0 0

0

0SCMYSF1SF2SF3SF4

(2

sTechnical News

SKT.005 NT 07.

Karbon Lifinden I.plik Klavuz Çubuǧu

. Tanımı

Rotor iplik makinesinin performansı genellikle merkezihareket mekanizmasının (Makinenin baş kısmında yeralan travers mekanizması) yanı sıra iplik klavuz çubu-ǧunun fiziksel özellikleri tarafından sınırlandırılmakta-dır. Sınırlayıcı faktörler genellikle mekanizmanın yüküve travers çubuǧunun deformasyonudur (genleşme/kısalma).

Karbon lifli iplik klavuz çubuǧunun kullanılması rotoriplik makinesinde performans artışına yol açabilmek-tedir.

Karbon lifli iplik klavuz çubuǧu çelikten 5 defa dahahafif ve aynı stabilite özelliklerine sahip yüksek per-formanslı bir malzemeden yapılmıştır.Hareket halinde bulunan kütle miktarını azaltmak veyüksek performanslı malzemenin avantajlarındanmümkün olduǧu kadar fazla yararlanmak için buçubuk bir boru şeklindedir ve kütlesini artıran her-hangi bir kaplaması yoktur. Karbon liflerinin çevreselve eksenel oryantasyonu çubuǧun gerilme ve sıkışmadayanımının yanı sıra eǧilme dayanımını da optimizeetmektedir.

Bu özellikler yüksek bir dinamik zorlanmaya maruzkomponentler için bir avantaj oluşturmaktadır.

Karbon lifinden iplik klavuz çubukları rotor iplik maki-nesinin bir seksiyonu kadar uzunluktadır ve birbirlerinebaǧlantı elemanlarıyla eklenmişlerdir. I

.plik klavuzları

çubuk üzerine tutturulmuşlardır.

I.plik klavuz çubukları her eǧirme ünitesinde sabitlen-miş özel düz yataklarda hareket etmektedir. Bu yata-klar yarı açık dizaynları sayesinde kolayca deǧiştirile-bilmektedir.

Yataklar 2–3 sene sonra deǧiştirilmelidir.

2. Kullanım Olanakları

Karbon lifli çubuklar bütün makinelerde (Autocoro)kullanılabılır:

π SRK ve SRZπ Merkezi ve bölünmüş iplik klavuz

mekanizmasıπ ACO 240’a kadar

Bölünmüş iplik klavuz mekanizmalarının daha düşükzorlanma dayanımı nedeniyle ve 9 adetten daha fazlaseksiyona sahip makinelerde özellikle karbon lifliçubukların kullanımları tavsiye edilmektedir.

3. Yapısal Gereksinimler

Karbon lifli iplik klavuz çubukları bütün Autocoromakinelerinde herhangi bir yapısal deǧişim yapılma-dan kullanılabilmektedir.

I.plik klavuz çubuǧunu yanı sıra, klavuzlar ve baǧlantıelemanları da deǧiştirilmelidir.

Eǧer makine konikten silindirik bobin tipine çevrilirse,yivli tambur deǧiştirilmediǧi halde karbon lifli iplikklavuz çubuǧu makine performansını artırmaktadır.

Yivli tamburun da deǧiştirilmesi ile, silindirik bobinleriçin bir makinenin performansının bütün avantajların-dan yararlanılabilmektedir.

0 0

0

0SCMYSF1SF2SF3SF4

(2

2

4. Teknik Avantajlar

Karbon lifli iplik klavuz çubukları aşaǧıda belirtilen çıkış hızlarına izin vermektedir.

Silindirik Bobinler Konik Bobinler

240 216 192 168 Eǧirme ünitesi 240 216 192 168

Düz yataklı karbon lifli çubuk

200 210 220 220 m/dak 180 190 202 216

Kısıtlama:– Sarım açısı = 30Ω– Merkezi travers mekanizması (Bölünmüş mekanizmalarda hız = 0.95 oranında azalmaktadır).

Örnek:

Makine Dizaynı 30Ω’lik Sarım Açısı ıile ıizin Verilen Çıkış Hızı

– 216 Eǧirme ünitesi 190 m/dak– Konik bobinler– Karbon lifli iplik klavuz çubuǧu– Düz yataklar

– 240 Eǧirme ünitesi 200 m/dak– Silindrik bobinler– Karbon lifli iplik klavuz çubuǧu– Düz yataklar

Karbon lifli iplik klavuz çubukları yüksek çıkıs hızlarınaolanak tanımaktadır ve travers mekanizması üzerin-deki zorlanmayı önemli ölçüde azaltmaktadır.

Travers mekanizmasındaki zorlanmanın azaltılmasıyaklaşık %50 civarındadır ve iplik klavuz çubuǧu uza-ması aynı performansa sahip çelik iplik klavuz çubu-klarına nazaran %25 daha düşüktür.

5. Teknolojik Avantajlar

Karbon lifli çubukların düşük miktardaki uzamasına veyüksek titreşim dayanımına dayalı olarak, rotor iplikmakinesinde üretilen çapraz sarımlı bobinler yüksekçıkış hızlarında ve uzun makinelerde dahi yüksek birkaliteye sahiptirler.

6. Genel Bilgiler

Göze çarpan yüksek performanslar yalnızca makineiyi bir durumda iken elde edilebilmektedir. Yüksekçıkış hızlarına otomasyonun adaptasyonu da aynıderecede önem taşımaktadır.

Karbon Lifinden Iplik Klavuz Çubuǧunu makina ima-latçısının el kitabındaki talimatlara göre monte ediniz.

SUESSEN personeli size ihtiyaç̧ duyduǧunuz bilgileritemin etmekten mutluluk duyacaktır.

7. Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuǧunun ve Yatakların Montajı

Ön Gereksinimler:

π ıiplik makinesi kapatılır ve istenilmeden çalıştırmayakarşı emniyete alınır.

π Bobin tutucular ve sarım tamburları doǧru olarakayarlanır.

π Travers deǧişimi ”0”a ayarlanır.π ıiplik klavuz kolu saǧ dönüş noktasındadır.

Karbon lifinden iplik klavuz çubukları monte edil-meden önce, makinenin dişli kafası içindeki kayanyatak parçalarındaki başlangıç çubuklarının aralıǧınıkontrol ediniz. Eǧer kayan yatak parçaları yıpranmışsa,dip yataǧının kayma parçasındakilerle deǧiştirilir.

Lütfen orijinal makine el kitabının talimatlarındanyararlanınız.

0 0

0

0SCMYSF1SF2SF3SF4

(2

3

Şekil

Şekil 2

Şekil 3

Şekil 4

7. Baǧlantı Cıvataları(. Bölümün Çelik Çubukları),Silindir Yatakları ve Düz Yatakların Montajı

π Eski iplik kılavuzu çubuklarının sökülmesindensonra, tüm eski yatakları çıkarınız.

π Lütfen dişli kafasından sonra ilk bölümdeki çelikçubukların sökülmemesi için dikkat ediniz. Bunlarmakinede deǧişmeden kalır.

π Birinci bölümün saǧ ve sol çelik çubuklarınınucuna doǧru baǧlantı cıvatalarını (Şekil ) döndürü-nüz. Lütfen cıvataların saǧ ve sol kılavuzlara sahipolduǧunu dikkate alınız. 8 aǧızlı bir cıvata anahta-rıyla cıvataları sıkınız.

π Dişli kafasından sonra ilk bölümde sadece yenisilindir yataklar (Şekil 2) monte edilir.

π Eski yatakların yerine silindir yatakları gevşekçetakınız. Sadece iplik kılavuz çubukları baǧlandı-ǧında sıkıştırınız.

π Deǧişmeden kalan bölümlerdeki eski yataklarınyerine yeni düz yatakları (Şekil 3) gevşekçe takınız.

π Düz yatakların açılması en üstten en alta kadardeǧişim göstermelidir. Sadece iplik kılavuz çubu-kları baǧlandıǧında düz yatakları sıkıştırınız.

π Erken aşınmadan sakınmak için, her düz yataǧıntemas noktasına bir damla CC 68 dişli yaǧı uygu-layınız. (Sayfa 8deki yaǧlama tablosuna bakınız.)

7.2 Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuklarının Montajı

π Karbon lifinden iplik klavuz çubuklarının monteedilmesine makine emiş kafasının başlangıç nokta-sından başlayınız ve dişli kafası yönünde karbonlifinden iplik klavuz çubuklarını bölüm bölüm itiniz.

π 3040 mm uzunluǧunda özel çubuk, dişli kafasıtarafından bakıldıǧında, sol taraftaki en son bölümemonte edilir.

7.3 ıiplik Klavuz Çubuklarının Baǧlantı Parçası

π ıiplik klavuz çubukları birlikte verilen baǧlantıelemanlarıyla birleştirilir.

π Birinci ve ikinci bölümün iplik kılavuz çubukları(çelik çubuk – karbon lifinden iplik klavuz çubuǧu)arasındaki özel baǧlantı parçası (Şekil ) ile başlay-ınız.

π Çubuklar arasındaki aralık 4 mm olmalıdır. Baǧlantıparçasının alt tarafından bir 4 mm genişliǧindekiçelik plaka çubuk ile aralıǧı ayarlayınız.

π Sonra iki çubuk üzerindeki bu baǧlantı parçasınıyerleştiriniz, böylece çelik çubuk üç vidayla yerinetespit edilir ve karbon lifinden iplik klavuz çubuǧuiki vidayla yerine tespit edilir.

0 0

0

0SCMYSF1SF2SF3SF4

(2

π Daha sonra, diǧer karbon lifinden iplik klavuzçubukları standart baǧlantı parçalarıyla (Şekil 5)birleştirilir. Her çubuk arasındaki 4 mm aralık, bir4 mm Allen anahtarı yardımıyla baǧlantı parçasın-daki yoklama deliǧine doǧru bastırılarak kolaycaayarlanır.

π Lütfen yatak dirseǧi üstündeki koruyucu kapaǧabaǧlantı parçasının temas etmemesine dikkatediniz. Aksi takdirde kapaklar bu noktada girintiyapmaktadır. (Lütfen madde 8.2ye de bakınız)

π Düz yatakları ve silindir yatakları sıkıştırınız.

4

CFK-Stange

Şekil 5

karbon lifindeniplik klavuz çubuǧu

8. Karbon Lifinden ıiplik KlavuzÇubuǧunun Komponentlerinin Ayarlanması

8. ıiplik Klavuzlarının Ayarı

Öngereksinimler:

π ıiplik makinesi kapatılır ve istenilmeden çalıştırmayakarşı emniyete alınır.

π Bobin tutucular ve sarım tamburları doǧru olarakayarlanır.

π Travers deǧişimi ”0”a ayarlanır.π ıiplik klavuz kolu saǧ dönüş noktasındadır.π ıiplik klavuzlarını orijinal makine el kitabındaki tali-

matlara uygun ayarlayınız.π ıiplik klavuzları ve sarım tamburları arasındaki aralıǧı

orijinal makine el kitabındaki talimatlara uygunayarlayınız.

8.2 ıiplik Klavuz Çubuǧunun TestEdilmesi ve Komponentleri

π Z 2 dişlisindeki dişliyi yavaşça saat yönünde çeviri-niz ve baǧlantı parçaları veya iplik klavuzlarınınsarım kafasıyla çarpışıp çarpışmadıǧını kontrolediniz.

π Eǧer gerekliyse ayarları düzeltiniz.

9. Yataklar ıiçin Bakım Talimatları

π Her 3000 çalışma saatinde karbon lifinden iplikklavuz çubuǧu ve polyamid yataklar arasındakioynamayı kontrol ediniz. Oynama mmyi geçerse,yatakları deǧiştiriniz.

π Gereksiz boş çalışma periyotlarından sakınmakiçin, tüm yatakların deǧiştirilmesini öneriyoruz.

Yaǧlayıcılar

Firma Dişli yaǧı*CC 68

EP ilave edilip karıştırılmasıyla dişliyaǧı, iyi antikoroziv ve eskimeyenözelliktedir. ISO VG 68Kin.40ΩC’de viskozitesi 68 mm2/s (cSt)Alevlenme noktası CoC yaklaşık 220ΩCAkma noktası yaklaşık –30ΩC

BP Energol GR-XP 68

Esso Spartan EP 68

Mobil Mobilgear 626

Shell Omala 68

Texaco Meropa 68

AVIA Avilub RSC 68

Klüber 2 Klüberoil GEM – 68

* Bu standart yaǧlayıcı için diǧer firmalarıneşdeǧer ürünlerini de kullanabilirsiniz,örneǧin BV-Aral,Trunkel Köln, Sun Oil,Optimol München, Brugarolas Barcelona . . .1 Avia Mineralöl AG, Einsteinstr. 69, D-8675 München2 Klüber Lubrication GmbH & Co. KG,Geisenhausener Str.7, D-8379 München

s

Spindelfabrik Suessen GmbHDonzdorfer Strasse 4, D-73079 Süssen, GermanyPhone +49 (0) 762 5-0 · Fax +49 (0) 762 5-367e-mail: mail@suessen.com · http: //www.suessen.com

Technische Änderungen vorbehalten. Reserva-se o direito de alterações técnicas. Teknik deǧişimlerin hakkı bizde saklıdır.Technical modifications reserved. Reservado el derecho de introducir modificaciones técnicas. Con riserva di modifiche tecniche.