klaster intermodalnog prijevoza
DESCRIPTION
Klaster intermodalnog prijevoza. Intermodalni prijevoz : Klaster kao prilika za regionalnu integraciju i korištenje EU fondova. Opatija, 23. 11. 2012. godine . Sadržaj. Klaster intermodalnog prijevoza Razvojni projekti + Program Marco Polo II. Osnovni motivi. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Klaster intermodalnog prijevozaIntermodalni
prijevoz: Klaster kao prilika za regionalnu integraciju i korištenje EU fondova
Opatija, 23. 11. 2012. godine
2
Sadržaj
Klaster intermodalnog prijevoza Razvojni projekti + Program Marco Polo II
3
Osnovni motivi
Prepoznata potreba za udruživanjem i zajedničkim nastupom u području promocije, razvoja, edukacije, ...
Nepostojanje zajedničkog sustava za planiranje i nadziranje prijevoza
Nepostojanje pouzdanih statističkih podataka o količini i toku tereta
Potreba za pojednostavljivanjem i ubrzavanjem logističkih procesa – EDI i razvoj standardizirane baze podataka
Potreba za definiranjem i razvojem novih usluga i servisa
4
Model KIP
more + željeznica + unutarnja plovidba + cesta =KLASTER INTERMODALNOG PRIJEVOZA
KIP
Sporazum o suradnji – 8. travnja 2010. godine - Savez za željeznicu- Centar za razvoj unutarnje plovidbe d.o.o.- GIU Hrvatski cestovni prijevoznik- Hrvatsko udruženje pomorskih agenata
5
Članice Klastera
Lučka uprava Pula Lučka uprava Rijeka Lučka uprava Zadar Lučka uprava Šibenik Lučka uprava Split Lučka uprava Ploče Lučka uprava Dubrovnik Luka Rijeka d.d. Luka d.d. Split
• Luka Ploče d.d.
• HŽ Holding
• Jadroagent d.d. Rijeka
• Transadria
• Hrvatski hidrografski institut
• Gospodarsko interesna udruga Hrvatskih cestovni prijevoznici
• Intermodalni promotivni centar Dunav-Jadran
• Udruga pomorskih agenata Hrvatske
• Agencija za obalni linijski pomorski promet
6
Aktivnosti
Razvoj intermodalnog prijevoznog sustava kroz:
– Promociju,
– Razvojne projekte,
– Informatizaciju.
7
Promocija
• Edukacija,• Konferencije, sajmovi,• Press,• Newsletters,• Kalendar događanja,• European Shorsea Network
8
Razvojni projekti
• Revitalizacija i razvoj intermodalnog prijevoznog sustava u Hrvatskoj i regiji
• Marco Polo II, TEN-T, CIP, IEE, Europe for Citizens, FP7, …,
• IPA,• Nacionalni programi
9
Informatizacija
• Integrirani administrativno-logistički ITS - povezivanje sustava identifikacije i praćenja u cijelom intermodalnom sustavu (VTMIS, RIS, itd.)
• EDI (povezivanje sa sustavima Carine, Policije, itd.),• T&T u željezničkom prijevozu,• T&T u cestovnom prijevozu,• Razvoj i održavanje Port Community System-a,• Iniciranje razvoja sustava planiranja i praćenja
prijevoza na prioritetnim koridorima (Mađarska, Srbija, Bugarska, itd.)
10
Projekti u provedbi
Naziv projekta Cilj projekta Voditelj projekta
Rok dovršetka
AdriaticMoS
Razviti Master Plan razvoja Motorways of the Sea sustava na Jadranu kao sastavni dio East Mediterranean Motorways of the Sea Master Plana. Projekt provode Ministarstva transporta iz svih zemalja na Jadranu uz pomoć Fakulteta iz Grčke i Hrvatske.
Rete Autostrade Mediterranee (IT)
Ožujak 2014
ADRIMOBModeliranje i razvoj kvalitetnijeg putničkog servisa na Jadranu.
Lučka uprava Ravenna (IT)
Veljača 2014
11
Projekti u provedbi
Naziv projekta Cilj projektaIzvor financiranja
Voditelj projekta Rok dovršetka
INTERMODADRIA
Povećati konkurentnost Short Sea Shipping-a i njegovu integraciju u logističkom lancu;
Podržati infrastrukturne investicije u povezivanju luka s zaleđem;
Doprinijeti usklađivanju i razvoju pravne regulative te financijskih instrumenata koji doprinose što većem modal shift-u
Doprinijeti povećanju atraktivnost lučkih zanimanja
IPA Adriatic CBC
Lučka uprava Ancona (Italija)
Prosinac 2014.
MEDNET
Projekt ima za cilj uspostavu i rad mreže lučkih uprava i stručnjaci na području Mediterana s naglaskom na razmjenu iskustava o radu i vođenju lučkih sustava, carinskih postupaka te carinskih pojednostavljenja. Na taj način će se poboljšati zajedničko razumijevanje tih postupaka, uvesti zajednički informacijski sustav u lukama i drugim potencijalnim intermodalnim čvorištima.
IPA MED Rete Autostrade Mediterranee (Italija)
Prosinac 2014.
12
Projekti u provedbi
Naziv projekta Cilj projekta Izvor financiranja
Voditelj projekta
Rok dovršetka
ADB multiplatform
Cilj je razvoj i uspostava veze između Jadrana i Crnog mora. Glavne aktivnosti su analiza toka tereta i potreba, analiza potencijalnih pravaca i luka (Trst/Kopar/Rijeka), usklađivanje postojećih ICT alata za praćenje željezničkog prijevoza i edukacija.
IPA SEE Strategic
Regija Friuli Venezia Giulia (Italija)
Lipanj 2014.
GIFT_SEE
Glavni cilj projekta je mapiranje i analiza trenutnog stanja prometa u regiji jugoistočne Europe te izrada prijedloga novih politika i strategija vezanih za infrastrukturu, ICT, zakonodavstvo i usklađenost, u cilju promicanja inovativnih ekološki prihvatljivijih intermodalni koridora prijevoza tereta.
IPA SEE Strategic
Ministry of Infrastructure, Transport and Networks (Grčka)
Rujan 2014.
13
Marco Polo II
Program Europske Unije koji podupire područje prijevoza tereta
Glavni cilj je smanjenje opterećenja cestovnog prometa i smanjenje njegova negativnog učinka na okoliš kroz usmjeravanje prometa s cesta na SSS, željeznicu i unutarnju plovidbu
Programsko razdoblje: 2007. do 2013. godine
Ukupni budžet: 450 mil. eura
Sudjelovati mogu sve zemlje članice EU + Norveška, Island, Lihtenštajn i Hrvatska
14
Kome je namijenjen?
Ideja o novom servisu koji…
…prebacuje teret s ceste na more, željeznicu ili unutarnje plovne putove…
…ima jasnu europsku dimenziju… …nije održiv u početnim godinama… …ali ima veliki potencijal i održiv je u budućnosti.
15
Područja Marco Pola II:
• aktivnosti izmjene modaliteta transporta (modal shift actions)
• katalizatorske aktivnosti (catalyst actions)
• morske autoceste (motorways of the sea action)
• aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja (traffic avoidance action)
• zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions)
16
Aktivnosti izmjene modaliteta transporta
Aktivnosti izmjene modaliteta transporta (modal shift actions) podrazumijeva svaku aktivnost koja direktno, mjerljivo i brzo preusmjerava teretni transport sa ceste na SSS, željeznicu, unutarnje plovne putove, ili kombinaciju transportnih modaliteta pri čemu su cestovna putovanja što kraća, pod uvjetom da ona nije katalizatorska aktivnost. To uključuje, gdje je moguće, aktivnosti kod kojih je izmjena modaliteta rezultat razvoja već postojećih usluga.
· novi ili značajno izmijenjen postojeći servis· najmanje 60 mil. tkm prebačeno godišnje · maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 3 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja
17
Katalizatorske aktivnosti
Katalizatorske aktivnosti (catalyst actions) se odnose na svaku inovativnu aktivnost s ciljem savladavanja značajnih strukturalnih barijera u teretnom prijevozu u Europskoj zajednici koje opstruiraju efikasno funkcioniranje tržišta, kompetitivnost SSS-a, željeznice, unutarnje plovidbe, i/ili efikasnosti transportnih lanaca koji ove transportne modalitete koriste, uključujući i modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture
· mjerljivi parametar nije modalno prebacivanje već smanjenje zagušenja prometa
· minimalni iznos subvencije 2 mil. € · maksimalno se sufinancira 35 % projekta· trajanje projekta do 5 godina · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja
18
Morske autoceste
Morske autoceste (motorways of the sea action) se odnosi na svaku inovativnu aktivnost koja preusmjerava teretni promet sa ceste na SSS, ili kombinaciju SSS-a s ostalim modalitetima transporta pri čemu se cesta koristi minimalno. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture neophodne za implementaciju intermodalnih pomorskih transportnih usluga visoke frekvencije i obima. Pri tome se preferira korištenje ekološki prihvatljivih transportnih modela kao što su unutarnja plovidba i željeznica za prijevoz u unutrašnjosti i integrirane usluge od vrata-do vrata.
- najmanje 200 mil. tkm prebačeno godišnje· maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 5 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja
19
Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja
Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja (traffic avoidance action) uključuju inovativne aktivnosti koje integriraju transport u proizvodnu logistiku kako bi se izbjegla velika količina cestovnog transporta, da pri tome nema štetnog utjecaja na proizvodne kapacitete i radnu snagu. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture i opreme.
· stvarno, mjerljivo i održivo smanjenje cestovnog prometa za bar 10 % tereta
· minimalni iznos subvencije 1 mil. € (najmanje 80 mil. tkm ili 4 mil. vozila po km godišnje)
· maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 5 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja
20
Zajedničke obrazovne aktivnosti
Zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions) kojima je cilj unapređivanje vođenja poslovanja ili znanja na području logistike teretnog prijevoza te poticanje međusobne suradnje.
· maksimalno se sufinancira 50 % projekta· minimalni iznos subvencije 0,25 mil. € · trajanje projekta do 2 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · distribucija rezultata
21
Kako predati projektni prijedlog?
I. dio− Sažetak projekta (2-3 strane)− Pojedinačna potvrda svakog partnera− Potvrda o predaji projektnog prijedloga− Zajedničko pismo namjere svih partnera
II. dio− Glavni tekst projektnog prijedloga (10-15 stranica u formatu 12)
22
Kako predati projektni prijedlog? Formalni zahtjevi
III. dio− Grafički prikaz projekta− Business plan (+budžet)− Financijska potvrda − Životopisi voditelja projekta − Istraživanje tržišta− Pisma namjere – npr. carina, policija, vlasnik tereta, …− MP kalkulator
23
Kako se projekti ocjenjuju? Kriteriji o dodjeli sredstava
nezavisna komisija u Briselu
MOD CAT MoS TAV CLAVjerodostojnost i održivost 50 50 50 50 40
Ekološki i socijalni utjecaj 25 30 20 20
Prebačene količine 25 20 20 20
Inovativni pristup 10 10 10
Europska dodana vrijednost 35
Plan promocije 15
Što utječe na vjerodostojnost i održivost?•Kvalitetan opis tržišta,•Kvalitetan opis servisa i •Detaljan poslovni plan.
24
Dodatna pitanja i informacije
Marco Polo HelpdeskE-mail: [email protected]
Tel.: +32 2 29 50924
Klaster intermodalnog prijevozaE-mail: [email protected]
Tel.: +385 51 344 252
25
Hvala na pažnji!
www.shortsea.hr
Tanja VujnovićTel. 00 385 51 344 252 Mob. 00 385 91 234 4252e-mail [email protected]