 Beton - 1 dio

Specifikacije, svojstva, proizvodnja i sukladnost (ukljucuje amandmane A1 2004 i A2 2005) (EN 206-1 2000+A1 2004+A2 2005)

• HRN EN 197-1 2005 Cement - 1 dio Sastav, specifikacije i kritenji sukladnosti cemenata opce namjene (ukljucuje amandman A1 2004) (EN 197-1 2000+A1 2004)

• HRN EN 1008 2002 Voda za pnpremu betona - Specifikacije za uzorkovanje, ispitivanje i potvrdivanje pnkladnosti vode, ukljucujuci vodu za pranje iz instalacija za otpadnu vodu u industnji betona, kao vode za pripremu betona (EN 1008 2002).

• HRN EN 10080 2005 Celik za armiranje betona - Zavarljivi armaturm celik - Opcemto (EN 10080 2005), HRN 1130-2 2008 Celik za armiranje betona - Zavarljivi celik za armiranje - 2 dio Tehmcki uvjeti isporuke celika razreda B

• HRN EN 13369 2004 Opca pravila za predgotovljene betonske elemente (EN 13369 2004)• HRN EN 13670-1 2006 Izvedba betonskih konstrukcya- 1 dio Opcemto (EN 13670-1 2000)• HRN EN 12350-2 - Ispitivanje svjezeg betona slijeganjem• HRN EN 12390-3 2002 - Ispitivanje ocvrsloga betona - 3 dio Tlacna cvrstoca ispitmh uzoraka

(EN 12390-3 2001)• HRN EN 12390-2, izrada i njega uzoraka za ispitivanje cvrstoce prema normi• HRN EN 12390-8 Ispitivanje ocvrsnulog betona - 8 dio Dubina prodiranja vode pod tlakom• HRN UMl 016, Uzimanje uzoraka, pnprema ispitmh uzoraka i ispitivanje otpornosti betona na

smrzavanje prema normi• HRN EN 13670-1 2006 -Izvedba betonskih konstrukcija - 1 dio Opcemto (EN 13670-1 2000)

2.1.4 Popis potrebnih radova1 Sanacija 1 stabilizacya pokosa desne 1 lijeve obale kanala (Slika 4, Slika 5)2 Sanacija rohranog kamena za prihvat obormskih voda sa gomjeg ustroja te izvedba novog na

mjestu gdje ne postoji, naznacenom na grafickom prilogu 1 13 Sanacija lezaja (povratak u projektirani polozaj)

2.1.5 Opis radova

2.1.5.1 Sanacija i stabilizacija pokosa obala• Radovima pristupiti u vrijeme niskog vodostaja, radm prostor osigurati zecjim nasipom ill na

drugi nacin te lsusiti• Iskop postojece obale prema detalju iz grafickog priloga 1 2• Nabijanje kamenog materijala u slojevima 30 cm Zbyenost 20 MPa• Izvesti oblogu obaju obala kanala roliramm kamenom u sirim 4 5m mjereno po kosini kanala,

duzine 40 m ukupne debljme 30 cm prema detalju iz grafickog priloga 1 2

2.1.5.2 Sanacija roliranog kamena za prihvat oborinskih voda sa gomjeg ustroja te izvedba novog na mjestu gdje ne postoj• Postojece gradevme za prihvat obormsikih voda s gomjeg ustroja sanirati izvedbom novog

betona oko postojece kamene obloge• postojece betonske kanalice za ispust vode u vodotok ocistiti od raslmja• Na mjestu na kojem ne postoji rolirana kamena obloga izvesti nove prema grafickom prilogu• Izljev pnhvacene vode iz nove gradevine izvesti tipskom betonskom kanahcom

2.1.5.3 Sanacija lezaja• Prije pristupanju sanaciji iskliznulog lezaja potrebno je u potpunosti zatvoriti promet na

navedenom objektu (smjer kretanja prema Zagrebu)• Potrebno je osigurati nesmetanu komumkaciju oko naglavnice stupa (postavljanje skele oko

stupa)• Ukoliko se na lieu mjesta pokaze da postoj eci lezaj mje pogodan za ponovnu ugradnju,

potrebno ga je uz konzultaciju sa nadzomim mzenjerom zamijemti• Iz dostupnog tehmekog opisa (IPZ d d - XII 1996 ) vidljivo je da su na stupovima odabram

lezajevi Polirol 200/300/41 mm Maksimalna nosivost tih lezajeva prema katalogu proizvodaca lznosi 1 000 kN Prema tom uvjetu nosace je potrebno podizati presama mmimalne nosivosti 1 000 kN

• Presama dovoljne nosivosti podignuti konstrukciju od lezajeva_- Prese se postavljaju ispod poprecnih nosaca, neposredno uz svaki glavni nosac, na oba

poprecna nosaca nad stupom Ukupan broj presa potrebnih za sigumo podizanje konstrukcije je 12 komada (2x6 nosaca)

- Prese se aktiviraju simultano, mje dopusteno podizanje jednog glavnog nosaca jer ce to prouzrociti pucanje poprecnog nosaca

- Nije dopusteno podizanje samo jednog poprecnog nosaca jer ce to dovesti do pucanja kontmuitetne ploce

• Vratiti lezaj u predvidenu poziciju u osi poprecnog nosaca• Popustiti prese da gomji ustroj sjedne na lezaj eve

3. NACRTI

1 1 Tlocrt1 2 Detalj sanacije obala

■BMMB pfflJ»pillilllln*a: Brezovicka cesta 48E,UErO ** *"» | HR-10 000 Zagreb

Zajednicka oznaka projekta:GT-DIS/2017-01

Oznaka projekta:GR-DIS/2017-01/12

Investitor:HR VATS KE AUTOCESTE d.o.o.

Zagreb, Sirolina 4

Oznaka mape:12-1

Br. priloga:1.1

Naziv gradevine:

AUTOCESTA A4ZAGREB - GORlCAN

Strukovna odrednica:

GRADEVNISKI

Dio gradevine:

MOST DERIVACIONI KANAL u km 75+422,16

Razina razrade:

IZVEDBENI PROJEKT

Sadrzaj priloga:

TLOCRT

Broj revizije:

0

Projektant: Emil Kirs, d.i.g. Broj lista:1

Mjerilo:1:200

Suradnici: Dinko Stopic, d.i.g. Datum:travanj, 2017.

0S'8pL

OOtSfiL0S-6PI

EED^ESIBrezovicka cesta 48E, HR-10 000 Zagreb

Investitor:

.Vine-logo. If

HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. Zagreb, Sirolina 4

Sadrzaj priloga:DETALJ SANACIJE OBALE ROLIRANIM

KAMENOM

Broj revizije:

0

Zajednibka oznaka projekta:

GT-DIS/2017-01

Razina razrade: IZVEDBENI PROJEKT

Naziv gradevine:AUTOCESTA A4

ZAGREB - GORlCAN

Projektant: Emil Kirs, d.i.g.

Oznaka projekta: GT-DIS/2017-01/12

Strukovna odrednica: GRABEVNISKI

Oznaka mape:12-1

Broj lista:1

Dio gradevine:MOST DERIVACIONI KANAL

u km 75+422,16Suradnici:Dinko Stopic, d.i.g.

Datum:travanj2017.

Br. priloga:1.2

Mjerilo:1:50

OPSEG USLUGA (PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA)

Obveza Izvodaca je postava, odrzavanje i uklanjanje privremene regulacije prometa na nacin koji osigurava sigurno odvijanje prometa uz optimalnu protocnost i nesmetano izvodenje radova Ukoliko izvodac radova zbog potrebe gradilista zahtjeva drugi tip privremene regulacije u odnosu na mze propisane, sav trosak izrade potrebnog prometnog elaborata, uspostave, odrzavanja i uklanjanja iste snosi o svom trosku Na izradem prometm elaborat privremene regulacije prometa, Izvodac radova je duzan ishoditi Suglasnost Hrvatskih autocesta d o o

1. POSTAVA PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA

Pnje pocetka izvodenja radova, Izvodac radova je duzan osigurati postavljanje privremene regulacije prometa Pod istim se podrazumijeva doprema prometne signalizacije i opreme te rad na uspostavi privremene regulacije prometa.Privremena regulacija prometa ne smije se postavljati neposredno pred dane vikenda, blagdana i prazmka, osim ako Narucitelj to izricito ne zahtjevaPostavu privremene regulacije prometa Izvodac radova duzan je izvoditi na nacin da se ne ugrozava sigurnost korismka autoceste uz osiguranje optimalne protocnosti prilikom same uspostave, kao i sigurnost samih djelatmka na postavljanju. Duznost Narucitelja je pruzanje zastite Izvodaca radova prilikom uspostave privremene regulacije prometa U prilogu se nalaze situacije privremenih regulacija prometa TIP 1C i TIP L te specifikacija prometne signalizacije i opreme u skladu s kojim je potrebno uspostaviti privremene regulacije prometa za vrijeme izvodenja predmetnih radova.

2 ODRZAVANJE PRIVREMENE REGULACIJE PORMETA

Izvodac radova je obvezan odrzavati privremenu regulaciju prometa tako da istu cisti i nadopunjuje, zamjenjuje ill popravlja dotrajalu, ostecenu, manjkavu ill nestalu prometnu signalizaciju i opremu, odnosno da prometnu signalizaciju 1 opremu na cesti odrzava tako da se osigura njena potpuna funkcionalnost i vidljivost tijekom ugovoremh radova od uspostave do uklanjanja Izvodac mora osigurati kontinuirano (24-satno) dezurstvo radi odrzavanja privremene regulacije prometa te u slucaju ostecenja prometne signalizacije i opreme istu je potrebno odmah zamijemti Cijena odrzavanja privremene regulacije prometa defmirana je ugovorom i to na nacin da ista mora biti uskladena s brojem dana izvodenja radova Cijena podrazumijeva odrzavanje privremene regulacije prometa i u dane kada su radovi u prekidu (npr uoci i za dane vikenda i blagdana, za vrijeme nepovoljmh vremenskih prilika i dr.) Ako radovi zbog kojih je privremena regulacija prometa uspostavljena zavrse ramje od predvidenog roka, cijena odrzavanja mora se umanjiti razmjerno broju dana kada se nece osiguravati radovi Ako se rokovi za izvrsenje radova, krivnjom Izvodaca radova produlje, cijena odrzavanja privremene regulacije prometa ne moze biti veca od cijene defimrane ugovorom Ako se rokovi za izvrsenje radova, krivnjom Narucitelja produlje cijena odrzavanja mora se uvecati razmjerno broju dana za koje ce se dodatno osiguravati radoviSav nepredvidem nastali trosak Narucitelja koji se odnosi na odrzavanje privremene regulacije prometa, zaracunavat ce se Izvodacu sukladno vazecem troskovmku HAC-a prema kojem se reguliraju troskovi koji se provode na zahtjev stranke

3 UKLANJANJE PRIVREMENE REGULACIJE PROMETA

Nakon zavrsetka radova Izvodac je obvezan uklomti svu prometnu signalizaciju i opremu privremene regulacije prometa te stalnu prometnu signalizaciju i opremu dovesti u prvotno projektirano stanje Duznost Narucitelja je pruzanje zastite Izvodaca radova prilikom uklanjanja privremene regulacije prometa

4 PRAVO PENAUZACIJE ZBOG NASTANKA ZASTOJA I KOLONA VOZILA

Narucitelj zadrzava pravo zaracunavanja troskova, odnosno penalizacije zbog nastanka zastoja i kolona vozila duljih od 2000 m' (formirane u dvije prometne trake) u prilaznoj zom radova i to pod sljedecim uvjetima

• ako Izvodac radova mje uspostavio privremenu regulaciju prometa ill istu ne odrzava, sukladno situacijama iz priloga,

• ako je Izvodac radova svojom greskom (nemarnoscu) izazvao stvaranje zastoja i kolona te,® pod drugim uvjetima, ukoliko se dokaze da je izazvana krivnjom Izvodaca radova.

Troskovi penalizacije na ime stvaranja nastanka zastoja i kolona vozila duljih od 2000 m' i pod navedenim uvjetima iznose 2 %o dnevno od cijene Ugovora, all ne vise od 5 % cijene Ugovora

5 OBVEZE NARUCITELJA

• pruzanje zastite Izvodaca radova prilikom uspostave privremene regulacije prometa,• pruzanje zastite Izvodaca radova prilikom uklanjanja privremene regulacije prometa.

6. ZAKONI, NORME, PRAVILNICI, SMJERNICE

• Zakon o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17),

• Zakon o cestama (NN 84/11, 22/13, 54/13,148/13, 92/14)• Pravilmk o odrzavanju cesta (NN 90/14);• Pravilmk o ophodnji javmh cesta (NN 75/14);• Pravilmk o prometmm znakovtma, opremi i signalizaciji na cestama (NN 33/05, 64/05,

155/05,14/11),• Opci tehmcki uvjeti za radove na cestama knjiga I - VI (Zagreb, prosinac 2001

Hrvatske ceste - Hrvatske predmetne ceste);• Prirucmk HAC-a - Tipske privremene regulacije prometa za vrijeme izvodenja radova

na autocestama - verzija II, lipanj 2011 godina

HRVATSKE NORME.

• HRN EN 12899-1' 2008 en Stalm uspravm cestovm prometm znakovi - 1 dio, Stalm znakovi

• HRN EN 12352 2000 en Oprema za regulaciju prometa - Upozoravajuce i sigurnosne• svjetlosne naprave

HRN EN 12368 - Oprema za regulaciju prometa HRN 1114 Prometm znakovi - Tehmcki uvjeti HRN 1115 Prometm znakovi - Znakovi opasnosti HRN 1116 Prometm znakovi - Znakovi izricitih naredbi HRN 1117 Prometm znakovi - Znakovi obavijesti

Specifikacija prometnih znakova zatvaranja derivacionog kanala u 21+325 km desno PRP TIP - C

Rednibroj Izgled prometnog znaka Oznaka

znaka Broj znakova

1 M, A 25 4

2 A 26 2

3 o B 03 2

4 © B 31 2

5 © B 31 6

6 © B 31 28

7 © B 31 4

8 B 31 28

9 © B 59 27

10 © B 60 9

11 0 C 16 4

12 f\300 in

C 92

13 f\ C 92

14 It C 115

15 *1 C 116

16 11 C 117

17 800 m E 01

18 t 6 km t E 03

19Osim vozila gradilista E 07

20 Stupovi za PZ 2" 127

21 K 31

22 K32-GL

23 K 32-SI- 32

24 Akumulator A 180

25 sa postoljem

JtK 22 27

26sa postoljem

r✓

±K 23

27 sa postoljem obostrano

K 35/36 600

28 n K 20

PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA TIP " L"

IZGLEOOPREME OZNAKA KOMADA NAPOMENA

A A25 2

A A23 2

© B322

+ 1 kom /500 m

uzoniiadova

© B31 2

© B31 2+ 1 kom /500m

uzonlradova

IZGLEDOPREME OZNAKA KOMADA NAPOMENA

(2) C16 2

500m E01 2

1 K36 10 kom/ 100 m

razmaklOmuzoniradova

! K32 2 kpl1 komplet =5 etemenata1 akumulator

\*/ K31 2

|8i 2 kpl

Prsnosivi semafbr Quartz/cable

Specifikacija prometnih znakova za regulaciju ispod derivacionog kanala u 21+325 km PRP TIP - L

Redni broj Izgled prometnog znakaOznakaznaka

Broj znakova

1 A A 25 2

2 yfv A 23 2

3 <SD B 31 2

4 B 31 2

5 © B 32 2

6 0 C 16 2

7 E01 2400 m

8 Stupovi za PZ 2" 12

9f>

K 31 2

10 K32-GL 2

11 '04 K32-SL 8

12 Akumulator A 180 16

13 prenosivi semafor 8O

2

14sa postoljem ^Jt K 22 5

15

P*

sa postoljemK 23 5

16 sa postoljem Aobostrano

K 35/36 10