katalog dla kierowców [luty 2013]
DESCRIPTION
Po co firmom motoryzacyjnym ambasadorzy? Adamczyk, Glinka, Kożuchowska, Królikowski, Socha, ... / Wywiad z Maćkiem Oleksowicz / Triumph Bonneville SE [test] / Limuzyna za 60 tys. zł – gdy nie ma dobrego wyboru / Pada śnieg, pada śnieg...TRANSCRIPT
[ ]dla plwww.katalog kierowcow. motoryzacja inaczej
LUTY2013
ISSN 1429-7078wyd.A nr 2 (244)
KA
TA
LO
GB
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
dla
kie
row
ców
#244
Brzyski Hañczka Kwapisz Nabag³o ¯uchowskiI I I I
EGZEMPLARZ BEZP£ATNY
KRAKÓW
Wracam silniejszy- wywiad z Maækiem Oleksowiczem
W tanim aucie si³a
Limuzyna za 60 tys. z³- gdy nie ma dobrego wyboru
Ambasadorzyfirm motoryzacyjnych
Adamczyk, Glinka, Ko¿uchowska, Królikowski, Socha, ...
TestTriumph Bonneville SE
Randy Grubb i Decoliner
JAZDY TESTOWE -
Nowa HondaNowa Honda
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
03
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
e-mail: [email protected]
FRANCUSKICH
31-476 Kraków
Al. T. Bora-Komorowskiego 21
fax (12) 417 31 73,
zapraszamy: pn.-pt. 9 -18 , sob. 9 -13
tel. (12) 413 05 63, 417 30 29
00 00 00 00
tel. kom. 0604 415 255
CZÊŒCIDO SAMOCHODÓW
www.bandkrakow.pl
NOWY ADRES SKLEPU
�������
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
02
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00
ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00
SERWIS:
SKLEP:
UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:
KREDYTY:
- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia
- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki
- korzystne pakiety
- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )
Wypo¿yczamysamochody
www.autocenter.com.pl
BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU
M bilo
PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE
WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T
- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne
- ca³odobowa pomoc drogowa
BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:
tel. 601 470 971
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
przypadku dobrze dobranej gwiazdy zyskuje popularnoœæ wœródgrupy docelowej - fani zaczynaj¹ opowiadaæ o danej postaci iniejednokrotnie przywo³uj¹ tak¿e markê samochodu.
Oprócz tego gwiazdy wzmacniaj¹ wizerunek produktu. Dobrzewybrany „ambasador“ pomaga odró¿niæ dane auto od konkurencji iwzbudza zaufanie. Mo¿na pokusiæ siê o stwierdzenie, ¿e nadajedanemu modelowi “twarz”, dziêki czemu potencjalni nabywcy³atwiej siê z nim uto¿samiaj¹. Ropska argumentuje, ¿e wykorzy-stanie s³awnej osoby jako „ambasadora“ sprawia, ¿e posiadaniesamochodu staje siê jeszcze bardziej aspiracyjne. Œwiat aktorówjest wymarzony: obserwujemy go i chcemy przenieœæ jak najwiêcejelementów do swojego ¿ycia. Ktoœ znany jeŸdzi³, chwali³, a znanejosobie wierzymy bardziej. W koñcu ka¿dy z nas chce byæ gwiazd¹.Producenci chêtnie korzystaj¹ z tej zasady.
05
kdk
www.japan-czesci.pl
31-831 Kraków, ul. Fatimska 2
tel.: (12) 642 19 50
tel. kom.: 509 343 272
tel. kom.: 509 727 521
31-831 Kraków
ul. Cienista 14
tel.: 502 660 820
CZÊŒCINOWE I U¯YWANE
DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH
2
14
Al. Gen. Andersa
TOMEX
OS. SPÓ£DZIELCZE
OS. PRZYARCE
OS. TEATRALN
E
CENTRUM N. HUTY
OB
RO
ÑC
ÓW
KR
ZY
¯A
PLA
CT A
RG
OW
YB
IEÑ
CZ
YC
E
OS. KRAKOWIAKÓW
KOCMYRZOWSKA
FATIMS
KA
CIE
NIS
TAB
ULW
AR
OW
A
serwis
czêœci
serwis
SERWISSERWIS
Informacji dostarcza
Zdjêcia producentów
[Ma³gorzata Ko¿uchowskatestuje C30 DRIVe
foto: Gra¿yna Gudejko
Lexus postanowi³ wyraŸnie zaakcen-towaæ mêski pierwiastek i na swoje-go „ambasadora“ wybra³ Paw³aMa³aszyñskiego
,który tak¿e prywatnie jeŸdzi jednym zhybrydowych modeli.
Ciekawym przyk³adem jest BMW.Jego „ambasadork¹“ jest Ma³go-rzata Socha, któr¹ mo¿na spotkaæpodczas polskich premier kolejnychmodeli. Ale rok temu „ambasado-rem“ niemieckiej marki zosta³ tak¿eznany polsk i b loger - Rafa ³prowadz¹cy Blogomotive.pl. Wramach tego projektu, zatytu³owa-nego z reszt¹ "Blogo w œwiecieBMW", internauci decydowali jakiesamochody bêdzie testowa³ bloger i jakim zadaniomspecjalnym bêdzie musia³ sprostaæ. Oprócz tegouczestniczy³ w imprezach, których organizatorem, b¹dŸpartnerem by³o BMW Group Polska i odwiedza³ miejscazwi¹zane z mark¹.
Obowi¹zki „ambasadora“ wykraczaj¹ poza codzienn¹jazdê samochodem. Umowa jest bardzo szczegó³owa idok³adnie okreœla zakres jego obowi¹zków. U¿ytkowaniezostaje dok³adnie wycenione przez specjalistów, austalona kwota zostaje wpisana do umowy. Dlategomo¿na tam znaleŸæ wymienione i opisane pozosta³eobowi¹zki ambasadora, takie jak: konferencje prasowewraz z czasem ich trwania, liczbê imprez, sesjizdjêciowych oraz wywiadów. Oprócz tego „ambasador“powinien “dokonywaæ czynnoœci promocyjnych”, czylikorzystaæ z samochodu podczas wyjœæ na gale i bankiety,eksponowaæ auto podczas pozowania do zdjêæ orazpodkreœlaæ podczas wywiadów i wypowiedzi waloryu¿ytkowanego pojazdu. W umowie mo¿na tak¿e znaleŸæzapis, ¿e „ambasador“ w miarê mo¿liwoœci nie powinieneksponowaæ swojego wizerunku na tle innych marekmotoryzacyjnych. Niejednokrotnie dotyczy to nie tylko firmprodukuj¹cych samochody, ale te¿ firm oponiarskich czyinnych wywo³uj¹cych motoryzacyjne skojarzenia. Wokresie obowi¹zywania umowy „ambasador“ nie mo¿ete¿ u¿ywaæ samochodów firmy innej ni¿ ta, której jest„ambasadorem“. Wyj¹tkiem s¹ produkcje filmowe,telewizyjne i teatralne. Co ciekawe, w niektórychumowach mo¿na znaleŸæ zapisy, ¿e po zakoñczeniu okresuu¿ytkowania nale¿y zakupiæ samochód za wczeœniejustalon¹ kwotê. Z pewnoœci¹ cena jest odpowiednioobni¿ona, jednak nie wiadomo na jak du¿¹ zni¿kê mo¿eliczyæ „ambasador“.
Mimo zaskakuj¹cych zapisów w umowie korzyœci odnosizarówno „ambasador“, jak i firma motoryzacyjna.Oczywiœcie bardziej wymierne rezultaty mo¿e mieæambasador, który przede wszystkim otrzymuje zastrzykfinansowy. - Niejednokrotnie udzia³ w reklamie jest warttyle, co rok pracy w teatrze - zdradza Renata Ropska.Oprócz tego, staje siê jeszcze bardziej rozpoznawalny.Korzyœæ jest zatem podwójna: dodatkowe pieni¹dze iwiêksza rozpoznawalnoœæ. Firma motoryzacyjna w
(przypis redakcji: w
zakresie promocji modelu CT 200h)
Uwaga na zapisy
Podwójna korzyœæ
Uwaga na zapisy
Podwójna korzyœæ
Coraz wiêcej firm samochodowym decyduje siê na posiadanie tzw."ambasadora" marki. Nic dziwnego - gwiazdy kina i telewizji s¹ dlamotoryzacyjnych gigantów ³akomym k¹skiem.
Joanna Kowalik
Wartoœci zgodne z filozofi¹ marki
O „ambasadorach“ jest g³oœno, czêsto te¿pokazuj¹ siê publicznie, dziêki czemu logoproducenta ma zapewnione regularne wystêpyw mediach. Tym bardziej, ¿e g³ównymobowi¹zkiem „ambasadora marki“ jestpojawianie siê na premierach jako goœæspecjalny oraz obecnoœæ na bankietachpromuj¹cych markê.
„Ambasadorzy“ niekoniecznie musz¹ byæblisko zwi¹zani z motoryzacj¹. Nie musz¹ tonawet byæ artyœci z pierwszych stron gazet.Firmy motoryzacyjne chc¹ promowaæokreœlony wizerunek i
Coraz wiêcej firm samochodowym decyduje siê na posiadanie tzw."ambasadora" marki. Nic dziwnego - gwiazdy kina i telewizji s¹ dlamotoryzacyjnych gigantów ³akomym k¹skiem.
Joanna Kowalik
Wartoœci zgodne z filozofi¹ marki
styl ¿ycia. - Je¿eli firma podchodzi do sprawyprofesjonalnie, to robi siê badania kto jest znany i lubianyprzez grupê docelow¹. Oczywiœcie najpierw ustala siêgrupê docelow¹. W przypadku aktorów wybór danej osobyniekoniecznie musi odzwierciedlaæ cechy osobiste, równiedobrze mo¿e chodziæ o cechy granego bohatera. Tozawsze trzeba przeanalizowaæ - podkreœla Renata Ropska,specjalistka ds. reklamy ze Szko³y Wy¿szej PsychologiiSpo³ecznej.
Ka¿da z osób wybranych na „ambasadora“czymœ siê wyró¿nia i budzi okreœloneskojarzenia. Kogo wybra³y polskie oddzia³y?Jeœli chodzi o p³eæ, jest mniej wiêcej po równo- panie zostaj¹ „ambasadorkami“ równieczêsto jak mê¿czyŸni. Dzieje siê tak zapewnez powodu rosn¹cego udzia³u kobiet wœródkupuj¹cych samochody. Katarzyna Glinkazosta³a „ambasadork¹“ Renault, którestawia na równouprawnienie i ma tak¿e„ambasadora“ przeciwnej p³ci w osobieRafa³a Królikowskiego. Jak mówi AgataSzczech z Renault Polska: - Osoby, którewybieramy na „ambasadorów“ markiRenault, powinny uto¿samiaæ siê zwartoœciami wa¿nymi dla naszej marki.Renault to firma innowacyjna i bliskaludziom. Aktorzy, z którymi wspó³pra-cujemy, to profesjonaliœci, osoby
dynamiczne i jednoczeœnie ciep³e. W ¿yciuoraz w naszych samochodach
du¿¹ wagê
przywi¹zuj¹ do bezpieczeñstwa iekologii. Oboje ju¿ wczeœniej u¿ytkowalisamochody naszej marki, wiêc wspó³praca jestbardziej naturalna. „Ambasadorzy“ uczestnicz¹ wwa¿nych dla nas wydarzeniach i specjalnychprojektach, jak na przyk³ad udzia³ Katarzyny Glinkiw Festiwalu Filmowym w Cannes.
Tak¿e Volvo postawi³o na równouprawnienie –„ambasadorami“ s¹ Ma³gorzata Ko¿uchowskaoraz Piotr Adamczyk.B
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
04
OK£ADKA[Po co firmommotoryzacyjnymambasadorzy?
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
temu, zupe³nie zapomnianych konstrukcji, które radz¹ sobie du¿olepiej, ni¿ najnowsze, dopieszczone przez designerów b³yskotkiwype³nione elektronik¹. Dlatego te¿ m¹dre g³owy z Wolfsburgapodjê³y w sumie najs³uszniejsz¹ z logicznego punktu widzeniadecyzjê o stworzeniu... nowej, trzynastej marki koncernu. Jej ofertabêdzie sk³adaæ siê z kosztuj¹cej 7000 euro limuzyny, wartego 7500euro pude³kowatego kombi w stylu Logana MCV i vana za 8000euro. Kluczem do osi¹gniêcia tak niskich cen ma byæ maksymalneustandaryzowanie konstrukcji, w czym akurat ten koncern jestmistrzem: wszystkie modele tej jeszcze nienazwanej marki maj¹siê wspieraæ na tym samym podwoziu o rozstawie osi 2500 mmopartym o platformê PQ, która s³u¿y obecnemu Polo. W niemiec-kiej marce zastêpuje j¹ powoli bardziej skomplikowana - a jak¿e -platforma MQB. Nawet na takich stosunkowo prostychpodzespo³ach, jak tylne zawieszenie, uda siê poczyniæ oszczêdno-œci rzêdu 250 euro wobec rozwi¹zañ obecnych w autach z VW namasce. W grê wejd¹ zaniechane ju¿ w Europie silniki (g³ównie bezturbosprê¿arek), a mo¿e nawet bêbnowe hamulce.
Podobne dzia³ania zapowiedzia³ te¿ Nissan, który specjalnie do tegocelu wskrzesza markê Datsun, konkurenta dla Taty Nano zapowie-dzia³ te¿ koncernowy partner Japoñczyów - Renault, wielkie planyco do tego segmentu ma tak¿e Citroen, który ustami prezesa markiFrederica Banzeta zapowiedzia³ stworzenie duchowego nastêpcy2CV, wiernego jego idea³om prostoty i ograniczania kosztów.
Najwiêksi gracze na motoryzacyjnym rynku pogodzili siê z faktem,¿e myœlenie Marii Antoniny "Nie maj¹ chleba? Niech jedz¹ ciastka"tym razem nie przejdzie. Z naszego punktu widzenia najistotniejszyjednak pozostaje fakt, czy starczy im odwagi do przeniesienia tegomyœlenia na rynek europejski. Na tê chwilê zarz¹dy wszystkich zwymienionych producentów oraz Unia Europejska, bezlitoœniepodkrêcaj¹ca wymogi co do samochodów, nie chc¹ o tym s³yszeæ.Ale jak d³ugo? Przecie¿ dok³adnie te same osoby zgodnie bij¹ naalarm, ¿e sprzeda¿ nowych aut na najbardziej nasyconych rynkachjest niepokoj¹co niska.
07
kdk
Œladem tym musia³ pójœæ Volkswagen, który od kilku lat niekryje siê z ambicj¹ zostania najwiêkszym producentemsamochodów na œwiecie. Pierwszym krokiem do nabijaniastatystyk by³ agresywnie wyceniony Up!, który stanowimi³¹ odmianê od nie przyjêtych za dobrze Lupo i Foxa.Decyduj¹ca dla osi¹gniêcia sukcesu najwiêkszego global-nego wolumenu okazuje siê jednak konfrontacja z Toyot¹w Dalekiej Azji. Wschód i po³udnie tego kontynentu toostatnie istotne rynki na Ziemi, gdzie ten niemiecki gigantnie ma jeszcze ugruntowanej pozycji. Charakter tych ryn-ków jest bardzo jasno i precyzyjnie okreœlony - licz¹ siê tyl-ko proste i funkcjonalne pickupy oraz ma³e i tanie autkamiejskie. Na zapotrzebowanie to najtrafniej i od najd³u¿sze-go czasu odpowiadaj¹ Japoñczycy - œwietnie sobie radz¹nie tylko powszednie tak¿e u nas Toyoty, Nissany czyMitsubishi, ale lokalnymi gigantami staj¹ siê tak¿e mniejpowszechne u nas Suzuki (absolutny lider w Indiach, coby³o zreszt¹ jedn¹ z motywacji dla Volkswagena doprzejêcia tej firmy), a nawet tak zupe³nie egzotyczne u nasmarki, jak Isuzu (pierwsze miejsce w Tajlandii) czy Daihatsu(najpopularniejsza marka Indonezji). Wœród wszystkichkrajów tego ogromnego regionu zamieszka³ego przez kilkamiliardów ludzi jedynymi wyj¹tkami s¹ Chiny i Malezja,gdzie uda³o siê zachowaæ prym ojczystych producentów(W Chinach jest to Wuling, który zakoñczy³ 2012 rokwynikiem du¿o ponad miliona sprzedanych samochodów,bardzo silny tam VW zdo³a³ "tylko" przekroczyæ barierê pó³miliona. W Malezji dwa pierwsze miejsca w statystykachokupuj¹ tamtejsze Perodua i Proton).
Niemcy na tê chwilê nie s¹ jeszcze gotowi na ukoñczenietej ostatniej czêœci globalnej uk³adanki z tego prostegowzglêdu, ¿e opisywana na pocz¹tku ewolucja samochoduw ogóle nie trafia do ubogiego i pragmatycznego klienta zWietnamu. Prowadzi to obecnie to tak kuriozalnych sytua-cji, jak oferowanie produkowanych w Europie ju¿ dekady
ul. Centralna 53, 31-586 Krakówtel. (12) 643 63 12, tel. (12) 644 00 00
fax (12) 425 89 47
Importer KosmetykówSamochodowych
Dystrybutor OlejówSamochodowychi Przemys³owych
www. .pl
Zapraszamypon. - pt.
8:00 – 16:00
ul. Powstañców Wielkopolskich 13A, 30-707 Krakówtel. (12) 656 19 12, tel. kom. 795 527 017
e-mail: [email protected]
Godziny otwarcia:pon.- pt. 7:00 – 20:00sob. 8:00 – 14:00
www. .plSTACJA OFERUJE PE£NY ZAKRES BADAÑ TECHNICZNYCH
Koniec z naci¹ganiem klientów na wysokie ceny zakupu.Producenci powoli (choæ niechêtnie) przyznaj¹ siê, ¿e potrafi¹ robiætanie samochody.
Mateusz ¯uchowski (www.motooeconomicus.blox.pl)
Gdzie popyt, tam i poda¿. Gdzie pokusa, tam i dzia³anie. Samochódmo¿e nie przeszed³ rewolucyjnych zmian jako ogó³ od pocz¹tkuswojego istnienia (dalej ma cztery ko³a, wydzielone przedzia³ypasa¿erskie i napêdowe), ale iloœæ dodatków, jaka zosta³a wymyœlo-na od czasów pierwszego Patent-Motorwagenu Karla Benza tospe³nienie marzeñ ka¿dego sprzedawcy. Powoli do standardowegowyposa¿enia - a przez to, do oczekiwañ nabywców - zaczêtowliczaæ nie tylko lusterka i wycieraczki, ale i radio, klimatyzacjê,czujniki parkowania, elektroniczne kontrole trakcji, czy w koñcutakie udogodnienia jak automatyczny hamulec pomagaj¹cy ruszyækierowcy pod górê czy autopilot samodzielnie parkuj¹cy samochód.Wraz z tym, zwiêksza³y siê wymagania co do iloœci miejsca dlapasa¿erów oraz ichbaga¿u - doœæ powie-dzieæ, ¿e ju¿ dwa-dzieœcia lat po pre-mierze pierwszegoVW Golfa przerós³ gopozycjonowany se-gment ni¿ej Polo.
Po czêœci tak¿e przezrosn¹ce normy bez-pieczeñstwa, samo-chody sta³y siê bar-dzo ciê¿kie (pierwszeBMW serii 3 wa¿y³o1020 kg, teraz - conajmniej 1475 kg, a wniektórych wersjachnawet ponad 100 kgwiêcej), co z koleiwymog³o stosowanie mocniejszych i wydajniejszych silników. Roz-pieszczani klienci i rozpieszczaj¹cy ich z przyjemnoœci¹ producencinapêdzaj¹ wspólnie b³êdne ko³o, czego efektem s¹ konstrukcjezbyt skomplikowane i zwyczajnie prze³adowane rozwi¹zaniami,które s¹ odpowiedzi¹ na pytanie, którego nikt nie zada³. Ostatnioideologia ta wkroczy³a na nowy poziom wraz z coraz wiêkszymzainteresowaniem napêdów hybrydowych, w których zamontowa-
nie dwóch jednostek napêdowych oraz ogromnych akumu-latorów energii elektrycznej winduje masê i cenê tychkonstrukcji do niepokoj¹cych poziomów. Jestem wielkimfanem radykalnych innowacji w przemyœle motoryzacyjnymi kibicujê takim rozwi¹zaniom jak alternatywne Ÿród³anapêdu, ale niestety moje w³asne doœwiadczenia z eksploa-tacj¹ hybryd dowodzi, ¿e na tê chwilê nie osi¹gnê³y onejeszcze poziomu wydajnoœci, który uzasadni³by ich wybórnad tradycyjn¹ wersjê benzynow¹. W zespolonychnapêdach drzemie olbrzymi potencja³ i niesprawiedliwe jestocenianie ich w momencie, kiedy znajduj¹ siê na pocz¹tkuswojej drogi rozwoju, ale wbrew pozorom to samo mo¿na
Koniec z naci¹ganiem klientów na wysokie ceny zakupu.Producenci powoli (choæ niechêtnie) przyznaj¹ siê, ¿e potrafi¹ robiætanie samochody.
Mateusz ¯uchowski
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
06
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty powiedzieæ o motorach spalinowych, czego rewelacyjnym
dowodem jest niedawno pokazany litrowy EcoBoostForda.
Rzecz oczywista, ¿e koniecznoœæ opracowania, zbudo-wania i zamontowania tych elementów w samochodzie,który jest w stanie zachowaæ przyzwoit¹ dynamikê izu¿ycie paliwa, musia³o siê odbiæ na cenie samochodu ikosztach jego eksploatacji. Ostatnio przeprowadzone wPolsce badania wykaza³y, ¿e roczny koszt u¿ytkowanegona co dzieñ samochodu wynosi kilkanaœcie tysiêcy z³otych.Podczas gdy jeszcze w 2001 roku na naszym rynku klientmóg³ wybieraæ wœród kilku propozycji aut w cenie niewieleprzekraczaj¹cej 20 000 z³ (Fiat Seicento - 22 550 z³, DaewooMatiz - 25 600 z³, ³apa³y siê jeszcze Skoda Felicia i Fiat Uno,podczas gdy najtañsza limuzyna - Fiat Siena - kosztowa³ 31600 z³), teraz minimalna kwota na wyjechanie z salonunowym samochodem wynosi 26 990 z³ (Chevrolet Spark iFiat Panda Classic, obecna na rynku od dziewiêciu lat).
Próg ten jednak okazuje siê za wysoki. Strategiaproducentów, któr¹ mo¿na porównaæ do funkcjonuj¹cej naglobaln¹ skalê zmowy cenowej, przestaje dzia³aæ nawet natak zamo¿nych rynkach, co USA i Europa Zachodnia. Zimnyprysznic, który zmusi³ g³ównych graczy na rynku motory-zacyjnym do korekty cen i rewaloryzacji planów, zapewni³
kryzys ekonomiczny,którego skutki bardzowyraŸnie widaæ tutaj podziœ dzieñ. Rozwi¹za-niem ich problemu niemo¿e byæ jedyniepudrowanie efektówdotychczasowych dzia-³añ, jak ograniczaniemar¿y czy dorzucaniedodatków w gratisie,ale przemyœlenie przy-czyn.
Pierwsz¹ jaskó³k¹ tychzmian by³o zwiêksze-nie roli Dacii w koncer-nie Renault. Inwestycjaw rumuñsk¹ markêzakoñczy³a siê pe³nym
sukcesem - Logan i Sandero, a w szczególnoœci Dusterosi¹gaj¹ bardzo dobre wyniki sprzeda¿y, a podbijaj¹cenowe segmenty modele (Dokker i Lodgy) nie powinnymieæ problemów z powtórzeniem tego wyczynu.Ostatnim wyrazistym zjawiskiem nawi¹zuj¹cym do tegotrendu jest powrót tanich, a stosunkowo du¿ych limuzyn,jak Skoda Rapid i bliŸniaki Citroen C-Elysee/Peugeot 301 -cennik ka¿dego z nich zaczyna siê poni¿ej 50 000 z³, a wprzypadku Francuzów informacja prasowa towarzysz¹capremierze po raz pierwszy od niepamiêtnych czasówzachwala³a nie innowacje w wyposa¿eniu czy jeszczelepsze przyspieszenie, a trwa³oœæ zawieszenia maj¹cegosprostaæ wymaganiom gorszych dróg i silnik, któremu nieprzeszkadza je¿d¿enie na paliwie gorszej jakoœci.Wymownym krokiem by³o te¿ wprowadzenie na rodzimyrynek Chevroleta zrodzonego w Korei nastêpcy Matiza,modelu Spark. Oferowane tam za 12 995 dolarów jestjednym z najtañszych i najmniejszym, które kiedykolwiekpojawi³o siê w ofercie tej marki w Ameryce Pó³nocnej.
W tanim aucie si³a
[Wuling Sunshine- najlepiej sprzedaj¹cy siê samochód osobowy w Chinach.
W 2012 roku tylko w tym jednym kraju sprzedanogo w iloœci 523 841 sztuk,czyli prawie dwa razy tyle,
co ca³e Volvo w 2011.
foto: GM Corp.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
pierwszego oesu wszystko dzia³a³o, jak trzeba. Czujê siê gotowy na
wyzwania, jakie niesie ze sob¹ udzia³ w RSMP, zarówno
psychicznie, jak i kondycyjnie.
Zdarzaj¹ siê takie momenty, kiedy mam ochotê powiedzieæ: „Doœæ,
wystarczy – zobaczy³em spory kawa³ek œwiata, prze¿y³em wiele
przygód” i skupiæ siê na przyk³ad na biznesie, na rodzinie. Czujê
jednak, ¿e w moim przypadku to jeszcze nie ten moment i w
pewnym sensie by³oby to poddanie siê, a ja zdecydowanie wolê
walczyæ i czujê, ¿e mam jeszcze o co powalczyæ w rajdach
samochodowych.
Myœlisz sobie czasem: „Po co ja to robiê? W domu czeka na mnie
rodzina, a ja latam po œwiecie, ¿eby gnaæ miêdzy drzewami…”?
Myœlisz sobie czasem: „Po co ja to robiê? W domu czeka na mnie
rodzina, a ja latam po œwiecie, ¿eby gnaæ miêdzy drzewami…”?
09
kdk
pory mo¿na by³o to wykorzystaæ tylko w Rajdzie Polski.
£atwiej jest wydaæ na to pieni¹dze, maj¹c w perspektywie
trzy starty na szutrze zamiast jednego. Nie wiem, jaka w
tym roku bêdzie charakterystyka oesów Rajdu Polski, ale
wiem, ¿e Fiesta S2000 bardzo dobrze radzi sobie w
trudnych rajdach na luŸnych nawierzchniach. Pokaza³ to
zesz³oroczny Rajd Portugalii, na którym panowa³y
naprawdê mordercze warunki – wielkie kamienie, b³oto,
rozmok³a glina, ogromne dziury, woda, a Fiesty mimo to
dociera³y do mety. Oczywiœcie na serwisach co chwilê
wymienialiœmy ró¿ne elementy, które ³apa³y lekkie luzy, ale
auto jecha³o, czego nie mo¿na by³o powiedzieæ o samo-
chodach N-grupowych.
Myœlê, ¿e jestem typem kierowcy, który wiêkszoœæ swojej
prêdkoœci zawdziêcza ciê¿kiej pracy. Oczywiœcie
chcia³bym byæ zawodnikiem, który mo¿e powiedzieæ, ¿e
ma wielki talent i w ka¿dym aucie doskonale siê odnajduje,
ale w moim przypadku tak nie jest. Muszê spêdziæ w aucie
trochê kilometrów, ¿eby je dobrze poczuæ, a progres
prêdkoœci nie nastêpuje nagle, lecz systematycznie z
ka¿dym przejechanym odcinkiem. Wiem, ¿e dla mnie
bardzo istotne s¹ testy przed rajdem. Wa¿ne jest to, ¿eby
przed startem siê „rozjeŸdziæ”, nabraæ przekonania, ¿e
samochód jest odpowiednio przygotowany, tak ¿eby od
Ile twoich mo¿liwoœci i rezerw le¿y w psychice, a ile jest
kwesti¹ talentu i wypracowanych umiejêtnoœci?
Ile twoich mo¿liwoœci i rezerw le¿y w psychice, a ile jest
kwesti¹ talentu i wypracowanych umiejêtnoœci?
ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484
-opony, przek³adkiMECHANIKA, alternatory, rozruszniki
WULKANIZACJA
T£UMIKI, katalizatory - spawanie
Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego
ASTRO AUTO SERWIS
SPECJALIZACJA:
Kraków, ul. Cechowa 129tel.: 509-944-946, 513-143-891
zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
nowe opony
klimatyzacja
elektromechanika
mechanika
czêœci zamienne
przek³adki opon
elektroniczna diagnostyka
KARAT
fragment wywiadu pochodzi z:Miesiêcznik dostêpny
w punktach kolporta¿u prasy.
Przez ostatnie trzy lata na krajowe oesy wpada³ sporadycznie – przy
okazji startów w mistrzostwach Europy i œwiata. W nadchodz¹cym
sezonie broni¹ Maæka Oleksowicza nadal bêdzie Fiesta S2000, ale
mimo to czekaj¹ na niego spore zmiany. Podczas rozmowy
dowiedzieliœmy siê, jakie doœwiadczenia zebra³ za granic¹ i
dlaczego powraca do rywalizacji w RSMP.
Rozmawia³: Rafa³ Rezler
WRC: Dlaczego jeŸdzisz w rajdach? Czy to, co popchnê³o ciê do
tego sportu, nadal ciê w nim trzyma, czy mo¿e odnalaz³eœ jakieœ
inne magnesy?
Który z twoich samochodów darzysz najwiêkszym
sentymentem?
Maciek Oleksowicz: Do tego sportu popchn¹³ mnie w pewnym
sensie przypadek. Moj¹ przygodê ze sportem zacz¹³em od
windsurfingu, co sprawia³o mi wiele radoœci, ale przy moich
warunkach fizycznych nie mia³em wiêkszych szans na znacz¹ce
osi¹gniêcia. Przyjaciele, z którymi wspólnie p³ywa³em na deskach
windsurfingowych, startowali tak¿e w KJS-ach i to dziêki nim
trafi³em najpierw na prawy fotel; kilka razy pojecha³em jako pilot.
Przygodê z KJS-ami rozpocz¹³em jako
kierowca Fiata
Cinquecento. Na pocz¹tku by³a to oczywiœcie zabawa, chêæ
rywalizacji i prze¿ycia czegoœ ciekawego. Natomiast póŸniej na
pierwszy plan wysunê³a siê chêæ walki, która zaczê³a mnie
popychaæ do tego, by iœæ coraz wy¿ej, zrobiæ licencjê i wystartowaæ
w pierwszym rajdzie jeszcze tym KJS-owym Cinquecento.
Mniej by³o w tym œwiadomego planowania i zrozumienia
tego sportu, a wiêcej m³odzieñczej fantazji. PóŸniej, dziêki
pomocy rodziny, która umo¿liwi³a mi finansowanie
kolejnych startów i zakup nastêpnego samochodu, czyli
Volkswagena Polo, który by³ ju¿ rajdówk¹ z prawdziwego
zdarzenia, poczu³em ten smak „doros³ej” rywalizacji, który
do dziœ trzyma mnie w tym sporcie. Oprócz tego
magnesami s¹ chêæ nauki, rozwoju i bycia coraz lepszym.
Przez ostatnie trzy lata na krajowe oesy wpada³ sporadycznie – przy
okazji startów w mistrzostwach Europy i œwiata. W nadchodz¹cym
sezonie broni¹ Maæka Oleksowicza nadal bêdzie Fiesta S2000, ale
mimo to czekaj¹ na niego spore zmiany. Podczas rozmowy
dowiedzieliœmy siê, jakie doœwiadczenia zebra³ za granic¹ i
dlaczego powraca do rywalizacji w RSMP.
Rozmawia³: Rafa³ Rezler
WRC: Dlaczego jeŸdzisz w rajdach? Czy to, co popchnê³o ciê do
tego sportu, nadal ciê w nim trzyma, czy mo¿e odnalaz³eœ jakieœ
inne magnesy?
Który z twoich samochodów darzysz najwiêkszym
sentymentem?
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
08
WYWIADNa pytania odpowiada Maciek Oleksowicz[
Wracam silniejszyPowrót do RSMPz nowym pilotem
foto
:D
om
inik
Kala
mu
s
Najlepiej jeŸdzi mi siê oczywiœcie Fiest¹, bo to najbardziej
zaawansowany samochód z tych, którymi mia³em okazjê
siê œcigaæ. Tak naprawdê ka¿dy kolejny samochód by³
lepszy i nie mam szczególnego sentymentu do tych
starych aut. Kiedyœ, po pó³ roku œcigania siê w Subaru,
wsiad³em do Polo, którym dawniej by³em zachwycony. Po
kilku kilometrach w Volkswagenie wydawa³o mi siê, ¿e to
jest jakieœ nieporozumienie, ¿e ten samochód chyba jest
zepsuty, bo wszystko Ÿle pracuje. Podobne odczucia mam
teraz, gdy wsiadam do Subaru po kilku latach doœwiadczeñ
z samochodami S2000.
Chyba ka¿dy zawodnik ma pewien respekt przed mokr¹
nawierzchni¹. To s¹ warunki, w których granica b³êdu jest
bardzo cienka – wystarczy pojechaæ minimalnie za szybko,
by znaleŸæ siê poza drog¹ przy prêdkoœci, która na mokrym
asfalc ie nierzadko jest ca³k iem spora. Du¿o
niebezpieczniejsz¹ sytuacjê prze¿yliœmy na Rajdzie
Warszawskim, kiedy wypadliœmy z drogi, samochód œci¹³
trzy drzewa i by³ w³aœciwie ca³kowicie zdemolowany.
Podoba mi siê – myœlê, ¿e jest to
dobry kompromis.
Wiadomo, ¿e œwietnie by³oby mieæ rajd zimowy,
który sprawia ogromn¹ frajdê, zw³aszcza ¿e lubiê oesy
Rajdu Lotos. Patrz¹c jednak na realia, w których wielu
za³ogom jest naprawdê ciê¿ko zgromadziæ odpowiedni
bud¿et, te dodatkowe dwa miesi¹ce powoduj¹, ¿e
zapewne wiêcej za³óg przyst¹pi do sezonu z myœl¹ o
przejechaniu wszystkich siedmiu rund. Cieszê siê, ¿e
mamy dwa rajdy szutrowe, bowiem ja prawie ca³y rok
2012 spêdzi ³em na œciganiu siê po luŸnych
nawierzchniach. Czujê siê dobrze na szutrze, choæ w
poprzednim sezonie mia³em poczucie, ¿e na asfalcie
jestem jednak bardziej konkurencyjny. Moim zdaniem
idealnie by³oby, gdybyœmy mieli sezon podzielony na pó³ –
tyle samo rajdów asfaltowych, co szutrowych. To pozwala
zespo³om na przyk³ad zu¿yæ opony, które zosta³y po
poprzednim rajdzie, a i tak musia³y byæ kupione. Wiadomo,
¿e na rajdy szutrowe trzeba mieæ odpowiedni zapas nie
tylko opon, ale tak¿e pewnych czêœci zamiennych, a do tej
Po wypadku na Rzeszowskim 2005 przez d³u¿szy czas
parali¿owa³o ciê na oesach rozgrywanych na mokrym
asfalcie. Czy ju¿ sobie z tym poradzi³eœ?
Jak w kontekœcie twoich preferencji, umiejêtnoœci i
doœwiadczenia oceniasz kalendarz tegorocznych RSMP?
Po wypadku na Rzeszowskim 2005 przez d³u¿szy czas
parali¿owa³o ciê na oesach rozgrywanych na mokrym
asfalcie. Czy ju¿ sobie z tym poradzi³eœ?
Jak w kontekœcie twoich preferencji, umiejêtnoœci i
doœwiadczenia oceniasz kalendarz tegorocznych RSMP?
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
[silnik]A jak sprawuje siê silnik? 67KM i 68Nm w zupe³noœciwystarczy, aby na naszej twarzy pojawi³ siê uœmiech,przecie¿ kupuj¹c taki motocykl nie myœlimy o atomowymprzyspieszeniu, a o wietrze we w³osach i stylu jazdy... no ibandanie wokó³ szyi, starej wytartej skórzanej kurtce orazprostym otwartym kasku najlepiej z goglami. Nienazwa³abym tego motocykla „flegmatycznymBrytyjczykiem”, bo jego g³ówny konkurent KawasakiW800 ma jedynie 48KM, a ta dwucylindrowa rzêdowajednostka napêdowa szczyci siê elastycznoœci¹ na ka¿dymbiegu. Trzeba te¿ podkreœliæ, ¿e spalanie tego motocyklanie zszarga naszej kieszeni, gdy¿ je¿d¿¹c „chilloutowo”,spokojnie zejdziemy do wartoœci 3,8l / 100km, natomiast,jak tylko zmienimy siê w ulicznego wojownika musimy siêliczyæ, ¿e "Bonnie" bêdzie "pi³" 4, 3-5 litrów na stokilometrów.
[silnik]
11
[hamulce]
[podsumowanie]
Naprawdê w tym motocyklu ciê¿ko znaleŸæ minusy, na pewno donich nie nale¿¹ hamulce, które zatrzymuj¹ ten motocykl skutecznie,a gdy mocniej „depniemy” tylnym to widowiskowy poœlizg mamygwarantowany. Mi tak sytuacja zdarzy³a siê dwa razy i przyznamszczerze, ¿e czu³am siê jak ma³y dzieciak, spod mojego kasku by³otylko s³ychaæ g³oœny rechot, a przechodnie widz¹c drobn¹ dziew-czynê hamuj¹c¹ gwa³townie krêcili tylko g³owami i sami siê œmiali.
Triumph Bonneville to wspania³y motocykl, którego bez dwóchzdañ mo¿na pokochaæ po pierwszym przejechanym kilometrze.Prócz wersji SE mamy jeszcze do wyboru nazwan¹ po prostuBonneville, która charakteryzuje siê minimalizmem oraz szykown¹niczym brytyjski rugbista na niedzielnym rodzinnym obiadku wersjêT100 ze szprycowanymi ko³ami, dwu kolorowym malowaniem orazefektownymi gumowymi os³onami na bak.Cena modelu: 36 990z³
[hamulce]
[podsumowanie]
kdk
Czy wspó³czesny klasyczny motocykl musi byæ ciê¿ki i prowadziæsiê niczym statek kosmiczny? Czy nie mo¿e byæ lekki i zwinny jaknaked bike i mieæ do tego duszê? Spogl¹daj¹c na cruisery orazchoppery nie s¹dzi³am, ¿e trafiê kiedykolwiek na taki motocykl. Agdzieœ w g³êbi duszy ci¹gnê³o mnie zawsze do maszyn, któremieni³y siê w s³oñcu swoimi chromami oraz potrafi³y „zabulgotaæ”,gdy tylko o tym zamarzyliœmy.
Weronika Kwapisz
[pierwsze wra¿enie]
(Ÿród³o: babapogarach.pl)
Jak tylko wskoczy³am na Triumpha Bonnevilla poczu³am w u³amkusekundy, ¿e cofam siê w czasie do lat 60tych. Ale zaraz,zaraz… ten motocykl przecie¿ spe³nia obowi¹zuj¹ce normy„euro”, jest z wtryskiem paliwa, nie ma gaŸnika. Czy jakruszê to z za rogu wy³oni siê James Dean na innym caferacerze…? Niestety tak siê nie dzieje, ale to nic…, bo szybkoo nim zapominam, gdy¿ to Booneville jest „gwiazd¹”. Jaktylko pokonujê pierwsze kilometry na moje twarzy pojawiasiê wielki uœmiech, co ciekawe na buziach innych osóbrównie¿!! Ten motocykl sprawia, ¿e przypominamy sobie onaszych ojcach oraz dziadkach, którzy blisko pó³wieku temusami jeŸdzili takimi motocyklami. Bo kto nie pamiêtaJunaków, WFMek z d³ugimi, prostymi kanapami,
Czy wspó³czesny klasyczny motocykl musi byæ ciê¿ki i prowadziæsiê niczym statek kosmiczny? Czy nie mo¿e byæ lekki i zwinny jaknaked bike i mieæ do tego duszê? Spogl¹daj¹c na cruisery orazchoppery nie s¹dzi³am, ¿e trafiê kiedykolwiek na taki motocykl. Agdzieœ w g³êbi duszy ci¹gnê³o mnie zawsze do maszyn, któremieni³y siê w s³oñcu swoimi chromami oraz potrafi³y „zabulgotaæ”,gdy tylko o tym zamarzyliœmy.
Weronika Kwapisz
[pierwsze wra¿enie]
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
10
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
Baba po Garachtest Triumph Bonneville SE
wydechami poprowadzonymi nisko… To wszystko maTriumph!!
Pod jedn¹ z kawiarni zaczepia mnie Amerykanin i pyta siêmnie, kto mi tak piêknie odrestaurowa³ ten motocykl?Przez 10 minut oszukujê go, ¿e znam œwietny serwis zmechanikami pasjonatami…, po czym przyznaje siê, ¿e tonowiuteñka sztuka tylko z tysi¹cem kilometrów na liczniku.Nie mo¿e on w to uwierzyæ i kwituje to s³owami:„Arcydzie³o!!”. Faktycznie model ten jest arcydzie³em, bojakimi innymi s³owami mo¿na nazwaæ motocykl, któryzacz¹³ byæ produkowany w 1959 roku i praktycznienieprzerwanie jest obecny na rynku w zbli¿onym design-ie.Zasiadaj¹c na „Bonniku” od razu zorientujesz siê, ¿emotocykl ten zosta³ stworzony z myœl¹ o motocyklistach.Tutaj króluje prosta sylwetka, nogi lekko podkurczone,dziêki czemu spokojnie mo¿na przejechaæ nim kilkasetkilometrów i nic nas nie bêdzie boleæ, ani kolana, ani ty³ek,
bo kanapa, choæ skromna nie jest ani za twarda, ani zamiêkka. Stopy stawiamy pewnie na ziemi musimy tylkoprzyzwyczaiæ siê do zamontowanych w centralnympunkcie podnó¿ków, by o nie, nie zahaczaæ nogawkamispodni. Œrodek ciê¿koœci jest tutaj naprawdê nisko (niewspominaj¹c o siodle!) Dziêki czemu nie musimy siêmêczyæ z tym motocyklem jak wiêkszoœæ panów zeswoimi kr¹¿ownikami na parkingach. Triumph przypominaswoja zwinnoœci¹ niejednego nakeda - prowadzi siê gobajkowo.
Jak tylko odejdziemy na chwilê od tej maszyny bêdziemymyœleæ o kolejnych kilometrach, bo tym motocyklem chcesiê jeŸdziæ bez wzglêdu czy bêdzie to wypad w Bieszczady,na kawê na Nowym Œwiecie czy mo¿e totalna „lanserka”wieczorem.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
13
Castrol
CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00
WULKANIZACJA
NISKIE CENY ! ! !
ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309
- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON
- PROSTOWANIE FELG
Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich
Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)
Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57
Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22
tel.kom. 502 123 334
Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis
s.c.
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Leszek Wyka31-581 Kraków
ul. Ga³czyñskiego 33tel. (12) 648 34 18
tel. kom. 604 549-469
Leszek Wyka
- SERWIS OGUMIENIA- KOMPUTEROWEWYWA¯ANIE KÓ£
- SPRZEDA¯ OPON NOWYCHORAZ U¯YWANYCH
- WYWA¯ANIE KÓ£MOTOCYKLOWYCHWYWA¯ANIE KÓ£MOTOCYKLOWYCH
zapraszamy: pon.-pt. 8-17, sob. 9-14
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
12
SPECJALIZACJA ZAK£ADU:
- naprawa felg stalowych i aluminiowychdo pojazdów samochodowych
- lakierowanie proszkowe
32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl
NAPRAWA FELG MAREK CZAJA
30-758 Kraków, ul. Danalówka 6, tel.: 602 33 87 18, 12 653 00 51www.p2000.com.pl, [email protected]
czêœci dosamochodów dostawczychnowe i u¿ywane
MASTER, MASCOTTTRAFIC
MOVANO, VIVARO
SPRINTERSPRINTER
CRAFTER, LT, T4, T5
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
SZYBKIE NAPRAWY BIE¯¥CEVW
FORDSPECJALIZACJA
D£UGOLETNIE DOŒWIADCZENIE W ASO
- PRZEGL¥DY OKRESOWE - WYMIANA OLEJU, FILTRÓW,SPRZ¥G£A, ROZRZ¥DU - NAPRAWY HAMULCÓW- KONSERWACJA PODWOZI
ul. Lubocka 123, tel. 535 28 55 41, 788 270 449
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
15
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej w
szs
oco
cce
szw
ez
eo
mo
or
zac
Ytk
hi
di
æt
YJi5%
RABATU
Z
KATALOGIEM
30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: [email protected]
Transbud Nowa Huta S.A.
Diesel Centrum
Profesjonalny aparatury wtryskowej
do samochodów osobowych i ciê¿arowych
pomp rzêdowych sterowanych
mechanicznie i elektrycznie
pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC
pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44
pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp
wtryskiwaczy wszystkich typów
wtryskiwaczy COMMON RAIL
pompowtryskiwaczy i pomp pld
SERWIS
NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:
1 2 3
AUTO-MAX
G.KORCALA
Luksusowe limuzyny trac¹ na wartoœci szybciej ni¿ przyspieszaj¹do 100 km/h. Piêcioletnie auto, którego cena pierwotna wynosi³apó³ miliona mo¿na kupiæ ju¿ za…jedn¹ dziesi¹t¹ tej kwoty. Problemw tym, ¿e mimo wszystko nie op³aca siê dokonywaæ takiegozakupu…
Witold Hañczka
Limuzyna na wesela
Volkswagen Phaeton 6.0 W12 – problematyczny Passat
,,Zobacz Heniek, taki sam Passat jak Wieœka!”
Tekst:
Do napisania poni¿szego tekstu przekona³ mnie obejrzany wtelewizji odcinek programupoœwiêconego zakupomsamochodów. Znany od latprogram, zgrabnie prowadzonyprzez Adama Kornackiego tymrazem zaskoczy³ mnie wybitniei n t e r e s u j ¹ c ¹ t e m a t y k ¹ .B o h a t e r p o s z u k i w a ³samochodu za kwotê 60 000 z³.Nie mia³ to byæ zwyk³ysamochód, ale limuzyna.L u k s u s o w a l i m u z y n asegmentu F…
Przypadek zaskoczy³ mnie takbardzo, poniewa¿ nie do koñcawiedzia³em co powinienemmyœleæ na temat delikwenta,który zamierza wydaæ tylepieniêdzy na luksusowysamochód. Z jednej strony 60t y s . t o p o k a Ÿ n a k w o t a ,œwiadcz¹ca o pewnym statusiespo³ecznym. Z drugiej to dziœ zama³o, nawet ¿eby myœleæ oprzyzwoicie wyposa¿onymsedanie segmentu C. Co ma wg³owie cz³owiek, który chceprzeznaczyæ d³ugo pewnieodk³adane oszczêdnoœci naluksusow¹ limuzynê? Chcedorabiaæ wo¿¹c nowo¿eñców, otca³a tajemnica. Ale…
Zabawne jest to, ¿e spoœród przygotowanych przeztwórców programu modeli (m.in. Mercedesa klasy S iJaguara XJ) najwiêksz¹ uwagê bohatera programu przyku³Volkswagen Phaeton z topowym silnikiem W12 o mocy 450KM. Kilkuletni samochód kosztowa³ 55 tys. z³ – jedn¹dziesi¹t¹ pierwotnej ceny. Okazja?
To prawda, ¿e p³akaæ siê chce gdy ogl¹da siê parynowo¿eñców jad¹ce do œlubu kilkuletnim Audi A4 alboBMW, których wyœwietlacze jaœniej¹ od migaj¹cych ¿ó³tych
(http://witoldhanczka.motoblogi.pl)Foto: VW Press
Luksusowe limuzyny trac¹ na wartoœci szybciej ni¿ przyspieszaj¹do 100 km/h. Piêcioletnie auto, którego cena pierwotna wynosi³apó³ miliona mo¿na kupiæ ju¿ za…jedn¹ dziesi¹t¹ tej kwoty. Problemw tym, ¿e mimo wszystko nie op³aca siê dokonywaæ takiegozakupu…
Witold Hañczka
Limuzyna na wesela
Volkswagen Phaeton 6.0 W12 – problematyczny Passat
,,Zobacz Heniek, taki sam Passat jak Wieœka!”
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
14
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
i czerwonych kontrolek. Czy jednak wybór do tego celupiêcio czy szeœcioletnich VW Phaetona, Jaguara XJ lubMercedesa S a¿ tak du¿o zmienia? To raczej tylko trochêmniej ,,obciachowy” wybór. Czy wyobra¿acie sobie copowiedz¹ goœcie weselni, przewa¿nie laicy w kwestiachmotoryzacyjnych, widz¹c jak para m³oda wsiada doPhaetona? – ,,Zobacz Heniek, taki sam Passat jak Wieœka”– w³aœnie. Du¿o zachodu dla kiepskiego efektu.
Niegdyœ w rozmowie ze znajomymi ustaliliœmy, ¿e VWPhaeton to auto stworzone dla biznesmena, którego firmas³abo przêdzie i ma zaleg³oœci wobec pracowników, przyczym jemu prywatnie nadal powodzi siê dobrze. Wówczasnabywa Phaetona, œrubokrêtem podwa¿a napis na tylnejklapie i dokleja, kupion¹ w ,,Auto-czêœciach” tabliczkê znapisem ,,Passat”. Nikt siê nie zorientuje.
Nie chodzi tylko o to, ¿e kilkuletnia luksusowa limuzynadaje tylko namiastkê presti¿u, którym mog¹ siê szczyciæ jej
pierwsi w³aœciciele.P r o b l e m e m j e s tprzede wszystkimserwis samochodówtego typu. Jeœli ktoœwydaje na takie auto60 tys. z³ to raczej niem a o d ³ o ¿ o n y c hk o l e j n y c h 6 0 n adokonywanie napraw.A Phaeton i spó³ka tosamochody bardzoawaryjne i, co naj-istotniejsze, bardzodrogie w naprawie.Koszty ponoszone naregularne przegl¹dytak iego au ta n iezwróc¹ siê, nawetgdyby auto zarabia³o
na weselach co drugiweekend.
Skoñczy siê to tak, ¿enowy w³aœciciel bêdziej e Ÿ d z i ³ l u k s u s o w ¹limuzyn¹ zim¹ na letnichoponach, bêdzie onawyposa¿ona w chiñskietarcze i amortyzatory,bêdzie znaczyæ za sob¹teren strug¹ oleju.Œwi¹tecznym akcentemb ê d z i e c a ³ o r o c z n a
choinka na g³ównym wyœwietlaczu, a po g³owiew³aœciciela bêdzie obijaæ siê pytanie, czy aby na pewnosilnika W12 nie da³oby siê przerobiæ na gaz?
Czas na wnioski. Na luksusow¹ limuzynê segmentu F staæwy³¹cznie ludzi, którzy mog¹ pozwoliæ sobie na jej zakup wsalonie samochodowym. Niezale¿nie od tego, ile kosztujetakie auto po up³ywie lat, koszty jego utrzymania niemalej¹. Rosn¹. A to wymaga naprawdê du¿ych nak³adów.Masz 60 tys.? Nie wyg³upiaj siê. Kup dwuletniego sedanaalbo nowy kompakt.
Masz 60 tys.? Nie staæ Ciê by wydaæ je na limuzynê!
Silnik jak w Bentley’u i letnie opony zim¹
Masz 60 tys.? Nie staæ Ciê by wydaæ je na limuzynê!
Silnik jak w Bentley’u i letnie opony zim¹
kdk
Limuzyna za 60 tys. z³– gdy nie ma dobregowyboru
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
17
WY
KA
ZP
OL
EC
AN
YC
HS
TA
CJIB
EN
ZY
NO
WY
CH
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA
SKUP POJAZDÓW
tel: 515 10 10 13
PALIWA:
US£UGI:
Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;
S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem
p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,
SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power 99 oktanowy; VPD: olej napêdowy V-Power;
olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel.
FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja
DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:
PALIWA:
US£UGI:
LE
GE
ND
A
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05
Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01
Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36
Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71
Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49
Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPD, LPG
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD
FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG
Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20
Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21
Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11
Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50
Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39
Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30
Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60
Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51
Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00
Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61
S, M, O, K, G
S, K, G
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G
S, K, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K
S, M, O, K, G
Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi
S, K, FF
S, M, O, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46
Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06
S, O, K
S, K, R
S, O, K
S, M, O, K, MR, R
S, O, K
S
S, M, O, K, MR, FF, R
S, O, K
S, O, K, MR, FF
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, R
S
S, K, R
S, MR
S, M, O, K
S, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41
Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40
Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14
Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15
Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00
Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96
Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48
Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04
Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60
Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30
Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45
Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15
Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86
Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55
Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33
Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90
S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55
S, K, FF
S, M, O, K, N
S, M, O, K, FF, R
S, K, FF,
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504
Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77
Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74
Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276
19 stycznia wesz³y nowe przepisy dotycz¹ce egzaminowania
kandydatów na kierowców.
Daniel Brzyski
Prawdziwa rewolucja zosta³a wprowadzona w egzaminach
teoretycznych gdzie przysz³y kierowca musi odpowiedzieæ na 32
pytania. 20 pytañ sprawdza wiedzê ogóln¹, a pozosta³e 12 dotyczy
kategorii prawa jazdy o któr¹ ubiega siê egzaminowany. Kolejn¹
zmian¹ jest skrócenie czasu na odpowiedŸ. W przypadku pytañ
ogólnych czas wynosi 15 sekund na wskazanie odpowiedzi, na
pozosta³e 12 pytañ mamy 50 sekund. Ograniczony czas na
odpowiedzi ma symulowaæ zdarzenia na drodze gdzie kierowca
musi szybko podejmowaæ decyzjê. Pytania s¹
jednokrotnego wyboru, a nie tak jak do tej pory poprawna
odpowiedz mog³a byæ jedna, dwie a nawet trzy.
Tu¿ przed zmian¹ przepisów Wojewódzkie Oœrodki Ruchu
Drogowego prze¿ywa³y prawdziwe oblê¿enie, obecnie po
wejœciu nowej ustawy zwyczajnie brakuje chêtnych. WORD
w Lublinie mia³ zawieszone egzaminy teoretyczne do 28
stycznia. Przyczyn¹ tego zjawiska jest strach przed nowymi
testami - powiedzia³ Kamil, jeden z zapisuj¹cych siê na
egzamin w lubelskim Wordzie. "Zmiany s¹ potrzebne w
systemie edukacji jak i egzaminowania kandydatów na
19 stycznia wesz³y nowe przepisy dotycz¹ce egzaminowania
kandydatów na kierowców.
Daniel Brzyski
kierowców. Musimy siê rozwijaæ oraz iœæ zgodnie z
poziomem techniki, nastawiæ egzamin na myœlenie, ¿eby
kursant pokaza³ ¿e umie myœleæ i odpowiednio reagowaæ
na dynamiczne czynniki w ruchu drogowym.
Ale sama otoczka wprowadzenia nowej formy egzaminu
jest fatalna. Ludzie boj¹ siê nowego systemu
egzaminowania, poniewa¿ nie by³o okresu testowego, nikt
nie weryfikowa³ zawartoœci puli pytañ egzaminacyjnych.
Ministerstwo mog³o wprowadziæ politykê informacyjn¹,
kampaniê spo³eczn¹ - tego brakuje. Dodatkowo uwa¿am,
¿e wprowadzenie modelu Brytyjskiego by³oby o wiele
korzystniejsze, gdzie kursant ma mo¿liwoœæ zapoznania
siê z 500 jawnymi pytaniami egzaminacyjnymi z ich
konstrukcj¹ i przeæwiczenie tego modelu egzamina-
cyjnego. "- powiedzia³ Maciej Kulka wspó³w³aœciciel OSK
Kulka w Lublinie.
Kolejnym stresuj¹cym czynnikiem mo¿e byæ fakt, ¿e
Polska Wytwórnia Papierów Wartoœciowych nie ma
po³¹czenia z Wordami, aby przekazaæ im profil kandydata
na kierowcê. Nasta³ koniec ery wkuwania pytañ na pamiêæ,
miejmy nadziejê, ¿e nowe zasady egzaminowania,
pomimo niechêci kursantów przyczyni¹ siê do wzrostu
bezpieczeñstwa na Polskich drogach. kdk
Uroczy opad atmosferyczny nie ustêpuje od kilku dni. Pada równie¿
w nocy, czego skutkiem s¹ 1,5 metrowe bandy œnie¿ne usypane na
moim ulubionym lotnisku wyœcigowo-treningowym. Dar niebios
sprawia, ¿e i w miastach powstaj¹ niez³e zwa³y œniegu – szkoda
tylko, ¿e te zwa³y maj¹ niezrozumia³¹ tendencjê do poruszania siê…
Jakub Nabag³o ( http://nabaglo.motoblogi.pl )
To, ¿e droga nie zawsze musi byæ czarna wprowadza wielu
¿urnalistów i kierowców w stan zadowolenia, pozwalaj¹cy na
gromkie krytykowanie bezradnych drogowców. Ci drudzy ju¿
nawet zaprzestali wyje¿d¿ania na drogi z niszcz¹c¹ buty solank¹, co
cieszy mnie okrutnie. Nie chodzi tylko i wy³¹cznie o stan obuwia,
które po ka¿dej zimie nadaje siê jedynie do utylizacji. Tym razem nie
chodzi mi równie¿ o okazjê do zimowych wypadów na zaœnie¿one
trasy.
Z okna mojego mieszkania obserwujê inny fakt: kiedy sypie œnieg, a
droga nabiera coraz wiêcej bieli, ruch powolnieje. Rany, przecie¿
œlisko jest! Okrutnie! I dobrze, ¿e œlisko, gdy¿ wiêkszoœæ miejskich
„œcigantów”, poruszaj¹cych siê po moim osiedlu wozami o
g³oœnych wydechach i bandyckich szybach, przesiada siê chyba na
sanki. Krajobraz zmienia siê, a jak wspomina³em we wstêpie, na
drodze pojawiaj¹ siê ruchome zwa³y œniegu, zalegaj¹ce na szybach
z wyskrobanymi wizjerami i z ton¹ œniegu na dachu zostawiaj¹c¹
puszysty ogon podczas jazdy.
Uroczy opad atmosferyczny nie ustêpuje od kilku dni. Pada równie¿
w nocy, czego skutkiem s¹ 1,5 metrowe bandy œnie¿ne usypane na
moim ulubionym lotnisku wyœcigowo-treningowym. Dar niebios
sprawia, ¿e i w miastach powstaj¹ niez³e zwa³y œniegu – szkoda
tylko, ¿e te zwa³y maj¹ niezrozumia³¹ tendencjê do poruszania siê…
Jakub Nabag³o
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
16
MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie teksty
Ci „miszczowie” to ju¿ etatowi narzekacze na stan dróg.
Tym or³om dedykujê ten tekst, z ¿yczeniem szybkiej
usterki, kapcia lub rekreacyjnego zwiedzania rowu. Bez
drzew, bez s³upów, bez uszczerbku na zdrowiu – czysto
rozrywkowo.
Póki jest bia³o z trudem na prostej odwa¿aj¹ siê
przekroczyæ 40-50 kmh. Piszê prawdê, obserwujê to
w³aœnie z mojego okna. Or³y, „miszczowie” i matadorzy
zmieniaj¹ jednak taktykê wraz z chwilow¹ przerw¹ w
opadach œniegu. Tutaj wkraczaj¹ do akcji wspomniane
s³u¿by drogowe, sypi¹c sól rozpuszczaj¹c¹ zalegaj¹cy na
drodze œnieg. I zaczyna siê jazda: œliska breja utrzymuje siê
jeszcze kilka godzin. Breja jednak jest ciemna, w nocy
wrêcz czarna, wygl¹da prawie jak czarny asfalt.
Or³y, „miszczowie” i matadorzy wkraczaj¹ do akcji.
Prêdkoœæ natychmiast roœnie, 80kmh po mieœcie to
przecie¿ normalka. Do czasu, kiedy przychodzi hamowaæ
lub skrêciæ awaryjnie. „Przeszkoda” (pieszy, gapa
wychylaj¹cy nosa z podporz¹dkowanej, itp.) nie ma
¿adnych szans. Poœniegowa breja jest niekiedy bardziej
œliska ni¿ œwie¿y œnieg, a przy du¿ym mrozie breja
ponownie przymarza – to jest po prostu œlizgawka.
Or³y, „miszczowie” i matadorzy zawsze znajd¹ winnych:
przecie¿ by³o zielone, mia³em pierwszeñstwo, droga by³a
œliska. Jednak mo¿e ponownie winni s¹ drogowcy, którzy
roztopili œnieg i zrobili poœniegowo-brejow¹ œlizgawkê??
Zdjêæ tym razem nie zamieszczam, gdy¿ nie trawiê
ekscytowania siê cudzym bólem i tragedi¹. Szkoda tylko,
¿e tak czêsto muszê patrzeæ na skutki ludzkiej g³upoty… kdk
Pada œnieg, pada œnieg…
Lepiej ju¿ by³o ?Nowe przepisy egzaminacyjnena prawo jazdy
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
19
KU
PO
NY
RA
BA
TO
WE
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
jPompowanie kó³ azotem
kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
0 z³
,01
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
kwota do zap³aty
30 z³
,00Test komputerowy
kwota do zap³aty
0 z³
,01Komputerowy test sprawnoœciamortyzatorówTest sprawnoœci akumulatoraSprawdzenie temperaturyzamarzania p³ynu ch³odz¹cego
Auto Service
W JDA A
KRAKÓW, ul. REJTANA 6, tel. 12 656-04-64
Komputerowy
DO DREWNA I PRZEMYS£OWE
dobór
materia³y przygotowawcze,dodatki,akcesoria i narzêdzia lakiernicze,kosmetyki samochodowe,spraye, nape³nianie lakierów w spraye
lakiery akrylowe -
LAKIERÓW SAMOCHODOWYCH
D Y NA
kwota do zap³aty
z³1,00W ramach akcji sprawdzamy:
- przydatnoœæ ( punkt zamarzania ) p³ynu ch³odniczego- kontrola luzów zawieszenia
- stan ogumienia- prawid³owoœæ ciœnienia
- nape³nianie opon AZOTEM
Zimowa akcja £G Serwis
ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)
CZÊŒCI U¯YWANE DO AUT W£OSKICH
Krakówul. Potrzask 63
tel. 501 21 14 1712 650 23 40
ALFA ROMEO
LANCIA
FIAT
To by³ przypadek: natkn¹³em siê na zdjêcie dziwnego kampera,
przegl¹daj¹c zdjêcia z pewnego amerykañskiego motoryzacyjnego
show. Okaza³o siê, ¿e to nie jest produkt seryjny, wytwarzany w
jakiejœ fabryce, ale dzie³o jedyne w swoim rodzaju.
Dariusz Wo³odŸko
Spawaj¹cy dziesiêciolatek!
Niedosz³y stomatolog
Oprac.:
Foto: Randy Grubb
Jedyne, bo jego twórc¹ jest osoba prywatna, a nie ¿aden koncern.
To Amerykanin Randy Grubb, o którym warto napisaæ kilka s³ów.
Randy urodzi³ siê w Glendale
w stanie California. W bardzo
m³odym wieku odkry³ u
siebie pasjê majsterkowania
i zami³owanie do projekto-
wania. Jego ojciec nauczy³
go spawania, gdy Randy mia³
dziesiêæ lat! A dwa lata
póŸniej ch³opiec rozpocz¹³
swój pierwszy projekt, który
polega³ na renowacji i
unowoczeœnieniu Mercede-
sa z 1939 r.!
Renowacja zakoñczy³a siê
sukcesem i Randy w wieku
lat czternastu móg³ pochwa-
liæ siê swoim pierwszym
zakoñczonym projektem.
Jednak nie by³ z tego
zadowolony, bo chcia³
stworzyæ coœ oryginalnego, a
nie tylko odtworzyæ coœ, co
ju¿ istnia³o. Dlatego wkrótce
ojciec pozwoli³ mu na...
rozciêcie mercedesa na pó³!
To dopiero da³o radoœæ
m³odemu Randemu, który
przez dwa lata tworzy³ na
bazie rozciêtego modelu
w³asn¹ konstrukcjê. Kiedy
Randy skoñczy³ szesnaœcie
lat, jego samochód by³
gotowy i sprawny.
Randy poszed³ do college'u, aby studiowaæ stomatologiê,
ale podczas rekrutacji na studia zdarzy³o siê coœ
nieoczekiwanego. Na egzaminach musia³ wykonaæ pracê
pokazuj¹c¹ jego zdolnoœci artystyczne, niezbêdne przy
protetyce. Przy wykonywaniu zadania dmuchania w szkle
odkry³, ¿e to bardziej mu odpowiada! To by³o olœnienie. Za
rad¹ swojej narzeczonej Jeannette przeniós³ siê wiêc
szybko do innej szko³y i przez nastêpne dwadzieœcia lat
cieszy³ siê karier¹ artysty robi¹cego lampy! Praca w szkle
by³a jego prac¹, ale mi³oœæ do samochodów nie zanik³a.
To by³ przypadek: natkn¹³em siê na zdjêcie dziwnego kampera,
przegl¹daj¹c zdjêcia z pewnego amerykañskiego motoryzacyjnego
show. Okaza³o siê, ¿e to nie jest produkt seryjny, wytwarzany w
jakiejœ fabryce, ale dzie³o jedyne w swoim rodzaju.
Dariusz Wo³odŸko
Spawaj¹cy dziesiêciolatek!
Niedosz³y stomatolog
– Zawsze by³ w gara¿u jakiœ projekt, aby zaspokoiæ moj¹
potrzebê budowania – mówi Randy. – Zawsze te¿ marzy-
³em, by zbudowaæ pojazd wedle w³asnego projektu. Pod
koniec lat dziewiêædziesi¹tych zacz¹³ uczyæ siê u artysty
pracuj¹cego z metalem – Rona Covella, jak fachowo
obchodziæ siê z metalem i aluminium. – Nauka
umiejêtnoœci budowania w tym tworzywie pozwoli³a mi na
swobodê tworzenia czegokolwiek, a nie ciêcia starego
samochodu – podsumowuje Randy.
Tym w³aœnie mianem czêsto okreœlany jest Randy Grubb.
W 2011 r. kupi³ stary model Winnebago GMC (z 1973 r.), z
którego wzi¹³ podwozie. Pos³u¿y³o ono do stworzenia kam-
pera, na który Amerykanie najczêœciej reaguj¹ s³owami
„amazing RV!” czyli „niesamowity kamper”! Trudno siê
dziwiæ, bo widok jest rzeczy-
wiœcie niecodzienny. Nad-
wozie pojazdu to kabina
amerykañskiej ciê¿arówki z
1955 r., do której Randy
zaprojektowa³ i sam stworzy³
ca³¹ kempingow¹ zabudowê.
Wreszcie móg³ w pe³ni
wykorzystaæ swoje umiejêt-
noœci, by stworzyæ kampera
w stylu retro, zarówno
wewn¹trz jak i na zewn¹trz.
Ciekawym pomys³em jest to,
¿e nadwozie biegnie po ³uku
a¿ do ty³u pojazdu. Tam
zreszt¹ znajduj¹ siê schody,
po których mo¿na wejœæ na
dach i cieszyæ siê widokiem
niczym w kabriolecie!
Decoliner – tak w³aœnie nazy-
wa siê ten kamper, który
Radny budowa³ przez prawie
dwanaœcie miesiêcy, pra-
cuj¹c po 10-12 godzin dzien-
nie w swoim gara¿u. Tam
powstawa³a kempingowa
zabudowa, tam powsta³
piêcioosobowy balkon na
dachu. Tak te¿ zamontowa-
no, jako jednostkê napêdow¹
kampera, silnik z amery-
kañskiego czo³gu Patton M47! To model (nazwa od nazwis-
ka s³ynnego amerykañskiego genera³a walcz¹cego w II
wojnie œwiatowej) produkowany w latach piêædziesi¹tych
w USA na wyposa¿enie armii. Silnik jest 12-cylindrowy,
czterosuwowy, gaŸnikowy, ch³odzony powietrzem.
Zbudowany jest w uk³adzie V, a jego moc to 595 kW przy
2800 obr/min. Zapewnia on jazdê do przodu (dwa biegi) i do
ty³u (jeden bieg). Nic dziwnego, ¿e kiedy gotowy Decoliner
zadebiutowa³ na Grand National Roadster Show w USA,
zdoby³ g³ówn¹ nagrodê za design. Nic te¿ dziwnego, ¿e
zosta³ tam nazwany przez wrêczaj¹cych nagrodê „Tank
Car” („czo³gowy samochód”). Bo czy zna ktoœ innego
kampera z silnikiem wziêtym z czo³gu?
„Samochodowy rzeŸbiarz”
Silnik z... czo³gu
„Samochodowy rzeŸbiarz”
Silnik z... czo³gu
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
18
CARAVANING[ fragment artyku³u pochodzi z:dostêpny w salonikach prasy.dostêpny w salonikach prasy.
kdk
Randy Grubb i Decoliner
[Tak Decoliner prezentuje siê z przodu. Na dachuzamontowano przednie szyby jak w kabriolecie!
[Decoliner napêdzany jest12-cylindrowym silnikiem czo³gowym.
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
20
KU
PO
NY
RA
BA
TO
WE
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.
Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.k
atal
og
kie
row
cow
dla
.pl m
oto
ryza
cja
inac
zej
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.03.2013 e-mail: [email protected]
Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14
Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24
®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.03.2013
Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna
pod numerem: 12 411 56 58Kraków
ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.03.2013
ul.Gdyñska 1831-323 Kraków
tel. 12/ 637 42 18 , tel. kom. 792 202 955www.amortyzatorywajda.pl
Auto Service
W JDA A
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.
kupon wa¿ny do 15.03.2013
Przed realizacj¹ kuponu prosimy orezerwacje terminu
pod numerem: 607 939 500telefoniczn¹
£G SERWISul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: [email protected] www.autoserwis.co
BLACHARSTWO LAKIERNICTWOPOJAZDOWE mgr in¿. Bogus³aw Zaj¹c
BLACHARSTWO LAKIERNICTWOPOJAZDOWE mgr in¿. Bogus³aw Zaj¹c
Krakówul. Spacerowa 17
12 262 43 14601 43 35 54
tel.
kom.
ZAPRASZAMYpn.-pt.: 9-17sb.: 9-14
Kompleksowa obs³uga szkód powypadkowych:- pomoc drogowa
- czêœci zamienne do naprawianych pojazdów- samochód zastêpczy na czas naprawy
- mo¿liwoœæ rozliczenia bezgotówkowego
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
21
AKUMULATORYsprzeda¿ - serwis
ul. Prandoty 6(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)
czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00
/12/ 412 62 41
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej
SKLEP
SERWIS
Stêpniowski Krzysztof
- czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych- akcesoria- oleje, p³yny (olej Shell luzem)- elementy blacharskie
PERFECT SERVICE
JESTEŒMY W SIECI
32-005 ul. Sosnowa 10tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977
e-mail: [email protected]
Niepo³omice,
- obs³uga i naprawa uk³adów:kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego
- wymiana:olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a,rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk,przegubów, uszczelek silnika
- wymiana opon- kompleksowe wywa¿anie kó³- geometria kó³
AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.
31-572 Krakówul. Niepo³omska 54
mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych
tel. 501 172 488
autaSpecjalizacja
FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE
naprawymarekWSZYSTKICH
Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05
Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie
Regeneracja
ty lnych
belek
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
Redakcja :31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected]
Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A
Redaktor naczelny:Robert Lorenc
Wyprodukowano w Polsce
Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrze-ga sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanosze-nia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy.Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklami og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci.Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ naodpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawoodmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lubinteresem Wydawcy.
wyd. A : KRAKÓWnumer zamkniêto: 25.01.2013
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.
tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]
e-mail: newsletter@katalog kierowcow.pldla
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.pl
zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje
wsz
so
coc
cesz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
22
AWARYJNE OTWIERANIESAMOCHODÓW
- Leszek Sowiñski - 608 434 000
Kraków, ul. Malborska 93a
ZAMKI SAMOCHODOWE
STACYJKI -
DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM
AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW
NOWE I U¯YWANE
KODOWANIE
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Kraków, ul. Centralna 75tel. (12) 644 72 01
www.aservice.pl
mechanika pojazdowa
PRZEGL¥DY TECHNICZNE
POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM
TYP: A, B, T / c, d, e
STACJA KONTROLI
POJAZDÓW
BAT - LEB
JAN BATOR & ANDRZEJ LEBIEST
ABTcde
- motocykle i motorowery- samochody do 3,5t- ci¹gniki rolnicze- pojazdy zasilane gazem- sprowadzane z zagranicy- skierowane przez policjê lub starostê- okresowe jako "SAM"
tel./fax (12) 251 13 13 zak³adtel./fax (12) 251 21 31 dom
tel. kom. 601 42-64-89tel. kom. 607 95-49-06
pon. – pt.: 8.00 – 20.00, sobota: 8.00 – 15.00
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji
autokarambol
TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |
Sprzeda¿:
31-236 KrakówAl. 29-go Listopada [email protected]
Centrala:
16-030 SupraœlOgrodniczki k.Bia³egostoku
ul. ¯wirowa 5kom. 609 900 483tel. (85) 718 35 21
www.autokarambol.pl
tel. (12) 285 85 02
kom. 530 818 264
KRZYSIEK
OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
23
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
KRAKÓWAl. 29-go Listopada 154
tel. (12) 415-15-57
LAKIERY SAMOCHODOWENARZÊDZIA LAKIERNICZELakiery w aerozolach
TAPICERSTWOSAMOCHODOWE
TAPICERSTWOMEBLOWE
-skórzana i welurowa
- na siedzenia-
tapicerka
pokrowcenaprawa foteli
-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu
renowacja mebli
wystroje
Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl
PEUGEOTRENAULT
CITROENCzêœci i akcesoria
nowe i u¿ywane
importowane z Francji
do samochodów marki
Kraków, ul. Rybitwy 38atel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00czynne: 9-17, sob. 9-13
do samochodów produkcji
francuskiej
Kraków, ul. Pocieszka 17
tel. (12) 415-73-14
www.czesci.krakow.pl
PEUGEOT RENAULT CITROEN
Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13
AUTO "ELEKTRO-OIL"
SERWIS SAMOCHODOWY
Elektromechanika
Serwis Olejowy
Sklep Motoryzacyjny
Opony /wymiana i sprzeda¿/
Klimatyzacja
Kraków, ul. Centralna 47, tel.: /12/ 643 63 22
www.aeo.net.pl
Sklep: tel./fax: 12 686 06 11
Warsztat: tel./fax: 698 968 992
zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek 8 - 17
e-mail: autoelektrooil op.pl@
M bilo 1
wsz
so
co
cce
sz
we
ze
om
oo
rza
cY
tkh
id
iæ
tY
Ji