Klaster intermodalnog prijevozaIntermodalni

prijevoz: Klaster kao prilika za regionalnu integraciju i korištenje EU fondova

Opatija, 23. 11. 2012. godine

2

Sadržaj

Klaster intermodalnog prijevoza Razvojni projekti + Program Marco Polo II

3

Osnovni motivi

Prepoznata potreba za udruživanjem i zajedničkim nastupom u području promocije, razvoja, edukacije, ...

Nepostojanje zajedničkog sustava za planiranje i nadziranje prijevoza

Nepostojanje pouzdanih statističkih podataka o količini i toku tereta

Potreba za pojednostavljivanjem i ubrzavanjem logističkih procesa – EDI i razvoj standardizirane baze podataka

Potreba za definiranjem i razvojem novih usluga i servisa

4

Model KIP

more + željeznica + unutarnja plovidba + cesta =KLASTER INTERMODALNOG PRIJEVOZA

KIP

Sporazum o suradnji – 8. travnja 2010. godine - Savez za željeznicu- Centar za razvoj unutarnje plovidbe d.o.o.- GIU Hrvatski cestovni prijevoznik- Hrvatsko udruženje pomorskih agenata

5

Članice Klastera

Lučka uprava Pula Lučka uprava Rijeka Lučka uprava Zadar Lučka uprava Šibenik Lučka uprava Split Lučka uprava Ploče Lučka uprava Dubrovnik Luka Rijeka d.d. Luka d.d. Split

• Luka Ploče d.d.

• HŽ Holding

• Jadroagent d.d. Rijeka

• Transadria

• Hrvatski hidrografski institut

• Gospodarsko interesna udruga Hrvatskih cestovni prijevoznici

• Intermodalni promotivni centar Dunav-Jadran

• Udruga pomorskih agenata Hrvatske

• Agencija za obalni linijski pomorski promet

6

Aktivnosti

Razvoj intermodalnog prijevoznog sustava kroz:

– Promociju,

– Razvojne projekte,

– Informatizaciju.

7

Promocija

• Edukacija,• Konferencije, sajmovi,• Press,• Newsletters,• Kalendar događanja,• European Shorsea Network

8

Razvojni projekti

• Revitalizacija i razvoj intermodalnog prijevoznog sustava u Hrvatskoj i regiji

• Marco Polo II, TEN-T, CIP, IEE, Europe for Citizens, FP7, …,

• IPA,• Nacionalni programi

9

Informatizacija

• Integrirani administrativno-logistički ITS - povezivanje sustava identifikacije i praćenja u cijelom intermodalnom sustavu (VTMIS, RIS, itd.)

• EDI (povezivanje sa sustavima Carine, Policije, itd.),• T&T u željezničkom prijevozu,• T&T u cestovnom prijevozu,• Razvoj i održavanje Port Community System-a,• Iniciranje razvoja sustava planiranja i praćenja

prijevoza na prioritetnim koridorima (Mađarska, Srbija, Bugarska, itd.)

10

Projekti u provedbi

Naziv projekta Cilj projekta Voditelj projekta

Rok dovršetka

AdriaticMoS

Razviti Master Plan razvoja Motorways of the Sea sustava na Jadranu kao sastavni dio East Mediterranean Motorways of the Sea Master Plana. Projekt provode Ministarstva transporta iz svih zemalja na Jadranu uz pomoć Fakulteta iz Grčke i Hrvatske.

Rete Autostrade Mediterranee (IT)

Ožujak 2014

ADRIMOBModeliranje i razvoj kvalitetnijeg putničkog servisa na Jadranu.

Lučka uprava Ravenna (IT)

Veljača 2014

11

Projekti u provedbi

Naziv projekta Cilj projektaIzvor financiranja

Voditelj projekta Rok dovršetka

INTERMODADRIA

Povećati konkurentnost Short Sea Shipping-a i njegovu integraciju u logističkom lancu;

Podržati infrastrukturne investicije u povezivanju luka s zaleđem;

Doprinijeti usklađivanju i razvoju pravne regulative te financijskih instrumenata koji doprinose što većem modal shift-u

Doprinijeti povećanju atraktivnost lučkih zanimanja

IPA Adriatic CBC

Lučka uprava Ancona (Italija)

Prosinac 2014.

MEDNET

Projekt ima za cilj uspostavu i rad mreže lučkih uprava i stručnjaci na području Mediterana s naglaskom na razmjenu iskustava o radu i vođenju lučkih sustava, carinskih postupaka te carinskih pojednostavljenja. Na taj način će se poboljšati zajedničko razumijevanje tih postupaka, uvesti zajednički informacijski sustav u lukama i drugim potencijalnim intermodalnim čvorištima.

IPA MED Rete Autostrade Mediterranee (Italija)

Prosinac 2014.

12

Projekti u provedbi

Naziv projekta Cilj projekta Izvor financiranja

Voditelj projekta

Rok dovršetka

ADB multiplatform

Cilj je razvoj i uspostava veze između Jadrana i Crnog mora. Glavne aktivnosti su analiza toka tereta i potreba, analiza potencijalnih pravaca i luka (Trst/Kopar/Rijeka), usklađivanje postojećih ICT alata za praćenje željezničkog prijevoza i edukacija.

IPA SEE Strategic

Regija Friuli Venezia Giulia (Italija)

Lipanj 2014.

GIFT_SEE

Glavni cilj projekta je mapiranje i analiza trenutnog stanja prometa u regiji jugoistočne Europe te izrada prijedloga novih politika i strategija vezanih za infrastrukturu, ICT, zakonodavstvo i usklađenost, u cilju promicanja inovativnih ekološki prihvatljivijih intermodalni koridora prijevoza tereta.

IPA SEE Strategic

Ministry of Infrastructure, Transport and Networks (Grčka)

Rujan 2014.

13

Marco Polo II

Program Europske Unije koji podupire područje prijevoza tereta

Glavni cilj je smanjenje opterećenja cestovnog prometa i smanjenje njegova negativnog učinka na okoliš kroz usmjeravanje prometa s cesta na SSS, željeznicu i unutarnju plovidbu

Programsko razdoblje: 2007. do 2013. godine

Ukupni budžet: 450 mil. eura

Sudjelovati mogu sve zemlje članice EU + Norveška, Island, Lihtenštajn i Hrvatska

14

Kome je namijenjen?

Ideja o novom servisu koji…

…prebacuje teret s ceste na more, željeznicu ili unutarnje plovne putove…

…ima jasnu europsku dimenziju… …nije održiv u početnim godinama… …ali ima veliki potencijal i održiv je u budućnosti.

15

Područja Marco Pola II:

• aktivnosti izmjene modaliteta transporta (modal shift actions)

• katalizatorske aktivnosti (catalyst actions)

• morske autoceste (motorways of the sea action)

• aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja (traffic avoidance action)

• zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions)

16

Aktivnosti izmjene modaliteta transporta

Aktivnosti izmjene modaliteta transporta (modal shift actions) podrazumijeva svaku aktivnost koja direktno, mjerljivo i brzo preusmjerava teretni transport sa ceste na SSS, željeznicu, unutarnje plovne putove, ili kombinaciju transportnih modaliteta pri čemu su cestovna putovanja što kraća, pod uvjetom da ona nije katalizatorska aktivnost. To uključuje, gdje je moguće, aktivnosti kod kojih je izmjena modaliteta rezultat razvoja već postojećih usluga.

· novi ili značajno izmijenjen postojeći servis· najmanje 60 mil. tkm prebačeno godišnje · maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 3 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja

17

Katalizatorske aktivnosti

Katalizatorske aktivnosti (catalyst actions) se odnose na svaku inovativnu aktivnost s ciljem savladavanja značajnih strukturalnih barijera u teretnom prijevozu u Europskoj zajednici koje opstruiraju efikasno funkcioniranje tržišta, kompetitivnost SSS-a, željeznice, unutarnje plovidbe, i/ili efikasnosti transportnih lanaca koji ove transportne modalitete koriste, uključujući i modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture

· mjerljivi parametar nije modalno prebacivanje već smanjenje zagušenja prometa

· minimalni iznos subvencije 2 mil. € · maksimalno se sufinancira 35 % projekta· trajanje projekta do 5 godina · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja

18

Morske autoceste

Morske autoceste (motorways of the sea action) se odnosi na svaku inovativnu aktivnost koja preusmjerava teretni promet sa ceste na SSS, ili kombinaciju SSS-a s ostalim modalitetima transporta pri čemu se cesta koristi minimalno. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture neophodne za implementaciju intermodalnih pomorskih transportnih usluga visoke frekvencije i obima. Pri tome se preferira korištenje ekološki prihvatljivih transportnih modela kao što su unutarnja plovidba i željeznica za prijevoz u unutrašnjosti i integrirane usluge od vrata-do vrata.

- najmanje 200 mil. tkm prebačeno godišnje· maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 5 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja

19

Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja

Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja (traffic avoidance action) uključuju inovativne aktivnosti koje integriraju transport u proizvodnu logistiku kako bi se izbjegla velika količina cestovnog transporta, da pri tome nema štetnog utjecaja na proizvodne kapacitete i radnu snagu. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture i opreme.

· stvarno, mjerljivo i održivo smanjenje cestovnog prometa za bar 10 % tereta

· minimalni iznos subvencije 1 mil. € (najmanje 80 mil. tkm ili 4 mil. vozila po km godišnje)

· maksimalno se sufinancira 35 % projekta · trajanje projekta do 5 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · održivost servisa po isteku financiranja

20

Zajedničke obrazovne aktivnosti

Zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions) kojima je cilj unapređivanje vođenja poslovanja ili znanja na području logistike teretnog prijevoza te poticanje međusobne suradnje.

· maksimalno se sufinancira 50 % projekta· minimalni iznos subvencije 0,25 mil. € · trajanje projekta do 2 godine · obvezan izostanak utjecaja na konkurenciju · distribucija rezultata

21

Kako predati projektni prijedlog?

I. dio− Sažetak projekta (2-3 strane)− Pojedinačna potvrda svakog partnera− Potvrda o predaji projektnog prijedloga− Zajedničko pismo namjere svih partnera

II. dio− Glavni tekst projektnog prijedloga (10-15 stranica u formatu 12)

22

Kako predati projektni prijedlog? Formalni zahtjevi

III. dio− Grafički prikaz projekta− Business plan (+budžet)− Financijska potvrda − Životopisi voditelja projekta − Istraživanje tržišta− Pisma namjere – npr. carina, policija, vlasnik tereta, …− MP kalkulator

23

Kako se projekti ocjenjuju? Kriteriji o dodjeli sredstava

nezavisna komisija u Briselu

MOD CAT MoS TAV CLAVjerodostojnost i održivost 50 50 50 50 40

Ekološki i socijalni utjecaj 25 30 20 20

Prebačene količine 25 20 20 20

Inovativni pristup 10 10 10

Europska dodana vrijednost 35

Plan promocije 15

Što utječe na vjerodostojnost i održivost?•Kvalitetan opis tržišta,•Kvalitetan opis servisa i •Detaljan poslovni plan.

24

Dodatna pitanja i informacije

Marco Polo HelpdeskE-mail: eaci-marco-polo-helpdesk@ec.europa.eu

Tel.: +32 2 29 50924

Klaster intermodalnog prijevozaE-mail: info@shortsea.hr

Tel.: +385 51 344 252

25

Hvala na pažnji!

www.shortsea.hr

Tanja VujnovićTel. 00 385 51 344 252 Mob. 00 385 91 234 4252e-mail vujnovic@shortsea.hr