JURNAL ILMIAH UNIVERSITAS GUNADARMA

PEMBUATAN APLIKASI PENCARIAN HALTE TRANSJAKARTA

TERDEKAT BERBASIS ANDROID

Arief Humala, S.Kom

Jl. Melati B-5 Komplek Deplu RT/RW 001/007 Kel. Pondok Betung Kec. Pondok

Aren Tangerang Selatan 15221

Email : arief.humala@yahoo.com

ABSTRAK

Android merupakan salah satu sistem operasi yang dewasa ini tengah

berkembang di masyarakat. Seiring berkembangnya produk handphone para

produsen penyedia provider juga menyediakan layanan internet untuk

memudahkan setiap penggunanya mendapatkan informasi yang diinginkan

dimana saja dan kapan saja, salah satunya untuk mendapatkan informasi lokasi

transjakarta terdekat dari posisi kita, yaitu dengan menanamkan aplikasi pencarian

pada smartphone Android. Aplikasi pencarian halte transjakarta terdekat ini dapat

membantu penggunanya mendapatkan informasi dimana saja halte yang terdekat

dari posisinya dan informasi jarak antara penggunanya dengan halte-halte yang

terdeteksi pada aplikasi dan aplikasi ini menginformasikan jalur antara

penggunanya dengan halte yang dituju. Selain itu aplikasi ini juga dapat melihat

cctv, cari rute antar halte transjakarta, dan jalur setiap koridor.

Pada penulisan ini aplikasi dibuat menggunakan Eclipse IDE 3.5 dengan

tahapan perancangan dan pengumpulan data, analisa masalah, perancangan

aplikasi, pembuatan aplikasi, implementasi pada simulator, dan uji coba aplikasi

pada telepon genggam android. Pada tahap uji coba aplikasi pada telepon

genggam android penulis membuat kuesioner terhadap aplikasi yang diberikan

kepada 10 responden dan hasil dari kuesioner tersebut 54% menjawab sangat

setuju, 41% menjawab setuju, dan 5% menjawab biasa saja, dari hasil tersebut

95% menjawab setuju dengan presentase 54% menjawab sangat setuju dan 41%

menjawab setuju, dengan hasil tersebut 95% menjawab setuju dengan aplikasi

yang telah dibuat ini, hal ini menunjukan aplikasi ini diterima dengan baik dari 10

responden.

Daftar Pustaka (2007-2012)

Kata Kunci : Pencarian Halte Transjakarta,telepon genggam Android

PENDAHULUAN

Latar Belakang Masalah

Transjakarta atau biasa disebut dengan busway merupakan salah satu alat

transportasi yang disediakan bagi warga Jakarta yang bertujuan untuk

mengantisipasi kemacetan yang biasa terjadi sehari-hari. Selain itu dengan adanya

Transjakarta kini masyarakat mempunyai alternatif transmoda angkutan umum

yang memberikan kemudahan menjangkau seluruh wilayah Jakarta dengan

pelayanan yang berbeda dibandingkan dengan angkutan umum lainnya.

Transjakarta sekarang merupakan alat transportasi yang banyak diminati

masyarakat terbukti dari meningkatnya masyarakat yang menggunakan

Transjakarta busway seperti yang tersaji di halaman website

http://www.transjakarta.co.id. Transjakarta Busway mulai beroperasi tanggal 15

Januari 2004 dengan dibukanya koridor 1 (Blok M-Kota). Pada awal operasi

jumlah penumpang sekitar 40.000 orang per hari dan pada tahun 2005 mengalami

peningkatan menjadi rata-rata 60.000 orang per hari. Tanggal 15 Januari 2006

koridor 2 (Pulogadung-Harmoni) dan koridor 3 (Kalideres-Harmoni) dibuka

dengan jumlah penumpang mencapai 70.000 penumpang per hari. Pada 27 Januari

2007, koridor bertambah, yaitu koridor 4 (Pulogadung-Dukuh Atas), koridor 5

(Ancol-Kp. Melayu), koridor 6 (Ragunan-Dukuh Atas) dan koridor 7 (Kp.

Rambutan-Kp. Melayu) dengan rata-rata penumpang mencapai 180.000

penumpang. Pada 21 Februari 2009 koridor 8 (Lebak Bulus-Harmoni) diresmikan

dengan rata-rata penumpang 250.000 per hari seluruh koridornya. Pada 31

Desember 2010 koridor 9 (Pinang Ranti - Pluit) dan koridor 10 (Tanjung Priok -

Cililitan) diresmikan dengan rata-rata penumpang 360.000 per hari.

Dari data penumpang transjakarta tersebut terlihat adanya peningkatan

jumlah penumpang setiap tahunnya di setiap koridor. Dimana di setiap koridor

menunjukan rute perjalanan dari daerah satu ke daerah yang lainya. Bagi

pengguna jasa transportasi transjakarta ini untuk mengetahui informasi halte yang

terdekat untuk mencapai suatu tujuan biasanya masyarakat hanya mengkira-kira

dimana halte transjakarta terdekat dari posisinya atau dengan bertanya kepada

masyarakat sekitar dimana halte transjakarta terdekat dari posisi kita. Selain cara

tersebut untuk mengetahui lokasi halte transjakarta terdekat yaitu dengan media

handphone yang berbasis sistem operasi Android.

Android merupakan salah satu sistem operasi yang dewasa ini tengah

berkembang di masyarakat. Terdapat keunggulan dari sistem operasi ini antara

lain sistem operasinya dapat diubah sesuai dengan keinginan kita sendiri. Seiring

berkembangnya produk handphone, para produsen penyedia provider juga

menyediakan layanan internet untuk memudahkan setiap penggunanya

mendapatkan informasi yang diinginkan dimana saja dan kapan saja, salah

satunya untuk mendapatkan informasi lokasi transjakarta terdekat dari posisi kita,

yaitu dengan menanamkan aplikasi pencarian pada smartphone Android.

Berdasarkan hal tersebut diatas penulis tertarik membuat sebuah aplikasi

yang berbasis Android yang berjudul “Pembuatan Aplikasi Pencarian Halte

Transjakarta Terdekat Berbasis Android”. Yaitu aplikasi yang dapat

menginfomasikan kepada penggunanya dimana halte transjakarta terdekat dari

posisi penggunanya. Sehingga penggunanya atau masyarakat tidak harus bingung

untuk mencari halte transjakarta yang terdekat dari posisinya. Selain itu

masyarakat juga mendapatkan informasi jalan menuju halte transjakarta tersebut.

Dan pengguna juga dapat mencari rute antar halte.

Batasan Masalah

Batasan masalah penulisan ini adalah dapat menentukan suatu lokasi halte

transjakarta busway terdekat dari posisi pengguna saja, dengan memilih halte

yang akan dituju setelah halte terdekat ditampilkan.

Tujuan Penulisan

Tujuan penulisan ini adalah mengembangkan aplikasi pada mobile

handphone dengan harapan dapat mempermudah masyarakat dalam mendapatkan

informasi halte transjakarta terdekat dari posisinya. Dan aplikasi ini

menginformasikan jalan menuju halte transjakarta tersebut. Dengan aplikasi ini

pegguna juga dapat melihat cctv dari halte tersebut, mencari rute antar halte dan

peta setiap koridor.

Metode Penelitian

Metode pnelitian dalam pembuatan aplikasi Pencarian Halte Transjakarta

Terdekat ini dengan :

- Perencanaan Dan Pengumpulan Data

Yaitu menyiapkan perangkat keras dan perangkat lunak yang akan

digunakan.

- Analisa Masalah

Dengan meningkatnya pengguna jasa transportasi Transjakarta

karena jasa transportasi Transjakarta dapat menghindari kemacetan

namun tidak semua masyarakat mengetahui letak dari posisi halte

Transjakarta yang terdekat dari posisinya berada.

- Perancangan Aplikasi

Merancang aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat yang

memudahkan pengguna dalam memahami semua menu yang

terdapat pada aplikasi sehingga aplikasi dapat digunakan dengan

mudah.

- Pembuatan Aplikasi

Pada tahap ini penulis akan membahas langkah pembuatan aplikasi

Pencarian Halte Transjakarta Terdekat.

- Implementasi Pada Simulator

Pada tahap ini aplikasi akan di uji coba dengan menggunakan

simulator untuk melihat apakah aplikasi yang dibuat berjalan

dengan baik atau sebaliknya, sebelum aplikasi didistribusikan ke

telepon genggam Android.

- Uji Coba Aplikasi Pada Telepon Genggam Andoid

Pada tahap ini penulis akan melakukan uji coba aplikasi pada

telepon genggam Android penulis dan melakukan uji coba terhadap

10 responden untuk menguji aplikasi yang telah dibuat ini dengan

memberikan kuesioner yang terdiri dari 10 pertanyaan.

Sistematika Penulisan

Pada bagian ini dijelaskan secara garis besar mengenai apa yang terdapat

pada bab-bab yang ada dalam penulisan ini.

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini akan menjelaskan tentang latar belakang masalah, rumusan

masalah, batasan masalah, tujuan penulisan, dan sistematika

penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Bab ini menjelaskan landasan teori yang menjelaskan tentang

software yang akan digunakan dalam menunjang pembuatan skripsi

ini.

BAB III METODE PENELITIAN

Bab ini akan membahas secara umum mengenai analisis masalah,

struktur navigasi, perancangan layout, dan pembuatan aplikasi.

BAB IV UJI COBA APLIKASI

Pada Bab ini berisi pembahasan mengenai ujicoba terhadap

aplikasi yang telah dibuat.

BAB V PENUTUP

Bab ini merupakan penutup dari penulisan yang dilakukan, yakni

berupa kesimpulan dan saran dari penulisan ini yang diharapkan

berguna bagi pembaca.

LANDASAN TEORI

Transjakarta

Transjakarta atau umum disebut Busway adalah sebuah sistem transportasi

bus cepat atau Bus Rapid Transit di Jakarta, Indonesia. Dengan adanya

Transjakarta kini masyarakat mempunyai alternatif transmoda angkutan umum

yang memberikan kemudahan menjangkau seluruh wilayah Jakarta dengan

pelayanan yang berbeda dibandingkan dengan angkutan umum lainnya.

Koridor dan Rute Transjakarta

1. Koridor 1 (Blok M – Kota)

Koridor 1 melayani rute dari Terminal Blok M sampai depan Stasiun Kota.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 1 adalah: Sultan Hasanuddin, Trunojoyo,

Sisingamangaraja, Sudirman, MH Thamrin, Medan Merdeka Barat, Majapahit,

Gajah Mada/Hayam Wuruk, Pintu Besar Selatan, lalu berputar di depan Stasiun

Kota untuk kembali ke Blok M.

Halte-halte yang dilalui koridor 1:

Blok M

Masjid Agung

Bunderan Senayan (transfer ke feeder 3 arah SCBD-Senayan)

Gelora Bung Karno

Polda Metro

Bendungan Hilir (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti/PGC/Pluit)

Karet

Setiabudi

Dukuh Atas (transfer ke kor 4 arah Pulogadung/TU Gas, dan kor 6

arah Ragunan)

Tosari

Bunderan HI

Sarinah

Bank Indonesia

Monumen Nasional (transfer ke kor 2 arah Pulogadung, dan feeder 2

arah Tanah Abang)

Harmoni (transfer ke kor 2 arah Pulogadung, kor 3 arah

Kalideres/Pasar Baru, dan kor 8 arah Lebak Bulus)

Sawah Besar

Mangga Besar

Olimo

Glodok

Stasiun Kota

2. Koridor 2 (Pulogadung – Harmoni)

Koridor 2 melayani rute dari Terminal Pulogadung sampai halte Harmoni.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 2 dari Pulogadung ke Harmoni adalah: Perintis

Kemerdekaan, Suprapto, Kramat Bunder, Senen Raya, Kwini 2, Abdul Rahman

Saleh, Pejambon, Medan Merdeka Timur, Perwira, Lapangan Banteng Barat,

Kathedral, Veteran, lalu berputar di halte Harmoni. Sedangkan untuk arah

sebaliknya dari Harmoni ke Pulogadung, jalan-jalan yang dilalui koridor 2 adalah:

Majapahit, Medan Merdeka Barat, Medan Merdeka Selatan, Ridwan Rais,

Prapatan Tugu Tani-Kwitang, Kramat Bunder, Suprapto, Perintis Kemerdekaan,

masuk ke Terminal Pulogadung.

Halte-halte yang dilalui koridor 2:

Pulogadung

Bermis (transfer ke kor 4 arah Dukuh Atas khusus siang hari sampai

pukul 22:00)

Pulomas

ASMI

Pedongkelan

Cempaka Timur (transfer ke kor 10 arah Tanjung Priok/PGC)

RS Islam

Cempaka Tengah

Pasar Cempaka Putih

Rawa Selatan

Galur

Senen (transfer ke kor 5 arah Ancol/Kampung Melayu)

Atrium

RSPAD

DepLu

Gambir 1

Istiqlal

Juanda (transfer ke kor 3 arah Pasar Baru)

Pecenongan

Harmoni (transfer ke kor 1 arah Kota/Blok M, kor 3 arah Kalideres,

dan kor 8 arah Lebak Bulus)

Monumen Nasional (transfer ke kor 1 arah Blok M, dan feeder 2 arah

Tanah Abang)

Balaikota (transfer ke feeder 2 arah Tanah Abang)

Gambir 2

Kwitang

3. Koridor 3 (Kalideres – Pasar Baru)

Koridor 3 melayani rute dari Terminal Kalideres sampai halte Pasar Baru.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 3 adalah: Daan Mogot, Kyai Tapa, Hasyim

Ashari, Hayam Wuruk/Gajah Mada, Juanda/Veteran, Pos, lalu berbelok memutari

Kantor Pos Pusat melewati Lapangan Banteng Utara untuk kembali ke Kalideres.

Halte-halte yang dilalui koridor 3:

Kalideres

Pesakih

Sumur Bor

Rawa Buaya

Jembatan Baru

Dispenda Samsat Barat

Jembatan Gantung

Taman Kota (transfer ke feeder 1 arah Puri Indah)

Indosiar

Jelambar

Grogol (transfer ke kor 8 arah Lebak Bulus/Tomang, dan kor 9 arah

Pinang Ranti/PGC/Pluit)

RS Sumber Waras

Harmoni (transfer ke koridor 1 arah Kota/Blok M, dan kor 2 arah

Pulogadung)

Pecenongan

Juanda

Pasar Baru

4. Koridor 4 (Pulogadung – Dukuh Atas 2)

Koridor 4 melayani rute dari Terminal Pulogadung sampai halte Dukuh

Atas 2. Jalan-jalan yang dilalui koridor 4 adalah: Raya Bekasi, Pemuda, Pramuka,

Matraman, Tambak, Sultan Agung, Galunggung, lalu memutari gedung Landmark

untuk kembali ke Pulogadung. Mulai dari pukul 13:00 sampai akhir operasi

transjakarta pukul 22:00, rute koridor 4 akan dialihkan lewat halte Bermis. Rute

Pulogadung-Dukuh Atas setelah dialihkan yaitu dari Terminal Pulogadung akan

lewat jalur koridor 2, berhenti di halte Bermis, lalu berbelok ke Jalan Kayu Putih

dan masuk ke jalur koridor 4 di halte Velodrome. Untuk arah sebaliknya, setelah

halte Sunan Giri, koridor 4 akan keluar jalur, lalu berbelok ke Jalan Kayu Putih.

Berhenti di halte Bermis dan masuk ke terminal melalui jalur koridor 2.

Halte-halte yang dilalui koridor 4:

Pulogadung

Pasar Pulogadung (hanya dilalui koridor 4 pada pagi hari)

TU Gas

Layur

Pemuda Rawamangun

Velodrome

Sunan Giri

UNJ

Pramuka BPKP (transfer ke kor 10 arah Tanjung Priok/PGC)

Pramuka LIA

Utan Kayu

Pasar Genjing

Matraman (transfer ke kor 5 arah Ancol/Kampung Melayu)

Manggarai

Pasar Rumput

Halimun

Dukuh Atas 2 (transfer ke kor 1 arah Kota/Blok M, dan kor 6 arah

Ragunan)

5. Koridor 5 (Ancol – Kampung Melayu)

Koridor 5 melayani rute dari halte di dalam komplek Ancol sampai ke

Terminal Kampung Melayu. Jalan-jalan yang dilalui koridor 5 adalah: Gunung

Sahari, Pasar Senen, Kramat Raya, Salemba, Matraman Raya, Jatinegara Timur,

berputar di Kampung Melayu ke arah Jatinegara Barat dan seterusnya untuk

kembali ke Ancol.

Halte-halte yang dilalui koridor 5:

Ancol

Pademangan

Gunung Sahari Mangga Dua

Jembatan Merah

Pasar Baru Timur

Budi Utomo

Senen Sentral (transfer ke kor 2 arah Pulogadung/Harmoni)

Pal Putih

Kramat Sentiong NU

Salemba UI

Salemba Carolus

Matraman 1 (transfer ke kor 4 arah Pulogadung/TU Gas/Dukuh Atas)

Tegalan

Slamet Riyadi

Kebon Pala

Pasar Jatinegara (transfer ke kor 11 arah Walikota Jakarta Timur)

Jatinegara RS Premier

Kampung Melayu (transfer ke kor 7 arah Kampung Rambutan)

6. Koridor 6 (Ragunan – Dukuh Atas 2)

Koridor 6 melayani rute dari halte di depan Kebun Binatang Ragunan

sampai halte Dukuh Atas 2. Jalan-jalan yang dilalui koridor 6 adalah: RM

Harsono, Warung Jati Barat, Mampang Prapatan, Rangkayo Rasuna Said,

Latuharhari, Sultan Agung, Galunggung, lalu memutari gedung Landmark ke

Galunggung, Sultan Agung, dan berbelok ke Rangkayo Rasuna Said untuk

kembali ke Ragunan.

Halte-halte yang dilalui koridor 6:

Ragunan

Departemen Pertanian

SMK 57

Jatipadang

Pejaten Philips

Buncit Indah

Warung Jati

Imigrasi

Duren Tiga

Mampang Prapatan

Kuningan Timur (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti/PGC/Pluit)

Patra Kuningan

DepKes

GOR Sumantri

Karet Kuningan

Kuningan Madya Aini

Setiabudi Utara

Latuharhari

Halimun (transfer ke kor 4 arah Pulogadung/TU Gas hanya

menurunkan penumpang)

Dukuh Atas 2 (transfer ke kor 1 arah Kota/Blok M)

7. Koridor 7 (Kampung Rambutan – Kampung Melayu)

Koridor 7 melayani rute dari Terminal Kampung Rambutan sampai

terminal Kampung Melayu. Jalan-jalan yang dilalui koridor 7 adalah: TB

Simatupang, Raya Bogor, Sutoyo, MT Haryono, Otto Iskandardinata, lalu

berputar di Kampung Melayu untuk kembali ke Kampung Rambutan.

Halte-halte yang dilalui koridor 7:

Kampung Rambutan

Tanah Merdeka

Flyover Raya Bogor

RS Harapan Bunda

Pasar Induk Kramat Jati

Pasar Kramat Jati

Cililitan

BKN (transfer ke kor 10 arah Tanjung Priok)

Cawang UKI (transfer ke kor 9 arah Pluit, dan kor 10 arah Tanjung

Priok)

BNN (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti/Pluit)

Cawang Otista

Gelanggang Remaja

Bidaracina

Kampung Melayu (transfer ke kor 5 arah Ancol, dan kor 11 arah

Walikota Jakarta Timur)

8. Koridor 8 (Lebak Bulus – Harmoni)

Koridor 8 melayani rute dari Terminal Lebak Bulus sampai halte Harmoni.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 8 adalah: Pasar Jumat, Raya Ciputat, TB

Simatupang, Metro Pondok Indah, Sultan Iskandar Muda, Teuku Nyak Arif,

Soepono, Panjang Raya, Daan Mogot, S Parman, Tomang Raya, Kyai Caringin,

Balikpapan, Suryopranoto, berbelok ke Harmoni, lalu berputar di jalan

Juanda/Veteran sebelum halte Pecenongan. Koridor 8 kembali ke Lebak Bulus

melewati jalan Hasyim Ashari, Daan Mogot, dan seterusnya sampai ke Lebak

Bulus. Pada hari kerja, koridor 8 dibagi menjadi dua rute, yaitu Lebak Bulus-

Harmoni (lewat Roxy) dan Harmoni-Grogol 2. Penumpang dari koridor 3 atau

koridor 9 dapat transit menuju arah Lebak Bulus di halte Grogol.

Halte-halte yang dilalui koridor 8:

Lebak Bulus

Pondok Pinang

Pondok Indah 1

Pondok Indah 2

Tanah Kusir Kodim

Kebayoran Lama Bungur

Pasar Kebayoran Lama

Simprug

Permata Hijau

Permata Hijau RS Medika

Pos Pengumben

Kelapa Dua Sasak

Kebon Jeruk

Duri Kepa

Kedoya Assiddiqiyah

Kedoya Green Garden (transfer ke feeder 1 arah Puri Indah)

Grogol 2 (transfer ke kor 3 arah Kalideres/Pasar Baru, dan kor 9 arah

Pinang Ranti/PGC/Pluit)

Tomang Taman Anggrek (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti/PGC)

Tomang Mandala

RS Tarakan

Petojo

Harmoni (transfer ke kor 1 arah Kota/Blok M, kor 2 arah Pulogadung,

dan kor 3 arah Pasar Baru)

Grogol (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti/PGC/Pluit)

9. Koridor 9 (Pinang Ranti – Pluit)

Koridor 9 melayani rute dari Terminal Pinang Ranti sampai halte Pluit.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 9 adalah: Pondok Gede Raya, Tol Jagorawi,

Sutoyo, MT Haryono, Gatot Subroto, S Parman, Satria/Makaliwe, Jelambar,

Latumeten, Jembatan Dua, Jembatan Tiga, Pluit Putra/Pluit Putri, lalu memutari

Pluit Indah, Pluit Barat, Pluit Permai, berhenti di halte Pluit dan dilanjutkan ke

Pluit Timur untuk kembali ke Pinang Ranti. Untuk arah ke Pinang Ranti dari MT

Haryono akan berbelok kiri dan berputar arah balik sebelum TL Kalimalang untuk

berhenti di halte Cawang Sutoyo. Setelah itu koridor 9 akan masuk Tol Jagorawi

menuju Pinang Ranti. Koridor 9 dibagi dua rute setiap hari yaitu Pinang Ranti-

Pluit (lewat Tol Jagorawi) dan PGC-Grogol 2.

Halte-halte yang dilalui koridor 9:

Pinang Ranti

Garuda Taman Mini

Cawang UKI (transfer ke kor 7 arah Kampung Rambutan/Kampung

Melayu, dan kor 10 arah Tanjung Priok/PGC)

BNN (transfer ke kor 7 arah Kampung Rambutan/Kampung Melayu)

Cawang Ciliwung

Cikoko Stasiun Cawang

Tebet BKPM

Pancoran

Pancoran Barat

Tegal Parang

Kuningan Barat (transfer ke kor 6 arah Ragunan/Dukuh Atas)

Gatot Subroto Jamsostek

Gatot Subroto LIPI

Semanggi (transfer ke kor 1 arah Kota/Blok M, dan feeder 3 arah

Senayan)

Senayan JCC

Slipi Petamburan

Slipi Kemanggisan

RS Harapan Kita

Tomang Taman Anggrek

Grogol 2 (transfer ke kor 3 arah Kalideres/Pasar Baru, dan kor 8 arah

Lebak Bulus/Tomang)

Latumeten Stasiun Grogol

Jembatan Besi

Jembatan Dua

Jembatan Tiga

Penjaringan

Pluit

Cawang Sutoyo (transfer ke kor 10 arah Tanjung Priok/PGC)

10. Koridor 10 (Tanjung Priok – PGC)

Koridor 10 melayani rute dari Terminal Tanjung Priok sampai halte PGC.

Jalan-jalan yang dilalui koridor 10 adalah: Stasiun Tanjung Priok, Enggano, Yos

Sudarso, Ahmad Yani, DI Panjaitan, Sutoyo, masuk ke halte PGC dan keluar di

pintu Dewi Sartika untuk kembali ke arah Tanjung Priok.

Halte-halte yang dilalui koridor 10:

Tanjung Priok

Enggano

Permai Koja

Walikota Jakarta Utara

Plumpang Pertamina

Sunter Kelapa Gading

Yos Sudarso Kodamar

Cempaka Mas 2 (transfer ke kor 2 arah Pulogadung/Harmoni)

Cempaka Putih

Pulomas Bypass

Kayu Putih Rawasari

Pemuda Pramuka (transfer ke kor 4 arah Pulogadung/TU Gas/Dukuh

Atas)

Utan Kayu Rawamangun

Ahmad Yani Bea Cukai

Stasiun Jatinegara (transfer ke kor 11 arah Walikota Jakarta

Timur/Kampung Melayu)

Pedati Prumpung

Cipinang Kebon Nanas

Penas Kalimalang

Cawang Sutoyo (transfer ke kor 9 arah Pinang Ranti)

Cawang UKI (transfer ke kor 7 arah Kampung Rambutan/Kampung

Melayu, dan kor 9 arah Pluit)

BKN (transfer ke kor 7 arah Kampung Rambutan/Kampung Melayu)

PGC

11. Koridor 11 (Walikota Jakarta Timur – Kampung Melayu)

Koridor 11 melayani rute dari depan kantor Walikota Jakarta Timur

sampai ke terminal Kampung Melayu. Jalan-jalan yang dilalui koridor 11 adalah:

Sentra Primer Timur, I Gusti Ngurah Rai, Bekasi Timur Raya, Bekasi Barat Raya,

Jatinegara Timur, masuk terminal Kampung Melayu dan kembali ke Walikota

Jakarta Timur melalui Jatinegara Barat berputar ke Bekasi Barat Raya dan

seterusnya. Koridor 11 pada rencana awalnya seharusnya melayani rute dari

terminal Pulogebang sampai ke terminal Kampung Melayu, tetapi dikarenakan

terminal Pulogebang masih belum dibangun, maka untuk sementara koridor 11

hanya melayani rute Walikota Jakarta Timur-Kampung Melayu sampai terminal

Pulogebang selesai dibangun.

Halte-halte yang dilalui koridor 11:

Walikota Jakarta Timur

Penggilingan

Perumnas Klender

Flyover Radin Inten

Buaran

Kampung Sumur

Flyover Klender

Stasiun Klender

Cipinang

Imigrasi Jakarta Timur

Pasar Enjo

Flyover Jatinegara (transfer ke kor 10 arah Tanjung Priok/PGC)

Stasiun Jatinegara 2

Jatinegara RS Premier

Kampung Melayu (transfer ke kor 5 arah Ancol, dan kor 7 arah

Kampung Rambutan)

Eclipse

Eclipse adalah sebuah IDE (Integrated Development Environment) untuk

mengembangkan perangkat lunak dan dapat dijalankan di semua platform

(platform-independent). Berikut ini adalah sifat dari Eclipse:

Multi-platform: Target sistem operasi Eclipse adalah Microsoft

Windows, Linux, Solaris, AIX, HP-UX dan Mac OS X.

Mulit-language: Eclipse dikembangkan dengan bahasa pemrograman Java,

akan tetapi Eclipse mendukung pengembangan aplikasi berbasis bahasa

pemrograman lainnya, seperti C/C++, Cobol, Python, Perl, PHP, dan lain

sebagainya.

Multi-role: Selain sebagai IDE untuk pengembangan aplikasi, Eclipse pun

bisa digunakan untuk aktivitas dalam siklus pengembangan perangkat lunak,

seperti dokumentasi, test perangkat lunak, pengembangan web, dan lain

sebagainya.

Eclipse pada saat ini merupakan salah satu IDE favorit dikarenakan gratis

dan open source, yang berarti setiap orang boleh melihat kode pemrograman

perangkat lunak ini. Selain itu, kelebihan dari Eclipse yang membuatnya populer

adalah kemampuannya untuk dapat dikembangkan oleh pengguna dengan

komponen yang dinamakan plug-in.

Android

Android adalah sistem operasi yang berbasis Linux untuk telepon seluler

seperti telepon pintar dan komputer tablet. Android menyediakan platform terbuka

bagi para pengembang untuk menciptakan aplikasi mereka sendiri untuk

digunakan oleh bermacam peranti bergerak. Awalnya, Google Inc. membeli

Android Inc., pendatang baru yang membuat peranti lunak untuk ponsel.

Kemudian untuk mengembangkan Android, dibentuklah Open Handset Alliance,

konsorsium dari 34 perusahaan peranti keras, peranti lunak, dan telekomunikasi,

termasuk Google, HTC, Intel, Motorola, Qualcomm, T-Mobile, dan Nvidia.

Pada saat perilisan perdana Android, 5 November 2007, Android bersama

Open Handset Alliance menyatakan mendukung pengembangan standar terbuka

pada perangkat seluler. Di lain pihak, Google merilis kode–kode Android di

bawah lisensi Apache, sebuah lisensi perangkat lunak dan standar terbuka

perangkat seluler.

Di dunia ini terdapat dua jenis distributor sistem operasi Android. Pertama

yang mendapat dukungan penuh dari Google atau Google Mail Services (GMS)

dan kedua adalah yang benar–benar bebas distribusinya tanpa dukungan langsung

Google atau dikenal sebagai Open Handset Distribution (OHD).

PERANCANGAN DAN PEMBUATAN APLIKASI

Pada penelitian ini penulis akan menggunakan tahapan yang terdapat pada

Gambar 3.1 yang akan menjelaskan skema pembuatan aplikasi pencarian halte

transjakarta terdekat.

Perencanaan Dan

Pengumpulan Data

Analisa Masalah

Perancangan

Aplikasi

Pembuatan Aplikasi

Pencarian Halte

Transjakarta

Terdekat

Implementasi Pada

Simulator

Uji Coba Aplikasi

Pada Telepon

Genggam Android

Gambar 3.1 Tahapan Perencanaan Program

Pembuatan Aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat Berbasis

Anroid

Untuk mendukung pembuatan aplikasi Pencarian Halte Transjakarta

Terdekat ini dibutuhkan beberapa software yang perlu diinstal, yaitu:

Android SDK ( software untuk alat bantu dan API pada platform Android

dapat di download di http://www.developer.android.com )

Eclipse Java Galileo 3.5 ( software IDE pengembangan java/android )

http://www.eclipse.org/downloads/

Android Development Tools Plug-in for Eclipse ( software ini dapat di

download di http:/dl-ssl.google.com/android/eclipse/ )

Java SE 1.6 (software untuk kompilasi aplikasi Android dapat di download

di http://www.oracle.com/technetwork/java/javase/downloads/index.html/)

DroidDraw untuk mendesain layout aplikasi.

UJICOBA APLIKASI

Aplikasi ini telah di uji coba terhadap 10 responden dengan tipe

handphone android berbeda-beda dan menggunakan provider GSM untuk

mengetahui apakah semua fitur-fitur yang terdapat pada aplikasi aplikasi ini

sesuai dengan kebutuhan pengguna, dengan mekanisme pengujian yang penulis

lakukan :

1. Mengcopy aplikasi pada 10 responden dengan menggunakan

Bluetooth pada smartphone android responden.

2. Meminta responden untuk menggunakan semua fitur yang ada pada

aplikasi.

3. Memberikan kuesioner yang berisi 10 pertanyaan kepada responden.

( kuesioner terlampir )

4. Meminta responden untuk mengisi kuesioner yang diberikan penulis

tentang aplikasi yang telah diuji coba.

5. Mengolah hasil kuesioner yang telah diisi oleh responden.

Format kuesioner meliputi 3 kategori yaitu 4 pertanyaan mengenai

tampilan aplikasi, 3 pertanyaan mengenai fungsi dari aplikasi dan 4 pertanyaan

mengenai kemudahan dalam menggunakan aplikasi, dengan nilai STS = Sangat

Tidak Setuju, TS = Tidak Setuju, BS = Biasa Saja, S = Setuju, SS = Sangat

Setuju. Dengan rangkuman kuesioner terdapat pada tabel 4.1.

4.1 Tabel Kuesioner Responden

Tampilan

No Pertanyaan STS TS BS S SS

1. Perpaduan warna pada aplikasi terlihat bagus

2. Penempatan tombol pada menu utama bagus

3. Tampilan aplikasi secara keseluruhan terlihat

menarik

Fungsi

No Pertanyaan STS TS BS S SS

1. Aplikasi dapat berjalan dengan baik

2. Semua menu dapat menampilkan informasi

yang dibutuhkan

3. Informasi yang ditampilkan lengkap

4. Informasi yang ditampilkan Akurat

Kemudahan

No Pertanyaan STS TS BS S SS

1. Aplikasi dapat digunakan dengan mudah

2. Pilihan menu yang tersedia mudah dimengeri

3. Aplikasi ini dapat menghemat waktu dalam

mendapatkan informasi yang dibutuhkan

4.2 Tabel Hasil Kuesioner Responden

No Pertanyaan STS TS BS S SS

1. Perpaduan warna pada aplikasi terlihat bagus 0 0 2 3 5

2. Penempatan tombol pada menu utama bagus 0 0 0 5 5

3. Tampilan aplikasi secara keseluruhan terlihat

menarik

0 0 2 4 4

4. Aplikasi dapat berjalan dengan baik 0 0 0 8 2

5. Semua menu dapat menampilkan informasi

yang dibutuhkan

0 0 0 4 6

6. Informasi yang ditampilkan lengkap 0 0 1 2 7

7. Informasi yang ditampilkan Akurat 0 0 0 5 5

8. Aplikasi dapat digunakan dengan mudah 0 0 0 4 6

9. Pilihan menu yang tersedia mudah dimengeri 0 0 0 3 7

10. Aplikasi ini dapat menghemat waktu dalam

mendapatkan informasi yang dibutuhkan

0 0 0 3 7

∑ Total 0 0 5 41 54

Hasil Kuesioner Rute Stasiun Terdekat terhadap 10 orang responden 0

responden mengatakan Sangat tidak setuju, 0 responden Tidak setuju, 5 responden

Biasa saja, 41 responden Setuju, 54 responden Sangat setuju.

Cara penghitungan tabel hasil kuesioner responden :

- Sangat tidak setuju = 0 x 100% = 0%

100

- Tidak setuju = 0 x 100% = 0%

100

- Biasa saja = 5 x 100% = 5%

100

- Setuju = 41 x 100% = 41%

100

- Sangat setuju = 54 x 100% = 54%

100

Jumlah = 100%

Analisa dari pengujian aplikasi

Dari hasil penghitungan tabel hasil kuesioner responden yang dilakukan

terhadap 10 responden, 54% menjawab sangat setuju, 41% menjawab setuju, dan

5% menjawab biasa saja. Dari hasil tersebut 95% menjawab setuju dengan

presentase 54% menjawab sangat setuju dan 41% menjawab setuju, dengan hasil

tersebut 95% menjawab setuju dengan aplikasi yang telah dibuat ini hal ini

menunjukan aplikasi ini diterima dengan baik dari 10 responden, seperti dari segi

tampilan yaitu perpaduan warna dan penempatan tombol pada aplikasi membuat

tampilan aplikasi tidak membosankan dan dari segi fungsi berdasarkan informasi

yang dibutuhkan dapat ditampilkan pada aplikasi ini, serta kemudahan dalam

menggunakannya sangat membantu para pengguna dalam menemukan halte

transjakarta terdekat dari posisinya. Kekurangan dari aplikasi ini mengharuskan

pengguna berada pada ruangan yang cukup terbuka dan cukupnya jaringan

telepon, karena aplikasi ini masih menggunakan akses internet dan penggunaan

fitur GPS.

KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan

Aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat pada telepon genggam

Android dibuat menggunakan Eclipse IDE, yang ditujukan untuk memberikan

kemudahan kepada pengguna untuk mencari halte transjakarta yang tedekat dari

posisinya dan aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat ini juga

menginformasikan jarak antara penggunanya dengan halte transjakarta yang akan

dituju. Kemudahan yang dimaksud adalah dengan adanya aplikasi ini pengguna

dapat mengetahui posisi halte transjakarta terdekat dan mendapatkan informasi

jarak antara penggunanya dengan halte yang akan dituju. Selain itu dengan

aplikasi ini penggunanya juga dapat mencari informasi jalur antar halte beserta

transitnya, dan dapat melihat cctv yang terdapat pada halte transjakarta dan peta

jalur pada koridor transjakarta.

Setelah pembuatan aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat

Berbasis Android ini telah selesai penulis melakukan uji coba pada simulator dan

aplikasi berjalan dengan baik, setelah melakukan uji coba pada simulator penulis

melakukan uji coba menggunakan ponsel Sony Ericsson X10 dengan provider 3

dan koneksi 3G dengan system operasi Android versi 2.3 (Gingerbread) dan

aplikasi berjalan dengan baik semua fitur dapat dijalankan dengan lancar. Setelah

aplikasi berjalan lancar pada ponsel Sony Ericsson X10 penulis melakukan uji

coba terhadap 10 responden dengan memberikan kuesioner, dari hasil kuesioner

tersebut 95% menjawab setuju dengan presentase 54% menjawab sangat setuju

dan 41% menjawab setuju, dengan hasil tersebut 95% menjawab setuju dengan

aplikasi yang telah dibuat ini, hal ini menunjukan aplikasi ini diterima dengan

baik dari 10 responden.

Saran

Aplikasi Pencarian Halte Transjakarta Terdekat Berbasis Android ini

masih dapat dikembangkan lagi dan menambahkan informasi berita dari yang

selalu update pada aplikasi, peraturan tata tertib dalam menggunakan bus

transjakarta, serta menginformasikan angkutan umum yang digunakan dari posisi

pengguna menuju lokasi halte yang terdeteksi pada aplikasi Pencarian Halte

Transjakarta Terdekat Berbasis Android ini.

DAFTAR PUSTAKA

[1] Adi Nugroho, “Pemrograman Java Menggunakan IDE Eclipse”, Andi

Publisher, Jakarta, 2008.

[2] Budi Raharjo, "Tuntunan Pemrograman Java Untuk Handphone",

Informatika, Bandung, 2007.

[4] Naci Dai, Lawrence Mandel, dan Arthur Ryman, “Eclipse Web Tools

Platform:Developing Java Web Applications”, 2007.

[5] Nazruddin Safaat H, “Pemrograman Aplikasi Mobile Smartphone dan Tablet

PC Berbasis Android”, Informatika, Bandung, 2011.

[6] URL, http://www.agusharyanto.net/wordpress/?p=496

[7] URL, http://www.transjakarta.co.id/, Jakarta, 2 Juni 2012.

[8] URL, http://id.wikipedia.org, Jakarta, 10 Juni 2012.

[9] URL, http://www.suaratransjakarta.org/, Jakarta, 2 Juni 2012.

[10] URL, http://www.transportumum.com/jakarta/transjakarta-busway/, Jakarta,

2 Juni 2012.