kawasaki zx6rr ninja 2004

5/10/2018 Kawasaki Zx6rr Ninja 2004

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PREFACIOEnhorabuena por laadquisici6n de una nueva motocicleta Kawasaki. Su nueva moto-cicleta es el producto de la ingenieria avanzada de Kawasaki, de una serie de pruebasexhaustivas y el esfuerzo continuo para alcanzar unafiabilidad, seguridad y rendimientosuperiores.Antes de conduclrla, lea detenldamente este Manual del propletarlo parafamilia-rizarse totalmente con el funcionamiento adecuado de los controles de la motocicleta,sus caracteristicas, capacidades y limitaciones. Este manual ofrece muchas sugeren-cias para una conducci6n segura, pero su f in no es proporcionar todas las tecnicasy conocimientos necesarios para conducir la motocicleta de forma segura. Kawasakirecomienda encarecidamente que todos los conductores de este vehiculo se inscribanen un programa de formaci6n de conductores de motocicleta para adquirir concienciasobre los requisitos tanto flslcos como mentales necesarios para conducir la motoci-cleta de forma segura.Para garantizar una larga vida a su motocicleta sin problemas, dediquele los cuidadosy mantenimiento adecuados que se describen en este manual. Aquellos que deseenobtener informaci6n mas detallada sobre su motocicleta Kawasaki, pueden adquirir unManual de servicio de cualquier distr ibuidor autorizado de motocicletas Kawasaki. EIManual de servicio contiene informaci6n detallada sobre desmontaje y mantenimiento.Aquellos que piensen hacer su propio trabajo deben, como es obvio, ser mecanicoscompetentes y poseer las herramientas especiales que se describen en el Manual deservicio.


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ESPECIFICACIONES 8UBICACION DE LAS PIEZAS 12INFORMACION GENERAL 15Instrumentos de medici on .. 15Cuentakilornetros: 16Medidor digital: 16Luces deadvertencia/indicadores: 26Llave 30

Conmutador de encendido I bloqueode direccion 30Conmutadores del manillar derecho 32Conmutador de parada del motor: 32Beton de motor de arranque: 33Interruptor deARRANQUE/PARADA(cronornetro): 33

Conmutadores del manil larizquierdo 33Conmutador de reductor de luz: 33Conmutador de intermitente: . 34Beton de claxon: 34

iNDICEBeton de vueltas: 34Beton de paso: 34Regulador de palanca de freno... .. .. . 35

Tapa del deposi to de combust ib le. .. . 36Deposito de combustible.................. 37Requisitos del combustible: 38Soporte lateral.................................. 39

Bloqueo de asiento 40Ganchos para casco........................ 43Ganchos de amarre 43Kit de herramientas Icompartimentos dealmacenamiento 44

Toma para filtro de aire 45RODAJE 46CONDUCCION DE LAMOTOCICLETA 48Arranque del motor.......................... 48Arranque mediante puente. 51Desplazamiento 54Cambio de marchas 55Frenos 56


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8 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES

DIMENSIONESLongitud totalAnchura totalAltura totalDistancia entre ejesAltura l ibre por debajo del chasisPeso en secoMOTORTipoDesplazamientoCarrera y diarnetroindice de compresionSistema de arranqueMetodo de nurneracion de cil indros

* : ZX600-K2.025 mm (79,7 pulg.)720 mm (28,3 pulg.)1.110 mm (43,7 pulg.)1.400 mm (55,1 pulg.)130 mm (5,1 pu lg.)161 kg (355Ib)DOHC, 4 cil indros, 4 tiempos, refrlqeracionllquida636 mL (38,8 pulg . cub icas)*599 mL (36,6 pulg. cub icas)68 x 43,8 mm (2,7 x 1,7 pulg.)*67 x 42,5 mm (2,6 x 1,7 pulg.)12,8: 1*13 : 1Motor de arranque electricoDe izquierda a derecha, 1-2-3-4


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10 ESPECIFICACIONESTRANSMISIONTipo de transmisi6nTipo de embragueSistema de transmisi6nDesmultiplicaci6n prima riaDesmultiplicaci6n finalTransmisi6n generalRelaci6n de transmisi6n

6 velocidades, engranaje constante,cambio de velocidades con retornoEmbrague multidisco hurnedoCadena de transrnision2,022 (89/44)2,666 (40/15)6,223 (velocidad maxima)2,923 (38/13)2,055 (37/18)1,722 (31/18)1,450 (29/20)1,272 (28/22)1,153 (30/26)


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12 UBICACION DE LAS PIEZASUBICACION DE LAS PIEZAS

5}----- c :: :>

TG02055BZ C

Cuando latemperatura del refrigeranteesta por encima de 400 C (1040 F),


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24 INFORMACION GENERALNOTAoEI medidor de temperatura del refrige-rante no aparece cuando se encuentraen modo de cronometro. Si la tem-peratura del refrigerante sobrepasalos 1200 C (2390 F) con el numerode vue/ta en pantal la, la pantalla delnumeto de vue/ta cambia eutometice-mente a /a pantalla de temperatura delrefrigerante.

cronometro:EI cronornetro se puede utilizar en unacompettcion.EI cronornetro funciona de la siguienteforma: Gire la lIave de contacto a la posicion"ON". Pulse el boton MODE para ver el cro-nometro, Mueva hacia la izquierda el interrupterde INICIO/PARADA que se encuentraen la parte derecha del manillar.

A. Interruptor de Inicio/Parada... EIcronometro inicia la cuenta atras.

A. Numero de vueltaB. Tiempo de vuelta Despues de cada vuelta, pulse el bo-ton de vuelta (LAP) del interruptor que


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26 INFORMACION GENERAL Para reiniciar el cronornetro y borrar to-dos los nurneros de vueltas y tiempos,pulse el boton RESET durante mas detres segundos.

NOTAoSi la temperatura del refr igerante seencuentra por encima de los 1150 C(2390 F) con el numero de vuelta enpantalla, el numero de vuelfa del indi-cador de vue/tas / temperatura de re-frigerante cambia euiometicemente alindicador de temperatura del refrige-rante.oCuando se desconecta la bateria, sereinicien todos los numeros de vueltay los tiempos.oEI tiempo de vuelta se puede almace-nar un maximo de 99 veces.

Luces de advertencla/lndlcadores:N : Cuando la transrnlsion se encuentraen punto muerto, se enciende el indica-dor de punto muerto.

ID : Cuando las luces son altas, seenciende el indicador de luces altas.> : Cuando se pulsa el intermitente

de la izquierda 0 la derecha, parpadea laluz del intermitente."E:71: La luz de aviso de presion deaceite se enciende siempre que la pre-sion del aceite es demasiado baja 0 lal Iave de contacto se encuentra en la po-sicion ON con el motor en marcha; y seapaga cuando la presion del aceite delmotor es 1 0 suficientemente alta. Con-suite el capitulo Mantenimiento y reglajepara obtener informacion detajlada sobreel aceite del motor.


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28 INFORMACION GENERALpara el indicador de cambio de marchaaparecera en el indicador del tacome-tro.e Para cambiar el modo de la luz del in-d icador de cambio de marcha, pulseel boton MODE y el indicador de cam-bio cambiara entre luz encendida (bri-lIante), luz encendida (tenue) y luz apa-gada. La velocidad de motor para elindicador de cambio de marcha sola-mente puede ajustarse cuando la luzesta encendida... Para ajustar la velocidad del motorpara el indicador de cambio de mar-cha, pulse el boton RESET y la ve-locidad del motor avanzara en incre-mentos de 250 r /min (rpm) hasta las15.500 r/min (rpm). Una vez que selIega a las 15.500 r/min (rpm) mientrasse avanza, se invierten los incremen-tos.

A. Indicador de carnblo de rnarchaB. Intervalo ajustable. . Para completar el a juste, pulse el bo-ton MODE y el boton RESET sirnulta-neamente durante mas de dos segun-dos. E I t ac o rn e tr o c ome n za ra a funcio-nar con normalidad.


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30 INFORMACION GENERALLlaveEsta motocicleta dispone de una lIavecombinada que se ut iliza para el conmu-tador de encendido y bloqueo de direc-ci6n, bloqueo del asiento y la tapa del de-p6sito de combustible.Su distribuidor de Kawasaki puede fa-cilit arle lIaves ciegas. Solicite al distri-buidor las lIaves adicionales que nece-site. Debera facilitarle la lIave originalpara que puedan crear las copias.

Conmutador de encendldo Ibloqueo de dlreccionSe trata de un conmutador de cuatroposiciones. La lIave puede extraerse del

conmutador cuando se encuentra en laposici6n OFF, LOCK 0 P (aparcada).

A. Conmutador de encendido I bloqueo dedirecci6n

B. Posici6n ONC. Posici6n OFFD. Pos ic i6n LOCKE. Posic i6n P (aparcada)


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32 INFORMACION GENERALConmutadores del manlllarderechoConmutador de parada del motor:Adernas del conmutador de encendido,

el conmutador de parada del motor debeestar en la posicion o para que lamotocicleta se ponga en funcionamiento.EI conmutador de parada del motor es

para uso de emergencia. Si, en caso deemergencia, es necesario detener el mo-tor, desplace el conmutador de paradadel motor a la posicion ~ .

NOTAoAunque ef conmutador de parada delmotor detenga e/ motor, no desactivatodos los circuitos etectricos: Norma/-mente, el conmutador de encendidodebe utilizarse para detener el motor.

A. Conmutador deparada del motor

B. Bot6n del motorde arranque

C. Interruptor de arranque/parada(cron6metro)


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34 INFORMACION GENERAL

A. Conmutador de C. Boton de claxonreductor de luzB. Conmutador de D. Beton de vueltasintermitente

Conmutador de intermitente:Cuando el conmutador del intermitentese encuentra a la izquierda ( )0 a la

derecha ( . : > ) , se apagan 0enciendenlos intermitentes correspondientes.Para detener la intermitencia, pulse elconmutador.Beton de claxon:Cuando se pulsa este boton, suena elclaxon.Beton de vueltas:Consulte la seccion Medidor digital deeste capitulo para obtener instruccionessobre el cronornetro.Beton de paso:Cuando se pulsa este boton, las lucesaltas (Iuz de paso) se encienden paraindicar al conductor del vehiculo que seencuentre delante que va a adelantarlo.La luz de paso se apaga tan pronto comose deja de pulsar el boton,


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36 INFORMACION GENERALTapa del deposito decombustiblePara abrir latapa del deposito de com-bustible, extraiga la cubierta del orificiopara la lIave. Inserte la lIave de contactoen la tapa del deposito de combustible ygirela hacia la derecha.Para cerrar la tapa, presione con lalIave introducida. La lIave puede ex-traerse girandola hacia la izquierda hastala posicion original.

NOTAoLa tapa del deposito de combustibleno puede cerrarse sin insertar /a /lave;del mismo modo, /a / lave no puede ex-traerse a no ser que /a tapa se hayacerrado correctamente.oNo presione sobre /a /lave para cerrar/a tapa, si /0 tiece, /a tapa no puedeb/oquearse.

TGll004BZ2 C

A. Tapade orif ic io C. Tapadelpara la tlave deposito decombustibleB. Llavede contacto


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38 INFORMACION GENERALRequlsitos del combustible:EI motor de esta motocic le ta Kawasakise ha disefiado para utilizer gasolina s inplomo con un octanaje minima RON 95.

PRECAUCIONNo utlllce gasolina con plomo, yaque destrulra el catallzador, (Paraobtener informacion adlclonal,consults la secclon "Catalizador"en el capitulo "Conducci6n de lamotoclcleta", )OctanajeEI octanaje de una qasolina es una me-dida de su resistencia a la detonaci6n 0explosi6n. EI rnetodo utilizado normal-mente para describir el octanaje de unagasolina es el numero RON (ResearchOctane Number). Utilice siempre una ga-solina con un octana je igual 0mayor queRON 95.

NOTAoSi el motor emite ruidos anormales("sonidos metelicos", "golpes'J, uti/iceotra marca de gasolina 0con un octe-naje superior.PRECAUCION

Utilice gasolina con un octana]eminimo de 95 unlcamente para evl-tar serlos danos en el motor.


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40 INFORMACION GENERALBloqueo de aslentoExtracci6n del asiento del pasajeroPara retirar el asiento del pasajero, in-troduzca la nave de contacto en el cierredel asiento, g ire la a la derecha, t ire ha-cia arriba del asiento con la lIave en di-cha posic ion y empuje el asiento haciadelante.

)A. Asiento del C. Llave de contactopasajeroB. Bloqueo de asiento

NOTAoSi cuesta trabajo retirar el asiento, pre-sione hacia abajo firmemente la partetrasera.lA. Ti rar hacia arriba B. Girar la l Iave Empuje el asiento del pasajero haciaadelante.Extracci6n del asiento del conductor Retire el asiento del conductor qui-tando los tornillos y girando el soportede suieclon hacia la izquierda.


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42 INFORMACION GENERALGire el soporte de sujeciOn hacia la de-recha e insertelo en el orificio de la partetrasera del asiento del conductor. Apriete los tornillos.

Asiento del pasalero: Inserte los ganchos izquierdo y dere-cho de la parte delantera del asientodel pasajero en las ranuras de sujeci6nizquierda y derecha del chasis. Inserte el soporte de sujeci6n en laparte posterior del asiento del pasajeroen la ranura del chasis. Presione la pieza posterior del asientodel pasajero hasta que quede enca-jado.

A. Ganchos B. RanuraC. Soporte de sujeclon T ire hacia arr iba de los extremos pes-teriores de los asientos del pasajero ydel conductor para asegurarse de queestan fijados con firmeza.


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44 INFORMACION GENERALKit de herramlentasI compartlrnentos dealmacenamlentoLos compartimentos de almacena-miento se encuentra debajo del asientodel pasajero.Guarde el kit de herramientas en elcompartimento situado en la parte fron-tal. Los reglajes menores y la sustitu-ci6n de piezas explicados en este manualpueden realizarse con las herramientasdel k it. Uti lice el compartimento princi-pal para guardar el manual del propieta-rio y todos los papeles 0documentos quedeba tener con la rnotocicleta.

=:G 19002BZ2 CA. Compartimento de almacenamientoB. Kit de herramientas


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46 RODAJERODAJE

~os p.rimeros 1:600 km (1.00~.millas) de la motocicleta se denomina periodo de ro-daje. 81 la rnotocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo es posible quetras varios miles de kilometres se estropee. 'Durante el perlodo de rodaje, deben tenerse en cuenta las reglas siguientes.C D Latabla muestra la velocidad de motor maxima recomendada durante el periodo derodaje.

Distancia recorrida Velocidadmaximadel motoro - 800 km (0 - 500 mi) 4.000 r/min (rpm)800 - 1.600 km(500 - 1.000 mi) 6.000 r/min (rpm)

C D No comience a desplazarse ni acelere el motor inmediatamente despues de arran-carlo, aunque ya se haya calentado. Tenga en funcionamiento el motor durante doso tres minutes en ralentl para lubricarlo y preparar todas las piezas del motor.41 1 No acelere el motor mientras la transmision esta en punto muerto.


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48 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETACONDUCCION DE LA MOTOCICLETA

Arranq ue del motor.. Compruebe que el conmutador de pa-rada del motor se encuentra en la po-sici6n 0 .

A. Conmutador de B. Boton del motorparada del motor de arranque. . Coloque la l Iave de contacto en la po-sici6n "ON".

45 Asequrese de que la transmisi6n estaen punta muerto.

A. I nd icador de pun to muer toB. Interruptor de encendidoC. Posicion ON

NOTAo La motocic/eta est equipada con unsensor de caida de vehfcu/o que hace


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NOTAoSi el motor se ha ahogado, intentearrancarlo con el acelerador complete-mente abierto hasta que arranque.oLa motocicleta incluye un conmute-dor de bloqueo de motor de arranque.Este conmutador se ha disenado deforma que el motor no se arranque sila transmisi6n est ocupada y se habajado el soporte lateral. Sin embargo,el motor sepuede arrancar si se utilizala palanca de embrague .r : el soportelateral est totalmente sub/do.

50 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETAPRECAUCION

No tenga el motor de arranquecontinuamente en rnarcha durantemas de 5 segundos; sl 10 hace, sesobrecalentara y la bater ia se que-dara sin energia temporalmente.Espere 15 segundos entre cadapuesta en marcha del motor dearranque para dejar que este seenfrie y que la bateria se recupere.A. Palanca de embragueB. Conmutador de bloquso del motor dearranque

.. Coloque gradualmente la palanca deldifusor hacia atras hasta mantener lavelocidad por debajo de 2.000 r/min(rpm) durante el calentamiento... Cuando el motor se haya calentado 1 0suficiente para funcionar en ralenU sinutilizar el difusor, coloque la palancadel difusor totalmente hacia atras,


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52 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETAConexi6n de los cables para puentes.. Ret ire el asiento del conductor y delpasajero. Asequrese de que la l Iave de contactose encuentra en la posicion "OFF"... Conecte un cable para puentes delterminal positivo (+) de la bateria dearranque al terminal posi tivo (+) de labateria de la motocideta.

A. Terminal positivo de la bate ria demctoc ic le ta (+)

B. Terminal positive de la bate ria dearranque (+)C. ReposapiesD. Terminal negativo (-) de la bate ria dearranque

Conecte otro cable para puentesdesde el terminal negativo Hde labateria de arranque al reposapies dela motocicleta u otra super;f icie meta-lica sin pintar. No utilice el terminalnegativo (-) de la bateria.


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54 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETADesplazamlento.. Compruebe que el soporte lateral estalevantado... Empuje hacia dentro de la palanca delembrague... Cambie a la primera marcha. Abra el acelerador ligeramente y vayasoltando la palanca de embrague lige-ramente. A medida que el embrague cornienzaa engranar, abra el acelerador un pocomas con 10cual se suministra al mo-tor ei combustible suficiente para evitarque se cale.

A. Pedal de cam biosNOTAaLa motocic/eta inc/uye un conmutadorpara el sopor te lateral. Este conmu-tador se ha diseilado de forma que elmotor no se arranque si la transmisi6nest ocupada y se ha bajado el soportelateral.aCuando el faro tiene las luces altas, seencienden dos luces, y si t iene lucesbajas, se enciende un lado de los fa-ros.


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56 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETAFrenos Cierre el acelerador completamente,dejando el embrague activado (ex-cepto cuando se cambia de marcha)de forma que el motor ayude a ir redu-ciendo la velocidad de la motocicleta. Reduzca una marcha cada vez demodo que este en primera cuando sedetenga por completo. AI detenerse, uti lice los dos frenos almismo tiempo. Normalmente el frenodelantero debe activarse algo mas queel trasero. Reduzca la marcha 0sueltepor completo el embrague, 10necesa-rio para evitar que se cale el motor.

41 1 No bloquee nunca los frenos, esto haraque las ruedas patinen. No es reco-mendable frenar durante las curvas.Reduzca la velocidad antes de I iegarala curva.41 1 Para un uso de emergencia de los fre-nos, no cambie de marcha y concen-trese en activar los frenos 10mas posi-ble sin patinar.

PRECAUCIONPara proteger las plezas de controlde ernlslon, no desactive el con-rnutador de encendido cuando larnotoclcleta se encuentra en movi-mlento,


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58 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETAParada de la rnotoclcleta en casode emergenciaLa motocicleta Kawasaki ha sido dise-fiada y fabricada con el fin de ofrecer op-timas condiciones de seguridad y como-didad. No obstante, para sacar el mayorprovecho del avanzado disefio y la inge-nier ia de seguridad de Kawasaki, es in-dispensable que el propietario y conduc-tor realice las tareas de mantenimientoadecuadas y este familiarizado comple-tamente con su uti lizacion. Un mante-nimiento indebido puede originar una si-tuacion de riesgo conocida como fallo deacelerador. Las dos causas mas comu-nes de fallo del acelerador son:1. Un l impiador de aire obstruido 0 de-teriorado puede provocar la aparicionde polvo y suciedad en el carburadory que elf reno sequede bloqueado enla posicion de abertura.

2. Durante laextraccion dellimpiador deaire, la suciedad puede introducirsey atascar el s istema de lnyeccion decombustible.En una situacion de emergencia comoun fallo en el acelerador, el vehiculopuede detenerse act ivando los frenosy desembragando. Una vez iniciadoel procedimiento de parada, puede utili-zarse el conmutador de parada del motorpara este fin. Si se utiliza el conmutador

de parada del motor, desactive el con-mutador de encendido despues de pararla motocicleta.


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60 CONDUCCION DE LA MOTOCICLETACatalizador (excepto en elmodele para Australia)Esta motocicleta incluye un catalizadoren el sistema de escape. EI platino y elrodio del catalizador reaccionan ante elmonoxldo de carbono e hidrocarburos to-xicos para convertirlos en dloxido de car-bono inofensivo y agua, 10que suponeque los gases que emite el tubo de es-cape son mas limpios para la atmosfera.Para el buen funcionamiento del cata-lizador, deben tomarse las precaucionessiguientes. EI gas del silenciador de escape y deltubo deescape que emite este modelode motocicleta esta mas caliente de 10habitual debido a la reaccion quimicaque se produce en el catalizador. Aun-que el silenciador de escape esta fabri-cado con un tubo doble para readucirla transferencia de calor, la superficiedel silenciador de escape esta muy ca-liente.

Utilice unicamente gasolina sin plomo.Nunca ut i lice gasolina con plomo. Lagasol ina con plomo reduce de formasignificativa la capacidad del cataliza-dor. No desplace el vehfculo con el mo-tor detenido y el conmutador de en-cendido 0 el conmutador de paradadel motor desactivados. No intentearrancar el motor haciendo rodar elvehiculo si la bateria se ha descar-gado. No ponga en marcha elvehiculocon el motor 0 cualquiera de los ci-l indros defectuosos. En estas condi-ciones, la rnezcla de aire y combusti-ble sin quemar que sale del motor ace-lera excesivamente la reaccion del ca-talizador produciendo un sobrecalen-tamiento y originando darios cuando elmotor esta caliente; tarnblen reduce elrendimiento del catalizador cuando elmotor esta frio.


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62 MEDIDAS DE SEGURIDADCadena de transrnision . Holgura 25 - 30 mm (1 - 1,2 pulg.).Tuercas, torni lios, abra-zaderas Compruebe que los componentes de direccion y s uspension,ejes y todos los cont roles se encuentran bien sujetos.Direccion Accion suave pero no suelta.Evitar la union de cables de cont rol.Frenos Comprobacion de desgaste de plaquetas: Grosor del reves-

timiento de mas de 1 mm (0,04 pulg.).Sin goteo del liquido de frenos.Acelerador Recorrido correcto del puno del acelerador 2 - 3 mm (0,08 -0,12 pulg.).

Embrague Recorrido de la palanca del embrague 2 - 3 mm (0,08 - 0,12pulg.).La pa lanca de embrague funciona suavemente.Refrigerante No hay fugas de refrigerante.Nivel de refrigerante entre Ifneas de nivel (cuando el motor

esta frio).Equipo electrico Todas las luces y el claxon funcionan.Conmutador de paradadel motor Detiene el motor.Soporte lateral . Vuelve a su posicion original mediante la tension del muelle.

EI muelle no esta f1ojo 0 defectuoso.Consulte la etiqueta de precaucion Comprobaciones diarias de seguridad que se en-

cuentra en la parte posterior del asiento del pasajero.


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64 MEDIDAS DE SEGURIDAD

Las caracterlstlcas de manejo de una motocicleta a gran velocidad puedenvariar con respecto a aquellas con las que esta familiarizado a velocidadeslegales enautopista. Nointente conduclr a gran velocidad amenos que hayatenido la practlca suficiente y la tecnlca necesarla,


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66 MANTENIMIENTO Y REGLAJEGrafico de mantenimientoperiodlco~ " que _ ~ + I "-",,,rod."_. kmm)- - , ~ A ~ ~I;)" ~ R > ~ 5 : : > > = > ~&fY ' && > = > . > && > = > ~ & C ? .&~ ,~~~~~~~rltodos \!: \..: '"


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68 MANTENIMIENTO Y REGLAJE

Comprobaci6n deneumaticos t

K Cambio del liquido defrenos2

anos 103Mangui tos deK combustible, conexiones ~comprobaci6n tAjuste de embrague t

K Direcci6n - comprobaci6n tCadena de transmisi6n -comprobacion+s

K Tuercas, tornillos yremache cornprobacion t

92

98

114


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~

E'. que oc u r ra+ ' Lec tu ra deod6met ro km (milpnmero ~~~~~ l" &' '"1 : ) " I:) I:) I:)~ 1 : ) &&& & < l & & ~ & r : : : , ' & < :: 5, , , ~ ~ ~ ~ . . .~ ~ i , : _ < t ? ~~.: :y ' ~ '- ! ! ! ' ~ '~ ~ ~ ' Vern Todos '!. '" '-=

Gonexiones demanguitos de radiador - 78comprobacion tK Lubricacion de cojinete 2 -aliosTaza del cilindro principal 4K de freno y sello antipolvo - -sustitucion aliosK Sello del pistonde estribo y 4 -sello antipolvo - sustitucion aliosLubricacion de cadena de Gada600 km (400millas) 100transrnision #Holgura de la cadenade transrnision - Gada 1,000 km (600 millas) 95cornprobacion t#


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72 MANTENIMIENTO Y REGLAJEAcelte del motorPara que el motor, la transmisi6n yel embrague funcionen correctamente,mantenga el aceite del motor en el ni-vel adecuado y cambie el acei te y susti -tuya el filtro de acuerdo con el qrafico demantenimiento peri6dico. Adernas de laspart lculas metalicas y de suciedad quese acumulan en el aceite, e l aceite en sfpierde su cualidad lubricativa si se utilizadurante un tiempo prolongado.

EI funcionamiento de la motoci-cleta con un aceite de motor de-fectuoso, deteriorado 0 contarnl-nado dara lugar a un desgaste ace-lerado y pueden obstruir la trans-mlslon 0 provocar daiios 0 accl-dentes.

Inspecci6n del nivel de aceite Si el aceite se acaba de cambiar,arranque el motor y tenqalo en marchadurante varios minutos a velocidad deralentf . De esta forma el f il tro se l Ienade aceite. Detenga el motor y esperevarios minutos hasta que el aceite pe-netre.

S ise acelera el motor antes de queel acelte alcance todas las plezas,puede obstrulrse,

PRECAUCION

Si la motocicleta acaba de uti lizarse,espere varios minutos a que baje todoel aceite. Compruebe el nivel de aceite del mo-tor mediante el indicador de nivel deaceite. Cuando la motocicleta se en-cuentra en una superficie plana, el ni-vel de aceite debe encontrarse entrelas Ifneas superior e inferior situadasjunto al indicador.


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A. luz de advertencia de presi6n de aceiteCambia de aceite y de t il iro de aceite Caliente el motor y detenqalo, Coloque un recogedor de aceite de-bajo del motor. Extra iga el tap6n de drenaje de aceitedel motor.

= @ ) ~ - =TK03016BZ2 C

A. Tap6n de drenaje deaceite del motor Vacfe completamente el motor deaceite con la motocicleta colocada deforma perpendicular al suelo.


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76 MANTENIMIENTO Y REGLAJECapacldad de aceite de motorCapaeidad: 3,4 L (3,6USqt)

[euando no se quita elfiltro]3,6 L (3,8 USqt)[euando se quita elfiltro]4 L (4,2 US qt)[euando el motor estaeompletamente seeo]

Aunque el aceite de motor 10W-40 esel aceite reeomendado en la mayoria delas condiciones, es posible que haya quecambiar laviseosidad del aceite para quese adapte a las condiciones atrnosfericasdel area de conduccion.

I I I I I I1 I I I .1. "I I I I I I I I I .1 '.I I I I I

-2 0 -1 0 0 10 20 30 40 (Oc)4 14 3 2 50 6 8 8 6 10 4 eF)


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78 MANTENIMIENTO Y REGLAJEManguitos del radlador:Asequrese de que no haya grietas enlos manguitos del radiador, de que no es-ten deteriorados y de que las conexionesno esten sueltas de acuerdo con el gra-fico de mantenimiento periodico,Refrigerante:EI refrigerante absorbe el calor exce-sivo del motor y 10transfiere al a ire delradlador. Si el nivel de refrigerante esbajo, el motor de sobrecalienta y puedesufrir graves dar tos. Compruebe el nivelde refrigerante cada dia antes de utllizarlamotocicleta y rellenelo si es bajo. Cam-bie el refrigerante de acuerdo con el gra-fico de mantenimiento periodico.Informaci6n sobre el refrigerantePara proteger el sistema de refrigera-cion (consistente en el motor de alumi-nio y el radiador) del oxldo y la corrosion,es conveniente utilizar productos quimi-cos que eviten estos problemas. Si nose

utiliza un refrigerante que contenga es-tos productos, transcurrido un tiempo, elsistema de refrlqeracion acumula parti-culas deoxide enla entrada del agua y enel radiador. Esto obstruira los conductosdel refrigerante y reducira considerable-mente la eficacia del sistema de refrige-

Utmce un refrlqerante que con-tenga lnhlbldores de corrosionespeclalmente lndlcados para mo-teres y radladores de alurnlnlo deacuerdo con las lnstrucclones delfabrlcante, Los productos quirnl-cos son pellqrosos para el cuerpohumane.En el sistema de refrigeraci6n, el aguadestilada 0blanda debe utilizarse con an-ticongelante (encontrara informacion so-bre el anticongelante en los siguientesparrafos),


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80 MANTENIMIENTO Y REGLAJEdeposito de reserva que se encuentraa la izquierda del motor. EI nivel delrefrigerante debe estar entre las lineasF (lleno) y L (bajo).

NOTAoCompruebe el nivel cuando el motorest frio (temperatura ambiente 0 at-mostertcs).

A. Deposito dereserva C. Linea de nivelbajo (L)B. Linea de nivel lIeno (F)

Si la cantidad de refrigerante es insufi-ciente, levante el deposito de combus-t ib le y anada refr igerante en el depo-sito de reserva situado debajo del de-posito de combustible.L1enado de refrigerante Ret ire el asiento del conductor y delpasajero.. . Ret ire el tornil lo del deposi to de com-bustible.


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82 MANTENIMIENTO Y REGLAJENOTAoEn una situecion de emergencia,puede eneoi: solo agua al depositode reserva de refrigerante; sin em-bargo, debe recuperar el porcentajede mezcla correcto anadiendo refrige-rante concentrado 10antes posible.

PRECAUCIONSi debe anadlr refrlgerante cons-tanternente 0 el deposito de re-serva se queda completamentesecc, es probable que haya unafuga en el s istema. EI dlstrlbuldorautorlzado de Kawasaki deberalnspecclonar el sistema de refrl-geraeion.Cambio de refrigeranteEI cambio de refr igerante debe real i-zarlo un distribuidor autorizado de Kawa-saki.

Bujlas de encendidoEn la tabla se muestra la bujia de en-cendido estandar. Las bujias de encen-dido deben extraerse, siguiendo las ins-trucciones del grafico de mantenimientoperi6dico, para su limpieza e inspecci6ny para el reajuste de laaber tura de labu-jia.La extracci6n, el mantenimiento y elreglaje de las bujias de encendido deberealizarlos un distribuidor autorizadoKawasaki.


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84 MANTENIMIENTO Y REGLAJESistema de alre llmplo deKawasakiEI sistema de aire limpio de Kawasaki(KCA) es un sistema de absorci6n de airesecundario que ayuda a quemar los ga-ses de escape completamente. Cuandola carga de combust ib le ut il izado se l i-bera al sistema de escape, todavia esta10suficientemente caliente para arder.EI s istema KCA permite que entre masaire en el sistema de escape para quela carga de combustible utllizado puedaseguir ardiendo. Este proceso t iende aquemar gran parte de los gases no que-mados normalmente, adernas de trans-formar una parte importante de mon6xidode carbono nocivo en di6xido de carbonono t6xico.

Valvuias de aspiracion de aire:Lavalvula de aspiraci6n de aire es sim-plemente una valvula de retenci6n quepermite que el aire fresco fluya unica-mente del limpiador de aire al sistemade escape. La valvula de aspiraci6n deaire no permite que el aire f luya en sen-tido inverso. Revise las valvulas de aspi-raci6n de aire de acuerdo con el graf icode mantenimiento peri6dico. Asirnismo,debe comprobar las valvulae de aspira-ci6n de aire cuando no pueda mantenerun ralenti estable, cuando la potencia delmotor se reduzca significativamente 0encaso de que el motor emita ruidos anor-males.La extracci6n e inspecci6n de las val-vulas de aspiraci6n de aire debe realizar-las un distr ibuidor autorizado de Kawa-saki.


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86 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Si hay aceite en el dep6sito, retire eltap6n del extremo inferior del manguitode drenaje y extraiga el aceite.

Asequrese de colocar el tapon enel manguito de drenaje tras el va-clade. EI aceite haria que los neu-maticos resbalasen y podrla pro-vocar un accldente y danos perso-nales.

Sistema de control delaceleradorCompruebe la holgura del puno delacelerador y los alo jamientos de la car-casa del acelerador de acuerdo conel grafico de mantenimiento peri6dico,ajuste la holgura del puna del aceleradory, sl es necesario, limpie los alojamientosdel acelerador alrededor de las vaivulasde mariposa.Puno del acelerador:EIpuno del acelerador controla las val-vulas de mariposa en lacarcasa del ace-lerador. Si el puno tiene una holguraexcesiva debido a un reglaje incorrectode los cables, puede originar un retrasoen la respuesta del acelerador, especial-mente a baja velocidad. Igualmente, lavalvula de aceleracion no puede j:lnrlrc,,::,totalmente cuando se acelera a fondo.Por otra parte, si el purio del aceleradorno tiene holgura, sera dificil controlar elacelerador y el ralentl fallara,


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A. Cable del f reno de C. ReguladoresdasaceleracionB. Cable del D. Contratuercasacelerador

. . Gire hacia fuera el regulador del cabledel acelerador hasta obtener 2 - 3mm(0,08 - 0,12 pulg.) de holgura en elpuna del acelerador . Apriete la contra-tuerca.

La puesta en rnarcha con cablesmal ajustados, conectados lnco-rrsctamente 0defectuosos pod riaoriginar una conducclon poco se-gura.

Llmpleza del alojarnlentoacelerador:Compruebe si hay depos itos de carbo-nilla en las cavidades del acelerador enlas valvulas de mariposa y al rededor .Haga que un distribuidor autorizado deKawasaki l im pie las cavidades del acele-rador s ituadas al rededor de las valvu lae

de mariposa .


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A. Palanca de difusorB. 2 - 3 mm (0,08 - 0,12 pulg.)Reg/aje.. Afloje lacontratuerca del centro del ca-ble del difusor y gire el regulador hastaque el cable del difusor tenga la hol-gura correcta.

A. Regulador B. Contratuerca4& Apriete la contratuerca tras el reglaje.


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92 MANTENIMIENTO Y REGLAJEl 1 l i Abra y cierre el acelerador varias ve-ces para asegurarse de que la veloci-dad de ralentl no cambia. Realice losajustes necesarios.

IIlI Con el motor en ralentl, gire el manillara ambos lados. Si el movimiento delmanil lar cambia la velocidad de ralentl ,es posible que los cables del acelera-dor no esten a justados 0 conectadoscorrectamente, 0 que se hayan dete-r iorado. Asequrese de solventar estosproblemas antes de utillzar la motoci-cleta.

La puesta en marcha con cablesdefectuosos podrla provocar unaconduccion poco segura.

Embrague " .,Debido al desgaste del disco de frtcciony la tensi6n del cable del embrague du-rante un perlodo de tiempo prolongado,el embrague debe ajustarse de acuerdocon el qraflco de mantenimiento peri6-dico.Para evitar una quemadura grave,no toque un motor cal iente 0 untubo de escape durante el reglajedel embrague.

Inspecci6nIIlI Compruebe que la pa lanca del embra-gue ofrezca una holgura de 2 - 3 mm(O,08-0,12pulg.) tal y como setra en la f igura .


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TK15009BZ2 C

A. Tuercas B. Cable del embragueNOTAoDespues del ajuste, arranque e/ motory compruebe que e/ embrague no res-ba/a y que se sue/fa correctamenfe.oPara correcciones menores, utiiice e/regu/ador de /a pa/anca de embrague.

Cadena de transrnlslonLa comprobaci6n, ajuste y lubricaci6nde la cadena de transmisi6n debe reali -zarse de acuerdo con el graf ico de man-tenimiento peri6dico por razones de se-guridad y para evitar un desgaste exce-sivo. Si la cadena se desgasta 0esta malajustada, por quedar demasiado suelta 0demasiado tensa, podria soltarse de lasruedas dentadas 0 romperse.

Una cadena que se rornpe 0 sesuelta de las ruedas dentadas po-drla enredarse en la rueda dentadadel motor 0 bloquear la rueda tra-sera, 10 que originaria graves da-nos en la rnotoclcleta y causarla laperdlda del control./nspecci6n de /a ho/gura de la cadena Coloque la motocicleta de forma verti-cal sobre su soporte lateral.


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96 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Si la cadena esta demasiado suelta,gire bacia fuera los reguladores. iz-quierdo y derecho de la cadena unlfor-memente . Si la cadena esta demasiado tensa,gire hacia dentro los reguladore~ iz-quierdo y derecho de la cadena unifor -memente ... Gire bacia fuera los dos reguladores dela cadena hasta que tenga la holguranecesaria. Para mantener la cadena yla rueda bien alienadas, la muesca delindicador de alineaci6n izquierdo de larueda debe estar a la misma altura quela marca del brazo oscilante con la queesta alineada la muesca del indicadorderecho.

A. MarcasB. MuescaC. Indicador

D. ReguladorE. Contratuerca

NOTAoLa euneecon de la rueda puede com-probarse utilizando una regIa 0 unacuerda.


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TK16030BZ2 C

A. Girar a la derecha

Si la tuerca del eje no esta 10 su-ficientemente apretada 0no se hacolocado el pasador de retenclon,puede provocar una sltuaclon deriesgo.

Compruebe elfreno posterior (consultsla secci6n Frenos).Inspecci6n del desgaste Tense la cadena mediante los regula-dores 0 colocando un peso de 10 kg(20 Ib) sobre ella. Mida la longitud de 20 eslabones de laparte tensa desde el centro del primerpasador hasta el centro del pasador21. Debido a que el desgaste de lacadena puede no ser uniforme, tomemedidas en varias zonas. Si la longitud excede el limite, debesustituirse Ia cadena.


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TK16025BZ2 C

A. Dientes en buen estadoB. Dientes desgastadosC. Dientes dafiados Si existe alguna irregularidad, pida aun distribuidor autorizado de Kawasakique sustituya la cadena de transrnisiono las ruedas dentadas.LutincecionLa lubricacion es necesaria tambiendespues de utilizar la motocicleta bajo lalIuvia 0en carreteras mojadas, asi comoen cualquier momento en que la cadena

parezca seca. Se prefiere un lubricantepesado como SAE 90a uno ligero debidoa que perrnanecera en la cadena mastiempo y proporcionara una mejor lubri-cacion. Apl ique el lubricante a los lados de losrodi llos para que penetre en los rodi-lIos y los cojinetes. Aplique lubricanteen las juntas toricas para que quedenbien cubiertas. Limpie ellubricante so-brante.


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102 MANTENIMIENTO Y REGLAJELiquldo de frenos de disco:De acuerdo con las recomendacionesdel qraflco de mantenimiento peri6dico,revise el nivel delliquido de frenos de losdos dep6sitos y carnble lo. EI l iquido defrenos debe cambiarse si se ensucia 0 siIe cae agua.Requisitos delliquidoUtil ice solamente un Ilquido de frenospesado de un recipiente con la marcaDOT4.

PRECAUCIONNo derrame llquldc en una super-flcle plntada,No utlllce liquldo de un reclplenteque se haya dejado abier to 0 quehaya estado desprecintado du-rante un periodo de tiempo pro-longado.compruebe que no haya fugas al-rededor de los orificios.compruebe que el sistema de fre-nado no este danado.

tnspeccion del nivel de liquido Con los dep6sitos de l iquido de frenosen horizontal, el nivel delliquido defre-nos debe estar entre la linea superiore inferior.

A. Oep6sito para liquido de frenosB. Linea de nivel superiorC. l inea de nivel infer ior


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104 MANTENIMIENTO Y REGLAJE~ ,l.\DVERTENGIA

Si la palanca 0 pedal de freno es-t im demasiado blandos, puede ha-ber alre en los canales de freno 0el freno puede estar defectuoso.Debido a que es pel igroso cond,,! -cir la motocicleta en tales condi-ciones, un dlstr lbuldor autorizadode Kawasaki debe comprobar losfrenos inmediatamente.

conmutadores de luz de frenoCuando se acciona el freno delanteroo trasero, la luz de freno se enciende. EIconmutador de luz de freno delantero norequiere ninqun t ipo de r~glaje, pero ,eldel freno posterior debe aiustarse segunel grafico de mantenimiento peri6dico.Inspecci6n Coloque la lIave de contacto en la po-sici6n ON. La luz de freno debe encendersecuando se acciona el freno delantero. De no ser asi, sol ic ite a un distribuidorautorizado de Kawasaki que inspec-cione el conmutador de luz del frenodelantero. Compruebe elfuncionamiento del con-mutador de luz del f reno trasero pre-sionando el pedal de freno. La luzde freno debe encenderse despues depresionar unos 10 mm (0,4 pulg.).

106


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Horquilla delanteraEncima de cada soporte de la horquillaf rontal hay un regulador de carga de re-sorte y un regulador de tensi6n de amor-t iguaci6n, y en la parte infer ior de cadasoporte de la horqui lla f rontal hay un re-gulador de tensi6n de compresi6n paraque la resistencia del resorte y de amorti-guaci6n puedan ajustarse para condicio-nes de conducci6n y carga distintas. Unaresistencia del resorte y de amortigua-ci6n menores son convenientes para unaconducci6n c6moda, pero deben aumen-tarse cuando se conduce a mayor veloci-dad 0 en carreteras en malas condicio-nes.

A. Regulador de precarga de muelleB. Regulador de tension de amortiquaclon


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108 MANTENIMIENTO Y REGLAJERegJaje de tensi6n de amortiguaci6nde rebote Gire completamente el regulador detension de arnortiquacion en el regula-dor de precarga de muelle con un des-tornillador. Esto permite aumentar latension de amortlquacion. Gire hacia fuera el regulador para re-ducir latension de amortiquacion, Ase-gurese de aplicar en los dos regulado-res el mismo nurnero de vueltas.

A. Regulador de tension de amortlquacienB. Destornillador

RegJaje de tensi6n de amort iguaci6nde compresi6n Gire el regulador de tension de amorti-quaclon de compresion totalmente ha-cia la derecha con un destorni lladorpara aumentarla al maximo. Gire el regulador hacia la izquierdapara reducir la tension de amortigua-cion. Asequrese de apl icar en los dosreguladores el mismo nurnero de vuel-tas.

Si los reguladores de precarga demuelle y los de tension de arnortl -guaci6n y compresi6n no se ajus-tan en lamisma medida, puede or l-g inarse una sltuaclon de inestabi-lldad y riesgo.


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A. Regulador de tension de amortiguaclon Gire el regulador de tensi6n de amor-tiguaci6n totalmente hacia la derechacon un destorni llador para aumentar laal maximo. Gire el regulador hacia la izquierdapara reducir la tensi6n de amort igua-cion.

Reg/aje de tension de emottiqueconde compresionEI regulador de tensi6n de amort igua-ci6n de compresi6n esta situado en el de-p6sito que se en~uentra en el ~xtremosuperior del amortiquador posterior. Gire el regulador de tensi6n de arnort i-guaci6n de compresi6n totalmen.te ha-cia la derecha con un destormlladorpara aumentar la a l maximo.

A. Regulador de tension de amortlquaclonde com presion


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112 MANTENIMIENTO Y REGLAJERuedasLas ruedas de esta motocicleta tien~nneurnat icos sin carnara interior. La In-dlcacion TUBELESS del neurnatico y lalIanta muestran que el neurnatico y lalIanta estan especialmente diseriadospara su uso sin carnara interior.

A. Marca TUBELESS

A. Marca TUBELESSEIneurnatico y la lIanta forman una uni-dad a prueba de fugas mediante la crea-cion de contactos herrneticos en lasmaras de los neurnaticos y las lIantas enlugar de utilizar una camara interior.


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A. Medidor de presion de nsumatlcosPresion del alre de los naumatlcos (enfrio)'

250 kPaDelantero (2,5 kgf/cm2, 36 psi)290 kPaTrasero (2,9 kgf/cm2, 42 psi)

Desgaste y deterioro de neumeticosA medida que se desgastan las llan-tas de los neumaticos, hay mas posibl-l idades de que se perforen 0 fal len. Seha comprobado que el 90% de los fal losen neumaticos se producen durante el ul-timo 10% de vida uti Ide la l Ianta (90% dedesgaste). Por tanto, es unfalse ahorro yno resulta segura utilizar los neumaticoshasta que se deterioren por completo.


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116 MANTENIMIENTO Y REGLAJENOTAo Inspeccione el equi/ibrado de las rue-das cuando se insta le un nuevo neu-matico.

ii.ADVERTENGIAPara garantizar la estabi lidad, uti -lice solamente los neumatlcos re-comendados, inflados con la pre-sion estandar,los neurnatlcos plnchados y re-parades no tienen la misma re-slstencla que los neumatlcos queno han sufrldo dartos, En las 24horas siguientes a la reparaclon,no supere los 100 km/h (60 mph);no debe superar los 180 km/h (110mph) en ningun momento conneumatlcos ptnchados y repara-dos,

NOTAoCuando conduzca en carreteras publi-cas, mantenga la velocidad maximarespetando las normas de tretico.


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118 MANTENIMIENTO Y REGLAJEBateria .La bate ria instalada en esta motoci-cleta es del tipo sellado; por tanto no esnecesar io comprobar e l nive l de e lectro-l itos ni agregar agua dest ilada.La c inta de sellado no debe ext raer~~una vez insta lado e l electrol ito e.speclf l-cado en la bateria para un uso .1n1~lal.Oebido a que el sistema electnco d~es ta motocicleta se ha dtsenadc para uti-lizar Linicamente una bateria ~eliada, nodebe sustituirla por una batena conven-clonal,

PRECAUCIONNo extraiga nunca la clnta de se-llado de 10 contra rio la bate riapued~ resultar dafia~a. .No instale una baterla convencro-nal en esta motocicleta, y.a que;el sistema electrico no funclonaracorrectamente.

NOTAo Si carga la bateria sellada, tenga siem-pre en cuenta las instrucciones queaparecen en la etiqueta de /a batena.Extracci6n de la bateria . Retire los asientos del pasajero y delconductor.

A. Terminal (+) B. Terminal (-) Desconecte el cable de la bateria, pr~-mero del terminal Hy luego del terrru-nal (+) .


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120 MANTENIMIENTO Y REGLAJEHaz de los faresReglaje horizontalEI haz de los faros se ajusta horizonta l-mente. Si no se ajusta correctamente, elhaz apuntara hacia un lado en lugar detener una direcci6n recta . Quite los tornillos de las cubiertas su-periores internas derecha e izquierda y

retirelas.

A. Cubierta superiorinterna

B. Tornillos

Gire el regulador horizontal hacia den-tro 0 hacia fuera hasta que el hazapunte recto.

A. Reguladorhorizontal



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FusiblesLos fusibles se encuentran en lacaja de conexiones situada debajo delasiento. EI fusible E.C.U se encuentradetras de la caja de conexiones. EIfusi-ble principal se monta en el rele del motorde arranque, que se encuentra detrasde la caja de conexiones. Si un fusiblefalla cuando esta en marcha, compruebeel s istema electr ico para determinar lacausa y sustituyalo por uno nuevo.

B. Fueibles derepuesto

C. FusibleprincipalD. Caja deconexlones



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Limpieza de la motoclcletaPrecauciones generalesUn cuidado frecuente y adecuado dela motocicleta Kawasaki mejorara su as-pecto, optimizara el rendimiento gene-ral y prolonqara su vida. Tapar la mo-tocic leta con una funda transpirable debuena calidad ayuda a proteger su aca-bade contra a rayos UV daninos y agen-tes contaminantes, y reduce la cantidadde polvo que puede ensuciar la superti-cie.41 1 Asequrese deque el motor y eltubo deescape estan fries antes dellavado.III Evite aplicar desengrasante en sella-dos, plaquetas de frenos y neurnaticos.III Utilice siempre cera y limpiadores 0abrillantadores no abraslvos. Evite productos quimicos duros, di-solventes, detergentes y productos delimpieza del hogar como limpiacrista-les con amoniaco.

Lagasol ina, ell iquido de frenos y elfrigerante danaran el acabado deperticies pintadas y plasticas:inmediatamente. Evi te cepi llos de alambre, "'''trnrl,:url''de acero y otros paries 0cepillossivos. Tenga cuidado allavar ellimpiaparabri-sas, lacubierta de las luces y otras pie-zas de plastico ya que pueden rayarsefacilmente,& Evite los sistemas de lavado a presion;el agua puede penetrar en los selladosy en los componentes electr icos y da-riar la motocicleta.& Evite ver ter agua en areas del icadascomo conductos de admision de aire,sistema de combustible, componentesde frenos, componentes electricos, sa-lidas del silenciador de escape y aber-turas del deposito de combustible.


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126 MANTENIMIENTO Y REGLAJESuperficies pintadasDespues de lavar la motocicleta, apli-que a las superficies pintadas, tanto me-talicas como plasticas, una cera para rno-tocicietas 0autom6viles de las que pue-den adquirirse en comercios especializa-dos. La cera debe aplicarse una vezcada tres meses 0 sequn 10 requieranlas condiciones. Evi te las superf ic iescon acabados "saten" 0 "pianos". Utilicesiempre productos no abrasivos y apli-quelos de acuerdo con las instruccionesdel recipiente.Parabrisas y otras piezas de plestcoTras el lavado, utilice un pane secopara secar suavemente las piezas deplastico, Una vez secas, aplique un pro-ducto limpiador 0 abrillantador aprobadopara parabrisas, faros y otras piezas deplasttco sin pintar.

PRECAUCIONLas plezas de plastlco pueden de-terlorarse y romperse si entran encontacto con sustanclas qulmlcaso productos de lirnpleza del ho-gar como gasolina, liquldo de fre-nos, l lmplacrlstales, agentes blo-queadores de roscas u otros pro-ductos quimtcos duros. Si unapleza de plastlce entra encontactocon una sustancla qulmlca dura,lavela inmediatamente con aqua yun detergente neutro suave y com-pruebe si se han producldo danos,Evite utlllzar estropajos 0 ceplllosabrasives para limpiar las piezasde plastico ya que danaran el aca-bado de la pleza,


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130 ALMACENAMIENTO


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BADVERTENCI .A.La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocaslonar explosionesen determinadas condiciones. Coloque la lIave de contacto en la posicion".OFF". No fume. Asequrese de que el area este bien ventilada y libre denesgos de llamas 0chispas: esto incluye cualquier dleposttlvo con llama deencendido.Lagasolina esuna sustancla toxlca, Deshagase deella de laforma adecuada.Pongase en contacto con las autorldades locales para obtener informacionsobre los metodos de ellmlnaclon de residues.

132 ALMACENAMIENTO


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Preparaclon tras el aimacenamlento: Retire las bolsas de plastico del silenciador de escape.e Instale la bateria en la rnotocicleta y carquela si es necesario.e Rellene el dep6sito de combustible. Compruebe todos los puntos que se indican en la secci6n Comprobaciones diariasde seguridad. Lubrique las palancas, tomillos y tuercas.

134 UBICACI6N DE ETIQUETAS


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UBICACION DE ETIQUETAS

1. Uquido de frenos (parte frontal)*2. Informaci6n de neurnat icos ycarga3. Informacion importante sobre lacadena de transrnislon4. Uquido de frenos (parte posterior)* : solamente en el modelo paraAus-tralia y Malasia


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136 UBICACION DE ETIQUETAS f!~~~\~

T E02 081B Z2 C

7. Comprobaciones diarias de segu-ridad8. Aceite de motor y filtro9. Gasolina sin plomo10. Precauci6n con el combustible


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138 UBICACION DE ETIQUETAS2)

1 _ 0 ( 0. 04 in )

T E 0 3 1 6 4 B N S CU to 1 30 k./h a O.P H) I .. 0 .0 8in )0 ", 1 30 k ./h la OIP H) 3 .. 1 0.1 2in )

3)I M P O R T A N T D R I V E C H A I N I N F O R M A T I O N

T o preven t an accid ent andlor damage to th e m o t o r c y c l e , th e drive ch ain nu s t be p r o p e r l ymaintained. It should be lub ricated every 600k_(400mi) and adjusted as often as necessaryt o k e e p c h a i n s l a c k a t a b o u t 2 S . . . , a O I l l l l { 1 . 0 .. . .1 . 2 i n ) m ea s u r e d m id w ay b e tw ee n s p r o c k e t s o n t h e l o w e rchain run w ith the ae t e r c r e l e on the s id e stand. The standard chain is an Enuoa EK 520M VXLwith estimated service life of 15000~45000k.(9400~28000.i) ,depending on the severity of useand the frequency of lubrication and adjustment. For safety,replace the chain w ith onlyt h e s t a n d a r d c h a i n a n y t im e it w e a r s t o o v e r 3 2 3 1 \ 1 1 ( 1 2 ,1 i n ) , m e a s u r e d o v e r a 2 0 - 1 i n k p o r t i o nulled strai ht w ith 98K 10k f 20lbf of tension.S .. the O.ner's ianual for chain inforoation~ = = ~ ~ = = ~ = = = = ~ = = ~ = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = ~ ' T E 0 3 1 6 2 B N B C

140 UBICACION DEETIQUETAS


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5)S T A T I O NA R Y N O I S E T E S T I N F O R M AT I O N

lE S T E D 9 2 . 0 d B ( A ) A T 6 0 0 0 ri m i nS I L E N C I N G S Y S T E M : K A W A S A K I H E A V Y

I N D U ST R I E S , L T D .I D E N T I F I C A T I O N :K 4 5 2

TE03182BN9 C

142 UBICACION DE ETIQUETAS


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7)

D A I L Y S A F E T Y C H E C K SH an d l e b a r n o t lo o s eC l u tc h le v e r p l a ycorrect, r e l e a s e sp o p e r l y , n o s l i p p a g eH e a d l i g ht w o r k sIur n s ig na ls work-S t e e r i n g tu r n 5f r e e l y but ha sn o p l a yN o a b n o rm a l -- -- - .2 .

- - - - - - - - - - - - R e a r v i e w m i r r o ra d j u s t m e n t

_ , - - - - - - - - - - B r a k e l e v e r p l a yc o r r e c t , f l u i d u p t oup p e r I ev e I I Ine ,no l e a k a g ef ue l i n t a n kT h r o t t l e g r i p p l a yc o r r e c t]a I I /B ra ke I i rh tl o r k sl u rn s i g na l s w o r kN o a b n o r m a Ie x h a u s t n o i sel e v e l I i n e s C h a i n i n g o o d c o n d i t i o n

E n g i n e o i I l e v e l - - - - t - - - _ J rl t h p r o p e r s l a c k ,c o r r e c t L--------,--f+----- o il i f n ec e ss a ryl r e s i n g o o d c o n d i t i o n , L L . . - - - - - - - B r a k e p e d a l p l a y correct,w e a r , i t h i n s e r v i c e l i m i t , f l u i d u p to u p p e r le v e la i r p r e s s u r e c o r r e c t l i n e , n o l e a k a g e: : : : : : = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = T f i E ~ 0 3 1 4 7 B Z 9 C



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8)E N G IN E O IL A N D O IL F I L T E RE n g i n e O i l C h a n g e - - w h e n f i l t e r i s n o t r e m o v e d : 3 . 4 l i t e r s ( 3 ,6 U S q t )w h e n f i l t e r i s r e m o v e d : 3 .6 l i t e r s ( 3 . 8 U S qt )E n g i n e O i l T y p e : A P I S E , S F or S 6A P I S H or S J w i t h J A S O M A

S A E 1 0H OS e e O w n e r ' s M a n u a l f o r e n g in e o i l / f i l t e r i n f o rm a t i o n a n d c h a n e i n te rv a l s .L ! : : : = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = : : : : : J T E 0 3 1 7 0 B N B C



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9)

U N L E A D E D P E T R O L O N L YN U R B L E I F R E I E S B E N Z I Nt ~ ~ t ~ C t ~ A ~ ~ ~ l O M ~ U N I Q U t M t N i

TE03123BN9 C

10)I M P O R T A N TU S E 9 5 + 0 C T A N E ( R O N )

G A S O L I N E O N L YC A U T I O NU S E M I N I M U M O F 9 5 + 0 C T A N EG A S O L I N E O N L Y T O P R E V E N TS E V E R E E N G I N E D A M A G E .~ = = = = = = = = = = - : : : : ; : : / TE03124BN9 C


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kawasaki zx6rr ninja 2004

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