TASIMACILARLOJ‹ST‹K | ARALIK 2012 | SAYI: 76 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

KAPITAN ANDREEVO SINIR KAPISILABORATUVARI AKREDİTE EDİLDİ

Ulaştırma, Denizcilik ve HaberleşmeBankalığı, Kapitan Andreevo Sınır Kapısın-da kurulan yaş meyve ve sebze laboratuarı-nın Bulgar makamlarınca akredite edildiği-ni bildirdi. yaş meyve ve sebze taşımacılığıyapan araçların işlemlerinin daha hızlı ya-pılmasının sağlanabilmesi amacıyla aynıgün çalışmaya başladığı bildirildi.

UN. RoRo 2013 yılında fiyat garantisi verdiNAKLİYECİLERİN TALEBİNİ DİKKATE ALDI

ADR’de 1 yıl daha öteleme∂ Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Ta-

şımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR); am-balajlama, dolum, nakliye, boşaltma ve tankerüretimi yapan firmalara bir dizi yaptırım ve belge-lendirme zorunluluğu getiriyor. Türkiye’de tam an-lamıyla 2014 yılında hayata geçirilmesi planlananuygulamanın 1 Ocak 2013 tarihine ertelenen “Taşımaaraçlarıyla/üniteleriyle ilgili hükümleri 1 Ocak 2013tarihinde yürürlüğe girer’’ hükmü 1 Ocak 2014tarihine ertelendi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haber-leşme Bakanlığınca yapılan açıklamada 31.3.2007tarihli ve 26479 sayılı Resmî Gazete’de yayımlananTehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması HakkındaYönetmeliğin 42’nci maddesinin birinci fıkrasının(c) bendinde geçen “1.1.2013 tarihinde” ibaresi “1.1.2014tarihinde” şeklinde değiştirildiği belirtildi.

U.N Ro Ro yetkilileri nakliyecilerden gelenyoğun baskıyı dikkate alarak 2013 yılındasabit olmak kaydıyla navlun ücretlerinde

zam uygulamayacağı taahhüdünde bulundu ve1 Ocak 2013 Tarihi itibariyle geçerli olacak navlunfiyatları, sefer programı ve yeni uygulamalarınailişkin bilgilendirme yaptı.

NAKLİYECİLERİN İSYANI SES GETİRDİALC Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ali

Çiçekli, Saras Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu BaşkanıTurgay Aras ve ABC Transport Yönetim KuruluBaşkanı Ergun Bilen basına gönderdikleri ortakaçıklamada UN. Ro Ro’ya karşı isyan bayrağı

çektiklerini duyurmuştu. UN. Ro Ro’nun taşımafiyatlarını son iki yılda insafsızca artırdığını, ayrıcayüksek meblağlarda teminat gerektiren kredikartı ile rezervasyon sistemini uygulamaya ko-yarak kendilerini zor durumda bıraktığını ifadeeden nakliyeciler, UN Ro Ro’nun bu duruma biran evvel çözüm getirmemesi halinde Ro Ro hattınıkullanmama veya limanlara girişi kapatma gibieylemlerde bulunacaklarını belirtmişlerdi.

2013 YILI SONUNA KADAR ZAM YOKNakliyecilerin yaptığı bu çağrının ardından UN

Ro Ro hızlı reaksiyon göstererek 2013 yılı navlunfiyatlarında herhangi bir değişikliğin yapılma-

yacağını belirterek 2013 yılında, yalnızca Triestehattıyla sınırlı olmak üzere, navluna yıl boyuncazam yapmayacağını bildirdi.

BAF UYGULAMASI AYLIK GÜNCELLENECEK

30 Nisan 2012’den önce 1.750 Euro ve liman iş-galiyesi ödeyen nakliyeci bu tarihten sonra UND’ninUN Ro Ro ile yapmış olduğu anlaşma neticesindefiyatlar düşeceğine 2.500 Eurolara ulaştı. UN RoRo 2013 yılında BAF uygulamasından vazgeç-meyecek ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmanıntaşımacılık maliyetleri üzerindeki etkilerini den-gelemek amacıyla hesaplanan “BAF” uygulama-sının aylık olarak güncellenecek.

“BAF BEDELİ BİR ÇEŞİT NAVLUN ZAMMI”BAF’a yönelik yapılan uygulamada ise baz alı-

nan ve sabitlenen navlun fiyatlarından BAF mik-tarının düşürülerek belli bir oranda sabitlemeninyapılmasını savunan Çiçekli, 2012 yılında başlayanBAF uygulamasının navlun ücretlerini değiştir-mediğini ve BAF bedelinin bir çeşit navlun zammıolarak eklendiğini sözlerine ekledi.

NUHOĞLU ANADOLU’DA NAKLİYECİLERLE;ÖZMEN iSTiŞARE TOPLANTISINDAGenel Kurula

çok az bir zaman kala

Başkanlık yarışı hız

kazandıNuhoğlu, yeniden UND Başkanıolması halinde UN Ro-Ro’yatazminat davası açacak.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği UND'nin Genel Kuruluna çok az bir zamankala Başkanlık yarışı hız kazandı. Bolu, Kayseri ve Gaziantepli nakliyecilerlebuluşan Nuhoğlu UND adaylığını açıklarken, mevcut Başkan Ruhi EnginÖzmen ise Mersin ve Hataylı nakliyecilerle bir araya gelerek UND'de ikidönem Başkanlık yapmanın teamül olduğunu dile getirdi. Özmen, Hatayve Mersin'de ki UND Genel Kurul İstişare toplantılarında Başkanlıkgörevini yürüttüğü 2 yıllık sürede nelerin yapılıp nelerin yapılamadığınıanlatırken, Nuhoğlu ise yeniden başkan olması halinde sektörü can-landırmak için neler yapacağını anlattı. SAYFA 6-7’DE Özmen, UN Ro-Ro’ya tazminat

davası açmayacağını yineledi.

Nakliyeciler Özmen ve Nuhoğlu olarak ikiye bölündüANADOLU TURU KiME BAŞKANLIK GETiRECEK

“İYİLEŞTİRMELERBEKLENTİYİ

KARŞILAMADI”UN Ro Ro’nun duyarlılık örneği gös-

tererek bazı iyileştirmeler yapmasınısevindirici olarak değerlendiren AliÇiçekli UN Ro Ro şirketi tarafındanbeyan edilen iyileştirmelerin nakli-yecilerin beklentisini karşılamadığınıbir kez daha dile getirdi.

TRİESTE HATTINA EK SEFERUN Ro Ro yaptığı açıklamada, 280

TIR kapasiteli UN İstanbul gemisinin,Nisan 2013 itibariyle filolarına dahil ola-cağını ve pazardaki talebi de dikkatealarak İstanbul-Trieste hattına ek se-ferler koyacaklarını belirtti. Şuanda ge-milerin Cuma, Cumartesi ve Pazar günüolmak üzere İstanbul’dan Trieste’ye veTrieste’den İstanbul’a üçer sefer yaptığıifade edilirken, Mayıs 2013 itibari ilesefer sayısının 4’e çıkarılacağı bunundarezervasyon, kontenjan ve beklemesorunlarını belirtti.

1 okt ilan_Layout 1 28.12.2012 18:30 Page 1

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com | 2

YEREL

TASIMACILAR

Suriye’de yaşanan iç savaş nedeniyle Cilvegözü SınırKapısı’na alternatif olarak İskenderun Limanı’ndanbaşlayan Ro-Ro seferleri nakliyecilerin umudu oldu.TIR’ların İskenderun Körfezi’nden Mısır, Ürdün, İsrail veSuudi Arabistan’a deniz yolu ile taşınmaya başlaması ilenakliye sektöründe yeniden canlanma gözlendi. Nakliyecilerözellikle Kıbrıs’ın Rum Kesmi, Mısır ve İsrail’in Hayfa Li-manı’nda çok bekletildiklerine vurgu yaparak, “Bizlertransit taşımacılık yapıyoruz ama TIR şoförlerini gereksiz

yere bekletiyorlar, üstümüzü arıyorlar, yollarda da güvenlikönlemlerimiz alınmıyor. Bu konuda yetkililerden yardımbekliyoruz.” dediler. İskenderun Limanı’nda da TIR’lardayığılma olduğuna vurgu yapan TIR şoförleri, “Tırlarınbeklemesi bizim için zaman kaybı, Limandan Ro-ro veRopax seferlerin başlaması ile nakliye sektöründecanlanma olmaya başladı. Temennimiz gereksiz bekle-melerin sona ermesi ve transit geçişlerimizin zamanındayapılmasıdır” diye konuştu.

RO ROSEFERLERİ

NAKLİYECİLERİÇİN UMUT OLDU

HOPA LİMANI TÜRKİYE’NİNHOPA LİMANI TÜRKİYE’NİN

Hopaport Limanı Genel MüdürüMeriç Burçin Özer, Türkiye’dehem kara sınır kapısı, hem de de-niz sınır kapısı olan tek liman ol-

ma özelliği taşıyan Hopaport Limanı’nın sa-dece bölge ülkeleri için değil, Çin veHindistan gibi uzak ülkeler için de uğrak li-manı olması nedeniyle dünya ticareti içinartan önemine dikkat çekti.Hopaport limanının stratejik açıdanTürkiye’nin doğusunda, Kafkasya bölgesineaçılan güvenli bir liman konumunda oldu-ğunun altını çizen Özer, “HopaPortLimanı’nın Sarp sınırına çok yakın olmasınedeni ile Avrupa’dan ve Karadeniz’e kıyısıolan ülkelerden bu bölgelere yapılan tüm ti-carete yön vermektedir. Ayrıca transit tica-retin yoğun bir şekilde yapıldığı İran veNahçivan bölgelerine karayolu ulaşımınınyakın olması nedeni ile çok ciddi bir avantajsağlamaktadır. Bölgesel anlamda Kafkasya,İran, Nahçivan, Doğu Karadeniz ve DoğuAnadolu bölgelerine açılan kapı olması ne-deni ile özellikle bu bölgelerde yapılan hertürlü ticarette aktif rol oynamaktadır.HopaPort Türkiye’de hem kara sınır kapısıve hem de deniz sınır kapısı olan tek limanolma özelliğini taşımaktadır” şeklinde ko-nuştu.

Liman, son yıllarda ciddi anlamda yatırımla-rın yapıldığı Türkmenistan, Kazakistan vebu bölgedeki ülkelere Çin, Hindistan ve bubölgelerden gelen okyanus gemilerinin uğ-rak limanı olmuş ve özellikle yaz aylarındaciddi bir şekilde nehir tipi gemiler ile transitişlemlerin yapıldığı bölge limanı durumunagelmiştir.

HEDEF KARADENİZ BÖLGESİ’NİN ENÖNEMLİ HEAVY LİFT LİMANI OLMAKHopaport Limanı’nın en büyük avantajının“50 ton ve 600 ton arasında değişen heavylift adı verilen yüklerin tahliye, depolama veyükleme operasyonlarının yapılması içingerekli olan vinç ve ekipmanların ayrıca buyüklerin liman sahasında depolanması içinuygun kapalı ve açık depolama sahalarınınbulunması” olarak açıklayan Özer,Hopaport Limanı’nın stratejik hedeflerindenbir tanesinin yakın dönemde Karadeniz böl-gesinin en önemli heavy lift limanlarındanbir tanesi olmak olduğunu açıkladı.

HOPAPORT TÜRKİYE’NİN ÖZELLEŞEN İLK LİMANLARINDANHopaport Limanı’nın, devlet tarafından ya-pılan özelleştirme ile 26 Haziran 1997 tari-hinde Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ndenPARK Denizcilik ve Hopa Liman İşletmelerA.Ş.’ne 30 yıl süre ile işletme hakkı devriyöntemi ile devredildiğini hatırlatan Özer,“Hopaport Limanı Türkiye’nin özelleşen ilklimanlarından biri olma özelliğini taşımak-tadır” dediİPTAL EDİLEN BATUM-HOPA DEMİRYOLU, HOPAPORT’UN ÖNÜN-DE ENGELGeçmiş yıllarda gündeme gelen ve o dö-nemde Karadeniz Teknik Üniversitesi tara-fından hazırlanan fizibilite raporu sonucuuygun görülen Batum ve Hopa arasında ya-pılması planlanan demiryolu projesinin ger-çekleşmemesini HopaPort Limanı’nın po-tansiyelin artması ve kapasitenin büyümesiiçin bir engel teşkil ettiğini belirten Özer, “Bu

konu çok ciddi anlamda potansiyelin art-ması ve kapasitenin büyümesi için bir engelteşkil etmektedir. Bunla ilgili HopaPortLimanı tekrar girişimlere başlayarak bu ko-nuda Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği ön-derliğinde bölgesel bir çalışma yapılmasıiçin bir proje başlatılmıştır” dedi.

LİMANIN TEK EKSİĞİ DEMİRYOLUHopaPort Limanı’nın Türkiye’deki limanlarile kıyaslandığında tek dezavantajının de-miryolu bağlantısı olmaması olduğunu be-lirten Özer, “HopaPort Limanı Batum veHopa arasına demiryolu bağlantısı yapıldığıtakdirde özellikle Doğu Karadeniz bölgesinekazandıracağı ekonomik katkı için bir projebaşlatmıştır. Bu proje Doğu Karadenizİhracatçılar Birliği öncülüğünde bu yıl içindetamamlanacaktır” açıklamasında bulundu.

Türkiye’nin özelleştirilen ikinci limanı olan Hopaport,Türkiye’nin hem kara sınır kapısı, hem de denizsınır kapısı olan tek liman olma özelliği taşıyor.

Hem denize hem karaya sınırı olan tek limandır

MERİÇ BURÇİN ÖZER

AVRUPA’NIN çeşitli Ülkelerinden, özellikleAlmanya, Belçika, Romanya ve Bulgaristangibi ülkelerden çalınan otomobiller, Türkiyeüzerinden Suriye’ye giriş yapıyor.

Suriye deki otorite boşluğundan faydala-narak sahte evrak düzenlenip, araçlara sahteplaka takılıyor ve Türkiye’ye tekrar sokulmakisteniyor.

Cilvegözü Gümrük Muhafaza, Kaçakçılıkve İstihbarat Müdürlüğüne bağlı ekipler yü-rüttüğü takip üzerine otomobillerin, Avrupaülkelerinden çalıntı ve sahte evrak düzen-lendiğini tespit etti.

Türkiye’ye tekrar girmek isteyen 15’i lüxjeep, olmak üzere toplam 103 çalıntı otomobil,Cilvegözü Gümrüğünde X Raylara çekildi.Burada yapılan ilk inceleme sonucu otomo-billerin çalıntı ve sahte evrak düzenlendiğianlaşıldı.

Otomobil kaçakçıları sevk edildikleri Rey-hanlı Cumhuriyet savcılığında suçlarını itirafettiler.

Kaçakçılar haklarında yasal işlem yapıl-dıktan sonra serbest kalırken, 15’i lüx jeep,toplam 103 Otomobil’e Cilvegözü GümrükMuhafaza, Kaçakçılık ve İstihbarat Müdür-lüğünce el konuldu.

Reyhanlı Cumhuriyet Başsavcılığı konuylailgili geniş bir soruşturma başlattı.

HASAN YETMEZ-HATAY

Avrupa’dan çalınan lüxjeep’ler Cilvegözü’ne takıldı

Türkiye’nin ihracatta ilk T1 beyanı

TOBB UND, Türkiye’nin Ortak Transit Sözleşmesinetaraf olduğu 1 Aralık 2012 tarihine kadar OrtakTransit Yönetmeliği kapsamında Türkiye GümrükBölgesi içerisinde yapılan transit işlemlerinde teminatidaresi olan Gümrükler Genel Müdürlüğüne sunduğukapsamlı teminat ile asıl sorumlu sıfatıyla 18 bin100 transit işlemi gerçekleştirdi. Bu işlemlerde te-minata bağlanan gümrük vergileri ile diğer ammealacakları toplamı

1,2 MİLYAR TÜRK LİRASINI GEÇTİTürkiye’nin Ortak Transit rejimine taraf olması,

Türk taşıyıcılarına; Türkiye’de bir hareket gümrü-ğünden başlatacakları ortak transit işlemlerindetek beyan (T1) ve tek teminat ile AB ve EFTA ülke-lerindeki varış gümrük idaresine kesintisiz, güvenli,düşük beyan maliyetli ve daha hızlı taşıma yapmaimkanını sağlıyor. T1 sistemi gümrük idaresine ve-

rilen banka teminat mektubu ile yürütülüpkorunuyor. TIR Sisteminde ise gümrükidaresi korumasızdır. Ayrıca, T1 siste-minde onaylanmış alıcıya kolaylık sağ-

lanırken TIR sisteminde bu ko-laylıklar söz konusu değildir.

İHRACATTA İLKİthalat yapan firmalar

T1 sistemini kullanabi-liyor ancak ihracatta

şimdiye kadar T1 be-yanı kullanılmıyordu.İhracatta T1 beyanı

TOBB-UND Lojistik Yatırım A.Ş. kapsamlı teminatıile ilk kez hizmete sunuldu.

Ulusal transit taşımalarında sektörde bir ilke imzaatarak Türkiye’nin ihracatta ilk kapsamlı teminatsertifikasını alan TOBB UND, Ortak Transit Sözleş-mesi hükümlerine uygun ve sözleşmenin tüm akittaraflarında geçerli Türkiye’nin ilk kapsamlı teminatiznini alan asıl sorumlu oldu.

İLK T1 BEYANI BULGARİSTAN’IN VARNA GÜMRÜĞÜNE AÇILDIĞI

TOBBUND, bugün itibariyle AB ve EFTA ülkelerinegerek karayolu ile gerek RO-RO ile yapılan taşı-malarda T1 hizmeti sunmaya başladı. Türkiye’ninAB/EFTA ülkelerine açılan ilk T1 beyanının ManisaGümrük Müdürlüğünden Bulgaristan’ın Varna güm-rüğüne açıldığı belirtildi.

2013 HEDEFİ 120 BİN TRANSİT İŞLEMİBöylece partnerleri aracılığı ile yalnızca İzlanda

hariç bütün sınır geçişleri yapılabilecek. T1 belgesiile Sırbistan dahil 30 ülkeye taşıma yapılabiliyor.2012 yılında 18 bin 100 adete ulaşan transit işleminin2013 yılında 120 bine ulaşması hedefleniyor.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin ortak iştirakiolan TOBB UND Lojistik Yatırım A.Ş., 28 Şubat 2012 tarihinde Gümrük ve Ticaret Ba-kanlığı’ndan Türkiye’de ilk kapsamlı teminattan yararlanma iznini alan şirket oldu.

ARTVİN ŞOFÖRLERVE OTOMOBİLCİLERODASINDAN

KIŞ LASTİĞİUYARISI

∂ Artvin Şoförler ve Otomobilciler OdasıBaşkanı Ahmet Alpaslan, tüm araç sürü-cülerinin kış lastiği takma mecburiyetlerininbulunmadığını belirterek, zorunluluk ol-mamasına karşın tüm araç sürücülerinincan ve mal güvenlikleri için kış lastiklerinikullanmaya başlamaları gerektiğinin altınıçizdi.Alpaslan yaptığı açıklamada; “Şehirlerarasıyük ve yolcu taşıyan ticari araçların kışlastiği takma zorunluluğu 1 Aralık Cumartesigünü başlamıştır. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Ba-

kanlığı tarafından hazırlanan ve Resmi Ga-zete’de yayımlanan yönetmeliğe göre kışşartlarına uygun olmayan, kar lastiği ol-mayan araçların yola devam etmelerineizin verilmeyecek. Kurala uymayan araçlarınişletmecilerine de 500 lira para cezası uy-gulanacak” dedi.Artvin Şoförler ve Otomobilciler Odası Baş-

kanı Ahmet Alpaslan, kış lastiklerinin kul-lanılmasının yararları hakkında da bilgi ve-rirken tüm araç sürücülerinin kendi canve mal güvenliklerini dikkate alarak kışlastiklerini takmalarını istedi. Başkan Al-paslan; “Kış lastikleri özellikle düşük sı-caklıklarda ıslak, karlı ve çamurlu zemin-lerde yaz lastiklerine oranla daha yüksekgüvenlik sağlıyor.Alpaslan; ani bir buzlanma ve kara girişesnasında kar lastiklerinin çok büyük roloynadığını, can ve mal güvenliği için büyükönem arz ettiği ve uygulamaya herkesinriayet etmesi gerektiğini dile getirdi.

2012 YILI içinde yaptıkları operasyonlarda 388bin 881 paket gümrük kaçağı sigara, 1 milyon 40bin adet makaron (tütünsüz çubuk sigara filtresi),6 bin 130 litre kaçak akaryakıt, 10 ton gümrükkaçağı çay ele geçirdiler.

Trabzon Emniyet Müdürlüğü'ne bağlı Kaçakçılıkve Organize Suçlarla Mücadele Şube Müdürlüğüekipleri 2012 yılı içinde yaptıkları operasyonlardabinlerce gümrük kaçağı sigaranın yanı sıra 10ton kaçak çay ve 1 tona yakın bal ele geçirdi. Polisekipleri 354 ayrı olayda 419 şüpheli hakkındaişlem yaptı. Trabzon Emniyet Müdürlüğü'ne bağlıKaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele ŞubeMüdürlüğü ekipleri 2012 yılı 17 Aralık gününekadar şehrin muhtelif yerlerinde gerçekleştirdikleriuygulamada 388 bin 881 paket gümrük kaçağısigara, 1 milyon 40 bin adet makaron (tütünsüzçubuk sigara filtresi)), 6 bin 130 litre kaçak akar-yakıt, 10 ton gümrük kaçağı çay, 930 kg. gümrükkaçağı bal, 932 şişe gümrük kaçağı içki, bin 788adet ecstasy hap, 56 kg 741 gram kubar esrarmaddesi,27,5 gram bonzai maddesi, bin 331 adetsentetik hap, 69 kök Hint keneviri, 35 adet ruhsatsıztabanca, 35 adet şarjör, 218 adet tabanca fişeği,14 adet silah gövdesi, 366 adet gümrük kaçağıcep telefonu, 357 adet cep telefonu bataryası, 28adet şarj aleti, 512 adet gümrük kaçağı oto yedekparçası, bin 472 adet gümrük kaçağı kol saati, 6adet uydu alıcısı, 22 adet cep telefonu kulaklığı,142 adet gümrük kaçağı güneş gözlüğü, 311 adetgümrük kaçağı kozmetik ürünü ve 196 adetgümrük kaçağı emtia ele geçirdi.

32 ŞÜPHELİ TUTUKLANDIKonuyla ilgili olarak yapılan açıklamada, "Ül-

kemiz ekonomisini, ticari faaliyetlerini ve eko-nomik gelişimini olumsuz yönde etkileyen ka-çakçılık suçları, dünyadaki her tür gelişmeyi ya-kından takip eden ve dolayısı ile suç işleme be-cerilerini her geçen gün bir öncekinden daha ge-lişmiş bir formata uyarlayabilen organize suç ör-gütleri ve hem birey hem de toplum üzerindeekonomik ve sosyal çöküntü meydana getirenuyuşturucu madde ticareti suçuyla mücadelekapsamında 2012 yılı içerisinde 354 ayrı olayda419 şahsa şüpheli olarak işlem yapılmış, bunlardan32 şüpheli şahıs tutuklanmıştır" denildi.

Trabzon emniyeti 2012 yılıkaçakçılık raporunu açıkladı

SELÇUK YILMAZ

TOBB-UND Kapsamlı Teminatı ile açıldı

Trabzon Valisi Dr. Recep Kızılcık:

Lojistik konumumuz vazgeçilmezimiz olmalıdır” Trabzon Valisi Dr. Recep Kızılcık, Trabzon’unulaşımda, sevkiyatta bir lojistik merkezihaline getirilmesi gerektiğini belirterek“Kişi başına düşen gelirin 20-25 bin dolarolması için lojistik konumumuz bizim vaz-geçilmezimiz olmalıdır” dedi. sında stratejik sektör olarak tanımladığıturizmle ilgili verileri paylaştı, şehrin tarihikimliğini öne çıkaracak projelerden biriolan Ortahisar Projesini anlattı.

Trabzon’un kalkınmasında turizmi stra-tejik bir sektör olarak değerlendiren ValiKızılcık, “Hedefleri belirlenmiş ve koor-dineli bir çalışmayla turizm önemli nok-

talara geldi. Bunu artırma potansiyelinesahibiz. Artık bu konuda bir farkındalıkda oluştu. Bunda herkesin önemli katkılarıvar” dedi.

2 yerelson_Layout 1 28.12.2012 17:30 Page 1

A BC Uluslararası Nakliyat YönetimKurulu Başkanı aynı zamandaErbil ve Ata Uluslararası Nakliyatfirma sahibi ve Yönetim Kurulu

Üyesi Ergun Bilen; Ortadoğu’da yaşanan içkarışıklıklarla birlikte, bazı sınır kapılarınınkapanması ve sınır ticaretinin zarar görmesinedeniyle Anadolu firmalarının çok ciddianlamda zarar gördüğünü ifade etti.

1995 yılından bu yana Nakliyecilik işiyleuğraşan Ergun Bilen Kayseri’de C2 belgeliuluslararası çalışan ender firmalardan biri.Taşımacılık sektörünün sıkıntılı bir süreçtengeçtiklerini söyleyen Bilen, sektörü, nakli-yecilerin her geçen gün eridiği, bir şeylersatarak borcunu ödediği bir sektör olarakgördüğünü ifade etti.

"UND YETERSİZ KALIYOR"

TIRSAN Yönetim Kurulu Başkanı ve aynızamanda UND Yönetim Kurulu ve İstişareKurulu Eski Başkanı Çetin Nuhoğlu'nun “Ça-lışmak istiyorsan katılmak zorundasın” slo-ganıyla başladığı Anadolulu Nakliyecilerlesektör toplantıları turunun ikinci ayağı olanKayseri’de düzenlediği toplantı da bir çokUND üyesi üyeliklerinden istifa etmişti. İstifaeden firmalar arasında yer alan ABC Ulus-lararası Nakliyat Yönetim Kurulu BaşkanıErgun Bilen, toplantıda yaptığı konuşmada,istifa nedenini "(UND)Uluslararası Nakliye-ciler Derneği’nin sektör üyelerinin görüşlerinidikkate almaması ve ihtiyaçlarını karşılamasıkonusunda yetersiz kalması" olarak açık-lamıştı. ABC Uluslararası Nakliyat firmasının2001 yılında, Çetin Nuhoğlu’nun başkanlı-

ğında UND’de yer aldığını belirten Bilen, son3 dönemdir yönetim kurulu üyeliğinde yeraldığını ancak yaşanan sıkıntılardan dolayıUND üyelinden istifa ettiğini yineledi.

ANADOLU NUHOĞLU'NA GÜVENİYOR

Nuhoğlu'na Anadolu'nun beslediği aşırı birgüven olduğunu ifade eden Bilen, derneğin2 yıl önce sıkıntılar yaşadığını, bu sıkıntılısüreçte Nuhoğlu'nun yeniden UND Başkan-lığına gelmesi için ısrarlarda bulunduklarınıifade ederek, o dönem Nuhoğlu'nun bu öne-rileri kabul etmediğini belirtti.

"UN RO-RO SÖZÜNDE DURMADI"

Bilen ayrıca Ro--Ro konusuna da değindi.Ro-Ro hattının sektör için çok önemli ol-duğunun altını çizen Bilen, 2,5 yıl önce Kay-seri'de bir toplantı yapıldığını, bu toplantıdaMersin- Trieste arasına hat konulacağınınsöylenildiğini ve fiyat konusunda zam ya-pılmayacağına dair sözler verildiğini ifadeederek ilerleyen dönemlerde bu sözlerin tu-tulmadığını iddia etti.

Uygulamaya konulacağı söylenen söz ko-nusu Mersin- Trieste hattının o dönem Ana-dolu’daki nakliyeciye hitap eden, uygun

şartlarda bir hat olmasının planlandığını be-lirten Bilen, firmalara 1500 Euro’yu geçme-yecek fiyat garantisinin yanında, ileriki za-manlarda da fiyatın arttırılmayacağı sözüverildiğini, ancak geçen zaman içinde UNRo-Ro yetkililerinin bu sözlerinde durma-dığını belirtti.

Mersin- Trieste hattının şu anda 2 bin 200Euro olduğunu ifade eden Bilen, UN Ro-Rotarafından verilen bu sözlere istinaden ta-şımacıların bu hatta yatırımlar yaptığını an-cak verilen sözlerin tutulmamasının son1,5-2 yıldır taşımacıları zor duruma soktu-ğunu belirtti.

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 3CEVA, Singapur’da gerçekleştirilen ‘’2012Tedarik Zinciri Asya Logistics Ödülleri’’ töreninde‘’Yılın Hava Yolu Taşımacısı” kategorisindeDünya genelinde birinci seçildi. Havayolutaşıma ağı ile güçlü ortaklıklar kurmayı vebütün dünyada müşterilerinin lojistik ihtiyaçlarınıdaha iyi karşılamayı hedefleyen CEVA, Asya’nınönde gelen tedarik zinciri sektöründeki uz-

manlardan oluşan heyet tarafından “Hava YoluYük Taşıyıcısı” kategorisinde lider seçildi. Bi-rincilik ödülünü CEVA Asya Pasifik’ten SorumluBaşkanı Didier Channeveau alırken gerçekleş-tirdiği konuşmasında ‘’CEVA olarak son ikiyılda ikinci kez “Hava Yolu Taşıyıcısı” seçilmektenonur duyuyoruz. Bu ödül, CEVA’nın Hava YoluTaşımacılığı’ndaki yeteneklerinin bir göster-

gesidir. Bölgedeki müşterilerimize ve taşımacıortaklarımıza değer yaratan üstün hizmet sun-maktan mutluyuz.’’ dedi. “Tedarik Zinciri AsyaLogistics Ödülleri”, sektörde mükemmelliğeyol açan innovasyonlar, en iyi uygulamalar veöncü niteliğindeki çözümler için şirketleri takdiretmek amacıyla Asya Tedarik Zinciri (SCA) ta-rafından her yıl düzenleniyor.

CEVA, hava yolu taşımacılığında

birinci seçildi

Omsan lojistik, 23 kasım 2012 tarihinde HiltonBursa Convention Center’da düzenlenen Tofaştedarikçi bilgi paylaşım toplantısı ve ödül tö-reninde performans ödülüne layık görüldü.Ödül, Fiat Group Purchasing Ceo’su Vilmar Fıs-tarol, Koç Holding Otomotiv Grubu BaşkanıCenk Çimen, Tofaş Ceo’su Kamil Başaran veTofaş Satın Alma Direktörü Yüksel Öztürk ta-rafından Omsan Lojistik adına Omsan LojistikGenel Müdürü Osman Küçükertan’a verildi.Omsan’ın tüm sektörlerde olduğu gibi otomotivsektöründe de başarılı hizmetler verdiğini veüstün performans gösterdiğini belirten Kü-çükertan, Uluslararası otomotiv yedek parçataşımalarından dolayı almış oldukları Perfor-mans Ödülü’nün, doğrudan müşterileri tara-fından verilmiş bir ödül olması nedeniyle ken-dileri için çok önemli olduğunu ifade etti. Ba-şarılarının, Tofaş’a sağladıkları zamanında araçtedariği, yüksek hizmet kalitesi ve düzenli bilgiakışı konularındaki hassas hizmet anlayışındankaynaklandığını belirten Küçükertan, müşterimemnuniyetinin sağlanmasının ve sürdürül-mesinin en önemli hedefleri arasında yer al-dığını sözlerine ekledi.

OMSAN, Tofaş’tan Performans Ödülü aldı

“UN Ro-Ro taşımacılarıZOR DURUMA SOKTU”

Yeni Stra l i s Hi -Way : Truck of the Year 2013 .

Mal iyet ler i min imuma ind iren üs tün teknolo j i s i , daha faz la güç ve daha faz la tork sağ layan motoru ,

kusursuz s t i l i ve konforu sayes inde dünyada uzun yo l t aş ımac ı l ı ğ ında yen i b i r rekor daha k ı r ı ld ı .

Yeni Stra l i s Hi-Way: Truck of the Year 2013.

Y E N İ

W I N N I N G

W W W . I V E C O . C O M

Ro-Ro hattının uluslararası nakliyeciler tarafından öne-mine değinen ABC Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Bi-len, UN Ro-Ro yetkililerinin zam yapmayacağız diyereksöz verdikleri Mersin-Trieste hattı fiyatları konusunda”UN Ro Ro yetkilileri verdikleri sözde durmadı” dedi.

ABC YÖNETİM KURULU BAŞKANI ERGUN BİLEN:

Omsan Lojistik, otomotiv yedek parçalojistiği kapsamında göstermiş olduğuyüksek performans nedeniyle TofaşTürk Otomobil Fabrikası tarafından“Performans Ödülü”ne layık görüldü.

O tomotiv teknolojileri ala-nında dünyanın önde ge-len tedarikçilerindenBosch, “Parallel full-

hybrid” teknolojisinin binek oto-mobillerde başarıyla kullanılma-sının ardından, şimdi de ticari araç-lar için hibrid teknolojisi üzerindeçalışıyor.

Çok duraklı teslimatlarda yüzde20’ye varan yakıt tasarrufu sağ-laması beklenen yeni teknolojinin,karbon emisyonlarını da aynı oran-da düşürmesi bekleniyor.

“Parallel full hybrid” teknolojisininbinek otomobillerde başarılı bir şe-kilde kullanılmaya başlamasınınardından Bosch, şimdi de ticariaraçlar için çevre dostu ve düşükmaliyetli hibrid teknolojisi üzerindeyoğunlaştı. Şirketin bu konudakiuzmanlığını, ağırlığı yaklaşık 40ton olan uzun yol kamyonlarıylaorta ve ağır sevkiyat kamyonlarayönelik parça ve sistemlere aktar-mak üzere çalışmalarını sürdür-düğü belirtildi.

Hibrid teknolojisi, araçların ta-

mamen elektrikli olarak sürüle-bilmesi anlamına geliyor ve bu tek-noloji, sessiz bir sürüşün yanı sıramotora yüksek başlama torku ka-zandırıyor. Elektrikli sürüşün fay-daları, en yaygın şekilde bu kate-gorideki araçlarda hissediliyor. Uzunyolda yüzde 6’ya varan yakıt ta-sarrufu, çok duraklı teslimatlardayüzde 20’ye kadar çıkabiliyor veCO2 emisyonları da aynı orandadüşürülüyor.

“PARALLEL FULL-HYBRİD”TEKNOLOJİSİ NEDİR?

Bosch mühendislerinin şu andaüzerine yoğunlaştığı “Parallel full-hybrid” teknolojisinde motor, ak-tarma organlarındaki debriyaj ileşanzıman arasına yerleştiriliyor,böylece alandan tasarruf sağlanı-yor. Araç, uzun mesafelerde kul-lanıldığında, yokuş aşağı sürüldü-ğünde veya frenleme yapıldığındaelektrik enerjisi geri kazanılabiliyorve geçici olarak yüksek voltajlı biraküde depolanabiliyor. Aynı durum,teslimatlarda yapılan sık duruş ve

kalkışlar için de geçerli bulunuyor.Kamyon yokuş yukarı sürüldü-ğünde veya çalıştırıldığında, buenerji bir elektrik motorunu çalış-tırıyor. 120 kilovata kadar enerjisağlayarak, içten yanmalı motorudestekliyor. Bu da motorun enerjiihtiyacını ve böylelikle yakıt tüke-timini azaltıyor. Elektrik motoru,aküden aldığı doğru akımı üç fazlıalternatif akıma çeviren ve istenentorku ve motor hızını ayarlayan birinvertör tarafından kontrol ediliyor.

TİCARİ ARAÇ SEGMENTLERİİÇİN MODÜLER KONSEPT

Sistemin modüler tasarımlı ol-ması; sistem bileşenlerinin genişbir pazarın ihtiyaçlarını karşılaya-bileceği, uzun yol yapan veya çokduraklı teslimat gerçekleştiren ortave ağır ticari araç segmentine veotobüslere uyarlanabileceği anla-mını taşıyor. Daha fazla yakıt ta-sarrufu potansiyeline imkân tanı-yan start-stop işlevi, özellikle şehiriçi dağıtım yapan araçlara entegreedilebiliyor.

Bosch’tan ticari araçlar için çevredostu ve ekonomik yeni teknolojiBosch’tan ticari araçlar için çevredostu ve ekonomik yeni teknoloji

Bosch, “Parallel full-hybrid” teknolojisinin bi-

nek otomobillerde başarıy-la kullanılmasının ardın-

dan, şimdi de ticari araçlariçin hibrid teknolojisi üze-

rinde çalışıyor.

ERGUN BİLEN

3_Layout 1 28.12.2012 17:31 Page 1

ahramanlı Lojistik, 150 adetlik alım için filosundaki149 aracı takasa vererek yeniledi. Mercedes-BenzTürk’ün 2.el şirketi olan Mercedes-Benz TaşıtTicaret ve Servis A.Ş. ve Mercedes-Benz FinansmanTürk A.Ş.’nin katkılarıyla, “birleşik teklif” yöntemiile gerçekleşen bu satış sayesinde Kahramanlı Lo-jistik, filosunun yüzde 90’ınını gençleştirmiş oldu.Euro 5 motorlu 150 adetlik araç filosunun ilk 100adedinin teslimatı Ekim ve Kasım aylarındatamamlanırken, son 50 adetlik partinin tes-limatının da Aralık ayı içinde tamamlanacağıbelirtildi.

İstanbul Four Seasons Hotel’de gerçekleşenteslimat törenine Kahramanlı Lojistik YönetimKurulu Başkanı Ali Kahramanlı, Genel MüdürSefer Aydın, Nakliye Müdürü Naif Yavuz, Mer-cedes-Benz Türk A.Ş.’den Pazarlama ve SatışDirektörü Süer Sülün, Kamyon Pazarlama veSatış Müdürü Bahadır Özbayır, Kamyon Filo SatışMüdürü Alper Kurt, Kamyon Satış Sonrası KısımMüdürü Mehmet Doğan, Mercedes-Benz Taşıt Ti-caret ve Servis A.Ş. Genel Müdürü Osman NuriAksoy, TruckStore Müdürü Tolga Bilgisu, Merce-des-Benz Finansman Türk A.Ş.’den Satış ve Pa-zarlama Müdürü Tayfun Öneş, Kamyon ve HafifTicari Araç Satış Müdürü Kıvanç Sanrı, OtobüsSatış Sigorta ve Ürün Geliştirme Müdürü Uğur Er-dinç, Mercedes-Benz Bayii Gelecek Otomotiv’denise Yönetim Kurulu Başkanı Hekim Toloğ, GenelMüdür Aziz Batgi katıldılar.

Tören sırasındakonuşma yapanMercedes-BenzTürk Pazarlamave Satış DirektörüSüer Sülün; Mer-cedes-Benz Act-ros'un yakıt tüke-timindeki cimrili-ğiyle GuinnessRekorlar Kitabı’nagirdiğini hatırlata-rak, “Mercedes-Benz Türk, araçsatışlarında ikinci

el araç alım satımı, servis, finansman ve sigortahizmetleri de sunmaktadır. Kahramanlı Lojistik’eyaptığımız 150 adetlik filo satışına da servis, fi-nansman ve sigorta hizmetleri dahil edilmiş vepaket anlaşma yapılmıştır. Bu anlaşma yalnızcasatıştan ibaret değildir. Bu kadar büyük bir iş hac-mini tek bir seferde gerçekleştirmiş olmaktangurur duyuyoruz.” şeklinde konuştu.

Kahramanlı Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı AliKahramanlı ise yatırımlarının devam ettiğini be-lirtirken “Yeni filomuz, yüksek hacimli taşımakapasitesi ve düşük yakıt sarfiyatı ile maliyetlerimiziaşağı çekecek. Euro 5 standartlarına sahip yenikamyonlarımızla hem daha rekabetçi, hem dahaçevreci bir şirket olacağız” diye konuştu. Merce-des-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış MüdürüBahadır Özbayır ise Mercedes-Benz Türk’ün kam-yon grubunda yıllardır sürmekte olan tartışmasız

liderliğinin bu satışla daha da güçlendiğini, Mer-cedes-Benz Actros kamyonların lojistik sektö-ründeki büyük filoların tercihi olmaya devamettiğini belirtti.

1992’de Ali Kahramanlı tarafından Mersin’de ku-rulan Kahramanlı Group, Asya ve Avrupa ülkelerineyaptığı kara nakliyesindeki başarılı performansıve yatırımları sonucu Akfa Uluslararası Taşımacılık,Alka Akaryakıt Nakliyat, Kahramanlı Sigorta veTürkmen Kahramanlı şirketleri ile büyümeye de-vam etti. Bugün Kahramanlı Group bünyesindeki166 araçtan oluşan kamyon filosu ile sektöre hizmetvermeyi sürdürüyor.

Müşterilerine bir çok operasyonel avantaj sağ-layan “birleşik teklif” yöntemini sunan Mercedes-Benz Türk, hem çevre dostu, hem de yakıt tüke-timinde avantajlı araçları ile en çok tercih edilenmarka olmaya devam ediyor.

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com | 4

Alışan; sağlık, emniyet, çevre ve kalite başlıklarındaki öncü uygu-lamalarına tüm hızıyla devam ederek ECTA kararıyla “Üçlü So-rumluluk” programının üyesi ve uygulayıcısı oldu. Alışan Lojis-tik; özellikle kimya sanayisinde üretilen ve kullanılan kimyasalla-rın yönetiminin daha da geliştirilmesini sağlamak amacına yöne-lik bir program olan “Üçlü Sorumluluk” (Responsible Care) uy-gulamasının üyesi ve uygulayıcısı oldu.Aralık 2012 tarihi itibariy-le ECTA (Avrupa Kimya Taşımacıları Derneği) tarafından “Üçlü

Sorumluluk” (Responsible Care) programının üyesi ve uygulayı-cısı olarak yetkilendirilen Alışan Lojistik; bu kapsamda sağlık,emniyet, çevre ve kalite başlıklarındaki uygulamalarına bir yenisi-ni daha eklemiş oldu. Tüm dünyada kimya sanayicileri tarafındaniş sağlığı, iş güvenliği, çevre koruma ve teknik emniyet konula-rında uygulanmakta olan “Üçlü Sorumluluk” (Responsible Care)taahhüt programı; 46 ülkede faaliyet göstererek dünya kimyasalüretiminin yüzde 85’ini temsil ediyor.

TESLİMATTASIMACILAR ALIŞAN LOJİSTİK’TEN

YENİ BİR SEKTÖR MİSYONU: “ÜÇLÜ

SORUMLULUK”

Kahramanlı Lojistik’e 150 adetlik dev teslimat

MERCEDES-BENZ TÜRK’TEN

K Mercedes-Benz Türk A.Ş., 20 yıldır lojistik sektöründe hizmetveren Mersin merkezli Kahramanlı Uluslararası Nakliye San.ve Tic. Ltd. Şti. ile iş birliğini güçlendirdi. Kahramanlı Lojistik,sektördeki gücünü filosuna yeni kattığı 150 adet Mercedes-Benz Actros 1844 LS Euro5 ile arttırmayı tercih etti.

Böylelikle İskenderun’da 10 adetçekici ile sektörel faaliyetlerinebaşlayan Öz-Trans Nakliyat, ta-

mamı Mercedes-Benz araçtan oluşanfilosundaki araç sayısını 2012’de 243adete yükselterek taşımacılık sektörüneverdiği hizmetlere büyük bir ivme ka-zandırdı.

Öz-Trans Nakliyat firma sahibi YusufDönmez, firma ortakları Mehmet Özkanve Sadullah Özkan, firma yetkilileriMehmet Dönmez ile Osman Dönmez’inaraçları teslim aldığı törene, Hatay HasOtomotiv Genel Müdürü Yorgaki Ka-yuka, Genel Satış Müdürü Özgür Çayırlıile Mercedes-Benz Türk A.Ş.’den Kam-

yon Filo Satış Müdürü Alper Kurt, Kam-yon Büyük Müşteri Danışmanı Efe Tu-nalıoğlu, Mercedes-Benz FinansmanTürk A.Ş.’den Kamyon ve Hafif TicariAraç Satış Müdürü Kıvanç Sanrı ve SatışDanışmanı Emrah Yalıngök katıldı.

Öz-Trans Uluslararası Nakliyat firmasahibi Yusuf Dönmez, teslimat töre-nindeyaptığı konuşmada, Mercedes-Benz kamyonlarını tercih etmelerindeözellikle Mercedes-Benz araçlarınındüşük yakıt tüketiminin ve yaygın ser-vis ağının etkili olduğunu belirterek,Öz-Trans Nakliyat olarak Mercedes-Benz’e duydukları güveni ve teşekkür-lerini dile getirdi.

Öz-Trans filosunu Mercedes ile büyüttü

TIRSAN için bir ilk olan sac tan-kerler Merbil lojistiğin filosunaeklendi. Firma TIRSAN ile yap-

tığı 100 adetlik sac tanker anlaş-masının 20 adedini TIRSAN’ın Ada-pazarı’ndaki fabrikasında düzenle-nen bir törenle teslim aldı.

Teslimat törenine Kılıç Grup yö-netim kurulu başkanı Nejdet Kılıç,TIRSAN Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu katıldı.

Mersin-Irak arası Petrol taşıma-cılığı yapan firma, yeni geliştirilenürünle Ham petrol ve işlenmiş petrolürünlerin taşımacılığını yapacak.

TIRSAN tarafından bir ilk olan sactankerler özellikle petrol taşımacılığıyapan firmalar için dizayn edildi.Teslimat töreninde konuşan TIRSANYönetim Kurulu Başkanı Çetin Nu-hoğlu TIRSAN için bir ilk olan sactanker üretiminin özellikle Mersin-Irak arası taşıma yapan firmalarınihtiyaçları doğrultusunda dizaynedildiğini söyledi. Nuhoğlu “Bu ko-nuda ciddi bir ihtiyacı tespit ettik,yeni bir strateji oluşturarak bu sek-töre girdik. Yeni yapılan bu stratejiile birlikte en avantajlı ürünleri bizsunuyoruz” şeklinde ifade etti.

Kılıç Grubun yeni sactankerleri TIRSAN’dan

YILIN SON TESLİMATINIMARTAŞ LOJİSTİK’E YAPTI Eylül ayında 50, Aralık ayında

50 adet olmak üzere, 2012 yı-lında toplam 100 adet

Mercedes-Benz Axor 1840 LS çeki-ci satın alan Martaş Lojistik, yeniMercedes-Benz kamyonlarla filo-sunu gençleştirdi.

Çırağan Palace Kempinskiİstanbul Hotel’de gerçekleşen tesli-mat törenine Martaş Lojistik’tenYönetim Kurulu Başkanı Abdi Kurt,Yönetim Kurulu Üyesi Reşit Kurt,Eyüp Okan Kurt ve İbrahim OzanKurt katıldılar. Koluman MotorluAraçlar Tic. ve San. A.Ş.’den GenelMüdür Ali Saltık, Satış Müdürü M.Kürşat İnce’nin de katıldığı töreneMercedes-Benz Türk A.Ş.’denPazarlama ve Satış Direktörü SüerSülün, Kamyon Pazarlama ve SatışMüdürü Bahadır Özbayır, KamyonSatış Müdürü Alper Kurt,Mercedes-Benz Taşıt Ticaret veServis A.Ş. Genel Müdürü Osman

Nuri

Aksoy, TruckStore Müdürü TolgaBilgisu, Mercedes-Benz FinansmanTürk A.Ş.’den ise Satış ve PazarlamaDirektörü Tayfun Öneş, Kamyon veHafif Ticari Araç Satış MüdürüKıvanç Sanrı katıldılar.

41 BİN KERE MAŞALLAHMercedes-Benz Türk Kamyon

Pazarlama ve Satış MüdürüBahadır Özbayır ise konuşmasında,Martaş'ın filosunda ki kendi deyim-leri ile "yabancı araçların" önemli birbölümünü takasa almak suretiyleyerine 100 adet 1840 çekici ver-mekten çok büyük memnuniyetduyduklarını dile getirdi. Özbayır,çıktığı 2001 yılından bu yana, üreti-minin yapıldığı Aksaray fabrikasın-

da 41 bin adet Axor 1840 üretilip sa-tıldığını ifade etti ve bu 41 bine atıfyaparak "41 bin kere maşallah di-yorum" dedi.

41 bin müşterinin teveccühünükazanmış Axor çekicilere"Cumhuriyet Altını" nitelendirme-sini yapan Özbayır, "Cumhuriyet al-tını her zaman değerini korur" di-yerek daha uzun yıllar boyuncaTürkiye'de Axor üretim ve satışınadevam edileceğinin altını çizdi.

TÜRK ÜRETİMİ OLMASIÖNEMLİ ROL OYNADI

Kurt, araçların Türkiye'de üretiliyorolmasının tercihlerinde etkili oldu-ğunu belirterek, Mercedes'in Türkekonomisine büyük katkıda bulun-masını takdir ettiklerini ifade etti.

Mercedes-Benz Türk A.Ş., 2004 yılından bu yana nakliye sektö-ründe hizmet veren Öz-Trans Uluslararası Nakliyat Şirketi’netek seferde 103 adet Mercedes-Benz Actros 1844 LS teslim etti.

Mercedes-Benz Türk A.Ş., 1984’ten bu yana lojistiksektöründe hizmet veren Martaş Uluslararası Ta-şımacılığın filosunu Axor 1840 LS ile gençleştirdi.

MERCEDES-BENZ TÜRK

Kılıç Grup bünyesindeki Merbil Lojistik TIRSAN’ın yeni ürünüolan sac tankerlerden 20 adedini filosuna ekledi.

Araçların teslimi öncesi Iveco ve üstyapı firması Giletta eğitim bölümleritarafından kullanıcılara Ankara Esen-boğa havalimanında teorik ve pratikeğitim verildi. Iveco genel müdür yardımcısı TansuGiz kış şartlarının erken ve yoğun birşekilde başladığı bu yıl araçları za-

manında teslim ediyor olmaktan bü-yük memnuniyet duyduklarını ifadeetti. Giletta yöneticisi Marco Scardinaise bu araçların kar küreme ve aynızamanda likit buz çözücü serpme-misyonlu olduğunu ve tek geçiş de30 metre genişliğinde bir alanda etkiliolduklarını ifade etti.

Iveco karla mücadele için görev başında Havaalanlarında buz çözücü olarak görev yapmak üzere 23 adet üstyapılı Iveco Trakker, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne teslim edildi.

İnşaat sektörüRenault Trucks’ı

tercih ediyorRenault Trucks, Kerax ve PremiumLander kamyon ve çekici modelleriile inşaat sektörünün ihtiyaçlarını

karşılamayı hedefliyor.

Renault Trucks, inşaat sektörüne yönelik mo-delleri Kerax ve Premium Lander ile bu sek-törün, dekapaj, madencilik, hafriyat, mikser,

beton pompası, vinç altı araç ihtiyaçlarına cevap ve-rerek, firmaların ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyor.Kerax 430.42 8x4 mikser araçlar, İstanbul OktanBehçetler Hazır Beton, Çimpor Yibitaş Samsun veNevşehir hazır beton tesisleri, Gaziantep TahsinoğluHazır Beton, Horasan Akdağlar Hazır Beton,Korkuteli Korbet Hazır Beton, Kaynak Beton,Büyükkarşılı Akçansa hazır beton tesisleri’nin filo-larında yerini aldı. Kerax 430.35 6x4, Kerax 430.428x4, Kerax 460.42 8x4, Kerax 520.42 8x4 araçlarınise Mak-Yol, Arda Madencilik, Erzurum TemelliHafriyat, Dönertaş İnşaat ve MG Grup ve TürkiyeKömür İşletmeleri tarafından tercih edildiği ifadeedildi. Premium Lander 380.32 8x4 hafif mikser vePremium Lander 430.19 4x2 T çok amaçlı inşaat çe-kici modelleri ise Kaynak Beton Çerkezköy veBüyükkarşılı Akçansa Hazır Beton Tesisleri, AnkaraPolat Beton, Oyak Beton Gebze Dağıstan Hazır BetonTesisleri, Varol Beton İzmir ve Çerkezköy hazırbetontesisleri, İzmit Akyazı Beton, Bursa Kumcoğlu HazırBeton, İzmit Eras İnşaat firmaları tarafından tercihedildi. Premium Lander 460.26 6x4 çekicilerin iseİstanbul Berkay Ağır Nakliye, İstanbul SM AğırNakliye ve Ankara Türkerler Ağır Nakliye firmalarıtarafından tercih edildiği bildirildi.

4 teslimat_Layout 1 28.12.2012 18:18 Page 1

20 yıldır frigo taşımacılığı yapan ErmanNakliyat Yönetim Kurulu Başkanı MehmetDeniz, Türkiye'den Avrupa'ya özellikle İs-kandinav ülkelerine yaş meyve sebze vebozulabilir gıda taşıması yaptıklarını ifadeederek, her geçen gün artan maliyetlerve problemler nedeniyle sektörün zorgünler geçirdiğini belirtti. Yabancı plakalıaraçların Türkiye'deki payının arttığınavurgu yapan Deniz, yabancı plakalı buaraçlara bazı toleranslar tanındığını ve bunedenle de özellikle frigo taşımacılığı ala-nına pastadan büyük pay koparma ça-balarının olduğunu belirtti. Problemin çö-zümü için yetkili merciler tarafından her-hangi bir çaba sarf edilmediğini ifade edenDeniz, " Bu konuyu bir tek Allah’ın kulukonuşmuyor" ifadesini kullandı.

DERNEĞİN ÇÖZMESİ GEREKENPROBLEMLERİ BİZ ÇÖZÜYORUZ

UND üyesi olduğunu belirten Deniz, nak-liyecilerin kendi problemlerini kendilerininçözmeye çalıştığını ifade ederek, yaşadıklarıproblemlerde dernekten yardım istedikleriniancak bir sonuca varamadıklarını belirtti.Nakliyecilerin yaşadıkları sorunların çö-zümü için Dernek Başkanının konu ilebirebir ilgilenmesi gerektiğini belirten Deniz,"Ben eylem isterim. Benim problemimi bi-rebir yaşasın isterim" dedi. Bir TIR ve şo-förünün 6 ay Irak-Suriye sınır kapısındarehin kaldığını belirten Deniz, bu süreçteUND'den yardım istediklerini ancak bir so-nuç alınamadığını ve bu nedenle de Mersinlinakliyecilerle bir imza kampanyası baş-lattıklarını ifade etti. Irak ve Suriye Dış işleriBakanlığı'nın yanı sıra ülkemiz Dış İşleriBakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve bazı gü-venlik örgütlerine konunun çözümü içinyazılar yazdıklarını ifade eden Deniz, birhafta gibi kısa bir sürede çalışmaların sonuçverdiğini ifade ederek " UND üyesi olmamızarağmen, Derneğin yapması gereken işi bizkendimiz çözdük" dedi.

"NAKLİYECİLER UND'Yİ İHTİYAÇ OLARAK GÖRMÜYOR"

Sektörün problemlerini bilen bir kişiolarak, sektör çalışanı insanların ne ya-şadığına dair yorum yaptığının altını çizenDeniz, nakliye firmalarının UND'ye üyeolmamalarının altında yatan sebebinderneği ihtiyaç olarak görmemeleri ol-duğunu kaydetti.

"SEKTÖR LİDERLERİNİN SIKINTILARDAN HABERİ YOK"

Habur Sınır Kapısında yaşanan sıkın-tıların uzun yıllardır çözümlenemediğiniifade eden Deniz, "Habur 2001 yılında neise bugünde odur. Hiç bir problem çözül-medi. Habur başlı başına bir yer ve prob-lemlerin tümü de ülkemizden kaynak-lanıyor. Yani problemler Irak’tan kaynak-lanmıyor. Bir şoförün yaz sıcağında veyakış soğuğunda hiç dinlenmeden aracıniçinde 5-6 metre ilerleyişini düşünebiliyormusunuz? Çoğunun kabininde küçüktuvaletini yapmak için pet şişe var. Bunubiliyorlar mı? Söylüyorlar mı?" diyereksektör liderlerinin bu durumdan haberdarolduğunu düşünmediğini ifade etti.

"REKABET OLMASA ANADOLU'YA GELMEZLERDİ"

Uluslararası Nakliyeciler Derneğinin18-19 Ocak'ta gerçekleştireceği GenelKurul öncesi Başkan adayları Anadolulunakliyecilerle buluşmuş ve sektörünproblemleri konuşulmuştu. Bu seçim ça-lışmaları sürerken Erman Nakliyat Yö-

netim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz,Başkan adaylarının nakliyecilerle buluş-masını seçim çalışmalarına bağlayarak"Rekabet olmasaydı bizim sorunlarımızdinlenmeyecekti ve kesinlikle Anadolu'yagelmeyeceklerdi" dedi.

"NUHOĞLU'NUN ADAY OLMASI DOĞRUDUR"

Eski UND Derneği Başkanı Çetin Nu-hoğlu'nun Başkanlık için yeniden aday ol-masını olumlu karşılayan Deniz, "ÇetinNuhoğlu'nun aday olması bence doğrudur.Çünkü hiç değilse neler olduğuna dair far-kındalık yarattı. Örneğin bugün Ro-Rohattı çok pahalı. Ücretler birden tavan yaptı.Bunun dile getirilmesi bizim için çok önem-liydi. İyi ki yeniden başkanlığa aday oldu"diyerek yaratılan bu farkındalığın nakli-yecilerin yararına olduğunu belirtti.

"SEZAR'IN HAKKINI SEZAR'A VERMEK LAZIM"

Ulaştırma Bakanlığının yaptığı alt yapıçalışmaları sayesinde ülkemizdeki yollarınAvrupa yolları ile yarışır hale geldiğini be-lirten Deniz, bu alt yapı çalışmalarınınnakliyecilerin maliyetlerini düşürdüğünüve böylelikle nakliyecilerin bir süre dahaayakta kalabildiğini ifade ederek “Sezar’ınhakkını Sezar’a vermek lazım” dedi.UND'nin Mersin'de açılan Ro-Ro hattınailk zamanlarda karşı çıktığını ifade edenDeniz, söz konusu hattın zorlama ileaçılmış bir hat olduğunu ifade ederek, "Birsürü anket çalışması yapıldı ve Mersin'eRo-Ro hattı kurulması gerekliliğine UND'yi

inandırdık. UN Ro Ro’yu da inandırdık.Başlangıçta verimli olmaz diyerek kendileride inanmıyordu" şeklinde konuştu.

"REKABET EDEN FİRMA OLSA UN RO-RO TEKEL OLAMAZ"

Nakliyecilerin şikayet konusu olan ar-tan Ro-Ro fiyatları ile ilgili de konuşanDeniz, rekabetin olması gerektiğininaltını çizerek, "UN Ro-Ro kar etmekamacıyla Türkiye’ye geldi. Siz bunu ba-

şıboş bırakırsanız o dediğini yapar. Vebulunduğu bölgede tekel olur. Bu doğalbir şey. Rekabet eden çok sayıda firmaolsa bildiğini yapmaz ve ortama görehareket eder" dedi. UND Deniz'in faali-yette bulunduğu dönemde Ro-Ro fiyat-larının en aza indirgendiğini ifade edenDeniz, UND Deniz'in kapanmasının ar-dından bu fiyatların arttığını ve bununda en çok nakliyecileri zarara soktuğunubelirtti.

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 5Sektörde yaşanan olayların ele alındığı “yaşanan olaylarlalojistik & dış ticareti anlamak “adlı kitap sektör ilebuluşuyor. Ülkemizde Lojistik ve Dış Ticaret eğitimi geç-tiğimiz dönemlere göre oldukça iyileştirilmiş gerek lisegerekse de lisans düzeyinde eğitim yaygınlaşmıştır.Sektörde çalışmaya hazır kalifiye eleman sayısının nicelikolarak artması olumluyken bu kişilerin nitelik olarak dasektöre hazır hale gelmeleri gerekmektedir. Lojistik ve

Dış Ticaret öğrencilerinin, sektöre yeni giriş yapan ya dahalihazırda sektörde çalışmaya devam eden insanlarınkazanacağı deneyim, sektörde verimlik etkinlik ve ekono-miklik için olmazsa olmaz bir şart haline gelmiştir. CelilDurdağ ve Serkan Vardar tarafından kaleme alınan“Yaşanan Olaylarla Lojistik & Dış Ticareti Anlamak” adlıkitabın bu ihtiyaca cevap vermek amacını taşıdığı belirtildi.Sektörün şu veya bu biçimde içinde olanların karşılaşabi-

lecekleri olayları ilk kez bu eserde sistematik bir biçimdeolay örgüsü içine yerleştirilerek okuyucuya aktarılmakta,okuyucuya soru sorması ve olası cevapları aramasıyolunda yardımcı olmaktadır.Böylelikle okuyucu süreçiçinde yaşanacak olaylara karşı yanı başında adeta birbaşvuru kitabına sahip olacak, firmalar da işe alımlardabu eserin kullanılmasıyla yeni çalışanlarını bir an önce işehazırlayarak olası hata maliyetlerinden kurtulabilecekler.

ERMAN NAKLİYAT YÖNETİM KURULU BAŞKANI MEHMET DENİZ:

Son dönemde bakanlıklar ve devlet otoritelerininUND yönetimini kaile almadığı iddiasında bu-lunan Mehmet Deniz, Derneğin Çetin Nuhoğlu sayesinde tekrar eski yaptırım gücüne kavuşa-bileceğini ve sektörün problemlerinin çözülebileceğini ifade etti .

Bu sektörün lidere ihtiyacı var

EKMEK YOKSA PASTA YES‹NLERSektör liderlerinin Anadolulu nakliyeciler hakkında "Bunlar taşralıdır biz

nasılsa her şeye vakıfız, bunlar bir şey anlamaz. Biz onlara ne anlatırsak öylesürer gider" şeklinde düşüncelerde olduklarını iddia eden Deniz, "Rekabether zaman iyidir. Yoksa böyle toplantılar olmazdı. Sektörün problemleri ko-nuşulmazdı. Onlar İstanbul’da ünlü Fransız kraliçesi Marie Antoinette’nindediği gibi ekmek yoksa pasta yesinler diyeceklerdi" ifadesinde bulundu.

Mehmet Deniz

K uruluşundan buyana büyük birivme ile büyüyenBorusan Lojistik'in

sektörün önde gelen oyuncu-larından Balnak'ı satın almasınaRekabet Kurumu'ndan onayçıktı. Borusan Lojistik'ten yapılanaçıklamada, birleşme sürecinde iki şirketin operas-yonlarına kendi yapıları altında, aynı hizmet anlayışıile devam edeceği ve hedefin iyi planlanmış bir en-tegrasyon süreci sonunda tek çatı altında toplanarakbütünleşik bir yapı kurmak olduğu kaydedildi. En-tegrasyon sürecinin profesyonel bir yaklaşımla yö-netilmesi için bu konuda önemli bilgi ve deneyim bi-rikimi olan uluslararası danışmanlık şirketlerindendestek alan firmanın, stratejik entegrasyon konusundaThe Boston Consulting Group (BCG), insan kaynaklarıve kültür entegrasyonu konusunda ise Odgers Berndt-

son firmalarından hizmet aldığı belirtildi.

GÜRGENÇ: "HEDEFİMİZ 2022 YILINDA DÜNYA'DA İLK10 KONTRAT LOJİSTİK ŞİRKETİNDEN BİRİ OLMAK "

Türkiye lojistik sektörünü yeniden şekillendiren busatın almanın ardından Borusan Lojistik Genel MüdürüKaan Gürgenç, Borusan'ın Balnak'ı satın almasının ken-

dileri açısından taşıdığı önemi şu sözlerleifade etti:

"Borusan Lojistik olarak 2011-2015stratejik planını kurgularken organikve inorganik büyüme alternatiflerinideğerlendirmiş ve satın alma yoluylabüyüme seçeneğini ön plana al-mıştık. Bu doğrultuda, Borusan Lo-jistik ve Balnak'ın birbirini tamam-

layan güçlü yönleri ve özellikleri olduğunugördüğümüzde, bu satın almayı gerçekleştirmeyekarar verdik. Şimdi önümüze iki somut hedef ko-yuyoruz. Bu hedeflerin birincisi 2015 yılında 1 milyardoları aşan ciro ile lojistik sektöründeki lider po-zisyonumuzu perçinlemek; ikincisi de 2022 yılındadünyanın ilk 10 kontrat lojistik şirketinden biri ko-numuna gelmektir. Bu satın almanın iddialı he-deflerimiz açısından en önemli özelliği, Balnak'ınağırlıklı olarak Avrupa’da bulunan, 100'den fazlayetkili acentesiyle, zaten güçlü bir küresel işlemhacmi olan Borusan Lojistik'in uluslararası ope-rasyon gücüne büyük bir ivme kazandırmasıdır.Şu anda Türkiye’de sektörümüzün lider oyuncusuhaline geldiğimizi söyleyebilirim. İki şirketimizinprofesyonel olarak sürdürülen operasyonel bir-leşmesinde hedefimiz, şirketlerimizin bugünküaritmetik toplamından daha fazla değeri yaratmakolacaktır. "

BALNAK İLE BİRLİKTE AVRUPA AĞI GENİŞLEDİHalen yurtdışında faaliyetlerini Ortadoğu ülkelerinde,

Birleşik Arap Emirlikleri'nde, Cezayir'de, Hollanda'da,ABD'de ve Kazakistan'da Borusan Logistics markasıylasürdüren Borusan Lojistik, Balnak'ın entegrasyonuile birlikte, yurtdışında 100’ü aşkın acente ile özellikleAvrupa'da son derece güçlü bir ağa sahip oldu. BorusanLojistik bünyesine geçen Balnak karayolu acenteağında Almanya, İsviçre, Avusturya, Danimarka, Fin-landiya, İsveç, Norveç, Polonya, Çek Cumhuriyeti,Slovakya, Macaristan, Yunanistan, Bulgaristan, Hol-landa, İngiltere, Belçika, İtalya, Fransa, İspanya, Fas,Tunus, Portekiz ve Baltık Ülkeleri yer alıyor.

Sektördeyaşananlar

kitap oldu

BORUSAN'IN BALNAK'I ALMASINA REKABET KURULUNDAN ONAY ÇIKTI

Balnak Lojistik artık Borusan Lojistik'in

Borusan Lojistik'in Balnak'ı satın almasınaRekabet Kurulu onay verdi. Bu satın alma

ile Borusan Lojistik, istihdam sağladığı 4 binkişi, 400 bin metrekareyi aşan depolama

alanları ve 600 milyon dolarlık cirosu ileTürk lojistik sektörünün devleri arasında

yerini aldı.

Kaan Gürgenç

5_Layout 1 28.12.2012 17:31 Page 1

Şimdiki yönetimle ilgili olarak da fikirlerini dile getiren Nuhoğlu, “şimdiki başkanınseçilmesini ben önermedim” dedi. Sektörün gittikçe kan kaybettiğini, enerjisinitükettiğini söyleyen Çetin Nuhoğlu, yönetimde olan bazı kişilerin yeni başkanla ilgilisıkıntıları olduğunu dile getirdiklerini söyledi. Nuhoğlu, “Sektör arkadaşlarımızdanşimdiki başkanın bizi ters köşeye yatırdığını duyuyorum. Biz bunu senin emanetinzannedip koruyorduk dediler. Bunun benimle alakası olmadığını söyledim. İşteşimdi bu vicdanla aranızdayım” diyerek kendisini vicdanen sorumlu hissettiğini de

dile getirdi. Uluslararası nakliye sektörünün önemine değinen Nuhoğlu “Bu sektörünüzerine hiç kimse bu zamana kadar oyun oynamadı. Hiç kimsede oyun oynayamaz.Çünkü çok güçlü ve hassas üyeleri var. Ama ilk defa yanıldım. Genç bir arkadaşbelki de bazı konularda atak bir arkadaş oyun oynamaya kalktı. Arkadan UN Ro Roile anlaşma yapmaya kalktı, sanki paraya ihtiyaçları varmış gibi. Bunun karşılığındada hisselerin 3/1’ini satmışlar” diyerek sektör içinde bu kadar büyük bir oyunun oy-nanacağını ummadığını sözlerine ekledi.

SEKTÖRDEN

| ARALIK 2012 |

| www.tasimacilar.com |

TASIMACILAR 6“KENDİMİ SORUMLU HİSSEDİYORUM”

Nuhoğlu, “Çalışmak istiyorsan ka-tılmak zorundasın” sloganıylabaşladığı Anadolu’lu nakliyecilerlesektör toplantılarına Bolu ve

Kayseri’nin ardından Gaziantep'te devam etti.19 Aralık Çarşamba akşamı Gaziantep'te

gerçekleşen toplantıya 350 civarında nakliyecikatılırken, Nuhoğlu UND Başkanı Özmen'eyüklenmeye devam etti.

"Türkiye’yi müstemleke zanneden o kov-boylara, bu sektörün gücünü göstereceğim. OOsmanlı tokadını vuracağım" diyen Nuhoğlu,Özmen'in UND Başkanlığı için aday dahi ola-mayacağını söyledi.

ÖZMEN UND BAŞKANLIĞI İÇİN ADAYDAHİ OLAMAYACAK

Kayseri'de olduğu gibi Gaziantep'te de da-vullu zurnalı karşılanan Nuhoğlu, UND'ninmevcut Başkanı Ruhi Özmen'e ağır sözlerleyüklendi.

Özmen'in sektöre ihanet ettiği iddiasındabulunan Nuhoğlu, UND'nin 18-19 Ocak tarihle-rinde yapmaya hazırlandığı Genel Kurul top-lantılarında Özmen'in bölgelerden aday çıka-ramayacağı gibi yeniden Başkan olmak içinaday dahi olamayacağını söyledi.

NUHOĞLU, ÖZMEN HAKKINDA SUÇDUYURUSUNDA BULUNACAK

Gaziantep nakliyecileri tarafından yoğun ilgi

ve sevgi gösterileri ile karşılanan Nuhoğlu,mevcut UND Başkanı Ruhi Özmen'in UN Ro-Ro davası ile ilgili herhangi bir adım atmamasıdurumunda 5 Ocak günü savcılığa suç duyu-rusunda bulunacağını ifade etti.

Rekabet Kurulu'nun UN Ro-Ro hakkındaverdiği yıkıcı rekabet uygulaması yönündekikararının ardından UND Başkanının UN Ro-Ro'ya yönelik tazminat davası açmaması çoktartışılmıştı. 19 Ocak'ta yapılacak GenelKurulun ardından 21 Ocak günü UND'nin yeniBaşkanı belli olacak. Başkanlığın muhtemelisimlerinden Nuhoğlu, UND ile UN-Ro-Ro ora-sındaki anlaşmayı 21 Ocak’ta alacağım ve yır-tacağım" diyerek söz konusu tazminat dava-sını 21 Ocak günü açacağını belirtti.

Dava açma konusunda "Bu benim andımdır"diyen Nuhoğlu, "Türkiye’yi müstemleke zan-neden o kovboylara, bu sektörün gücünü gös-tereceğim. O Osmanlı tokadını vuracağım.”dedi.

"SEN KİMSİN Kİ ŞANTAJ YAPIYORSUN?"

Ruhi Özmen'in Rekabet Kurulundan UN Ro-Ro hakkında "yıkıcı rekabet uyguluyor" kara-

rının çıkmasının ardından tazminat davası aç-mamasını eleştirmeye devam eden Nuhoğlu,Özmen'e "Sen kimsin ki tek başına karar veri-yorsun? Sen kimsin ki eğer bunu imzalamaz-sanız ben istifa edeceğim diye şantaj yapıyor-sun?" ifadelerinde bulundu.

"BAŞKANLIĞIMA YALNIZ UN RO-RO KARŞI ÇIKAR"

UND'nin asli ve temsili hiç bir görevini yerinegetirmediğini ifade eden Nuhoğlu, Kayseri'desorduğu "Benim başkanlığıma kim karşı çı-kar?" sorusunu hatırlatarak yineledi ve "Busektörü ileriye taşımak isteyenler benim baş-kanlığıma karşı çıkar mı? Şeffaf bir yönetimisteyenler karşı çıkar mı? Bulgaristan,Romanya, Yunanistan, Moldova, Ukrayna,Rusya, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan veTürkiye derneklerinin kurmuş olduğuUluslararası Platformun onursal başkanı olanÇetin Nuhoğlu'na kimse karşı çıkar mı? diye-rek kendisinin başkanlığına sadece UN Ro-Ro'nun karşı çıkacağını belirtti.

"TEKEL ŞİRKETİNE SATTI"İki ay önce bir toplantıda eski RODER

Başkanı Necmi Çoban, eski UND BaşkanıTamer Dinçşahin, UND mevcut BaşkanıRuhi Özmen ve kendisi arasında geçen birkonuşmayı anlatan Nuhoğlu, o konuşmadaDinçşahin'in Özmen'e dava açılıp açılma-yacağını sorduğunu ve Özmen'den hayıraçılmayacak cevabı alındığınıbelirterek,"Bunu benim ve Necmi Çoban'ınönünde dedi. Diyorum ya bu insan içtenpazarlıklı. Küçük menfaatler yüzündenUND'yi bir tekel şirketine sattı" ifadelerindebulundu.

"UND'NİN SAHİBİ TÜMTÜRKİYE'DİR"

Özmen'e UND'nin geçmişini biliyor mu-sun? sorusunu yönelten Nuhoğlu, "38 yıldıryaşayan bu dev abideyi cami avlusuna bı-rakılmış bebek mi sandın? Bunun sahibiBolu, Kayseri, Antep, İstanbul, bütünTürkiye’dir" dedi.

UND'nin yan yana gelerek Türkiye’nin enbüyük, Avrupa’nın ise en başarılı projesinikendisinin de içinde bulunduğu yönetiminyaptığını ifade eden Nuhoğlu, Özmen'e ozaman neredeydin? diye sordu.

NUHOĞLU SEÇİM ÇALIŞMALARINA ARALIKSIZ DEVAM EDİYOR

UND’deki olumsuz gidişata dur demek içingöreve talip olduğunu söyleyen Nuhoğlu söz-lerini şu şekilde sürdürdü: “Son zamanlardayaşanan ikinci önemli olay da, yaptığı haksızrekabet sebebiyle tazminat hakkımız doğanUN Ro Ro ile Yönetim Kurulunun anlaşaraksektör menfaati ile bağdaşmayacak şekildedavanın geri çekilmiş olmasıdır. Geçen zamaniçinde bu anlaşma ile ilgili makul mantıklı vesektör menfaatini savunan bir gerekçe de he-nüz açıklanabilmiş değildir.

Burada çok net görünüyor ki, tüm sektör birşirketin insafına ve emrine bırakılmış ve 1.500nakliyecinin hakkı gasp edilmiştir. Bu nakli-yecinin uğradığı zararların tazmininin engel-lenmesidir. UND Deniz’in 9 milyon Euro’luk za-rarının, 3 katı geri alma hakkının engellenme-sidir. Bu, onur ve gururla kendini başarısızhisseden eski yönetimin hakkının teslimidir.”

UND ÜYELİĞİNDEN İSTİFALAR KAYSERİ’DE BAŞLADI

Nuhoğlu’nun ardından konuşan ABC Ulus-lararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Er-gun Gülen ise konuşmasında (UND)Uluslar-arası Nakliyeciler Derneği’nin sektör üyeleri-nin görüşlerini dikkate almaması ve ihtiyaçla-rını karşılaması konusunda yetersiz kalmasısebebiyle dernek üyeliğinde istifa ettiğini du-yurdu.

Ergun Gülen'in yanı sıra, UND Yönetim Kuru-lu Asil Üyesi Hikmet Eker, UND Kayseri BölgeÇalışma Grubu Başkanı Yücel Öçkomaz, Kay-seri Bölge Çalışma Grubu Üyesi Hakan KurtKayseri Bölge Çalışma Grubu Üyesi Ömer Er-dem, Kayseri Bölge Çalışma Grubu Üyesi Men-deres Gölgeli ve Kayseri Bölge Çalışma GrubuÜyesi Alper Bilgen'de görevinden istifa ettiğiniduyurdu.

“ARTIK BU OLUMSUZ G‹D‹fiATA DUR DEMEK LAZIM”

KAYSERİ NOTLARI

Seçim çalışmalarıkapsamında Bolu,

Kayseri ve Gazi-antep’li nakliyeci-lerle buluşan Çe-tin Nuhoğlu bü-yük bir coşku ile

karşılandı.

ÇetinNuhoğlu’na

sevgi seli

Sektörü yeniden ayağa kaldıracağım

Nuhoğlu, yeniden UND Başkanı olması halinde, seçimin ertesi günü tüzüktegerekli değişikliklerin yapılarak, 2 bin kişilik bir ordu kuracağını ifade etti.

GAZİANTEP NOTLARI

Gaziantep'te yapılan 3. toplantıda da Gaziantep’liüyeler UND’deki görevlerinden istifa ettiklerini duyur-du. Şahin Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı UNDYönetim Kurulu Üyesi Memik Taner ve KömürlerUluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı ve UNDYönetim Kurulu Üyesi İsmail Çirkin istifa ettikleriniaçıkladı. Yine aynı şekilde İsmail Çirkin UND GaziantepBölge Çalışma grubundan Selami Demir, CevdetDemir, Esat Aba, Yusuf Eruh, Ahmet Şahane, LütfüErdal, Mehmet Taşdemir, Zeki Özkan da UNDGaziantep Bölge Çalışma grubundan istifa etti.

"ÖZMEN RAKAMLARI ÇARPITIYOR"Yabancı plakalı araçların Türkiye'de yaptıkları nakli-

ye oranının yüzde 22'den yüzde 45'e çıktığını ifadeeden Nuhoğlu, rakamların UND Başkanı tarafındançarptırıldığını iddia etti.

Nuhoğlu,"Bir milyon 400 bin taşımamız varmış dabu taşımanın sadece 273 bini yabancılara aitmiş. Butaşımaların 800 bini Habur’da zaten. Geçen gün açıkla-mamda Batıya yapılan taşımalara baksanıza dedim.2007 yılında batıya olan 400 bin taşımanın 325 biniTürk taşımacılar yapıyordu. 2012 yılında ise taşımaları-mız 500 bine çıktı. Ancak, Türk nakliyecisi bu taşıma-ların 300 binini yaparken, yabancı taşımacı sayısı 200bine çıktı. Oran yüzde 22 idi. Yüzde 45 çıktı” ifadelerin-de bulundu.

"UND'NİN TEK MİSYONUUN RO-RO'YA HİZMET ETMEK"

UND'nin hiç bir misyonu kalmadığını ifade edenNuhoğlu, derneğin tek misyonunun UN Ro-Ro’ya hiz-met etmek olduğu iddiasında bulunarak derneğin ar-tık insanların ümidi olmaktan çıktığını ifade etti ve"Hiç bu kadarını ummuyordum. Bu kadar alçaklık dabeklemiyordum" dedi.

Başkan adayı Nuhoğlu, UND’nin sektörün en önemlisorunları olan şoför davaları, vize, geçiş belgeleri ile ilgilibir şey yapmadığını belirterek, UND’nin bakanlığı ye-terince bilgilendirmediğini ve bu yüzden son yayınla-nan 2-3 önergenin geri çekildiğini ifade etti. Türkiye’debulunan 1980 adet C2 yetki belgeli firmadan sadecebin tanesinin UND üyesi olduğunu belirterek, geriyekalan 980 adet firmanın neden "Ben UND’ye üye olur-sam geleceğimi ve işimi büyütürüm, Ankara’daki işle-rini hallederim" diye düşünmediğinin sorgulanmasıgerektiğini belirtti.

"ÖZMEN'İN ETRAFINDA KİMSE KALMAYACAK"

Özmen'in foyası meydana çıktı diyen Nuhoğlu, buhafta sonundan sonra Özmen'in etrafında kimse kal-mayacağını ifade ederek, "Bölgelerden aday bile çıkar-tamayacak. İstanbul’dan bile aday çıkartamayacak”açıklamasında bulundu.

“2 BİN KİŞİLİK BİR ORDU KURACAĞIM”

Seçim çalışmalarına Bolu'dan başla-yan Nuhoğlu, yaşanan sıkıntılardandolayı dernekten ümidi kesen sektörçalışanlarına bu meslek örgütünün

önemli olduğunu anlatacağını ve sektör çalı-şanlarından ayrıca UND'nin çalışmalarına dakatılmalarını, derneği ve mesleği sahiplen-melerini, anlamalarını ve yorum yapmalarınıistedi.

“EMEĞİNE, EKMEĞİNE, GELECEĞİNE SAHİP ÇIK”“Emeğine, Ekmeğine, Geleceğine Sahip Çık” di-yen Nuhoğlu, Kayserili nakliye firmaları tarafın-dan mehter marşıyla karşılandı. Nuhoğlu,Kayseri’deki Hilton otelinde düzenlenen toplan-tıda “sektörü yeniden ayağa kaldıracağım” di-yerek resmen adaylığını açıkladı.Sözlerine “Benim Başkanlığıma kim karşı çı-kar? Kim destekler?” sorularıyla başlayan

Nuhoğlu, UN Ro Ro destekçilerinin adaylığınakarşı çıkacağını, çoluk çocuğunu düşünenuluslararası çalışan Nakliyeci esnafının ise ken-disine destek vereceğini söyledi.Dünden bugüne sektörü değerlendirenNuhoğlu, başkanlık yaptığı 2001-2007 dönemi-nin en parlak yıllar olduğunu, son iki yılda yaşa-nanlar için ise; “Dünya da yaşanan gelişmelereyönetimsel hataların da eklenmesiyle sektörbugün hak ettiği yerden çok uzaklara düşmüşdurumdadır” dedi.

“TÜRK NAKLİYECİSİNEİHANET EDİLİYOR”

Nuhoğlu, “bazı işbirlikçileri” diyerek iddia ettiğikişilerin, yabancı plakalı araçların Türkiye’den

aldıkları yükü, diğer ülkelere götürmelerineyardım ettiklerini düşündüğünü söyleyerek,bunu serbest piyasa adı altında yaptıklarını be-lirtti. Nuhoğlu, “Türkiye’de bazı işbirlikçileri bu-nu serbest piyasa diye, serbest ticaret diye hemde sektörde belli yerlerde olan arkadaşlarımızındestekleriyle yaptı. Biz yarın neyi konuşacağız?Bugün yüzde 45’e gelmiş yabancı payının yüz-de 55-60’lara geldikten sonra sektörün nesinikonuşacağız” diyerek sözlerini şu şekilde sür-dürdü: “Sen gidip Almanya’dan İtalya’ya taşımayapabiliyor musun? Sen gidip Fransa’danRusya’ya taşıma yapabiliyor musun? Ama ogelip Bulgaristan’da malını boşaltıyor. Boş ola-rak Türkiye’ye giriyor, Türkiye’deki işbirlikçisiona adres gösteriyor. Sonra Almanya’ya gidiyor.

Kayseri’ye geliyor, İzmir’e gidiyor. 2007’den sonra gerçek anlamda bir oyun oy-nandı. Bu oyunda şu Türkiye’nin malıAvrupa’ya girmesin. Türkiye’nin malıAvrupa’ya taşınmasın. Bizim gümrük birliği an-laşmamız olduğu için mallara bir şey diyemi-yorlar. Pek, mallara bir şey diyemezken mallarıtaşıyacağın TIR’lara dur diyorlar. Peki, TIR’laradur deyince, mallara da dur demiş oluyorlar mı?Oyun Bu! Aslında çık basit bir oyun Türk malıoraya gelmesin.”Türk TIR’larına yapılan haksız muameleninserbest piyasa sistemine uymadığını söyleyenNuhoğlu, bir dernek örgütü olarak bunu engel-leme adına bir çalışma yapılmamasına da nak-liyecilik sektörüne ihanet olarak değerlendirdi.

Anadolu turunun ikinci ayağında Kayserili nakliyecilerle bir arayagelen Çetin Nuhoğlu UND Başkan adaylığını resmen açıkladı.

2 GAZİANTEP

KAYSERİ1

UND ÜYELER‹ DESTE⁄‹N‹ÇEKMEYE DEVAM ED‹YOR

6_1-862744552SONKEZ.e$S_Layout 1 28.12.2012 17:35 Page 1

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILARNUHOĞLU; ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI’NA 6-7 ARALIK2012’DE GÜNDEM MADDESİ OLUŞTURMA-DAN NEDEN GİTTİN? GİDİŞ AMACIN NEYDİ? 7

UND Başkan adayı Çetin Nuhoğlu’nunGaziantep’te, UND Başkanı R. EnginÖzmen'e yönelttiği sorulara ÖzmenAntakya’da düzenlediği 37. genel

kurul istişare toplantısında şu şekilde cevapverdi.∂ Son 2 yılda bir kez bile KUKK toplantılarınakatıldın mı?

Hayır, 2 yıldır hiçbir resmi KUKK toplantısınakatılmadım. Bu beni başkanlıktan edecekse birşey diyemem. Fakat ben 15 Ocak 2011 yılındabaşkanlığa geldim. 2010 yılının sonunda KUKKtoplantılarının tamamı bitmişti. Bu yılın sonun-daki KUKK toplantılarına da yönetim kurulun-dan bir sürü profesyonel görevli arkadaşımızkatıldı. Tutanaklarıyla, söylediklerimizle,UND’nin görüşleriyle beraber kendimizi ifadeettik. Fikirlerimizin hayata geçmesi yönündeısrarcı olduk. Davet edildiğimiz toplantılarda enüst seviyede temsil edildik. ∂ Bulgaristan’a bir kez gidip de KUKK istedinmi?

Rifat Hisarcıklıoğlu ile yaptığımız bir toplantı-da KUKK toplantısı talebini dile getirdik. RifatHisarcıklıoğlu’na benim bunu teyit ettirme gibibir tavrım olmaz. Sizler bir gün sorarsanız

Hisarcıklıoğlu’na Bulgaristan’da hem kontrolmerkezinin oluşturulması hem de KUKK top-lantısının biran önce yapılmasıni talep ettiğim-toplantıyı hatırlıyor musunuz derseniz, hatırlar.Biz KUKK talebemizi bir toplantıda kendisineilettik.

∂ UND neden Slovenya, Ukrayna, Romanyagibi ülkelerin KUKK toplantılarında yoktu?

Slovenya’ya güzergahına çalışan çok sayıda-arkadaşımız olmasına rağmen hiç toplantı ya-pılmadı. Ukrayna toplantısına çalışma grubu veİcra Kurulu arkadaşlarımız katıldı. Romanyatoplantısına ise Yönetim kurulundan NecdetYazar ve İcra Kuru üyesi arkadaşlarımız katıldı.

∂ U.N Ro-Ro, yakıt zammı dışında zam yap-mayacağını açıklamıştı. Neden 1.400 Euro’dan2.500 – 2800 Euro’lara çıkan zamlar yaptı?Bunun sebebi U.N Ro-Ro’ya neden sorulmu-yor?

Ayda en az iki kez olmak üzere UN Ro RoCeo’su Sedat Gümüşoğlu ve Yardımcısı FuatPamukçu bey derneğimize davet ediliyor.Burada Ro Ro zamlarıyla ilgili toplantılar yapı-yoruz. Hepsinin tutanakları mevcut. En son 1 yılönce Sedat Bey’e tüm ısrarlarımızla bu zamla-rın canımızı yaktığını söyleyip, bu durumun

BAF uygulamasına geçilmesi isteyerek, navlu-nun sabitlenmesiyle her ay petroldeki zammınyüzde oranına faturaya BAF diye yazılmasınıilettik. Maliye hesaplarımızı yapamıyoruz. Bizdesektördeki ithalatçı ve ihracatçılara bu uygula-nan BAF uygulamasını faturalarda yansıtalımbu akaryakıt farkını alalım diye kararlar aldık.Bugün bu kararları uygulayan bir sürü nakliyeciarkadaşımız var. Adamları getirebildiğim noktaBAF uygulamasına geçirmekti. Bunu da yaptık.

∂ U.N Ro-Ro fiyat bazlı politikalarla sektöregirişi önlüyor mu önlemiyor mu? Önlüyorsa, do-layısıyla bundan zarar görenlerin tazminat da-vası açma hakkı var mı yok mu? Hakları varsaneden önlüyorsun?

Herkes herkes için dava açma hakkına sahip,bu anayasal bir haktır. Bunu benim engellemene gücüm yeter he de öyle bir misyonum var.Herkes istediği şeklide davranma özgürlüğünesahiptir. Biz tüm nakliyeciler olarak 58-60 binaraçla çalışan sektörüz ve çoğunluklu olarakAvrupa’ya gidiyoruz. Bu sebepten dolayı, Ro Roolmazsa sektöre giriş de olmuyor. Sayısı 2 bineçıkan C2’li firmalardan bahsettiğimiz bir lojistiksektörü için bütün hikâyeyi Ro Ro’ya odakla-mak doğru bir yöntem değil. Tabii ki yatırım ya-

pılırken kişiler karadan mı gidersem, yoksa RoRo ile mi gidersem daha iyi olur diye maliyet he-saplarını elbette ki yaparlar.

∂ UND Deniz UN Ro Ro’nun fiyat bazlı politi-kaları yüzünden battı mı? Batmadı mı?Rekabet kurulu “battı” diyor. Yine rekabetinkorunması yasası gereği, 8 milyon 750 bin Eurozarara uğratılan UND Deniz’in zararının 3 katınıtazmin etme hakkı var mı? Yok mu? Varsa vebu yönde bir dava açılıyorsa neden geri çektiri-yorsun?

UN Ro Ro yıkıcı rekabet yaptığı tespit edildi-ğinden dolayı rekabet kurulu tarafından 841bin TL. cezaya maruz kaldı. Bu cezanın gerek-çeli kararı henüz yazılmadı. Hangi gerekçelerlebu cezaya çarptırıldığı konusunu henüz gör-medik. Dolayısıyla bir dava açılabilmesi için bugerekçeli kararın beklenmesi gerekiyor. 10 mil-yon Euro’ya yakın bir zararımızın olduğu doğru.Fakat burada şunu görmemiz lazım. Bu gerek-çeli karara bir bakıp gerçekten bu 8,5 milyonEuro’nun yıkıcı rekabetten zarar edildiğini mi?yoksa başka nedenlerden mi zarar edildiğinigörmek lazım. Bunu gördüğünüzde de yasa 3katına kadar tazminat davası açılabilir diyor.Bunun da haklı gerekçelerinin olması lazım.

15Ocak 2011 yılında gerçekleşti-rilen 36. Olağan Genel Kurulda215 oy ile Başkan seçildiğini ha-tırlatan Özmen, Mersin'li nak-

liyecilerle buluşma nedeninin UND'ye Başkanlıkettiği iki yıllık sürede nelerin yapılıp nelerinhayata geçirilemediğinin konuşulması ve böl-genin UND'den beklentileri olduğunu belirtti.

"ORGANİZASYONUN PARASI DERNEK TARAFINDAN ÖDENECEK"

Uçak biletlerinin ve otel masraflarının kar-şılanmasının Çetin Nuhoğlu'nun Başkan aday-lığı ile ilgisi olmadığını ifade eden Özmen,"Bunudefalarca söyledim Mersin'de de tekrarlayayım.Hep söylediğim bir şey vardı: Biz büyük birdernek olacaksak, İstanbul'da ses getirecekbir etkinlik yapmalı ve devleti davet etmeliyiz.En az 700-800 kişinin katılımını sağlayacakbir organizasyon peşinde olduğumu defalarcasöyledim. Bunun için bu organizasyonu yaptım.Bu organizasyonu yaparken de parasını biri-lerinden almadım bu sizin paranız ve dernektenödenecek bir paradır. Bu organizasyon Rahmetli

Saffet Bey zamanında da Çetin Başkanın za-manında da defalarca yapılmış bir organizas-yondur" cevabını verdi.

"BİZ ÖDERİZ DERSENİZ MEMNUNOLURUM"

Nakliyecilerin, "bu kadar sıkıntılı bir döne-mimizde biz kendi ücretlerimizi öderdik bunahiç gerek yok" demesi halinde memnuniyetduyacağını ifade eden Özmen, "Sizden ricaediyorum bu yazıyı geri çekin biz kendimizgelelim ve özgür irademizle seçimlerde oy kul-lanalım derseniz seve seve hemen bir faks ilebu yazıyı düzeltebilirim. Ama ben derneğinüyeleri ile bir gecede olsa hoş bir vakit geçir-mesini ve kendi gelecekleri için oy kullanma-larının çok önemli olduğunu, bu katılımın çokyüksek seviyede sağlandığında da o hani "din-lenmiyoruz, sözümüz geçmiyor lafını bir keredaha medyaya ve sivil toplum örgütlerine vehükümete ulaştırma şansı yakalayacağız diyedüşünüyorum" dedi.∂ UN RO-RO İLE ÖZEL BİR İLİŞKİNİZ VAR MI?

Nuhoğlu geçtiğimiz günlerde yaptığı bir ko-

nuşmasında "Benim Başkanlığımı yalnızcaUN Ro-Ro istemez" şeklinde bir ifade de bu-lunmuştu. Bunun üzerine bir nakliyeci, "ÇetinBey benim adaylığımı UN Ro-Ro istemiyordiyor. UN Ro-Ro ile özel bir ilişkiniz var mı?Ayrıca haksız rekabet için ne yapabildiniz? "sorusunu yöneltti.

∂ "EVET UN RO-RO İLE İLİŞKİM VAR"Soru üzerine UN Ro-Ro ile bir ilişkisi olduğunu

ifade eden Özmen bu ilişkiyi şöyle açıkladı;"Evet ilişkim var İtalya'ya çalışıyorum. İtalyaüzerinden Avrupa'ya römorkla taşıma yapı-yorum. Mutlaka UN Ro-Ro ile bir ticaret yapmakzorundayım. UN Ro-Ro yerine bir başka şirketiikame ettirirsek onunla da çalışmak zorundakalırım" diyerek, Türkiye'de kurulmuş Ro-Roşirketlerinin tümüne firma olarak destek ver-diklerini ifade etti ve "Tekirdağ'dan kalkan EgeRo-Ro'ya hiç kimse binmediğinde biz Marsolarak en az 7-8 araçla destekledik. BKT Ro-Ro kurulduğunda kuruluşu ile ilgili her türlüdesteği vereceğimizi söyledik. Kale grubununÇanakkale'den kaldırdığı Ro-Ro'ya ilk araba-larımızı biz verdik" dedi.

ÇETİN NUHOĞLU’NUN

Bana birlikte toplantı yapalım teklifi basın üzerin-den yapıldığından dolayı, bende basın üzerinden ikitane başkanın sektörün konularını basın aracılığı ilepaylaşmasının çok doğru bir yöntem olmayacağınıifade ettim.

∂ Sektörün şu an en önemli sorunları olan şofördavaları, artan yakıt maliyetleri, fiyat bazlı rekabet-ten karların yabancıların aldığı payın artışı hakkındaTOBB’a bir başvurun oldu mu?

UND TOBB lojistik A.Ş. diye bir şirket kuruldu. RifaHisarcıklıoğlu ile defalarca görüşüyoruz. kendisi gö-rüşmelerimizin tamamında sektör sorunlarını ulus-lararası arena da yabancı misyon şeflerinin, bakan-ları ve cumhurbaşkanlarına her konuşmasında biz-den aldığı görüşleri ifade belirterek yanımızda oldu-ğunu ifade ediyor. ∂ En başarılı başkan olduğunu söylüyorsun o za-man ki UND Ro-Ro kurulurken sen neredeydin?

Hiçbir zaman megalomanlık yapıp da başarılıyımdemedim, demem de. UN Ro Ro 1983’de kuruldu.Ben 1982 senesinde kendi şirketim kurdum. 92 se-nesinde araç aldım. 93 yılında 50 bin dolar karşılığıhisseler dağıtıldığında bu parayı ödeyemeyiz dediği-miz için girmedik. ∂ Son iki yıldır UND istişare kurulu, çalışma grup-ları, stratejik plan gibi derneğin organlarını nedentoplamadın?

Son iki yıldır istişare kurulunu toplama yetkisibende değil. İstişare kurulu başkanı TamerDinçşahin'dir. İstediği zaman toplayabilir, kaldı kiben Ro Ro çalışmaları boyunca 3 kez istişare kurulu-nu kendi inisiyatifimle topladım. ∂ UN Ro Ro ile yapılan gizli anlaşma neden iki yılsonra üçüncü şahıslara açıklanacak?

Satış gerçekleştikten iki yıl sonra gizliliği ortadankalkacak ki, sözleşmenin şu anda gizliliği diye bir şeykalmadı.

∂ UN Ro Ro benim açıklamalarından sonra suçu-nu anlayıp, avukatları ile UND üyelerine söz konusuanlaşmayı imzalamaları için gönderdi mi? gönder-medi mi?Evet gönderdim.

B‹RL‹KTE BASIN TOPLANTISI YAPALIM DED‹M NEDEN KABUL ETMED‹N?

HATAY-ANTAKYA NOTLARI

Çetin Nuhoğlu-nun Gaziantep’tesorduğu sorularHatay’da cevap

buldu

Toplantıbeş buçuksaat sürdü

UND Başkanı R. Engin Özmen, 19 Ocak 2013 tarihinde yapılacak olan 37. Genel Kurulu öncesiHatay’lı dernek üyeleri ile buluştu. 23 aydır UND başkanlığı görevini yürüten Ruhi Özmen,Çetin Nuhoğlu’nun Gaziantep’ten yönelttiği soruları da dernek üyeleri önünde cevaplandırdı.

Alternatif bir Ro-Ro şirketinin kurulması içinçok ciddi çabalar sarf edildiğini, ancak başarılıolunamadığını belirten Özmen, "Size tüm sa-mimiyetim ile söylüyorum rekabetin oluşturul-ması haline bundan en büyük faydayı sağlayacakbu masanın etrafında oturan büyük Ro-Ro kul-lanıcılarıdır. UN Ro-Ro şuan da bir tekel işlet-mesidir. Tek başına İstanbul'dan Trieste hattınıkullanır bir pozisyondadır. Rekabet olmasını vefiyatların düşmesini bizde istiyoruz" ifadesindebulundu.

∂ “Sektör için o parayı alacağım”Nuhoğlu yaptığı yazılı açıklamada Özmen’in

hala tüm sorulara cevap vermediğini belirterek,UN Ro-Ro tekel midir, değil midir? sorusunu yi-neledi.

Hatay’da yapılan toplantıda Başkan Özmen’inRo-Ro’ya dava açmayacağını yinelediğini belirtenNuhoğlu, yeniden UND Başkanı seçilmesi du-rumunda söz konusu davayı hemen açacağınınaltını çizdi.

Nuhoğlu, “Engin Bey, yeni dönemde de kesin-likle dava açmayacağını ve bu davanın hayal ol-duğunu belirtti. Hatta Engin Bey, Rekabet Kurulukararına rağmen başka nedenlerle UND Deniz’inzarar ettiğini açıkladı” diyerek bu parayı sektöradına alacağını belirtti.

∂ KUKK toplantısına katılmak teamüldürÖzmen’in “KUKK toplantılarına hiç katılmadığını

belirtmesi üzerine ise Nuhoğlu, “Unutulmamasıgereken bir şey daha var; KUKK toplantılarınakatılmak teamüldür hatta görevdir” dedi.

Mısır’a konan Ro-Ro hattının gerçekten birihtiyaç olmadığını ifade eden Nuhoğlu, bununzaten bir devlet politikası olduğunu belirterek,“Gerçek ihtiyaç, borçların ertelenmesi ve Exim-bank kredilerinin o bölgeye acil olarak daha fazlakullandırılmasının sağlanmasıdır” ifadesindebulundu.

Nuhoğlu Hataylı nakliyecilerin tüm problem-lerini çok iyi bildiğini ifade ederek 4 Ocak 2013Cuma günü bu problemleri konuşmak üzere Ha-tay’da olacağını belirtti.

“İstanbul’daUN Ro-Ro tekeldir”

Bir nakliyecinin "bu kadar büyük bir malvarlığı satışının genel kurula sorulması ge-rekmiyor muydu?" sorusu üzerine Özmen, "Hisse satışı ile ilgili UND'nin Yönetim Kurulu36. Genel Kurulda her türlü gayri menkul alımsatımına ilişkin son anda eklenen gündemmaddesi ile bir yetki almıştır. Araçlarımızısattığımız gibi gayrimenkullerimizi sattığımızgibi menkullerimizde satabiliriz o yetki ile do-layısıyla UN Ro-Ro ile yapmış olduğumuz birsatış opsiyon vaadi anlaşmasıdır. 5 milyonEuro'yu bu şartlarla hisse satışı fiilen UN Ro-Ro'da olan 1.2 hissemiz UND'nin aktifindedirsatışı fiilen gerçekleştirilmemiştir. Yani kapa-nışı yapılmamıştır. Bunu defalarca anlattım.Eğer bu kapanış yapıldıktan sonra elimizdekalan 0.8'lik hissenin de 10 milyon Euro'danaz olmamak kaydı ile 10 milyon Euro bedellesatışına dair anlaşma imzalanmıştır. Bu an-laşmanın cezai şartları ve cayma şartları heriki taraf içinde aynı şekildedir. UN Ro-Ro'dabu anlaşmadan cayabilir ve bize bir tazminatöder, UND'de bu anlaşmadan cayar ve tazmi-nat öder. Ama geldiğimiz noktada da UND'ninbu anlaşmadan geri adım atacak gücü yok-tur. Yani ekonomik olarak oradan aldığımız 5milyon Euro'yu ödeyecek gücümüz yoktur.Böyle bir gücü elde ettiğimiz gün UN Ro-Ro'nun parasını ödeyip, hisselerimiz zatenizim üzerimizde, cezasını da ödedikten sonraher türlü tasarruf hakkını kullanmak bizimelimizdedir " dedi ve Hisse senedinden eldeedilecek miktarın nereye ödeneceği yönün-deki kararın yöne-tim kurulu tarafın-dan karara bağlan-dığını, ayrıca Gazi-antep, Kayseri veBolu’da istifa edenüyelerinde bu kara-rın altında imzalarıolduğunu söyledi.

H‹SSE SATIfiININ GENELKURULA SORULMASI GEREKM‹YOR MUYDU?

MERSİN NOTLARI

Özmen; Ankara’ya yalnızca 6 Aralık günügittik. Ankara’daki toplantıya ben, BahattinKarakuş, Fevzi Çakmak, Şerafettin Aras,Teyfik Kutan, Erdal ilhan, İcra KuruluBaşkan Yardımcısı Alper Özer, İcra KuruluBaşkan Vekili Melike Tümen ve Ankarabölge temsilcimiz Necla Albayrak ile gittik.5,5 saat Denizcilik ve UlaştırmaBakanlığında kaldık. Sonrasında Alirıza

Yüceulu ve Daire Başkanı Nuran hanımlaberaber 2,5 saat toplantı yaptık. Toplantısonunda müsteşar yardımcısı TalatAydın’ın makamına geçtik ve 1,5 saat sürenbir toplantı gerçekleştirdik. Toplantıya 9gündem maddesi ile gittik. UBAK belge so-runu, kış lastiği uygulaması, araç yüksekli-ğinde oto taşıyıcıların sıkıntıları, Türk taşı-macıları için çekici römork değişikliğine

imkan sağlanması, yabancı araçlar için boşgirip yük alma ve denetimlerin artması, C2yetki belgeli firmaların ortak taşıma faali-yetinde bulunması, sözleşmeli taşıtlarınaynı cins olma zorunluluğu, asgari kapasitehesabında kamyon römorklarının durumuve İran araçlarının Türkiye’ye transit geçe-ceğim diyerek dolu akaryakıt ile girip, tran-siti bozup Türkiye’den yük alıp dönmesi.

SORULARI HATAY’DA YANIT BULDU

MERSİN İSTİŞARE TOPLANTISI

Başkanın İstişare toplantısı soru cevaplamakla geçti

7_Layout 1 28.12.2012 17:42 Page 1

UUND Deniz’in batmasındaki en büyüketkenin Çetin Nuhoğlu’nun üçüncügemi alımı ve Trieste’ye çalışma ısrarıolduğunu ifade eden Musul, "Bugün

UN Ro-Ro’ya karşı savaş açan Çetin Bey aslındaUND Deniz’i batıran kişidir" ifadesinde bulunduve sözlerine şöyle devam etti:

"YANLIŞ YAPIYORSUNUZ"

"UND Deniz’in kurulması, Genel Kurul kararıalınmadan sağlanmış olabilir ama, arkadaşlarçok cesur bir kararla ilk adımı atmışlardır. Böylebir girişim de gizli yapılması gerekirdi. Çok iyibir zamanlamayla da başladı. Ama Çetin Ağabey,o arkadaşlara üçüncü gemiyi aldırdı. Biz Ekololarak çizgimizi koyduk ‘UND Deniz ile Fransa’ya,UN Ro-Ro ile de Trieste’ye gideceğiz’ dedik.Üçüncü gemiyi Trieste hattına koydular ve fiyatrekabeti başladı. Çetin Bey, bizi bir toplantıyaçağırdı. Cüneyt Solakoğlu, ‘Siz Trieste’ye gel-mezseniz biz de Fransa’ya gelmeyiz’ dedi. ÇetinBey, bu öneriye karşı çıkarak ‘Biz ikisine de gi-deceğiz’ diye ısrar etti. Bunun üzerine CüneytBey de, doğal olarak ‘o halde biz de elimizdengeldiğince gücümüzü kullanırız’ diye konuştu."

Ahmet Musul, Çetin Nuhoğlu ve Cüneyt Sola-koğlu arasında geçen bu konuşma üzerine ken-disinin "Bu savaşın sonucunda fiyatlar düşer,navlunlar da düşer. Ama savaş sona erince Ro-Ro fiyatları artar, navlunlar aynı kalır yanlış ya-pıyorsunuz" dediğini ifade etti.

"ÇETİN BEY HERKESE FARKLI ARAÇ SATAR"

UN Ro-Ro’nun kesinlikle fiyat pazarlığı yap-madığını ifade eden Musul, büyük firmalara dahaucuz bilet satmasının ticaret gereği olduğunuifade ederek “Olaya Çetin Bey tarafından da ba-karsanız, Çetin Bey’in bana sattığı araba ile sizesattığı arasında fark vardır. Ama UN Ro-Ro, ke-sinlikle fiyat pazarlığı yapmıyor. Biz, bu pazarlığın

yapılmasını istedik ama gizli saklı değil, binenaraç sayısına göre farklı indirimler talep ettik.Çünkü, büyük firma olmanın getirdiği farklı de-zavantajları da yaşıyoruz. Dolayısıyla satın al-malardan elde ettiğimiz avantajı kullanmamızlazım" dedi.

"UN RO-RO BAZEN DEVE BAZEN KUŞ OLUYOR"

UN Ro-Ro içi pazarlığın gündeme geldiği za-manlarda firmanın kendine göre çok mantıklıbir açıklama yaparak; ‘Ben bunu diğer firmalaraanlatamam, fiyatlarda bir şey yapamayız’ dediğiniifade eden Musul, "Ama UN Ro-Ro, işine gelmediğiiçin bazen deve, bazen de kuş oluyor. Aldığımıztek ayrıcalık 2008 yılında trene başlayacağımızsırada, trene geçen araçlara yer vermesidir. Çün-kü, tren ile gemi birbirine senkronize olmadanbizim projemiz yürümez. Örneğin, Ulusoy bunuyapmıyor ama UN Ro-Ro verdiği sözü yerinegetiriyor” dedi.

"NUHOĞLU'NU TAKDİR EDİYORUM AMA..."

Nuhoğlu'nun çok takdir ettiği bir büyüğü ol-duğunu ifade eden Musul ancak Nuhoğlu'nunşu an ki tutumunu anlayamadığını belirterek,"Şu masanın etrafındaki insanların bir arayagelmesini isteyen oydu. Bize karşı niye böyle birsavaş içerisinde, gelip bizimle konuşmadı bile.Toplantı sırasında bizlere önerilen başkanlığıkabul etmedik. Mars’ın diğer ortağı Garip Bey,

Engin Bey’i önerdi. Bunun üzerine Çetin Bey,‘Engin Bey’in üniversitedeki çalışmalarını bili-yorum. Bizim için doğru bir isim’ dedi ve EnginBey üzerinde karar kılarak davet ettik. Ben bunusöylemedim diye beni yalancılıkla itham etti vetoplantı öncesi bana gönderdiği maili gazeteciarkadaşlara gösterdim. Yalan söylemeye ihtiyacımyok” dedi.

"BAŞKAN SEKTÖRÜN DERDİNİ YAŞAYAN BİRİ OLMALI"

UND 18-19 Ocakta yapılacak Genel Kuruldayeni Başkanını belirleyecek. Seçime az bir sürekala seçim çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor.Musul gönlünde ki başkanı “Bu sektöre birbaşkan gelecekse, bu sektörün içinden gelenve derdini yaşayan biri olmalı. Dün Saffet Bey’ikınayan insanların bugün onun yaptıklarınabenzer koltuk hırsına kapılmalarını anlamıyor,doğru da bulmuyorum. Eğer yaratacağı bir değervarsa, gelsin anlatsın biz de onu destekleyelim"sözleriyle açıkladı.

"ÇETİN AĞABEY'E PRİM VERMEYİN"

Devlet karşısında hak aramak için güçlü birderneğin olması gerektiğini ifade eden Musul,"Bu dernek bir bütün olmak zorunda. Çünkü,bugün konuştuğumuz her şeyin ardında devletinkuralları çıkıyor. O kapıdan ya da bu kapıdangeçmekle, o gümrükteki işleri yapmakla; alfa-bedeki harfler kadar belgeye paralar ödemekle

uğraşıyoruz. Bu sorunların hepsinin ucu da dev-lete çıkıyor. Bizim devlet karşısında hakkımızıaramanın tek yolu güçlü dernekten geçer. Bö-lünmenin kimseye faydası olmaz. Sizden ri-cam, UN Ro-Ro ile ilgili konularıkendinize karşı bir koz olarakkullanan Çetin Ağabey’eprim vermeyin! Bil-diği bir şey varsapaylaşsın”şeklin-de ko-nu ş -tu.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) Mersin'de düzen-lediği toplantı da konuşan Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Baş-kanı Ahmet Musul, UND Deniz'i eski Başkan Çetin Nuhoğ-lu'nun batırdığı iddiasında bulundu.

| ARALIK 2012 |

| www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 8EKOL LOJİSTİK YÖNETİM KURULU BAŞKANI AHMET MUSUL:

Rize ziyaretinde gazeteciler ile bir arayagelen Gümrük ve Ticaret Bakanı HayatiYazıcı Bakanlar Kurulu toplantısında 40maddelik taslağın ve gümrüklerde bi-riken kaçak malların tavsiyesinin gö-rüşüleceğini söyledi. Yazıcı ”Mevcutyatırımlar ile ilgili sorunları masaya ya-

tırıyoruz ve çözüm aşamasında neleryapabileceğimizi tartışıyoruz. Bakanlarkurulunda Gümrük ve kaçakçılık ko-nusunda 40 maddeden oluşan bir tas-lağımız var ve bunu Bakanlar Kurulundaanlatacağım, taslakta akaryakıt kaçak-çılığı ve birçok konu bulunmakta. Akar-

yakıt kaçakçılığı yapan kişilerin ruh-satının iptaline kadar gidilecek, ayrıcaGümrüklerimizde bekleyen çok mik-tarda kaçak mal var bunların tavsiye-sinin kısa sürede yapılması için bakanlarkurulunda görüşümüzü açıklayacağız.” dedi.

Bakan Yazıcıkaçakçılara gözaçtırılmayacak

ÇETİN NUHOĞLU: 4 Milyon Euro'yu vermeye hazırım, lütfen İSTİFA EDİN!

UND Deniz'i Nuhoğlu batırdı

T ırsan Treyler Yönetim Kurulu Baş-kanı ve UND Başkan adayı ÇetinNuhoğlu basına gönderdiği yazılıaçıklamada Ahmet Musul'a "Ak-

lınızı peynir ekmekle mi yediniz?" sorusunuyöneltti.

Çetin Nuhoğlu'nun, "UND Başkanlığı içinÖzmen'i ben önermedim" demesine karşılıkAhmet Musul “Engin Beyi Çetin Ağabeyönerdi” demişti. Nuhoğlu konu ile ilgili olarak,"Geçen hafta “Engin Beyi Çetin Ağabeyönerdi” dedin, bende “Ahmet Musul yalansöylüyor” dedim. Şimdi “Garip Bey önerdiÇetin Ağabey onayladı” diyorsun. Bir haftadailerleme kaydettin. Artık yalan söylüyorsundemiyorum. Çünkü yavaş yavaş gerçeklerihatırlamaya başladın." dedi.

Ayrıca Nuhoğlu yaptığı yazılı açıklamada;"Sizlere bu konuda bir şey daha söyleyeyim;Özmen'i önermiş olsam da, onaylasam da,hiç ağzımı açmamış olsam da (ki gerçekbu) hata yaptım. Sektörden özür diliyorum"diyerek, yeni dönemde bir hata daha yap-mayacağını ve bu nedenle de Başkan ola-cağını ifade etti.

AKLINIZI PEYNİR EKMEKLE Mİ YEDİNİZ?

Nuhoğlu'nun açıklaması şöyle devam etti;"UND Deniz’ Çetin Başkan batırdı" diyenler;

Ağustos 2010’da yaklaşık üç Milyon Eurozararı olan UND Deniz’in tek istediği: Onu

batırmak için saldıran şirketle senin dediğingibi bir anlaşma yapmak, yıllarca açma-dıkları Fransa hattında ilk defa hat açmakve sektöre bırakmaktı. Biz sadece Fransa’dakalmak istiyorduk. Korktuğun gibi bizibatırıp sonra da aşırı zamlarla, Hem karlarınıartıracaklar hem de tekel kalmaya devamedeceklerdi. Böyle de oldu."

Özmen, Un Ro-Ro'ya yönelik tazminatdavası açmanın bazı şartları olduğunu be-lirterek, "4 Milyon Euro'yu veren davayıaçar" şeklinde konuşmuştu. Çetin Nuhoğlu,Özmen'in bu açıklamasına yönelik olarak4 milyon Euro'yu ödeme önerisinde bulunduve; "İnanmamak için direnenler: Diyelim kiUND Deniz'i ben batırdım! Şimdi de bütünzararları en az 3 kat olarak geri alacağımasöz veriyorum. Buna da kimse engel ola-mayacak" dedi.

LÜTFEN ARTIK İSTİFA EDİNÖzmen'in “Yüz kere söyledim ben dava

açmayacağım. 4 Milyon Euro veren davayıaçar, 70 Milyonu alır" dediğini hatırlatanNuhoğlu, 4 milyon Euro'yu vermeye hazırolduğunu ifade ederek, "Lütfen artık istifa

edin veya aday olmayacağınızı açıklayın"şeklinde konuştu.

"Özel fiyat aldığınızı, desteklendiğinizi vede size ayrıcalık tanındığını Mersin toplan-tınızda itiraf ettiniz" diyen Nuhoğlu, "En azın-dan aday olmayacağınızı açıklayın" ifadesindebulundu. Farkında olmadan veya bilerek UNRo-Ro, Ekol ve Mars gibi şirketlerin ortakmenfaatleri için sektör ve diğer nakliyecilerezarar verdiklerini ve özellikle küçük ve ortaölçekli firmaları batırma uğraşı içerisindeolduklarını ifade eden Nuhoğlu, "En acısı dabunun için UND gibi saygın bir meslek ör-gütünü kullanıyor olmanız. Hırsınız ve aç-gözlülüğünüz, dürüst ve etik davranabilmeninönünde ciddi bir engel" dedi.

"BU SEKTÖR SİZİN ANLAYAMAYACAĞINIZ KADARÜSTÜN DEĞERLERE SAHİPTİR"

Nuhoğlu; açıklamasını şu şekilde sonlan-dırdı. Rahmetli Onursal başkanımızı da hak-sız yere suçlamayın. Boyunuzu aşıyorsunuz.O hizmet sevdalısı idi “Koltuk” değil. Bizimyarışımız da sektöre daha iyi hizmet etmeküzere idi.

Uluslararası Nakliye-ciler Derneği’nin Mer-

sin'de düzenlediğitoplantı da konuşan

Ekol Lojistik YönetimKurulu Başkanı Ah-met Musul'un, UNDDeniz'i eski BaşkanÇetin Nuhoğlu'nun

batırdığı iddiası Nu-hoğlu'nu kızdırdı.

"NUHOĞLU HAYALİ BİR SAVAŞTA"Cüneyt Solakoğlu'nun pazarlığa açık bir kişi olduğunu ifade eden Musul Solakoğlu ve

Nuhoğlu arasında geçen konuşma nedeniyle UND Denizi batıran kişinin Çetin Nuhoğlu ol-duğunu iddia ederek, "Şimdi Nuhoğlu, UN Ro-Ro’ya karşı hayali bir savaşla kendine haklıbir cephe açmaya çalışıyor. UN Ro-Ro bizim amacımız olamaz. Ro-Ro, bir araçtır. Açıkçasöylemek gerekirse UN Ro-Ro’nun en fazla mecbur olan müşterisi başta Ekol, sonraMars’tır. Bugün Ekol’ün yüzde 60’ı Trieste’den trenler üzerinde gider. Dolayısıyla UN Ro-Ro’ya en fazla mecbur olan ve en az pazarlık gücü olan şirketiz” ifadelerini kullandı.

UTİKAD, DEİK’inKurucusu oldu

Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün mes-leki örgütü UTİKAD, Dış Ekonomik İlişkilerKurulu-DEİK’in kurucu kuruluşları arasınadahil oldu. Türk Sanayici ve İşadamları Der-neği-TÜSİAD, Müstakil Sanayici ve İşadamlarıDerneği-MÜSİAD, Türkiye Bankalar Birliği-TBB, Türk Girişim ve İş Dünyası Konfederas-yonu -TÜRKKONFED, Alışveriş Merkezleri vePerakendeciler Derneği- AMPD ve Türkiyeİhracatçılar Meclisi-TİM gibi Türkiye’nin enbüyük iş ve meslek örgütlerinin bulunduğuDEİK’in kurucu kuruluşları arasına, UluslararasıTaşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Der-neği-UTİKAD da katıldı. UTİKAD Yönetim Ku-rulu Başkanı Turgut Erkeskin, konu ile ilgiliyaptığı açıklamada, UTİKAD’ın 27 yıllık sektörtecrübesi, bilgi birikimi ve enternasyonel bağ-lantıları ile Türkiye’nin uluslararası alandakirekabet gücünün bugün olduğundan dahayükseğe çıkarılması için DEİK bünyesinde dekatkıda bulunmaya hazır olduğunu söyledi.

Turgut Erkeskin, son yıllarda ciddi bir kabukdeğişimi yaşayarak atılım sürecine giren vebugün dünya liginde devlerle aynı kulvardayarışan Türk taşımacılık ve lojistik sektörünüuluslararası arenada başarı ile temsil edenUTİKAD’ın, DEİK’te de aktif ve etkin görevalacağını dile getirdi.

Türkiye’nin 2023 yılı ekonomik hedeflerineulaşmasında ve Dünya katma değer zinci-rinden pay almasında lojistik sektörünün kilitbir rol üstlendiğine dikkat çeken Erkeskin,şunları söyledi: “UTİKAD, DEİK bünyesindekifaaliyetlerinde, Türkiye’nin Dünya ülkeleri ileolan ticaretinin daha sağlam temellere da-yandırılması, ticarette sürekliliğinin sağlanması,lojistik işbirlikteliklerinin kurulması ve Türksanayici ile ihracatçısına yeni pazarlara açıl-maları konusunda yol gösterici olmayı amaç-lamaktadır. Sektörün çatı kuruluşu UTİKAD,400’e ulaşan üyesiyle, Türkiye’yi dünyanın ilk10 büyük ekonomisi hedefine taşıyacak lojistikhizmetler konusunda tüm ihracatçı kuruluş-larımıza rehberlik etmeye hazırdır.”

8.e$S_Layout 1 28.12.2012 17:37 Page 1

| ARALIK 2012 | | www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 9

Y›l: 4 SAYI: 76 F‹YATI: 50 kuruş - ARALIK 2012GAZETEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK

YAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜREL‹www.tasimacilar.com

KURUCUM.Naci KALENDER

İmtiyaz SahibiMete Turizm Basın ve Yayıncılık Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. Şti. Adına M. Mete KALENDER

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Beşiktaş - İstanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: info@tasimacilar.com

info@tasimacilargazetesi.comBASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No:23 / Yenibosna - İSTANBUL

Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.

Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

TASIMACILAR

ANADOLU TEMS‹LC‹L‹KLER‹Ankara: Efecan BARUT

İzmir: Orkut IŞIKALP

Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYLİ Mehmet ŞENOL

(Edirne Gazetesi)

Hatay - Reyhanlı - CİLVEGÖZÜ:Abit KIZILCA (Rehber Gazetesi)

Hatay: Hasan YETMEZ

Mersin: Meltem AHATOĞLU

Ardahan - Posof - TÜRKGÖZÜ:

Bülent KILIÇ (Kılıç Ofset)

Iğdır-DİLUCU: Serdar ÜNSAL

Ağrı Doğubayazıt GÜRBULAK:Selehattin KAÇURU

Artvin-Hopa-SARP: Hayati AKBAŞ

Şırnak-Silopi-HABUR: Halil ÇOŞKUN

Cizre: Emin Dilovan KINAY(Haber 73 Gazetesi)

Haber Koordinatörü: Nurcan GÜNEŞ

Hukuk DanışmanıAv. Uğur AMASYA

Muhabir: Oya KAYA

Z. Şule GÜNDOĞANF.Serdar ÖZGÜLTEKİN

Grafik Tasarım: Ö. Faruk DİRLİK

Continental'in sunduğu 425/65 R 22.5ebatındaki yeni HTR 2 treyler lastiğinin;taşımacılığa güven, rahatlık ve konfor ge-tireceğini belirtildi. Continental, HTR 2 rö-mork lastiğini şimdi 425/65 R 22.5 ebatındada sunuyor. Ağır yükler için tasarlandığıbelirtilen lastiğin bölgesel taşımacılıktasürücülere büyük kolaylık sağladığı ve

yeni HTR 2 treyler lastiklerinin, aynı za-manda yakıt ve maliyet tasarrufu da sağ-ladığı belirtildi. Düşük yuvarlanma direnciile dikkat çeken ve 5 ton için 165 yük in-deksine sahip yeni HTR 2 treyler lastiklerin,bir veya iki akslı treylerlerde de rahatlıklakullanılabildiği ifade edildi. HTR 2’de bu-lunan patentli AirKeep® teknolojisinin,

büyütülmüş kauçuk moleküllerinden oluşanözel iç astarı ile, basınç kaybını diğer las-tiklere nazaran yarıya indirdiği, basılmışhava basıncını, belirtilen değerlerde dahauzun süre tutan bu teknoloji ile lastiğinhavasının düşmesini engellediği için, yakıttüketimini azalttığı ve lastiğin ömrünüuzattığı belirtildi.

Ağır Yükler yeniContinental HTR 2

Treyler Lastiklerindensorulacak

Tesiste, hafif ticari araç lastikleri, ağır vasıta verömork lastikleri pazarın talep ettiği bütünölçü ve koşullara göre üretiliyor. Pirelli, cirosunun

yüzde 3’ünü Ar-Ge çalışmalarına ayırıyor. 2012 yılıiçinde 35 milyon Euro’luk bir yatırım gerçekleştirenPirelli Ar-Ge laboratuarlarına ve lastik test makine-lerine yaklaşık 3 milyon TL yatırım gerçekleştirdi.İzmit’teki Pirelli tesisinin aynı zamanda Türkiye’dekiağır vasıta kış lastiklerini üreten fabrika olma özelliğitaşıdığını söyleyen Pirelli yetkilileri “Yılda bir milyonadet ağır vasıta lastiği üreten Türk Pirelli pazardakibüyümesini hem Avrupa’da hem de iç piyasada sür-dürüyor ve üretiminin yüzde 60’ını başta Avrupa ol-mak üzere yurt dışına ihraç ediyor” şeklinde konuştu.Pirelli, gündemdeki ağır yük taşıyan araçlarda başlayankış lastiği zorunluluğu için, Türk Pirelli’nin İzmit’tekitesislerinde üretilen 01 Serisi Ağır Vasıta ailesininüyeleri FW:01 ve TW:01 kış lastiklerini tüketicilerinkullanıma sundu. W:01 Serisinin yapısında barındırdığıüstün teknolojiyle kış aylarında da yüksek performansve güvenlik bekleyen ağır vasıta sürücülerinin ihti-yaçlarına en iyi şekilde cevap verdiği belirtildi. AyrıcaPirelli, treyler ve Semi-treyler için özel olarak ürettiğive yeni Avrupa Lastik Etiket uygulamasına göre AAetiket değerine sahip yeni ST:01 Tükenmeyen Enerjiserisininde yer alan ağır vasıta lastiklerini 385/65 R22.5 ölçüsü ile 2013 Ocak ayından itibaren satışa su-nulacağı belirtildi.

Pirelli yılda 8 milyonadet lastik üretiyor

μ

Pirelli Grubu 340 bin m2’lik İzmit fabrika-sında yılda 8 milyon adet lastik üretiyor.

Fabrikada üretilen lastiklerin 1 milyonadedini ağır vasıta lastikleri oluşturuyor.

Hafriyatçıların iflas etmesi SEKTÖRÜ ZORA SOKTU

Çetaş Genel Müdürü Serhan Işıldar, sektörü değerlendirerek yatı-rılan para ve performansın tatminkar bir kâr sağlamadığını belirtti.

Filo ve perakende müşterileri-nin "otomobil, hafif ticari veağır ticari araç için ilk baka-cakları yer" olma sloganı ile

hizmet veren Çetaş, İstanbul ve İz-mir'de Ford, Dacia, Renault, Isuzu, Re-nault Trucks ve Ford Kamyon marka-larının satış, servis, yedek parça veikinci el fonksiyonları ile temsil eden,Türkiye'nin bağımsız (otomotiv üreti-cisi veya distribütör tarafından sahipolunmayan) en büyük bayilik grupla-rından biri.

Çetaş Genel Müdürü Serhan Işıldar,sektörü değerlendirerek yatırılanpara ve performansın tatminkar birkar sağlamadığını, bu yıl hemen her-

kesin zarar ettiğini ifade etti. Çetaş'ınbu yıl 500 adet kamyon satışı yaptığı-nı belirten Işıldar, satışların iyi olması-na rağmen sektördeki hiç kimseninpara kazanmadığını dile getirerek,sektörde üretimin fazla olduğunu veyaşanan rekabetten dolayı firmalarınpara kazanmadığını belirtti.

2012 yılını "enteresan bir yıl" olaraknitelendiren Işıldar, otomobil, hafif ti-cari ve ağır ticari araçlarda kredi vevade gibi imkanlarla fiyatların ucuz,alım şartlarının gayet cazip olduğunuancak rekabetten dolayı firmalarıntavizler vererek satışlar gerçekleştir-mesinin maddi yönden getirisi olma-dığını ifade etti.

"ELİMİZDE 8X2 ARAÇ FAZLASI VAR"

Bu yıl çok fazla hafriyatçının iflas et-mesi nedeniyle birçok insanın ve alttaşeronların zor durumda kaldığınıifade eden Işıldar, hafriyatçıların işle-rinin kötü gitmesi sebebiyle birçokfirmanın yok olduğunu belirtti.

İstanbul'da hafriyat işi yapan firma-ların elinde kırkayak diye tabir edilen,istihap haddi ortalama 20 ton olanyük taşıma araçlarının tonaj yasasınedeniyle para kazanmadığını belir-ten Işıldar, hafriyatçıların kırkayakaraçları kullanmayarak çekici kullan-maya başladığını belirtti. Ancak budurumun 8x2 diye tabir edilen araçsatışlarının durmasına neden olduğu-nu ifade eden Çetaş Genel MüdürüSerhan Işıldar, ellerinde 8x2 araç faz-lası olduğunu söyledi.

Bankaların aldıkları kesin kararlarlahafriyatçılara kredi vermediğini ifadeeden Işıldar, içinde bulundukları şart-lar nedeniyle ve büyük firmaların yokolmasını da göz önünde bulundurarakhafriyatçılarında kredi almaktan çe-kindiğini belirtti.

İkinci el araç satışlarını da değerlen-diren Işıldar, İkinci el satışlarının ta-mamen durduğunu, stoklarla ikinci elaraç sayısının fazla olduğunu ifadeederek yüksek fiyata alınan ikinci elaraçların şuan düşük fiyatlarla satıldı-ğını belirtti.

ÇETAŞ SERVİSE 2 MİLYONLİRALIK İLAVE YAPTI

Çetaş'ın Silivri'de bulunan kamyon plazasına ek olarakyeni servis noktasının yıl sonunda hizmete açılacağını ifa-de eden Işıldar, servis ile ilgili bilgiler verdi. Yapılan ilaveyatırımın yaklaşık olarak 2 milyon Türk Lirasına mal oldu-ğunu ifade eden Işıldar, eski binaya ilave olarak açılacakyeni servisin 12 dönüm arazi üzerine kurulu, toplam 3 binmetrekare alana sahip olacağı ve kaporta, boya gibi işlem-lerin ayrı bölümlerde yapılacağı bilgilerini verdi.

DKV, Mart 2013'e kadar ücretsiz ya-rarlanılabilecek rota planlayıcısını kul-lanıcılarına sundu. İnternet üzerindenerişilebilen maliyet hesaplama aracı

ile kullanıcılar başlangıç, üç alternatif varış gü-zergahı, mesafe ve tahmini seyahat süre bilgi-lerini sisteme girerek yolculuğun akaryakıtmaliyetini öğrenebilecekler. Aynı zamanda buhizmet ile sürücüler için sisteme birden fazladağıtım noktası da girebilecek.

DKV yetkilileri, çok yakında akaryakıt fiyat-larının da istendiği an çevrimiçi olarak öğreni-lebileceği bir hizmet verileceğini açıkladı.

AZFAR: "YOLCULUK MALİYETLERİ ARTIK DAHA KOLAY VE NET OLARAKBELİRLENEBİLECEK"

DKV Ürün Müdürü Julia Azfar konuyla ilgiliaçıklamasında şunları söyledi:

"Maliyet hesaplama aracı ile kullanıcılarımızkilometre hızı, zaman, yakıt fiyatı ve yakıtekonomisi gibi firma için önemli olan faktörleriöğrenecekler. Güncel trafik bilgilerinin de bu-lunduğu sistemde şoförler yoldaki kaza vetrafik durumunu da görerek alternatif yollarıtercih edebilecekler. Sunduğumuz bu sistemile kullanıcılarımız Avrupa’daki yolculuk ma-liyetlerini daha kolay ve net bir şekilde belir-leyebilecekler."

Taşımacılıkta akaryakıtmaliyetleri ücretsiz hesaplanabilecek

Taşımacılıkta akaryakıtmaliyetleri ücretsiz hesaplanabilecek

DKV, taşımacılık yapan şirket-ler için seçecekleri yol güzerga-hına göre maliyetlerini öngöre-

bilmelerini sağlayan maliyethesaplama aracını geliştirdi.

10 ilde 16 ayrı lokasyonumuzda ve 1050’yi askın çalısanımızla 2013 yılında da siz degerli müsterilerimizin hizmetindeyiz

Nice mutlu yeni yıllara

Mengerler Ticaret Türk A.Ş. Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayiİkitelli Organize Sanayi Bölgesi, Esenler Sanayi Sitesi, 4.Blok, No: 1-2-5-6-7 34306 İkitelli - İstanbul, Telefon 0212 484 33 00 Faks 0212 671 11 78

SERHAN IŞILDAR

9.e$S_Layout 1 28.12.2012 17:38 Page 1

| ARALIK 2012 |

| www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 10

Serin Kuruyük treylerini rakiplerin-den ayıran en önemli özelliğin yüz-de 100 sızdırmazlık sağlaması oldu-ğu belirtilirken, Nakliyecilerin de bu

sayede taşımadan doğan ürün kaybını sıfıraindireceği ve seyir güvenliğini ciddi orandaartıracağı ifade edildi. Serin, yeni ürünü Ku-ruyük treylerini müşterisinin beğenisinesundu. 2 bin 480 mm iç net genişliğine ve 26metreküplük hacme sahip yeni kuruyüktreylerin en önemli özelliğinin kuruyüklerdeyüzde 100 sızdırmazlık sağlaması olduğu be-lirtildi. Serin mühendislerinin imzasını taşı-yan Serin Kuruyük treylerinin yurtiçi lojis-tikte kullanılan treylerlerin standartlarınıyukarı çekmesi hedeflenirken, kapaklarınyükü sızdırmayacak özel bir dizayna sahip

olduğu ve ayrıca kapak ve profillerin darbe-lere dayanıklı olması ve hafifliğiyle de kulla-nıcısına avantaj sağlayacağı belirtildi.

"NE KADAR YÜKLERSENİZ O KADAR BOŞALTACAKSINIZ"

Yeni ürünle ile ilgili bilgi veren Serin Yö-netim Kurulu Üyesi Recep Serin, yurtiçin-de çalışan nakliyecilerin uzun süredirböyle bir ürün talep ettiğini dile getirerek“Eski tip treylerde yüklenen mallardaönemli kayıplar oluyordu. Yeni ürünlebunların önüne geçtik. Yeni ürünle ne ka-dar ürün yüklerseniz o kadar boşaltacak-sınız. Bu hem üreticiye, hem taşıyana hemde ülke ekonomisine önemli bir katkı an-lamına geliyor” dedi.

MÜŞTERİLERİMİZ GAYRETİMİZİ SAMİMİ KARŞILIYOR

Yeni ürünün tamamen Türk mühendis-lerinin eseri olduğuna değinen Serin, Tür-kiye’nin yol ve yük şartlarına göre gelişti-rilen kuruyük treylerin her sahada rahat-lıkla kullanılabileceğini belirtti. Serin’inüstün yürür aksamı ve şasinin de bu ara-cın değerini katladığını dile getiren Serin,açıklamalarını şöyle sürdürdü: “Müşteri-sine değer katan ürünlerle ön plana çıkı-yoruz. Türkiye’de yapılmayanları veya ya-pılamayanları sunmak bizleri daha çokmutlu ediyor. Müşterilerimiz bu gayreti-mizi samimi karşılıyor ve değerlendiriyor.Bizler de onların ilgisine ve teveccühleri-ne layık olmaya çalışıyoruz.”

SERİN’DEN YENİ SIZDIRMAZ KURUYÜK TREYLER

Türkiye’de yaklaşık 2 milyon’un üzerindekasa kiralaması yapıyoruz” diyen İFCO lojistikşirketi Genel Müdürü Onur Aytekin, İFCO’nunkasa kiralaması konusunda Dünya’daki en bü-yük şirketlerden biri olduğunu belirterek yılda900 milyonun üzerinde kasa kiralaması yapıl-dığını söyledi. IFCO Systems'in Antalya, Ankara,İzmir, Kocaeli, Samsun ve Adana’da 100 m2 ile4 bin 500 m2 arasında değişen büyüklükteki 6depo ve yıkama merkezi ile kiralık kasa hiz-metini artırarak, 2013 yılı sonunda 20 milyonkasa hacmine ulaşmayı hedeflediği belirtildi

HER KATEGORİYE UYGUN KASAMIZ VARTaze gıda sektörüne yönelik ürünlerin taşı-

masında kullanılan katlanabilir plastik kasalarınkiralanmasının temel işleri olduğunu belirtenİFCO lojistik şirketi Genel Müdürü Onur Aytekinkasa kiralama sisteminin işlenişini şu şekildeanlattı: “Bir tanesi marketler için kasanın ya-tırımını yapıyoruz. Onun dışında her bir kullanımöncesi kasaların hijyenik olarak yıkanmasınıyapıyoruz. Bunun dışında lojistik servis sağlı-yoruz. Yani boş kasalarımızın nakliyesini ya-pıyoruz. Hem bunlara tedarikçi firmalara nak-liyesini, onların tesislerine götürülmesini hemde kasalar boşa çıkınca marketlerden geri top-lamasını yapıyoruz. Ve tüm kasaların kontrolünüyapıyoruz. Kasayı en başta sözleşmemizdezincir mağazaya kesiyoruz. Kasa kaybını asgariseviyede tutmak için Nerede, kimde, ne kadarkasa var ona bakıyoruz. Kendi teknolojik sis-temlerimiz var. İnternet üzerinden çalışan bazıyazılımlarımız var. Her kullanıcı buna giriş ya-pıyor ve de bütün tedarik zinciri boyunda te-darikçiden markete kadarki zincir boyuncabütün bu süreçteki kasa sistemde gözüküyor.”

İFCO Gıda taşımacılığındahijyenik kasa üretiyor

Avrupa’daki perakende şirketlerine gıdataşımacılığına yönelik hizmet vermek

amacıyla katlanabilir kasa kiralaması ya-pan İFCO, Türkiye pazarında 2011 yılından

bu yana hizmet vermeye devam ediyor.

Konya merkezli Treylerve damper üreticisi Serin,ürün gamını genişleterek

sızdırmaz ve darbeleredayanıklı aynı zamanda

çok hafif Treylerini piya-saya sundu.

Türkiye Kazakistan KUKK toplantısında 2013 yılıiçin 6 bin 500 adet tek-tip ve 1.000 adet 3. ülkegeçiş belgesi teati edilmesi konusunda mutabakatavarıldığı bildirildi. Tek-tip geçiş belgelerinin ikiparti halinde teati edileceği bildirilirken, ilk yarıdaverilecek 3 bin 250 adet geçiş belgesinin ardındanyılın ikinci yarısında verilecek 3 bin 250 adetgeçiş belgesi için ise yılın ilk yarısında ülkemizden

Kazakistan’a 750 adet Kazak taşıtının yüklenmesişartı konuldu.Yılın tamamında ise 1.500 adetKazak taşıtının yükleneceğinin altı çizildi. Kazakistanmakamlarından temin edilen 3 bin 250 adet tek-tip geçiş belgesinden 500 adedinin 01 Ocak2013 tarihinden itibaren Geçiş Belgesi DağıtımEsasları Yönergesi hükümleri çerçevesinde genelkullanıma açılmasına karar verildiği ifade edildi.

Türkiye-Kazakistan Geçiş Belgeleri konusunda

mutabakata varıldı

İBA Lojistik sahibi İzzet Baysal bir kaçgün sonra geride bırakmaya hazırlandı-ğımız 2012 yılının hiç kimsenin unuta-mayacağı hüzünlü bir yıl olduğunu be-

lirterek, uğruna üniversiteyi bıraktığı nakli-yecilik mesleğinin kötü bir süreçten geçti-ğini ifade etti.

NAKLİYE CAMİASINA SAHİP ÇIKILMIYOR

UND'nin Devlet kademesinde iyi temsiledilemediği sıkça dile getirilen problemler-den biri. Hatta öyle ki başkanlık yarışındaolan adaylar göreve gelmeleri halindeUND'yi en iyi şekilde temsil edecekleri sözüveriyor. Ayrıca temsil edilememenin yanısıra bir başka sorun da UND'nin sorunlarınçözümü konusunda üyelerinin yanında ol-madığı konusu.

Kaderiyle ve sorunlarıyla yapa yalnız ka-lan Türk Nakliye Camiasına sivil toplum ör-gütleri ve devletin sahip çıkmadığını ifadeeden Baysal, devletin yaşanılan sorunlar-dan haberdar olduğunu bile düşünmediğinisöyledi.

Devlet'in bireyleri değil Sivil ToplumÖrgütleri ve Dernekleri muhatap aldığınıbelirten Baysal, sorunların çözümü nokta-sında yetkili merciin UND olduğunu, ancakUND'nin de görevini yapmayarak nakliyeci-yi kendi sorunları ile baş başa bıraktığını sa-vundu.

2 ayrı çatı altında sorunlar çözülmezÇetin Nuhoğlu'nun Saffet Ulusoy'dan

UND Başkanlığını devralmasıyla birlikteüye sayısı 2 bin firmayı geçen UND'nin ikiyebölündüğünü ve sonucunda da RODER'in ortaya çıktığını belirten Baysal, "Yıllardır

Uluslararası Nakliyeciler bu iki dernek çatısıaltında ne bir sorunlarını çözebilmiştir ne debir adım ileriye gidebilmiştir" ifadesinde bu-lundu.

ARI HAREKETİNİ DÜZENLEYENLER UNDYÖNETİMİNE KÜSKÜN

UND içerisinde 9-10 yıl süre ile yaşananayrılığın ardından 274 nakliye şirketi ile bir-likte RODER ve UND'yi birleştirmek ama-cıyla bir "Arı Hareketi" başlattıklarını ifadeeden Baysal, çabalarının sonuç verdiğiniancak birleşmenin ardından her iki dernek

yönetiminden de hiç kimsenin "ArıHareketine" teşekkürde bulunmadığını veiki derneği birleştirmek için çaba sarf edenkimsenin yeni yönetime çağırılmadığınısöyleyerek sitemde bulundu.

O dönem UND'nin artık değişmesi gerek-tiğine inandığını bu nedenle de UND-RO-DER birleşmesinden sonra kurulacak yeniyönetimin farklı ve yeni simalardan oluş-ması ve sinerji yaratılmasının gerektiğinibelirterek, "Bunların yapılmadığından dola-yı oylamaya katılamayacağımı bildirereksalondan ayrıldım" dedi.

UND TÜM TÜRKİYE'NİNDİROylamaya katılmadığını belirten Baysal, söz-

lerini şöyle sürdürdü; "Yapılan ilk genel kuruldadivan başkanı seçilen Sayın Nuhoğlu'na banauzatılan mikrofondan aynen şunları söyledim:Burası birilerinin şirketi veya Holdingi değildir.Burası Uluslararası Nakliyecilerin birleştiği vebuluştuğu bir dernektir. Yani hepimizindir.

UND ÜYE SAYISI DÜŞÜŞTEAli Çiçekli'nin beyanına göre 2013 yılına gün-

ler kala UND üye sayısının 2 binlerden 1057'yedüştüğünü ifade eden İzzet Baysal, UND ile ilgilibir anket gerçekleştirdiklerini ve çıkan sonuçla-rın bir hayli ilginç olduğunu dile getirerek anketsonuçlarını paylaştı.

UND Genel Kuruluna az bir süre kala başkanlık yarışı devam ederken,nakliyecilerin sıkıntıları da aynı hızla sürüyor. Başkan adayları başkanlıkkoltuğuna oturmak için yarışırken, nakliyeciler ise sorunlarını en iyi şe-kilde çözecek başkanı bulma umudunda.

Nakliyeciler sorun çözen bir UND YÖNETİMİ BEKLİYOR Son 1 aydır Nuhoğlu ile Özmen'in

arasında gidip gelen bir UND De-niz hikayesi olduğunu ifade edenBaysal, "Kusura bakmayın amabu düzeni kuran ikinizsiniz ve bunoktaya getirende ikinizsiniz. Bu-nun vebalini de ödemek biz nak-liye camiasına kalıyor. Bırakınartık eski defterleri karıştırarak,birbirinizi kötüleyerek bu baş-kanlık koltuğuna oturmayı dü-şünmeyin ve adaylıktan da derhalçekilin!" şeklinde konuştu.

ŞOFÖR DAVALARI FİR-MALARI BATIRDI. BU SO-RUNU NEDEN ÇÖZMEDİ-NİZ?

Yabancı plakalı araçlar, şofördavaları, Ro-Ro fiyatları derkennakliyecinin sıkıntıları bitmekbilmiyor. Hemen hemen hepsiortak sıkıntılardan muzdarip. Fir-masına yönelik açılmış onlarcaşoför davası olduğunu ifade edenBaysal, davaları kaybetmesi ne-ticesinde 1 milyon TL’ye yakınceza ödeyeceğini belirtti. Kendisigibi yüzlerce firmanın da aynıdurumda olduğunu söyleyen Bay-sal "Bu sorun herkesin kucağındapatlayacak dinamit olarak bek-lemekte" diyerek, UND yöneti-mine "Bu sorunu neden çözme-diniz?" sorusunu yöneltti. Bir diğersorunun yabancı plakalı araçlarolduğunu ifade eden Baysal, "Sa-yenizde piyasa yabancı TIR doldu.Ben dahil yabancı plakalı TIR şir-keti sahibi oldum" dedi.

Halen Türkiye Cumhuriyeti pla-kalı araçları olduğunu ancak buaraçların maliyetinin Alman pla-kalı araçlardan daha fazla oldu-ğunu belirten Baysal, yabancıplakalı araçların, Türk nakliye-cisinin çok altında fiyat verdiğinive bu nedenle de Türk nakliye-cisinin pazar payını yitirdiğini ha-tırlattı.

UND, RO-RO KULLA-NICILARININ DERNEĞİOLARAK ANILIYOR

UND'nin sadece Avrupa'ya ça-lışan firmaların ve RO-RO kul-lanıcılarının derneği olarak anıl-dığını belirten Baysal,"Benim ka-naatimce UND; Tüm Türkiye'ninderneği olmalıdır. Bunu başara-madık. Ama artık bundan sonraolmak zorundadır" dedi.

YENİ YÖNETİMİ SEÇER-KEN DİKKAT

Türk Nakliye Camiası'nın 2012yılında büyük zararlara uğradı-ğının altını çizen Baysal, 18-19Ocak 2013 tarihinde yapılacakUND Genel kurulunda, oy verecektüm nakliyecilerin yeni yönetimiseçerken dikkatli olması gerek-tiğini ifade etti.

İzzet Baysal, üretim ve tüketimyapan Sanayi, Lojistik ve NakliyatŞirketlerin kullandığı bir lojistikportalında yapılan ankete,

-UND ( Uluslar arası NakliyecilerDerneği) deyince ilk aklınıza gelennedir?

(% 33 ) Tüm Uluslar arası Nak-liyecileri bir çatı altında toplayanSivil Toplum Kuruluşu

-UND’nin size bir faydası varmı?

%50'si Hayır faydası yok.-19 Ocak 2013 te yapılacak yeni

seçimde yeni başkan kim olma-lıdır?

(% 71 ) Bugüne kadar başkanlıkyapan isimlerden hiç biri olma-malıdır.Yeni birini istiyoruz.

-19 Ocak 2013 te yapılacak yeniseçimde yeni yönetim kurulukimlerden oluşmalıdır?

(% 99 ) Yeni simalardan yeni biryönetim kurulu oluşturulmalıdır.

-Yeni Yönetim Kurulunda görevalmak ister misiniz?

(% 53 ) Evet cevapları verildiğinibelirtti.

İZZET BAYSAL:“ADAYLIKTAN ÇEKİLİN”

İZZET BAYSAL

ONUR AYTEKİN

10_Layout 1 28.12.2012 17:39 Page 1

| ARALIK 2012 |

| www.tasimacilar.com |

SEKTÖRDEN

TASIMACILAR 11

Uluslararası nakliyeciler UN Ro-Ro’ya karşı isyan bayrağı açtı.Piyasanın durgun olduğu dö-nemde bile taşıma fiyatlarına

zam yapan UN Ro-Ro’nun şimdi de kredikartlı rezervasyon sistemi adı altında, bü-yük çaplı teminat istemesi nakliyecileriisyan ettirdi. Sömürge ülkesi muamelesiyapılamayacağını söyleyen nakliyeciler,güçbirliği yaparak, gerekirse eylem yapmakararı aldılar.

Başta İstanbul, Ankara, Gaziantep, Kayseri,Hatay, Iğdır, Mersin ve Bolu gibi illerde yo-ğunlaşan uluslararası nakliye şirketleri, Ro-Ro taşıma fiyatlarının son iki yılda insafsızcaarttığını, şimdi de milyonları bulan teminatgerektiren kredi kartlı rezervasyon sistemigetirildiğini vurgulayarak, UN Ro-Ro’ya karşıgüçbirliği çağırısında bulunuyorlar. UN Ro-Ro’nun teminatlı siztemden vazgeçmesinive taşıma fiyatlarını makul seviyeye indir-mesini isteyen nakliyeciler, yakıt zammındanfazla zam uygulanamayacağını vurgulu-yorlar. Eğer UN Ro-Ro bu çağrıyı dikkatealmazsa, belli bir süre Ro-Ro hattını kul-lanmama veya limanlara girişi kapatma gibieylemlerde bulunmayı planlıyorlar.

Amerikan sermayeli fon şirketi KKR’yeait olan UN Ro-Ro’nun İstanbul-Trieste, İs-tanbul-Toulon ve Mersin-Trieste hatlarındayaptığı Ro-Ro taşımalarına, son 1,5 yılda or-talama yüzde 80 zam yaptığı ifade edildi.İstanbul-Trieste hattında çıplak taşıma fi-yatları son bir yılda 1.300’den 2 bin 200 Eu-ro’ya, İstanbul-Toulon hattı 1.500’den 2 bin450 Euro’ya Mersin-Trieste hattında da1.450 iken 2. bin 550 Euro’ya çıktı. Ayrıcahafta sonları yaşanan yoğunluk nedeniyle,Cumartesi, Pazar günleri yapılan taşımalarda,araç başına 100 Euro fazla para alınmayabaşlandığı da gelen bilgiler arasında.

Bunların dışında toplam 400-500 Eurotutarında Liman, Biletleme, Kantar, MRN,BAF adı altında para alındığı belirtilirken,şimdi de firmaların, gelen kredi kartlı re-zervasyon zorunluluğu ile araç miktarınagöre milyonları bulan teminat ödemeklekarşı karşıya kaldığı ifade edildi.

Bu fiyatlar, 2010 yılında, UND Deniz A.Ş’ninrekabetiyle araç başına 800 Euro’ya kadardüşmüştü. Ancak UN Ro-Ro’nun aşırı fiyatkırarak yıkıcı rekabet uyguladığı RekabetKuruma’nun kararıyla de belgelenmişti. An-cak UND Deniz şirketinin, rekabete daya-namayarak, faaliyetini durdurmasının hemenardından, UN Ro-Ro alanında tek kaldı ve

zamlara peş peşe devreye soktu. Bu durumda nakliyecileri isyan ettirdi.

“UND’DEN UMUDU KESTİKARTIK SESSİZ KALMAYACAĞIZ!

Bugüne kadar, yapılanlara karşı UND’ninhaklarını savunmasını beklediklerini söy-leyen Saras Lojistik A.Ş. Yönetim KuruluBaşkanı Turgay Aras, artık sessiz kalma-yacaklarını, UN Ro-Ro’nun haksız uygu-lamasına karşı, İstanbul’dan ve Anado-lu’dan yaklaşık 500 firmanın tepkisinigöstereceğini ifade etti. Aras şunları söy-ledi:

“Bu ülkeyi sömürge yerine koyarak, istediğigibi at oynatan yabancı şirkete karşı tepki-mizi göstereceğiz. Sektörün sesi olarak,Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND)tavır geliştirmesini bekledik. Ama bırakınses çıkarmayı, UND yönetimi yapılanlarıadeta destekledi. O nedenle UND’den umu-dumuzu kestiğimiz için sektör olarak biztepkimizi dile getirmeye karar verdik. Birçok ilden nakliyeci ile görüşmeler yaptık.Bu uygulamalardan herkes şikayetçi. Artıkbiz de UN Ro-Ro’ya karşı gücümüzü ortayakoyacağız.”

Ro-Ro ile yıllık 12 binden fazla taşıma yap-tığını söyleyen Turgay Aras, ayrıca kredikartlı rezervasyon sistemi getirilerek ken-disinden 5 milyon TL teminat istendiğinikaydetti. Aras “Zaten piyasa çok kötü. Suriyetaşımaları durdu. Irak, İran taşımaları çokdüştü. Avrupa pazarı zaten durgun. Böylebir dönemde, UN Ro-Ro adeta kanımızı emi-yor. Durumdan çok sayıda firma rahatsızama UN Ro-Ro’nun kara listeye almasındankorkuyorlar. O yüzden kimse sesini çıkar-

mıyor. Ama artık bıçak kemiğe dayandı.”diye konuştu.

“SEKTÖR UN RO-RO’NUN İNSAFINA BIRAKILDI”

Kayseri, Gaziantep ve Mersin’den çokyüzlerce nakliyeci ile görüştüğünü belirten,Kayseri merkezli ABC Transport, Er-BilTransport ve Ata Uluslararası TaşımacılıkA.Ş. şirketlerinin Yönetim Kurulu BaşkanıErgün Bilen de koskoca bir sektörün UNRo-Ro’nun insafına bırakıldığını vurgu-layarak, UND yönetiminin anlaşılmaz birşekilde yapılanları desteklediğini kaydetti.UN Ro-Ro yöneticilerinin Mersin-Triestehattını açarken kendilerine yakıt zam-mından başka zam yapmayacakları ko-nusunda söz verdiklerini belirten Bilen,“Ancak sözlerinde durmadılar ve 1 yıldafiyatları 1.450 Euro’dan 2 bin 550 Euro’yaçıkardılar. Oysa akaryakıt bu kadar zam-lanmadı. Ortadoğu’da yaşanan iç karı-şıklıklarla birlikte, bazı sınır kapıları ka-pandı ve sınır ticareti zarar gördü. Dola-yısıyla Anadolu firmaları çok ciddi anlamdazarar ettiler ve ödeme sıkıntısı içindeler.Bütün kazancımız UN Ro-RO’ya gidiyor.Kim nasıl hallederse etsin ama bu sorunmutlaka halledilsin. Biz bu konuda hertürlü girişimde olacağız” dedi.

“UND YÖNETİCİLERİ KENDİ FİRMALA-RINA İMTİYAZ MI ALDI?”

Türk nakliye sektörünün ve dolayısıylaihracatının UN Ro-Ro’nun pervasız tutu-muna mahkum edildiğini vurgulayan ErgünBilen, “Bütün bu olanlara UND yönetimininkarşı çıkması ve sektörün haklarını savun-

ması gerekirdi. Defalarca kendilerini uyar-mamıza karşın, sessiz kalmayı tercih ettiler.Hatta “Serbest piyasa, isteyen istediğini ya-par” diyerek, UN Ro-Ro’yu savundular. UNRo-Ro’dan kendi firmaları adına özel bir im-tiyaz mı aldılar? Asli görevi sektörün so-runlarına sahip çıkmak olan UND nedensessiz kalıyor? UND’nin bu sorumsuz tutumunedeniyle Bolu, Kayseri, Gaziantep, Mersinve Hatay gibi illerden çok sayıda nakliyeciile birlikte UND yönetim organlarından istifaettik ve gereken tepkiyi kendimiz göster-meye karar verdik. Sektör olarak, UND’ninyapması gerekeni yapacak ve UN Ro-Ro’yakarşı gücümüzü kullanacağız” diye konuştu.

UND UN RO-RO’YA ÇANAK TUTMUŞTUR”

Sektörün önemli firmalarından birisiolan ALC Lojistik A.Ş. Yönetim KuruluBaşkanı Ali Çiçekli ise şunları söyledi:

“UN Ro-Ro, bir tekel nasıl davranıyorsaöyle davranıyor. Rakibin olmadığı yerde,her türlü kuralı UN Ro-Ro koyuyor. Bunualdığı kararla Rekabet Kurumu da onayladızaten. Burada asıl üzerinde durulması ge-reken konu, bütün bu olanlara karşı, sek-törümüzün örgütü olan UND’nin sessizkalması. Sektörün Ro-Ro taşımacılığınazaruri ihtiyacı vardır. Ama UN Ro-Ro bunutek taraflı menfaate çevirmemelidir. Ka-zan-Kazan ilkesine göre hareket ederek,müşterilerinin de hayatiyetini düşünme-lidir. Bunu sağlamak esas sektörün örgütüolan UND’nin görevidir. Ama mevcut UNDyönetimi, bu şirketin keyfi tutumlarınaçanak tutmuştur. Bu durumda sorunusektörün kendisi çözmek zorunda bıra-kılmıştır.”

Nuhoğlu, Çetin Çimagil'in SORULARINI YANITLADI

O günden bu güne kardaR devlet bürokrasisinde- ve diğer her noktada ki sektörün eksi yönde yolkat etmesinde sektörün daha iyi bir gelecek yerinekabuslar gören bir girdaba sürüklenmesinde kendipolitikalarınızın yanlışlarınızın olduğunu düşünüyormusunuz?

2001 yılından sonra somut bir yatırım olarak Gür-bulak projesini gösterebiliriz. Bu projede size ait değilrahmetli saffet Ulusoy'un başlattığı lakin seçimlerdesizin başa geçmenizden dolayı devir alıp bitirdiğinizbir proje (kaldı ki rahmetlinin söylediğine göre zatenbu ortaya çıkmıştır: iki katına mal edilen yanlışlariçeren bir yönetimsel hataların olduğu açık bir gerçek)bu projenin dışında UND'ye bir dikili taşınız varmıdır?

Saffet Ulusoy'a karşı bayrak açmanızdan sektörübir uçurumun kıyısına getirmenizden dolayı ken-dinizde bir hata görüyor musunuz? içinizde sektörekarşı mahcubiyet var mı?

4 milyon Euro ben vereceğim aday olmasınlar di-yorsunuz? bu cümlenin manası nedir? sektörü 4milyon ile satın mı alacaksınız? 4 milyon Euro veripsektörü kendinize muhtaç mı yapacaksınız?

Vermeyi taahhüt ettiğiniz 4 milyon Euro'yu hibeedecek misiniz? yoksa bunu faizi ile kat be kat fazlasıile sektörden ve UND den geri isteyecek misiniz?

Sektörden gelin bize başkan olun diye bir talepyokken hatta sizin aday olmanızdan dolayı rahatsızolan ciddi bir çoğunluk başkan olmanız durumundada dernekten kopmaların olacağı aşılarken işlerinizve yatırımlarınız da bu kadar ciddi devam ettiği birdönemde. Sektörü ikinci kez tekrar parçalayacakkişi olmanızın manasını anlamıyoruz bunu izaheder misiniz? bu size nasıl bir mutluluk verecek?

CEVAPSIZ KALAN DİĞER SORULAR2001 seçimlerinde daha iyi bir gelecekdiye vaatlerde bulundunuz. O zamandanbu zamana sizin egemenliğinizde geçensürede sektörün kazanımları ne oldu?

Çimagil, Nuhoğlu'nun sektör Başkanısıfatıyla bir yerlere geldiğini belirterek"Sektöre 2001'den sonra verdikleriniz vealdıklarınız ortada UND sizin ve yetiş-tirdikleriniz döneminde hiç bu kadar kötüyönetilmedi. Devlet nezdinde ve maliolarak bu derece geri gitmedi. Fakat siz

sektörün başkanı olma sıfatınız ile top-lumsal anlamda bazı yerlere geldiniz.Sektör ve sizin grafiğiniz ters yöndeilerledi siz TOBB ulaştırma ve lojistikbaşkanı oldunuz, sektör ise batma nok-tasına geldi. bu durumda oturduğunuzkoltuğu boşu boşuna işgal ettiğinizi dü-

şündünüz mü?" diye sordu.Nuhoğlu'nun yanıtı ise şöyle oldu" Neler

yaptığımı basından, sosyal mecralardanveya facebook sayfamdan takip edebilirya da daha kolayı etrafınıza bakabilirsiniz.İkinci kuşak nakliyeci dostlarımızın bü-yümelerini rahatlıkla görebilirsiniz."

Çimagil; "Oturduğunuzkoltuğu boşu boşunaişgal ettiğinizi düşündünüz mü?"

Uluslararası Nakliyeciler Derneğinin Ge-nel Kuruluna az bir süre kala yeni Baş-kanın kim olacağı konusu gündemiuzun süredir meşgul ediyor. UND'nin

mevcut Başkanı Ruhi Engin Özmen ve Başkanadayı Nuhoğlu arasında basın üzerinden soru-cevap alışverişi sürerken, sektörün diğer üye-lerinden de başkanlık yarışı ile ilgili kafalardaoluşan soru işaretlerine cevap talebi geliyor.

Sitemizde 22 Aralık 2012 tarihinde Tırsan TreylerYönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ile ilgiliyer alan haberde Nuhoğlu UND yöneticilerineseslenmiş ve "4 Milyon Euro'yu vermeye hazırımlütfen istifa edin" çağrısında bulunmuştu.

Bu haberin internet sitemizde yer almasınınardından, Toros Nakliyat Yönetim Kurulu BaşkanıÇetin Çimagil, konu ile ilgili bir yorumda bulunarak,Çetin Nuhoğlu'na bir takım sporular yöneltti veNuhoğlu'ndan cevap beklediğini iletti. UND Baş-kan adayı Çetin Nuhoğlu, yaptığı yazılı açıklamada Çimagil'in sorularını şöyle yanıtladı.

"SEVGİLİ KARDEŞİM ÇETİN ÇİMAGİL,

Seni yıllardır tanırım. Takdir de ederim. Herdönem inandıkların için mücadele ettin.

Daha geçen Engin başkanın sektör bilgilen-dirme toplantısında da çok haklı olarak sorunlarınaltını çizerek bu sorunlara odaklanılmasını talepettin. Çok doğru şeyler söyledin. Sektör maalesefbitkin, yılgın ve ümitsiz. Bu çok açık görünüyor.Adaylığımı açıkladıktan sonra bütün dostları-mızın ayağa kalkmasını ve umutla yeniden Derneğimize sarılmasını başka nasıl izah edebiliriz?"

"KURTARICI GİBİ GÖRÜNMEK İSTEMEDİM"

Çetin Çimagil'in; "UND iki sene önce kendinebaşkan ararken sektör size yalvarmasına rağmenbatmış bitmiş bir UND'ye aday olmadınız, ne olduda bu gün aday olma ihtiyacı duydunuz? Fikrinizine değiştirdi?

a- Sektörü çok sevdiğinizden mi?b- Sektörün kurtarıcısı olma rolünü üslenmek

istediğinizden mi?c- İki yıl öncesine göre çok daha iyi bir UND ol-

duğundan mı?d- UN Ro Ro ya dava açmak sureti ile bazı ka-

zanımlar elde edip bu parayı yönetmek isteme-nizden mi?" şeklinde ki sorusuna Nuhoğlu'nuncevabı şöyle oldu;

"İki sene önce tüm arkadaşlar istemesine rağ-men aday olmadım. Çünkü kurtarıcı gibi görün-mek istemedim. Ama derneğin o tarihteki tümproblemleri hiç kimseye sormadan arkadaşlarlaçözdük. Tertemiz ve sorunsuz bir kurum olarak

yeni dostlara ve sektöre hizmet için hazırladık15 Ocak 2011 genel kurulda tamamen borçsuz,2011 ve 2012 bütçesinde de 722 bin TL ve 758 bin000 TL dönem karı ile teslim ettik. Bu rakamlarıgenel kurulda onaylanan konsolide bütçede degörebilirsin.

Genel kuruldan hemen sonra UND üyeliğindende istifa ettim. Gerekçesini tahmin edebilirsin"dedi.

GEL DENETİM KURULU BAŞKANI OL VE BİZİDENETLE

Çimagil'in "UN Ro-Ro ya dava açmak sureti ilebazı kazanımlar elde edip bu parayı yönetmekistemenizden mi?" şeklinde ki sorusuna ise Nu-hoğlu,

“Dava açıp kazanacağım parayı yönetmek”cümlesinden şunu mu anlayayım; Dava açılırsayaklaşık 30 milyon Euro zaten alınacak. Sen budavayı kazanmak istiyorsun. Yani şu anki yönetimgibi bu hayal mahsulüdür demiyorsun. Ben deseninle aynı görüşteyim.

Engin Başkanın "Yüz kere söyledim, bir dahasöyleyeyim, dava açmayacağım. Çünkü bunainanmıyorum" sözüne katılmıyorsun. Seninle uz-laştık. Dava açılırsa para alınacak" diyerek davasonucu kazanılacak parayı Yönetim Kurulu ileberaber, sektörün çıkarları, büyümesi ve parlakgeleceği için yönetmeye talip olduğunun bir kezdaha altını çizdi ve Çetin Çımagil'e bir öneridebulunarak, "Sevgili Dostum Çetin, sana bir önerimvar; Gel Denetim Kurulu Başkanı ol ve bizi denetle.Yardımcılarını da sen belirle. Çok seviniriz" dedi.

"BU GÜNE KADAR HANGİ SORUNUMUZU ÇÖZDÜNÜZ?"

Çetin Çimagil'in Yönelttiği "TOBB'da nakliyecileradına önemli bir nokta da olmanıza rağmen, sek-törün sorunlarının kat be kat arttığı bu zamandiliminde sektör için hangi olumlu kararın alınmasıiçin çalıştınız veya bu güne kadar hangi sorunu-muzu çözdünüz ?" sorusuna Nuhoğlu;

"TOBB Sektör Meclisi Başkanı olarak bugünSayın Başbakan Yardımcımız Ali Babacan ve RıfatBaşkanımızla sorunlarımızı çözmek üzere An-kara’da toplantı yapacağım. Her sene de bunuyapıyorum. Yine Ankara’da, 27 Aralık tarihinde,Sayın Müsteşarımız Talat Bey, Rıfat Başkan veHalim Mete Başkan’ımla toplanacağız. Tıpkı 21Aralık 2011’de İstanbul’da toplandığımız ve sek-törün sorunlarını yaklaşık 6 saat tartıştığımıztoplantılar gibi..."

NUHOĞLU; "BU KONUYU EN İYİ SEN BİLİRSİN. NEREDE YUNANİSTAN ÇALIŞMA GRUBU?"

İki senede 32 KUKK toplantısı yapıldığını veBaşkanın hiç birine katılmadığını ifade eden Nu-hoğlu, sözlerine şöyle devam etti; "İnanabiliyormusun KUKK toplantılarının 17 tanesine sadeceuzmanlar katılıyor. Ve “Ne var bunda?” deniliyor.Biliyorsun, Bulgaristan ve Yunanistan’da son ikisenedir KUKK yapılmadı. UND böyle bir taleptede bulunmadı. Ama Yunanistan’da maliyetler 25Euro'dan 100 Euro çıktı. Hala 200 litre mazotlagirilebiliyor. Bu konuyu en iyi sen bilirsin. NeredeYunanistan çalışma grubu?”

Kozlarını soru cevap şeklinde basın aracılığı ile paylaşan Başkan adaylarından ÇetinNuhoğlu’na bir soru da Toros Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Çimagil’den geldi.

UND’nin nakliyecinin yanında olmayarak UN Ro-Ro’ya çanak tuttuğun uid-dia eden nakliyeciler, bıçak kemiğe dayandı diyerek isyan bayrağını çekti.

Nakliyeciler UN Ro-Ro’yakarşı isyan bayrağını çekti

Tekel suçlamalarının sebebiyaklaşan UND seçimleridir

Uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren bazı şir-ketler bugün yaptıkları basın açıklamasında UN Ro-Ro fi-

yatlarında ciddi artış olduğunu ifade etmişti. UN Ro-Ro yet-kilileri bu iddiaların doğru olmadığını belirtti.

U luslararası taşımacılık alanındafaaliyet gösteren bazı şirketlertarafından yapılan basın açık-

lamasında, UN Ro-Ro'nun navlun fiyat-larının çok yüksek olduğu ve kredi kartlırezervasyon sistemi ile yüklü miktar-larda teminat istediği ifade edilmiş veUN Ro-Ro'nun bu çağrıyı dikkate al-maması durumunda da belli bir süreRo-Ro hattını kullanmama veya liman-lara girişi kapatma gibi eylemler yapa-caklarını duyurmuşlardı.

Nakliyecilerin yaptığı bu açıklamanınardından UN Ro-Ro yetkilileri de yazılıbir basın açıklaması göndererek, navlunfiyatları ve kredi kartlı rezervasyon sis-temi hakkında yapılan duyuruda ki bil-gilerin gerçeği yansıtmadığını belirtti.

NAVLUN FİYATLARI 1 YILDIR DEĞİŞMEDİ

U.N. Ro-Ro'nun uyguladığı navlun fi-yatlarında son bir yılda hiçbir değişiklikolmadığı belirtilirken ayrıca, U.N. Ro-Roile taşıma yapmak isteyen nakliyecilerinherhangi bir şekilde teminat verme zo-runluluğu bulunmadığı da ifade edildi.

"ÖDEME ŞEKLİ İLE İLGİLİ BİRZORUNLULUK YOK"

Yapılan açıklamada, U.N. Ro-Ro ile ta-şıma yapabilmek için nakit, vadeli çekve çeşitli bankalarla yapılan anlaşmalarçerçevesinde kredi kartı ile ödeme ya-pılabildiği belirtilirken, bu ödeme şekil-lerinin tamamen taşımacıların seçimi

ve isteğine bağlı olduğu ve U.N. Ro-Rotarafından ödeme şekliyle ilgili herhangibir zorunluluk şartı aranmadığı bildiril-di.

"UND SEÇİMLERİNE YÖNELİKSPEKÜLATİF HABERLER YA-PILIYOR"

Son günlerde UN Ro-Ro ile ilgili haberlersıklıkla basında yer almakta ve RekabetKurulu'nun UN Ro-Ro ile ilgili verdiği"haksız rekabet uyguluyor" kararınınardından UND'nin niçin UN Ro-Ro'yatazminat davası açmadığı sorusu ko-nuşulmaktaydı.

Öyle ki UND eski Başkanı Çetin Nu-hoğlu, mevcut Başkan Ruhi Özmen'eUN Ro-Ro'nun tekel olup olmadığı so-rusunu yöneltmiş ve "UN Ro-Ro İstan-bul'da tekeldir" cevabını almıştı.

Bu konuya ilişkin UN Ro-Ro yetkilileribasına gönderdikleri açıklamada şu ifa-delere yer verdi;

"U.N. Ro-Ro olarak belirli dönemlerdeTürkiye’de Ro-Ro taşımacılığı alanındatekel olduğumuz suçlamasına maruzkalmamızın sebebi, yaklaşan UND se-çimlerine yönelik maksatlı ve spekülatifhaberlerdir. Bulunduğumuz pazardahem rakibimiz olan firmayla, hem dekarayoluyla sürekli olarak rekabet et-mekteyiz. Bugüne kadar olduğu gibibundan sonra da karayolu taşımacıla-rımıza yüksek kaliteli ve rekabetçi fi-yatlarla hizmet sunmaya devam ede-ceğiz."

TURGAY ARAS ERGÜN BİLEN ALİ ÇİÇEKLİ

UN Ro-Ro:

11_Layout 1 28.12.2012 17:39 Page 1

12_Layout 1 28.12.2012 17:40 Page 1