tartalomkardos/audi_2010/2010_11_09/sze%20el%f5ad%e1... · 2010. 11. 24. · járműgyártás az...

Járműgyártás az Audi Hungaria Motor Kft-nél Dr.Foltányi Bence G/GQ-54 + G/GF-23, 2010.11.09.

Tartalom

Járműgyártás számokban

Győri termékek

- műszaki újdonságok

- technikai termékadatok

Járműgyártás folyamata

Folyamatbiztosítás a járműgyártásban

Dr.Foltányi Bence G/GF-23 2010.11.10.

► Önálló Kft, alapítva 1993-ban

► Alaptőke: 100 Mio. EUR

► az AUDI AG 100 %-os leányvállalata

► 4 ügyvezető

► 1 felügyelőtanács

► Munkatársak száma: ca. 5 800 (Állapot: 10/10)

► Tevékenységi kör:

• Motorok és komponensei gyártása

• Járműgyártás

• Szerszámgyártás

• Motorfejlesztés

Audi Hungaria Motor Kft. számokban


1994

R4 Otto

1997

V6 Diesel

1998

Fahrzeug-

fertigung

2005

Werkzeugbau

2001

Techn. Entwicklung

2000

R4 Diesel 2003

V6 Otto

A vállalat 2010-ben – a szegmentált gyár

2002

V8 + V10+V12


Az Audi Hungaria szervezeti felépítése

Finanz

Geschäftsleitung AHM

Vorsitzender der Geschäftsleitung H. Faustmann

Produktion

Produktion

H. Heinfling

Vorsitzender der GL

H. Faustmann

Finanz

H. Dr. Roscheck

Personalwesen

H. Rozman

Personalwesen

Produktsegment R4-Otto

Produktsegment R4 PD

Produktsegment V6

Produktsegment V6 FSI

Produktsegment V8

Industrial Engineering

Sicherheitsmanagement

Technischer Service

Qualitätsmanagement

Fahrzeugfertigung

Logistik

Unternehmenskomm.

Fabrikplanung

Motorenentwicklung

Fertigungsplanung

Werkzeugbau

Personalreferate

Arbeitswesen

Personal- u.

Organisationsentwicklung

Internationaler Personal-

einsatz und

Personalmarketing

Controlling

Informationstechnologie

Finanz und

Rechnungswesen

Einkauf

Revision

Rechtsservice

Motorenanlaufcenter


A járműgyártás szervezeti felépítése

FTL

G13

Kiss József

Team-Ingenieur

Takács Zsolt

FTL Finish

Gesamtfzg. / ”B”

Pungor Imre

FTL Finish

Karosserie/Lack

Pócza Tibor

G/GF-21

Anlauf- u.

Serienbetreuung

Drescher Michael

G/GF-22

Analyse Mechanik

Faggyas János

G/GF-23

Analyse Elektronik

Dr. Foltányi Bence

G/GF-24

Analyse Werkstatt

FTL Hosszú Gyula

G/GF-15

Finish Fahrzeugfert.,

Sonderfinisch-Fuhrpark

Service

Kovács Tamás

Sonderfinish-

Fuhrpark

Service

FTL Finish

Gesamtfzg. / ”A”

Sági Norbert

G/GF-41

Disposition Fahrzeug

Dankó Ferenc

G/GF-42

Aenderungs- und

Produktions-

steuerung

Vámosi András

Betriebslogistik

G/GF-2

Anlauf-/ Analysezentrum

TT/ A3-Cabrio

Les Zoltán (Personalunio)

G/GF-4

Logistik Fahrzeugfertigung

Csiszár József

Betriebsmanagement

Team

G/GF-11

Bandabschn. 1

Dobra Zoltán

G/GF-12

Bandabschn. 2

Préts István

G/GF-13

Bandabschn. 3

Prókai László

Team-Ingenieur

Oravecz Viktor

FTL Schicht „A”

Becker Endre

FTL Schicht „B”

Bánfi Gyula

Team-Ingenieur

Varga Ádám

FTL Schicht „A”

Szalai József

FTL Schicht „B”

Holczinger Péter

Team-Ingenieur

Kánai Balázs

FTL Schicht „A”

Tarró József

FTL Schicht „B”

Nagy Csaba

Technischer

Prüfbereich

FTL Schicht „A”

Szóka Szabolcs

FTL Schicht „B”

Kovács Attila

Instandhaltung

Team

Schraub-

technik

Hegyi László

Operative

Instandhalt.

FTL: Balogh Zoltán

G/GF

Fahrzeugfertigung

Les Zoltán Sekretärin

Seffer Hajnalka

G/GF-14

Techn. Prüfbereich

Horváth Csaba

G/GF-16

Operative

Instandhaltung

Szabó István Viktor

G/GF-1

Fahrzeugmontage

Molnár Tamás

* Änderungen im Jahr


Tartalom


Győri termékek - műszaki újdonságok





Győri járműveink

TTRS Coupé

TTRS Roadster A3 Cabriolet

TTS Coupé

TTS Roadster TT Coupé,

TT Roadster

Motorisierung

1,8 L TFSI / 160 PS

2,0 L TFSI / 211 PS front/quattro

2,0 L TDI / 170 PS quattro

Motorisierung

2,5 L TFSI 340 PS quattro

Motorisierung

2,0 L TFSI 272 PS quattro

Motorisierung

1,2 L TFSI/105 PS

1,8 L TFSI/160 PS

2,0 L TFSI/200 PS

1,6 L TDI/105 PS

2,0 L TDI/140 PS

End_040509.wmv


A második generációs TT felépítése


CO2 „intézkedések”

►Keréknyomás-ellenőrzőrendszer

►Elektromos kormányszervó

►Audi Space Frame

►AVS (Audi valvelift system)

►S tronic 7 seb.

►Energiamanagement

►Rekuperáció

►Start-Stop

►LED első nappali fény

►Ajánlott sebesség kijelzés

►Hatékonyság kijelzés

►Thermomanagement (CRD)

Műszaki különlegességek

►Haldex

►Magnetic Ride

►Sportmodus

►Hátsó spoiler

►TTRS 5 henger/4 szelep

►„4” ülés

►Kanyarfény, Xenon

►Távolsági fény aszisztens

►Ajtónyitás könnyítés

►Gyors tetőnyitás (


Spoiler elhelyezkedése működése


TT:

Az Audi TT karosszéria könnyített építési mód

alapján készül (Audi Space Frame). Ennél a vegyes

technológiánál a karosszéria teherhordozó váza

préselt alumínium rúdprofilokból és présöntéssel

készült alkatrészekből áll, amelyeket acélból készült

részekkel kombinálnak.

TT Coupe / TT Roadster karosszéria tömege

(ajtók és pántok nélkül): 206 kg / 241 kg

Ebből:

Alumínium 140kg / 140kg

Acél 60kg / 101kg

Egy ezzel összehasonlítható

acélkarosszéria 48% -kal nehezebb lenne.

A3 Cabriolet:

Az A3 Cabrio karosszériája különösen

merev. A karosszéria 54% -a nagy- és

legnagyobb szilárdságú acélokból tevődik

össze, amelyek maximális szilárdság

mellett kis súlyt egyesítenek magukban.

Ezáltal az A3 Cabrio pontos úttartással és

sportosan, az A3 Limuzin és Sportback

kényelmi és biztonsági szintjének

megfelelően képes haladni.

A3 Cabrio karosszéria súly (ajtók és

pántok nélkül): 360kg

A TT és az A3C karosszériájának felépítése


G Fogyasztó Szabályozó

(MFR)

Ugen_kell = 14,3 V DFM

Akkumulátor

B+ Kl30 (állandó áram)

7L3 : Rekuperáció nélkül

Rekuperáció A3C-nál és TT-nél


Rekuperációval tolóüzemben:

G Fogyasztó Ugen_kell = 14,5 V

Rekuperációval húzóüzemben:

G Fogyasztó Ugen_kell = 12,5 V

LIN

Gateway

BDM

(=Akkumulátor adatmodul)

A

LIN

Gateway

Szabályozó

A

BDM

(=Akkumulátor adatmodul)

B+

B+

DF-jel (PWM)

DF-jel (PWM)

Rekuperáció A3C-nál és TT-nél

Kl30 (állandó áram)

Szabályozó Kl30 (állandó áram)


► TT Coupe & Roadster

► TT

1.8 TFSI 118 KW(160 PS) 6-sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI 155 KW(211 PS) 6-sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI 155 KW(211 PS) S tronic elsőkerékhajtás

2.0 TFSI 155 KW(211 PS) S tronic quattro

2.0 TDI 125 KW(170 PS) 6-sebesség, quattro

► TTS

2.0 TFSI 200 KW (272 PS) 6-sebesség, quattro

2.0 TFSI 200 KW (272 PS) S tronic quattro

► TTRS

2.5 TFSI 250 KW (340 PS) 6-sebesség, quattro

2.5 TFSI 250 KW (340 PS) S tronic, quattro

Motor- és hajtásvariánsok

End_040509.wmv


► Motor 2.5l, R5 TFSI

► 250kW(340PS) @ 6400min-1

► 450Nm @ 1600-5300min-1

► Manuális Váltó 6-sebességes MQ500

► Automataváltó 7-sebességes DQ500

► Menetteljesítmények TT RS Coupe

► Gyorsulás 0-100km/h 4.6s

► Gyorsulás 0-200km/h 15.9s

► Rugalmasság 80-120km/h (5./6.seb) 4.9s / 6.0s

► Max. sebesség 250km/h*

► Max.sebesség leszabályozás nélkül 280km/h

SOP KW 12/09 – Balkormányos verzió

SOP KW 40/10 – DQ 500 7 sebesség

The Engine of the Year

2010


Motor- és hajtásvariánsok: AVS (2010.májustól)


Típus:

1,8 TFSI 2.0 TFSI AVS

Hubraum: 1798 1984

Teljesítmény:

[Fordulatszám tartományban]

118KW (160)

[5000-6200]

155kW (211)

[4500-6000]

Nyomaték:

[Fordulatszám tartományban]

250Nm

[1500-4200]

350Nm

[1500-4000]

Szelepek száma hengerenként: 4 4

Sűrítés: 9,6:1 10,2:1

Súly: 144kg 152kg

Károsanyagkibocsátási norma: EU5 EU5

AVS vs. TFSI


A3 Cabriolet


A3 Cabriolet vászontető


► A3 Cabriolet

► Benzin

1.2 TFSI 77 KW (105 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

1.8 TFSI 118 KW (160 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

1.8 TFSI 118 KW (160 PS) S tronic elsőkerékhajtás

2.0 TFSI 147 KW(200 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI 147 KW (200 PS) S tronic elsőkerékhajtás

► Diesel

1.6 TDI 77 KW (105 PS) 5 sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TDI 103 KW (140 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TDI 103 KW (140 PS) S tronic elsőkerékhajtás

Motor- és hajtásvariánsok


Deutschland;

27%

Großbritannien;

21%

REU; 31%RdW; 11%

Japan; 7% China; 3%

Deutschland;

37%

REU; 31%

Großbritannien;

21%

Frankreich; 8%Asien; 1%

Südafrika; 2%

TT-eladások világszerte

A3 Cabriolet eladások világszerte

Piaci megoszlás


Gyártókapacitás: Jelenleg: 154 Jármű / nap

[Max. 315 Jármű / nap]

Jelenleg: 37.800 jármű / év

[Max. 75.000 jármű / év]

Szerelde területe: 16.200 m2

Szerelőszalag hossza: 240 m

Gyártási időegységek: 65 gyártási lépcső

(akt. 6,00 min. / Taktidő)



13593

44022

31064

22077 21488 20807

14738

8212

21461

40417

31101

1770820080

5670

12050

4742

10688

16349

3903

2214

8851

1153013223

17271

25712

8557

89

1616

18895

15947

9550

18570

216

0

10 000

20 000

30 000

40 000

50 000

60 000

70 000

1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010

PGM 10/10

A3 Cabriolet

A3

TT Roadster

TT Coupé

13.682

52.579

56.77655.295

53.606

33.953

23.589

12.115

23.669

56.98260.359

32.000

37.800

Darabszámok alakulása


0

200

400

600

800

1000

1200

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

JAN FEB MRZ APR MAI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEZ

Zusatzvolumen zu Budget

Fzg/Woche Budget-PGM

Fahrw eise PGM10/10

Fahrw eise Budget-PGM

6/2 a 75

6/2 a 65

5/2 a 75

5/2 a 65

5/2 a 77

+5.700 (+17%)

Fzg./W

oche

Fzg

+1h Schichtverlängerung

16 550 17 900 17 900 18 050 18 05018 850 19 350 19 950 19 950 20 080

6 2005 750 5 750 5 750 5 800 5 500

5 400 5 550 5 550 5 670

9 35011 450 11 750 11 750 11 750 11 750

11 750 12 050 12 05012 050

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

Budget PGM01/10 PGM03/10 PGM04/10 PGM05/10 PGM06/10 PGM07/10 PGM08/10 PGM09/10 PGM10/10

A3 Cabrio

TT Roadster

TT Coupé

32 100

35 100 35 400 35 550 35 600 36 100 36 500 37 550 37 800 37 550

Járműgyártás számokban 2010-ben

Tartalom


Győri termékek






Gyártás Ingolstadtban – gyártás Győrben

Gyártási folyamat Ingolstadtban

Présüzem

Karosszéria építés

Fényező üzem Szerelősor

Gyártási folyamat Győrben

Kiszállítás

Műszaki vizsgálatok

http://www.audi.hu/galeria/images/kepek_download/jarmugyartas_10.jpghttp://www.audi.hu/galeria/images/kepek_download/jarmugyartas_7.jpg


Cockpit VM

Fahrwerk

VM

ZP8

Strassenfarht

ZP7

ZP6

Karossenlager

1 2 3

5 7 6

Ülésbeépítés

Vászontető

Kerék

Karosszéria Műszerfal Hochzeit

4

„Frontend”

Futóműbeállítás

8

Próbapálya

Technikai vizsgálatok

9

Tömítettségvizsgálat

Végá

tvéte

l

Fényszóró

állí

tás

11

12

10

Autógyártó sor (beépítési helyek)


Karosszéria felrakása a sorra


Műszerfal beépítés


„Hochzeit”


„Frontend” beépítés


Kerékfelcsavarozás


Vászontető beépítés


Ülések beépítés


Futómű beállítása



Bejáratás

Haldex-vizsgálat

OBD ABS


Próbapálya

Sinus hullámok

Futómű, karosszéria vizsgálata

Csatorna fedelek

Futómű és kormányzás vizsgálata

Aszfaltdombok

Futómű és kormányzás vizsgálata

Gránit

Borítások és zörgések vizsgálata

Betonkövek

Középkonzol és műszerfal vizsgálata

Markierungsnägel


Bazalt


Betonkövek

Középkonzol és müszerfal vizsgálata


Tömítettség vizsgálat


Végellenőrzés / Fényszóróállítása


Tartalom


Győri termékek




Folyamatbiztosítás a

járműgyártásban


Építési megbízás

Alvázszám:TRUZZZ8J0B1011887

Azonosító szám: 44-6- 8024

A gépjármű legfontossabb adatai : Modell típus, Modell év, Felszereltség (USA vagy EU), váltó típus, kormányzás (bal-jobb),

üzemanyagrendszer (benzin-diesel), motor típus

A gépjármű felszereltség mártixa (PrNr.)

Példa:

M7-es pozíció jelentése:

VC0: Garázskapu nyitó nélküli felszereltség

Futó sorszám

Modellév

Gyártó hely- Győr

Gyártási nap

Gyártási hét Futó sorszám


Poka Yoke Regal – Beispiel [ML56]


Adat cella

G1C = 7sebessége automata váltót jelent

WPK cella típusok

Adat cella + vizsgálat tartozik hozzá

6SS PrNr-hez tartozó szönyeg vizsgálat

Vizsgálathoz tartózó cella

Beipack vizsgálat

Státuszhoz tartozó cella

H900= a gépjármű kész, kiszállítható

Jármű Ellenőrzési Lapok ( WPK; Wagen Prüfkarten)


Hibahely

(pl. ajtó)

Hibafekvése

(pl. elől/hátul, stb)

Hibaokozó (objt1, objt2, stb.)

Hiba fajtája (sérült, funkció

hiba, stb.)

Hiba kijavításanak a dokumentációja

Építési csoportok vonalkód

dokumentálása

Technikai vizsgáló berendezések

(Rolle, OBD, stb) protokolljának

dokumentálása

Elektronikus csavarozó gépek protokolljának dokumentálása

Univerzális vizsgáló készülék

gép (ECOS) protokolljának dokumentálása

Jármű Ellenőrzési Lapok: hibabejegyzések a JEL/ WPK-ban


FIS-eQS rendszer felépítése:

►Építési csoportok

►Hibák

►Vizsgálatok

►Eredmények

►Irányító kód

►Zárolás

WPK-beolvasás

►ZP5 (nyomtatás)

►Obj.1 vége

►Obj.3 vége

►ZP7 – TP vége

►belső próbaút

►Finish

►H900

A WPK beolvasása a FIS-eQS rendszerbe


Építési csoportok


Hibák


Vizsgálatok


Eredmények


Irányító kódok


A járműgyártás minőségbiztosítási rendszere: a szabályozási körök

Dolgozó Ellenőrzés

Ellenőrzés + Javítás

Beépítő

=

Felelős Szalagrész ellenőrzés

=

Objektfelelősseg

III. Ellenőrző kör


Próbaút

IV. Ellenőrző kör

Audit

Folyamat

Termék

Önellenőrzés

vizsgálati szabvány

szerint

II. Ellenőrző kör

I. Ellenőrző kör V. Ellenőrző kör


Köszönöm a figyelmet!

Danke für die Aufmerksamkeit!

tartalomkardos/audi_2010/2010_11_09/sze%20el%f5ad%e1... · 2010. 11. 24. · járműgyártás az...

Documents