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Journée 2015 du transport fluvial et
de l’intermodalité en Wallonie
Les infrastructures de transport en Wallonie
Maxime PREVOT, Ministre des Travaux Publics
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Infrastructures en Wallonie : une vision transversale
Doter la Wallonie d’infrastructures modernes, sûres et performantes qui organisent un maillage adéquat de l’ensemble du territoire wallon au service des citoyens, de leur bien-être et de l’essor socio-économique de notre région, dans la diversité et complémentarité des modes existants:
• routes dont Zones d’Activité Economique
• rail
• voies navigables
• RAVeL (20 ans en 2015)
2
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2016-2019 : Un Plan « Infrastructures »
Suite du plan route 1, étendu aux voies navigables :
1. Finalisation des chantiers prioritaires sur autoroute
2. Rééquilibrer les interventions vers le réseau routier
régional non structurant
3. Développer les routes de l’emploi (ZAE, Hôpitaux,…)
4. Investir dans le réseau fluvial, atout
wallon majeur à l’échelle de l’Europe 3
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Promouvoir et moderniser
la voie d’eau wallonne
2015
Les infrastructures de transport en Wallonie Maxime PREVOT, Ministre des Travaux Publics
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Réseau fluvial wallon = un des plus denses en Europe
450 km de voies navigables
40,2 millions t de marchandise via voies d’eau
• 14,4 Mt exportation
• 10,8 Mt importation
• 11,9 Mt transit
• 3,1 Mt trafic interne
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Travaux publics – DPR 2014-2019
• Mettre en œuvre une stratégie « transport et logistique »
• Dynamiser le fonctionnement des ports wallons
• Valoriser et augmenter le parc existant de plateformes multimodales
• Dans le cadre d’une intégration à la stratégie européenne,
poursuivre la mise à gabarit de 9.000 tonnes sur la Meuse en aval de
Namur et la mise à gabarit de 2.000 tonnes du réseau ouest en
l’intégrant à la liaison européenne (RTE-T) Seine-Escaut.
Promouvoir et moderniser
la voie d’eau wallonne
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Les grands chantiers de modernisation
du réseau fluvial wallon
Promouvoir et moderniser
la voie d’eau wallonne
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Grands-Malades
Andenne
Ampsin
Ivoz-Ramet
Lanaye
Voies navigables – le bassin mosan
Objectif classe VIb pour les écluses
• Lanaye et Ivoz-Ramet :
Mise en service en 2015
• Ampsin-Neuville :
Etudes en cours
• Namur et Andenne :
Déjà en service
Classe VIb Fluidité du trafic
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Voies navigables – les grands chantiers
Ivoz-Ramet - Mise au gabarit VIb
Le projet
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Mise en service : 2 juin 2015
• Valeur des travaux : 51,9 millions € HTVA
• Concours européen TEN-T : 15,2 millions €
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Situation 2010
Voies navigables – les grands chantiers
Lanaye – 4ème écluse au gabarit VIb
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Voies navigables – les grands chantiers
Lanaye – 4ème écluse au gabarit VIb
Le projet
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Le chantier
Mise en service : automne 2015
• Valeur des travaux : 133,5 M€
• Participation NL : 10 M€
• Cofinancement TEN-T : 26,9 M€
Voies navigables – les grands chantiers
Lanaye – 4ème écluse au gabarit VIb
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Fin mai 2015 : mise sous eau progressive
Voies navigables – les grands chantiers
Lanaye – 4ème écluse au gabarit VIb
www.parafly.be
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Voies navigables – le bassin de l’Escaut
Objectif classe Va pour l’Escaut
• Entretien extraordinaire :
Portes écluses Kain et Hérinnes
• Amélioration de la navigation
Mise à gabarit Va traversée de Tournai
Nouveaux barrages Kain et Hérinnes
Abaissement busc écluse Kain
Hérinnes
Kain
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Voies navigables – le bassin de l’Escaut
Objectif classe Va pour l’Escaut
Ecluses de Kain et Hérinnes
• Remplacement des portes (2,6M€)
• Abaissement du busc (Kain)
Meilleures conditions de navigation sur l’Escaut
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Barrage de Kain
• Cofinancé par l’Union Européenne
• Budget global : ~13 millions €
• Chantier en cours
Voies navigables – le bassin de l’Escaut
Objectif classe Va pour l’Escaut
Meilleures conditions de navigation sur l’Escaut
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Traversée de Tournai
Mise au gabarit de classe Va
Travaux hydrauliques : pont des Trous, quais et Pont-à-pont (11M€)
Amélioration des abords (mobilité, espaces publics,…) (18M€)
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Projets portuaires
Promouvoir et moderniser
la voie d’eau wallonne
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Travaux de la plateforme : 23,5 M€ (PM2.Vert et Feder)
PAL – Le Trilogiport
Chantier en cours de finalisation
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Travaux de la liaison routière : 22 M€ (DGO2 - Feder)
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PAN – Bonne Espérance (Sambre) Nouvelle zone portuaire de 8 ha
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• Quai de 130 m
• Dépollution du site (Spaque)
• 4,7 M€ (Feder + PM2.Vert)
Travaux finalisés en 2015
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• Désenclavement des parcelles portuaires (25 ha)
• Voirie de 1,2 km et 2 ronds-points
• Financé par le FEDER - Ecopole : 3,6 M€
PAC – Farciennes - Grand Ban
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Charleroi Porte Ouest Création d'un pôle d'activités économiques urbain
• 9M € FEDER + Wallonie
• Plateforme bimodale eau + route
• Réhabilitation d’anciennes friches industrielles
PAC – FEDER 2014-2020
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• Plateforme bimodale conteneurs et indivisibles
• Phases I et II finalisées
• Projet phase III : fermeture des halls (800.000 €)
PACO – Port de Vaulx
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• Phase I: éléments indivisibles et produits sidérurgiques (3M€)
• Phase II (FEDER) : produits agroalimentaires (7,5 M€)
PACO – Projets FEDER 2014-2020
Terminal de Pecq
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PACO – Projets FEDER 2014-2020
Terminal de Pecq
Tonnages attendus
• Phase I : 100.000 t/an
• Phase II : 230.000 t/an
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Plate-forme portuaire du Pont Rouge sur la Lys (Comines)
• 3,4 M€ FEDER + Wallonie
• Plateforme bimodale eau +
route
• Quai 235 m + dalle 8.000 m²
• Activité : 80.000 t/an
PACO – FEDER 2014-2020
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PACO – FEDER 2014-2020 Plateforme trimodale de Ghlin-Baudour Sud
Phases III et IV :
3,7 M€ FEDER + Wallonie
Phases I à IV :
• 1.130 m de voies ferrées
• 18.600 m² de dalles • Objectif 12.000 conteneurs/an
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Contrats de gestion des ports autonomes
Adoption : 11 décembre 2014
Avancées significatives
Budget garanti de 5M€/5 ans – par Port
(hors plans wallons et européens)
Plateforme de concertation des Ports
Formalisation des répartitions de tâches DGO2 - Ports
Promouvoir et moderniser
la voie d’eau wallonne
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Les infrastructures de transport en Wallonie
Conclusions
• Un réseau conçu pour les utilisateurs
• Un réseau intégré dans l’Europe
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MERCI POUR VOTRE ATTENTION
Les infrastructures de transport en Wallonie