1

A S A N D E N E S H A V F I S K E S E L S K A P

J U B I L E U M S H E F T E

2

DESIGN & LAYOUTGOD STREK, ANDENES

DIGITALTRYKKDesignfabrikken, Andenes

TEKSTJørn Arild Aune

FOTOAS Andenes Havfiskeselskap,

Tersan Shipyard, Elin Kibsgård, Alf Ragnar Olsen, Andøyposten,

Svein Terje K. Eliassenog Svein Spjelkavik

Velkommen til jubileumsfeiring og dåp!

ANDENES HAVFISKESELSKAP runder 50 år samtidig som den nye tråleren – trolig det mest moderne fiskefartøyet i verden akkurat nå «Andenesfisk I » blir døpt på Andenes. Dette skal feires med brask og bram. Vi har lagt opp til et variert program som jeg håper faller i smak. Uansett håper jeg dere alle har tatt med en stor porsjon med godt humør – noe som vi sammen skal få enda mer av i løpet av jubileumshelgen.

I dette heftet kan dere lese en forkortet utgave av historien om Andenes Havfiskeselskap, ført i pennen av Jørn Arild Aune. Samt kose dere med et godt utvalg av historiske bilder.

En stor takk rettes til arrangementskomiteen ved Andenes Havfiske-selskap og alle andre som har lagt ned et betydelig arbeid for å få dette til.

Hjertelig velkommen!

Arnljot HaugenStyreleder

Arnljot Haugen fotografert da «Andenesfisk II » (nr 4)

ankom Risøyhamn i år 2000.

DESEMBER 2013

3

4

Arnljot Haugen begynte som daglig leder i

selskapet i januar 1965.

Fra dåp av «Andenesfisk I » i Harstad 1964.

Fra venstre, direktør Rikard Kaarbø fra Kaarbø

Mek. verksted, Inger Bolstad, Knut Bolstad,

Ruth Eriksen og Frits Eriksen.

Sjøsetting av «Andenesfisk I » i Harstad 1964.

Fra venstre Rikard Kaarbø, Arnolf Hansen, Frits Eriksen, Ruth Eriksen,

Inger Bolstad, Knut Bolstad, og Fryd Hansen.

5

7. FEBRUAR 1964. Andøya Avis melder at det nystar-tede Andenes Havfiskeselskap skal bygge to trålere ved Kaarbøs Mekaniske verksted i Harstad. – Trålerne er de første av sitt slag som blir bygget i Nord-Norge, melder avisen. 50 ÅR SENERE kan selskapet presentere en ny båt – den er også den første av sitt slag. Det ligger mye historie mellom de to begivenhetene.

ANDENES HAVFISKESELSKAP ble dannet for å sikre råstoff til filétproduksjon ved Andenes Fiskein-dustri. Fabrikken trengte råstoff, og båtene på Andenes leverte til «sine» bruk.

FRITS ERIKSEN var styreleder fra selskapet ble stiftet den 26. oktober 1963.

ARNLJOT HAUGEN begynte som daglig leder i selska-pet i januar 1965.

De to nye trålerne ankom samme år. 117 fot lange og med en prislapp på 1,9 millioner kroner per stykk. De første «Andenesfisk I» og «Andenesfisk II» hadde sett dagens lys.

Det gikk imidlertid ikke lang tid før flere nybygg var på plass. I 1967 kom hekktråleren: «Andenesfisk III». Båten ble bygget i Kristiansund og kostet 4,1 millioner kroner. I 1973 ble de to første trålerne solgt. Nye hekktrålere ble bygget i Kristiansund til en prislapp på 6,5 millioner kroner.

FRYSETRÅLER I 1975 ble «Andenesfisk III» solgt. Den ble erstattet i 1977. Da fikk Andenes Havfiskeselskap sin første fryse-tråler. «Andenesfisk III» kostet 14 millioner kroner. Men båten fikk ingen lang fartstid i selskapet, – I 1980 oppfordret regjeringen næringen om å selge unna en tredel av kapasiteten og «Andenesfisk III» ble solgt til Canada. Samme året kjøpe selskapet landanlegget på Andenes et-ter konkursen i Andenes Fiskeindustri.

FABRIKKTRÅLER Deretter gikk det seks år før det skjedde store endringer. I 1986 får selskapet konsesjon for en fabrikktråler. Året etter blir «Andenesfisk II» levert fra Kleven i Ullsteinvik, prislappen var på 65 millioner kroner.

«Andenesfisk 1» ankommer Andenes havn januar 1965.

6

«Andenesfisk II» nr4

«Andenesfisk II» nr 1

«Andenesfisk II» nr 2

«Andenesfisk II» nr 3 «Murman».

7

I 1996 SER EN NY «Andenesfisk I» dagens lys. Prislap-pen var 115 millioner kroner.

I 1997 kom «Andenesfisk II» under russisk flagg og ble omdøpt til «Murman». Båten forliste utenfor Andenes vinteren 2002.

I 2000 fikk selskapet en ny frysetråler i «Andenesfisk II». Prislappen var 105 millioner kroner.

I 2002 tok ANDREAS HAUGEN over som daglig leder i selskapet. Arnljot Haugen gikk over i stillingen som styreleder.

EN NY VERDEN I oktober 2011 ble selskapets hittil største nybygg kontra-hert ved Tersan Shipyard i Tyrkia. Dette er selskapets 10. nybygg. Båten er utviklet av Ålesund-baserte Skipsteknisk AS i nært samarbeid med rederiet og direktør Andreas

Haugen. Fabrikktråleren er utrustet for filet produksjon inkl. singelfrysing av filet i forbrukerpakninger. Videre produksjon av hodekappet sløyd fisk og reker. Restråstof-fet vil bli produsert til høyverdig fiskemel og fiskeolje. Videre er det lagt stor vekt på at båten er utformet etter høye helse-, arbeidsmiljø- og sikkerhetskrav for mann-skap. «Andenesfisk I» er NOX-fri og vil utnytte selskapets kvote- og ressursgrunnlag bedre. Videre bygget etter DNV - Clean design. Båten har en pris på 285 millioner kroner.

FISK TIL VERDEN Da Andenes Havfiskeselskap ble stiftet i 1963 så man kanskje ikke for seg at selskapet en dag skulle levere fisk til hele verden. – Før vi fikk fabrikktråleren var vi avhengig av det norske markedet. Det endret seg, og nå selger vi fisk til England, Frankrike, Polen, Latvia, Kina, USA, Canada, Portugal og Spania, samt fisk som går til videreforedling i Norge.Den nye tråleren vil gi enda flere muligheter.

I 2002 tok Andreas Haugen over som daglig leder i selskapet.

«Andenesfisk I » nr 3. Maleriet er signert Gunnar F.

8

Under Andenes Havfiskeselskap sitt 50 årsjubileum, mandag 16. desember 2013 ble «Andenesfisk I» døpt – selskapets 10. nybygg.

9

10

SOL OG VINDSTILLE PÅ ANDENES.Andenes Havfiskeselskap er en viktig støttespiller i lokalsammfunnet.

Andenes Båtservice AS holder til i «Slipen» på Andenes.

Andenes Havneservice AS.

«Ole Elvan» Konsernet er medeier

i kystbåtrederiene Andenes Kystfiske AS

og Andenesværing AS.

11

LOKALSAMFUNNET Et selskap som omsetter for mange millioner kroner i året, blir fort en viktig støttespiller i lokalsamfunnet. I dag har konsernet rundt 80 ansatte.

Man har etablert Andenes Havneservice AS og Andenes Båtservice AS som yter tekniske tjenester til fiskeflåten på Andenes. Andenes Båtservice AS har overtatt «Slipen» på Andenes.

I tillegg er konsernet medeier i kystbåtrederiene Andenes Kystfiske AS og Andenesværing AS. Selskapet har agentstatus, og kan motta landinger fra EU-fartøy og det er etablert toll-lager på Andenes.

TØFF NÆRING Å seile på åpne havet medfører ofte dramatikk. Forliset til «Murman» utenfor Andenes er nevnt. I 1987 forliste «Andenesfisk II» utenfor Bodø. Ingen av disse forlisene medførte tap av menneskeliv. Selskapet har mistet en an-satt på havet. Det skjedde i 1965 da en av mannskapet falt over bord.

Selskapets båter har også utført heltedåder når andre har vært i nød. – Høsten 1973 berget «Andenesfisk I» v/skip-per Per Trane fire menn og et barn fra en norsk båt under dramatiske forhold.

Like før jul i 2001 får skipper Ingar Strand og mannska-pet om bord i «Andenesfisk II» skryt for å ha berget både mennesker og båt utenfor Finnmark.

Men det er ikke bare på havet det stormer i fiskerinæ-ringen. Også økonomisk har det bølget opp og ned, men med gode kvoter og de nye produktene vi skal pro-dusere ombord i ny-båten ser vi positiv på fremtiden.

TOPP KVALITET Andenes Havfiskeselskap kan også dokumentere at båtene og mannskapet leverer fisk av ypperste kvalitet.I 2011 var Andenesfisk leverandør til bedriften som vant den prestisjetunge «The National Fish & Chip Awards» i Storbritannia.

SOL OG VINDSTILLE PÅ ANDENES.Andenes Havfiskeselskap er en viktig støttespiller i lokalsammfunnet.

12

VIKTIG MED LOKALT EIERSKAP

ANDENES HAVFISKESELSKAP er et av få tråler-selskaper som er nordnorsk og lokalt eid. Det tror jeg blir mer viktig i årene fremover, sier Jonni Solsvik, ordfører i Andøy. Han sier at selskapet har hatt en enorm utvikling siden starten i 1963.

Man har hatt eiere og en ledelse som har vært opptatt av muligheter for utvikling og verdiskaping. Selskapet har hatt en fenomenal innovasjonsevne og fremstår som Norges mest moderne trålselskap, sier Solsvik.Han sier at fra kommunenes ståsted er det viktig å ha lokale eiere.

Selskapet har vært opptatt av å bidra til den generelle samfunnsutviklingen i Andøy. Jeg tror vi hadde sett en helt annen utvikling om man hadde hatt eksterne eiere, sier Solsvik.

O R D F Ø R E R I A N D Ø Y J O N N I S O L S V I K

13

VIKTIG MED LOKALT EIERSKAP

PRESSEMELDING SOM BLE SENDT UT I FORBINDELSE MED PRØVETUREN AV «ANDENESFISK I »:

16. desember blir det dåp av Andenes Havfiskeselskaps nytråler, «Andenesfisk I» på Andenes. Samtidig samler selskapet næremere 200 gjester fra inn- og utland til feiring av rederiets 50-årsjubileum. Nytråleren er selskapets tiende nybygg, og er bygget ved skipsverftet TERSAN i Tyrkia. Nylig gjennomførte Styrmann Elin Kibsgaard og Andreas Haugen, administrerende direktør

ved Andenes Havfiskeselskap, den første prøveturen med fartøyet. Den foregikk i tyrkisk

farvann, nærmere bestemt i Marmarahavet, mellom Europa og Lilleasia. Marmarhavet og

Bosporusstredet knytter Svartehavet og den østlige delen av Middelhavet sammen.– Det ble en meget vellykket prøvetur. Vi fikk testet blant annet maskin, gear, propell, ror og

krenging. Alt svarte til forventningene. Nå gleder vi oss til å gå båten nordover på sin første

langtur. Vi skal innom Ålesund – før turen går hjem til Andøya, sier Andreas Haugen.Som å ligge ved kaiOgså Styrmann på nytråleren, Elin Kibsgaard er strålende fornøyd. – Motorrommet inneholder en hybridmotor. Når vi koblet inn elektromotoren ble den utrolig

stillegående. Ja, det var som å ligge ved kai. Litt av en opplevelse å suse avgårde i ni knopp,

nesten uten en lyd, sier Kibsgaard. Elin gleder seg også til å komme nordover til dåp og jubileumsmarkering, men mest av alt ser

hun fram til å teste det på båten som hun fortsatt ikke har fått prøvd – nemlig fabrikken!

– Vi blir ikke lenge på Andenes. Vi skal nærmest rett ut på første tur, sier Kibsgaard.– Men med fem-ukers-turer blir det jul på havet?– Stuerten lager god julemat, det blir ikke noe problem. Jul eller ikke, vi må igang med fiske,

sier Kibsgaard.

Ei stor investeringNybygget koster selskapet 285 millioner kroner. – Det er en stor investering for oss. Men, så er det også blitt slik vi ønsker at den skal være.

Båten har fått en tydelig miljøprofil. Det er lagt vekt å finne løsninger med lavt energiforbruk

som imøtekommer de strengeste utslippskrav. I tillegg vil all fangst bli tatt vare på. Fabrikken

vil utrustes for produksjon av hodekappet og sløyet fisk, reker, samt produksjon av fillet.

Råstoffet fra fabrikken vil bli prosessert til høyverdig fiskemel og fiskeolje, forklarer Haugen.

– Jeg er glad for at regelverket er blitt slik at vi denne gangen kunne bygge en idealbåt ikke

bare hva sikkerhet angår, men også drift, sier Haugen.Innredes for 34 personer«Andenesfisk I » har fått en ny skrogform hvor minimal motstand er nøye balansert opp imot

plassbehov og sjøegenskaper. Båten er 75,00 meter lang og 15,40 meter bred. Den males i

disse dager ferdig og utstyres med innredning for 34 personer. Båten er utviklet av Ålesund-

baserte Skipsteknisk AS i nært samarbeid med Andøy-rederiet og direktør Andreas Haugen.BILDETEKST: «Andenesfisk I » levde opp til forventningene da den nylig gjennomførte sin første prøvetur. Nå jobbes det

på spreng i Tyrkia for å få båten ferdig slik at den kan døpes på Andenes 16. desember – samme dag som

nærmere 200 gjester deltar i markeringa av Andenes Havfiskeselskaps 50 årsjubielum.

(Foto: Andenes Havfiskeselskap).

JUBILEUMSFEIRINGOG DÅP AV NYTRÅLER

14

N Y B Y G G E T

15

N Y B Y G G E T

16

S J Ø S E T T I N G A V N Y B Y G G N R 1 0 . V E D S K I P S V E R F T E T T E R S A N I T Y R K I A

17

A R B E I D S L I V

18

H I S T O R I S K E B I L D E R

19

H I S T O R I S K E B I L D E R

20

A S A N D E N E S H A V F I S K E S E L S K A P