kasto katalog kobelco -...

Provozní hmotnost:7.540 kg – 8.450 kg




Provozní hmotnost:22.500 kg – 24.500 kg (SK230SR)22.900 kg – 24.900 kg (SK230SRLC)

Provozní hmotnost:24.900 kg – 27.900 kg (SK260SRLC)24.800 kg – 27.800 kg (SK260SRNLC)

www.kobelco-czech.cz

Společnost KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. je dceřiná společnost sku-piny KOBE STEEL Group, tím je zajištěna celá výroba z vlastní produkce oceli a tím je jedinečná v celém strojírenském průmyslu.

Ocelárna v Kobe

GEC v Itsukaichi, Hiroshima

Hydraulické bagry KOBELCO nastavují nové standardy. To začíná již při konstrukci v nově vzniklém centru Global Engineering Center (GEC) v Japonsku.

specialista pro pásové bagryŠetříme Vaše pohonné látky!

3

3

Nízká spotřeba paliva Vám přináší konkurenční výhodu!

Firma KOBELCO vnesla do modelu SR bohatou paletu technolo-

gií šetřících pohonné hmoty, z čehož vyplývá bezkonkurenčně

nízká spotřeba paliva.

Vynikající výkon v těsných prostorech, bezpečnost na staveništi,

méně stresu pro obsluhu... Firma KOBELCO pochopila nejdříve

tyto požadavky a jako reakci na ně vyvinula typ SR/SHORT RA-

DIUS – hydraulické rýpadlo. Koncept SR (SHORT RADIUS – malý

poloměr) převzali i ostatní výrobci.

Velká kapacita výkonu s malým poloměrem otáčeníOblé konstrukční provedení říká všechno: hydraulické rýpadlo

s malým poloměrem otáčení pro maximální ovladatelnost.

Firma KOBELCO rozvíjela od roku 1995 postupně dále tento kon-

cept na základě pozorování, kolik pracovního výkonu může být

natěsnáno do jednoho stroje. Není to jen kompaktní design, kte-

rý hraje velkou roli, ale především výkon a funkčnost, které jsou

při používání skutečně zapotřebí. A to je ten případ, kdy nová

série SR těmito vlastnostmi skutečně vyniká, a to díky našemu

konceptu NEXT – 3E.

Dokonalost „Next - Generation“

Síť – výkon

Rozšíření(e) Vyšší kapacita výkonu

Hospodárnost(e) Zlepšená efektivita nákladů

Životní prostředí(e) Funkce pro práce šetrnější vůči

životnímu prostředí

Redukcí hlučnosti budete také i při použití v městských centrech bezkonkurenční!

Překvapivě tiše

Efektivní protiprachová ochrana

Mimořádně snadná údržba!

INOVACE iNDr

KoncepceFirma KOBELCO maximálně inovovala systém chlazení s integrovanou redukcí hluku a ochranou proti prachu, přičemž motor je osazen ve vzduchovém kanálu, který spojuje přívod nasávání vzduchu s výfukem.

Redukce hlukuPřívod a výstup jsou odděleny, přičemž otvory a přípojky v těchto úsecích jsou kompletně zapouzdřené, aby se reduko-val hluk na otvorech vstupu a výstupu. Tento design a také velkorysé použití izolačního materiálu uvnitř kanálu mini-malizuje hluk motoru.

Redukce prašnostiÚčinný fi ltr iNDr odstraňuje prach z na-sávaného vzduchu, čímž se zajistí čistý motor a zabraňuje se ucpávání chladící jednotky, takže není nutné žádné pravi-delné čištění.

Mnohem lepší než vyžadují zákonná ustanovení

Série typu SR prolomila hranici tichého provozu hladinou hluku, která leží 5dB pod zákonnými ustanoveními, která platí v Japonsku pro extrémně tiché stroje. Ve srovnání s dosavadními modely KOBELCO jsme dosáhli skutečně redukce 10dB na pravé boční ploše stroje - jde o rozdíl, který je výrazně akusticky slyšitelný.

4

7.750 mm

5.670 mm

6.880 mm

4.340 mm

Vynikající rozsah pracovního prostoru

Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání.

Max. výška dosahu lžíce

Max. výsypná výška

Max.dosah při kopání

Max. hloubka se svislou stěnou výkopu

Násada lžíce 2,13 m

Varianta N&B (KLADIVO/KLEŠTĚ)

Obsluha zvolí požadovaný režim z kabiny a ITCS (počítačem ří-zený provozní systém) nakonfi guruje automaticky stroj podle požadované varianty.

Elektromagnet. ventil Přepínač funkce

Vynikající rozsah pracovního prostoru

Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání.

Max. výška dosahu lžíce

Max. výsypná výška

Max. dosah při kopání

Max. hloubka se svislou stěnou výkopu

Násada lžíce: 2,13 m

5

500 mm

3.880 mm

Varianta:

Ofsetový výložník

Výkonný pohyb při přemisťování,

výkonné řízení

Silnější hnací motor zvyšuje kroutící mo-ment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem, pro lepší ovladatelnost a silný tah.

Kroutící moment

při pojezdu: zvýšen o 6 %

Tažná síla na háku: 76,8 kN

Radlice v simultánním provozu

Díky odděleným čerpadlům pro hnací motor a radlici neexistují žádné hydraulické vlivy při jízdě s největší rych-lostí.

Provoz s radlicí je proto rychlý a výkonný.

Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,5 m

Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stro-ji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,5 m.

Minimální poloměr natáčení vpředu:

2.110 mm

Poloměr natáčení zad-ní části rypadla:

1.290 mm

Zadní převis: 140 mm

Šířka pracovního záběru: 3.400 mm

Výkonný pohyb při přemisťování,

výkonné řízení

Silnější hnací motor zesiluje kroutící mo-ment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem pro lepší ovladatelnost a silný tah.

Kroutící moment

při pojezdu: zvýšen o 6 %

Tažná síla na háku: 76,8 kN

Zvětšen dosah radlice

pro zdvihání a spouštění

Radlice může být používána ve větším roz-sahu a je výkonnější, aby mohly být planý-rovací práce prováděny produktivněji.

otočný výložník 62° doleva 67° doprava

To zajišťuje paralelní hloubení k pásu.

(25 mm více než SK80MSR)

(100 mm více než SK80MSR)


Kompaktní provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,9 m.

Minimální poloměr otáčení vpředu:

2.230 mm

Poloměr otáčení zadní části

rypadla: 1.650 mm

Zadní převis: 500 mm

Šířka pracovního záběru: 3.880 mm

6

　

　

　

　

　

　

H-mode

S-mode

ECO-mode

5%

11%

17%

31%

38%

11%

120 L

ECO-mode

E

VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA!

SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a dodatečný režim ECO- mode sni-žují spotřebu pohonných látek až o 31 %.

(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu)

Spotřeba paliva (l/hod.)

snížená

Objem práce na litr paliva (m³/l)

zvýšen

(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu)


snížená


zvýšen

(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v S-režimu)

Velký skok dopředu ve výkonu s úsporou energie.


snížená


zvýšen

* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva na hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco.

* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco.

Významné rozšíření nepřetržitého provozu

Kombinace nádrže s velkým objemem a výbornou účinností paliva má v nepře-tržitém provozu za následek pozoruhod-né navýšení odpracovaných hodin.

Palivová nádrž:

Provozní režimy pro lepší adaptaci na kon-krétní činnost.Jako doplnění ke stávajícímu režimu H a S ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.

H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapo-třebí vysoký výkon.

S-mode: Na normální práce s menší spotře-bou paliva.

ECO-mode: Stanoví kritéria pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný výkon.

Špičkové výkonné hloubení

Pro hospodárnější pracovní výkon.

Maximální síla – násada lžíce: 35,2 kN

Maximální síla – hloubení lžící: 52,7 kN

7

1 2

3

4

Technologie NEXT – 3E

Nový hydraulický systém

Analýza hydraulického systému KOBELCO v kombinaci s novými vy-soce účinnými čerpadly v jedné trojnásobné elektrohydraulické řídící jednotce, která nahrazuje konvenční mechanický systém.To všechno se sčítá v hydraulickém systému a vytváří nejlepší výsledek: prvotřídní pracovní výkon s nízkou spotřebou paliva.

Tlakový senzor Tlakový senzor

Tlakový senzor Elektromagnetický ventil

Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu

Účinný výkon otáčení a vysoká rychlost otáčení.

Otáčení – kroutící moment: 19,1 kN ∙ m

Otáčení – rychlost: 11,5 min-¹

Technologie NEXT - 3E

„NEXT GENERATION“ – elektronické řízení motoru

Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR umožňuje vstřikování paliva pod vysokým tlakem a vícebodové vstřiko-vání se zlepšenou přesností.Je vybaven chla-dičem EGR a DOC ( odvádění zplodin spalo-vání), který dodává při optimálním spalování vysoký výkon a redukuje jemný prach (PM – motor s permanent.mag-nety) a snižuje emise oxidů dusíku.

Motor kompaktibilní podle Tier 4

Snížení obsahu pevných prachových částic:

Omezuje produkci prachových částic ( které vzni-kají nedostatečným spalováním paliva)

COMMON -RAIL - SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozptýlí palivo, doba vstřiku

je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalo-vání se optimalizuje.

EGR- chladič pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování, smí-

sí se ochlazené emisní plyny se vzduchem a vedou se zpět k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplo-tu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování.

1) přívod vzduchu 2) výpusť 3)EGR vodou chlazený 4) elektronicky řízený EGR ventil

Snížení obsahu oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku ( vzniklé reakcí s kyslíkem při vysoké tep-lotě)

DOC (Diesel Oxidations- Katalysator) Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a spá-

lí se při vysokých teplotách. Při nízkých otáčkách mo-toru je teplota výfukových plynů příliš nízká, z tohoto důvodu se použije vícebodové vstřikování Common Rail, aby se teplota dostatečně zvýšila a aby se saze spálily.

Technologie NEXT - 3EÚplné přizpůsobení rozšířeným řízením ITCS

Řízení motoru „NEXT GENERATION“ – je řízeno novou verzí systému ITCS, který bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.

ITCS (Intelligent Control System) je pokrokový počítačem řízený systém, který přebírá řízení všech funkcí stroje.

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru

Počet otáček motoru se automaticky snižu-je, jestliže se dá ovládací páka do neutrální polohy, aby se efektivně šetřilo palivo a aby se snížil hluk a emise výfukových plynů. Jestliže se ovládací páka uvede do pohybu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy k před-chozímu počtu otáček.

ovládací páka - neutrál

ovládací páka - výchylka

uvedení do činnosti

poč

et o

táče

k


8

Einfacher Zugang zur Hydraulik-pumpe & Filtern

Kühler

N&B Ventil (optional)

Solenoid Ventil

Batterie

RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!Komfortní údržba, přístupná ze země

Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruovány pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru lze plně otvírat i na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, vytvořené v novém designu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.

Jednoduchý přístup k chladicímu systémulevá strana

Chladič

Baterie

Sada nářadí

Jednoduchý přístup k řídícímu bloku

N& B ventil (volitelný)

Solenoidový ventil

Multifunkční řídící blok(volitelný)

Jednoduchý přístup k motorustřed

Dvojitý vzduchový fi ltr

Vyrovnávací nádrž

Jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlupravá strana

Velký palivový fi ltr(s odlučovačem vody)

Motorový olej - fi ltr

Čerpadlo na motorovou naftu

Hydraulické čerpadlo

Rychlá údržba

palivová nádrž se spodní přírubou a velkým výpustným ventilem

počítadlo provozních hodin je viditelné ze země

lehký přístup k pojistkám více pojistek

ulehčuje vyhledávání závady

9

iNDr znamená také jednoduchou údržbu

iNDr – fi ltr odstraní prachVnější vzduch se vede přímo přes vstup vzduchu iNDr fi ltrem, aby se odfi ltrovaly prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to zname-ná, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak ver-tikálním směru) s širokou čelní plo-chou tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpávání.

Robustní konstrukce

Výložník, násada lžíce a otočný stojan mají zvětšené průměry, aby po-skytovaly zařízení dodatečnou pevnost.

Výložník

Ochranný plech pro pístní tyčOtočný stojan

Velký, silný litý otočný stojan

Jednoduché čištění

vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému od-stranění. Pod rohoží se nachází pro-stor k odtékání

fi ltry klimatizace lze odstranit kvůli čištění snadno bez použití nářadí

speciálně konstruovaný rám podvoz-ku lze snadno očistit od bahna

Vizuální kontrola a snadné čištěníPři kontrole a čištění chladicího systému se musí zacházet diferencovaně s různými součástmi jako jsou chladič, olejový chla-dič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením prá-ce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snad-no a rychle vyčistit.

Tichý provozní hluk

Chladicí systém iNDr způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v samot-né nejbližší blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly konstruovány tak, aby snížily rušivý hluk hydrauliky během provozu stroje.

Dlouhé intervaly údržby

hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž

hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 provozních hodin

Mimořádně jemný fi ltr (hydraulika)

Výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu v cyklech po 1.000 provozních hodinách

Dvojitý vzduchový fi ltr

Výkonný vzduchový fi ltr má zdvojenou kapacitu a životnost ve srovnání s dosavadním vzduchovým fi ltrem a je instalován za fi ltrem iNDr pro ještě efektivnější čistící výkon.

Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby

ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestli-že jsou požadovány

funkce vlastní diagnostiky se systémem včas-ného varování a indikátorem závad

funkce paměti dosavadních výpadků, včetně nepravidelných a přechodných poruch

Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej

Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazují ve vybraném jazyku. Takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility

Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standardy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani poškozován..


10

EPRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI!Velká kabina

„Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracov-ní prostor s velkým prostorem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli po-hodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopře-du, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní tabule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způsobem k tomu, abychom se vyvarova-li nehodám.

* obrázek: ukazuje volitelnou vyhřívanou seřidi-telnou pneumaticky odpruženou sedačku

Výborný výhled

K zlepšení výhledu doprava byl na pravé straně kabiny odstraněn příčník a použito jedno okno bez přepážky.

Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup

Jednoduchý nástup a výstup s širším vstupem do kabiny a k bezpečnost-ní páce, která je začleněná do konzole pro ovládací páky.

Komfortní prvky ovládání

Nastavitelné komfortní sedadlo Sedadlo v lůžkové úpravě

Výkonná automatizovaná klimatizace FM/AM rádio s tlačítkypro volbu stanic + 2 reproduktory

Možnost otevřít čelní sklo jednou rukou (joystick) ulehčuje otevření/zavření

Volič. přepínač rychlosti jízdy

11

Odkládací schránka do zavazadlového prostoru Velký držák na nápoje

Lze vždy jednoduše přečíst!Nový informační displej

Údaje velkým písmem a s nasvíceným disple-jem lze vždy lehce přečíst bez ohledu na pra-covní podmínky.

Kabina ROPS

Nově vyvinutá kabina v souladu s ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) splňuje normy ISO (ISO-12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu.

aby mohl být namontován systém ochrany před van-daly, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KOBELCO (montážní body pro ochra-nu před vandaly)

ochrana ROPS

Funkce zabezpečení, které berou v úvahu různé scénáře

protipožární stěna odděluje čer-padlový prostor od motoru

bezpečnostní pás s navíjecí auto-matikou nevyžaduje žádné ma-nuální nastavení

zábradlí splňují evropské stan-dardy tepelné štíty zabraňují kontaktu

s horkými konstrukčními díly bě-hem prohlídky motoru

evakuační kladívko


12

ISUZU AP-4LE2X

4

85 mm x 96 mm

2.179 l

42 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396)41 kW / 2.000 min-1 (ISO 9249)

211 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)210 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)

5,3 / 2,6 km/h

76,8 kN {7.830 kgf} (ISO 7464)

70% {35°}

110 mm x 916 mm

95 mm x 862 mm

80 mm x 735 mm

120 l

8,5 l

11 l

2 x 1,35 l

1,5 l

2 x 66 l/min, 1 x 46 l/min

29,4 MPa {294 bar}

29,4 MPa {294 bar}

22,1 MPa {221 bar}

24,5 MPa {245 bar}

5,0 MPa {50 bar}

11,5 min-1 {rpm}

1.650 mm

2.780 mm

145 mm x 165 mm

mm 450 600

mm 2.300 2.450

kPa 37.8 29.1

kg 8.430 8.650

mm 450 600

mm 2.300 2.450

kPa 37.1 28.6

kg 8.270 8.500

1,71 m 2,13 m52,7 {5.370} 52,7 {5.370}39,4 {4.020} 35,2 {3.450}

1,87 m 2,13 m52,7 {5.370} 52,7 {5.370}37,1 {3.790} 35,2 {3.450}

MotorModel

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní motor dieselový motor s turbodmychadlem a mezichlazením (Motor odpovídá standardům podle T4/Tier 3b)

Počet válců

Vrtání a zdvih

Objem

Výkon motoru (ISO 14396)

Max. kroutící moment

Hydraulický systémHlavní čerpadla

Dvě regulovatelná (nastavitelná) axiální pístová čerpadla.

Max. průtok

Výložník, násada a lžíce

Pohon pojezdu

Pohon otoče/natáčení

Okruh pojezdu

Servočerpadlo

Hlavní řídící blok

Chladící systém chladič z žebrových trubek, odsávání

13- cívkový

zubové čerpadlo

Max. pracovní tlak

Hydraul. vahadl. motor Axiální pístový motor

Brzda

Parkovací brzda

Rychlost otáčení

Poloměr otáčení – zadní část

Min. poloměr natáčení vpředu

hydraulická, zavírá automaticky, když se vychyl. páky nacházejí v neutrál. poloze

hydraulicky působící kotoučová brzda

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK75SR

Šířka pásu

Celková šířka podvozku

Tlak na podloží

Provozní hmotnost

Typ konstrukce

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK85MSRStandardní provedení: standardní výložník, 2,13 m násada a 0,22 m³ ISO - napl. lžíce

Typ konstrukce

Šířka pásu


Tlak na podloží

Provozní hmotnost

PodvozekHnací motory

Brzdy

Desky pásu pojezdu

Rychlost

Tažná síla na háku

Stoupavost

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory pro oba pásy

automatické lamelové brzdy na každou stranu

na každé straně

Kabina řidičeKabina řidiče

Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.

Výložník, násada a lžíceVálec výložníku

Válec násady

Válec lžíce

RadliceVálec

Rozměry

Pracovní rozsah

2.300 mm (šířka) x 455 mm (výška)

500 mm x (nahoru) 405 mm (dolů)

Palivová nádrž

Chladící kapalina

Motorový olej

Koncový převod

Pohon otoče

Hydraulický olej

Objemy provozních náplní

Hydraulická nádrž: 36 l

Hydraulický systém : 85 l

Síla hloubení (ISO 6015) – SK75SR Jednotka: kN (kgf)

Délka násadyRypná sílaTrhací síla

Délka násadyRypná sílaTrhací síla

Síla hloubení (ISO 6015) – SK85MSR Jednotka: kN (kgf)

Otoč/natáčecí ústrojí

Typ

Typ

13

2,300

350

1,850450

2,250

190

1,03

01,34

0

70

755

R1,680

R1,210

R1,290

5,560

1,290

2,210

26°

250

360

460 700

2,58

0

2,830

2,26

0

2,49

0

2600

700

1,290

2,2102,830

360250

6,360

26°

1,71 m 2,13 m2,06 m

6,48 6,88 6,39 6,75 6,056,35 6,76 6,25 6,62 5,904,16 4,58 4,24 4,60 3,907,41 7,75 7,41 7,73 7,115,34 5,67 5,34 5,66 5,042,46 2,19 1,85 2,17 1,553,87 4,34 3,36 3,71 3,041,71 2,11 1,44 1,32 2,042,83 3,21 3,61 3,59 3,643,80 4,31 3,89 4,26 3,550,28 0,22 0,22

Standard Arm

8 m

7

6

5

4

3

2

1

0

1

2

3

4

5 m

a

f

i

b

e

d

cg

h

7 m 6 5 4 3 2 1 m

j

Standard

3,50 m

1,87 m 2,13 m7,24 7,507,07 7,344,20 4,467,00 7,224,94 5,161,93 1,683,50 3,862,70 2,783,11 3,513,84 4,140,28 0,22

1,71 m 2,13 mA 6.740 6.760B 2.410C 2.300D 2.550E 700F 350

G 1.650H 2.210I 2.830J 1.850K 450/600L 2.250M 500 (29°) / 405

9�m

8

7

6

5

4

3

2

1

0

1

2

3

4

5

6�m

d

ab

h

c j g

f

i

e

9�m� 8� 7� 6� 5� 4� 3� 2� 1m

M

B

C

D

EF

G

HI

JK

LA

Výložník 3,84 m

a – max. dosah

Monoblok – vybavení – pracovní dosah

b – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopáníd – max.výška dosah lžíce/vysunutíe – max. výsypná výška f – min. výsypná výškag – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní rovině j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

obsah lžíce ISO – navršená – m³

boční odchylka - ofset/odsazení

násadarozsah vlevo střed vpravo

Rozměry

Monoblok – vybavení Boční odchylka

– ofset /odsazení

násadarozsah

Výložník

Vybavení monobloku – pracovní dosah

a – max. dosahb – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopáníd – max.výška dosah lžíce/vysunutíe – max. výsypná výška f – min. výsypná výškag – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní rovině j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

obsah lžíce ISO – navršená – m³

celková délka celková výška (k horní hraně výložníku)celková šíře podvozkucelková výška (k horní hraně kabiny)světlá výška horní hrana nástavby * světlá výška

Rozměry

Délka násadyvzdálenost ( střed statoru - střed turas )celková délka podvozkurozchod podvozku šíře desky pásucelková šířka nástavbyradlice

poloměr otáčení zadní části

Jednotka:mm

* míry bez stabilizačních opěr

14

SK75SR

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m

B6,0 m kg *1.700 *1.700 *1.640 *1.680 3,64 m

4,5 m kg *1.880 *1.900 *2.010 2.000 *1.530 1.470 5,02 m

3,0 m kg *3.150 *3.100 2.210 1.800 1.520 1.200 5,07 m

1,5 m kg 3.320 2.560 2.110 1.710 1.500 1.100 5,94 m

0 kg 3.190 2.550 2.100 1.660 1.490 1.190 5,78 m

-1,5 m kg *3.320 *3.320 3.170 2.500 2.110 1.590 1.600 1.300 5,21 m

-3,0 m kg *3.130 *3.130 *3.190 *2.520 *2.050 1.630 4,02 m

SK75SR

A 3,0 m 4,5 m

B4,5 m kg *1.700 1.490 4,90 m

3,0 m kg *2.570 *2.570 *2.100 *2.100 1.790 1.290 5,60 m

1,5 m kg *3.280 *2.170 2.500 1.850 1.880 1.070 5,84 m

0 kg *3.270 *2.100 2.400 1.400 2.000 1.060 5,68 m

-1,5 m kg *3.270 *2.070 2.410 1.410 2.010 1.060 5,09 m

-3,0 m kg *2.900 *2.100 *1.990 1.260 3,87 m

SK75SR

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m

B6,0 m kg *1.800 *1.800 *1.670 *1.670 3,64 m

4,5 m kg *1.900 *1.900 *2.260 *2.260 *1.620 1.510 5,02 m

3,0 m kg *3.250 *3.250 2.250 1.840 1.610 1.350 5,70 m

1,5 m kg 3.420 2.610 2.240 1.750 1.600 1.200 5,94 m

0 kg 3.300 2.600 2.210 1.710 1.520 1.250 5,78 m

-1,5 m kg *3.610 *3.610 3.190 2.550 2.200 1.700 1.670 1.350 5,21 m

-3,0 m kg *3.500 *3.500 *3.200 *2.600 *2.100 1.640 4.02 m

1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

4,5 m kg *1.700 1.680 *1.310 *1.290 5,26 m3,0 m kg 1.850 1.600 1.380 1.150 1.200 1.000 6,02 m1,5 m kg 3.630 2.980 1.820 1.570 1.310 1.100 1.150 990 6,26 m 0 kg 3.430 2.810 1.710 1.460 1.350 1.000 1.280 1.050 6,06 m-1,5 m kg *3.880 *3.880 3.240 2.240 1.400 1.180 1.140 1.000 5,36 m-3,0 m kg *2.790 2.350 1.990 1.690 3,80 m

SK85MSR

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

B

6,0 m kg 4,09 m4,5 m kg *1.570 1.570 *1.150 *1.140 5,60 m3,0 m kg 1.720 1.500 1.290 1.010 1.020 890 6,31 m1,5 m kg 3.050 2.540 1.590 1.360 1.100 1.015 1.000 890 6,54 m 0 kg *1.800 *1.800 2.790 2.300 1.470 1.250 1.270 980 1.150 1.000 6,35 m-1,5 m kg *3.260 *3.260 2.770 2.280 1.430 1.210 1.100 990 5,70 m-3,0 m kg *4.830 *4.830 2.860 2.360 1.470 1.260 1.900 1.600 4,30 m

SK85MSR

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

B

6,0 m kg 4,09 m4,5 m kg *1.570 *1.570 *1.290 *1.200 5,60 m3,0 m kg *1.960 1.770 1.310 1.100 1.150 990 6,31 m1,5 m kg 3.930 3.250 1.830 1.580 1.290 1.060 1.100 970 6,54 m 0 kg *1.800 *1.800 3.430 2.830 1.840 1.570 1.300 990 1.240 1.000 6,35 m-1,5 m kg *3.260 *3.260 3.640 2.990 1.790 1.530 1.100 980 5,70 m-3,0 m kg *4.760 *4.760 *3.450 2.900 1.850 1.580 1.900 1.600 4,30 m

Monoblok s přídavným protizávažímpřídavné protizávaží: 300 kg (EMB Standard)

standardní délka násady: 1,71 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm

při max. dosahu

poloměr

Výložník (off set) s přídavným protizávažímpřídavné protizávaží: 300 kg

standardní délka násady: 2,06, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm

při max. dosahu

poloměr

A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénuC – nosnost při zdvihu břemen v tunách *max.provozní tlak: 29,4 MPa (294 bar)

vpředu

bočně popř. 360 stupňů

přídavné protizávaží: 400 kg

standardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů 450 mm

při max. dosahu

poloměr

Poznámky:

1. Při zdvihání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky.

2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměr-ně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifické faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly příslušenství atd.

3. Hák lžíce se definuje jako bod zatížení.4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max.

87 % kapacity hydraulického výkonu nebo 75% překlápěcího zatížení. Jmenovi-té hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny překlápěcím zatížením.

5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu. Předpisy pro bezpečný provoz stroje musí být dodrženy za všech okolností.

standardní délka násady: 1,87 m, lžíce 0, 28m³ ISO – vrchovatá 210 kg, šířka pásů : 450 mm + 300 kg

při max. dosahu

poloměr

při max. dosahu

poloměr

standardní délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450mm

při max. dosahu

poloměr

stanardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450 mm

15

Sériové vybavení

Motor

Motor : ISUZU AP -4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičem automatické zpomalení - doběh baterie ( 2x 12 V - 64 Ah) startér ( 24 V - 3,2 kW) 50 A dynamo automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje Motorový olej – výpustný ventil olejové lázně dvojitý vzduchový fi ltr

Obsluha

přepínač provozních režimů (H-mode, S-mode a ECO -mode)

Otočný systém a řízení

protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/pojezdu utěsněné a namazané články řetězu automatická brzda radlice

Zrcátko a osvětlení

tři zpětná zrcátka tři přední pracovní refl ektory

Kabina a obsluha

dvě obslužné hydraulické páky elektrický signální klakson ovládací páková konzole nastavitelné podélně vnitřní osvětlení věšák na šaty velký držák na nápoje vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož 7- násobně nastavitelné pneumaticky odpružené sedadlo řidiče bezpečnostní pás s navíjecí automatikou opěrka hlavy podpěrky zábradlí topení a rozmrazovač námrazy stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovače tónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního okna multifunkční displej automatická klimatizace evakuační kladívko stereo rádio AM/FM s reproduktorem

Volitelná výbava

velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení různé volitelné násady velký výběr pásů přední kryt s mříží ( může působit rušivě při práci s lžící) přídavný hydraulický obvod zvýšení hmotnosti protizávažím (+ 300 kg) couvací kamera závěsný hák Handling Kit (RBS) – souprava manuálního řízení dodatečná montáž potrubí (trubek)

přídavné protizávaží (+ 400 kg) přídavné světlo v kabině univerzální ventil ( 2-cestný/4-cestný) kladivo/kleště – potrubí a volič/přepínač výstup – rozšíření přídavné centrické vedení řetězu ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící) okénko ve střeše, vyklápěcí čerpadlo motorové nafty

16

　

　

　

　

　

　

　　　　　

H-mode

S-mode

ECO-mode

200 L


SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.

(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode)


snížená


zvýšen

(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode)


snížená


zvýšen

(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v S-mode)



snížená


zvýšen

* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

8 %

10 %

16 %

19 %

22 %

19 %

Významné rozšíření v nepřetržitém provozu

Kombinace nádrže s velkým obje-mem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za ná-sledek pozoruhodné navýšení pra-covních hodin až o 19 %.

Palivová nádrž:

ECO-mode

Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktu-ální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-mode a S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.

H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon. S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.


17

1 2

3

4

Technologie NEXT – 3ENový hydraulický systém

Ohledně ztráty tlaku se prováděly dů-kladné kontroly všech součástí hyd-raulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na spojovacích místech.Toto přepracování ve spojení s použitím nového výkonného čerpadla snižuje ztrá-tu energie na minimum a zvyšuje přitom stupeň účinnosti rozhodujícím způso-bem.

Technologie NEXT – 3E

Úplné přizpůsobení prostřednictvím systému řízení ITCS

Řízení motoru typu „NEXT Generation“ se řídí novou verzí ITCS, která bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat co nejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.

(Intelligent Total Control Service System) je pokrokový, po-čítačově řízený řídící systém, který přebírá komplexní říze-ní všech funkcí stroje.

Technologie NEXT – 3EElektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“

Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a fi ltrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optima-lizovaném spalování a snižuje emisi pra-chových částic (PM) a emisi oxidů dusíku ( NOx).

Motor kompaktibilní s EURO Tier 4

Snížení množství prachových částic: Omezuje produkci polétavého prachu (který je výsledkem nedokonalého spalování paliva)

COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstři-

kování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.

DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a při

vyšších teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, pak se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL ke zvýšení teploty, aby se saze spálily.

Platinový katalyzátor fi ltr

Snížení oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající reakcí s kyslí-kem za vysoké teploty)

Chladič EGR (cirkulace spalin kvůli snížení emisí výfukových plynů) Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování,

ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a odvá-dějí se zpátky do motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování.

1) přívod vzduchu 2) odvod 3) EGR chladič chlazený vodou4) elektronicky řízený ventil EGR

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet

otáček motoru

Počet otáček motoru se automaticky sni-žuje, jestliže je ovládací páka v neutrální poloze, aby se efektivně šetřilo palivo a snížily se emise výfukových plynů a hluk. Jestliže se ovládací páka uvede do pohy-bu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy do původního stavu počtu otáček.




poč

et o

táče

k


18

EFEKTIVNÍ VÝKON!Prvotřídní výkonné hloubení

max. síla násady lžíce 64,4 kN

max. síla hloubení lžíce 90,1 kN

Silný pojezd

Kroutící moment – pojíždění: zvýšen o 9%

Tažná síla na háku: 138 kN

Volba N&B ( kladivo/kleště)

Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfi guruje stroj podle zvolené volby.

Vybavení – volič

Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být pa-třičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladiva ke stroji , žádaný režim vybavení lze zvolit spínačem, který nakonfi gu-ruje automaticky ovládací ventil (ITCS). Všechny režimy vybavení mo-hou být použity v režimu S-mode nebo H-mode a ECO-mode.

Volba: Kladivo

10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a průtok Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (volitelně).

Volba: Nůžky

10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a průtok (rozběh a zpětný chod). Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (sériově).

19

9.190 mm

:6.740mm

2.000 mm 1.490 mm

195 mm

3.490 mm

Stabilní těžiště Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,6 m

Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich před-chůdci, což se při rozšířeném rozsahu prací a výškách kopání projevuje jako stejná nebo i větší stabilita než u obvyklých strojů.

Max. výška kopání/ dosahu lžíce:

(o 580 mm více než u předchozího modelu)

Max. pracovní dosah kopání:

(o 540 mm více než u předchozího modelu)

Větší síla otáčení, kratší délka cyklu

Kroutící moment otoče: zvýšen o 5 %

Kroutící moment otoče : 39,9 kN ∙ m

Rychlost otáčení: 14.4 minˉ¹

Volitelná výbava

GeoGrip – pásy (500mm)

Sada nářadí

Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hloube-ní, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,6 m (s šířkou pásů 600 mm).

Min. poloměr otáčení vpředu:

Poloměr otáčení zadní části:

Zadní převis:

Pracovní šířka(o 135 mm méně než dosavadní model)

* Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáče-ní vpředu a poloměru otáčení zadní části

* Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy

** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez protizá-važí.

Tichý provoz

Chladící systém iNDr způsobuje, že stroj je extrémně tichý i v bezpro-střední blízkosti. Přetlakové ventily byly speciálně zkonstruovány tak, aby se snížil hluk hydrauliky během provozu.


20

KOMFORTNÍ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!

Komfortní údržba, přístupná ze země

Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruová-ny pro snadný přístup.Nově vytvořený kryt motoru se otevírá více doširoka a na nižší úrov-ni. Co se dalšího týká, jsou součásti v novém designu, které vyžadují údržbu, umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.

Jednoduchý přístup k chladícímu systémulevá strana

Chladič


jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlu startér (spouštěč) je snadno přístupný ze strany čerpadla

Rychlá údržba

vypouštěcí kohout motor.oleje lze ob-sluhovat bez nářadí

nádrž na pali-vo je vybaveno spodní příru-bou a velkým výpustným ventilem

počítadlo provozních hodin může být odečítáno ze země

lehký přístup k pojistkám. Více pojistek ulehčuje hle-dání závady

dobře přístup-ná nádoba os-třikovače oken se nachází pod podlahovou rohoží v kabině

jednoduše vyměnitelný fi ltr motorové-ho oleje

21


Vnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu fi ltrem iNDr, aby se odfi ltro-valy prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak

v horizontálním, tak vertikálním směru) na širo-ké čelní ploše ve tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpání.

Filtr iNDr odstraní prach

Obrázek ukazuje chladiče, které jsou umístěny za fi ltrem iNDr.

jednoduchý přístup k hydraulickým součástem

N&B (kladivo/kleště) ventil (podle volby )

Multiblok řízení (podle volby)

Čerpadlo na motorovou naftu

vyjímatelná, dvoudíl-ná podlahová rohož s držadly k jednodu-chému odstraněnípod rohoží se nachá-

zí prostor k odtoku

fi ltry klimatizace mohou být odstraněny snadno bez použití nářadí, kvůli čištění

speciálně konstruovaný rám podvozku může být snadno očištěn od bahna

Vizuální kontrola a snadné čištěníPři kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými součástmi, jako jsou chladič, olejový chla-dič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením prá-ce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snadno a rychle vyčistit.

Dlouhé intervaly údržby Mimořádně jemný fi ltr

hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž

hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 pracovních hodin

výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu po 1.000 provozních hodinách

Kvalitní palivový fi ltr s vynikajícím výkonem fi ltru

Výkonný fi ltr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro motor COMMON-RAIL a poskytuje ve srovnání k dosavadním fi ltrům 2,9 krát větší fi ltrační plochu.


ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestliže jsou požadovány funkce vlastní diagnostiky se systémem

včasného varování s indikátorem závad v elektrickém systému funkce paměti dosavadních výpadků včetně

nepravidelných a přechodných poruch


Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vy-braném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility

Elektromagnetická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evrop-ské standardy a není příčinou elektromagnetických poruch a ani jimi není poškozován.


22

MITSUBISHI D04EG-TAA

4

94 mm x 120 mm

3.331 l

74 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396)

372 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)

5,8 / 3,4 km/h

138 kN {14.100 kgf} (ISO 7464)

70% {35°}

105 mm x 1.092 mm

115 mm x 1.120 mm

100 mm x 903 mm

110 mm x 220 mm

200 l

13 l

11,5 l

2 x 2,1 l

1,65 l

2 x 130 l/min, 1 x 20 l/min

34,3 MPa {343 bar}

37,8 MPa {378 bar}

34,3 MPa {343 bar}

27,0 MPa {270 bar}

5,0 MPa {50 bar}

14,4 min-1 {rpm}

1.490 mm

2.000 mm

2,09 m 2,38 m

8,51 8,80

8,36 8,66

5,42 5,71

9,28 9,54

6,84 7,10

1,19 0,90

4,53 4,86

2,14 2,04

5,18 5,76

5,29 5,59

0,57 0,50

mm 500 600 700

mm 2,09 m 2,38 m 2,84 m

kPa 45 38 33

kg 15.100 15.300 15.500

MotorModel

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní dieselový motor s turbodmychadlem a mezichladičem (Motor odpovídá standardům podle T4interim/Tier 3b)

Počet válců

Vrtání a zdvih

Objem




Maximální průtok

Max. pracovní tlak

Typ

Typ


Power Boost/posilovač výkonu

Pohon pojezdu

Pohon otoče

Okruh pojezdu

Servočerpadlo


Chladící systém

2 axiální regulovatelná pístová čerpadla

zubové

8- cívkový

chladič z žebrových trubek, odsávání

Otoč/natáčecí ústrojíMotor otoče Axiální pístový motor

Rychlost otáčení

Poloměr otáčení –zádní část

Min. poloměr otáčení vpředu

Parkovací brzda

Brzda

hydraulická, automatická, lamelová

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže jsou páky v neutrální poloze

Výložník Výložník – dvoudílný

Prac. rozsah

Násada

a – max. dosah

b – max. dosah v úrovni terénu

c – max. hloubka kopání

d – max. výška dosahu lžíce

e – max. výsypná výška

f – max. výsypná hloubka

g – max. svislá hloubka výkopu

h – min. poloměr otáčení

i – max. dosah v základní roviněj- max. hloubka výkopu s plochým dnem výkopu

Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží

Typ – konstrukční provedení

Šířka pásů


Tlak na podloží

Provozní hmotnost

PodvozekHnací motory

Brzdy

Parkovací brzda

Pásy

Rychlost jízdy

Tažná síla

Stoupavost

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory

hydraulické, automatické vícelamelové brzdy na každou stranu

automatická lamelová na každou stranu

Pásy


Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.

Výložník, násada a lžíceVálec výložníku

Válec násady

Válec lžíce

RadliceVálec radlice

Rozměry

Pracovní prostor

2.590 mm (šířka) x 575 (výška)

510 mm (nahoru) x 575 mm (dolů)

Objemy provozních náplníPalivová nádrž

Chladící kapalina

Motorový olej

Koncový převod

Převod otoče

Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 85,2 l

Hydraulický systém: 126,7 l

Dvoudílný výložník – pracovní prostor

23

2,09 m 2,38 m 2,84 m90,1 {9.190}

64,4 {6.570}

4,68 m

2,09 m 2,38 m 2,84 m

8,04 8,34 8,78

7,89 8,19 8,64

5,23 5,52 5,98

8,92 9,19 9,56

6,47 6,74 7,11

2,90 2,58 2,22

4,68 4,89 5,44

2,07 2,00 2,40

3,59 4,21 4,70

4,96 5,29 5,79

0,57 0,50 0,38

2,38 mA 7.500

B 2.730

C 2.590

D 2.870

E 865

F 445

G 1.490

H 3.040

I 3.770

J 1.990

K 600

L 2.490

mm 500 600 700

mm 2.490 2.590 2.690

kPa 42 36 31

kg 14.100 14.400 14.600

kPa 44 38 33

kg 14.900 15.200 15.400

＊＊


Síla hloubení (ISO 6015) Jednotka: kN (kgf)

a – max. dosah








i – max. dosah v základní roviněj – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu

obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

Vybavení monobloku – pracovní prostor

Násada

Vykladač

Rypná síla

Trhací síla

Délka násady

Rozměry

Délka násady

Celková délka

Celková výška (k horní hraně výložníku)


Celková výška (k horní hraně kabiny)

Světlá výška pod protizávažím

Světlá výška

Poloměr otáčení zádní části

Vzdálenost (střed statoru – střed turas)

Celková délka hnacího ústrojí

Rozchod podvozku

Šířka desky pásu

Celková šířka nástavby

Jednotka: mm

* míry bez stabilizačních opěrek


Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíVe standardním provedení se standardním vykladačem, s násadou 2,38 m a s lžící vrchovatou podle ISO 0,5 m³

Forma provedení

Šířka desek pásu

Šířka podvozku

Tlak na podloží

Provozní hmotnost

Tlak na podloží s radlicí

Provozní hmotnost s radlicí


24

2,20 m 2,50 m

7,15 7,57 7,14 7,41 7,83 7,406,98 7,41 6,97 7,25 7,68 7,234,52 4,92 4,50 4,82 5,22 4,807,81 8,15 7,80 7,97 8,31 7,965,42 5,77 5,41 5,59 5,93 5,572,07 2,41 2,05 1,78 2,12 1,773,25 3,60 3,23 3,54 3,90 3,681,81 1,72 2,05 1,90 1,79 2,113,77 3,75 3,77 4,23 4,21 4,234,16 4,56 4,14 4,48 4,88 4,77

0,45 0,38

mm 500 600 700mm 2.490 2.590 2.690kPa 44 37 32

kg 14.700 14.900 15.200

SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

7,5 m kg *2.20 *2.20 *2.00 *2.00 4,98 m6,0 m kg *3.60 *3.00 *2.10 2.10 *1.55 *1.85 6,41 m4,5 m kg *4.30 4.30 *3.60 2.60 *1.85 *1.85 7,25 m3,0 m kg *13.60 *13.60 *8.00 6.85 *5.40 4.00 *4.30 2.60 *1.75 1.75 7,70 m1,5 m kg *6.01 *6.01 *9.31 *6.85 *5.80 3.90 4.70 2.35 *1.80 1.80 7,84 m 0 kg *6.39 *6.39 *9.89 6.90 6.00 3.90 4.80 2.45 2.22 1.78 *1.98 1.98 7,68 m-1,5 m kg *8.12 *8.12 *10.00 6.90 6.10 3.70 *2.00 1.98 7,19 m-3,0 m kg *8.89 *8.89 *10.20 6.89 *5.80 3.50 *2.90 2.40 6,32 m-4,5 m kg *9.33 *9.33 4,82 m

SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

B

6,0 m kg *1.97 *1.97 4,43 m4,5 m kg *3.30 *3.30 *1.94 *1.94 5,59 m3,0 m kg *5.76 *5.76 *4.00 3.05 *2.85 1.73 *2.11 1.63 6,17 m1,5 m kg *7.57 4.84 *4.73 2.70 2.83 1.58 *2.50 1.42 6,34 m 0 kg *4.10 *4.10 *8.32 4.54 4.51 2.53 2.70 1.46 2.59 1.40 6,14 m-1,5 m kg *6.10 *6.10 *7.70 4.24 4.19 2.21 3.02 1.61 5,52 m-3,0 m kg *8.91 *8.91 *6.10 4.42 *4.20 2.46 4,29 m

Boční odchylka -off set

Pracovní prostor

a – max. dosahb – max. dosah na úrovni terénuc – max. hloubka kopáníd – max. výška dosahu lžíce e – max.výsypná výškaf – max. výsypná hloubkag – max. svislá hloubka výkopuh – min. poloměr otáčeníi – max. dosah v základní roviněj - max. hloubka při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu

obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

Výložník

Prac. prostor

Násada

Boční odchylka - specifi kace

Max. vlevo Max. vpravoStřed Max. vlevo Max. vpravoStřed


Forma provedení 3 nožové stabilizační opěrky stejné výšky

Šířka desek pásuCelková šířka podvozkuTlak na podložíProvozní hmotnost

Rozměry

Násada: 1,76 mLžíce: 0,28 m³

*výška opěrky nezohledněna

při max. dosahu

poloměr

Standard – Délka násady: 2,20 m, lžíce: 0,22 m³ ISO-vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží: 0 kg

Boční odchylka – off set

poloměr

Standard – Délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží

Dvoudílný výložník

při max. dosahu

Poznámky:

1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky. Hmotnosti všech součástí výbavy musí být odečteny od udaných údajů nos-nosti.

2. U zvedání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměrně nosném podloží. Řidič musí zohlednit specifi cké faktory jako měkkost nebo nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení zátěže, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení , přídavné díly příslušenství atd.

3. Hák lžíce se defi nuje jako bod zatížení. 4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapacity hydraulického

výkonu nebo 75 % překlápěcího zatížení. Hodnoty označené hvězdičkou (*) jsou omezeny hydraulic-kým výkonem a nejsou omezeny překlápěcím zatížením.

5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu a musí mu rozumět. Předpisy pro bezpečný provoz stroje je třeba respektovat za každých okolností.

6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které jsou originálně vyrobeny a vybaveny společností KOBELCO MACHINERY CO., LTD.

25

SK140SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

7,5 m kg *1.82 *1.82 *2.55 *2.55 4,72 m6,0 m kg *2.55 *2.10 6,21 m4,5 m kg *3.05 *3.05 *2.60 *2.60 7,08 m3,0 m kg *6.32 *6.32 *4.05 3.05 *3.10 2.55 *2.60 1.63 *2.55 *2.55 7,54 m1,5 m kg *8.45 6.00 *5.15 2.90 3.00 2.40 *2.55 1.61 *2.50 2.50 7,68 m 0 kg *7.61 5.64 4.80 2.63 3.44 2.20 *2.45 1.45 *2.40 1.40 7,52 m-1,5 m kg *5.00 *5.00 *8.56 5.57 4.80 2.63 3.30 2.45 *2.55 1.44 7,02 m-3,0 m kg *7.00 *7.00 *7.77 5.40 4.35 2.63 *3.10 1.80 6,12 m-4,5 m kg *3.15 2.50 4,55 m

SK140SRLC

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

B7,5 m kg 3,93 m

6,0 m kg *2.50 *2.50 5,64 m

4,5 m kg *3.35 *3.35 *2.40 *2.10 6,58 m

3,0 m kg *6.54 *6.54 *4.21 3.20 3.20 2.70 *2.30 *1.90 7,08 m

1,5 m kg *8.66 6.15 5.35 3.25 3.15 2.55 *2.40 1.70 7,23 m

0 kg *7.80 5.85 5.15 2.84 3.67 2.35 *2.45 1.83 7,06 m

-1,5 m kg *5.24 *5.24 *8.76 5.90 5.15 2.80 3.50 2.30 *2.67 1.94 6,53 m

-3,0 m kg *8.590 *8.580 *7.94 5.66 *4.73 2.80 *3.48 *2.40 5,54 m

-4,5 m kg 3,72 m

SK140SRLC

A 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m

B7,5 m kg 3,93 m

6,0 m kg *2.50 *2.50 5,64 m

4,5 m kg *3.35 *2.40 *2.10 6,58 m

3,0 m kg *6.54 *6.54 4.21 *3.20 2.90 *2.30 *1.90 7,08 m

1,5 m kg *8.66 6.35 5.35 3.45 3.35 2.85 *2.40 *1.70 7,23 m

0 kg *7.80 6.10 5.38 2.98 3.88 2.55 *2.45 1.90 7,06 m

-1,5 m kg *5.24 *5.24 *8.76 6.10 5.00 3.00 3.78 2.48 *2.67 1.90 6,53 m

-3,0 m kg *8.580 *8.580 *7.94 6.25 *4.79 2.98 *3.48 2.50 5,54 m

-4,5 m kg 3,72 m

vepředu

bočně

A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemena nad/pod úrovní

terénuC – nosnost při zdvihu břemen v tunách

*max. pracovní tlak: 343 bar

Standard – délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm

Standard

při max. dosahu

poloměr

Standard s přídavným protizávažím o hmotnosti 585 kgStandard -délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO - vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídavné protizávaží: 0 kg

při max. dosahu

poloměr

StandardStandard – délka lžíce: 2,84 m³, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm

poloměr

při max. dosahu

Motor

motor: ISUZU AU-4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičemautomatické zpomalení – doběhbaterie (2x 12 V – 64 Ah)startér (24 V – 3,2 kW) 30 A dynamoautomatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového olejemotorový olej - výpustný ventil do olejové láznědvojitý vzduchový fi ltr

Obsluha

přepínač provozních režimů (H- mode, S-mode a ECO – mode)


protiprokluzový systém – pozvolné zastavení pohybu otáčenílineární pohondva rychlostní stupně s automatickou funkcí posunu „Shift Down“utěsněné a namazané články řetězunapínák řetězu s mazivemautomatická brzda

Zrcátko & osvětlení

tři zpětná zrcátkatři přední pracovní refl ektorycouvací kamera

Kabina & obsluha:

dvě obslužné hydraulické páky elektrická signalizace ovládací pákové konzole – nastavitelné podélněvnitřní osvětlení, věšák na šatyvelký držák na nápojevyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož7-násobně nastavitelné odpérované sedadlo řidičebezpečnostní pás s navíjecí automatikouopěrka hlavy, podpěrkyzábradlítopení a rozmrazovač námrazy stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovačetónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního oknamultifunkční displejautomatická klimatizaceevakuační kladívkostereo rádio AM/FM s reproduktoremčerpadlo na motorovou naftupřetlakový pojistný spínačDPF – spínač

Sériové vybavení

Volitelná výbava

velký výběr lžic a rychloupínacích zařízenírůzné volitelné násadyvelký výběr pásůradlice – sada nástrojůčelní ochranná mříž ( může působit rušivě při práci s lžíci) přídavný hydraulický okruhhandling Kit (RPS) – souprava manuálního řízení, závěsný hákdvoudílný výložník

přídavné světlo v kabiněuniverzální ovládací ventil (2-cestný/4-cestný)KLADIVO/KLEŠTÉ – potrubí a přepínačvýstup – rozšířeníochranná střecha proti dešti ( může rušit při práci s lžící do hloubky)pneumaticky nastavitelné sedadlo s topenímpřídavné protizávažípřídavné potrubí

26

BLADE RUNNERHYDRAULICKÉ RYPADLO /BULDOZER

Radlice PAT (Power Angle Tilt)

6 možností pohybu - nahoru/dolů - otáčení – oba směry - překlápění – oba směry funkce fl oat obsah 2,19 m³ max. šířka 3255 mm (postranní kryty vysunuty) min. šířka 2475 mm (postranní kryty zasunuty)

27

585 mm

Dálkové ovládání rádiem (pro všechny funkce)

Verze L (lesnictví)

Speciální jednotka pro SK140SR s větší světlou výškou (vzdáleností od země), pro speciální způsoby použití v lesnictví.

světlá výška


28

Lärmpegel in Kabine

(zum bisherigen SK235SR)

PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI!

Velká kabina

„Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracovní prostor s velkým pro-storem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli pohodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopředu, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní ta-bule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způ-sobem k tomu, abychom se vyva-rovali nehodám.

* obrázek: ukazuje vyhřívané nastavi-telné pneumaticky odpružené seda-dlo z volitelné výbavy

Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup

Jednoduchý nástup a výstup s komfortnějším přístupem do kabiny a s bezpečnostní pá-kou, která je na konzoli s obsluž-nými pákami

Hladina hluku v kabině redukována o 5 dB

ve srovnání s dosavadními modely

65 dB(A)Barevný multifunkční displej pro jednoduchou kontrolu

Barevný multifunkční LED displej patří ke standardní sériové výbavě. Jak provozní data, tak i stav provoz-ních náplní lze jednoduchým způsobem kontrolovat a vyhledat.

Spotřeba paliva Intervaly údržby

Couvací kamera

29

Kabina ROPS

Nově vyvinutá kabina v soula-du s ROPS (Roll-Over-Protec-tive- Structure) - splňuje nor-my ISO (ISO -12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu, aby se stroj ne-převrátil.

level 2 ROPS s ochrannými mřížemi (ISO 10262) je k dis-pozici ve volitelné výbavě aby mohl být namontován

systém ochrany před vanda-ly, kontaktujte prosím Vaše-ho prodejce KOBELCO (mon-tážní body pro ochranu před vandaly) ochrana ROPS

Bezpečnostní prvky, které zohledňují různé scénáře

protipožární stěna odděluje čerpadlový prostor od motoru zábradlí splňují evropské standardy tepelné štíty zabraňují kontaktu s horkými konstrukčními součástmi během prohlídky motoru bezpečnostní pás s navíjecí automatikou nevyžaduje žádné manuální nastavení alarm (ve volitelné výbavě)

Couvací kamera

sériově instalovaná kamera na couvání zjednodušuje kontrolu nebezpečného prostoru za strojem obraz se zobrazí

na barevném monitoru

Evakuační kladívko

Komfortní provozní podmínky

Nastavitelné sedadlo

Účinná klimatizace FM/AM rádio s tlačítky pro volbu stanic a 2 reproduktory

Možnost otevřít čelní okno jednou rukou (joystick) ulehčuje otevření a zavření

Velký držák na nápoje Prostorná schránka do zavazadlového otevření a zavření prostoru


30

-35 Liter= KOBELCO

-8.800 L= KOBELCO

-26.400 L= KOBELCO

NEJÚSPORNĚJŠÍ, NEJVÝKONNĚJŠÍ PÁSOVÝ BAGR NA SVĚTĚ!

ŠETŘENÍ PALIVEM = UŠETŘIT NÁKLADY = KOBELCO

1 denUšetříte 40 euro 40 euro za den*

Ušetříte 10.120 euro 10.120 euro za rok*

1 rok

Ušetříte 30.360 euro 30.360 euro za 3 roky*

3 roky

* S pásovým bagrem KOBELCO ušetříte nejméně 35 litrů motorové nafty za den ( 1 den = 8 pracovních hodin). To je úspora 40 EUR za den (pokud počítáme: 1 litr motorové nafty = 1,15 EUR netto).

Tento výsledek byl zprostředkován testovací metodou KOBELCO.

31

PROČ SE PTÁTE, JAK TO MŮŽE TAK FUNGOVAT?

80 LET ZKUŠENOSTÍ VÝVOJE PÁSOVÉHO BAGRU

K úspoře paliva přispívá samozřejmě vysoce kvalitní motor, ale rozhodující je vysoký stupeň účinnosti hydrauliky ve spojení s perfektně vyladěným systémem řízení (ITCS). Díky důkladnému přezkoušení všech součástí se redukovaly všechny závažné energetické ztráty, a tím se optimalizoval výrazně stupeň účinnosti.

Koncepce snížení ztrát tlaku

optimalizace stupně účinnosti hydraulického čerpadla zvětšení průměru trubek redukce ztrát tlaku v řídícím bloku

nově vyvinuté přetlakové ventily nová konstrukce spojek hydraulických trubek a hadic snížení rušivého zvuku a odporu

Zvětšení průměru trubek Zajištění plynuléhoprůtoku oleje

Výrazné eliminování odporu

Sestavy, které přispívají k úspoře energie ( zpětné získávání energie od roku 1999)

Řídící systém (ITCS)

Hydraulický systém

Motor

Řídící blok



32

　

　

　

　

　

　

H-mode

S-mode

ECO-mode

330 L


SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCENový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.

(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode)


snížená (6 % SK230SR)


zvýšen (3 % SK230SR)

(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode)





(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v S-mode)






* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srov-nání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

* Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovná-ní s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

8 %

6 %

5 %

5 %

20 %

9 %

Významné rozšíření v nepřetržitém provozu

Kombinace nádrže s velkým obje-mem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za ná-sledek pozoruhodné navýšení pra-covních hodin až o 19 %.

Palivová nádrž:

ECO-mode

Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktu-ální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-modea S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.

H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon. S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.


33

1 2

3

4

Technologie NEXT-3ENový hydraulický systém

Ohledně ztráty tlaku se prováděly důklad-né kontroly všech součástí hydraulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na konekto-rech. Tato manipulace ve spojení s použi-tím nového výkonného čerpadla snižuje ztrátu energie na minimum a zvyšuje stu-peň účinnosti rozhodujícím způsobem.

Technologie NEXT – 3EDokonalá adaptace pomocí rozšířeného řízení pomocí systém ICTS

Řízení motoru typu „ NEXT GENERATION“ se řídí novou verzí ITCS, kte-rá bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže kvůli zajištění toho, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.

(Intelligent Total Control System) je pokrokový, počítačo-vě řízený řídící systém, který přebírá komplexní ovládání všech funkcí stroje.

Technologie NEXT- 3E„Elektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“

Nový elektronicky řízený motor COM-MON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a fi ltrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optima-lizovaném spalování a snižuje produkci polétavého prachu - pevných prachových částic (PM) a emise oxidů dusíku (NOx).

Motor kompaktibilní s EURO Tier 4

Výstup – redukce pevných prachových částic: Omezuje produkci po-létavého prachu ( která je výsledkem nedokonalého spalování paliva)

COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstři-

kování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.

Turbodmychadlo VG Turbodmychadlo s variabilní geometrií regulu-

je přívod vzduchu, aby se maximalizoval stupeň účinnosti spalování. Při nízkém počtu otáček mo-toru jsou komponenty zavřeny, rychlost turbod-mychadla se zvyšuje a nasávání vzduchu se zesilu-je. To sníží spotřebu paliva. Variabilní

prvky nízký počet otáček

Vysokýpočet

otázek

Výstup – redukce oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající re-akcí s kyslíkem při vysoké teplotě)

Chladič EGR Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování,

ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a od-vádějí se zpátky k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spa-lování.

1) přívod vzduchu 2)odvod 3) EGR chladič chlazený vodou 4) elektronicky řízený ventil EGR

DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na fi ltru pevných částic a při

vysokých teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, v tom pří-padě se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL k dostatečnému zvýšení teploty, aby se saze spálily.

Platinový katalyzátor

Filtr


34

EFEKTIVNÍ VÝKON!Prvotřídní výkonné hloubení

Max. síla – násada lžíce: 112 kN (88 kN SK230SR)

S posilovačem výkonu Power Boost: 122 kN (106,8 kN SK230SR)

Max. síla hloubení – lžíce: 153 kN (120kN SK230SR)

S posilovačem výkonu Power Boost: 167 kN (142 kN SK230SR)

Výkonný pohyb při pojezdu

Kroutící moment – pojezd: zvýšen o 6%

Tažná síla na háku: 242,7 kN (227,2 kN SK230SR)

Volitelná výbava N&B (kladivo, kleště)

Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfi guruje stroj automaticky podle zvolené volby.

Vybavení – volič

Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být patřičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladi-va, žádaný režim lze zvolit spínačem, který nakonfi guruje automaticky ovládací ventil (ITCS) Všechny režimy vybavení mohou být použity v re-žimu S-mode nebo H- mode a ECO-mode.

Volba: Kladivo

10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a litr. Možné také ve spojení se sestavou čerpadel (volitelná výbava).

Volba: Nůžky

10 různých možností uložení konfi gurací pro tlak a litr (rozběh a zpětný chod). Možné také ve spojení se se-stavou čerpadel (sériově).

35

1.930 mm 1.720 mm

125 mm

3.650 mm

2.340 mm 1.680 mm

180 mm

4.020 mm

SK230SR

°

Tichý provoz

Chladící systém způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v bezprostřed-ní blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly speciálně konstruovány tak, aby snížily rušivé hučení hydrauliky během provozu stroje.

Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu

Otáčení – kroutící moment : 85,6 kN ∙ m (71, 4 kN ∙ m SK230SR)

Otáčení – rychlost : 13,6 minˉ¹ (13,3 kN SK230SR)

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru

Počet otáček motoru se automaticky sníží, když se dá obslužná páka do neutrální po-lohy, aby se efektivně ušetřilo palivo a snížily emisní plyny a hlučnost. Když se obslužná páka uvede do pohybu, vrátí se motor bě-hem ¹/10 sekundy k předchozímu počtu otáček.

Pracovní šířka:



Převis zadní části:



Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hlou-bení, otočné a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru o rozsahu 4,0 m.


Převis zadní části:

Pracovní šířka:

* Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáčení vpředu a poloměru otáčení zadní části.

* Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez přídavného pro-

tizávaží

Hluboké, stabilní těžiště

Splňuje evropské standardy elektromagnetické

kompaktibility

Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich před-chůdci, což se v rozšířeném pracovním rozsahu a výškách kopání pro-jeví jako větší stabilita než u obvyklých strojů.

Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standar-dy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani po-škozován.




poč

et o

táče

k


36

　　

　　

RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA!

Komfortní údržba, přístupná ze země

Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruová-ny pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru umožňuje plné ote-vření a na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být prove-deny ze země nebo v kabině.

jednoduchý přístup k chladícímu systémulevá strana

vyrovnávací nádoba

jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlupravá strana

Filtr motorového olejePalivový fi ltr

Čerpadlo na čerpání motorové nafty

Rychlá údržba

vypouštěcí kohout lze

obsluhovat bez nářad

palivová ná-drž vybavená spodní příru-bou a velkým výpustným ventilem

počítadlo provozních hodin lze odečítat ze země

snadný přístup k pojistkám více pojistek

ulehčuje vyhledávání

závady

nádoba na mytí oken se nachází pod podla-hovou rohoží v kabině

vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému odstranění pod podlahovou rohoží

se nachází odtok

snadno vyměnitelný fi ltr motorového oleje

spouštěč lze nahradit snadno ze strany čerpadla

37


Filtr iDNr odstraní prachVnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu, aby se odfi ltrovaly prachové částice . Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmís-těno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak

vertikálním směru) s širo-kou čelní plochou ve tvaru vějíře, aby se zabrániloucpávání.

Při kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými sou-částmi, jako jsou chladič, olejový chladič a me-zichladič, které se musí čistit každý zvlášť urči-tým způsobem. Ale s fi ltrem iNDr existuje jen jeden fi ltr na jednom místě! Jestliže se při kont-role před zahájením práce zjistí jeho zašpinění, lze tento fi ltr snadno a rychle vyčistit.

Vizuální kontrola a jednoduché čištění

Dlouhé intervaly údržby Mimořádně jemný fi ltr

hydraulický olej s dlouhou život-ností snižuje náklady a pracovní zátěž hydraulický olej s dlouhou život-

ností: 5.000 provozních hodin

Výkonný jemný fi ltr vyžadující výměnu v cyklu po 1.000 provoz-ních hodinách

Vysoce kvalitní palivový fi ltr s vynikajícím výkonem fi ltru

Výkonný fi ltr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro Motor COMMON-RAIL a ve srovnání s dosavadními fi ltry nabízí 2,9 krát větší fi l-trační plochu.


ukazuje potřebné informace pro údržbu, jest-liže jsou požadovány funkce vlastní diagnostiky se systémem včas-

ného varování a indikátorem závad v elektric-kém systému funkce paměti dosavadních výpadků včetně

nepravidelných a přechodných poruch


Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vy-braném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

snadný přístup k hydr. součástem

Hydr. řídící blok

Jednoduché čištění

fi ltry klimatizace lze snadno odstranit kvůli čištění bez použití nářadí

speciálně konstruovaný rám podvozku lze snadno očistit od bahna


39

dvoudílný přestavitelný výložník

přídavné protizávaží

radlice

40

HINO J05E-TJ

4

112 mm x 130 mm

5.123 l

124 kW (169 PS) / 2.000 rpm

660 Nm / 1.600 rpm

2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min

34,3 MPa {343 bar}

37,8 MPa {378 bar}

34,3 MPa {343 bar}

27,0 MPa {270 bar}

5,0 MPa {50 bar}

13,3 min-1 {rpm}

1.680 mm

2.340 mm

6,0 / 3,6 km/h

227,2 kN {23.200 kgf} (ISO 7464)

70% {35°}

120 mm x 1.355 mm

130 mm x 1.406 mm

110 mm x 1.064 mm

330 l

24 l

20,5 l

2 x 5,0 l

4,7 l

mm 600 700 800

mmSK230SR 2.800 2.900 3.000

SK230SRLC 2.990 3.090 3.190

kPaSK230SR 50 44 39

SK230SRLC 48 42 37

kgSK230SR 22.500 22.900 23.200

SK230SRLC 22.900 23.300 23.600

2,87 m

ASK230SR 8.690

SK230SRLC 8.830

B 3.160

CSK230SR 2.800

SK230SRLC 2.990

D 3.160

E 1.030

F 445

G 1.680

HSK230SR 3.370

SK230SRLC 3.660

ISK230SR 4.170

SK230SRLC 4.450

JSK230SR 2.200

SK230SRLC 2.390

K 600/700/800

L 2.990

°

MotorModel

Typ

Počet válců

Vrtání a zdvih

Obsah



Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní die-selový motor s turbodmychadlem a mezichladi-čem ( Motor odpovídá standardům podle T4inte-rim/Tier 3b)


Servočerpadlo


Chladící systém

Pohon pojezdu

Pohon otoče

Okruh pojezdu



Max. průtok

Typ dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo

Max. pracovní tlak

zubové čerpadlo

8-cívkový



Rychlost otáčení



Brzda

Parkovací brzda

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze

hydraulická, automatická lamelová brzda

Motor otoče Axiální pístový motor

Délka násady

Celková délka


Rozchod (střed statoru – střed turas)


Rozchod

Celková výška

Celková výška (až k horní hraně kabiny)

Světlá výška spodní hrana nástavby*

Světlá výška


Šířka pásů


Jednotka: mm

* Míry bez stabilizačních opěrek

PodvozekMotory pohonu

Brzdy

Parkovací brzda

Desky pásu

Rychlost jízdy

Tažná síla

Stoupavost

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory

hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu

automatická lamelová brzda na každou stranu

46 na každé straně (SK230SR)49 na každé straně (SK230SRLC)


Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou.

Válec výložníku

Válec násady

Válec lžíce



Chladící kapalina

Motorový olej

Koncový převod

Převod otoče

Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 114 l

Hydraulický systém: 230 l

Rozměry

Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíStandardní provedení: Standardní výložník, 2,87 m násada a 0,80m³ ISO- vrchovatá

Konstrukční provedení


Šířka pásů

Tlak na podloží

Provozní hmotnost

41

2,38 m120142*

88106,8*

5,62 m

2,87 m

9,70

9,53

6,58

10,58

7,71

2,98

5,95

2,34

5,02

6,37

0,80

SK230SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

7,5 m kg *4.200 *4.200 *3.880 *3.880 *3.530 *3.530 6,28 m6,0 m kg *5.410 *5.410 *5.520 *5.520 *3.490 *3.070 7,36 m4,5 m kg *8.110 *8.110 *6.990 *6.990 *5.830 *5.010 *4.900 *4.900 *3.480 *2.990 8,03 m3,0 m kg *13.200 *13.200 *8.870 *7.240 *6.200 4.980 5.480 4.390 *3.440 *2.900 8,38 m1,5 m kg *6.500 *6.500 *10.800 6.630 7.690 4.720 5.670 3.300 *4.350 *2.970 8,45 m 0 kg *7.620 *7.620 10.880 6.660 7.990 4.440 5.300 3.100 *4.890 *2.980 8,25 m-1,5 m kg *6.130 *6.130 *10.800 *10.800 10.310 6.500 7.300 4.410 5.320 *2.830 *5.100 3.800 7,76 m-3,0 m kg *10.040 *10.040 *12.600 *12.600 *10.000 6.430 6.990 4.300 4.910 4.090 6,91 m-4,5 m kg *8.460 *8.460 *6.820 *4.630 *4.210 *4.210 5,54 m

SK230SRLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

7,5 m kg *4.040 *4.040 *3.880 *3.380 *3.620 *3.620 6,15 m6,0 m kg *5.210 *5.210 *5.290 *5.290 *3.050 *3.050 7,27 m4,5 m kg *7.920 *7.920 *6.890 *8.830 *5.640 4.900 *4.800 3.310 *2.990 *2.900 7,95 m3,0 m kg *13.000 *13.000 *8.720 *7.040 *6.120 4.890 *5.290 4.170 *3.150 *2.530 8,31 m1,5 m kg *6.390 *6.390 *10.240 6.630 *7.040 4.450 5.590 3.010 *4.100 *2.410 8,39 m 0 kg *7.440 *7.440 *10.630 6.410 7.790 4.290 5.200 2.680 *4.550 2.300 8,19 m-1,5 m kg *6.110 *6.110 *10.670 *10.670 *10.120 6.310 7.110 4.230 5.180 2.260 *4.790 3.430 7,69 m-3,0 m kg *10.040 *10.040 *12.500 *12.500 *9.850 *6.150 *6.890 4.120 *4.610 4.040 6,84 m-4,5 m kg *8.360 *8.360 *6.650 *4.420 *3.940 *3.940 5,45 m

Vybavení monobloku – pracovní rozsah

Výložník

a- max. dosah

b-max. dosah v úrovni terénu

c- max. hloubka kopání

d- max. výška dosahu lžíce

e- max. výsypná výška

f- max. výsypná hloubka

g- max. svislá hloubka výkopu

h- min. poloměr otáčení

i - max. dosah v základní roviněj- max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

Rozsah

Násada

Délka násady

Síla hloubení (ISO 6015)

Rypná síla

Trhací síla

Jednotka: kN (kgf)

vpředu

bočně, popř. 360°

A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách*max. pracovní tlak: 343 bar

Standardní délka násady: 2,87 m, lžíce: 0,80 m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

poloměr

při max. dosahu

Standardní délka násady: 2,87, lžíce: 0,80m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm, přídav. závaží: 1.400 kg

poloměr

při max. dosahu

Poznámky:

Vysvětlivky tabulek zatížení na straně 42.


42

Modell HINO J05E-TJ

4

112 mm x 130 mm

5.123 l

124 kW (169 PS) / 2.000 rpm

660 Nm / 1.600 rpm

5,8 / 3,4 km/h

125 mm x 1.320 mm

140 mm x 1.558 mm

125 mm x 1.080 mm

330 l

24 l

20,5 l

2 x 5,0 l

4,7 l

Hauptpumpen

2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min

34,3 MPa {343 bar}

37,8 MPa {378 bar}

34,3 MPa {343 bar}

27.0 MPa {270 bar}

5,0 MPa {50 bar}

13,6 min-1 {rpm}

1.720 mm

1.930 mm

4,68 m

2,94 m

10,36

10,20

6,99

11,95

9,07

1,45

6,09

1,44

0,80

mm 600 700 800

mmSK260SRLC 3.190 3.290 3.390

SK260SRNLC 2.990 3.090 3.190

kPaSK260SRLC 52 45 40

SK260SRNLC 52 45 40

kgSK260SRLC 26.000 26.300 26.600

SK260SRNLC 26.000 26.300 26.600

※

MotorModel

Typ

Počet válců

Vrtání a zdvih

Obsah



Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní die-selový motor s turbodmychadlem a mezichladi-čem ( Motor odpovídá standardům podle T4inte-rim/Tier 3b)


Servočerpadlo


Chladící systém

Pohon pojezdu

Pohon otoče

Okruh pojezdu



Max. průtok

Typ dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo

Max. pracovní tlak

zubové čerpadlo

8-cívkový



Rychlost otáčení



Brzda

Parkovací brzda

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze

hydraulická, automatická lamelová brzda

Motor otoče Axiální pístový motor

PodvozekMotory pohonu

Brzdy

Parkovací brzda

Desky pásu

Rychlost jízdy

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory

hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu

automatická lamelová brzda na každou stranu

51 na každé straně (SK260SRLC)51 na každé straně (SK260SRNLC)


Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou.

Válec výložníku

Válec násady

Válec lžíce



Chladící kapalina

Motorový olej

Koncový převod

Převod otoče

Hydraulický olej Hydraulická nádrž: 114 l

Hydraulický systém: 230 l

Přestavitelné vybavení – rozměry




Šířka pásů

Tlak na podloží

Provozní hmotnost

Dvoudílný – přestavitelný výložník

Dosah

Násada

a – max. dosah

b – max.dosah v úrovni terénu







Kapacita lžíce

Jednotka: m

Jednotka: mm

Přestavitelné vybavení – pracovní dosah

43

2,40 m 2,94 m 3,33 m143167*

143167*

143167*

121143*

102122*

95.6115,3*

5,65 m

2,40 m 2,94 m 3,33 m

9,37 9,85 10,24

9,18 9,68 10,07

6,11 6,65 7,04

10,82 11,21 11,55

7,94 8,33 8,67

3,79 3,14 2,87

5,52 6,06 6,66

2,18 1,93 2,37

4,08 5,27 5,66

5,91 6,47 6,88

0,93 0,8 0,57

2,40 m 2,94 m 3,33 mA 9.070 8.970 9.040

B 3.160 2.980 3.430

CSK260SRLC 3.190

SK260SRNLC 2.990

D 3.180

E 1.050

F 455

G 1.720

HSK260SRLC 3.850

SK260SRNLC 3.850

ISK260SRLC 4.640

SK260SRNLC 4.640

JSK260SRLC 2.590

SK260SRNLC 2.390

K 600/700/800

L 2.990

mm 600 700 800

mmSK260SRLC 3.190 3.290 3.390

SK260SRNLC 2.990 3.090 3.190

kPaSK260SRLC 50 44 39

SK260SRNLC 50 44 39

kgSK260SRLC 24.900 25.200 25.400

SK260SRNLC 24.800 25.100 25.400

Vybavení monobloku – pracovní rozsah

Výložník

a – max. dosah

Rozsah

Násada








i – max. dosah v základní roviněj – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

Obsah lžíce ISO vrchovatá m³

Jednotka: kN (kgf)

Délka násady

Síla hloubení (ISO 6015)

Rypná síla

Trhací síla

Jednotka: kN (kgf)

Délka násady


Vzdálenost (střed statoru – střed turas)


Rozchod podvozku

Celková výška (k horní hraně výložníku)

Celková výška (až k horní hraně kabiny)

Světlá výška spodní hrana nástavby*

Světlá výška


Šířka pásů


Celková délka

Jednotka: mm


Provozní hmotnost a měrný tlak na podložíV standardním provedení se standardním výložníkem, s násadou 2,94 m a lžící – vrchovatou 0,80m³ ISO, bez radlice, bez navýšení protizávaží


Šířka pásů


Tlak na podloží

Provozní hmotnost

Rozměry


44

SK260SRNLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

9,0 m kg *3.810 *3.810 5,31 m7,5 m kg *5.000 *5.000 *3.800 *3.800 6,90 m6,0 m kg *8.200 *8.200 *6400 *6.400 *6.050 *6.010 *4.600 *3.900 *3.780 *3.780 7,90 m4,5 m kg *11.800 *11.800 *8.200 *8.000 *6.680 *5.830 *5.900 *3.590 *3.740 *3.100 8,53 m3,0 m kg *14.400 *14.400 9.700 *8.000 *7.150 *5.630 *6.010 3.640 *3.810 2.700 8,86 m1,5 m kg *11.250 *11.250 *14.100 13.900 *10.700 8.150 *7.580 5.520 *6.310 3.600 *4.290 2.700 8,93 m 0 kg *10.600 *10.600 *15.600 *14.300 *10.800 8.200 *7.650 5.180 *6.290 3.500 *4.890 2.670 8,74 m-1,5 m kg *13.790 *13.790 *16.200 *13.900 *10.900 8.210 *7.870 4.620 *6.090 3.400 *4.890 2.810 8,27 m-3,0 m kg *14.880 *14.880 *16.800 *13.800 *11.100 7.450 *7.200 4.210 *4.620 3.510 7,48 m-4,5 m kg *20.900 *20.900 *12.650 *12.650 *7.700 *6.850 *3.880 *3.880 6,24 m

SK260SRNLCA 1,5 m 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m

B

9,0 m kg *4.340 *4.340 4,46 m7,5 m kg *4.880 *4.880 *4.100 *4.100 *3.810 *3.810 6,28 m6,0 m kg *5.790 *5.790 *5.400 *5.400 *3.650 *3.650 7,36 m4,5 m kg *8.640 *8.640 *7.420 *7.420 *5.880 5.400 *5.320 4.060 *3.650 *3.350 8,03 m3,0 m kg *13.810 *13.810 *9.240 7.540 *6.900 5.200 *5.950 4.920 *3.900 3.250 8,38 m1,5 m kg *7.140 *7.140 *10.940 7.030 *7.700 4.990 *6.160 3.760 *4.800 3.100 8,45 m 0 kg *8.190 *8.190 *11.230 6.820 *8.100 4.510 5.770 3.430 *5.300 3.010 8,25 m-1,5 m kg *6.880 *6.880 *11.430 *11.430 *10.810 6.820 *7.800 4.100 *5.900 3.010 *5.450 4.180 7,76 m-3,0 m kg *10.790 *10.790 *13.250 *13.250 *10.500 6.730 *7.480 4.150 *5.360 4.690 6,91 m-4,5 m kg *9.110 *9.110 *7.050 *5.070 *4.690 *4.690 5,54 m

Vybavení monoblokuStandardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,8 m³ – ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

poloměr

při max. dosahu

vpředu

bočně, popř. 360°

A – poloměr zatíženíB – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách*max. pracovní tlak: 343 bar

Standardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,80 m ISO – vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

poloměr

při max. dosahu

Vybavení dvoudílného přestavitelného výložníku

Poznámky:

1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky.

2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměr-ně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifi cké faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly atd.

3. Hák lžíce se defi nuje jako bod zatížení.4. Jmenovitá zatížení odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapaci-

ty hydraulické nosnosti nebo 75% vyklápěného břemene. Jmenovité hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny břemenem.

5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu.

6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které se originálně vyrábějí a vybavují fi rmou KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.

45

Sériové vybavení

Motor

Motor: HINO JO5E -TJ s turbodmychadlem a mezichladičem automatické zpomalení - doběh baterie (2 x 12 V - 92 Ah) startér (24 V - 5 kW), 50 A dynamo automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje motorový olej - výpustný ventil do olejové lázně dvojitý vzduchový fi ltr


protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení lineární systém řízení dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/posunu utěsněné a namazané články řetězu napínák řetězu s mazivem automatická brzda otoče

Zrcátka & osvětlení

tři zpětná zrcátka tři přední pracovní refl ektory couvací kamera

Kabina a obsluha

dvě obslužné páky, hydraulické elektrická signalizace klaksonem ovládací páková konzole nastavitelné podélně vnitřní osvětlení věšák na šaty velký držák na nápoje vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož 7-násobně nastavitelné odpružené sedadlo řidiče bezpečnostní pás s navíjecí automatikou opěrka hlavy podpěrky zábradlí topení a rozmrazovač okenních skel stěrače s pracovním intervalem a dvojitou tryskou ostřikovače tónovaná bezpečnostní okna nastavitelné čelní okno /odnímatelná spodní část čelního okna multifunkční displej automatická klimatizace evakuační kladívko stereo rádio AM/FM s reproduktorem čerpadlo motorové nafty přetlakový pojistný ventil spínač DPF

Volitelná výbava

velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení různé volitelné násady velký výběr desek pásů přední kryt s mřížkou ( může působit rušivě při práci s lžící ) přídavný hydraulický obvod Handling Kit (RBS)- souprava manuálního ovládání, závěsný hák přídavné světlo v kabině dvoudílný přestavitelný výložník ( jen u SK260SR) multifunkční ventil (2-cestný/4- cestný)

KLADIVO/KLEŠTĚ - přídavné potrubí a volič výstup-rozšíření ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící ) pneumatické nastavitelné sedadlo s topením přídavné protizávaží přídavné trubky sada nářadí radlice

sada nářadí

sada nářadí


46

Název značky „KOBELCO“

Před více než 30lety, v roce 1979, byla založena znač-ka „KOBELCO“ jako vlastní značka původně ocelářské fi rmy KOBE STEEL Group Japan. V roce 2006 se sta-la konsolidovanou značkou celé skupiny Kobe Steel Group a její použití se výrazně rozšířilo.Značku „KOBELCO“ utvořenou kombinací slabik ze slov KOBE+STEEL+COMPANY dnes najdeme na roz-

manitých materiálech a strojích, které se vyrábějí v celé skupině KOBE STEEL Group, ačkoliv je známá pravděpodobně nejlépe v souvislosti se stavebními stroji. Jako světoznámá značka „KOBELCO“ symboli-zuje naše nekonečné úsilí o perfektní kvalitu výrobků a o co nejvyšší spolehlivost.

Světově uznávaná jako číslo jedna v efektivitě využití paliv.80 let technologie KOBELCO = nejúspornější pásový bagr na světě.

Vyvinout nejúspornější pásový bagr pro světový trh je víc než módní záležitost, neboť toto úsilí vyžadu-je pochopení inženýrů fi rmy KOBELCO pro myšlen-ku pracovat na technologii šetrné vůči životnímu prostředí, která ve svém důsledku nastavuje jedi-nečná měřítka celosvětově. Dosažení úspory paliva

ve srovnání s dosavadními modely si často vyžádala maximální pracovní nasazení spolupracovníků GEC (Global Enginnering Center) ve snaze získat optimum výkonu a efektivity. 80 let zkušeností z vývoje páso-vých bagrů charakterizují dnes stroje KOBELCO.

Odlišit se snížením hlučnosti od konkurence!Systém iNDr = nejtišší bagr na světě !

Jednoduché řešení přináší řadu výhod. Systém iNDr je řešení, které je obzvlášť šetrné vůči životnímu pro-středí a řešení, které výrazně zlepšuje komfort při jíz-dě. Dovoluje bezproblémové a téměř bezporuchové použití stroje na staveništích, ale také v hustě obydle-

ných městských centrech. Kromě toho může systém iNDr. efektivně čistit chladicí vzduch, a tím zabránit znečištění chladičů. To přispívá rovněž bezprostřed-ně k bezkonkurenčně nízké hladině hlučnosti stroje a rovněž také k optimální, nízké spotřebě paliva.

47

1930 – 1950

1950 – 1990

1990 – 2012 2013

Hybrid-Technologie2002 – zur Serienreife – 2005

2006 im Guinessbuchder Rekorde - SK3500D SK250-9

Tier4 model “Just what it looks like”

Z historie firmy KOBELCO

Poznámky:

specialista pro pásové bagryŠetříme Vaše pohonné látky!

484848

Upozornění:

Informace v této brožuře jsou všeobecného charakteru. Firma Kasto Tábor, s. r. o. může změnit kdykoliv z technických či jiných důvodů detailní údaje nebo specifi -kace. Obrázky nemusí bezpodmínečně ukazovat výrobky ve standardním provedení. Rozměry, hmotnosti a objemy a rovněž použité přepočtové údaj, které jsou zde použity, jsou jen přibližné údaje a podléhají v rámci normálních výrobních postupů odchylkám. Tento katalog může obsahovat vybavení a zvláštní vybavení stroje, která nejsou ve Vaší zemi k dispozici. A může obsahovat obrázky strojů, které se odlišují od strojů, které se ve Vaší zemi prodávají. Obraťte se prosím na Kasto Tábor, s. r. o. a požádejte o ty aktuální informace, které potřebujete. Na základě naší politiky kontinuálního zlepšování výrobků se mohou měnit všechny designy a specifi kace. Tiskové chyby a omyly vyhrazeny.

prosinec 2013 www.kobelco-czech.cz

Autorizovaný dovozce:

Chýnovská 178391 56 Tábor

Tel.: +420 381 256 454Fax: +420 381 253 626www.kobelco-czech.cz

Váš prodejce:

kasto katalog kobelco -...

Documents