aczepy oferowane przez Knapen Trailers wyróżniają się niską masą własną i  dużą wytrzymałością, ale

przede wszystkim pozwalają na załadu-nek i  rozładunek w  poziomie. Ponad-to firma przykłada dużą uwagę do jako-ści i  innowacyjności swoich produktów, aby jak najlepiej spełniały potrzeby róż-nych klientów.

Z zapasem

Naczepy o kubaturze 90 lub 92 m3 i kon-strukcji samonośnej są dostępne z  ramą w  wersji stalowej K100 lub aluminiowej K200. Zastosowany materiał sugeruje róż-nice między masami własnymi pojazdów, lecz przy wykorzystaniu stali Domex 700 było możliwe zmniejszenie przekrojów poprzecznych elementów nośnych kon-strukcji, które nawet zyskały na wytrzy-małości. W  obu przypadkach, a  więc bez względu na rodzaj ramy, płyty najazdo-we, w których osadzony jest czop królew-ski są wykonane ze stali, dzięki czemu nie ma obaw o  ich wytrzymałość czy odpor-ność na ścieranie.

Agregaty osiowe DCA, BPW, SAF, VALX są standardowo wyposażane w  tarcze ha-mulcowe o średnicy 430 mm, zapewniają-ce wysoką skuteczność hamowania. Z kolei duże odsadzenie piasty ET120 przekłada się na lepsze odprowadzanie ciepła, dzięki cze-mu układ jest bardziej nie-zawodny.

Ważną zaletą są również miechy powietrz-ne o średnicy 360 mm, które nadają każdej naczepie odpowiednią stabilność, a jedno-cześnie podnoszą bezpieczeństwo i  uła-twiają jazdę na nawierzchniach o  gorszej jakości.

Solidna konstrukcja zarówno ramy, jak i nadwozia, zaprojektowana na nacisk 18 t na czop i 27 t na osie doskonale spraw-dza się na polskich drogach. Już w wyko-naniu standardowym ściany są spawa-ne od wewnątrz spoiną ciągłą, narożniki mają wzmocnienia, a  wysoka jakość po-zostałych komponentów gwarantuje bez-problemowe użytkowanie naczepy przez wiele lat. Bogate wyposażenie, obejmują-ce m.in. skrzynkę narzędziową, chowaną drabinkę wejściową, poręcze, dodatkową 3-metrową drabinę, obustronny przed-ni pomost i wiele innych detali znacznie ułatwiają pracę kierowcy. Warta podkre-ślenia jest także wysoka jakość powłoki lakierniczej naczep Knapen, potwierdzo-na pełną gwarancją. Specyfikując pojazd klient może wybrać dowolny kolor pojaz-du i nie wpływa to na jego cenę.

Nominacja

Dzięki połączeniu ruchomej podło-gi z  hydraulicznie otwieraną ścianą bocz-ną, naczepa Knapen K502 HSW została nominowana do nagrody

dziennikarzy Trailer Innovation Award 2013. Innowacyjna konstrukcja naczepy zapewnia przewoźnikowi bardzo dużą ela-styczność, bo może on transportować nie

tylko materiały sypkie i spaletyzowane, ale również wszelkiego rodzaju ładunki wielko-

gabarytowe, jak np. płyty wió-rowe czy rury. Takie rozwią-zanie pozwala więc na mak-symalne wy-korzystanie

Dzięki zastosowaniu odpowiednich materiałów, naczepy Knapen Trailers są wytrzymałe, a jednocześnie lekkie, zapewniając dużą ładowność. W ofercie firmy są odmiany całkowicie szczelne i półszczelne, umożliwiające transport wilgotnych i mokrych ładunków.

Pierwsza europejska naczepa z ruchomą podłogą powstała pod marką Knapen. Holenderski producent jest również uważany za pioniera nadwozi samonośnych w tych pojazdach, dzięki czemu są one lekkie i zapewniają duże możliwości transportowe.

Knapen Trailers: niewidzialna technologia – widoczna jakość

www.truck-van.pl/komunal20 TruckVan&

eksploatowanej floty pojazdów, a  dzięki temu większą rentowność firmy transporto-wej, co w czasach spowolnienia gospodar-czego ma bardzo istotne znaczenie.

Chcąc osiągnąć jak najlepszą pozycję na europejskim rynku naczep z  ruchomą podłogą, a tym samym dotrzeć do wszyst-kich potencjalnych klientów, firma musi dość mocno różnicować produkty. Doty-czy to już nie tylko samej budowy pojaz-du aby jak najlepiej spełniał potrzeby od-biorcy, ale przede wszystkim konieczno-ści dostosowania go do lokalnych przepi-sów czy nawet warunków drogowych. Dla-tego naczepy produkowane dla przewoź-ników z Holandii, Skandynawii czy Polski różnią się długością, ładownością a nawet wysokością.

Bez ograniczeń

Możliwości transportowe naczepy z ru-chomą podłogą są praktycznie nieograni-czone – wszystko zależy od rodzaju i kom-pletacji takiego pojazdu. Dla przykładu, poważnymi klientami Knapen Trailers w  Holandii są firmy zajmujące się trans-portem buraków. Wcześniej do tego celu były wykorzystywane wywrotki, ale nie za-pewniały odpowiedniej wydajności i uni-wersalności. Każdego roku trzeba prze-wieźć 5 mln ton buraków, choć ta praca jest sezonowa, bo trwa tylko 3-4 miesiące.

Naczepy z ruchomą podłogą pozwalają na łatwe wykorzystanie sprzętu przez pozo-stały okres, znacznie podnosząc rentow-ność firmy transportowej. Razem z 3-osio-wymi ciągnikami tworzą one zestawy, któ-re przy dmc równej 52,5 t zapewniają ła-downość 37 t. Kubatura takiej naczepy wy-nosi 72 m3, dzięki czemu świetnie nadaje się do transportu wysłodek (pozostałości z produkcji cukru) w drodze powrotnej do

rolnika, wykorzystywanych jako pasza dla zwierząt. Postępując w ten sposób można również ograniczyć przejazdy „na pusto”.

W  swojej ofercie Knapen Trailers ma również pojazdy przeznaczone do trans-portu wilgotnych i  mokrych ładunków, takich jak np. odpady poubojowe czy osa-dy ściekowe. Wcześniej w  takich zasto-sowaniach sprawdzały się tylko wywrot-ki i  kontenery, ale takie naczepy utrud-niają znalezienie zlecenia na drogę po-wrotną. Dzięki Knapen Trailers można korzystać z  zalet ruchomej podłogi rów-nież przy transporcie materiałów, które nie powinny wyciekać na drogę. Oprócz wersji całkowicie szczelnej, w ofercie ho-lenderskiego producenta jest również na-czepa tzw. półszczelna Semi-Leak-Prof, przeznaczona dla klientów sporadycznie wożących takie towary. Jest ona tańsza od modelu zapewniającego całkowitą szczel-ność, gromadzi odcieki w specjalnej szy-nie, którą można łatwo opróżnić w  do-wolnym miejscu.

Autoryzowanymi dealerami Knapen Tra-ilers na terenie Polski są firmy: MA Trail i  2Trailer. Obie firmy prowadzą sprzedaż naczep nowych i używanych, finansowanie pojazdów i kompleksową obsługę serwiso-wą, łącznie z zapewnieniem części zamien-nych. Dodatkowo 2Trailer wynajmuje na-czepy, a MA Trail ma autoryzację na serwi-sowanie systemów Cargo Floor. ▐

Tylne drzwi naczepy są dostępne w różnych wykonaniach, np. ze stalowymi kratami zapewniającymi lepsze przewietrzanie transportowanego ładunku.

Sterowanie mechanizmem ruchomej podłogi jest bardzo proste, może się odbywać za pomocą bezprzewodowego pilota, który umożliwia dokładne śledzenie załadunku/rozładunku pojazdu.

Pneumatycznie zwijana plandeka umożliwia przewóz np. piasku, szkła czy innych materiałów ciernych.

21TruckVan&www.truck-van.pl/komunal

604 681 747autoryzowany punkt serwisowy