kategorizacija gradskih cestovnih prometnica · kategorizacija gradskih prometnica se vrši prema...
TRANSCRIPT
Kategorizacija gradskih prometnica se vrši prema prometnom značaju i funkciji prometnice.Razlikujemo tri grupe cestovnih prometnica:
1. Zemaljske – kategorizirane ceste u gradu
- ceste koje po svojoj funkciji ne pripadaju gradskoj uličnoj mreži, ali
prolaze rubnim/središnjim dijelom grada
- funkcija ovih cesta je povezivanje grada s okolnom regijom
- projektni elementi u potpunosti odgovaraju normativima za ceste izvan
naselja
- 3 su kategorije ovih prometnica: lokalne, županijske i državne ceste
Gradske ceste – Predavanje 6
2. Primarna gradska ulična mreža
• prometna funkcija ove grupe ulica je povezivanje pojedinih gradskih područja međusobno i priključivanje na zemaljske ceste
• obilježje ovih prometnica je visoki standard i bogatigrađevinsko-projektni elementi
U ovu kategoriju spadaju: gradske magistralne ulice, gradske primarne ulicegradske sekundarne ulice
Gradske ceste – Predavanje 6
3. Sekundarna gradska ulična mreža
• prometna funkcija ovih ulica je kombinirana s funkcijom opsluživanja sadržaja uz ulicu,
• obilježje ovih cesta je nizak prometni standard uz bogata rješenja pratećih sadržaja
Sekundarna ulična mreža obuhvaća: - sabirne ulice- interzonalne ulice : stambene, poslovne, industrijske ulice
Gradske ceste – Predavanje 6
1. Zemaljske ceste u gradu
• lokalne, županijske i državne ceste služe tranzitnom prometu te
izvorno-odredišnom prometu koji povezuje grad s okolnom regijom i
širim područjem
Obilježja zemaljskih cesta u gradu:
- z.c. su odvojene od gradskog tkiva pojasom zelenila i/ili objektima za zaštituod buke- na njima se obavlja isključivo promet osobnih i teretnih vozila – cesterezervirane za motorni promet- nema linija javnog gradskog prometa- nema pješačkog prometa niti prilaza zgradama- nema parkiranja- komunalne instalacija samo u funkciji ceste
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- ovisno o kategoriji ceste računska brzina : - 60-80 km/h - lokalna, županijska - 80-100km/h – državna cesta
Državna cesta:- najmanje 4 vozna traka, fizički odvojena- maksimalni uzdužni nagib 6 (7) %- raskrižja denivelirana, razmak prosječno 3,0 km
Županijska/lokalna cesta:- broj trakova se određuje prema prometnom opterećenju - maksimalni uzdužni nagib 8 (9) %- raskrižja denivelirana ili semaforizirana - razmak prosječno 1,5 km
Gradske ceste – Predavanje 6
Državna cesta – maksimalni profil
Državna cesta – minimalni profil
K : udaljenost do granice
koridora
S : udaljenost do najbližih
zgrada – stambenih, škola,
zdravstvo, kultura
P : udaljenost do poslovnih,
trgovačkih ili uredskih zgrada
R : udaljenost od radionica,
ind. zgrada i sl.
G : udaljenost do granice
katastarske parcele
prometnice
Gradske ceste – Predavanje 6
Županijska/lokalna cesta – maksimalni profil
Županijska/lokalna cesta – minimalni profil
Gradske ceste – Predavanje 6
2. Primarna ulična mreža
• služi priključivanju gradske prometne mreže na zemaljske ceste i povezivanju gradskih zona
Obilježja GMP:
- obavlja se motorni promet svih vrsta vozila
- postoje linije JGP, bez stajališta
- pješački prijelazi denivelirni
- nema prilaza zgradama, uličnog parkiranja
- od komunalnih instalacija – instalacije u funkciji ulice, glavni vodovi
2.1. Gradska magistralna prometnica - GMP
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina : 60-100 km/h- broj trakova prema prometnom opterećenju- obavezno odvajanje trakova na privozu- maksimalni uzdužni nagib 6 (7) %- raskrižja denivelirana ili semaforizirana, razmak 1,0 km
GMP – minimalni profil
Gradske ceste – Predavanje 6
2.2. Primarna prometnica - GPP
• služi međusobnom povezivanju gradskih zona• služi loklanom prometu među udaljenijim dijelovima područja iste zone• sekundarna namjena – opsluživanje gradskih sadržaja uz ulicu
Obilježja GPP:- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada- parkiranje na organiziranim parkiralištima- nema ograničenja za komunalne instalacije- jednosmjeran / dvosmjeran promet
Projektni elementi:- računska brzina: 60-80 km/h- broj voznih trakova: prema opterećenju- maksimalni uzdužni nagib : 8 (9) %- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 500 m
Gradske ceste – Predavanje 6
Primarna ulica – maksimalni profil
Primarna ulica – minimalni profil
Primarna ulica – jednosmjerni promet
Gradske ceste – Predavanje 6
2.3. Sekundarna prometnica - GSP
• služi međusobnom povezivanju gradskih zona• služi lokalnom prometu među udaljenijim dijelovima područja iste zone• opsluživanje gradskih sadržaja uz ulicu
Isto kao primarna gradska prometnica uz jače izraženu funkciju opsluživanja objekata uz ulicu
Obilježja SPP:- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada- parkiranje na organiziranim parkiralištima- nema ograničenja za komunalne instalacije- jednosmjeran / dvosmjeran promet
Projektni elementi:- računska brzina: 50-60 km/h- broj voznih trakova : u pravilu dva- maksimalni uzdužni nagib : 8 (9) %- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 350 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3. Sekundarna ulična mreža
3.1. Sabirna prometnica
• gradske sabirne prometnice prikupljaju promet iz mreže interzonalnih prometnica i upućuju ga na primarnu mrežu (i obrnuto)• imaju ulogu stambene, poslovne ili industrijske ulice (ili kombinaciju ovih funkcija)• osnovna im je funkcija izvorišno-odredišni promet i opsluživanje uličnih sadržaja
Obilježja SPP:- normalno odvijanje svih oblika prometa bez ograničenja- prilazi zgradama koncentrirani za manje grupe zgrada- parkiranje na organiziranim parkiralištima- nema ograničenja za komunalne instalacije- jednosmjeran/dvosmjeran promet
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:- računska brzina: 40-50 km/h- broj voznih trakova : u pravilu dva- maksimalni uzdužni nagib : 11 (13) %- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 200 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2. Interzonalne prometnice
...prema namjeni mogu biti:
3.2.1. Stambena ulica
3.2.2. Poslovna ulica
3.2.3. Industrijska ulica
- projektni elementi moraju biti prilagođeni funkciji
- služe lokalnom izvorišno-odredišnom prometu
- prometna funkcija je podređena funkciji zadovoljavanja sadržaja
- raskrižja u razini, semaforizirana, razmak 200 m
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2.1. Stambena ulica
• ima funkciju povezivanja stambenih četvrti, blokova i pojedinačnih zgrada i parkirališta unutar stambene četvrti
Obilježja :
- opstrukcija prolaza tranzitnog prometa
- bogate prateće površine za pješake i parkiranje
- velike parkovne površine
- nema JGP, teretni promet samo dostava
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- posebna briga za sigurnost pješaka i djece
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina: < 30 km/h- broj voznih trakova : u pravilu dva, za jednosmjerne ulice jedan: 4,50 m- maksimalni uzdužni nagib : 14 (16) %- raskrižja : nema ograničenja
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2.2. Poslovna ulica
• je namijenjena svim prometnim radnjama oko trgovačkih i poslovnih djelatnosti, dopreme ljudi i dobara
Obilježja :
- opstrukcija prolaza tranzitnog prometa
- bogate prateće površine za pješake i parkiranje
- usporavanje kretanja vozila
- JGP, teretni promet samo dostava
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- posebna briga za sigurnost pješaka i djece
- preporučaju se pasaži za pješake
Gradske ceste – Predavanje 6
Projektni elementi:
- računska brzina: < 40 km/h- broj voznih trakova : u pravilu dva- maksimalni uzdužni nagib : 14 (16) %- raskrižja : nema ograničenja
Gradske ceste – Predavanje 6
3.2.3. Industrijska ulica
• je namijenjena priključivanju industrijskih i radnih zona i područja obrtničke djelatnosti na uličnu mrežu
Obilježja :
- opstrukcija prolaza tranzitnog prometa
- obilno dimenzionirane pješačke površine
- parkiranje te utovar/istovar obavezno locirati izvan prometnica
- širi prometni trakovi
- postoje linije JGP i stajališta
- nema ograničenja za komunalne instalacije
- posebna briga za sigurnost pješaka i djece
Gradske ceste – Predavanje 6