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Instrucciones

5704

Kit Laser de purga para sistema de combustible diésel Ford | Land Rover

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Guarantee

El kit 5704 es equivalente al Ford 310-110A y al Land Rover 310-163

Precaución

Para preservar la integridad del sellado en las conexiones, unte las piezas de conexión con un poco de líquido lavavajillas

Kit Laser de purga para sistema de combustible diésel - Ford | Land Rover Instrucciones de uso

Sugerencias

1. Identifique el mejor lugar de acceso al circuito del combustible de baja presión de los vehículos. Para purgar el sistema tras un cambio de filtro, Laser recomienda realizar la conexión al sistema antes de colocar la carcasa del filtro de combustible.

2. Seleccione el par de tubos apropiado para conectarlos al sistema.3. Si se conectan los conectores de 9,98 mm, no es necesario instalar ningún conector adicional en la

bomba.4. Todos los tubos están equipados con un conector macho o hembra de 9,98 mm que permite

conectarlos y adaptar la bomba al tamaño necesario.

5. Asegúrese de que la dirección del flujo en el vehículo coincida con la de la bomba6. Afloje la tuerca hexagonal de 19 mm de la válvula de purga lo suficiente como para que el botón de

la válvula puede desplazarse hacia arriba y hacia abajo unos 2 mm.7. Comprima la perilla de la bomba con una mano y mantenga la posición.8. Presione el botón de la válvula de purga para que esta se cierre y, entonces, suelte la perilla de la

bomba.9. Repita el proceso hasta que la perilla se llene de combustible.*10. Cuando vea que el combustible se sale por la bomba, apriete la tuerca hexagonal de 19 mm para

cerrar por completo la válvula de purga (asegúrese de que el botón se asiente plenamente a ras de la válvula).

11. Asegúrese de que el tornillo de purga del vehículo** esté abierto o que los tubos de retorno del aire** estén desconectados y continúe bombeando hasta que vea que el combustible se sale por el tornillo de purga o el sistema de retorno del aire.

12. Continúe bombeando combustible hasta que observe nítidamente que de los tubos de salida del filtro de combustible sale combustible sólido.

13. Si tiene dificultades para que el combustible llegue a la bomba u observa fugas de combustible en la bomba***, consulte el apartado “Sugerencias” a continuación.

Aplicaciones

Motores: 1.4 | 1.6 | 1.8 Duratorq-TDCi | TDDi | Endura-DE | DI

2.0 | 2.2 | 2.4 | 2.5 | 3.2 Duratorq-DI | TDCi | TDDi Puma | WL Diesel

Land Rover: 2.2L Duratorq TDCI Diesel (DW)

9.89mm Female

9.89mm Male

11.8mm Pair

9.48mm Pair

7.39mm Pair

Nota: en cada conector hembra está claramente marcado su tamaño en mm.

Fabricante Modelo AñoFord C-Max 2003 <

C-Max 2010 <Fiesta 1989 <Focus 1999 <Galaxy 2006 <Kuga 2008 <Mondeo 2001 <Ranger 1999 <S-Max 2006 <Tourneo Connect 2002.5 <Transit 2000 <

Debido al “efecto resorte” que provocaría el aire en el sistema diésel antes de la bomba de purga, es esencial que cuando se presione la bomba, la válvula de purga esté abierta (botón suelto) y que cuando se suelte la bomba, la válvula de purga esté cerrada (botón presionado) hasta que la bomba de purga se cebe completamente con el combustible y se haya eliminado todo el aire del lado de la alimentación de la bomba. Entonces, puede cerrarse la válvula. Si no es posible cebar la bomba, pruebe a verter una pequeña cantidad de diésel en la bomba para lubricar las válvulas internas y mejorar el sellado.

Algunos sistemas de combustible diésel disponen de un tornillo de purga en la parte superior del filtro de combustible. Debe abrirse para facilitar el proceso de purga. Otros filtros de combustible diésel pueden estar equipados con tubos de retorno del aire/combustible, sin tornillo de purga. Estos tubos deben desconectarse para facilitar el proceso de purga del filtro.

Nota: si hay agujeros en el lado de alimentación/succión del sistema provocarán que se aspire aire, especialmente en sistemas de combustible diésel, debido al peso y a la viscosidad del combustible diésel en comparación con otros.

PUMPNote direction

of flow

Bleed Valve

9.89mm

Assemble pipes according to vehicle connection type.

Advertencia: no intente utilizar este juego en circuitos de alta presión.The Tool Connection no puede considerarse responsable en forma alguna de ningún daño causado a vehículos o personas al utilizar este producto.Los motores diesel modernos necesitan generar hasta +2000 bares de presión de combustible para funcionar eficazmente. Cualquier cantidad de aire en el sistema de entrega de combustible afectará al funcionamiento del motor.Cuando se esté revisando el sistema de combustible y se haya montado un filtro de combustible nuevo, entrará aire en el sistema. La mayoría de los sistemas modernos son o de auto-purgado o tienen una bomba manual montada permanentemente en el vehículo, sin embargo, muchas todavía pueden tardar algo de tiempo en purgar el sistema de todo el aire.En los motores diesel modernos se utilizan dos tipos básicos de entrega de combustible.• Alimentación por presión – utilizando una bomba de combustible eléctrica montada en el depósito

para impulsar el combustible hacia arriba hasta la bomba de alta presión.• Alimentación por vacío – utilizando una bomba de elevación accionada por motor para generar un

vacío que empuja el combustible hacia arriba hasta la bomba de alta presión.Este juego ha sido desarrollado para permitir al usuario conectar con tantos sistemas de combustible diesel como sea posible utilizando el acoplamiento de conector del tipo correcto.